কোনও ফিরতি ফ্লাইটের প্রথমার্ধের শেষ বিভাগটি উড়ন্ত নয়

Question

আমি একটি এ-> বি-> সি বুক করেছি সি-> বি-> একটি ফ্লাইট। আমি যা করতে চাই তা হচ্ছে- বি-> সি বিভাগটি উড়ে না যাওয়া। চূড়ান্ত বি-> এ এড়ানোর সময় পুরোপুরি ঠিক হয়ে যাবে (কেবল বিমানবন্দর থেকে বেরিয়ে আসুন), আমি ভয় করি যে আমি বি-> সি এড়িয়ে গেলে বিমান সংস্থা আমার ফেরার বিমানটি বাতিল করতে পারে। আমি কি এই সম্পর্কে উদ্বিগ্ন বা এটি একটি নন-ইস্যু? এছাড়াও - চেক করা লাগেজ সহ এটি করার কোনও উপায় আছে (উদাহরণস্বরূপ আমি এ-তে চেক ইন করার সময় তাদেরকে জানাতে হবে যে আমি আসলে সি তে সমস্ত পথে উড়ে যাব না) বা এটি অসম্ভব?

Comments

নকল? travel.stackexchange.com/questions/4440/...

— DJClayworth

কেন এটি নকল হিসাবে পতাকাঙ্কিত করা হয়? আমি রিটার্ন ফ্লাইটের কথা বলছি, পুরোপুরি একই জিনিস নয়! আমি যেমন ব্যাখ্যা করেছি, আমার উদ্বেগ আমার ফিরতি ফ্লাইট হারাচ্ছে।

— ইবিজ

এটি আরো অনুরূপ travel.stackexchange.com/questions/6004/... (যা 4440 একটি প্রতারিত হিসাবে গণ্য হবে)?

— অ্যান্ড্রু গ্রিম

Answer 1

আপনি যদি ভ্রমণপথের কোনও ফ্লাইটে নো-শো হন তবে প্রায় প্রতিটি এয়ারলাইনই আপনার ভ্রমণপথের বাকী অংশ বাতিল করে দেবে। আপনার উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি বি-> সি বিমানটি না দেখায় তবে এটি প্রায় নিশ্চিত যে বিমান সংস্থা সি-> বি-> এ বাতিল করবে। তবে, আপনি আপনার পরিস্থিতি এবং বি-> সি ফ্লাইটটি এড়িয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তাটি ব্যাখ্যা করতে বিমান সংস্থাকে কল করার চেষ্টা করতে পারেন এবং তারা আপনার জন্য একটি ব্যবস্থা করতে পারে।

আপনার চেক করা লাগেজ সম্পর্কে, আপনি অনুরোধ করতে পারেন যে এটি কেবল A-> B পরীক্ষা করা উচিত এবং সি এর আগে নয় short checkএটি এয়ারলাইন শিল্পে বলা হয়। এজেন্ট যদি এটি জিজ্ঞাসা করে তবে আপনি বিতে আপনার লাগেজগুলি অ্যাক্সেস করার প্রয়োজনীয়তার কোনও কারণ সরবরাহ করতে পারেন, যেমন আপনার চেক করা লাগেজগুলিতে সঞ্চিত উপহার দেওয়ার জন্য কোনও বন্ধুর সাথে দেখা করা। আপনার মাইলেজটি যথেষ্ট পরিমাণে পরিবর্তিত হতে পারে।

Answer 2

আপনার চিন্তিত হওয়া উচিত অগত্যা তা না করার পরে, বিমানগুলি সাধারণত কোনও টিকিটে "নো-শো" না হলে পুরো টিকিট বাতিল করার অধিকার সংরক্ষণ করে। আপনার তাদের কল করা উচিত এবং তাদের নীতি পুনরায় জিজ্ঞাসা করা উচিত, এটি এয়ারলাইন্সের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

চেক করা ব্যাগেজ পুনরায় করুন, আমি বিশ্বাস করি এটি করা সম্ভব হয়নি, আপনার ব্যাগগুলি আপনার ফ্লাইটের পুরো দৈর্ঘ্যের মধ্যে চেক করা হবে (যদি না আপনি আসলে এটি বাইরে নিয়ে যান এবং পুনরায় পরীক্ষা-নিরীক্ষণের প্রয়োজন না হয়, যেমন কোনও আন্তর্জাতিক সংযুক্ত সংযোগের মতো উদাহরণস্বরূপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে)। তবে আবার - আপনার চেক করা ব্যক্তিকে আপনার জিজ্ঞাসা করা উচিত, যদি তারা অন্যথায় এটি করতে পারে। আমি গুরুতরভাবে এটি সন্দেহ।

Comments

আমি এটি খুব অদ্ভুত বলে মনে করি যে বিমানের একটি ফ্লাইটের কোনও অংশে "নো-শো" না থাকলে পুরো টিকিট বাতিল করার অধিকার এয়ারলাইনস সংরক্ষণ করে। এশিয়া প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে এখানে আপনি কোনও পাতে শো নাও হতে পারেন এবং আপনার ফ্লাইটে আরোহণ করতে পারেন। সুতরাং আমি বলব না যে প্রায় সমস্ত বিমান সংস্থা এটি করবে do

— চাদ

@ চাদ, চুক্তি পড়ুন। তারা এটি প্রয়োগ করছেন না, তবে এটি সম্ভবত কোথাও লুকিয়ে রয়েছে।

— littleadv

আমেরিকান এয়ারলাইন্সের দিকে আমার নজর ছিল এবং তাদের শর্তাদি ও শর্তগুলি নিম্নলিখিতটি জানিয়েছে: আমেরিকান বিশেষত: সাধারণত পরিচিত হিসাবে অনুশীলনগুলি নিষিদ্ধ করে: হিডেন সিটি / পয়েন্ট টিকিটের বাইরেও: যাত্রীর আসল উত্সের পূর্বে বিন্দু থেকে ভাড়া নেওয়া বা এর বাইরে পয়েন্টে ভাড়া নেওয়া যাত্রীর আসল গন্তব্য।

— চাদ

দেখে মনে হচ্ছে এটি থেকে একটি বড় চুক্তি: Continentalairline.blogspot.com/2011/04/…

— চাদ

Answer 3

আমি সম্প্রতি একটি ফ্লাইট JFK-> ZUR-> সিপিটি রিটার্ন পেয়েছিলাম। ফিরতি ফ্লাইটে আমি সিপিটিতে আমার ব্যাগে চেক করেছিলাম এবং তাদের বলেছিলাম যে এটি জেএফকে-র পরিবর্তে জেডআর-তে পরীক্ষা করতে। এয়ারলাইন্সের প্রতিনিধি আমার পক্ষে এটি করতে পেরে খুশি হয়েছিল, তবে প্রথম ব্যাগেজ দাবি টিকিট মুদ্রিত ছিল জেএফকে। এটি তাকে স্বাভাবিকের থেকে একটু বেশি সময় নিয়েছিল তবে তিনি আমার জন্য জেডআর ব্যাগেজ দাবি মুদ্রিত করতে সক্ষম হয়েছেন।

আমি রিটার্ন ফ্লাইট Zur-> JFK এর শেষ লেগে উঠিনি, তবে যেহেতু বিমান সংস্থা বাতিল করার পরে এর পরে কিছুই ছিল না, তাই আমার কোনও সমস্যা হয়নি।

একটি পা হারিয়ে যাওয়ার বিষয়ে বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের বিভিন্ন নীতি থাকতে পারে, তবে আমার অভিজ্ঞতা থেকে, আমি যে সমস্ত এয়ারলাইন্সের সাথে যোগাযোগ করেছি তাদের টিকিটটি দুটি ওয়ান-ওয়ে ভাড়া (যা যথেষ্ট ব্যয়বহুল) এর পরিবর্তনের প্রয়োজন।