মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চালানোর সময় কোন ইউরোপীয় ড্রাইভারের কী নিয়মাবলী জানতে হবে?

Question

স্পষ্টতই আছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাখুন-আপনার-লেন ব্যবস্থা রয়েছে, যেখানে ইউরোপের মতো আপনি যতক্ষণ সম্ভব ডানদিকে (ইউকে যাওয়ার জন্য বামে) রাখবেন বলে আশা করা হচ্ছে। আমার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বশেষ ভ্রমণের সময়, আপনি যদি ডান দিকে ঘোরান, তবে এটি পরিষ্কারভাবে অনুমতি না দেওয়া হলে আমি একটি লাল বাতি দিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনার মুখোমুখি হয়েছি।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চালানোর সময় কোন ইউরোপীয় ড্রাইভারের কী জানা উচিত? ইউরোপে গাড়ি চালানোর সাথে তুলনা করে কী করা এবং কী করা উচিত নয়।

Comments

@ অ্যান্ড্রুফেরিয়ার দুর্দান্ত মন্তব্য, আপনার এটিকে একটি উত্তরে রূপান্তর করা উচিত যাতে আমি আপনার ক্রেডিট দিতে পারি। আপনি প্রায়শই লোকদের বলতে শুনেছেন যে তারা চায় যে ইউরোপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আপনার লেন ব্যবস্থা রাখে। মজার বিষয় যে এখানে কোনও জিনিস নেই। আপনার লেনের রাস্তাটি রাখার লক্ষণটি কী? ডানদিকে দিয়ে যাওয়া কি ততটা নিষিদ্ধ যেমন ওভারথের হয়?

The US has the keep-your-lane systemআমি এটি সত্য বলে মনে করি না ... এবং আমি জানি কানসাসে এখন এটি সত্য নয় । বাম গলিতে থাকার জন্য আপনাকে এখন টিকিট দেওয়া যেতে পারে।

— ঝাঁকুনি

"আপনার গলি রাখা" ধারণা উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের সর্বত্র অজানা: খ্রিস্টপূর্ব, ওয়াশিংটন, অরেগন, ক্যালিফোর্নিয়া, আইডাহোর, নেভাডা, ইত্যাদি

— wallyk

@ওয়ালেক: ক্যালিফোর্নিয়া সম্পর্কে আমার একমত হতে হবে না। নাম রাখার ধারণাটি আমি কখনই জানতাম না , তবে অবশ্যই অনুশীলনটি হ'ল একটি গলি সন্ধান করা এবং এটির সাথে আটকে থাকা - আপনি পাস করার পরে স্পষ্টভাবে ডান লেনে ফিরে যাওয়ার দরকার নেই। এটি অনেকগুলি বাম উপকূল এবং ফ্লাইওভার রাজ্যের তুলনায় পৃথক, যেখানে তারা সকলেই অনিচ্ছাকৃতভাবে রাস্তার অর্ধেক অংশকে অব্যবহিত করতে পছন্দ করে (যা সেগুলি হয়ে যায় যদি বাম লেনটি কেবল পাস করার জন্য ব্যবহৃত হয়)।

— মার্থা

Answer 1

অন্য দুটি উত্তর বেশ সুন্দরভাবে আচ্ছাদিত জিনিসগুলির উত্তর দেয় তবে এখানে আরও কয়েকটি নোট রয়েছে:

• কয়েকটি রাজ্যে, উভয় ছেদকৃত রাস্তাগুলি যদি একপথে হয় তবে একটি রেড লাইট দিয়ে বাম দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া বৈধ। (অন্য কথায়, কেউ রেড লাইটকে স্টপ চিহ্ন হিসাবে বিবেচনা করতে পারে))
• কিছু (সম্ভবত সব?) রাজ্যে, কোনও পোস্টের সর্বনিম্ন গতির সীমা না থাকলেও খুব ধীরগতিতে গাড়ি চালানোর জন্য একজনকে টিকিট দেওয়া যেতে পারে। (উদ্ধৃতিটি সাধারণত "ট্র্যাফিকের প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করা" এর মতো কোনও কিছুর জন্য))
• বেশিরভাগ রাজ্যে, গাড়ীতে যাত্রী হিসাবে (এবং বিশেষত) জনসমক্ষে মদ পান করা অবৈধ। তবে কিছু রাজ্য রয়েছে যেখানে গাড়ি যাত্রীদের অ্যালকোহল পান করা বৈধ । মিসিসিপিতে, চালকদের গাড়ি চালানোর সময় অ্যালকোহল সেবন করা আইনী, যতক্ষণ না তাদের রক্তে অ্যালকোহলের পরিমাণ 0.08% এর নিচে থাকে।
• ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে, আমি লক্ষ করেছি যে কিছু ইউরোপীয় দেশগুলিতে দুটি লেনের মধ্যে কিছুক্ষণ ঘোরাঘুরি করার জন্য মহাসড়কে ওভারটেক করতে যাওয়া গাড়িগুলির পক্ষে প্রচলিত (আমি এটি আইবারিয়ায় অনেকটা দেখেছি)। এছাড়াও, বিশেষত স্ক্যান্ডানাভিয়ায়, আমি ডান লেনের প্রচুর গাড়িগুলি কাঁধের ওপরে ওঠার সময় বাস্তবে কাঁধে সরে যেতে দেখেছি। আমার অভিজ্ঞতায় আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই অনুশীলনের কোনওটিই কখনও দেখিনি এবং তারা সম্ভবত অনেক রাজ্যের বিধি লঙ্ঘন করে।
• মধ্য 20 স্বয়ংচালিত গম্ভীর গর্জন দেওয়া ^তম শতকের অনেক বড়, মাল্টি গলি রাস্তা তৈরী করা হয়েছে। যেমন, এই 3+ লেনের রাস্তাগুলির চৌমাথায় ট্র্যাফিক লাইট লাগানো বাম দিকে ঘুরতে বাধা হয়ে দাঁড়ায়। অতএব, কয়েকটি রাজ্য বড় রাস্তায় বাম দিকে ঘুরানোর অন্যান্য উপায় প্রয়োগ করে। উদাহরণস্বরূপ, জগন্ধল পালা খুব সাধারণ, বিশেষত উত্তর-পূর্বে। মিশিগানে " মেডিয়ান ইউ-টার্ন ক্রসওভার " খুব সাধারণ।
• এই শেষ নোটটি প্রবিধান সম্পর্কে তেমন বেশি নয়, তবে আমি একটি জিপিএস / সাতনাভ ভাড়া দেওয়ার বা ভাড়া নেওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি। বেশিরভাগ ইউরোপের মতো নয়, আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব খারাপ বলে মনে করি। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপে প্রায়শই গ্রামাঞ্চলে চিহ্ন পাওয়া যায় যা নিকটবর্তী শহরগুলির জন্য একটিকে নির্দেশ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই জাতীয় লক্ষণগুলি কেবলমাত্র নিকটতম মহাসড়কের দিকে নির্দেশ করে, সুতরাং আপনি যদি নির্দিষ্টভাবে জানেন না যে কোন হাইওয়ে আপনাকে আপনার গন্তব্যের দিকে নির্দেশ করবে, আপনি ভাগ্য থেকে দূরে থাকবেন।

সংযোজন (2011-07-19):

• ক্রমবর্ধমান সংখ্যক রাজ্যে, গাড়ি চালানোর সময় একটি মোবাইল ফোন পরিচালনা করা অবৈধ। আইনগুলির বাক্য রাষ্ট্র অনুযায়ী পৃথক হয়; কারও কারও কাছে গাড়ি চালানোর সময় কোনও মোবাইল ফোনে স্পর্শ করা এমনকি অবৈধ। যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে (সমস্ত না থাকলেও) বলা যায় হ্যান্ডস-ফ্রি ডিভাইস ( যেমন , একটি ব্লুটুথ হেডসেট) ব্যবহার করা ঠিক আছে ।
• কিছু রাজ্যে ( যেমন ওরেগন এবং নিউ জার্সি) আপনার নিজের জ্বালানী পাম্প করা অবৈধ; সমস্ত গ্যাস স্টেশনগুলি হ'ল "সম্পূর্ণ পরিষেবা" ( যেমন, একজন পরিচারক অবশ্যই আপনার জন্য জ্বালানী পাম্প করবে)। এই রাজ্যে আপনার তার পরিচারকের জন্য পরিচারিকার পরামর্শ দেওয়ার প্রয়োজন নেই, যদিও আমি নিশ্চিত যে এটির প্রশংসা হয়েছে। আমি ওরেগন সম্পর্কে নিশ্চিত নই, তবে কমপক্ষে নিউ জার্সিতে আমি জানি যে আপনার জ্বালানী পাম্প করার সময় আপনার বাহনটি বের হওয়া অবৈধ is (সম্ভবত পরিচারকের নিরাপত্তার জন্য)। আমি বিশ্বাস করি যে 1940 এর দশকের শেষের দিকে / 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে এই আইনগুলি কার্যকর করা হয়েছিল কারণ সরকার ভেবেছিল যে গড় মোটর চালকের পক্ষে জ্বালানি পাম্প করা খুব কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল। আইনগুলি সম্ভবত বহাল রয়েছে কারণ এগুলি বাতিল করার অর্থ হ'ল বিপুল সংখ্যক গ্যাস পরিচারক চাকরি হারাতে হবে। অরেগনে, গ্যাস স্টেশন খোলা না হওয়া পর্যন্ত মাঝখানে ঘন্টার পর ঘন্টা নিজেকে আটকা পড়া খুঁজে পাওয়া সম্ভব, সুতরাং সামনে পরিকল্পনা করুন।
• যদি আপনি রাডার ডিটেক্টর ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন তবে আইনগুলি রাষ্ট্র অনুযায়ী পৃথক হয় (অনেকটা তারা ইউরোপের দেশ অনুসারে পরিবর্তিত হয়)। সাধারণত, সব রাজ্যের একটি রাডার আবিষ্কারক ব্যবহার করতে বৈধ ব্যতীত ভার্জিনিয়া এবং ওয়াশিংটন ডিসিতে কিছু কিছু রাজ্যে (ইন উদাঃ , মিনেসোটা এবং ক্যালিফোর্নিয়া), এটা উইন্ডশীল্ড থেকে রাডার আবিষ্কারক মাউন্ট করা বেআইনী, যেহেতু এটি ড্রাইভারের দৃষ্টি বাধা।

Comments

আপনার প্রথম এবং শেষ সংযোজন কোনও পার্থক্য নয়। একই কথা ইউরোপের ক্ষেত্রেও বলা যেতে পারে। গ্যাস স্টেশনগুলিতে দুর্দান্ত পয়েন্ট।

@ আন্ডার: আমি জানি, আমি কেবল এই বিষয়টির উপর জোর দিতে চেয়েছিলাম যে সেসব অনুশীলনের বিষয়ে দেশব্যাপী কোনও প্রবিধান নেই; আইন রাষ্ট্র দ্বারা রাষ্ট্র পরিবর্তিত হয়। যদিও ভাল পয়েন্ট।

— সুলতানিক

টেক্সাসে এবং সম্ভবত যুক্তরাষ্ট্রে দক্ষিণের অন্যান্য অনেক রাজ্যে একটি গাড়ি যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য কাঁধে উঠে যাওয়া একটি প্রচলিত রীতি, তবে কেবল দুটি লেনের রাস্তায়। একটি "থ্যাঙ্কস" তরঙ্গ সাধারণত ক্রমযুক্ত থাকে যদি আপনি সেই ব্যক্তি হন যে অন্য গাড়িটি আপনার জন্য এগিয়ে চলেছে।

— জনএফএক্স

আমি জিপিএস সম্পর্কে একমত নই, তবে একই কারণে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমার গাড়ি চালানোর কোনও বড় সমস্যা ছিল না কারণ আমি যদি দীর্ঘ ভ্রমণে যাই, তবে আমি পরিকল্পনাটির পরিকল্পনা করব। ফ্রান্সে থাকাকালীন, স্থানীয় ট্র্যাফিকের জন্য, আপনি কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালিয়ে গেলেও, কখনও কখনও 50 কিলোমিটার দূরের পরবর্তী বড় শহরে আপনার চিহ্নগুলি অনুসরণ করা উচিত।

— ভিনস

@ জনএফএক্স আমি ভেবেছিলাম বেশিরভাগ রাজ্যের কাঁধে গাড়ি চালানোর বিরুদ্ধে আইন রয়েছে; এটি কি টিএক্স-তে হয় না?

— অ্যান্ডি

Answer 2

আমার কাছে, এই দুটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পরিদর্শন করা উচিত তাদের জানা উচিত:

1. বিভিন্ন রাজ্যের বিভিন্ন আইন রয়েছে । ক্যালিফোর্নিয়ায় আইনটি কী তা জেনে রাখা যদি আপনি অন্য 49 টি রাজ্যের মধ্যে একটিতে পৌঁছান তবে কোনও লাভ হয় না।

2. বিশ্বস্ত উত্স থেকে আপনার তথ্য পান । সেখানে অনেক ভুল তথ্য রয়েছে; আইনটি আসলে কী বলে তা জানার একমাত্র উপায় হ'ল এটি সরাসরি রাজ্য থেকে পাওয়া।

   উদাহরণস্বরূপ, এখানে কি ক্যালিফোর্নিয়া এর অফিসিয়াল ড্রাইভার হ্যান্ডবুক সম্পর্কে বলেছেন ছেদ (জোর খনি নীচে):

   • "স্টপ" বা "YIELD" চিহ্ন ছাড়া চৌরাস্তাগুলিতে, ধীর হয়ে যান এবং থামার জন্য প্রস্তুত হন। ইতিমধ্যে চৌরাস্তায় বা কেবল চৌরাশে প্রবেশ করা ট্র্যাফিক এবং পথচারীদের জন্য ফলন। এছাড়াও, প্রথমে যে যানবাহন বা সাইকেলটি আসে সেগুলি, বা আপনার ডানদিকে যানবাহন বা সাইকেলটিতে উত্পন্ন করুন যদি এটি আপনার সাথে একই সময়ে মোড়ে পৌঁছে যায়।
   • "স্টপ" বা "ইআইইএলডিডি" চিহ্ন ছাড়া "টি" মোড়ে, রাস্তা দিয়ে ট্র্যাফিক এবং পথচারীদের ফলন yield তাদের সঠিক পথে রয়েছে।
   • আপনি বাম দিকে ঘুরলে, বিপদজনক হওয়ার জন্য যথেষ্ট কাছে থাকা সমস্ত যানবাহনকে ডানদিকের পথটি দিন। এছাড়াও, মোটরসাইকেল চালক, সাইকেল চালক এবং পথচারীদের সন্ধান করুন। আপনি যখন ডান দিকে ঘুরছেন, তখন রাস্তা পেরিয়ে পথচারীদের এবং সাইকেল চালকরা ডানে আপনার পিছনে পিছনে আসার বিষয়টি নিশ্চিত করে দেখুন। বিভক্ত, হাইওয়ে বা হাইওয়েগুলিতে বেশ কয়েকটি লেন সহ, আপনি যে কোনও লেন পার হয়ে যান যানবাহনগুলির জন্য নজর রাখুন। নিরাপদ হলেই বাম বা ডানদিকে ঘুরুন।
   • যখন সমস্ত কোণে "স্টপ" চিহ্ন রয়েছে, প্রথমে থামুন তারপরে উপরের নিয়মগুলি অনুসরণ করুন।
   • আপনি যদি রাস্তাটি পার্কিং করে রেখেছেন বা কোনও পার্কিংয়ের জায়গা ছেড়ে চলে যাচ্ছেন, তবে রাস্তায় প্রবেশের আগে ট্র্যাফিকের ফলন পাবেন।

Comments

একইভাবে ইউরোপে, বিভিন্ন দেশের বিভিন্ন আইন রয়েছে (এবং তারা একে অপরের সাথে এমনকি নিজের থেকেও বিরোধিতা করতে পারে)।

— 14:53

আমি যতদূর জানি, 4-ওয়ে স্টপ সাইন উত্তর আমেরিকার বিশেষত্ব। এগুলি সাধারণত ফিফোর সারি হিসাবে কাজ করে তবে সর্বদা তা নয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও পথচারী প্রথমে আগত গাড়িটিকে ব্লক করে রাখে, তবে এটির জন্য অপেক্ষা করতে হবে এবং সেই পথচারীর সমান্তরাল গাড়িগুলি চলে যাবে।

— অ্যান্ড্রু লাজার

Answer 3

এটি কোনও নিয়ন্ত্রণ নয়, তবে তা তবে এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। পুলিশ যদি থামিয়ে দেয় তবে গাড়ির কাগজপত্রগুলির জন্য গ্লাভ বাক্সে পৌঁছানোর প্রতিচ্ছবিটি পাবেন না। এটি বন্দুকের কাছে পৌঁছানো হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে এবং আপনি প্রাক্প্রটিভ গুলি চালানোর ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারেন। একবার আপনি নিজের গাড়ি থামিয়ে দিলে, আপনার সিটে থাকুন এবং আপনার হাতকে প্রমাণ হিসাবে ভাল রাখুন (স্টিয়ারিংয়ে)।

আরও দেখুন একটি মার্কিন পুলিশ অফিসার দ্বারা আরও প্রস্তাবনা ।

Comments

"চালাবেন না"। এটি একটি উদ্বেগজনক পরামর্শ যেহেতু কিছু লোক পুলিশ অফিসার হিসাবে আপনাকে গাড়ি ছিনতাই করার জন্য পুলিশ গাড়ীতে চালাচ্ছে officers কিছু দেশে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যে আপনি পর্যাপ্ত সাক্ষী রেখে কোনও জায়গায় না আসা পর্যন্ত গাড়ি চালিয়ে যাওয়া। আমি এই পরামর্শটি অনেক নির্জন জায়গা সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো বিস্তৃত দেশেও বৈধ হওয়ার পরামর্শ দিতে পারি।

কিছু দেশে আসল পুলিশ আপনাকে ছিনতাই করবে। এটি মেক্সিকো সিটিতে আমার দুই গ্রুপের বন্ধুকে হয়েছে।

— হিপ্পিট্রেইল

এফওয়াইআই: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একজন পুলিশ অফিসারকে ঘুষ দেওয়ার চেষ্টা করা সত্যিই খারাপ ধারণা। এর থেকে বেরিয়ে আসার চেয়ে আপনি আরও সমস্যায় পড়ার সম্ভাবনা বেশি।

— জনএফএক্স

@ আন্ডার: মার্কিন বাসিন্দা হিসাবে (তবে কোনও পুলিশ অফিসার নয়) আপনি যদি টানাটানি হয়ে যান তবে আমি অবশ্যই গাড়ি চালানো বন্ধ করব। আমি শুনেছি যে আপনি যদি উদ্বিগ্ন হন যে গাড়িটি আপনাকে উপরের দিকে টেনে তুলছে, তিনি কোনও সত্যিকারের পুলিশ কর্মকর্তা নন, টানুন এবং অফিসার গাড়িতে এলে উইন্ডোটি নীচে নামিয়ে নিন এবং তাদের আপনার উদ্বেগ জানান এবং তাদেরকে অন্য একটি পুলিশ গাড়ি কল করতে বলুন। আপনি যদি চালনা চালিয়ে যান তবে আপনি পালানোর সময় ব্যাখ্যা করবেন, সম্ভবত আপনার কারণ গ্রেপ্তার পরোয়ানা বা এমন কিছু যা আপনি আরও বেশি সমস্যায় পড়বেন)। ব্যক্তিগতভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চালানোর সময় আমি কখনই এ নিয়ে উদ্বিগ্ন হইনি।

— অউজয়

এটাও জেনে রাখা ভাল: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আপনাকে যে পুলিশ গাড়িটি টেনে তুলছে তা আপনার সামনে নয়, আপনার পিছনে থামবে। ঘটনাস্থলে জরিমানা জারি করা হয় না, পুলিশ অফিসার কখনই অর্থ পরিচালনা করেন না, এবং অর্থ প্রদানের কোনও পরামর্শ সম্ভবত ঘুষের চেষ্টা হিসাবে বিবেচিত হবে।

— 200_সুসেস্ক

Answer 4

নিম্নলিখিত ক্যালিফোর্নিয়া বনাম সুইডেন , অন্তত:

• ক্যালিফোর্নিয়া, (ছাড়া ট্রাফিক চিহ্ন বা সংকেত) অনিয়ন্ত্রিত ছেদ এ তত্ত্ব উত্পাদ ( "গাড়ির অথবা আপনার ডান দিকে সাইকেল যদি আপনার সঙ্গে একই সময়ে ছেদ ছুঁয়েছে" অগ্রাধিকার ডানদিকে )। বাস্তবে, যদিও বেশিরভাগ চৌরাস্তাগুলি স্টপ চিহ্ন বা ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, কেবল অল্প ট্র্যাফিকের সাথে খুব অনুন্নত অঞ্চলে অনিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তা থাকে, এটিকে বেশিরভাগই একটি অ-ইস্যু করে তোলে। সুইডেনে, একই "ডানদিকে অগ্রাধিকার" [ হিগেরেলগেন ] সিস্টেম প্রয়োগ হয়, তবে বড় পার্থক্যটি হ'ল বহু ছেদগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হয় না এবং অতিরিক্ত চিহ্ন (অগ্রাধিকার রাস্তা, অগ্রাধিকার রাস্তার শেষ, ছেদ আকৃতি এবং অগ্রাধিকার) এবং নিয়মগুলি রয়েছে ( utfartsregeln , svängningsregeln), ইত্যাদি) ডানদিকে অগ্রাধিকার অগ্রাহ্য করা বা অন্যথায় সঠিকভাবে সংশোধন করা, "ডানদিকে অগ্রাধিকার" সর্বদা বোঝার এবং মনে রাখা সমালোচনা করে তোলে।

• ক্যালিফোর্নিয়ায়, আপনাকে "ট্র্যাফিকের দ্রুত প্রবাহের সাথে গলিতে গাড়ি চালনা" করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, যদিও সাধারণভাবে আপনি প্রত্যাশিত হন ডানদিকে (যদি দুটি লেন থাকে) বা মাঝখানের লেনটি (তিন লেন) বেছে নেবেন। সুইডেনে, এটি সত্য তবে একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যতিক্রম রয়েছে: যদি একই দিকে দুটি লেন থাকে এবং গতির সীমা 70 কিমি / ঘন্টা বা তার চেয়ে কম হয় তবে আপনি কোনও লেনে গাড়ি চালাতে পারবেন এবং ডানদিকেও যেতে পারেন।

• ক্যালিফোর্নিয়ায়, অন্য ড্রাইভার কখন আপনাকে দিচ্ছে সে সম্পর্কে কোনও গাইডলাইন নেই । সুইডেনে, অন্য চালক যদি আপনাকে পাস করার চেষ্টা করে থাকে, যদিও পাসটি ভুল বা বিপজ্জনক হলেও, আপনাকে ডানদিকে নিয়ে যাত্রা সহজ করার বাধ্যবাধকতা রয়েছে। যুক্তিসঙ্গত হলে আপনি বিশেষত কাঁধে গাড়ি চালাতে পারেন।

• ক্যালিফোর্নিয়ায়, কোনও ফ্রিওয়েতে enteringোকার সময় , "ফ্রিওয়ে ট্র্যাফিকের রাস্তা-ঘাট থাকে"। সুইডেনে, যদি কোনও নির্দিষ্ট অন-র‌্যাম্প বিদ্যমান থাকে, তবে উভয় পক্ষেরই ডান দিকের উপায় নেই। মার্জ হওয়ার সময় উভয় পক্ষই পারস্পরিক বিবেচনা দেখাতে বাধ্য।

• ক্যালিফোর্নিয়ায় আপনাকে অবশ্যই সর্বদা সিট বেল্ট পরতে হবে। সুইডেনে, গাড়ির ব্যাক করার সময় বা পার্কিং, গাড়ি স্টেশন ইত্যাদিতে গাড়ি চালানোর সময় সিট বেল্টগুলির বিশেষভাবে প্রয়োজন হয় না are

• ক্যালিফোর্নিয়ায় আপনি ডানদিকে লাল হতে পারেন ("আপনি যদি বাঁকটি নিষিদ্ধ করার লক্ষণ না থাকেন তবে ডান দিকে ঘুরতে পারেন")। সুইডেনে, এমন কোনও বিধান নেই যদিও এমন একটি অস্পষ্ট ঘটনা রয়েছে যেখানে এটি সম্ভব। যদি কোনও "স্টপ্প ভিড সিগন্যাল" চিহ্ন থাকে [সিগন্যালের জন্য থামুন] এবং ট্র্যাফিক লাইট ছেদ করার পরে অবস্থিত হয় তবে আলো কেবল আপনার জন্য প্রযোজ্য যদি আপনি চৌরাস্তাটি অতিক্রম করছেন। আপনি যদি ডান দিকে ঘুরছেন তবে আলোটি প্রয়োগ হয় না এবং আপনি কার্যকরভাবে ডানদিকে লাল হয়ে যেতে পারেন। (এটি সাধারণ নয়)

Comments

সিরিয়াসলি? কেউ সুইডেনে ডান দিক দিয়ে যেতে পারে? আমি সুইডেনে থাকি, আমার বান্ধবী সুইডেনে তার পরীক্ষা দিচ্ছে, তবে আমি এটি কখনও শুনিনি (ঠিক আছে, আমি নিকটতম হাইওয়ে থেকে 650 কিমি দূরে বাস করি)।

— অঙ্কিত

হ্যাঁ, গুগল "সর্বস্বান্তকরণের জন্য"। উদাহরণস্বরূপ, korkortonline.se/teori/omkornar এ সুনির্দিষ্ট ব্যতিক্রমগুলির মধ্যে একটি বলে, " Tillåtet OM hastighetsbegränsningen är সর্বাধিক 70 কিমি / ঘন্টা och det finns minst 2 মার্কেটিং কার্ফাল্ট আই সামা রিকটিংিং [[অনুমোদিত গতি সীমা সর্বোচ্চ km০ কিমি / ঘন্টা হলে অনুমোদিত এবং একই দিকে কমপক্ষে দুটি চিহ্নিত লেন রয়েছে]]

— জেআরসি

Answer 5

ইউরোপের বেশিরভাগ (মূল ভূখণ্ডে) ট্র্যাফিকের ডান দিক থেকে আগত (ট্র্যাফিক লাইটবিহীন চৌরাস্তা) এর জন্য একটি অগ্রাধিকার রয়েছে এবং অন্য কোনও ট্র্যাফিক নেই দেখলে আপনাকে অগত্যা থামতে হবে না।

সুতরাং আমেরিকাতে ড্রাইভিং করার সময় প্রথমে প্রচুর ইউরোপীয়দের সমস্যা হবে বলে আমি মনে করি যে ট্র্যাফিক লাইট ছাড়াই কোনও চৌরাস্তাতে প্রথমে প্রথমে পরিবেশন করার ব্যবস্থা রয়েছে এবং আপনি সবসময় থামতে চান (দৃশ্যত - মন্তব্যগুলি দেখুন - কেবলমাত্র যখন থামার চিহ্ন রয়েছে তখন আপনাকে থামতে হবে)। আমেরিকাতে প্রচুর ছেদ রয়েছে যার চারদিকেই স্টপ সাইন রয়েছে, তারপরে প্রথমে আসুন, প্রথমে পরিবেশন ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হবে। এটি এমন কিছু যা ইউরোপে বিদ্যমান নেই কারণ আপনার কাছে সমস্ত দিক দিয়ে থামার চিহ্নগুলি সহ কেবল ছেদ নেই (বেশিরভাগ মধ্যে কেবল 2 টি এবং প্রধান রাস্তাটিরই অগ্রাধিকার রয়েছে)। কমপক্ষে আমি কারও সম্পর্কে জানি না।

আমি প্রথমে বলি, কারণ আমি মনে করি এটি একটি খুব ভাল (যদি ভাল না) সিস্টেম একবার আপনি এটি ব্যবহার করতে পারেন । তবে এর সাথে আমেরিকার বেশিরভাগ ছেদগুলি ইউরোপের তুলনায় অনেক বেশি বড় হওয়ার সাথেও কিছু যুক্ত থাকতে পারে, তাই সাধারণত সমস্ত ট্র্যাফিক বিভিন্ন দিক থেকে আসা দেখতে খুব সহজ।

Comments

আপনি কি আপনার দ্বিতীয় অনুচ্ছেদ সম্পর্কে নিশ্চিত? কানাডায় আপনার যদি কোনও স্টপ লাইট বা স্টপ সাইন না থাকে তবে আপনাকে কোনও মোড়ে থামতে হবে না এবং আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণের ক্ষেত্রে বা শিকাগোতে থাকাকালীন আমি আলাদা কিছু লক্ষ্য করি নি। উইকিপিডিয়া একমত বলে মনে হচ্ছে ; এটি বলেছে যে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয়ই নিয়ন্ত্রণহীন চৌরাস্তা থেকে ডান দিক থেকে ট্র্যাফিককে অগ্রাধিকার দেয়, কিন্তু ডিফল্টরূপে থামার বিষয়ে কিছুই উল্লেখ করে না। কানাডা হিসাবে একই ।

— ম্যাথু

ম্যাথু রিড সঠিক। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ট্রাফিক লাইট ছাড়াই আপনাকে কেবল কোনও চৌরাস্তায় থামতে হবে যদি সেখানে থামার চিহ্ন থাকে (এটি আমাদের স্টপ লক্ষণগুলির স্পষ্ট উদ্দেশ্য)। অনেকগুলি ছেদগুলিতে কেবল কয়েকটি শাখার জন্য উপস্থিত চিহ্নগুলি উপস্থিত থাকবে এবং সমস্তই নয় (অর্থাত্ একটি চতুর্থাংশ চৌরাস্তা যেখানে কেবল উত্তর / দক্ষিণে যান চলাচল বন্ধ করতে হবে)।

— বেফেট

@ ম্যাথেজ, @ বেফেট: আমি বেশিরভাগ সান ফ্রান্সিসকোতে গাড়ি চালাচ্ছি এবং সেখানে প্রতিটি মোড়ে আপনাকে সত্যিই থামতে হবে। এটি হতে পারে যে প্রকৃতপক্ষে সর্বত্র থামার লক্ষণগুলি রয়েছে ... যদিও আমি এটি সন্ধান করছি।

— fretje

এটি লক্ষণীয় যে "" আপনাকে রেডলাইট বা স্টপ সাইন ছাড়াই থামতে হবে না "নিয়মটি সাধারণত ডান দিকের বিধিগুলির অধীনে থাকে (যেমন কোনও গাড়ী, বাইক বা পথচারী যদি সঠিক থাকে তবে আপনার উপর দিয়ে, কেবল থামার চিহ্ন নেই বলে আপনি এগুলির মাধ্যমে লাঙল রাখতে পারবেন না)।

— বিউফেট

ইউরোপে (কমপক্ষে যে জায়গাগুলি আমি জানি), একটি থামার চিহ্নের অর্থ "স্টপ এবং ফলন"। এই নিয়মগুলি সহ চারটি রাস্তায় থামার লক্ষণগুলি সমস্ত কিছু স্থির করে তুলবে। মার্কিন নিয়ম আলাদা।

— gnasher729

Answer 6

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি সবুজ বাম তীর দেখানো ট্র্যাফিক লাইট একটি "সুরক্ষিত বাম বাঁক" নির্দেশ করে: আগত ট্র্যাফিকের একটি লাল সংকেত রয়েছে, যেমন বিরোধী পথচারী ক্রসিংও রয়েছে। ফেডারাল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কর্তৃক নিবন্ধ থেকে নেওয়া একটি উদাহরণ এখানে :

ইউরোপে, একটি নির্দেশমূলক তীর সংকেতটির অর্থ এই নয় যে বিরোধী ট্র্যাফিকের একটি লাল সংকেত রয়েছে। এটির অর্থ হ'ল আপনি তীর দ্বারা নির্দেশিত দিকটিতে এগিয়ে যেতে পারেন তবে এখনও যথারীতি যথাযথভাবে ফলন করতে হবে।

আমি একবার ইতালি ছিলাম, 4-পথে চৌরাস্তায় বাম দিকে ঘুরছিলাম যেখানে ট্র্যাফিকটি বাম বা ডানদিকে ঘুরতে হয়েছিল কারণ সরাসরি রাস্তাটি একটি দিকের রাস্তাটি ছিল ভুল দিক দিয়ে। এটি নির্দেশ করতে, সিগন্যালটি একটি বাম সবুজ তীর এবং একটি ডান সবুজ তীর দেখায়। দুর্ভাগ্যক্রমে, আমি একজন আগত চালককে তার সামনে কেটে বিরক্ত করেছিলাম। তিনি আমাকে বিরক্তও করেছিলেন কারণ আমি ভেবেছিলাম তিনি একটি লাল আলো চালাচ্ছেন। মাত্র কয়েক মুহুর্ত পরে আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার ভুল ছিল এবং কেন।

আমি কল্পনা করতে পারি যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোনও ইউরোপীয় চালক, সবুজ বাম তীরের মুখোমুখি গাড়িগুলি অন্য দিক থেকে চৌরাস্তার দিকে পৌঁছে সম্ভবত বাম দিকে ঘুরতে যাওয়ার আগে অপেক্ষা করবেন, অন্তত এটি স্পষ্ট না হওয়া পর্যন্ত যে গাড়িগুলি থামছে। ইউরোপীয়দের পিছনে থাকা যে কোনও আমেরিকান ড্রাইভার সম্ভবত সেই আচরণে বিরক্ত হবে।

ট্র্যাফিক সিগন্যালের সাথে আরেকটি পার্থক্য: বেশিরভাগ ইউরোপীয় সংকেত ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ক্রস ট্র্যাফিকের জন্য সংকেতটি দেখা সম্ভব না তবে বেশিরভাগ আমেরিকান সংকেত দিয়ে এটি সম্ভব।

আমেরিকান ছেদগুলি সাধারণত চৌরাস্তার খুব দূরে কমপক্ষে একটি সিগন্যাল মাথা থাকে। অন্যান্য সুবিধার মধ্যে এটির সাহায্যে ড্রাইভারটি স্টপ লাইনে থামতে দেয় কখন সিগন্যাল পরিবর্তন হয়, কারণ সংকেত সরাসরি ওভারহেডের চেয়ে কয়েক মিটার এগিয়ে। উদাহরণস্বরূপ, এই চিত্রটি দেখুন:

এর একটি পরিণতি হ'ল আপনি যখন একটি লাল আলোতে অপেক্ষা করছেন, আপনি খুব তির্যক কোণে ক্রস ট্র্যাফিকের জন্য সংকেত দেখতে পারেন। আপনি সাধারণত সূর্যের ছায়াগুলি থেকে প্রতিচ্ছবি দেখা আলোর সন্ধান করে কোন প্রদীপ আলোকিত করেন তা দেখতে পাবেন। ক্রস ট্র্যাফিকের আলো যখন হলুদ হয়ে যায় তখন আপনি গাড়ি চালানো শুরু করতে পারেন।

ইউরোপীয় সংকেতগুলি সাধারণত চৌরাস্তার নিকটবর্তী স্থানে স্থাপন করা হয়। এই পার্থক্যের কিছু পরিণতি:

• ইউরোপে, আপনি যখন স্টপ লাইনে আপনার গাড়ি থামান, আপনি মূল সিগন্যাল হেডটি দেখতে পাবেন না (যদি না আপনার রূপান্তরযোগ্য বা সম্ভবত কোনও সূর্যের ছাদ না থাকে)। বেশিরভাগ সিগন্যালে একটি ছোট সিগন্যাল মাথা মেরুতে মাউন্ট করা থাকে, তাই প্রথম গাড়ির চালক কখন যেতে হবে তা দেখতে পান। (আপনি একটি সংকেত যে থামিয়ে হয় অভাব আছে একটি উদাহরণ এই দ্বিতীয় ছোট হালকা এবং আপনি যদি আমার মত লম্বা, আপনি একটি খুব কঠিন সময় সংকেত এইজন্য আছে।):

• আপনি আপনার গাড়ী একটি সামান্য বিট বন্ধ করতে অনুমতি দিলে গত স্টপ লাইন, আপনার ভাগ্য আউট সম্পূর্ণরূপে কারণ আপনি সব সময়ে সংকেত দেখতে পাবে না।
• অনেক ইউরোপীয় দেশ তাত্ক্ষণিকভাবে সবুজ আলোর পূর্ববর্তী সিগন্যাল পর্যায়ে চালকদের চালনা চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য সতর্ক করার জন্য। আলো সবুজ হওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ড আগে হলুদ আলো চালু হয়, তাই সংকেতটি লাল এবং হলুদ উভয়ই দেখাচ্ছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি প্রয়োজনীয় নয়, কারণ সিগন্যালগুলি কখন পরিবর্তন হচ্ছে তা চালকরা দেখতে পাবেন। একটি উদাহরণ:

• কিছু মার্কিন ছেদগুলিতে অবশ্যই ক্রস ট্র্যাফিক একটি লাল আলো পাওয়ার সাথে সাথে আলোটি সবুজ হয়ে যায় না, কারণ উদাহরণস্বরূপ, ট্র্যাফিকের বিরোধিতা করার জন্য একটি সুরক্ষিত বাম পালা থাকতে পারে বা ছেদটি অস্বাভাবিক জটিল হতে পারে। এই জাতীয় ক্ষেত্রে, সাদা পটভূমিতে কালো বর্ণগুলিতে প্রায়শই "ডিলেড গ্রিন" বা "ডিলেড গ্রিন ওয়েট" বলে একটি চিহ্ন থাকে। এটি ড্রাইভারদের বলার কথা ছিল যে ক্রস সিগন্যালটি লাল হয়ে যাওয়ার সময় গাড়ি চালানো শুরু করবেন না এবং ধীরে ধীরে তাদের নিজস্ব আলো সবুজ হয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।

আমি যখন ছোট ছিলাম তখন কারও কাছে "বিলম্বিত সবুজ" থাকতে পারে তা আমার ধারণা ছিল না - আমি সবসময়ই ভাবতাম, "অবশ্যই এটি দেরি করে; সবুজ যদি অন্য আলোর লাল হয়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে তবে কী কথা? ট্র্যাফিক আলো আছে? "

অবশেষে, বিলম্বিত সবুজ সংকেতটি একটি তীর হতে পারে যা একটি রক্ষিত বাম মোড় নির্দেশ করে। ভার্জিনিয়ার হ্যারিসনবার্গের একটি উদাহরণ এখানে রয়েছে ( আলোচনার জন্য হবার্গনিউজ ডটকম নিবন্ধটি দেখুন ):

(পাঁচটি প্রদীপের সিগন্যালের শীর্ষে একটি বৃত্তাকার লাল আলো রয়েছে, যার বামদিকে হলুদ এবং সবুজ তীর এবং ডানদিকে হলুদ এবং সবুজ বৃত্ত রয়েছে))

Comments

আহ ভয়ঙ্কর বাম দিকে ঘুর তীর ... সর্বদা সবচেয়ে খারাপ আবিষ্কার। এটি সুরক্ষার জন্য একেবারে কিছুই করে না এবং কেবল লোককে ধীর করে দেয়। বিতৃষ্ণা।

— ইএলএল

@ এসগ্রোভ আমি বিভ্রান্ত এটি কীভাবে লোককে মন্থর করে?

— ফুগ

এই প্রশ্নের জন্য আমার গবেষণায় @ এসগ্রোভগুলি আমি বাম-টার্ন সিগন্যালের কয়েকটি উদাহরণ পেয়েছি যা বাঁকটি অনিরাজনিত থাকা সত্ত্বেও বাম দিকে ঘুরতে সহায়তা করে। একটি উত্তর এই উত্তরের শেষ ছবি। এছাড়াও আরও একটি নতুন সিগন্যাল রয়েছে যা কম অস্পষ্ট হিসাবে দেখা হয়, যখন বাম দিকে ঘোরার অনুমতি দেওয়া হয় তবে ঝরনাবিহীন হলুদ বাম তীর দেখায়। এই উভয়ই ট্র্যাফিকের আগমন না করেও অপেক্ষা করার সমস্যাটি দূর করে।

— ফুগ

অন্তত হলণ্ড সালে বাম তীর হালকা করে গড় যে ট্রাফিক আসন্ন লাল হয়েছে, এবং যদি এটা ইউরোপে বিভিন্ন অন্যত্র, তারপর যে আমার কাছে এর খবর।

— রিমকো গ্রিলিচ

@ ফুগ কোন ইউরোপীয় দেশ / দেশগুলিতে বাম তীর আলোটি বোঝায় না যে আগমন ট্রাফিক লাল হয়েছে?

— অঙ্কিত

Answer 7

ক্যালিফোর্নিয়ায় (এবং সম্ভবত অন্য কোনও রাজ্যে) একটি অদ্ভুত নিয়ম রয়েছে যা বলে যে ড্রাইভওয়েটি কার্ব থেকে শুরু হয় তাই পার্কিং করার সময় সাবধানতা অবলম্বন করুন। আইনগুলি খুব কঠোর এবং এতে আমার 110 ডলার খরচ হয়েছে কারণ আমার গাড়িটি কার্বের (50 সেমি!) দিয়ে কিছুটা ওভারল্যাপিং ছিল।

Comments

কার্বের লাল রঙযুক্ত জোনে পার্ক না করার জন্য এসএফএমটিএ নিয়ম নয়?

— নিউটন

হ্যাঁ, এটি একটি পরম নিয়ম। তবে সমস্ত ড্রাইভওয়েতে লাল কার্বস নেই এবং ড্রাইভওয়েগুলি কার্বগুলির মধ্যে একটি আরাব হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়। ইইউতে এটি এতটা কঠোর নয় - কেউ কার্বসগুলির বিষয়ে চিন্তা করে না - এবং যতক্ষণ না আপনি লোকদের জন্য সমস্ত কিছু ছেড়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট জায়গা ছেড়ে যান ঠিক থাকে।

— পাইটর ডাবকভস্কি

রাজ্যের মধ্যেও এটির পার্থক্য রয়েছে। বাল্টিমোরে, যেখানে আমি বড় হয়েছি সেখানে ড্রাইভওয়ের সামনে পার্কিং অবৈধ ছিল না যদি না নির্দিষ্ট চিহ্ন দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে, বা আঁকা হয় না।

— ফ্রোজেন মটরশুটির রডি

Answer 8

সংশোধন করা হয়েছে : দুর্দান্ত প্রশ্ন, তবে আপনার অনুমানটি আংশিকভাবে ভুল: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অনেকগুলি রাজ্যে কোনও রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা রাখে না , যেখানে চিহ্নগুলি স্পষ্টতই প্রদর্শিত হয় , তবে সমস্ত কিছুই নয়। অনেক চালক সেভাবে গাড়ি চালান তবে বাস্তবে আপনি যেমনটি ইউরোপে করেন ঠিক তেমনই (যদিও অভিন্ন নয়) আচরণ করার কথা: কেবলমাত্র ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য ডানদিকে (অথবা বাম) থাকুন default ।

এই উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠা এবং এই পৃষ্ঠাটি রাষ্ট্র-দ্বারা-আইনকে সংক্ষিপ্ত করে।

Comments

এটি রাষ্ট্র-থেকে-রাজ্যে পরিবর্তিত হয় এবং রাস্তায় লেনের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। dmv.ca.gov/pubs/hdbk/traffic_lanes.htm#choose_lane সুনির্দিষ্টভাবে বলেছে "ট্র্যাফিকের ভিতরে এবং বাইরে বুনবেন না possible যতটা সম্ভব একটি লেনে থাকুন"। অস্ট্রেলিয়ার তুলনায় যেখানে সুস্পষ্ট "বামপন্থী অধীনে রাখুন" নিয়ম রয়েছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ অংশই কমপক্ষে ২ টি লেনের রাস্তাগুলিতে - আপনার লেন ব্যবস্থা রাখে is

— ডক

ডক, আমি এটি আবার নেব। আরও গভীর খনন করার পরে, এটি "সবচেয়ে" যোগ্যতা অর্জনকারী সম্পর্কে সঠিক বলে মনে হচ্ছে, যদিও কিছু রাজ্যে এখনও বাম-লেনের জন্য-ওভারটেকিং-কেবল সিস্টেম রয়েছে। এই পৃষ্ঠাটি এর সংক্ষিপ্তসারটির জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করেছে: mit.edu/~jfc/right.html । তবুও, এটি উল্লেখ করার মতো যে আমি হাইওয়েগুলিতে সময়ে সময়ে "লেন থাকুন" চিহ্নগুলি দেখেছি। আমি এখন ভাবছি তারা কীসের জন্য ... যদি লেনে থাকাই ডিফল্ট হয়।

— অ্যান্ড্রু ফেরিয়ার

"লেনে থাকুন" বা "পাস করবেন না" চিহ্নগুলি সাধারণত একটি স্বল্পমেয়াদী নির্দেশনা হয়, সাধারণত এমন এক পর্যায়ে যেখানে সামনের রাস্তাটি কোনও কারণে লেন পরিবর্তন করে বিপজ্জনক করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, কোনও টানেল, রাস্তাঘাট বা হঠাৎ লেনের দিকের পরিবর্তনগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া। এই চিহ্নগুলি সাধারণত গলিগুলির মধ্যে লাইনগুলির পরিবর্তে শক্ত লাইনে পরিবর্তিত হয় না তা চিত্রিত করার সাথে থাকে।

— ডক

ক্রস আউট এই উত্তরটি সম্পূর্ণ অপঠনযোগ্য করে তোলে। স্টাফ আউট করবেন না: ভুল তথ্য সরাতে সম্পাদনা করুন edit মূল এবং চূড়ান্ত সংস্করণগুলির মধ্যে 29 মিনিটের মধ্যে এটি পড়তে পারে এমন কয়েকটি লোকের জন্য নয়, ভবিষ্যতে আপনার উত্তরটি পড়তে পারে এমন সীমাহীন সংখ্যার জন্য আপনার অপ্টিমাইজ করা উচিত। যদি এই ব্যক্তিরা কী কী পরিবর্তন হয়েছে তা জানতে আগ্রহী হন (এবং তারা প্রায় অবশ্যই নয়) তবে তারা সম্পাদনার ইতিহাসটি দেখতে পারেন।

— ডেভিড রিচারবি