কোনও বিমান সংস্থা যাত্রীটিকে মূল পয়েন্টে ধরে রাখা অস্বাভাবিক কিছু নয় যদি তারা জানে যে ফ্লাইটের পুরো সিরিজটি বুকিং হিসাবে শেষ করা যায় না।
এটি করার মাধ্যমে, অনেক যাত্রীর পক্ষে এর অর্থ হল তারা কেবল ঘরে ফিরে যায় এবং পরের দিন ফিরে আসে। অ-স্থানীয় যাত্রীদের জন্য এর অর্থ কিছু আবাসন এবং খাবার সরবরাহ করা। আইনী দায়িত্বের জন্য এটি কেবল একটি বাতিল ফ্লাইট, রিবুক বা রিফান্ড (এবং হ্যাঁ সম্ভবত কিছু পিসি ইইউ নিয়ম রয়েছে যার জন্য নির্দিষ্ট পরিমাণ ক্ষতিপূরণ প্রয়োজন)।
যাত্রীদের আংশিক প্রেরণ করে, এর অর্থ সবার জন্য আবাসন এবং খাবার। এর অর্থ যাত্রীরা তাদের গন্তব্যে পৌঁছানোর অনিশ্চয়তা এবং কোনও ফ্লাইটে উঠার আশায় মিডপয়েন্ট বিমানবন্দরে আশেপাশে বসে থাকা সম্পর্কে যাত্রীদের কাছ থেকে আরও বেশি যন্ত্রণা এবং অভিযোগের অর্থ। আইনী দায়িত্বের জন্য এর অর্থ হ'ল একটি বাধা ফ্লাইট যা আরও বিধি, বিধি এবং ক্ষতিপূরণের সম্ভাবনা বহন করে।
ওপি যখন বিমানটি অগ্রাহ্য করতে পছন্দ করে, বিমান সংস্থাটিকে ইস্যুটির জন্য একটি একক নীতি নির্ধারণ করতে হবে এবং যাত্রীদের মূল উত্সবস্থায় রাখা সবচেয়ে সর্বাধিক এয়ারলাইনস হিসাবে কার্যকর করা হবে। ফ্লোরিডাটিকে থাইল্যান্ডে উড়ানোর একই দৃশ্যে আমি ধরা পড়েছিলাম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্সের স্থানে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, সুতরাং এটি কাতারের সাথে একচেটিয়া নয়।
আপনি কি অভিযোগ করতে পারেন, অবশ্যই আপনি পারেন, তবে শেষ পর্যন্ত যদি বিমানটি বাতিল ফ্লাইটের জন্য তাদের দায়িত্ব পালন করে তবে ক্ষতিপূরণের কোনও ক্ষতি হবে না, অন্যথায় ক্ষমা প্রার্থনার একটি ছোট টোকেন (ঘন ঘন ফ্লাইর মাইল ইত্যাদি) ব্যতীত অন্য কোনও ক্ষতিপূরণ পাওয়া যাবে না।