ভাড়া আলাদা হতে পারে এমন অনেক কারণ রয়েছে তবে আইটিএর ম্যাট্রিক্সে আগত মাসে ল্যাক্স-এএমএস এবং এএমএস-ল্যাক্স ফেরতের ফ্লাইটগুলি সন্ধান করছে ফ্লাইটের ভাড়া উভয় দিকের প্রায় সমান বলে মনে হয়, প্রায় 50 850- $ 900 তাই আমি করি না ' আপনি যা শুনেছেন তা সত্য বলে ভাবেন না (আপনি যদি নিজেরাই এই প্যারামিটারগুলি বা ফিডল পুনরুত্পাদন করতে চান তবে আমি লস অ্যাঞ্জেলেসের সাথে "বিক্রয় শহর" হিসাবে ফিরতি ফ্লাইটগুলি 7 দিনের স্থিতিতে খুঁজছিলাম)।
একটি এলোমেলো ফ্লাইট নিয়ে, 4 মে ডেল্টা এবং কেএলএমের সাথে এলএএক্স-এএমএস, 12 মে ফেরার পরে, আমি দেখতে পাচ্ছি যে নিজস্ব ভাড়াগুলি indeed 1373 এর মোট মূল্যের জন্য মাত্র 760 ডলার। তবে পার্থক্যের একটি বড় অংশটি "ডিএল ওয়াইআর সারচার্জ" নামে অভিহিত হয়, এটি কোনও ট্যাক্স নয়, এয়ারলাইনের দ্বারা আরোপিত একটি সারচার্জও।
ওয়েবসাইট অনুসারে সমস্ত কর এবং সরকার দ্বারা আরোপিত ফিগুলির একটি সম্পূর্ণ তালিকা এখানে রয়েছে:
US International Departure Tax (US) US$17.70
US September 11th Security Fee (AY) US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF) US$9.00
USDA APHIS Fee (XA) US$5.00
US Immigration Fee (XY) US$7.00
US Customs Fee (YC) US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN) US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV) US$0.50
Netherlands CJ (CJ) US$12.90
US International Arrival Tax (US) US$17.7
মার্কিন কর এবং ফিগুলি ডাচ করের তুলনায় বেশি (। 67.50 বনাম $ 28.60) তবে $ 700 (সমস্ত করের মোট:। 96.10) থেকে খুব দূরে। তাদের সমস্ত বা কমপক্ষে বেশিরভাগ (বিশেষত the 17.70 প্রস্থান / আগমন কর) দেশের বাইরে থেকে আসা বিমান, বিদেশী এয়ারলাইনস এবং বিদেশে বুক করা বিমানগুলিতে সমানভাবে প্রযোজ্য।
এখন, এয়ারলাইনস প্রায়শই একদিকে তাদের টিকিটের দাম "বিমান ভাড়া" এবং অন্যদিকে "কর এবং ফি "গুলিতে ভাগ করে দেয়। তবে এগুলি কেবল ভাড়াটি কম দেখানোর জন্য এবং সিস্টেমের সীমাবদ্ধতাগুলি বা তাদের নিজস্ব আনুগত্যের প্রোগ্রামগুলির নিয়মগুলি অনুসরণ করার জন্য তারা ব্যবহার করেন কারণ এই ফিগুলির বৃহত্তম (এই "ডিএল ওয়াইআর সারচার্জ" এবং অন্যান্য "জ্বালানী সারচার্জগুলি" ) পুরোপুরি অধীনে রয়েছে তাদের নিয়ন্ত্রণ এটাই সম্ভবত বিভ্রান্তির উত্স (যা অবশ্যই এয়ারলাইনস তাদের নিজেরাই উত্সাহিত করেছে!)!