সাম্প্রতিককালে বা বরং খুব বেশি সম্প্রতি আমি একটি নিয়ম (সম্ভবত এফএএ তবে আমি নিশ্চিত এবং সম্ভবত পুরানো নই) সম্পর্কে পড়েছি যে প্রশস্ত বডি জেটগুলি সর্বদা এটি গ্রহণে সক্ষম বিমানবন্দর থেকে 2 ঘন্টা বিমানের মধ্যে থাকতে হয়, তাই এর আলোকে নিউ ইয়র্ক থেকে বেইজিং যাওয়ার জন্য উত্তর মেরুর নিকটে বিমান চালানোর সময় বিমানবন্দরের দ্বারা নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন হয়েছে বা কেবল এড়ানো হচ্ছে?
উত্তর:
আপনি কিছুটা দূরে আছেন তবে আপনি যদি ইটিওপিএসের জন্য গুগল হন তবে আপনি কী উল্লেখ করছেন সে সম্পর্কে বিশদটি আপনি খুঁজে পাবেন।
সংক্ষেপে, যমজ ইঞ্জিন প্লেনগুলি (উদাঃ, 737, 767, 777, A320, A330, ইত্যাদি) মূলত উপযুক্ত বিমানবন্দর যেখানে তারা অবতরণ করতে পারে তার 60 মিনিটের মধ্যে সর্বদা থাকা প্রয়োজন। এটি এমনভাবে করা হয়েছিল যাতে ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে তারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অবতরণ করতে পারে যাতে দ্বিতীয় ইঞ্জিনের ব্যর্থতার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। কমপক্ষে 2 ইঞ্জিন হারাতে সক্ষম হওয়ার কারণে এবং এখনও উড়ন্ত অবস্থায় থাকার কারণে কোয়াড-ইঞ্জিন প্লেনগুলির (747, A340) তেমন কোনও বিধিনিষেধ নেই।
ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হওয়ার সাথে সাথে, এবং যমজ ইঞ্জিন বিমানগুলি তাদের নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করতে শুরু করার সাথে সাথে এফএএ (এবং বিশ্বের অন্যান্য অনুরূপ সংস্থা) "বর্ধিত টুইন অপারেশনস" বা ইটিওপিএস নামে একটি শ্রেণিবিন্যাস নিয়ে আসে, যা নির্দিষ্ট অনুমোদিত বিমানের জন্য অনুমতি দেয়, বিমানবন্দর থেকে আরও দূরত্বে বিমান চালানোর জন্য অনুমোদিত বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা উড়ে যাওয়া ETOPS-120 (কোনও বিমানবন্দর থেকে ১২০ মিনিট), ETOPS-180, ETOPS-207 (180 + 15%) এর মতো বিভিন্ন ইটিওপিএস রেটিং রয়েছে, এবং এখন এমনকি ETOPS-330 যা কিছু বোয়িং's's7 এর উপরে উঠতে দেয় তাদের নিকটতম বিমানবন্দর থেকে 5/2 ঘন্টা!
ইটিওপিএস রেটিংবিহীন বিমান সংস্থাগুলিকে বিমানবন্দরের 60 মিনিটের মধ্যে থাকতে মাঝে মাঝে বিকল্প রুট নেওয়া প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া (তখন ভার্জিন ব্লু) সিডনি-পার্থ উড়তে শুরু করার সাথে বিমানবন্দরের 60০ মিনিটের মধ্যে থাকার জন্য তাদের অনেক বেশি উত্তরের রুট নিতে হয়েছিল, যেখানে প্রতিদ্বন্দ্বী কান্টাস আরও দক্ষিণাঞ্চল / সংক্ষিপ্ত রুট যেতে পারত প্লেনগুলি ETOPS রেট দেওয়া হয়েছিল।
(টুইন-জেটে উভয় ইঞ্জিন ব্যর্থ হলে কী ঘটতে পারে তার একটি ভাল গল্পের জন্য, "জিমলি গ্লাইডার" এর বিশদ জন্য গুগল)
গ্রেট সার্কেল ম্যাপার আপনি বিশ্বের মানচিত্রে ETOPS সঠিক দারুণ-বৃত্ত যাত্রাপথ যে প্লেন উড়ে সহ দেখাবে।
উদাহরণস্বরূপ, মেরুতে নিউ ইয়র্ক থেকে হংকং এমন একটি অঞ্চল দিয়ে যায় যা 410 নট বিমানের জন্য ETOPS-120 এর বাইরের - এটি সমুদ্রের অন্ধকার নীল বিভাগ। সুতরাং তাদেরকে হয় এমন কোনও রুট উড়তে হবে যা সেই প্যাচটিকে এড়িয়ে চলে, অথবা ETOPS-120 এর চেয়ে দীর্ঘতর শংসাপত্র প্রাপ্ত।