আমাদের কেন একটি ফেরিতে বাস থেকে নামতে হবে?

23

আমি যখন কোচ হয়ে লন্ডন থেকে প্যারিসে যাচ্ছিলাম, তখন একটি ফেরিতে উঠেই আমাদের ইংলিশ চ্যানেলটি অতিক্রম করতে হবে। বাসটি প্রবেশের পর এবং ফেরিতে পার্ক করার পরে, সমস্ত যাত্রীকে বাস ছেড়ে ~ ২ ঘন্টা পরে ফিরে আসতে বলা হয়েছিল। তারপরে আমরা সকলেই কেবল ঘোরাঘুরি করি এবং পার্কিং ডেক যেখানে রয়েছে তার উপরে দুটি পাবলিক ডেকে ঘুমানোর জন্য কিছু জায়গা খুঁজে পাই।

আমি ধারণা করি এটি কোনও সুরক্ষার কারণে, তবে কারণটি আমার কাছে সুস্পষ্ট বলে মনে হচ্ছে না। কোথাও ঘুমানোর জন্য আমাদের কেন বাস থেকে বেরিয়ে আসা দরকার?

safety buses ferries

— এডিসনের
সূত্র

5

এখানে মূর্খভাবে জল্পনা করা, আমি ভাবছি আগুন সুরক্ষা কারণটির অংশ কিনা। জ্বালানী পূর্ণ গাড়ি একটি জাহাজে একটি বিশেষ ধরণের বিপত্তি উপস্থাপন করে। যাত্রীদের কাছ থেকে তাদের পৃথক ফায়ার জোনে রাখা জরুরি অবস্থা হলে সুরক্ষার পক্ষে আরও ভাল।

— জ্যাচ লিপটন

6

@ কেল্লাডা এবং লোকদেরও তাদের গাড়ি নিয়ে একই কাজ করা উচিত? ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে কোচ পরিবহণকারী লোকেরা কোনও ধরণের দূষণের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ অবদানকারী নয়। আপনি যা প্রস্তাব করছেন তাতে খুব কম সুবিধা এবং বিপুল পরিমাণে অসুবিধা রয়েছে on

— ডেভিড রিচার্বি

1

@ ডেভিডরিচার্বি ওহ ভাল, আমি বুঝতে পারি যে ইংলিশ বাসটি বিভিন্ন যাত্রী (যারা ফেরি থেকে নামলেন) নিয়ে লন্ডনে ফিরে আসবে এবং ফরাসী বাসটি বিপরীতে কাজ করবে, সুতরাং কোনও অসুবিধা বা অপচয় হবে না। প্রাইভেট কারগুলির সাথে এটি মোটেও একই নয় কারণ যেগুলি (বর্তমানে) তাদের যাত্রীদের নজরে ছড়িয়ে যায় না। বাসগুলি ছত্রাকযোগ্য। তবে নগদ সঞ্চয় সম্পর্কে আপনার বক্তব্য নেওয়া হয়েছে। আমার মন্তব্যটি সম্ভবত কিছুটা হাঁটু-ঝাঁকুনি ছিল, কারণ আমি প্রথমবার এটি শুনেছি।

— সেলেদা

7

ফেরিগুলিতে বাস রাখা খুব সাধারণ বিষয়। এটি কেবল আরও সুবিধাজনক। সমস্ত লাগেজ বাসে থাকতে পারে এবং ফেরিটি আসার সাথে সাথে সবাই একটি বড় পার্কিং ঘাটে ফেরি হাঁটতে হবে, সঠিক বাসটি সন্ধান করবে, প্রত্যেকের আগমনের অপেক্ষা করবে, ইত্যাদি ... বাসগুলি চালিয়ে যেতে পারে এছাড়াও অনেকগুলি বিভিন্ন সংস্থা পরিচালিত হয়, যার অনেকেরই উভয় পক্ষেই বহর এবং চালক নেই।

— জ্যাচ লিপটন

1

@ এডিসন, এর সহজ কারণ যানবাহনের ডেকগুলি মানুষের পক্ষে সম্পূর্ণ সীমাবদ্ধ কারণ গাড়িগুলি সহজেই চারপাশে ছুঁড়ে ফেলা যায়।

— ফ্যাটি

40

আরোহণের কাজটি আরও সহজ করার জন্য আপনাকে কোচ ছেড়ে যেতে হবে।

এমনকি ফেরিগুলিতে যেখানে আপনার কোচ শীর্ষ ডেকে থাকে, আপনাকে কখনও কখনও যানবাহন ছাড়তে হয়। এটি কারণ দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ভয়টি হ'ল গাড়িটি পালাতে খুব বেশি সময় লাগবে এবং ফেরি দিয়ে নামার ঝুঁকি বেশি।

এবং এটি কেবল দুর্বৃত্ত তরঙ্গের জন্য নয়, এটি ফেরিটি পানির অন্যান্য ক্রাফ্টের (বা আঘাত) আঘাত হানার জন্যও।

সমস্ত স্বল্পমেয়াদী ফেরি ক্রসিংগুলি আপনাকে উপরের পার্কযুক্ত যানবাহন ছেড়ে দিতে বাধ্য করবে না, তবে আপনি যেখানে ঘুমানোর সম্ভাবনা বেশি সেখানে আপনাকে বেরিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

ডেকের নিচে পার্কিং থাকা যানবাহনগুলির জন্য, তাদের প্রায় সবসময় ক্রসিংয়ের সময় ডেকে প্রবেশের অনুমতি না দেওয়ার অতিরিক্ত নিয়ম সহ 'যান ছেড়ে দিন' বিধি থাকে। গাড়ি বা কোচে ঘুমানো যে কেউ দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে পালাতে সক্ষম হবে না, তারপরে যখন ফেরি ক্যাপসেস করে, কারণ যানবাহনগুলি একে অপরের বিরুদ্ধে এবং ফেরিটির 'দেয়ালগুলির' বিরুদ্ধে চলাচল করতে পারে, যখন কেবিনগুলিতে থাকা লোকদের অসুবিধা হয় তবে বেরিয়ে আসার একটি সুযোগ দাঁড়ান।

বেশিরভাগ ফেরি ক্রুদের সেই ডেকগুলি বন্ধ রাখে, তবে নিয়মিত (বা iregular) বিরতিতে সুরক্ষা চেকের জন্য, পার্ক করা যান থেকে যতটা সম্ভব দূরে থাক। এই ডেকে থেকে যাত্রীদের রাখা চোররা সেখানে পার্কিং খোলা গাড়ি ভাঙার অনেক কম সুযোগ তৈরি করে, এটি একটি অতিরিক্ত কারণ।

স্থানীয় ক্রস শিপিং খাল থেকে শুরু করে নিউজিল্যান্ডের আন্তঃ দ্বীপ ফেরিতে, যেখানে আমার সাথে যেতে দেওয়া হয়েছিল, সেখানে ফেরি নিয়ে কাজ করা বন্ধুদের (এবং ক্রুদের সাথে সুযোগ দেখা করার) সাথে কথা বলার মাধ্যমে এটি কোনও প্রাথমিক জ্ঞান হিসাবে যুক্ত নয়, গাড়ি এবং ট্রেনের ডেকের রাউন্ডে কর্মীদের মধ্যে একজন

— উইলকে
সূত্র

13

তিনটি শব্দের সংক্ষিপ্তসার: এটি উচ্ছেদকে সহায়তা করে।

— 200_সুচেস

@ 200_success কেবল "এইডস" নয় "সক্ষম করে"।

— ডেভিড রিচার্বি

@ উইলেকে বিশদ এবং স্পষ্ট ব্যাখ্যার জন্য ধন্যবাদ

— এডিসন

As for vehicles parked under decks, they always have a 'leave the vehicle' rule with an extra rule of not being allowed on the deck during the crossing.

সিয়াটলের কাছাকাছি ফেরিগুলিতে, আপনার গাড়িটিকে ডেকের নিচে পার্ক করা alচ্ছিক। এছাড়াও, আমি কখনই কোনও ফেরিতে উঠিনি যেখানে আপনাকে পারাপারের সময় ডেকের অনুমতি দেওয়া হয়নি।

— প্যাকওভারফ্লো

আমার ধারণা, এই ফেরিগুলির জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থা খুব কম। তবে আমি আপনার অভিজ্ঞতাগুলি প্রতিফলিত করতে কিছু কথায় যুক্ত করব।

— উইলকে

38

যাত্রীরা বিশ্বের বেশিরভাগ দেশে ফেরিগুলিতে গাড়ির ডেক থেকে নিষিদ্ধ। যানবাহন রুক্ষ সমুদ্রের মধ্যে অবস্থান পরিবর্তন করতে পারে এবং তাদের মাঝখানে দাঁড়িয়ে থাকা লোকদের আহত করতে পারে। এবং যেহেতু কোনও দুর্বৃত্ত তরঙ্গ যে কোনও সময়ে কোনও সতর্কতা ছাড়াই উপস্থিত হতে পারে, তাই নিষেধাজ্ঞার পালনের পুরো অংশ জুড়ে প্রযোজ্য।

— DJClayworth
সূত্র

20

+1, তবে কাছাকাছি সমুদ্রের মধ্যে পড়ার জন্য একটি ধারক মেকআপ ব্যতীত আপনি সম্ভবত একটি দুর্বৃত্ত তরঙ্গ

— বোঝাচ্ছেন

8

@ ওআমাপ্পার - সহজভাবে বলতে গেলে লোকেরা তাদের গাড়ীতে বসে সময়কালের জন্য বসবে না, তারা পা প্রসারিত করতে, টয়লেটে যেতে পারবে ইত্যাদি এবং ভায়োলা, তারা 'যানবাহনের মাঝখানে দাঁড়িয়ে আছে'। তাই ফেরিগুলি সমস্ত যাত্রীদের গাড়ীর অভ্যন্তরে বা বাইরে গাড়ির ডেক থেকে নিষিদ্ধ করে।

4

@ ওরম্পার যদি যানবাহনগুলি স্থানান্তরিত করে তবে জরুরি অবস্থার জন্য বেরিয়ে যেতে বাধা দেওয়া যেতে পারে

— জেমসআরয়ান

14

আমরা রাউজটি সংশোধন করতে যাচ্ছি এবং ভায়োলাকে নজর কাড়তে দেব ?

— rojomoke

18

@ লাইটনেসেসেসিনআরবিট - আশা করুন যে বানানচেকাররা কুখ্যাতভাবে গিঁট হয়ে উঠেছে এবং সাধারণত দুটি ভুল মৌমাছির ক্ষেত্রে অন্য একটি বৈধ ওয়ার্ড হয় তবে ডাইনি আপেল খুব "রাউজ" এবং "ভায়োলা" হয় mark (এটি টাইপ করতে আঘাত দেয়))

— ড্যারেল হফম্যান

9

বাল্টিকের ওপারে একটি নাইট ট্রেন-ফেরি রয়েছে, যা (উদাহরণস্বরূপ) জার্মানি (সাসনিটিজ) থেকে ২৩.১৫-এ ছেড়ে যায় এবং সুইডেনে (ট্রেলবার্গ) পৌঁছেছে 03.15-তে। নাইট ট্রেনের পুরো বিষয়টি হ'ল ট্রেন যাত্রীদের ক্রসিংয়ের জন্য তাদের ঘুমন্ত বার্থে থাকতে দেওয়া হয় তবে তারা ট্রেনের ডেক সহ জাহাজের চারপাশেও ঘুরে বেড়াতে পারে।

আমি পার্থক্য সন্দেহ:

সমুদ্র যাত্রার সময় ট্রেনের গাড়িগুলি বেঁধে রাখা হয়, সুতরাং এগুলি মোটামুটি সমুদ্রের মধ্যে শিথিল হয়ে আসার খুব বেশি সম্ভাবনা নেই
একটি ঘুমন্ত গাড়ির পরিচারক রয়েছেন যারা রাতারাতি গাড়িতে উঠবেন এবং জরুরি পরিস্থিতিতে যাত্রীদের জাগিয়ে তুলবেন
একটি বাসে ড্রাইভারকে অবশ্যই বিধিবদ্ধ বিশ্রাম নিতে হবে (প্রতি 4 ঘন্টা 30 মিনিটে 45 মিনিট)। ফেরিটি বাসের ড্রাইভারদের বিরতি দেওয়ার জন্য একটি সুবিধাজনক সময়, এবং সেই সময় চালক 'ডিউটিতে' থাকতে পারবেন না। ট্রেনে পরিচারক ভ্রমণে ভ্রমণ করে এবং রাতারাতি অবধি অবস্থান করে, তবে সেগুলি ড্রাইভিং সময়ের নিয়মের অধীন হয় না। জার্মানি এবং সুইডেনে বিভিন্ন লোকোমোটিভ রয়েছে এবং চালকরাও ফেরিতে যাতায়াত করে না।

— user1908704
সূত্র

ট্রেনের ডেক কি গাড়ি ডেকের চেয়ে আলাদা?

— থোরবজর্ন রাভন অ্যান্ডারসন

@ থরবজরন রাভানএন্ডারসেন সুরক্ষার দিক থেকে? হাঁ খুব.

— মাস্ত্ত

সেটাই ভাবছি. সুতরাং একজনকে

— অন্যটির

2

মজাদার - সম্প্রতি আমার এক সহকর্মী এই যাত্রাটি নিয়ে যাওয়ার কথা উল্লেখ করেছেন এবং তাদের বর্ণনা থেকে মনে হয়েছে যে তারা ট্রেন থেকে নামানো হয়েছিল, জাহাজের একটি কেবিনে রেখেছিলেন, চার ঘন্টা ঘুম পেয়েছিলেন, ট্রেনের স্লিপার কেবিনগুলিতে ফিরে ঘুমিয়েছিলেন। ..আশ্চর্য হ'ল এটি পরিবর্তন হয়েছে বা যদি তাদের যাত্রা সম্পর্কে কিছু অস্বাভাবিক কিছু ছিল?

— অ্যান্ড্রু

আমি এই যাত্রাটি ২০১৩ সালে নিয়েছি, তবে খুব বেশি পার্থক্য আশা করতাম না। এটি একই জাহাজ, ট্রেন সংস্থার পরিবর্তন হয়েছে তবে তারা বলে "আপনি ফেরি পারাপারের সময় ট্রেনে থাকতে পারবেন বা রেস্তোঁরা দেখতে এবং ফেরিতে কেনাকাটা করতে পারবেন।

— ব্যবহারকারী1908704

9

ফেরিগুলিতে গাড়ি ডেকে যাত্রীদের অনুমতি না দেওয়ার কারণটি হ'ল এটি অবৈধ। এটি অবৈধ হওয়ার কারণ অবশ্যই সুরক্ষা, গাড়ি থেকে চুরি রোধ, আগুনের ঝুঁকি (লোকেরা নিজের গাড়ীতে ধূমপান করা) ইত্যাদি etc.

এটি রো-রো যাত্রীবাহী জাহাজে মেরিন এবং কোস্ট গার্ড এজেন্সি (যুক্তরাজ্য) এর ।

৩.১ সোলাস কনভেনশন অধ্যায় II-1 রেজি। ২০-৩৩ এর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যে, "সমস্ত রো-রো যাত্রীবাহী জাহাজে, মাস্টার বা দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তা নিশ্চিত করতে হবে যে, মাস্টার বা দায়িত্বপ্রাপ্ত কর্মকর্তার প্রকাশিত সম্মতি ব্যতিরেকে কোনও যাত্রী কোনও রো-রো ডেকে প্রবেশের অনুমতি পাবে না যখন জাহাজটি চলছে ”

— নমিত
সূত্র

1

এর উপর একটি সারি না থাকা যাক ;-)

— বেন

রোল-অন রোল অফ

— থরবজর্ন রাভন অ্যান্ডারসন

2

আপনি যদি বিপরীতে একটি উদ্ধৃতি প্রদান করতে না পারেন তবে আমি নিশ্চিত যে চুরি-প্রতিরোধের সাথে এর কিছুই করার নেই।

— ডেভিড রিচার্বি

1

@ ডেভিডআরচারি যা লিখেছেন। চুরিটি ইতিমধ্যে অনেকগুলি বিচার বিভাগে অবৈধ; চুরি রোধ করা কোনও সম্পর্কযুক্ত আচরণকে নিষিদ্ধ করার একটি দুর্বল কারণ বলে মনে হয় ।

— সিভিএন

3

@ হেনিংমখোলম না, এটি মোটেই টোটোলজিকাল ব্যাখ্যা নয়। আমার অতিথিদের আমার বাড়িতে ধূমপান করার অনুমতি নেই এবং আমার বাবা-মা'র বিড়ালকেও খাবার টেবিলে হাঁটতে দেওয়া হয় না, যদিও উভয়ই বৈধ। যেহেতু অনেকগুলি বিষয় আইনী হতে পারে তবে অনুমতি দেওয়া যায় না, নীতিগতভাবে "অনুমতি দেওয়া যেতে পারত এমনগুলির মধ্যে পার্থক্য করা অনেক অর্থবোধ করে, তবে ফেরি অপারেটরকে এগুলি অস্বীকার করতে হবে কারণ তারা অবৈধ" এবং "ফেরি অপারেটর" অস্বীকার করা হয়েছে কারণ তিনি চান না যে তিনি ব্যবসায়-সম্পর্কিত যেকোন কারণে তাদের ঘটুক "।

— রমটসচো

3

ফেরীর অভ্যন্তরে বাসে চলা লোকেরা সব ধরণের দুষ্কর্ম করতে পারত। আপনাকে আশা করতে হবে যে কোনও ব্যক্তি বাসের ইঞ্জিন শুরু করা এবং গাড়ি চালানো শুরু করার মতো পুরোপুরি বোকামি কিছু করতে পারে। এটি স্পষ্টতই সর্বোচ্চ অর্ডারের মূর্খতা, তবে এটি শত শত যাত্রী এবং ক্রুদের জীবনকে বিপন্ন করতে পারে এবং আপনি এই ঝুঁকি নিতে চান না।

— gnasher729
সূত্র

3

এটি আন্তর্জাতিক মেরিটাইম সংস্থার মেরিটাইম সুরক্ষা কমিটি দ্বারা বিশেষভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছে। (পৃষ্ঠা 20 দেখুন) এটি 1994 সালে এস্তোনিয়ার ক্ষতির প্রতিক্রিয়া হিসাবে দেখা গেছে।

— MSalters
সূত্র

আমি মনে করি না এস্তোনিয়ার ক্ষয়টি সেই বিশেষ পরিবর্তনের কারণ হয়েছিল। আমি এই পরামর্শটি সম্পর্কে অবগত নই যে জাহাজটি ডুবে যাওয়ার সময় গাড়ির ডেকগুলিতে কোনও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক যাত্রী ছিল।

— ডেভিড রিচারবি

@ ডেভিডরিচার্বি: পুরো ডকুমেন্টটি পড়ে আমার মনে হয় প্রাসঙ্গিক উদ্বেগটি লাইফবোটে যাত্রীদের দ্রুত সরিয়ে নেওয়া ছিল। দলিলটি স্পষ্ট করে দিয়েছে যে এস্তোনিয়া পরবর্তী তদন্তে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল "এটি কীভাবে ঘটতে পারে, যদিও ফ্রি এন্টারপ্রাইজের হেরাল্ডের পরে কঠোর নিয়ম চালু করা হয়েছিল "। আইএমও মনে হয় নিজেকে এস্তোনিয়া বিপর্যয়ের সরাসরি কারণেই সীমাবদ্ধ রাখেনি।

— এমসাল্টাররা