যেখানে প্রস্তাবিত আইন রয়েছে সেখানে বিষয়টি এখনও পৌঁছায়নি।
প্রায় এক বছর আগে প্রকাশিত কমিশনের সর্বশেষ নাগরিক বিমান সুরক্ষা প্রতিবেদনে তরল স্ক্রিনিংয়ের সমস্যাটি তুলে ধরা হয়েছে :
২০১৪ সালের নভেম্বর শেষে কমিশন তরল সীমাবদ্ধতা তুলে নেওয়ার জন্য সম্ভাব্য দ্বিতীয় পর্বের মূল্যায়ন করে অতিরিক্ত অধ্যয়নের ফলাফল পেয়েছিল। এই গবেষণাটি পরামর্শদাতা আইসিএফ ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এটি যাত্রীদের বোতলজাত পানি বহন করে বিমানবন্দর পরীক্ষার কয়েকটি সিরিজের মাধ্যমে অনুমতি দেওয়ার সম্ভাবনাটি মূল্যায়ন করে এবং প্রথম পর্যায়ের অপারেশনাল প্রভাবের সাথে সম্পর্কিত, পূর্ববর্তী গবেষণার অনুসন্ধানগুলিও পরীক্ষা করে checked এছাড়াও, এই সমীক্ষাটি এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে ইইউ বিমানবন্দরগুলিতে প্রথম পর্যায়ের কোনও নেতিবাচক পরিচালিত প্রভাব ছিল না, এমনকি এই গবেষণার সাথে জড়িত ইইউ বিমানবন্দরগুলিতে পরিচালিত গ্রীষ্মের শীর্ষেও। তবে এটিও উপসংহারে পৌঁছেছে যে যাত্রীদের বোতলজাত পানি বহন করার অনুমতি দেওয়ার ক্ষেত্রে আরও বিধিনিষেধ আরোপ করা হলে ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিমানবন্দরের জন্য থ্রুটপুট এবং ব্যয়ের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়তে পারে। এটি মূলত প্রত্যাশিত উচ্চ সংখ্যক বোতলগুলির জন্য যা স্ক্রিন করা প্রয়োজন এবং যার জন্য আরও তরল স্ক্রিনিং সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে। এই অধ্যয়নের ফলাফল কমিশনকে সদস্য রাষ্ট্রসমূহ, অংশীদার এবং এর আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে একযোগে তরল সীমাবদ্ধতা অপসারণের দ্বিতীয় পর্বের প্রবর্তন স্থগিত করে।
বলা হচ্ছে, বিষয়টি নিয়ে এখনও কাজ চলছে। প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করার জন্য বিভিন্ন বিমানবন্দরে পরীক্ষা নেওয়া হয়। এই মাল্টা বিমানবন্দর প্রেস বিজ্ঞপ্তি ব্যতীত এগুলি সাধারণত প্রকাশ্যে ঘোষণা করা হয় না যেখানে গত দুই মাসে বিচার পরিচালিত হয়েছিল:
এই প্রকল্পের মাধ্যমে মাল্টা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ইইউতে ভ্রমণকারীদের যাত্রীদের অভিজ্ঞতা বাড়ানোর দিকে অবদান রাখছে। এই প্রকল্পের মূল অংশগ্রহণকারী বিমানবন্দরগুলি হলেন আমস্টারডাম শিফল বিমানবন্দর, বুদাপেস্ট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, অ্যালিসান্তে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ডাবলিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং মাল্টা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।
আদর্শ পরীক্ষার পরিবেশ স্থাপনের জন্য বিমানবন্দর টিম ইতিমধ্যে কয়েকটি প্রাথমিক পরীক্ষা চালিয়েছে। এলএজিদের স্ক্রিন করার জন্য এখন যে প্রযুক্তি ও সরঞ্জাম উপলব্ধ রয়েছে তার সাথে এমআইএর সুরক্ষা দলটি বর্তমান ইইউ আইনটির প্রয়োজনীয়তা বজায় রেখে এই নতুন স্ক্রিনিং পদ্ধতির জন্য সেরা অনুশীলনগুলি নির্ধারণ করবে। অংশগ্রহণকারী বিমানবন্দরগুলির ফলাফলগুলি এলএজিগুলিতে নতুন নির্দেশিকা বাস্তবায়নের লক্ষ্যে ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা বিশ্লেষণ করা হবে।
যখন এই অনুশীলনটি করা হচ্ছে, বিশেষ পরিস্থিতিতে, ১০০ মিলিলিটারেরও বেশি এলএজি বহন করতে পারে এমন যাত্রীদের আরও স্ক্রিনিংয়ের শিকার হতে হবে।
ইউএন কমিশনের জন্য এই পরীক্ষাগুলি পরিচালনাকারী সংস্থা ও অ্যান্ড আই কনসাল্টিং বর্তমানে সেই বিষয়ে একটি অনলাইন সমীক্ষা চালিয়েছে।