সংক্রান্ত এই প্রশ্ন : সাধারণভাবে, রেল পাস ব্যবহার না করলে জেআর ট্রেনগুলির জন্য স্টপওয়েভার পরিচালনা করার নিয়ম কী? একজন যাত্রাবিরতি মানে আপনার স্টেশনগুলি A থেকে B তে টিকিট আছে (বলুন, টোকিও থেকে হিরোশিমা) এবং আপনি ডুবে যান এবং টিকিট দরজা থেকে প্রস্থান একটি মধ্যবর্তী স্টেশন (বলে, কিয়োটো)।
(স্পোলার সতর্কতা: এটি জটিল।)
উত্তর:
ধরুন আমি টোকিওতে আছি এবং আমি হিরোশিমা যেতে চাই। যাইহোক, আমিও কিয়োটোতে কিছু সময় ব্যয় করতে চাই। কারণ টোকিও থেকে হিরোশিমা 894 কিলোমিটার, একটি বেস ভাড়া টিকেট স্টপওভারগুলিকে অনুমতি দেবে এবং এটি ছয় দিনের জন্য বৈধ হবে, তাই আমি কুইটোতে সর্বাধিক পাঁচ রাত কাটিয়েছি।
প্রথম দিন টোকিও ছাড়ার সময় আমি প্রথম জিনিস টোকিও থেকে হিরোশিমা পর্যন্ত বেস ভাড়া ভাড়া কিনেছি, যার দাম 11,660 ইয়েন। এছাড়াও, কারণ টোকিও থেকে কায়োটো দীর্ঘ যাত্রা, আমি সিঙ্কানসেনকে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তাই আমি অতিরিক্ত শিনকানসেন ফি দিতে আলাদা টিকিট কিনেছি। আমি একটি unreserved, সংরক্ষিত, বা সবুজ টিকিট কিনতে পারেন; আমি একটি unreserved সংরক্ষিত কিনতে, এটা 4,870 ইয়েন। টোকিও স্টেশনে শিনকানসেন গেটগুলিতে প্রবেশ করার সময়, আমি একসাথে উভয় টিকিট সন্নিবেশ করলাম, এবং একইভাবে ক্যোটোতে যাওয়ার সময়। কিয়োটো এ প্রস্থান করার পরে, আমার বেস ভাড়া টিকেট ফেরত পাঠানো হয়। আমি 6 দিনের হিরোশিমা জন্য কিয়োটো ছাড়ার আগে এটি আবার ব্যবহার করব না। (যদি আমি কোনও ভ্রমণের সময় কায়োটায় যাই তবে আমি ব্যক্তিগত টিকিট কিনে অথবা আইসি কার্ড ব্যবহার করি।)
6 দিনের দিন কায়োটো চলে গেলে আমি আবার হিরোশিমাতে একটি অনাকাঙ্ক্ষিত শিখানসেন টিকিট কিনেছি, যার দাম 4,090 ইয়েন। আমি আবার কিয়োটোতে টিকিট গেটে প্রবেশের জন্য উভয় টিকিট ব্যবহার করি। হিরোশিমা থেকে বেরিয়ে আসার পর, আমার ভ্রমণ এখন শেষ হয়ে গেছে, উভয় টিকিটই ধরে রাখা হয়েছে।
আমি মোট 20,620 ইয়েন পরিশোধ করেছি। টোকিও-কিয়োটো এবং কিয়োটো-হিরোশিমা টিকিট আলাদাভাবে কিনলে আমি ২3,650 ইয়েন প্রদান করতাম, তাই আমি 3,000 ইয়েন, খুব ভাল খাবারের দাম বা খুব সস্তা হোটেলে রাতে সঞ্চয় করেছিলাম।
এই উদাহরণটি মৌলিক নীতির বর্ণনা দেয়: একটি সম্পূর্ণ ট্রিপের জন্য বেস ভাড়া (এখানে, টোকিও থেকে হিরোশিমা) একযোগে কিছু সীমাবদ্ধতার মধ্যে প্রদান করা যেতে পারে, তবে কোনও অতিরিক্ত ফি প্রতি ট্রেন ভিত্তিতে প্রদান করা উচিত।
বেস বেস ভাড়া শুধুমাত্র সাধারণ শ্রেণীতে এবং অ-সংরক্ষিত আসনগুলিতে স্থানীয় (普通) এবং দ্রুত (快速) ট্রেনগুলিতে ভ্রমণের অনুমতি দেয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত ফি প্রয়োজন বোধ করা হয়:
এই কাজটি বেস ভাড়া ভাড়া এবং অতিরিক্ত ফি টিকিট পৃথকভাবে কিনতে সক্ষম হতে হবে, সাধারণত এ কাজ করা হয় যা টিকেট অফিস , কিন্তু টিকেট মেশিন এবং অনলাইন এ করা যাবে। প্রকৃতপক্ষে, জেআর ইস্টের ইংরেজি রিজার্ভেশন পরিষেবা কেবল সংরক্ষিত আসন টিকিটগুলি ইস্যু করে এবং বেস ভাড়াটি পৃথকভাবে (সম্ভবত একটি রেল পাসের মাধ্যমে) দিতে হয়। তবে এইচআর হোক্কাইডোর ইংরেজী সেবা এই অনুমতি দেয় না। টিকেট অফিসে কিছু দরকারী শব্দ:
পছন্দসই টিকিট দক্ষতার সাথে বর্ণনা করার জন্য, আমার ফোনের নোট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দ্রুত ডায়াগ্রাম তৈরি করতে এটি কার্যকর। উদাহরণস্বরূপ, টোকিও-কিয়োটো-হিরোশিমা ভ্রমণপথের জন্য, যদি আমি টোকিও-কিয়োটো শিনকানসেন টিকিটটি বেসিক ভাড়া টিকিটের সাথে একসঙ্গে টোকিও স্টেশনে কিনতে চাই তবে আমি নীচের কাজটি করবো (স্টেশন নামগুলি ইংরেজিতেও লেখা যেতে পারে)।
今日
東京
| 新幹線、自由席
京都
| 乗車券のみ
広島
কায়োটায় কিয়োটো-হিরোশিমা শিনকানসেন টিকেট কিনতে, সাধারণভাবে এগিয়ে যান তবে উল্লেখ করুন যে আপনি কেবল সীমিত এক্সপ্রেস টিকেট কিনতে চান (特急 券 の み)। অসংরক্ষিত আসনগুলির জন্য, কেবলমাত্র ব্যবহারের দিনটি প্রয়োজন, এবং নির্দিষ্ট ট্রেনের প্রস্থানকালীন সময় নয়: অনিরাপদ সীট টিকেট একদিনের জন্য বৈধ, এবং সেদিন যে কোনও ট্রেনে ব্যবহার করা যেতে পারে।
একটি বেস ভাড়া টিকেট বৈধতা সময়ের ভ্রমণ ভ্রমণের একটি ফাংশন, উদাহরণস্বরূপ দ্বারা দেখানো হয় Hyperdia অনুসন্ধান ফলাফল পৃষ্ঠায় প্রদর্শিত রুটের শিরোনাম বিভাগে। অ-পূর্ণসংখ্যা দূরত্ব সবসময় বৃত্তাকার হয়। টিকিট বৈধতা সময়ের, স্বাভাবিক হিসাবে, ক্যালেন্ডার দিন, 24 ঘন্টা সময়সীমার উপর নয়।
100 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণের জন্য সহজ সূত্র: দূরত্বটি 200 দ্বারা ভাগ করে দিন, এবং এক দিন যোগ করুন।
স্টপওভারগুলির সংখ্যা কোন সীমা নেই যা টিকিটের বৈধতা সময়ের মধ্যে (এবং অন্যান্য সমস্ত সীমাবদ্ধতার মধ্যে) তৈরি করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টোকিও-কিয়োটো-হিরোশিমা ভ্রমণপথের মাধ্যমে আমি ওসাকাতে কিছু সময় ব্যয় করার সিদ্ধান্ত নিতে পারি। এই ক্ষেত্রে আমি কিয়োটো থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত আমার বেস ভাড়া টিকিট ব্যবহার করতে পারি এবং শিন-ওসাকা থেকে শিঙ্কানসেনের হিরোশিমা এগিয়ে যেতে পারি।
আপনার টিকেটের মেয়াদ শেষ হওয়ার সময় টিকিট গেটগুলির ভিতরে থাকলে, জাপান রেল পাসের মতো একই নিয়ম প্রযোজ্য: আপনার টিকিটটি কোনও স্টেশনে টিকিট গেটস থেকে সরে না যাওয়া পর্যন্ত বৈধ থাকে (এটি আপনার চূড়ান্ত গন্তব্য কিনা তা নির্বিশেষে) ।
কিছু ক্ষেত্রে আপনার প্রস্থান ও আগমনের স্টেশনগুলির মধ্যে কয়েকটি সম্ভাব্য রুট থাকতে পারে এবং আপনার বেস ভাড়া টিকিটটি বৈধ হতে হবে এমন একটি নির্বাচন করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, নারা এবং হিরোশিমা মধ্যে ভ্রমণের জন্য, নাড়া থেকে শিন-ওসাকা (তেনোজিয়ের মাধ্যমে) এবং শিনকানসেনের হিরোশিমা, নাড়া থেকে ক্যোটো এবং হিরোশিমা পর্যন্ত যেতে পারে। বৈধ রুট টিকিট মুদ্রিত হয়।
ব্যতিক্রম: Shinkansen এবং সাধারণ লাইন সমান্তরাল চলমান
যখন শিনকানসেন এবং সাধারণ জেআর রেখাগুলি সমান্তরালভাবে চালিত হয়, তখন বেস ভাড়া ভাড়াটি উভয়টিতেই সমানভাবে বৈধ, এটির উপরে কী লেখা আছে তা নির্বিশেষে। এটি যেখানে তারা পূরণ করে স্টেশনগুলিতে এক এবং অন্যের মধ্যে পরিবর্তনের অনুমতি দেয়, কোনও ব্যাকট্র্যাকিং নিয়ম সাপেক্ষে। এই কারণে, উদাহরণস্বরূপ, টোকিও থেকে হিরোশিমা ভ্রমণের সময় আমি কিয়োটো এবং শিন-ওসাকা মাঝামাঝি সাধারণ লাইন ব্যবহার করতে পারি, এমনকি আমার বেস ভাড়া টিকিট শিনকানসেন বলেও। এই সম্ভব যেখানে বিভাগ
বিশেষ করে মনে রাখবেন যে শিনকানসেন এবং সাধারণ জেআর লাইন শিন-শিমনোস্কি এবং হাকাতার মধ্যে সমান্তরালভাবে চললেও, তারা "সামঞ্জস্যপূর্ণ" নয় এবং টিকেটে প্রদর্শিত রুটটি অনুসরণ করা আবশ্যক। অন্যান্য ক্ষেত্রে (মরিয়োক এবং শিন-হকোডাত-হকুটো, শিন-ইয়াতুশিওরো এবং সেদাইয়ের মধ্যে, এবং তাকাসাকি এবং কানজওয়াওয়ের মধ্যে) শিনকানসেনের সমান্তরাল কোন সাধারণ জেআর লাইন নেই।
একটি বেস ভাড়া টিকেট বৈধ হতে, ভ্রমণ backtracking সঙ্গে একই দিক, সবসময় এগিয়ে চলতে হবে।
ধরুন, উদাহরণস্বরূপ, আমি কিয়োটোতে আছি, এবং মিয়াজিমা দ্বীপে যাওয়ার জন্য হিরোশিমাতে একটি স্টপওভার দিয়ে ফুকুওকা (হাকতা স্টেশন) যেতে চাই। আমি শিখানসেনকে কিয়োটো থেকে হিরোশিমা, আর আবার হিরোশিমা থেকে হাকাতায় ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছি। হিরোশিমাতে শিংকানসেন দরজার বাইরে যাওয়ার এবং সম্ভবত ভাল খেতে যাওয়ার পরে ওকোনোমিয়াকি স্টেশন কাছাকাছি কোথাও, আমি অজানাভাবে আমার বেস ভাড়া ভাড়া ব্যবহার হিরোশিমা থেকে Miaajimaguchi স্টেশনে যেতে।
হিরোশিমা পশ্চিমে মিয়াজিমাগুচি পশ্চিমে, এটি অনুমোদিত। যাইহোক, আমি পশ্চিমে মিয়াজিমাগুচি থেকে পশ্চিমে এগিয়ে যাব: যদি আমি হিরোশিমা ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করি, আমার টিকিট বাতিল করা হবে, আর এটি হিরোশিমা থেকে হকাতায় আমার শঙ্কানসেন ভ্রমণের জন্য আর বৈধ হবে না। সেই ক্ষেত্রে, আমি অব্যবহৃত বিভাগের (মিয়াজিমাগুচি ও হাকাতার মধ্যে) ফেরত পেতে পারি এবং নতুন টিকেট কিনতে পারি, অথবা স্থানীয় ট্রেনগুলিতে মিয়াজিমাগুচি থেকে টোকুয়ামা পর্যন্ত পশ্চিমে এবং তারপর শিখানসেন থেকে টোকুয়ামা থেকে হাকাত পর্যন্ত পশ্চিমে যেতে পারি।
যদি আমি কিয়োটো থেকে টোকিওতে একটি বেস ভাড়া কিনেছি, তাহলে আমি কি আসলেই কিয়োটো শহরের জোন থেকে টোকিও শহরের জোন পর্যন্ত একটি টিকিট কিনতে পারি। সেই ক্ষেত্রে, আমি কিয়োটো শহরের জোনের যে কোনো স্টেশনে প্রবেশ করতে এবং টোকিও শহরের জোনের যেকোনো স্টেশনে প্রস্থান করতে পারি। যাইহোক, সিটি জোনের কোন স্টপওভার অনুমতি নেই।
যদি আমি কিয়োটো শহরের জোনের একটি স্টেশনে প্রবেশ করি এবং অন্য প্রস্থান করি, আমার টিকেট অবৈধ হয়ে যাবে। যাইহোক, যে ক্ষেত্রে আমি দুটি স্টেশন মধ্যে স্বাভাবিক ভাড়া পরিশোধ করে এটি ফিরে পেতে পারেন। একইভাবে, যদি আমি টোকিও সিটি জোনের যেকোন স্টেশন থেকে প্রস্থান করি তবে এটি আমার চূড়ান্ত গন্তব্য হিসাবে বিবেচিত হবে এবং আমার টিকিট ফেরত দেওয়া হবে না (আমি আসলে অন্য কোনো স্টেশনে যাওয়ার উদ্দেশ্যে যদি এটি ফেরত পাই না)।
সেখানে এগারো শহরে যেমন অঞ্চল : সাপ্পোরো, সেনাই, টোকিও, ইয়োকোহামা, নাগোয়া, কিয়োটো, ওসাকা, কোবে, হিরোশিমা, কিটাকুশু এবং ফুকুওকা। স্টুডিওর অনুমতি দেওয়া হয় (কোনও ব্যাকট্র্যাকিংয়ের নিয়মের অধীনে) নগরগুলির অভ্যন্তরে নগোয়ায় বা ইয়োকোহামা যেমন কিয়োটো থেকে টোকিও পর্যন্ত ভ্রমণের সময় এসেছে।
ব্যতিক্রম: ওসাকা এবং কোবে
ওসাকা, ওসাকা ও কিটশিনচি এর জেআর স্টেশনগুলি ওয়াকওয়ে দ্বারা সংযুক্ত। ওসাকা শহর অঞ্চলে প্রস্থান বা আগমনের সাথে বেস ভাড়া ভাড়াটিতে তাদের মধ্যে হাঁটা অনুমতি দেওয়া হলেও তা টিকিট গেটস থেকে বেরিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় ( Hyperdia এই এক ভুল পায় )। যাইহোক, এক দিনের মধ্যে স্থানান্তর করা আবশ্যক ( অর্থাত , একজনকে অবশ্যই একটি স্টেশন থেকে বেরিয়ে যেতে হবে এবং একই দিনে অন্যটি প্রবেশ করতে হবে), এবং অন্য কোনও পরিস্থিতিতে এটি করার অনুমতি নেই।
কোবেতে, শিন-কোবের শিনকানসেন স্টেশনটি জোন লাইনগুলি দ্বারা শহর জোনের অন্যান্য স্টেশনগুলির সাথে সংযুক্ত নয় এবং এইভাবে শিনকানসেন এবং সাধারণ লাইনগুলির মধ্যে স্থানান্তর করার জন্য টিকিট গেটগুলি থেকে প্রস্থান করা আবশ্যক। কোবে শহর অঞ্চলের প্রস্থান বা আগমনের সাথে বেস বেস ভাড়াটিতে এটি অনুমোদিত, তবে সানোমিরিয়া, মোটোমাচি, কোবে এবং শিন-নাগতা স্টেশনগুলি থেকে বা শুধুমাত্র (হাইপারডিয়াটিও এটি একটি ভুলও পায়)। ওসাকা হিসাবে, হস্তান্তর এক দিনের মধ্যে করা আবশ্যক, এবং অন্য কোন পরিস্থিতিতে এই কাজ করার অনুমতি দেওয়া হয় না। এছাড়াও, শিন-কোবে যাওয়ার জন্য কোবে সাবওয়ে ব্যবহার করলে, অবশ্যই সাবওয়ে ভাড়া অবশ্যই অবশ্যই আলাদাভাবে প্রদান করা উচিত।