অটোবাহনের দীর্ঘতম প্রসারটি কী যে গতির কোনও সীমাবদ্ধতা না থাকার গ্যারান্টিযুক্ত?

Question

আমি এই গ্রীষ্মে একটি দুর্দান্ত স্পোর্টস গাড়ি ভাড়া করে অটোবাহনে গাড়ি চালাতে চাই। গতির সীমা না থাকার গ্যারান্টিযুক্ত (একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগের সংক্ষিপ্ত) জার্মান মহাসড়কের দীর্ঘতম প্রসার কী ?

যদি এমন একাধিক দীর্ঘ প্রসার থাকে, তবে কোনটির মধ্যে সর্বনিম্ন ট্র্যাফিক থাকার সম্ভাবনা রয়েছে?

Comments

আপনার মনে রাখা উচিত যে §1 এসটিভিওতে অন্তর্নিহিত গতির সীমা রয়েছে। পোস্ট সীমা যাই হোক না কেন, আপনি আবহাওয়া, রাস্তার পরিস্থিতি, আপনার যানবাহন এবং রাস্তায় থাকা অন্যান্য যানবাহনগুলি নিরাপদে অনুমতি দেওয়ার চেয়ে দ্রুত গাড়ি চালাতে পারবেন না । সুতরাং আপনার কেবল দীর্ঘ প্রসারিত দরকার নেই; এটি খালিও থাকতে হবে এবং দৃশ্যমানতাও ভাল থাকতে হবে। আপনি যখনই ধীর গাড়িগুলি দেখেন বা কোনও অন-র‌্যাম্প পাস করার আগে ধীরে ধীরে যান (এটি ডান দিকের রাস্তায় গাড়ি চালকদের বামে যেতে প্রম্পট করতে পারে)। গ্রীষ্মে রবিবার সকালে খুব ভাল ধারণা হতে পারে।

— ওম

মন্তব্যগুলি বর্ধিত আলোচনার জন্য নয়; এই কথোপকথন চ্যাটে সরানো হয়েছে ।

— মনিকা

আপনি যদি কেবল দ্রুত যেতে চান তবে বিবেচনা করুন যে জার্মানের আইসিই ট্রেনগুলি 300 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় যেতে পারে। মঞ্জুর, এটি গাড়িতে 300 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় যাওয়ার মতো নয়, তবে মারা যাওয়ার সম্ভাবনাও অনেক বেশি।

— কাইরলেসা

Answer 1

আমি প্রকৃতির দৈর্ঘ্যের প্রকৃত দৈর্ঘ্য অন্তর্ভুক্ত এমন কোনও মানচিত্র পাইনি, তবে আমি দুটিটি পেয়েছি যা কমপক্ষে আপনাকে গতির সীমা (বা একটির অনুপস্থিতি) বলে দেয়। দৈর্ঘ্য পেতে আমি পায়ে গুগল ম্যাপে প্রবেশ করলাম।

আমি এক মানচিত্র পাওয়া autobahn-speedhunter.com (কপিরাইট অনুযায়ী) এবং অন্য থেকে 2012 থেকে autobahnatlas-online.de ( দ্বিতীয় মানচিত্রের রং 'ব্যাখ্যা করতে লিঙ্কটি 2009 থেকে; কঠিন নীল streches কোন সীমা আছে) autobahnatlas মানচিত্র থেকে ২০০৯ এবং কাজের সাথে জড়িত থাকার কারণে আর রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না। Speedhunter এক ব্যবহারকারীদের দ্বারা ইনপুট উপর নির্ভর করে এভাবেই may নতুন (বা সরানো হয়েছে) গতি সীমা প্রতিবেদন করতে বা সম্পূর্ণভাবে সঠিক নাও হতে পারে। আমার জ্ঞানের সর্বোপরি গতির সীমা শুরু এবং শেষের কোনও সরকারী উত্স এবং ডকুমেন্টেশন নেই।

উপরে দেওয়া বৈধতা ক্যাভিয়েট সহ দীর্ঘতম প্রসারিত প্রতিযোগী, অটোবাহন-স্পিডহান্টার মানচিত্র থেকে নেওয়া :

• গাটিনজেন থেকে ড্রেসডেন পর্যন্ত A 38, A 14 এবং A 4 (সি। 312 কিমি)
• ল্যাবেক থেকে প্রেনজলাউ পর্যন্ত একটি 20 (সি। 290 কিমি)
• ব্যাড হার্সফিল্ড থেকে আলেেন পর্যন্ত একটি 7 (সি। 252 কিমি)
• পেপেনবার্গ থেকে বোট্রপ পর্যন্ত একটি 31 (সি। 185 কিলোমিটার)
• মিউনিখ থেকে লিন্ডা পর্যন্ত একটি 96 (সি। 170 কিমি)
• পাসউ থেকে এর্ডিং পর্যন্ত A 3 এবং A 92 (সি। 148 কিমি)
• কার্লসরুহে থেকে ফ্রেইবর্গ পর্যন্ত একটি 5 (সি। 116 কিমি)
• স্টুটগার্টের দক্ষিণ থেকে সিঞ্জেন পর্যন্ত একটি 81 (সি। 109 কিমি)

নোট করুন যে মানচিত্রটি সম্পূর্ণ সঠিক নয় বলে আমার অনুভূতি রয়েছে; উদাহরণস্বরূপ অটোবাহনাতলাস এ 92 এর ল্যান্ডশুট অঞ্চলে গতির সীমা উল্লেখ করেছে Many যদিও আপনার তথ্যগুলি এর চেয়ে আরও ভাল কিছু পাবে কিনা তা আমি জানি না।

ট্র্যাফিক-ভিত্তিক, আমি কমপক্ষে অন্যান্য গাড়ি এবং কোনও উল্লেখযোগ্য লরি ট্র্যাফিক সহ এ -২০ এবং এ the১ টিই ধরে নেব (যদিও গায়োটের উল্লেখ মতো এই প্রসারিতগুলি বেশিরভাগই শূন্য)। এ -20 বিশেষত সমুদ্রের গ্রামে কোনও গাড়ি না চলা ছাড়া কিছুটা টারম্যাক বলে সমালোচিত হয়েছিল।

---

সুরক্ষা দিক সম্পর্কে একটি নোট

অন্যান্য উত্তরগুলি ইতিমধ্যে এটি বলেছে, তবে এটি পুনরাবৃত্তি করে। খুব বেশি গতিতে গাড়ি চালানোর সময় বিশেষত সতর্কতা অবলম্বন করুন, বিশেষত যদি আপনি গাড়ির সাথে পরিচিত না হন! ডিলেশনেশন দূরত্বের সাথে সম্পর্কিত চতুর্ভুজযুক্ত তাই যদি 'কিছু বোকা' বাম গলিতে 130 কিলোমিটার / ঘন্টা বয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় এবং আপনি পিছন থেকে গুলি করেন তবে আপনাকে কিছুটা গুরুতর ব্রেকিং করতে হবে। খারাপ যদি কোন বক্র ছিল।

সমস্ত ড্রাইভারের 90% মনে করে যে তারা 10% ড্রাইভারের মধ্যে সেরা। চিত্রে যান.

Comments

আমি এ 38 সুপারিশ করতে পারি না। গ্যাটিনজেন থেকে লেইনফেলডেনের আশেপাশে এটি বরং বাতাসের সাথে এবং টানেলগুলির সাথে। লেইনফেল্ডেন থেকে হ্যালে এটি ভাল, মোটামুটি নতুন ফুটপাথ এবং রবিবার খুব বেশি ট্র্যাফিক নয়, তবে আইরিক (আমি এটি বছরে দুবার ব্যবহার করি) এটির কেবল দুটি লেন - 160 কিলোমিটার / ঘন্টা বেগে অনুশীলনের জন্য দুর্দান্ত তবে এর চেয়ে বেশি নয়। আমি সবচেয়ে দ্রুত চালিত হয়েছি A2 ব্রানসচওয়েগ থেকে ম্যাগডেবার্গে যা ছিল কয়েক বছর আগে যা ছিল 3 লেন এবং বেশিরভাগ অস্থায়ী গতির সীমাবদ্ধতা বুতে।

— সুমিরদা

A31 যেখানে কিছু পোর্শ 911 ড্রাইভার নিয়মিতভাবে তার এয়ার কুলড ইঞ্জিনটি উড়িয়ে দিয়েছিল এবং প্রতি রবিবার রাতে 40 মিনিটের মধ্যে 180 কিলোমিটার প্রসারিত করে চালিত করে। তৃতীয় ধাক্কা খেয়ে পোরশে তাকে বড় জল-শীতল ইঞ্জিন দেওয়া শেষ করে। এটি বলেছিল, আপনি দিনের বেলা সেখানে 300 চালাতে পারবেন না।

— আলেকজান্ডার

আমি A31 নিশ্চিত করতে পারি। আমি একজন অর্জন গড় উপরে 200 কিমি / ঘঃ ভাল Dreieck Bunde থেকে Dreieck বোটট্রপ করার একটি শনিবার সন্ধ্যায় প্রধানত কয়েকটি ছোট roadworks দ্বারা সীমাবদ্ধ। তবে বেশ কয়েকবার চালানোর পরে সরাসরি গাড়ি চালানো বোরিং হয়ে যায়।

— লুং

আজ এ 38 এ চালিত হয়ে আমি @ সুমিরদা সাথে একমত নই। গ্রীষ্মের একটি দুর্দান্ত দিনে, আপনি সুন্দর ল্যান্ডস্কেপগুলি দেখতে পাবেন (সহ চালক হিসাবে), তবে একাধিক 120 কিলোমিটার স্ট্রিপ রয়েছে এবং এটি বেশিরভাগ দুটি লেন। এটি A14 থেকে ড্রেইক নসসেনকেও প্রযোজ্য।

— বিশৃঙ্খলা

দয়া করে নোট করুন যে গ্রীষ্মের সময় অটোবহনগুলি নির্মাণ সাইটগুলিতে পূর্ণ হয়ে যায় (যা অবশেষে 30km / ঘন্টা সীমা পর্যন্ত চাপিয়ে দেয়) এবং যখন বৃষ্টি হয় তখন কিছু "স্বয়ংক্রিয়" সীমা থাকে যা বৈদ্যুতিন লক্ষণ হিসাবে প্রদর্শিত হয়

— নলডোর130884

Answer 2

আমি এই এসই সম্পর্কে এখনও মন্তব্য করতে পারি না, এবং এটি প্রশ্নের উত্তর নয়, তবে আমার মনে হচ্ছে আপনাকে সতর্ক করতে হবে। এবং অন্য দুটি উত্তর আপনি পেয়েছেন (জান এবং টর-আইনার জার্নবজোর) এখনও বেশ ভাল।

আপনি রেসিংয়ে যাওয়ার আগে আপনি এই ভিডিওটি নিজের মতো করে পরিস্থিতি সম্পর্কে পরীক্ষা করতে চাইতে পারেন:

https://youtu.be/fUapNMXiz0k

এক বছর আগে হাঙ্গেরিয়ান হাইওয়েতে এটি ঘটেছিল। সেখানে হয় দেশে পরম গতি সীমা, কিন্তু বলছি গ্রাহ্য করা হয়নি ... প্রাথমিক অবস্থা প্রায় কাছাকাছি আপনি কি পরিকল্পনা মত হল: তারা একটি ল্যাম্বোরগিনি Huracan ছিঁড়ে মহাসড়কে সেটি নিয়ে 330kmph এ ঘটেছে, যখন। যাত্রী রেকর্ডিং ছিল। সেখানে হাইওয়েটি সত্যিই উচ্চ মানের একটি, আপনি যেমন কোনও অটোবাহনের রেসওয়েতে যেতে পারতেন তত কাছাকাছি। (হাঙ্গেরিয়ান হিসাবে আমি মাঝে মাঝে সেখানে ছিলাম)) তবুও, ঘটনাটি ঘটেছে:

তারা সুপারকারের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছে, এটি নষ্ট হয়ে গেছে, উল্টে গেছে এবং পুরোপুরি পুড়ে গেছে। চালক আক্রান্ত হয়েছিলেন, অলৌকিকভাবে, কেবলমাত্র হালকা আঘাতের কারণে তারা গাড়ি থেকে উঠে গুরুতর (স্থায়ীভাবে!) আহত যাত্রীকে আগুনে পুড়িয়ে ফেলার আগে টেনে নিতে পারতেন, ফলে তারা অসম্ভবকে বেঁচে যান। তারা তৈরি করা রেকর্ডিংও বেঁচে ছিল, হাঙ্গেরিয়ান পুলিশকে এটি জমা দেওয়া সম্ভব করে তোলে।

নৈতিকতাটি হ'ল আপনি যখন যা পরিকল্পনা করেছিলেন তা করার সময় আপনার অবশ্যই অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত । এটি একটি অভিন্ন পরিস্থিতি ছিল এবং ফলাফলটি প্রায় মারাত্মক ছিল। এবং হাইওয়ের এই অংশের বেশিরভাগ আগেই জার্মান অটোবাহনগুলি নির্মিত হয়েছিল তা বিবেচনা করে তারা আরও খারাপ অবস্থায় থাকতে পারে এবং এই ফলাফলটিকে আরও বেশি সম্ভাবনা দিয়েছিল।

Comments

আমি মনে করি এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা, (যেমন আমি নতুন পোস্ট পর্যালোচনার পরিবর্তে এটি গ্রহণ করেছি।)

— উইলিকে

এমনকি নিয়ন্ত্রণও হারাতে হবে না (যা প্রত্যেকে ধরে নিয়েছে যে তাদের সাথে আর কখনও ঘটবে না - যতক্ষণ না এটি ঘটে) বা খুব ভুল হয়ে যাওয়ার জন্য এটির জন্য কোনও ভুল করার দরকার নেই। আপনার সামনে যদি একটি গাড়ী প্রস্তাবিত গতিতে 130 কিলোমিটার গতিতে চলে যায় এবং আপনি 250 কিলোমিটার প্রতি গতিতে যান, এটি গতিতে 120 কিলোমিটারের পার্থক্য।

— YviDe

@ YviDe আপনি কেবলমাত্র সেই সমস্ত লোকের কথা শুনবেন না যারা এই দ্রুত চালিত করেছে এবং ক্র্যাশ হয়নি, সুতরাং পক্ষপাতিত্ব। তবে নিয়নস্টাইনের বক্তব্য তবুও কার্যকর।

— জোনাথনরিজ মনিকার

ইভেন্টটির একটি মজাদার পক্ষের নোট: কেবলমাত্র প্রমাণটি রেকর্ড করার কারণে তারা দ্রুত গতির জন্য শাস্তি পেয়েছিল ...

— নিয়নস্টাইন

এমনকি অটোবাহনে দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় আপনি কী করছেন তা বিবেচনা করার মতো হলেও, এটি এর চেয়ে বেশি বিপজ্জনক বলে মনে করার কোনও কারণ নেই। জার্মানিটিতে ইইউ গড়ের চেয়ে নিচে এবং জার্মানির মধ্যে ট্র্যাফিক ক্ষয়ক্ষতির সংখ্যা অটোবাহনে (প্রায় 'সাধারণ' দেশের রাস্তায় 60% এবং জনবহুল অঞ্চলে 25%) প্রাণহানির ঘটনা ঘটে occur গাড়ি চালানো, যার সাথে আপনি বিদেশের অজানা রাস্তাগুলিতে পরিচিত নন, নিজের গাড়ীতে বাসায় চালানোর চেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ, অটোবাহনে দ্রুত গাড়ি চালানো বা কোনও গ্রামে গাড়ি চালানো যখনই হোক।

— টোর-আইনার জার্নবজো

Answer 3

জার্মান হাইওয়েতে অনেকগুলি, বহু কিলোমিটার দূরে, অন্যান্য ট্র্যাফিকের চেয়ে দ্রুত যেতে পারে এমন বিভিন্ন গাড়িতেও আমি (মিশ্র!) আনন্দ পেয়েছি। কী প্রসারটি সবচেয়ে ভাল তা সম্পর্কে আমার কাছে সুনির্দিষ্ট উত্তর না থাকলেও দয়া করে বেশ কয়েকটি সাবধানবাণী লক্ষ্য করুন যা সবচেয়ে খারাপ অবস্থায় কাউকে হত্যা করতে পারে:

• আপনার সাথে পরিচিত নয় এমন গাড়ীতে আপনাকে "খুব" দ্রুত যাওয়া উচিত নয়। যেমন, কত ভাল এটা আছে সত্যিই ব্রেক; কত ভাল এটা নেই সত্যিই বাহা যখন আপনি হার্ড বাধাদান করছি; আপনি উচ্চ গতির ড্রাইভিং, এবং উচ্চ গতির ক্রাশ এড়ানো কতটা দক্ষ?

• আপনি যদি আপনার জাতীয় গতির সীমা ( আপনার দেশে ১৩০ কিমিএইচ ) উপরে গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত না হন তবে "কেবল" ১ 170০ কিমি ঘন্টা চালনাও দ্রুত অনুভব করতে চলেছে এবং এটি অল্প সময়ের পরে ক্লান্তিকর হবে । অভিজ্ঞতার সাথে, কেউ কয়েক ঘন্টা ধরে 180kmh এ গাড়ি চালাতে পারে, তবে এটি এখনও ক্লান্তিকর হতে চলেছে। 230+ কিমি বেগে গাড়ি চালানো অবিশ্বাস্যরকম ক্লান্তিকর, এমনকি কেবল 15-30 মিনিট পরে after

  • মনে রাখবেন যে "ক্লান্তি" এর অর্থ এই নয় যে আপনি ঘামতে শুরু করেছেন বা শারীরিকভাবে ক্লান্ত হয়ে উঠছেন। তবে আপনি খুব দ্রুত চরম টানেলের দৃষ্টিভঙ্গির পাশাপাশি মানসিক অবসন্নতা বিকাশ করেন। এটি বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে যথাযথ প্রতিক্রিয়া জানাতে আপনার ক্ষমতা মারাত্মকভাবে হ্রাস করবে।

• এটি অতিরিক্ত না। আপনি যদি নিখুঁত পরিস্থিতিতে নিজেকে মিষ্টি প্রসারিত হন, মনে রাখবেন যে এমনকি বেলন কোস্টারগুলিও মাঝে মাঝে ধীরে ধীরে চলে যায়। 270 কিলোমিটার থেকে আরও কত দূরে যাবে তা দেখতে গাড়িটিকে আপনার (!) সক্ষমতার বাইরে ঠেলে দেবেন না। জার্মানি থেকে একটি "দুর্দান্ত স্পোর্টস গাড়ি" সম্ভবত বৈদ্যুতিনভাবে 250kmh সীমিত হবে তবে এটি অনুসন্ধানের চেষ্টা করবেন না, অবশ্যই আপনার প্রথম ড্রাইভে নেই।

• অন্যদের দ্বারা উল্লিখিত প্রসারিত মানচিত্র যা বলে তা কেবলমাত্র। খুব সহজেই রাস্তার কাজ বা অন্যান্য স্থানীয় পরিস্থিতিতে অঘোষিত সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে।

• অভিজ্ঞতা (অন্যের এবং আপনার) হয়ত আপনাকে বলতে পারে যে একটি নির্দিষ্ট প্রসার মোটামুটি খালি, তবে অন্যান্য বোকা ড্রাইভার, বা বড় লরি, দীর্ঘ বা তীক্ষ্ণ বক্ররেখা বা ধীরগতির অন্যান্য কারণগুলির বিরুদ্ধে কোনও গ্যারান্টি নেই।

• তিনটি লেনের বিপরীতে কেবল দুটি লেন থাকলে সংঘর্ষ এড়ানো আরও বেশি কঠিন হয়ে পড়ে। আপনি যদি দ্রুত যেতে চলেছেন তবে কখনও দ্বি-লেন বিভাগে এটি করবেন না (হ্যাঁ, সীমা ছাড়াই দ্বি-লেন প্রসারিত)।

• এমনকি আপনি যদি বিশ্বের সবচেয়ে নিরাপদ গাড়িটি চালাচ্ছেন এবং আপনি বিশ্বের সেরা চালক হয়ে উঠছেন তবে নিজের রাস্তাটি কখনই রাখবেন না।

  • উচ্চ গতিতে, আপনি খুব তাড়াতাড়ি অন্য গাড়িতে উঠতে পারেন যা আপনি লক্ষ্য করেন নি।
  • অন্যান্য ড্রাইভারগুলি আপনার গতিতে চমত্কার হয়ে উঠতে পারে (আপনি কেবল তাদের কয়েক সেকেন্ড আগে তাদের আয়নাতে ছিলেন না !) এবং তারা বোকামি করতে পারে; আশ্চর্যজনক বা উত্সাহের বাইরেও!
  • প্রাণী, বস্তু বা পাশের বাতাস থাকতে পারে।

একটি ব্যক্তিগত উপাখ্যান হিসাবে, আমার স্মৃতিতে একটি পরিস্থিতি পরিষ্কার থাকে। আমি প্রায় 160 কিলোমিটার ঘন্টা নিয়মিত গাড়িতে মাঝের গলিতে গাড়ি চালাচ্ছিলাম যখন আমি দেখলাম একটি দ্রুত গাড়ী আমার পিছনের দৃশ্যের আয়নাতে আসছে। এই মুহুর্তটি থেকে আমি এটি লক্ষ্য করেছি এবং যতক্ষণ না এটি আমার পাশ দিয়ে যায় এবং দৃষ্টিশক্তি থেকে বাইরে যায়, কেবল কয়েক সেকেন্ডই কেটে যায়। আপনি যদি আমাকে গাড়িটি বর্ণনা করতে বলেন, আমি বলব এটি লাল ছিল, এটি প্রায় এক মিটার উঁচুতে ছিল, এটি পনের মিটার দীর্ঘ বলে মনে হয়েছিল এবং এটি ঝাপসা হয়ে গেছে । আমি গণিতটি করি নি তবে তিনি যে গতিতে যাচ্ছিলেন, ট্রাফিকটিতে এটি নিরাপদ ছিল না।

_{(দয়া করে এই সাবানবক্সিংয়ের কিছুটা ক্ষমা করুন use আমি জোনাথনকে তার সফরের বাইরে কথা বলার চেষ্টা করছি না তবে আমি সুরক্ষার কিছু দিক তুলে ধরা বুদ্ধিমানের কাজ মনে করি। দ্রুত চালনা অন্য চালকদের পক্ষে মারাত্মক হতে পারে, কেবল চালক নয়))}

Comments

একটি তিন-লেনের অটোবাহনে আপনি 180 থেকে 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বাম দিকের লেনে ট্র্যাফিক পেতে পারেন। তারপরে যে কেউ মাঝারি গলিতে 150 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা করছেন, সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে অন্য কাউকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য বাম দিকের গলিতে গিয়ে মাঝের লেনে 130 কিলোমিটার পাথর করে। হঠাৎ করেই আপনার চেয়ে 50 কিলোমিটার কিলোমিটার আস্তে আস্তে একটা বাধা রয়েছে ...

— ওম

আরও একটি আইটেম: পোস্ট গতির সীমা খুব কমই 140 কিমি / ঘন্টা উপরে। সুতরাং, একটি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি সাইনটি পড়ার মুহুর্ত এবং আপনি যে মুহুর্তটি পাস করেছেন তার মধ্যে সম্ভবত আপনি যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করতে পারবেন না। নিম্ন গতির চেয়ে পৃথক, যেখানে সিরিজের লক্ষণগুলি ধীরে ধীরে আপনাকে গতি কমিয়ে আনতে বলবে 120, 100, 80, ..., আপনাকে সরাসরি 200+ থেকে 120 কিলোমিটার / ঘন্টা যেতে হবে। এবং এটি এমনকি গতিময়ভাবে ঘটতেও পারে, কারণ অনেকগুলি অটোবাহন বৈদ্যুতিন গতির সীমাবদ্ধতার লক্ষণগুলিতে সজ্জিত থাকে যা বর্তমান অবস্থার উপর ভিত্তি করে একটি গতির সীমা প্রস্তাব করে।

— অথবা ম্যাপার

@ ওআরএম্প্পার, আমি ১৩০ এর বেশি বলার মতো প্রকৃত গতি সীমাবদ্ধতার চিহ্নটি কখনও স্মরণ করতে পারি না 200 ২০০+ থেকে 120 কিলোমিটার ঘন্টা যাওয়ার ভাল কথা!

— টোরবেন গুন্ডটোফট-ব্রুন

আপনি যদি অন্য কোনও দেশ থেকে আগত হন তবে জিনিসগুলির তালিকায় রাখার জন্য আরও একটি আইটেম হ'ল অটোবাহনে ড্রাইভিং বিধিগুলি দিয়ে নিজেকে প্রকৃতপক্ষে ফ্যামিলির করা make যখন দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া থেকে আমার বন্ধুরা 10 বছর আগে আমাকে দেখতে গিয়েছিল তারা যখন আপনার গতির সাথে মেলে সবচেয়ে ডান দিকের গলিতে বা অন্য গাড়ীর সাথে প্রয়োজনীয় দূরত্ব সম্পর্কে যখন আপনি 100 মাইল / ঘন্টা (160 কিলোমিটার / ঘন্টা) যেতে চান তাদের ধারণা নেই।

— সুমিরদা

@ এমআরএম্পার: আইআইআরসি এ 3 (বট্রপ-আর্নহাম) সীমান্ত পোস্টে কোনও সীমা ছাড়িয়ে ৮০ এ চলেছে। এবং ডাচ পুলিশদের সীমান্তে গতির ফাঁদ দেওয়ার অভ্যাস রয়েছে। তবে সাধারণভাবে আপনি একটি নিয়ন্ত্রিত পুরো স্টপ শূন্য করতে সক্ষম হবেন, যদি আপনি সামনের রাস্তায় এমন কোনও কিছু খুঁজে পান (যেমন হারিয়ে যাওয়া পণ্যসম্ভার) যা নিরাপদ গতির একটি কঠোর সীমা।

— এমসাল্টারস

Answer 4

কোনও গতির সীমা না থাকার গ্যারান্টিযুক্ত কোনও জার্মান হাইওয়ের কোনও অংশই নেই। এমনকি যদি সাধারণত গতির সীমা না থাকে তবে রাস্তার কাজগুলি বেশ সাধারণ, সর্বদা আগেই ঘোষণা করা হয় না এবং সাধারণত তাদের সাথে একটি গতিসীমা 80 বা এমনকি কিছুটা 60 কিমি / ঘন্টা নিয়ে আসে bring

আপনি যদি এখনও চেষ্টা করে দেখতে চান তবে অনলাইনে বেশ কয়েকটি সহায়ক সংস্থান খুঁজে পেতে পারেন। ওয়েবসাইটটি http://autobahnatlas-online.de/ (দুর্ভাগ্যক্রমে কেবল জার্মান ভাষায়) জার্মান হাইওয়ে নেটওয়ার্ক সম্পর্কে তথ্য সহ বেশ কয়েকটি মানচিত্র রয়েছে। আপনি এখানে সমস্ত হাইওয়েগুলির গতির সীমা এবং এখানে বর্ণের ব্যাখ্যা সহ একটি মানচিত্র পাবেন (গতির সীমা ছাড়াই হাইওয়েগুলি গা blue় নীল)।

আমার পার্সোনাল পরামর্শটি হবে এ -20 এর পূর্ব অংশটি চেষ্টা করা try মহাসড়কের পূর্ব প্রান্ত পয়েন্ট 'ওকারমার্ক' এর মধ্যে এবং জারম্যানের মধ্যে আপনার নিয়মিত গতির সীমা ছাড়াই প্রায় 100 কিলোমিটার দূরে রয়েছে। 100 কিলোমিটার / ঘন্টা দিয়ে সংক্ষিপ্ত প্রসারিত হওয়ার পরে যেখানে হাইওয়েটি জারম্যান শহর দিয়ে যায়, আপনার কোনও গতির সীমা ছাড়াই হাইওয়ের আর একটি দীর্ঘ প্রসারিত থাকে। কমপক্ষে যানবাহন নিয়ে জার্মানির অন্যতম হাইওয়ে এ -২০। আমি প্রস্তাবিত পূর্ব অংশটি কয়েকবার চালিত করেছি, তবে দিনের বেলাতেও রাস্তায় প্রায় কোনও ট্র্যাফিক ছিল না।

কয়েকটি অসুবিধা অবশ্যই হ'ল মহাসড়কের এই নির্দিষ্ট প্রান্তটি অনেক বেশি পর্যটন ছাড়াই এমন একটি অঞ্চলে, দেখার মতো অবিশ্বাস্যরকম খুব বেশি কিছু নেই এবং এমনকি দৃশ্যটি বরং বিরক্তিকর।

Comments

টোর বলুন, আমি জানতাম না যে এখানে 100 কিলোমিটারের সীমাহীন কোনও বিভাগ রয়েছে ... আকর্ষণীয় .. তবে শোনো, কোণায়, মানে কোমল কোণ, আপনি জানেন কীভাবে কোণে 120 টি লক্ষণ রয়েছে। আপনার অর্থ কি, 100 কিলোমিটারের জন্য, সেই চিহ্নগুলির মধ্যে একটিও নেই? অবাক লাগে।

— ফ্যাটি

@ জোব্লো আমি নিশ্চিত যে অটোবাহ্নাতলস- অনলাইনলাইডের মানচিত্রটি সঠিক এবং উকারমার্ক জংশন এবং জারম্যানের মধ্যে পুরো দূরত্বের কোনও গতি বিধিনিষেধ নেই pretty মহাসড়কটি তুলনামূলকভাবে নতুন এবং প্রায় সম্পূর্ণ সমতল ল্যান্ডস্কেপের মাধ্যমে নির্মিত, তীব্র বক্ররেখা রোধ করা সহজ করে তোলে যেখানে গতির সীমাবদ্ধতা প্রয়োজন হতে পারে।

— টোর-আইনার জার্নবজো

এতটা পর্যটনের অংশ নয়: আপনি বার্লিন, রেজেন এবং ল্যাবেক বা হামবুর্গ ঘুরে দেখতে পারেন, যখন এ -20-এ গাড়ি চালানো আপনার ভ্রমণ পরিকল্পনার অন্যতম লক্ষ্য।

— সুমিরদা

Answer 5

যে কেউ প্রায়শ 200 কিলোমিটার / ঘণ্টা ধরে প্রায় ভাল চালিয়েছেন, আমি নিজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে এই অতিরিক্ত পরামর্শগুলি সরবরাহ করতে পারি:

1. আপনার 150 কিলোমিটার / ঘন্টা উপরে যে কোনও গতিতে খুব কঠোরভাবে মনোনিবেশ করা দরকার, কারণ আপনার প্রতিক্রিয়া সময় খুব কম।

2. এই একটি গাড়ী চেষ্টা করবেন না আপনার সাথে পরিচিত নন । আমি এটাকে যথেষ্ট চাপ দিতে পারি না।

3. নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি সঠিক ধরণের টায়ার ব্যবহার করছেন এবং তারা গাড়ির মেকিং এবং মডেলটির জন্য সঠিক চাপে রয়েছে। উচ্চ গতিতে, তীব্র উত্তাপটি টায়ারের আকারকে কুঁচকে ফেলতে পারে (এ কারণেই তাদের গতি নির্ধারণ করা হয়); এবং এটি পরিচালনা, স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়া এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, ব্রেকিং প্রতিক্রিয়া থেকে সমস্ত কিছুকে প্রভাবিত করতে পারে। টায়ারযুক্ত গাড়িতে দ্রুত গাড়ি চালানো যা কেবলমাত্র 120 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা রেট করা হয় বিপর্যয়ের সন্ধান করে।

4. এটি খুব সম্ভবত আপনি খুব দীর্ঘ জন্য হাইওয়েটির একটি পরিষ্কার প্রসার পাবেন (150 কিলোমিটার / ঘন্টা উপরে গতিতে)। তাই আপনি কয়েক মিনিটের রোমাঞ্চের জন্য প্রচুর ঝুঁকি নিয়ে যাচ্ছেন। আপনি যদি নিজের গাড়িটিকে সর্বজনীন রেস ট্র্যাকে নিয়ে যান তবে আপনি এটি আরও ভাল উপভোগ করতে পারবেন।

5. এমনকি আপনি বিশ্বের সেরা চালক হলেও, আপনি সর্বস্তরের ট্র্যাফিক এবং সমস্ত ধরণের ড্রাইভার সহ একটি সরকারী রাস্তায় রয়েছেন। আত্মরক্ষামূলক ড্রাইভিং অনুশীলন করুন।

Comments

টায়ার সম্পর্কে একটি দুর্দান্ত পয়েন্ট। আপনার প্রয়োজন, সহজভাবে, চরম গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য পরম অত্যন্ত সর্বোত্তম উপলব্ধ (সবচেয়ে ব্যয়বহুল: /) টায়ার। এটি খুব খুব ভাল পয়েন্ট।

— ফ্যাটি

পুনরায় 3, নোট করুন যে জার্মানিতে 120 কিলোমিটার / ঘন্টা বেশি গতিতে শীর্ষ গতির একটি গাড়ীতে 120 কিলোমিটার / ঘন্টা টায়ার লাগানো অবৈধ হবে। এমন নয় যে আপনি যেভাবেই 190 কিলোমিটার / ঘন্টা নীচে রেট দেওয়া সুরক্ষা পেতে পারেন find 150 কিলোমিটার / ঘন্টার প্রতিক্রিয়া বার হিসাবে, এটি প্রায় সাধারণ ঘন ট্র্যাফিক জ্যামের মতোই খারাপ।

— এমসাল্টারস

@ এসএমএল্টারস - "150 কিলোমিটার / ঘন্টা উপরে"

— বুরহান খালিদ

Answer 6

আসলে একটি দক্ষিণ আফ্রিকার সংস্থা আছে যা তারা অটোবাহান ব্লাস্টস বলে যা জোগায়: অটোবাহানের একটি ডি-সীমাবদ্ধ অংশে দ্রুত গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে।

তারা এখন বিশ্বাসযোগ্য কিনা তা আমি জানি না তবে তাদের কাছে বেশ কয়েকটি হাই-প্রোফাইল স্পনসর রয়েছে বলে মনে হয়। এখানে তাদের ওয়েবসাইটে প্রাসঙ্গিক পৃষ্ঠার লিঙ্ক রয়েছে:

http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/