কোনও স্ট্যান্ডার্ড না রেখে আমাকে কী সিটের জন্য অতিরিক্ত মূল্য দিতে হবে?


11

আমি কয়েক দিনের মধ্যে বিমান চালাচ্ছি এবং আমি আমার সঙ্গীর জন্য আসন তুলছিলাম এবং আমি আশা করছি যে আমরা একে অপরের পাশে হতে পারি। প্রথম বিমানটি ভাল ছিল এবং আমি আসন পেয়েছি কিন্তু দ্বিতীয়টিতে কোনও মানক আসন বাকি নেই। প্রচুর প্রিমিয়াম আসন ছিল তবে আমি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না করাকে পছন্দ করব।

সুতরাং আমার প্রশ্ন হ'ল আমি কী অপেক্ষা করব তবে আমাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে বা ঝুঁকিতে ফ্লাইটে কোনও সিট না পাওয়াতে হবে?

এটি একটি আন্তর্জাতিক আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট যদি তাতে কোনও পার্থক্য আসে।


5
এই "প্রিমিয়াম আসন" ধারণার পিছনে সঠিক কারণ হিসাবে আপনার কেসটি একটি এয়ারলাইন পাঠ্যপুস্তকীয় উপাদান .. এটির জন্য আপনার অর্থের প্রয়োজন, সম্ভবত আপনার সঙ্গী আপনার কাছ থেকে দূরে সরে যাবে। এবং এটি অন্য পাঠ্যপুস্তকের উপাদান! সুতরাং এর পরে আপনি ভবিষ্যতে প্রদান করতে 100% ইচ্ছুক হবেন।
নিয়ান ডের থাল

উত্তর:


21

তাদের ঘন ঘন ফ্লাইয়ারদের জন্য কো এ এ এ রিজার্ভ আসন। এগুলি সর্বাধিক সরবরাহ করে, তবে যাত্রী স্থিতি দ্বারা যোগ্যতা না অর্জনের জন্য এই সমস্ত প্রদানের জন্য অগত্যা নয়। এগুলি অগ্রাধিকারের আসন যেমন সামনের কাছে আইল আসন, প্রধান কেবিন অতিরিক্ত আসন বা প্রস্থান সারি আসন।

বিনামূল্যে উপলব্ধ সমস্ত আসন আর উপলব্ধ নেই এবং আপনি যদি কোনও আসন নির্বাচন করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই অর্থ প্রদান করতে হবে। আপনি যদি কোনও আসনের জন্য অর্থ প্রদান করতে না চান তবে এএ ফ্লাইটটি কাছে আসার সাথে সাথে বা অতিরিক্ত গেটের সাথে এমসিইর আসন সহ অতিরিক্ত গেটে এই আসনগুলি বিনামূল্যে সরবরাহ করা শুরু করবে। যদিও আপনি আপনার সঙ্গীর পাশে বসে থাকবেন এমন সম্ভাবনা কম।

যদি ফ্লাইটটি ওভারসোল শেষ হয়, স্বেচ্ছাসেবী অস্বীকৃত বোর্ডিং (আইডিবি) এর জন্য যাত্রীদের বাছাই করার আগে এএ-র স্বেচ্ছাসেবী অস্বীকৃত বোর্ডিং (ভিডিবি) ক্ষতিপূরণের জন্য স্বেচ্ছাসেবীর সন্ধান করা প্রয়োজন। এই যাত্রীদেরও ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।

আপনার প্রশ্নের উত্তর হ'ল এখনই অর্থ প্রদান না করে আপনার আসন কম হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চেক ইন করেছেন যা এটি আইডিবির নির্বাচনের মানদণ্ডগুলির একটি।


11

এয়ারলাইন্সগুলি বিমানে যা পাওয়া যায় তার ভিত্তিতে আসন বিক্রি করার ঝোঁক থাকে, তাই এক্সএক্স অর্থনীতির টিকিট, ওয়াইওয়াই প্রিমিয়াম ইকোনমি টিকিট, এবং সম্ভবত উড়ানের historicalতিহাসিক কোনও শো হারের ভিত্তিতে কিছুটা অতিরিক্ত। এবং যখন বসার চার্ট কিছুই উপলভ্য না দেখাতে পারে, তার অর্থ এই নয় যে সমস্ত আসন নেওয়া হয়েছে, কিছু শতাংশ আসনকে "বিমানবন্দর বা গেট অ্যাসাইনমেন্ট" বলে সম্বোধন করা হয়। এগুলি চেক ইন বা এমনকি গেটে বরাদ্দ করা হয়।

যদি সুযোগক্রমে সত্যিকার অর্থে কোনও অর্থনীতির আসন না থাকে এবং বিমান সংস্থা আপনাকে একটি টিকিট বিক্রি করেছে, তবে তারা আপনার জন্য একটি আসন খুঁজে পাবে। সম্ভবত তারা কোনও অভিজাত ঘন ঘন ফ্লায়ারকে প্রিমিয়াম অর্থনীতি বা প্রথম শ্রেণিতে বিনামূল্যে আপগ্রেড করবে এবং আপনাকে পূর্বের নির্ধারিত আসনে বসিয়ে দেবে।

সেরা বাজি হ'ল যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চেক ইন করা এবং জিজ্ঞাসা করা যে সেখানে একসাথে বসার কোনও সুযোগ আছে কিনা।


ওপি প্রিমিয়াম অর্থনীতি নয়, এএ এমসিইর আসনগুলিকে উল্লেখ করছে বলে মনে হচ্ছে। ওপিসি এমসিই
বারউইন

@ বারভিন - ওপি তাদের প্রিমিয়াম আসন বলেছে, তাই আমি প্রবাহের সাথে চলেছি, কারণ এটি উন্নত অর্থনীতির আসনগুলির জন্য একটি সাধারণ শব্দ হতে পারে। তবে হ্যাঁ আপনি যদি পিকি পেতে চান তবে এএ প্রিমিয়াম ইকোনমি সরবরাহ করে (তবে এখানে মূলধনটি নোট করুন, আমার ছোট মামলার জেনেরিক ব্যবহারের তুলনায়) এবং ওপি মেইন কেবিন অতিরিক্তের উল্লেখ করতে পারে তবে সাধারণ পরামর্শটি একই is

দুর্ভাগ্যক্রমে এটি সত্য নয় যে কেবল কোনও এয়ারলাইন আপনাকে টিকিট বিক্রি করেছে তারা সর্বদা আপনার জন্য একটি আসন খুঁজে পাবে, যেহেতু যে কেউ ফ্লাইট থেকে আছড়ে পড়েছে তিনি আপনাকে বলবেন।
ডিজেক্লেওয়ার্থ

এটি সত্য, তবে তাদের যদি এমন কেউ থাকে যা বছরে ৫০০,০০০ মাইল উড়ে কোচ এবং খালি প্রথম শ্রেণীর আসনে বসে থাকে তবে তারা আপনাকে বরং প্রথমে ক্লাসে ওড়ানোর পরিবর্তে তাকে প্রথম শ্রেণিতে এবং আপনাকে তার আসনে বসিয়ে দেবে আসন অব্যবহৃত
মালভোলিও

1
@ ডিজেক্লেওয়ার্থ - প্রতিটি সাধারণ নিয়মের ব্যতিক্রম রয়েছে (এমনকি প্রথম শ্রেণির যাত্রীরাও মাঝেমধ্যে বোর্ডিংয়ে বঞ্চিত হন)। তাই আমরা প্রেসক্রিপশন ড্রাগ ড্রাগগুলি যেমন প্রতিটি সম্ভাব্য ব্যতিক্রমের রূপরেখা তৈরি করে এক টন সময় ব্যয় করি, বা আমরা ওপিকে সহায়তা করতে সাধারণ পরিস্থিতিটি আবরণ করি না।

11

সম্প্রতি এএ ঘরোয়া উড়ন্ত, আমি অতিরিক্ত অর্থ প্রদান না করে অনলাইনে একটি আসন নির্বাচন করতে অক্ষম ছিলাম, এবং বিমানবন্দরের স্ব-চেক-ইন স্টেশনে চেক ইন করার সময় একটি সঠিক বোর্ডিং পাস না পেয়ে "গেটে পরিদর্শনকারী দেখুন" নোটটি পাইনি। আমি উদ্বিগ্ন ছিলাম আমাকে ধাক্কা মেরে ফেলেছিলাম, কিন্তু আমি যখন গেটে পৌঁছলাম তখন তারা আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিল যে আমি কোনও জরুরি অবস্থাতে সহায়তা করতে সক্ষম এবং প্রস্তুত কিনা? :-) :-) :-)

সুতরাং মূলত তারা যা করছিল তা শেষ মুহুর্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করছিল এই আশায় যে অন্য কেউ আমাকে বিনামূল্যে দেওয়ার আগে কোনও প্রস্থান-সারি আসনে উন্নীত করার জন্য অর্থ প্রদান করবে।


4

শেয়ারহোল্ডারের মূল্য সম্পর্কে অনুশোচিত লোভ প্রতিশ্রুতির এই দিনগুলিতে, বিমান সংস্থা তাদের বিমানে সিট থাকার চেয়ে বেশি টিকিট বিক্রি করা নিয়মিত নীতি। এটি কারণ তারা জানেন যে পরিসংখ্যানগতভাবে কিছু সংখ্যক লোক কোনও ফ্লাইটের জন্য প্রদর্শিত হবে না।

সাধারণত এটি সূক্ষ্মভাবে কার্যকর হয়, কারণ প্রত্যাশিত সংখ্যক লোক দেখায় না এবং তারা টিকিটযুক্ত প্রত্যেককেই স্থান দিতে পারে rarely তবে খুব কমই দেখা যায়, পর্যাপ্ত লোক দেখাতে ব্যর্থ হয় না এবং তারপরে তাদের আসন বেশি লোক থাকে। আপনার কাছে যদি কোনও আসন বরাদ্দ না থাকে, তবে আপনি সেই ক্ষেত্রে যারা 'চাপানো' হওয়ার ঝুঁকিতে আছেন তাদের একজন।

যদি কোনও শ্রেণিতে আসন থাকে তবে তারা সাধারণত অর্থনীতিতে স্থান তৈরি করতে কাউকে আপগ্রেড করবে। আপনার আপগ্রেড করা হতে পারে বা এটি নাও হতে পারে। আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে বাধ্য করা হবে না। তবে যদি এটি সম্ভব না হয় তবে আপনাকে পরবর্তী ফ্লাইটে কিছুটা (সাধারণত যথেষ্ট পরিমাণে) ক্ষতিপূরণ এবং একটি আসন সরবরাহ করা হবে। সচেতন হন যদি নিয়মিত অর্থনীতি পূর্ণ হয় (যা এটি আপনার ক্ষেত্রে হয়) তবে প্রিমিয়াম অর্থনীতি খুব দ্রুত পূরণ করবে।

সম্ভবত এটি কোনও সমস্যা হবে না। তবে আপনি যদি নিশ্চিত হতে চান তবে আপনার একমাত্র আসল বিকল্পটি (এখন!) একটি ক্লাসে টিকিট কেনা যেখানে আপনি উপযুক্ত দামে আসন বরাদ্দ পাবেন, যেমন প্রিমিয়াম পাবেন।


1
এটি ওভারবুক না করা সম্পদের অপরিহার্য বর্জ্য হবে। লোক দেখায় না। যদি ওভার বুকিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয় তবে প্রতিটি প্লেনের খালি আসন থাকবে, যা জ্বালানি এবং অর্থের অপচয় হবে এবং প্রত্যেকের টিকিটের দাম বেশি হবে।
মালভোলিও

1
@ মালভোলিও আপনি কি "ওভার বুকিংয়ের অনুমতি না দিলে" বোঝাতে চান ?
এঞ্জেল

@ অ্যাঞ্জেল - আমি করেছি তবে এখনই মন্তব্যটি সম্পাদনা করতে খুব দেরী হয়েছে।
মালভোলিও

আপনি আপনার মন্তব্য মুছে ফেলতে এবং সংশোধিত সংস্করণটি পুনরায় পোস্ট করতে পারেন।
ডিজেক্লেওয়ার্থ
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.