অপারেটিং এয়ার ক্যারিয়ার যখন অন্য কোনও ক্যারিয়ারের মাধ্যমে টিকিটযুক্ত ফ্লাইটের জন্য দেউলিয়া হয়ে যায় তখন কী ঘটে?


10

এই প্রশ্নটি এমটিএসের সাম্প্রতিক প্রশ্ন দ্বারা উত্সাহিত হয়েছিল বিমান সংস্থা দেউলিয়া হওয়ার ক্ষেত্রে বিমানের টিকিটের কী হবে?

অনেকগুলি এয়ারলাইনস আজ এয়ারলাইন্সের একটি বৈশ্বিক জোটের অংশ এবং / অথবা অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে আন্তঃসম্পর্কীয় চুক্তি রয়েছে। এর মতো, প্রায়শই একটি বিমানের দ্বারা চালিত ফ্লাইটের জন্য টিকিট কেনা সম্ভব তবে তাদের অংশীদার বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে কেউ টিকিট পান।

এমটিএসের প্রশ্নের মতো পরিস্থিতি যেখানে আপনারা টিকিট কেনার আগে কোনও এয়ারলাইন স্পষ্টতই আর্থিক সমস্যায় পড়েছেন, আমি ভাবছি যে কোনও টিকিট কোনও অংশীদার এয়ারলাইনস দ্বারা টিকিট কিনে দেওয়া উড়ানের সম্ভাবনা থেকে নিজেকে রক্ষা করার সম্ভাব্য পদ্ধতি কিনা? দেউলিয়ার কারণে অপারেটর ক্যারিয়ার সমাপ্ত অপারেশন। স্পষ্টতই, এটি ধরে নেওয়া হবে যে আপনি কোনও অংশীদার বিমান সংস্থা থেকে টিকিট কিনবেন যা আপনার রায় অনুসারে, আপনার বিমানের আগে যাত্রা বন্ধ করার সম্ভাবনা কম less

সুতরাং, বিশেষত, আমার প্রশ্ন হ'ল আপনি যখন কোনও ফ্লাইটের টিকিট ধরে রাখেন যেখানে দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কারণে অপারেটিং ক্যারিয়ারটি বন্ধ করে দিয়েছে, তবে টিকিট ক্যারিয়ারটি এখনও চালু রয়েছে?

বিশেষত আগ্রহের বিষয় হ'ল টিকিটিং ক্যারিয়ারটি আপনাকে আপনার গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়ার জন্য গাড়ীর চুক্তির আওতায় দায়বদ্ধ কিনা, কারণ তারা সাধারণত অন্যান্য অনিয়মিত ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে থাকে।


আমি সচেতন যে, কিছু দেশে (এবং অন্যান্য দেশে নির্দিষ্ট কার্ড সহ) ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে টিকিট কেনা আপনাকে আপনার অর্থ ফেরত পাওয়ার আশ্বাস দেয়, তবে আমি ভাবছি যে এটি সম্ভবত কোনও বিকল্প সমাধান হতে পারে। যদি টিকিটিং এয়ারলাইনস সত্যিই আপনাকে পুনর্বিবেচনার জন্য দায়বদ্ধ করে রাখে, তবে মনে হয় এটি আপনার ক্রেডিট কার্ডের সাথে ফেরতের জন্য ফাইল করার চেয়ে ভাল সমাধান হতে পারে, কারণ আপনি নিজের মূল টিকিট ব্যয় এবং একই দিনের টিকিটের মধ্যে পার্থক্য ছাড়েন না on অন্য একটি বিমান সংস্থা (যা সাধারণত খুব ব্যয়বহুল।


"বিশেষত আগ্রহের বিষয় হ'ল টিকিটিং ক্যারিয়ারটি আপনাকে আপনার গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য গাড়ীর চুক্তির আওতায় দায়বদ্ধ কিনা" এটি খুঁজে পাওয়া সহজ হবে, তাই না?
fkraiem

1
@fkraiem যদি কেউ প্রশ্নটির উত্তর দেয় এবং এটি গুগল দ্বারা সূচিত হয় তবে এটি আরও সহজ হবে। :)
রিরাব

এটি যদি টিকিট ক্যারিয়ার যা দেউলিয়া হয়ে যায়? আপনি কি এখনও ফ্লাইট নিতে পারেন?
rjmunro

হাই, @ আরজমুনরো মন্তব্যে নতুন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার পরিবর্তে, দয়া করে এটিকে নতুন প্রশ্ন হিসাবে জিজ্ঞাসা করার জন্য জিজ্ঞাসা প্রশ্ন লিঙ্কটি ব্যবহার করুন । আপনি সেভাবে অনেক ভাল এবং দ্রুত উত্তর পাবেন। :) আপনি যদি চান, সম্পর্কিত প্রসঙ্গে এই প্রশ্নে লিঙ্ক নির্দ্বিধায়।

উত্তর:


8

আপনার চুক্তিটি আপনার এবং টিকিট ক্যারিয়ারের মধ্যে (ই-টিকিটের প্রথম তিনটি সংখ্যা দেখুন)। যদি আপনি কোনও ক্রেডিট কার্ড দিয়ে অর্থ প্রদান করেন, আপনার বিবৃতিতে, আপনি এই বিমান সংস্থাটিকে আপনার ফ্লাইটের তহবিলের প্রাপক হিসাবে দেখবেন। এরপরে, টিকিট এয়ারলাইনগুলি অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে বিভিন্ন চুক্তির সাথে আলোচনা করতে হবে যে কোনও শুল্ক বিতরণের জন্য।

যদি অপারেটিং ক্যারিয়ারের সময়সূচি পরিবর্তন হয়, তবে আপনাকে টিকিটিং ক্যারিয়ারের বিমানগুলি বা এর অন্যান্য এয়ারলাইন অংশীদারদের সহ সম্ভাব্যভাবে অন্যান্য ক্যারিয়ারগুলিতে বুক করা হবে। একইভাবে, যদি অপারেটিং ক্যারিয়ার দেউলিয়া হয়ে যায় তবে আপনার টিকিট ক্যারিয়ারটি এখনও আপনার জন্য বিকল্প পরিবহনের ব্যবস্থা করতে বাধ্য।

অপারেটিং ক্যারিয়ারের যেহেতু প্রযোজ্য যেখানে EU261 / 2004 ক্ষতিপূরণ প্রদানের মতো বিভিন্ন দায়িত্ব রয়েছে, তাই দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার কারণে আপনার টিকিট ক্যারিয়ারের কাছ থেকে দাবি করা যাওয়ার সম্ভবত আপনি চেষ্টা করতে সক্ষম হবেন না flights

আপনার টিকিটের সাথে জড়িত বিভিন্ন পক্ষকে ব্যাখ্যা করে এফটি-তে একটি দুর্দান্ত নিবন্ধ রয়েছে । আমি কেবল একটি ছোট অংশ বের করব:

চারটি (!) বিভিন্ন বেসিক উপায় রয়েছে যে কোনও বিমান সংস্থা টিকিটের সাথে যুক্ত হতে পারে:

  • টিকিট ক্যারিয়ার হিসাবে (কখনও কখনও "বৈধকরণ" বা "ধাতুপট্টাবৃত" বাহক বলা হয়)। শেষ অবধি, কোনও একক বিমান সংস্থা দ্বারা একটি টিকিট অবশ্যই জারি করা উচিত, সেই বিমানের ভার্চুয়াল (বা শারীরিক কাগজ) টিকিট "স্টক" তে। এই এয়ারলাইনসটি টাকাটি পায় এবং টিকিটে অন্যান্য এয়ারলাইন্সে বিতরণ করে।
  • ভাড়া হিসাবে মালিক হিসাবে। এটিই এয়ারলাইন যার ভাড়া ব্যবহৃত হয় এবং যারা বিমানের ভাড়া কভার করে তার জন্য দাম নির্ধারণ করে।
  • একটি ফ্লাইটের বিপণন বাহক হিসাবে এটিই বিমান সংস্থা যার ফ্লাইট নম্বর ব্যবহৃত হয়; তারাই বিক্রি করার জন্য ফ্লাইট সরবরাহ করছে।
  • একটি ফ্লাইটের অপারেটিং ক্যারিয়ার হিসাবে, বিমানের মালিকানাধীন ও পরিচালনা করে এবং ক্রু সরবরাহ করে।

অপারেটিং ক্যারিয়ারটি নিজের পরিবর্তে বিমানটিকে ইজারা দিতে পারে।
রেডগ্রিটিব্রিক

পুনঃটুইট এবং আপনি কি এই ক্ষেত্রে একটি ভিন্ন পরিণতি সম্পর্কে ভাবতে পারেন?
বারউইন

আপনার উত্তরের পরিণতি হ'ল এফটি নিবন্ধটি যদি কম ত্রুটি থাকে তবে তার চেয়ে কম "দুর্দান্ত" হয়। ভাড়াটিয়া ও ইজারা প্রাপ্তের মধ্যে অমীমাংসিত মতবিরোধের ক্ষেত্রে যাত্রীর পরিণতি হতে পারে - সম্ভবত পূর্ববর্তী কোনও চুক্তি লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে বিমানটিকে চালিত করে দিতে পারে। মালিক এবং অপারেটর এক হলে এই পরিণতিটি কমই থাকে।
রেডগ্রিটিব্রিক

@ রেডগ্রিটিব্রিক এফটি আর্টিকেলটি কেবল টিকিট এবং অপারেটিং ক্যারিয়ার ইত্যাদির মধ্যে বিভিন্ন পার্থক্য ব্যাখ্যা করার জন্য, আমি সত্যিই দেখছি না যে কোনও বিমান সংস্থা দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে কেন বিমানের মালিকানা দেওয়ার পরিবর্তে বা তার মালিকানা না দিয়ে দেউলিয়া হয়ে যায় তবে কেন এটি কোনও পার্থক্য করে। ভাড়াটে লোকটি সম্ভবত টিকিট সম্মান করবে
বারউইন

2

আপনাকে পুনঃব্যবহারের জন্য টিকিট জারি করা বিমান সংস্থাটির দায়িত্ব।

জোটের বাহকের জন্য, এটি সত্যিই কোনও সমস্যা নয় এবং অবশ্যই আমি উদ্বিগ্ন কিছু নয়।

ক্যারিয়ার জারি করার জন্য, এটি কোনও সময়সূচি পরিবর্তন বা অপারেটিং ক্যারিয়ারের ঠিক একটি ফ্লাইট বন্ধ করে দেওয়া থেকে আলাদা নয়। সারাক্ষণ এমন হয়। ভ্রমণপথটি জারি করা> 3 মাস আগে কিছু পরিবর্তন করার জন্য এটি সাধারণ।

আসলে, টিকিট ক্যারিয়ারের শুধুমাত্র আপনার গন্তব্যের আপনি পেতে বাধ্য করা হয় না একটি নির্দিষ্ট সময়ে এবং না নির্দিষ্ট ফ্লাইট উপর।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.