যে ট্রেনগুলি প্রতিদিনের সময়টিতে 6+ ঘন্টা ব্যয় করে সেগুলির ব্যবহার কী? [বন্ধ]


18

"একটি দিনের ট্রেন" - এর মতো জিনিস রয়েছে যা একটি ট্রেন যা দিনের সময় সমস্ত পথ চালায় runs তাদের মধ্যে কয়েকটি সত্যিই দীর্ঘ রুটগুলি চালায় - 500-700 কিলোমিটার - এবং একটি ট্রেন এই জাতীয় দূরত্বগুলি চালাতে 6-8 ঘন্টা সময় ব্যয় করে।

একটি সাধারণ উদাহরণ হল একটি ট্রেন যা 16:00 টায় ছেড়ে 23:40 এ পৌঁছায় - যার অর্থ দিনের বেশিরভাগ সময় নষ্ট হয়। অথবা এটি 12:00 টায় ছেড়ে 19:40 এ পৌঁছতে পারে - পুরো দিন নষ্ট হয়। আমি দেখতে পাচ্ছি না কেন আমি রাতারাতি ট্রেনের পরিবর্তে এমন ট্রেন ব্যবহার করব যা 22:00 টায় ছেড়েছিল এবং 06: 00-08: 00 পরের দিন পৌঁছেছে - ট্রেনে ঘুমানো সেরা অভিজ্ঞতা নয় তবে এটি বেশ সম্ভব।

অবশ্যই একটি ক্ষেত্রে রয়েছে যখন "ওভারডে" ট্রেনই কেবল একমাত্র উপলভ্য বিকল্প তাই আমি কেবল সেই ক্ষেত্রেই জিজ্ঞাসা করি যেখানে রাতারাতি এবং "ওভারডে" ট্রেনগুলি একই রুটের জন্য তুলনামূলক সময়ের সাথে একই সময়ের জন্য উপলব্ধ।

সেই "ওভারডে" ট্রেনগুলির কী ব্যবহার যা যাত্রী পথে পুরো দিনটিকে নষ্ট করে দেয়?


40
রাতারাতি ট্রেন সব জায়গায় পাওয়া যায় না। এছাড়াও, সকলেই অবসর জন্য ট্রেন নেয় না।
fkraiem

38
এগুলি বিমানে যাওয়ার চেয়ে অনেক সস্তা এবং বেশি আরামদায়ক। ওয়াইফাই, শক্তি, বাথরুম এবং একটি ক্যাফেটেরিয়ায় অবিচ্ছিন্ন অ্যাক্সেসের সাথে এগুলি একটি দর্শন সহ সীমান্তবর্তী অফিস।
পল জিডি

29
আমি প্রায়শই ছয় ঘন্টা ট্রেন ভ্রমণ করি। আমি যদি বিকাল ৫ টা নাগাদ ব্যবসায়ের সাথে সম্পন্ন হয়ে থাকি তবে আমি মধ্যরাতের আগে বাড়িতে ভাল থাকতে পারি এবং নিজের বিছানায় ভাল ঘুমাতে পারি এবং পরের দিন ভালভাবে বিশ্রাম নিতে পারি। ভ্রমণের সময় আমি কাজ করতে বা পড়া শিথিল করতে পারি। একটি নাইট ট্রেন আমার নিজের বিছানার চেয়ে অনেক কম আরামদায়ক হবে এবং এলোমেলো শহরে আমার কোথাও চার ঘন্টা কাটাতে হবে। সময় নষ্ট। ফ্লাইটগুলি দুই ঘন্টা বাঁচাতে পারে তবে বেশিরভাগ রুটে চাপ বেশি stress
নিও

13
এই প্রশ্নটি আপনার দৃষ্টিভঙ্গির উপর নির্ভর করে। আমি ট্রেন ভ্রমণ ভোগ। তারা আমাকে সামান্য বিভ্রান্তির সাথে আমার কাজ (ল্যাপটপ / পঠন) শান্তিপূর্ণভাবে করতে দেয়। স্লিপার ট্রেনগুলি একটি শালীন হোটেলের তুলনায় অস্বস্তিকর এবং সম্ভবত পরের দিন খারাপ মানের ঘুম এবং ক্লান্ত হয়ে পড়ে। সুতরাং আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রশ্নটি বিপরীত - আপনি রাতের ট্রেন কেন ব্যবহার করতে চান? আমি প্রয়োগ করছি বা অবসর নিয়ে ভ্রমণ করছি কিনা এটি এটি প্রয়োগ করে। অবসর ভ্রমণ গন্তব্য সম্পর্কে 100% নয়। একটি অপ্রীতিকর রাত যাত্রা হল ছুটির আইএমওর সামগ্রিক উপভোগ হ্রাস করার দুর্দান্ত উপায়।
জেবেন্টলি

31
ইউরোপে, লোকেরা এই ট্রেনগুলি সর্বদা চালিত এবং বন্ধ রাখে তবে খুব কমই শুরু থেকে শেষের দিকে যে কেউ যায়। আমার স্ত্রী নিয়মিত প্যারিস-ওয়ার্সা নিয়েছিলেন, তবে তিনি কেবল হ্যানোভার এবং বোচুমের মধ্যেই ভ্রমণ করছিলেন, এটি অনেক কম ul এটি কেবল প্যারিস-ওয়ার্সা ট্র্যাকের অংশ হতে হয়েছিল
হিলমার

উত্তর:


66

আপনি দৃশ্য উপভোগ করতে পারেন

প্রথমবারের মতো কোনও দেশে ভ্রমণকারী পর্যটকরা শহর / দেশ যেতে দেখে উপভোগ করতে পারেন। আমার স্বামী এবং আমি উপভোগ করি প্রায়শই এই কারণে ভ্রমণের সময় ট্রেনটি বেছে নেওয়া। আপনি যে দেশটি ঘুরে দেখছেন এটি দেখার একটি সহজ, সস্তা এবং স্বাচ্ছন্দ্যময় উপায়, বিশেষত গ্রামাঞ্চলে তাদের জীবন নিয়ে স্থানীয়দের একটি স্ন্যাপশট অর্জনের সুযোগ।

আপনি উত্পাদনশীল হতে পারেন

ট্রেনে চলাচল এবং দরকারী সুবিধার অ্যাক্সেসের স্বাধীনতা রয়েছে: ওয়াইফাই, খাবার, বাথরুমের অ্যাক্সেস এবং সেলফোন অভ্যর্থনা। কেউ কিছু কাজ করতে পারেন, বা পড়তে পারেন, বা পরিবারের সাথে সময় কাটাতে পারেন। ছোট বাচ্চাদের পরিবারগুলির জন্য ট্রেনগুলি ভ্রমণের তুলনায় অনেক কম চাপের মাধ্যম এবং ছুটির দিনগুলিতে এটি গেমস খেলার এবং পারিবারিক সময় কাটার সুযোগ হয়ে ওঠে। আমরা ট্রেনে যাতায়াত করার সময় প্রায়ই আমার পরিবারের সাথে দাবা খেলতাম।

আপনি কম দিতে হবে

রাতারাতি ভ্রমণ আরও ব্যয়বহুল। বাকলের চেয়ে সিট বুক করা সস্তা। আসনগুলি কম স্থান ব্যবহার করে, তাই আরও অনেকগুলি ট্রেনের সাথে ফিট হতে পারে।

রাতারাতি সবসময় একটি বিকল্প হয় না

অনেক রুট শুধুমাত্র দিনের বেলা চলমান। একটি সংস্থার পক্ষে রাতারাতি কাজ করার জন্য লোকের পক্ষে অর্থ প্রদান করা আরও ব্যয়বহুল। স্থানীয়রা দিনের বেলা ট্রেনগুলি ব্যবহার করবে তবে কেবলমাত্র দূরপাল্লার যাত্রীরা রাতের বেলা। ট্রেন যদি পথে কয়েকটি স্টপ করে, তবে রাতে থামানো অবৈধ হয়ে যায়।

রাতারাতি সর্বদা আরামদায়ক হয় না (ধন্যবাদ @ জ্যাচ লিপটন)

কিছু লোক অচেনা বিছানায় বা ট্রেনের গোড়ায় ঘুমোতে অসুবিধা হয় (বা আরও খারাপ, একটি সিটে!)। এটি ঘুমের মানের সাথে অভ্যস্ত নাও থাকতে পারে। বিশেষত যদি কোনও ব্যক্তি ট্রেনের চলাচলে সহজেই জাগ্রত হয় এবং বিরক্ত হয়।

কারও কারও কাছে সময় নষ্ট হয় না

কেবলমাত্র গন্তব্যটির সাথে সংশ্লিষ্ট এমন ব্যক্তির কাছে, রাতের ভ্রমণ ভ্রমণ দিনের সময় ভ্রমণের চেয়ে বেশি ব্যবহারিক বলে মনে হয় তবে অনেক পর্যটক বা ট্রেন ব্যবহার করা বেছে নেওয়া অন্যান্য লোকের পক্ষে যাত্রাটি যতটা গন্তব্য সম্পর্কে উপভোগ করা যায় ততটুকু।


আপনি কম বেতন? আমি বিপরীত শুনেছি কিন্তু যাচাই করিনি। আমি একটি বাজেট কিনতে হবে না। আমি সিটে ঘুমাতে পারি, যদিও স্বীকার করা ভাল নেই। এবং আমার শেষ দুটি ট্রেন ভ্রমণের সময়, বেশিরভাগভাবেই আমার কাছে মোবাইল ফোন ছিল না।
ডাব্লুগ্রোলাউ

24
বিপুল সংখ্যক ভ্রমণকারী রাতারাতি ট্রেনের সিটে ঘুমাতে চান না এবং যদি কেবল দুটি বিকল্প থাকে তবে তারা উড়ে যাবে। সারা রাত ধরে একটি সিটে ঘুমানোর চেষ্টা করার পরে বেশিরভাগ লোকেরা ভালভাবে বিশ্রাম পান না, তাই পরের দিন যখন তারা ঘুমানোর বা ঝাপটানোর প্রয়োজন বোধ করেন তখন তারা আরও বেশি সময় হারাবেন।
জ্যাচ লিপটন

1
প্রায়শই, রাতের ট্রেনে খুব কম আসন পাওয়া যায় এবং সেগুলি দ্রুত বিক্রি হয়ে যায় are
TheEspinosa

1
@ ডাব্লুগ্রোলাও - এটি অনেকটা দেশ এবং অন্যান্য বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। কিছু জায়গায় ট্রেনটি অনেক কম সস্তা, অন্যদের তুলনায় এটি তুলনীয়। কখনও কখনও এটি দিনে দিনে পরিবর্তিত হয় যা সস্তা!
জন গল্প

51

আপনি ট্রেনের একমাত্র নন।
আপনি ছয় ঘন্টা দূরত্বে যাওয়ার সময়, বেশিরভাগ দূরত্বের ট্রেনগুলিতে লোকেরা সমস্ত স্টেশনগুলিতে এটি বন্ধ হয়ে যায় it দিবা সময়ের ট্রেনগুলি যেগুলি সম্ভব সম্ভব, রাতারাতি ট্রেনগুলির সাথে সেই স্টপগুলি রাতের অদ্ভুত সময়ে পড়বে।

এবং আপনার ছয় ঘন্টা যাত্রা দীর্ঘতর ট্রেন ভ্রমণের অংশ হতে পারে, ট্রেনটি চূড়ান্ত থামার পরে দু'দিন পরে এসেছিল। সেক্ষেত্রে মোট ভ্রমণটি খণ্ড দিন এবং রাতারাতি অংশ হবে।

কিছু জায়গায় আপনার বিকল্প রয়েছে, অন্যথায় আপনি যা পেতে পারেন তা নিয়ে যান।
ইউরোপের পক্ষে, দূরপাল্লার বেশিরভাগ ট্রেনগুলি দিনের বেলা চলাচল করে, খুব কমই রাতারাতি চলাচল করে এবং খুব কমই একটি ট্রেন চব্বিশ ঘন্টা বেশি চালায়। এবং যারা এখনও আরও বিরল পেতে।
অস্ট্রেলিয়া, কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আপনি প্রতিদিন লাইনগুলিতে কম ট্রেন দেখতে পান তবে প্রায়শই তারা একাধিক রাতের জন্য চলতে থাকে এবং প্রায় 24 ঘন্টা বা এমনকি 48 ঘন্টা অন্তর একটি ট্রেন ছেড়ে যায়।
সেই অঞ্চলগুলিতে আপনার বেশিরভাগ পছন্দ হয় না, প্রায়শই কেবলমাত্র ট্রেন বা কেবল রাতের ট্রেন থাকে, কিছু বিরল ঘটনা যেখানে দিন ও রাত্রি উভয় ট্রেন থাকে। সেখানে আপনি ট্রেনটি নিয়ে যেতে পারেন বা পরিবর্তে অন্য ধরণের পরিবহণের সাথে যেতে পারেন।

পরের দিনের জন্য ব্যক্তিগত পছন্দ এবং পরিকল্পনাগুলি গুরুত্বপূর্ণ।
আমি ট্রেন ভ্রমণ পছন্দ করি এবং প্রায়শই দূরের জায়গাগুলিতে যেতে এবং আপনি যে অঞ্চলটি দিয়ে যান সেখানকার কিছু দেখতে ফ্লাইটের পরিবর্তে একটি ট্রেন নিয়ে যাবেন।
যখন তারা এখনও উপলব্ধ ছিল আমি কখনও কখনও প্যারিসে নাইট ট্রেন নিয়ে যাই যাতে আমি দিনের আলোতে ফ্রান্সের আমার শেষ গন্তব্যে পৌঁছতে পারি। বাড়ি ফেরার পথে আমি সারাদিন ট্রেনে কাটাতে পেরে সবসময় খুশি ছিলাম তাই সেদিনই বাড়ি ফিরে এসেছি।
রাতের ভ্রমণ আরামদায়ক নয়, প্রায়শই অনেক আগে থেকেই বুকিংয়ের প্রয়োজন হয় এবং প্রায়শই এটি ব্যয়বহুল।
বেশিরভাগ লোক খুব সকালে বাড়িতে পৌঁছানোর জন্য একটি নাইট ট্রেনে ঘুমানোর চেয়ে নিজের বিছানায় ঘুমোতে পছন্দ করেন। ট্রেনে বিছানা পাওয়া খুব খারাপ কিছু নয়, আপনি কাজ করতে বা দেখার জন্য একদিন আগে চেয়ারে বসে বসে দেখা প্রত্যক্ষদর্শীর পছন্দ নয়।

আপনি ঠিক দিনের ট্রেন ছেড়ে চলে যাওয়ার জায়গায় বিকল্পগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে।
ইউরোপে দ্রুত ট্রেনগুলি নিয়ে রাতারাতি ট্রেনগুলি অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে। এবং আমি বুঝতে পারি কেন। আমস্টারডাম থেকে কোপেনহেগেনের রাতারাতি ট্রেনটি ১৯:৩০ এ ছেড়েছিল, তাই পরের দিন PM টা, পরের দিন এগারোটায় পৌঁছাতে।
এই পদক্ষেপে ভ্রমণকারীদের অর্থ এই যে তাদের প্রথমদিকে নৈশভোজের পরে ট্রেন ধরতে হবে, ট্রেনে পুরো রাতের খাবারের ব্যবস্থা নেই এবং এখনও আগমনকালে কোপেনহেগেনে দিনের বেশিরভাগ অংশ হারাবে। জার্মানি স্টপেজ সব রাতে হবে, তাই জার্মানির জন্য প্রায় কোনও যাত্রী ট্রেন নিতে পারত না, সেখানেও দিনের ট্রেন ছিল।

একটি ভাল সাইট।
ট্রেন ভ্রমণের বিষয়ে আরও তথ্যের জন্য, বিশ্বের প্রায় সর্বত্র, আপনার আসনটি ষাট-একের মধ্যে সাইট অফ দ্য ম্যানের দিকে নজর রাখতে পারেন
তাঁর অনেক দূরপাল্লার রুট রয়েছে, যেখানে নাইট ট্রেনের বিকল্প রয়েছে যেখানে পাওয়া যায় এবং প্রায় একই শহরগুলির মধ্যে দিনের সংযোগের জন্য বেশিরভাগ সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের সময় রয়েছে।


"সেই অঞ্চলগুলিতে আপনার বেশিরভাগ পছন্দ নেই" অবশ্যই আপনি তা করেন। এটিকে একটি বিমান বা গাড়ি বলা হয় (বা, যদি আপনাকে অবশ্যই একটি বাস করতে হয় তবে) এই কারণেই এই দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রেন রুটে প্রতি সপ্তাহে কয়েকটি যাত্রাপথ রয়েছে। বেশিরভাগ লোকেরা কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা কানাডায় দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করার সময় উড়ে বেড়ায়, কারণ বেশিরভাগ লোকেরা তাদের গন্তব্যে পৌঁছাতে ২-৩ দিন এবং আরও ২-৩ দিন আরও ফিরে আসতে চায় না। এবং, এমনকি যেগুলি এটি করতে চায় তারা সাধারণত ড্রাইভ করে। প্রতিদিন একাধিক ট্রেন চালানোর জন্য ইউনিট প্রতি ট্রেন ট্রেন ব্যবহার করতে চান এমন পর্যাপ্ত যাত্রী নেই।
রেইরব

1
আমি অন্য ট্রেনের জন্য কোনও পছন্দ নয়, বরং পয়েন্ট নিয়েছি। সকলেই পরবর্তী ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করবে না এবং আমি মোটেই গাড়ি চালাচ্ছি না এমন এক্সপেশন am
উইলিকে

25

পর্যটন? আমি ভালবাসা ট্রেনে, এবং তাই যখন আমি প্রাপ্তিসাধ্য সময় আছে না - আপনি দিনের বেলায় এত দেখতে পেতে!

এছাড়াও, আমরা রাতে সমস্ত ট্রেন চালাতে পারি না, কিছু সময়সূচী অন্যের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, বা আপনার আরও লোক রয়েছে যারা কেবলমাত্র দিনের বেলা ভ্রমণ করতে পারেন (শিফট ওয়ার্ক), কেউ কেউ রাতে ট্রেনে ঘুমোতে পছন্দ করেন না - অনেক, অনেক কারণ।

এছাড়াও, যদি কোনও ট্রেন কোথাও যেতে 6 ঘন্টা সময় নেয়, যদি তা অবিলম্বে ফিরে যায় তবে আপনি 24 ঘন্টা সময়কালে 3-4 রান পেতে পারেন। আপনার যদি সমস্ত রাত্রে চালাতে হয়, প্রথমত, আপনি উপলভ্য পরিষেবাগুলি হ্রাস করতে পারেন এবং দ্বিতীয়ত, সেই পরিষেবাটি প্রতিবার বিক্রি করতে হতে পারে, যখন আপনি দিনের বেলাও অর্থ উপার্জন করতে পারতেন।

এছাড়াও কিছু দেশে আপনার রাতের কর্মীদের জন্য বেশি অর্থ প্রদান করা প্রয়োজন, এবং ইউনিয়নগুলি রাতের সময়ের কাজ সম্পর্কে বিভিন্ন বিধি রয়েছে, কাউন্সিলগুলিতে রাতে নির্দিষ্ট কিছু অঞ্চল দিয়ে ট্রেনগুলি চালানোর বিষয়ে শব্দ আইন রয়েছে ইত্যাদি and

দীর্ঘ গল্প সংক্ষিপ্ত - অনেকগুলি ভাল কারণ রয়েছে এবং আপনার সত্যিকারের দীর্ঘ দিনের সময় ভ্রমণের চেষ্টা করা উচিত - এটি মজাদার!


1
আপনি কি জানেন যে সিমেনস দেশিও ট্রেনগুলি এমন আসন সহ রয়েছে যাতে যাত্রীর হাঁটু বিপরীত যাত্রীর হাঁটুর মুখোমুখি হয় এবং পথে 5,5 ঘন্টা ব্যয় করে?
শার্পথুথ

1
@ শার্প টুথ আমি এর চেয়ে দীর্ঘ দীর্ঘ ভ্রমণ করেছি। এটা মূল্যবান।
মার্ক মায়ো মনিকার সমর্থন করে

3
@ শার্পতুথ আমার জানা বেশিরভাগ ট্রেনই এর মতো। আমি একটি ফ্যাব্রিক প্রাচীর (আপনার সামনে চেয়ার পিছনে) মুখোমুখি চেয়ে আসলে আরো প্রশস্ত বোধ করি।
লিসা এমএম

4
@ লিসা মিমি আমি এটিতে একমত হতে পারি না - পরের চেয়ারের পিছনে হাঁটুতে মুখের সাথে আপনার কিছু গ্যারান্টিযুক্ত লেগের জায়গা রয়েছে এবং আপনার পাটি পরবর্তী চেয়ারের নীচে প্রসারিত করতে পারে। হাঁটুর মুখোমুখি হাঁটুর সাথে এটি খুব কমই সম্ভব। সিমেন্স দেসিরোতে আমি দুটি বিকল্পই চেষ্টা করেছিলাম, প্রথমটি অনেক বেশি, অনেক বেশি আরামদায়ক।
ধারালো টুথ

আমি ফ্যাব্রিকের চেয়ে বরং বিপরীত লোককেই দেখতে পছন্দ করি তবে সর্বাধিক, আমি আমার পিঠের সাথে ভ্রমণের দিকটির মুখোমুখি ভ্রমণ করতে চাই, যা হাঁটুতে হাঁটতে হাঁটতে প্রায় সবসময়ই সম্ভব। তবে মার্কিন, কানাডিয়ান এবং অস্ট্রেলিয়ান ট্রেনগুলিতে 'সকলের মুখোমুখি হতে দিন' এটি অসম্ভব পক্ষে কঠিন।
উইলকে

22

আমি 100 টিরও বেশি ইউরোপীয় শহরে ভ্রমণ করেছি এবং আমি অতিরিক্ত দিনের জন্য ভ্রমণ সর্বদা সতেজতা বোধ করি। দিনের বেলাতে প্রায় 5-6 ঘন্টা ভ্রমণ করার সময় এগুলি আমার সুবিধা।

দুপুর ২ টায় হোটেল চেক ইন

বেশিরভাগ হোটেলগুলির চেক-ইন সময় 1400 এবং চেকআউটের সময় থাকে 1200। -ভিতরে)

সুন্দর পল্লীর দর্শনগুলি

আপনি কেবল বিস্তৃত দিনের আলোতে পল্লীর সর্বাধিক সুন্দর দৃশ্য উপভোগ করতে পারেন।

নিরাপত্তা

আমি রাতের চেয়ে বরং একটি নতুন দেশে, নতুন জায়গায়, নতুন লোকের কাছে দিবালোকের ভ্রমণে অনেক বেশি নিরাপদ অনুভব করেছি। শুনেছি লোকেরা ঘুমিয়ে পড়লে বাসে বা ট্রেনগুলিতে রাতে অনেক চুরি হয়।

পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ

ট্রেন বা বাসে সীমানা অতিক্রম করার সময়, রাতে, পাসপোর্টের চেক করা হয় এবং অফিসাররা সাধারণত দ্বারস্থ হন, আপনাকে মাঝরাতে জাগ্রত করে তোলে। এটি আপনার ঘুমকে মূলত নিহত করে।

বন্ধুত্বপূর্ণ বন্ধুরা

ভ্রমণের সময় আপনার ট্রেন বা বাসে চমৎকার বন্ধুদের সাথে সাক্ষাত করার এবং কাছের মানুষদের সাথে খুব ভাল কথোপকথন করার সুযোগ রয়েছে। অবশ্যই রাতে নয়।

অসহায়

আপনি যদি আপনার গভীর রাতে ট্রেন বা বাস মিস করতে চান তবে আপনি আটকে আছেন। দিনের বেলা ভ্রমণের সময় এটি কোনও সমস্যা নয়। আপনার কাছে বেশ কয়েকটি বিকল্প থাকবে।


খুব সুন্দর উত্তর, কেবল একটি +1 তবে আমি মনে করি আপনি যে সমস্ত ভাল পয়েন্ট উল্লেখ করেছেন তার জন্য আমার কাছ থেকে কয়েকটা পাওয়া উচিত।
উইলেকে

আপনাকে ধন্যবাদ উইলিকে অনেক প্রশংসা আমি আমার ভ্রমণের বাইরে সমস্ত ভাল জিনিস ভাগ করে নিচ্ছি। আশা করি এটি সম্প্রদায়কে সহায়তা করবে। : জে
পিবিউ

15

আপনি কোথা থেকে এসেছেন এবং কোথায় যেতে চান তার উপর নির্ভর করে বিমান চালানো অনেক কম ব্যবহারিক হতে পারে। অনেক ট্রেন স্টেশন শহরের কেন্দ্রগুলিতে, বিমানবন্দরগুলির বাইরে রয়েছে। সুতরাং পছন্দটি এটি হতে পারে:

  • বিমানবন্দরে এক ঘন্টা, এক ঘন্টা বা তার বেশি চেক ইন, সুরক্ষা চেকগুলি নিয়ে ঝামেলা, বোর্ডিং, তারপরে এক বা দুই ঘন্টা ফ্লাইট, ব্যাগেজ সংগ্রহ করুন, গন্তব্যে আরও এক ঘন্টা।
  • ট্রেন স্টেশনে আধ ঘন্টা, অবকাশ রাখার জন্য কয়েক মিনিট, ট্রেনের বেশ কয়েক ঘন্টা যাত্রা, তারপরে আধা ঘন্টা গন্তব্যে পৌঁছান।

যদি কোনও সরাসরি সংযোগ না থাকে এবং আপনাকে প্লেন / ট্রেনগুলি স্যুইচ করতে হয়, বিমানটি আরও খারাপ দেখায়। বিমানবন্দরের ক্রমবর্ধমানতা এড়াতে আমি মোট এক বা দুই ঘন্টা বেশি হলেও ট্রেনগুলি বেছে নেব। আমি ট্রেনের সিটে একটি ভাল বই পড়তে পারি, তবে বিমানবন্দরের কোনও লাইনে নয়।


1
দ্রুত ট্রেনগুলি বাস্তবায়নের সাথেও বিষয়গুলির উন্নতি হচ্ছে: প্যারিস থেকে লন্ডন এখন বিমান চালানোর চেয়ে দ্রুত is
JonathanReez

@ জোনাথনরিজ মঞ্জুর, প্যারিস থেকে লন্ডন তুলনামূলকভাবে কম দূরত্ব।
রিরাব

3
@ জোনাথনরিজ, আমি খুব অবাক হয়েছি তারা খুব অল্প দূরত্বেই ফ্লাইট সরবরাহ করে। আমি যেখান থেকে এসেছি, এত সংক্ষিপ্ত পথটি উড়ানোর একমাত্র উপায় হ'ল আরও-বন্ধ বিমানবন্দরটি দিয়ে যাওয়া এবং স্থানান্তর করা।
জো

2
@ সিএমস্টার আপনি "কেবল এটি চালনা" করতে পারবেন না, তবে আপনি ইউরোটানেলের মাধ্যমে আপনার গাড়িটি নিয়ে সেখানে যেতে পারবেন।
দিমিত্রি গ্রিগরিয়েভ

1
অন্যদিকে @ রীরাব নিউইয়র্ক থেকে বোস্টন বা ওয়াশিংটনে যাওয়ার পক্ষে অস্বাভাবিক কিছু নয়।
ফুগ

8

ইউকেতে আমাদের "ক্রস কান্ট্রি" ট্রেন রয়েছে, এগুলি প্রায় এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যেতে দিনের বেশিরভাগ সময় নেয়। তবে বেশিরভাগ যাত্রীরা ট্রেনটিতে কেবল কয়েক ঘন্টা ব্যয় করেন, কারণ তারা মাঝারি স্টপগুলিতে এবং চলতে থাকে। আপনি যদি "শেষ অবধি" যেতে চান তবে দ্রুত ট্রেনের সন্ধান করা সাধারণ, এটি প্রত্যক্ষ আন্তঃনগর।

আমি বিমানবন্দরে যাওয়ার কথা বিবেচনা করার আগে বিমানবন্দর থেকে কমপক্ষে 4 ঘন্টা বেশি সময় নিতে হবে, বিমানবন্দরে আসা / যাওয়া সময় হওয়ার কারণে, সময় চেক করা, লাগেজ প্রক্রিয়াজাতকরণের সময়, সমস্যার ঝুঁকি এবং বিমানবন্দরগুলি খুব সুন্দর গ্রহণ না করায় আমার কাছ থেকে আমার পানীয় ইত্যাদি আমি ট্রেনে আরও বেশি লেগরুম পেয়েছি এবং অস্বস্তিকর সিটে 1 ঘন্টা বা তার জন্য বিমানবন্দরে বসে থাকতে হবে না।

কেবলমাত্র 50 ডলার জরিমানার ঝুঁকি নেই, যদি আমি পর্যাপ্ত চেকিন লাগেজ প্রাক-বুক না করি, বা আমি খুব বেশি বুকিং করি তবে অর্থ অপচয় করা ট্রেনটিকে অনেক কম স্ট্রেস বিকল্প হিসাবে তৈরি করে makes সর্বশেষ উড়ানটি আমি নিয়েছিলাম, আমার পিছনে থাকা ব্যক্তিটি অনেকবার পিছনে ছড়িয়ে পড়েছিলাম, ট্রেনে আমার কখনই এমনটি ঘটেনি।


8

এখন পর্যন্ত যা বলা হয়েছে তা ছাড়াও:

কিছু লোক ট্রেনে ঘুমোতে নিরাপদ বোধ করতে পারে না । কেউ স্টপে উঠতে এবং তত্ক্ষণাত বা পরবর্তী স্টপে তাদের ব্যাগটি নিয়ে বাইরে যাওয়ার ভয় পেয়ে যেতে পারে (যদিও রাতের ট্রেনগুলিতে সাধারণত দিনের ট্রেনের চেয়ে কম স্টপ থাকে)। দিনের বেলা আপনি খেয়াল করবেন কেউ আপনার ব্যাগ নিয়েছে কিনা। স্যুটকেসগুলির জন্য একই, অনেক লোক তাদের স্যুটকেসগুলি এমন জায়গায় রেখে দেয় যেখানে তারা এটি 10 ​​বা 20 মিটার দূরে হলেও দেখতে পাবে।

এটা কল্পনাও করা যায় যে দিনের বেলা থেকে রাতে হয়রানির ঘটনাটি প্রায়শই ঘন ঘন বা নজরে আসে।

আমি ব্যক্তিগতভাবে রাতারাতি ট্রেনগুলি পছন্দ করি তবে আমি কী সহজেই অনুমান করতে পারি যে অনেক লোক সেভাবে অনুভব করে।

এছাড়াও, একজন প্রবীণ নাগরিক সম্ভবত সত্যিকারের বিছানার অ্যাক্সেসযোগ্যতা পছন্দ করতে পারেন এবং তারা ট্রেনের ভ্রমণ উপভোগ না করলেও কোনও দিন নষ্ট করা মনে করবেন না


2
ইয়াপ, এ কারণেই আমি আমার জ্যাকেটটি বালিশের নীচে লুকিয়ে রেখেছি - কোনও সঠিক জ্যাকেট ছাড়াই দূরবর্তী কোনও শহরে degrees3 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ট্রেন থেকে নামার কোনও মজা নেই।
শার্পথুথ

1

আমি নিউজিল্যান্ডে থাকি
আমি সাধারণত "বিদেশে" তখন ট্রেনে ভ্রমণ করি।
ওভারডে ট্রেন ভ্রমণ ট্রেন ভ্রমণের জন্য আমার পছন্দ বেশি।

আমি নিজেকে একটি উপযুক্ত উইন্ডোতে অবস্থিত করি - বা যদি সম্ভব হয় তবে একটি গ্লাস মুক্ত মুক্ত খোলার জন্য, একটি ক্যামেরা বা কয়েকটি সজ্জায় এবং ফটো তোলা শুরু করি।

ভারত "হার্ড স্লিপার" - 20 ঘন্টা চেন্নাই থেকে পুনে - ঠিক আছে - কিছু ট্রিপ অনিবার্যভাবে রাতে হয়েছিল।
2000+ ফটো - ক্ষেত্র, ফসল, মন্দির, ঘর, মানুষ, প্রাণী এবং আরও অনেক কিছু ....

কিংদাও - বেইজিং: চিনা ল্যান্ডস্কেপ, কারখানা, গ্রাম, শহর, ইত্যাদির শত শত ফটো ...

অবিশ্বাস্য!

রোমের বাইরে যাওয়ার শেষ ট্রেন - আপনি এই সমস্তগুলিই জিততে পারবেন না :-)।


চীন ট্রেনগুলি কেবল দর্শনীয়, এবং ইতিমধ্যে বিশাল গতির রেল নেটওয়ার্কের প্রসারণের সাথে এটি আরও ভাল হয়, চীনের দেশীয় আমি খুব কমই আর উড়তে পারি
ম্যাট ডুহান

একটি মার্কিন ব্যবসায়ী বসবাসকারী @MattDouhan টকিং Shijiazhuang - "? কতক্ষণ বেইজিং পেতে" - তিনি: "গাড়িতে 4 ঘন্টা। ডি ট্রেনে 2 ঘন্টা"।
রাসেল ম্যাকমাহন

1

অতিরিক্ত কারণ:

  • আপনি রুটের কেবলমাত্র একটি অংশ ভ্রমণ করতে পারেন, যাতে ট্রেনটি যাত্রা ছাড়ার চেয়ে বেশিরভাগ ভিন্ন যাত্রী নিয়ে আসে।
  • রুটে আরও স্টপস থাকতে পারে, যা ছোট শহরগুলির লোকেরা ব্যবহার করবে বুলেট ট্রেনের বিপরীতে যেখানে আপনি যাত্রায় 2 এইচ সংরক্ষণ করেন তবে তারপরে শেষ মাইলগুলি হারাতে পারেন।
  • আবার, আপনার গন্তব্যগুলির মধ্যে সরাসরি কোনও ফ্লাইট না থাকলে আপনি প্রায়ই (দীর্ঘ) সংযোগ নেওয়ার জন্য বেশি সময় নষ্ট করবেন waste
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.