প্রথমে আপনার দ্বিতীয় প্রশ্নের জবাব দেওয়া, আপনি যদি এবিসি ভ্রমণ করছেন এবং বি তে আপনার ব্যাগটি পুনরুদ্ধার করতে চান, আপনি আপনার ব্যাগটি বি-এর কাছে সংক্ষিপ্ত-চেক করতে বলবেন, এয়ারলাইন্সের এই সম্পর্কে বিভিন্ন নীতিমালা রয়েছে এবং তারা আপনাকে এটি করার অনুমতি দেবে কিনা। এটি বিতে সংযোগের সময়ের উপর নির্ভর করে, আপনার রাতারাতি থাকতে হবে কিনা, বা আপনি সম্পূর্ণ নমনীয় টিকিটে রয়েছেন কিনা তার উপর নির্ভর করে। চেক-ইন কর্মীরা তাদের নীতিতে ব্যতিক্রম করতে সক্ষম হতে পারেন যদি আপনি তাদের কাছে যথেষ্ট দৃ reason় কারণ প্রদান করেন, যেমন আপনার medicinesষধ বা চিকিত্সা সরঞ্জাম রয়েছে যা বিতে পুনরুদ্ধার প্রয়োজন, বা আপনি বি তে কারও কাছে কিছু সরবরাহ করছেন কারণ তারা সংক্ষিপ্ত-চেকিংয়ের বিরুদ্ধে নীতিগুলি অন্য কোথাও ব্যাখ্যা করা হয়েছে এবং লুকানো-শহরের টিকিটিংকে নিরুৎসাহিত করার মতো বিষয়গুলির জন্য।
আপনি যদি সি তে চেক করা ব্যাগগুলি নিয়ে বি তে পৌঁছান এবং আপনি আপনার সংযোগকারী ফ্লাইটে চড়েন না, আপনি বি তে বর্তমানে যে দেশে রয়েছেন এবং বিসি কোনও আন্তর্জাতিক ফ্লাইট কিনা তার উপর বিধিগুলি নির্ভর করে। দস্তাবেজের মন্তব্যে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, ইতিবাচক যাত্রীবাহী ব্যাগ ম্যাচিংয়ের নিয়মগুলি নির্দিষ্ট ফ্লাইটগুলিতে প্রযোজ্য।
পজিটিভ প্যাসেঞ্জার ব্যাগ-ম্যাচ (পিপিবিএম) হ'ল একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা যা যাত্রীদের দ্বারা বিমানের লাগেজ বগিগুলিতে যাতায়াত করা থেকে বিরত থাকতে পারে bag এই জাতীয় মিল এখন কার্যত সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে সঞ্চালিত হয়
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলিতে বিস্ফোরক সনাক্তকরণ ব্যবস্থা না থাকলে বর্তমানে কেবলমাত্র একটি বিকল্প এটি বেছে নেওয়া যেতে পারে ।
(ঙ) বাধ্যতামূলক স্ক্রিনিং যেখানে ইডিএস এখনও পাওয়া যায় না — বিমান চালনা ও পরিবহন সুরক্ষা আইন আইন প্রয়োগের তারিখের following০ তম দিনের পরে যত তাড়াতাড়ি বাস্তবায়নযোগ্য তবে পরে নয় এবং উপ-বিধি (খ) (১) (এ) এর প্রয়োজনীয়তা অবধি দেখা হয়, আন্ডার সেক্রেটারির কোনও বিস্ফোরক সনাক্তকরণ সিস্টেম দ্বারা স্ক্রিন না হওয়া কোনও চেক ব্যাগেজ স্ক্রিন করার জন্য বিকল্প উপায় প্রয়োজন। এই ধরনের বিকল্প উপায়ের মধ্যে নিম্নলিখিত 1 বা আরও বেশি কিছু অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে :
(১) একটি ব্যাগ ম্যাচ প্রোগ্রাম যা নিশ্চিত করে যে কোনও যাত্রীবাহী বিমানের উপরে রাখা হবে না যদি না যে ব্যাগেজ চেক করা যাত্রী বিমানটিতে না থাকে।
(2) ম্যানুয়াল অনুসন্ধান।
(3) অন্যান্য উপায়ের সাথে মিলিয়ে কাইনাইন বিস্ফোরক সনাক্তকরণ ইউনিটগুলির দ্বারা অনুসন্ধান করুন।
(৪) আন্ডার সেক্রেটারি দ্বারা অনুমোদিত অন্যান্য উপায় বা প্রযুক্তি।
যদি পিপিবিএমের বিধিগুলি প্রয়োগ হয়, আপনি যদি উড়ন্ত না চলা বা বোর্ডে না চলা পছন্দ করেন তবে এয়ারলাইন্সের আপনার ব্যাগটি আনডোল করার বিকল্প নেই। যদি আপনি তাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদেরকে অবহিত করেন তবে এটি এয়ারলাইনটিকে প্রস্থান বিলম্ব না করেই আপনার লাগেজ সরিয়ে ফেলতে অনুমতি দেবে, যা বোর্ডিংয়ের সময় যাত্রা শুরু করতে ব্যর্থ হবে প্রায় অনিবার্য। তাত্ত্বিকভাবে আপনি এ এয়ারলাইন্সকে জানাতে পারেন যে আপনার বি তে যাত্রা করার কোনও উদ্দেশ্য নেই এবং তাদের অবশ্যম্ভাবীভাবে আপনার লাগেজটি আনতে হবে, তবে এটি ঝুঁকি তৈরি করবে যে তারা আপনাকে নতুন ভ্রমণপথের পুনর্মুদ্রণ না করেই উড়ে যেতে অস্বীকার করবে, বা সংক্ষিপ্ত-চেকের জন্য চার্জ করা, যেমন ভার্জিনে :
আমাদের ব্যাগগুলি কেবলমাত্র প্যাক্সের জন্য 215 ডলার হিসাবে এলএইচআর-তে চেক করা যায়! আধ ঘন্টা পরে এবং 30 430 হালকা, আমাদের ব্যাগগুলি কেবল এলএইচআর-তে পরীক্ষা করা হয়।
এই থ্রেডের অন্যরা তাদের ব্যাগগুলি বিনা পারিশ্রমিক শর্ট চেক করতে সক্ষম হয়েছেন।
সংক্ষিপ্ত-চেক করার অনুরোধ করার বিকল্প হ'ল একটি ভ্রমণপথ অনুসন্ধান করা যা আপনাকে স্থানান্তরের সময় লাগেজ পুনরুদ্ধার করতে হবে। একটি সাধারণ পদ্ধতি হ'ল বিমানবন্দরের পরিবর্তন প্রয়োজন যেমন এলএইচআর-এলজিডাব্লু, এলএইচআর-এলসিওয়াই, জেএফকে-এলজিএ, সিডিজি-ওআরওয়াই যা বিকল্প হ'ল যদি স্থানান্তর নগরের একাধিক বিমানবন্দর থাকে। আরেকটি বিকল্প হ'ল রাতারাতি থাকার জন্য বাধ্য করা। যেমন কেএলএমের নীতি থেকে :
স্থানান্তর করার সময়, আপনাকে কেবল আপনার সংযোগকারী ফ্লাইটের জন্য কেবল আপনার জিনিসপত্র সংগ্রহ করতে হবে এবং এটি আবার পরীক্ষা করতে হবে, যদি:
...
- আপনি একটি বিমানবন্দরে পৌঁছান এবং আপনার সংযোগকারী বিমানটি অন্য বিমানবন্দর থেকে ছেড়ে যায়
- আপনার স্থানান্তরটি 12 ঘন্টা বা তার পরের স্থানে স্থায়ী হয় পরের দিন বিমানটি ছেড়ে যায়।
যদি বিমান সংস্থা সংক্ষিপ্ত-চেকের অনুমতি দিতে অস্বীকৃতি জানায় এবং আপনি বি তে পৌঁছান, আপনি বিমান সংস্থাটির কর্মীদের জানিয়ে দেবেন যে আপনি বিসি বিমান চালাচ্ছেন না এবং তারা আপনার লাগেজটি পুনরুদ্ধার করার জন্য অনুরোধ করবেন। এটি মোটেও কোনও অপ্রত্যাশিত ঘটনা নয় কারণ লোকেরা ভ্রমণের সময় অসুস্থ হয়ে পড়ে, সংযোগের সময় হারিয়ে যায়, বিভ্রান্ত হয় বা বিলম্বিত হয় এবং অন্যান্য অপ্রত্যাশিত কারণে ভ্রমণের পরিকল্পনা পরিবর্তন করতে হতে পারে। স্পষ্টতই, বিমান সংস্থাগুলির নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে লাগেজ অপসারণের পদ্ধতি থাকতে হবে। এয়ারলাইন আপনার লাগেজ পুনরুদ্ধারে সম্মতি জানায়, আপনার কাছে এটি ফিরিয়ে দিতে যথেষ্ট বিলম্ব হতে পারে এবং প্রক্রিয়া চলাকালীন এটি হারিয়ে যেতে বা পুনঃনির্দেশিত হতে পারে। ব্যাগ ট্যাগটির এটিতে চূড়ান্ত গন্তব্য থাকবে এবং এমন ঝুঁকি রয়েছে যে সিস্টেমের অন্যান্য প্রক্রিয়াগুলির ফলে ব্যাগটি লাগেজ বেল্টে না নিয়ে আসে। কিছু বিমান সংস্থা আপনার ব্যাগটি পুনরুদ্ধার করতে চার্জ করে এই পরিস্থিতিতে:
আমার ব্যাগগুলি পুনরুদ্ধার করতে প্রচুর দৌড়ানোর পরে আমি টিকিট ডেস্কে এসে পৌঁছেছি, যেখানে আমার লাগেজটি পুনরুদ্ধারের জন্য person 275 করে নেওয়া হয়েছিল! এতক্ষণে ব্যাগ নিয়ে লন্ডনে যেতে খুব দেরি হয়ে গেছে, তাই লাগেজটি ছেড়ে দেওয়া ছাড়া আমার লাগেজ পাওয়ার জন্য আমার কাছে 550 ইউরো দেওয়ার বিকল্প ছিল না।
এবং এয়ার ফ্রান্স (কেএলএমের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত):
এয়ার ফ্রান্স বলেছে যে সিডিজিতে আমার ব্যাগগুলি পাওয়ার আরও একমাত্র উপায় হ'ল একবার সেখানে € 275 ফি প্রদান করা, কারণ চেক-ইন এজেন্টদের জন্য সংযোগকারী বিমানবন্দরের সাথে ব্যাগগুলিকে ট্যাগ করার অনুরোধকে সম্মান জানানো উচিত নয়।
এয়ার ফ্রান্স গাড়ি চালানোর সাধারণ অবস্থা :
যাত্রী যদি তাদের সমস্ত ফ্লাইট কুপন ব্যবহার না করে এবং অকাল থেকে তাদের যাত্রা ব্যাহত করে, তবে যাত্রীবাহী যখন চেকড ব্যাগেজটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হবেন, তার জন্য যাত্রী দ্বারা নির্ধারিত একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রদান করতে হবে,
আপনার প্রশ্নে ভ্রমণ ও বিমান সংস্থাগুলির অভাব দেওয়া, এটিই সত্যই বলা যায়। প্রতিটি এয়ারলাইন্সের বিভিন্ন নীতি ও পদ্ধতি রয়েছে যা ভ্রমণপথ এবং স্থানান্তরগুলির উপরও নির্ভর করে এবং আপনাকে চেক-ইন এবং সংলাপ / এসক্যালেটে সংক্ষিপ্ত-চেকের অনুরোধ করতে হবে। সাধারণভাবে, কোনও নির্দিষ্ট ফি, যেমন ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের জন্য বিমান সংস্থাগুলির গাড়ি চালনার শর্তগুলি পরীক্ষা করা ভাল
3 সি 2) আপনি যদি টিকিটে প্রদত্ত ক্রম অনুসারে সমস্ত কুপন ব্যবহার না করেন তবে আপনার টিকিটটি আর বৈধ নয়। আপনি যেখানে আমাদের চুক্তি ছাড়াই আপনার ভ্রমণ পরিবর্তন করেছেন এবং ফলস্বরূপ পরিবহনের জন্য যে মূল্যের মূল্য গ্রহণ করা হয়েছে তা মূলত প্রদত্ত দামের চেয়ে বেশি, আপনাকে দামের পার্থক্যের জন্য অনুরোধ করা হবে। আপনার সংশোধিত পরিবহণের জন্য প্রযোজ্য মূল্য পরিশোধে ব্যর্থতার ফলে গাড়ি চলাচল অস্বীকার করবে।
আপনাকে চূড়ান্ত বিভাগটি এড়িয়ে চলেছে, ভ্রমণের জন্য কোনও অতিরিক্ত ফি প্রদান করতে ব্যর্থ হওয়ায় উড়োজাহাজ কেবল অস্বীকারের ফলস্বরূপ। লাগেজ উদ্ধার করার জন্য কোনও চার্জের উল্লেখ নেই।
http://www.flyertalk.com/forum/25720254-post7.html
"আমি সিপিএইচে যাচ্ছি না" ব্যতীত ব্যাগগুলি পুনরায় দাবি করার কারণ দেওয়ার প্রয়োজন নেই। তবে পরিকল্পনার পরিবর্তন এবং এরপরে বিএ টিকিট জরিমানা হবে। এটি 2 ঘন্টা অপেক্ষা অপেক্ষা জড়িত থাকতে পারে।
একইভাবে, আমি আমেরিকান এয়ারলাইন্স বা অ্যালিটালিয়া কোসগুলিতে কোনও ফি সম্পর্কে উল্লেখ করি না।
চূড়ান্ত বিভাগের আগে সংক্ষিপ্ত = যাচাই করা এবং ব্যাগগুলি পুনরুদ্ধার না করে এমন লোকদের বাস্তব জীবনের অভিজ্ঞতা হিসাবে, এই পরিস্থিতির উপাখ্যানগুলির পথে তেমন কিছু দেখা যায় না। আরও গবেষণা অনুসরণ উত্তর আপডেট করবে।