কেন একটি rhumb লাইন বরাবর উড়ে?

Question

4 এপ্রিল, 2012 তারিখে, এল আল থেকে ফ্লাইট 4 নিউ ইয়র্ক থেকে তেল আভিভ একটি প্রায়-A- তে আসেন rhumb-লাইন রুট পূর্বদিকে বদলে চলিত প্রায়-A- তে মহান-বৃত্ত লাইন।

কোনও এয়ারলাইন কেন তার বিমানগুলির মধ্যে একটির মতো কাজ করতে পারে?

Comments

আপনার অর্থ কী, এটি আসলে এনওয়াই থেকে ফ্রান্সে আটলান্টিক অতিক্রম করেছে?

— littleadv

@ লিটলএডভি, এমনকি না! এটি পর্তুগাল এবং স্পেনের উপর দিয়ে উড়েছিল, ফ্রান্সের উপরে কখনই উড়েনি।

— এমএস 210

এল আল কখনই আমাকে অবাক করে নি ... আশা করি তবুও আপনার খুব ভাল বিমান

— চলবে

আপনি কী ভাবেন যে এটি একটি rhumb লাইন ছিল এবং কেবল এমন কোনও কিছু বক্ররেখা নয় যা একটি দুর্দান্ত বৃত্ত থেকে কিছুটা বিচ্যুত হয়েছিল, এবং কিছুটা স্তম্ভের লাইনের মতো দেখতে দেখা গেল?

— বেন ক্রোয়েল

@ বেনক্রোয়েল, আমি এটি বলিনি যে এটি একটি রম্ব লাইন ছিল। আমি কীভাবে জানব যে এটি প্রায় একটি গন্ডগোল রেখা ছিল, আপনার অর্থ? ফ্লাইটের অগ্রগতির একটি মানচিত্র আমার কাছে পুরো ফ্লাইট জুড়ে ছিল।

— msh210

Answer 1

ফ্লাইটটি অন্য কোনও রুটে উড়ে যাওয়ার জন্য বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে, সাথে ওয়েদার অন-রুটটি সবচেয়ে সাধারণ।

তবে এই নির্দিষ্ট ফ্লাইটের জন্য সম্ভবত খুব কম সাধারণ কারণ রয়েছে - সোলার ফ্লেয়ার্স!

আপনি মনে করতে পারেন যে এ বছরের ২ রা এপ্রিল আশেপাশে বেশ কয়েকটি বড় সোলার ফ্লেয়ার ছিল, যা যোগাযোগ সহ উড়ানের বিভিন্ন দিককে প্রভাবিত করার সম্ভাবনা রাখে। খুঁটির চারপাশে শিখার প্রভাব আরও বেশি হওয়ায়, বেশ কয়েকটি সংখ্যক উড়ানের পরে কয়েকটি দিন আরও দক্ষিণাঞ্চলীয় রুট নিয়েছে এবং ফলস্বরূপ কয়েকটি উত্তরোত্তর রুট অবলম্বন করা কিছু ফ্লাইট আসলে বাতিল করা হয়েছিল।

আরও সরাসরি রুটের ফলাফল আরও জ্বালানী ব্যবহার করে, তবে তারা মনে করে যে তারা এই রুটের জন্য পরিকল্পনা করেছিল তারা অতিরিক্ত জ্বালানী গ্রহণ করেছিল, এবং এইভাবে বিমানের সময় বাড়ার সম্ভাবনা বাদে অন্য রুটের কারণে কোনও প্রকৃত প্রভাব নেই।

এই ফ্লাইটটি যে ফ্লাইটটি নিয়েছিল তার প্রথম অংশটি আপনি ফ্লাইটআওয়্যারের পুরো ফ্লাইট পরিকল্পনার সাথেই দেখতে পাবেন (বর্তমানে ফ্লাইটআওয়্যার অ্যাকাউন্ট ছাড়াই দৃশ্যমান, তবে আপনি যখন এটি দেখবেন তখন আপনার যদি কোনও ফ্রি অ্যাকাউন্টের প্রয়োজন হয় তবে এটি যদি 2 সপ্তাহের বেশি হয় তবে )

Comments

+1 এবং ধন্যবাদ তবে সেই মানচিত্রের পথটি যাত্রীদের বহনকারী বিমানগুলিতে প্রদর্শিত মানচিত্রের সাথে মেলে না, যা দেখায় যে আমরা ফ্রান্সের দক্ষিণে পর্তুগাল এবং স্পেনের উপর দিয়ে উড়ে এসেছি। (এছাড়াও মন্তব্য দেখুন প্রশ্নে, উপরোক্ত।)

— msh210

ফ্লাইটএওয়্যারটিতে লাইনের বিন্দুযুক্ত অংশ হ'ল পরিকল্পনাযুক্ত পথ, যে জায়গাগুলিতে ফ্লাইটআওয়্যারটির আসল পাথ নেই for ফ্লাইটটি যদি প্রকৃতপক্ষে অন্য কোনও পথ নেয় তবে এর অর্থ হ'ল পথটি টেকঅফের পরে পরিবর্তিত হয়েছিল, যা সাধারণভাবে আবহাওয়া / বাতাসের জন্য অস্বাভাবিক নয়, যদিও এই ক্ষেত্রে এটি কেবল দক্ষিণে আরও দক্ষিণে থাকার সাধারণ ইচ্ছা হতে পারে সৌর শিখা।

— ডক

কৌতূহল, তবে, পরিকল্পিত পথটি ইতিমধ্যে গ্রেট-সার্কেল পাথ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে সংশোধন করা হয়েছিল এবং প্রকৃত পথটি আরও আরও সংশোধন করা হয়েছিল। দেখে মনে হচ্ছে তারা পশ্চিম ইউরোপের বেশিরভাগ অংশ এড়াতে চেয়েছিল (প্রথমে এর উত্তরে উড়ে যাওয়ার, তারপর এর দক্ষিণে উড়ন্ত) পরিকল্পনা করেছিল।

— এমএস 210

এই মানচিত্রটি মোটেই বোঝা যায় না, তারা কেন পুরো ইউরোপ জুড়ে উড়ে বেড়াবে? সাধারণত স্কটল্যান্ড এবং আয়ারল্যান্ড, ইংল্যান্ড, জার্মানি, গ্রীস, সাইপ্রাস এবং ইস্রায়েলের মধ্যবর্তী দেশ আইসল্যান্ড থেকে আসে। তারা আসলে খুঁটির কাছাকাছি থাকত এবং দীর্ঘকাল ধরে, ফ্লাইটঅ্যাওয়ারে তাদের যে পথটি ছিল ... তার সাথে যদিও আপনার ব্যাখ্যাটি ওপির বর্ণিত পথের সাথে মেলে।

— littleadv

ভাল ধারণা, কিন্তু এটি প্রমাণ দ্বারা সংবিধানিত বলে মনে হয় না। আজকের পথটি উত্তর স্পেনকেও অতিক্রম করে। আমি সন্দেহ করি পশ্চিমের বাতাসই এর মূল ব্যাখ্যা।

— গিলস 'খারাপ হয়ে যাওয়া বন্ধ করুন'

Answer 2

কেন এটি হতে পারে সে সম্পর্কে উইকিপিডিয়ায় একটি চিন্তাভাবনা রয়েছে:

দীর্ঘতর দূরত্বে এবং / অথবা উচ্চতর অক্ষাংশে দুর্দান্ত বৃত্তের রুট একই দুটি পয়েন্টের মধ্যে রিম্ব লাইনের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে খাটো। তবে দুর্দান্ত বৃত্তের রাস্তায় ভ্রমণের সময় অবিচ্ছিন্নভাবে বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করার অসুবিধা কিছুটা ক্ষেত্রে রম্ব লাইন নেভিগেশনকে আবেদন করে তোলে

অবশ্যই, কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত বিমানের সাথে, এই জাতীয় কোনও অসুবিধা অদৃশ্য হয়ে যায়।

তারপরে আমরা এয়ারলাইন্স.কম ফোরামে চলে যাই :

বেশ কয়েক বছর আগে আমাদের ছেড়ে যাওয়ার বিমানবন্দর থেকে চড়ার সময় সারাদেশে 3/4 পথে ভেক্টর সরবরাহ করা খুব সাধারণ ছিল। অবশেষে ফ্লাইট অপসেস একটি মেমো প্রেরণ করে আমাদের জানিয়েছিল যে এই ছাড়পত্রগুলি আর মেনে নেবেন না কারণ তারা রাম্ব লাইন সরাসরি এবং প্রকৃতপক্ষে দায়েরকৃত রুটের চেয়ে দীর্ঘ ছিল।

তবে তারা তখন বলে:

অবশ্যই বর্তমান বাতাসগুলি অবশ্যই উপরে বিবেচনা করা উচিত এবং দুর্দান্ত বৃত্ত এবং কিছু অন্যান্য যৌক্তিক রাউটিংয়ের মধ্যে পার্থক্য মুছে ফেলার জন্য এটি খুব বেশি বাতাস লাগে না।

সম্ভবত সম্ভবত বাতাসের কারণে, একটি দুর্দান্ত বৃত্ত লাইনটি ব্যবহার করার, এবং প্লটিং কোর্সের আরও একটি সুবিধাজনক পদ্ধতি ব্যবহার করার পক্ষে কম ধারণা তৈরি হয়েছিল, এবং এই ক্ষেত্রে একটি রম্ব লাইন ট্র্যাকের জন্য গিয়েছিল?

স্বাভাবিকভাবেই এয়ারলাইনকে জিজ্ঞাসা না করে, আমরা কখনই আপনার বিমানের ক্ষেত্রে জানতে পারি না, তবে এটি কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ।

হয় তা হয়, বা সম্ভবত পাইলট কোনও সফ্টওয়্যার কারণে এটি পরীক্ষা করতে চেয়েছিলেন। অথবা সম্ভবত তারা জানত যে সফটওয়্যারটির দুর্দান্ত চেনাশোনা পথে সমস্যা রয়েছে। আমি আরও কয়েকটি 'পেটিয়ার' কারণগুলি ভাবতে পারি তবে আবার আমরা কেবল অনুমান করতে চাই।