স্প্যানিশ রোড ব্যবহারকারী - চক্র

Question

স্পেন বা এর দ্বীপগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় (ল্যাঞ্জারোট, আইবিজা ইত্যাদি) আমি লক্ষ্য করেছি যে স্থানীয়রা বাইরের রাস্তায় রাস্তায় ঘুরে ঘুরে সর্বদা ঘুরে বেড়ানোর সময়ও tend

যদিও ইংল্যান্ডে আমরা অর্ধেকেরও বেশি পথ ঘুরে দেখলে অভ্যন্তরীণ গলিটি নিয়ে যাব (উদাহরণস্বরূপ, চতুর্থ দিকের চতুর্থ দিকে চতুর্থ / চতুর্থ প্রস্থান)

এটি কি তাদের হাইওয়ে কোডের অংশ? এটি কোনও সমস্যা নয় যতক্ষণ আপনি এটি আশা করতে জানেন !!!

Comments

আমি কখনও ব্রিটিশ পদ্ধতির বুঝতে পারি নি। প্রশ্ন করা হয়েছে ।

— অঙ্কিত

কিছু লোক ব্রিটিশ / ফরাসী / জার্মান, ওরফে: সভ্য ড্রাইভারগুলি এবং হাইওয়ে কোডের মতো অন্যদের মতো গাড়ি চালায়, বাইরে-বাইরে থাকে, যা 50 এর দশক থেকে রাউন্ড আউটগুলিতে আপডেট হয় নি, যখন তারা সমস্ত 2 রাস্তার চারদিকে ছিল 1-লেনের রাস্তাগুলি দিয়ে প্রস্থান করা হয়েছে দীর্ঘ, একপাশের 1 রাস্তা, শহর সংযোগে জাতীয় রাস্তাগুলি একত্রিত করার জন্য designed

— CptEric

থাম্বের বিধি: স্পেনে চক্কর একটি সাধারণ রাস্তার মতো, কেবল অত্যন্ত বাঁকা extremely একই নিয়মগুলি এমনভাবে প্রযোজ্য যেমন আপনি যেখানে সরলরেখায় চলেছেন।

— দিয়েগো সানচেজ

Answer 1

আমি এটি অফিসিয়াল বলতে পারি না, তবে এটি একটি ভাল ব্যাখ্যা বলে মনে হচ্ছে ।

নীচের ব্যাখ্যাটি হাইওয়ে কোডের স্প্যানিশ সমতুল্য থেকে নেওয়া হয়েছে।

"যখন চতুর্দিকে একাধিক লেন থাকে, আপনি সাধারণত ডান হাতের রাস্তায় রাউন্ড চারদিকে ঘুরে বেড়াতেন" রাউন্ড চৌকের বাইরে "

তাহলে ঠিক ভিতরের গলিটি কীসের জন্য?
"ওভারটেক চালিয়ে যেতে বা আপনার ভ্রমণের দিকনির্দেশের জন্য যদি লেনটি সই করা হয়েছে"

আমি উপরেরটি স্প্যানিশ ভাষায় অনুবাদ করেছি এবং শব্দটির জন্য গুগল অনুসন্ধান করেছি। আমি এই সাইটটি জুড়ে এসেছি যা ব্যাখ্যা এবং গ্রাফিক সহ একটি স্পেনীয় অফিশিয়ান ট্র্যাফিক সাইট বলে মনে হচ্ছে ।

সম্পাদনা করুন: মন্তব্যগুলি থেকে এটি একটি বিশেষত অস্বাভাবিক ধরণের চারিদিক। জ্যাকিলের লিঙ্কে চিত্রটি দেখুন।

নিশ্চিত যে এটি যদিও সাহায্য করে!

স্পেনে আসলে কী শেখানো হয় সে সম্পর্কে বিরোধী তথ্য দিয়ে এই সমস্যাটিকে দ্বিধায়িত করার জন্য অন্য একটি ফোরাম ।

Comments

দৃশ্যত তাই. উদ্ভট! erikras.com/2011/08/05/outabouts

— বারউইন

লেন চিহ্নিত করা হয় না। কোডটি এখন এটি দেখাচ্ছে: ep01.epimg.net/verne/imagenes/2014/10/20/articulo/… নীল, সবুজ = ভাল। বাকী = খারাপ।

— CptEric

আমি এই সত্যটি পছন্দ করি যে হাইওয়ে কোডটি নির্দিষ্টভাবে রাউন্ড আউটকে ছাড়িয়ে যাওয়ার অনুমোদন দেয়!

— ফ্রিম্যান

আন্ডারবিগুড়ি কেবলমাত্র যদি এটি কেবল ট্র্যাফিক জ্যাম সৃষ্টি করে। রাউন্ডআউটআউটগুলি সম্পর্কে স্পেনের যে সমস্যাটি আমি দেখতে পাচ্ছি তা হ'ল আপনি যদি অভ্যন্তরীণ গলিগুলি ব্যবহার করেন তবে সংখ্যাগরিষ্ঠরা যা করেন তার থেকে আপনার এখনও বাইরের দিকে ফিরে যেতে হবে। দ্বিতীয় লেন থেকে প্রস্থান করতে গিয়ে প্রথম লেনে ড্রাইভার কেটে ফেলা এমন কিছু বিষয় যা আমি প্রতিদিন দেখি।

— করচোলিস

নোট করুন যে এই চিত্রটি একটি নির্দিষ্ট ধরণের রাউন্ডাবাউট, "গ্লোরিটিয়াস পারটিডাস" বোঝায়, যেখানে রাস্তাটি রাউন্ড চৌকের ভিতরে অবিরত থাকে। সিপিটিরিকের মন্তব্যে এবং জিসিএলের উত্তরে লিঙ্কিত traditionalতিহ্যবাহী গোলদামগুলি দেখানো চিত্রটি আমার মতে এই প্রশ্নের পক্ষে আরও উপযুক্ত।

— বব এস্পোঞ্জ

Answer 2

আমি এই নিবন্ধটি জাতীয় ট্রাফিক বিভাগের কাছ থেকে পেয়েছি বলেছি যে বেশিরভাগ ড্রাইভার রাউন্ড আউটগুলি দিয়ে সঠিকভাবে গাড়ি চালান না। আমি উদ্ধৃতি:

75% ড্রাইভার প্রতিটি লেনের ব্যবহার উপেক্ষা করে। Of 68% ড্রাইভার অপ্রতুল লেনে গাড়ি চালান, ট্র্যাফিকের তরলতার উপর প্রভাব ফেলে, প্রধানত যখন তারা বামে প্রস্থান করতে চান বা একটি ইউ-টার্ন করতে চান তখন বাইরের লেনটি ব্যবহার করে। এটিতে, আমাদের অবশ্যই যুক্ত করতে হবে যে রাউন্ডবাউটে যখন দুটি লেন থাকবে তখন 65% যানবাহন পর্যাপ্ত লেনে অবস্থান করে না। যদি আমরা ডানদিকে চৌম্বকটি প্রস্থান করতে যাচ্ছি (যেমন প্রথম প্রস্থান) তবে আমাদের বাইরের গলিতেই অবস্থান করা উচিত, এবং যদি আমরা বাম দিকে চৌম্বকটি প্রস্থান করতে যাচ্ছি (তবে চতুর্থ প্রস্থান) আমাদের নিজের অভ্যন্তরের গলিতে অবস্থান করা উচিত , যতক্ষণ ট্র্যাফিক এটি অনুমতি দেয়। উভয় ক্ষেত্রেই, আমাদের বাইরের গলির চতুর্দিকে প্রবেশ করা উচিত এবং আমাদের প্রয়োজন অনুসারে ক্রমশ অভ্যন্তরীণ গলিতে এগিয়ে যাওয়া উচিত।

আমার কাছে ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই, তবে পরিবার ও বন্ধুবান্ধবদের কাছ থেকে যাঁরা সম্প্রতি পরীক্ষা করেছেন, আদর্শটি ইংল্যান্ডের ওপিতে বর্ণিত বর্ণনার সাথে অনেকটা মিল, ঠিক এটি লোকেরা খারাপ চালক।

সম্পাদনা: মন্তব্যে বর্ণিত হিসাবে, একটি বড় পার্থক্য হ'ল ইংল্যান্ডে আপনি কোনও রাস্তা ঘাটে প্রবেশ করতে পারবেন না যদি না ট্রাফিক আসে না, স্পেনে আপনি প্রবেশ করতে পারেন যদি বাহিরের রাস্তায় কোনও ট্র্যাফিক না থাকে তবে প্রয়োজনে অভ্যন্তরীণ গলিতে চলে যান , এবং তারপরে বাইরে বেরোনোর ​​জন্য ফিরে বাইরের দিকে। এর ফলে প্রচুর আগত ট্র্যাফিক থাকলে বাইরের গলিতে ফিরে যেতে অসুবিধা হয়, তাই ভারী যান চলাচলে বা ছোট রাউন্ডে চালকরা কখনও কখনও বাইরের গলিতে থাকার সিদ্ধান্ত নেন যাতে তারা অন্যান্য চালকদের দ্বারা কাটা না যায় in বাইরের গলি

Comments

মজাদার. আপনি কি আমার উত্তরে চিত্রটি ব্যাখ্যা করতে পারবেন যা একই সাইট থেকে এসেছে? মনে হচ্ছে ইঙ্গিত দিচ্ছে যে বাহিরে লাল এবং নীল গাড়িগুলি পুরো রাস্তায় বাইরের গলিতে অবস্থান করছে?

— বারউইন

উদ্ধৃতিটি বোঝায় ... শেষ পংক্তি পর্যন্ত: "উভয় ক্ষেত্রেই আমাদের বাইরের গলির চতুর্দিকে প্রবেশ করা উচিত এবং উত্তরোত্তর অভ্যন্তরীণ গলিতে এগিয়ে যাওয়া উচিত"! আপনি যদি রাউন্ডের আভ্যন্তরীণ গলিটি চান তবে যুক্তরাজ্যে আপনি অভ্যন্তরীণ গলিতে প্রবেশ করতে পারেন। বাইরের গলিতে প্রবেশ করা, যখন আপনাকে অভ্যন্তরীণ গলির প্রয়োজন হবে, তখন বাইরের লেনের প্রকৃতপক্ষে লোকদের পথে হয়ে ট্র্যাফিকের তরলতা প্রভাবিত করবে।

— অ্যান্ডি

হ্যাঁ যুক্তরাজ্যে, যেখানে 2-লেনের প্রবেশ রয়েছে, আপনি সাধারণত সোজা-ওভারের অতীতের যে কোনও কিছুর জন্য ডান (অভ্যন্তরীণ), বা বাম বা লেন (বাইরের) বাম বা সোজা ওভারের জন্য নিতে পারেন। যদি না এটি দ্বৈত ক্যারেজওয়ে ... তবে হুম ...! এটি সর্বদা রাস্তায় চিহ্নিত

— ডিজিটাল লাইটক্র্যাফট

অ্যান্ডিটি, আমি মনে করি যে উদ্ধৃতিটির অর্থ হ'ল আপনাকে বাইরের গলিতে প্রবেশ করতে হবে এবং ধীরে ধীরে অভ্যন্তরীণ গলিতে যেতে হবে, সর্বদা সঠিকভাবে (ঝলকানো?) ব্যবহার করুন, এবং আপনি যে লেন থেকে আসছেন সেখান থেকে কেবল অভ্যন্তরীণ গিরিটিতে সোজা পার হবে না, আপনি যদি বাইরের গলিতে ঘুরতে থাকা গাড়িগুলির সামনে দিয়ে যান তবে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে (দয়া করে আমাকে সম্পাদনা করুন বা আপনার দয়া করে সংশোধন করুন, গাড়ি চালানো এবং ট্র্যাফিক সম্পর্কে আমি প্রচুর শব্দভাণ্ডার জানি না ...)।

— Tyrannogina

@ অ্যান্ডটি: স্পেনে যেভাবে কাজ করা উচিত বলে মনে হচ্ছে তা হল রাউন্ড চারদিকে যদি কেবল একটি গাড়ি আসে তবে এটি ইতিমধ্যে বাইরের গলিতে উপস্থিত হওয়া উচিত, কারণ সেখানে ট্রাফিক প্রবাহ কেবল সেখানে যাওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণ গলিটি ব্যবহার করার কথা ছিল। দাবি / অনুমতি দেয় যে। সুতরাং ইউকেতে, যদি অভ্যন্তরীণ গলিতে কিছু আসছে তবে বাহ্যিক নয়, এটি আপনাকে বলেছে যে এটি ঠিক দিকে ঘুরছে। স্পেনে যদিও এটি মোটরওয়েতে একটি মাঝারি লেনের চালকের সমতুল্য, তারা ভুল জায়গায় রয়েছে এবং আপনার সাথে ভাগ্য ভাগ্যবান ;-)

— স্টিভ জেসোপ

Answer 3

স্পেনীয় হিসাবে, স্পেনে বাস করা এবং দীর্ঘ সময় ধরে চালক হিসাবে, আমি বলতে চাই যে সঠিক উপায়টি আপনি ব্রিটেনে যা বর্ণনা করেছেন (এবং ট্র্যাফিক অনুমতি দেওয়ার সময় আমি এটিই করি) ...

... একটি সতর্কতার সাথে: এটি অন্য জায়গায় কীভাবে হয় তা জানেন না, তবে স্পেনের কোনও সংঘর্ষে, যদি কোনও চালক লেনটি স্যুইচ করে অন্য চালক না হন, তবে সুইচ চালকটিকে "দোষী" হিসাবে নেওয়া হয় এবং এর বীমাটিকে তৃতীয় পক্ষের ক্ষতিগুলি পরিশোধ করতে হবে (বেশিরভাগ বিমার জন্য, আপনি স্ব-ক্ষতিগুলির জন্য কোনও অর্থ প্রদান করতে পারবেন না): লোকেরা কেবল এটি নিরাপদে (ভুল হলেও) পক্ষের দিকে ঝুঁকবে: যদি আপনি এটি করেন বাইরের গলির চতুর্দিকে, আপনি নিশ্চিত হন যে আপনি কখনই ভিতরে লেনগুলি স্যুইচ করবেন না, তাই আপনি সঠিক কাজটি করে এমন কাউকে আঘাত করলে বা অন্য কারও দ্বারা আঘাত পান তা বিবেচনাধীন নয়, আপনার ক্ষতিগুলির জন্য অর্থ প্রদান করা হবে।

হ্যাঁ, এটি অযৌক্তিক, তবে এই প্রশ্নটিকে স্প্যানার্ডদের কাছে জিজ্ঞাসা করুন এবং আপনি বেশিরভাগ সময় এই উত্তরটি পাবেন (আমার কাছে)।

মজা অতিরিক্ত ঘটনা

আমার নির্দিষ্ট অঞ্চলে (মার্সিয়া, দক্ষিণপূর্ব দিকে), যখনই ট্র্যাফিকের বেশি লোড নেই (এবং কখনও কখনও এমনকি সেখানেও রয়েছে), যদি আপনাকে চতুর্দিকে অন্যদিকে প্রস্থান করার প্রয়োজন হয়, লোকেরা কেবল সোজা গাড়ি চালানোর ঝোঁক রাখবে ( বা প্রায়) চক্রের মাধ্যমে, সুতরাং মূলত সমস্ত লেন ব্যবহার করে। এবং হ্যাঁ, লোককাহিনীতে, আমরা প্রায়শই এটি দ্বারা ক্রিসিটাইজড হয়ে যাই (এবং ঠিক তাই)।

অতিরিক্ত "অফিসিয়াল" ঘটনা

ডিজিটি (স্পেনের ট্রান্সপোর্ট অধ্যক্ষ, বা ডাইরসিঁইন জেনারেল ডি ট্রাফিকো ) বলেছেন যে আপনার চতুর্থ স্থানগুলি করা উচিত (উত্স, ২০১৪ থেকে: http://revista.dgt.es/es/m মাল্টিমিডিয়া / ইনফোগ্রাফিয়া/ 2014/ 1008- কমো-সার্কুলার-এন-গ্লোরিটিয়াস.শটিএমএল ):

দেখে মনে হচ্ছে তারা প্রকৃতপক্ষে বাইরের লেনের ব্যবহারকে উত্সাহ দিচ্ছে (চিত্রটিতে, "বিয়েন" এর অর্থ "ভাল", এবং "মাল" এর অর্থ "খারাপ"): কেবলমাত্র এটির জন্য ভাল গাড়িগুলি হ'ল নীল গাড়ি (গাড়ি "এ") )। গাড়ি "বি" রয়েছে যা এটি সঠিকভাবে কাজ করে, তবে এটি কোথাও থেকে বেরিয়ে আসে বলে মনে হচ্ছে (এটি ইতিমধ্যে চক্রের মাঝামাঝি মাঝখানে), এবং "ডি" (যা আমি উপরে বর্ণিত মজাদার ঘটনাটিতে বর্ণনা করেছি) এটি ভুল করে তোলে লেন পরিবর্তন করে, অন্য কোনও "সঠিক" অনুমোদনের উপায় নেই।

আমি এগুলি খুব ভুল দেখতে পেয়েছি (কেন তারা অভ্যন্তরীণ লেনটি ব্যবহার করা সবসময় ভুল হতে পারে তবে তারা কেন দুটি লেনের বেশি তৈরি করবে?), তবে এটির কিছুটা "অফিসিয়ালিটি" রয়েছে বলে এটি কেবল যুক্ত করা।

এই লিঙ্কটিতে একটি অ্যানিমেটেড ভিডিও রয়েছে (মে ২০১ from থেকে)

Comments

খারাপ গাড়িগুলির সাথে সমস্যাটি হ'ল অভ্যন্তরীণ গলিগুলি এগিয়ে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে চতুর্থ চৌমাটি ছাড়তে আপনাকে অবশ্যই বাইরের দিকে থাকতে হবে (আপনি প্রস্থান করার ক্ষেত্রে কোন লেনই লাগবে না)। সমস্ত খারাপগুলি প্রস্থান করার জন্য লেন ক্রস করে। আপনি যদি সবুজ গাড়িটি পরীক্ষা করে থাকেন তবে এটি দ্বিতীয় লেনটি ব্যবহার করে, তারপরে প্রথমটির দিকে স্যুইচ করে, তারপর রাউন্ড আউট ছেড়ে যায়। এখানে মূল কীটি হ'ল আপনার কখনও লেনের মধ্য দিয়ে যাওয়া উচিত নয় , তবে আপনার প্রস্থানের আগে বাইরের লেনে স্যুইচ করুন। আপনি প্রবেশের সময় কেবলমাত্র মুহুর্তটিই যখন আপনি প্রবেশ করেন, যদি আপনি ইতিমধ্যে "অভ্যন্তরীণ" প্রবেশ লেনটিতে থাকেন এবং আপনি কাউকে বিপদে ফেলেন না।

— করচোলিস

@ করচোলিস হ্যাঁ, আমি এটি পেয়েছি, তবে এটি চিত্রিত করা হয়নি: ছবিতে কেবল "ভাল" গাড়িগুলি বাইরের গলির মধ্য দিয়ে সর্বদা প্রবেশ করে ... সমস্ত গাড়ি যা একটি গলি স্যুইচ করে এবং প্রবেশদ্বার দেখানো হয়, এটি "ভুল" করুন, সুতরাং, কেবলমাত্র ছবিতে উপস্থিত হওয়া, কোনও অভ্যন্তরীণ গলিটি ব্যবহার করতে সক্ষম হতে আপনাকে এখান থেকে অবশ্যই উপস্থিত হওয়া উচিত :-) এটি কেবল একটি খারাপ চিত্র, আমি বুঝতে পারি কীভাবে চক্রটি করা উচিত, তবে এটি কেবল বেশ খারাপভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

— JCL

সবুজটি পরীক্ষা করুন। তিনি দ্বিতীয় লেনে এসেছেন এবং তারপরে তিনি "দক্ষিণের প্রস্থান" এর আশেপাশে বাইরের লেনে স্যুইচ করেন তবে তিনি "পূর্ব প্রস্থান" এ চলে যান। অতএব, তিনি যখন ছাড়তে চান তার চেয়ে অনেক আগে বাইরের লেনে স্যুইচ করেন। এটা ভালো. এখন বামদিকে লালটি পরীক্ষা করুন। তিনি একটি নয়, দুটি লেন সবুজ পথের পথ ধরে তাঁর প্রস্থানের খুব কাছাকাছি পেরোন। যদি তিনি দক্ষিণ প্রবেশদ্বার থেকে আসছিলেন তবে তার উচিত ছিল ভিতরের গলিটি নিয়ে উত্তর প্রস্থানের আশেপাশের বাইরের দিকে switch

— করচোলিস

আবার, হ্যাঁ, তবে সবুজটি ইতিমধ্যে মাঝের রাস্তায় রাউন্ড চারপাশের মাঝখানে প্রদর্শিত হচ্ছে। ছবি অনুসারে , চতুর্দিকে প্রবেশের এবং মধ্য বা ভিতরের গলিতে সরে যাওয়ার কোনও ভাল উপায় নেই

— মোটামুটি

দুঃখিত @ জিসিএল, আমি আপনাকে বুঝতে পারি নি। আপনি যদি দ্বিতীয় বা তৃতীয় লেন দিয়ে রাউন্ডআউট প্রবেশপথে পৌঁছান , তবে আপনাকে অবশ্যই দ্বিতীয় বা তৃতীয় লেনটি রাউন্ডআউবেটে নিতে হবে (যাতে কেবলমাত্র এই মুহুর্তে লেনগুলি অতিক্রম করা এবং কেবল সেগুলি পরিবর্তন করা যায় না - এটি গ্রহণযোগ্য)। যদি আপনাকে প্রথম লেন দিয়ে toুকতে হয় তবে প্রয়োজন হলে রাউন্ডআউটের অভ্যন্তরের গলিতে স্যুইচ করতে পারেন। মূলত তারা দেখায় না যে কীভাবে গাড়িগুলি অভ্যন্তরীণ গলিতে প্রবেশ করে, কারণ সমস্ত গাড়ি (এমনকি খারাপগুলি) তবে কমলা সঠিকভাবে অভ্যন্তরের গলিতে প্রবেশ করে। কমলা entered োকার আগে প্রথম লেনে স্যুইচ করতে হয়েছিল ।

— করচোলিস

Answer 4

যখন আমি আমার ড্রাইভিং পরীক্ষা দেওয়ার অনুশীলন করছিলাম, তখন শিক্ষক আমাকে বলেছিলেন যে হাইওয়ে কোডটি সম্প্রতি পরিবর্তিত হয়েছে (আমি প্রায় ২-৩ বছরের কথা বলছি ... আমি মনে করি) এবং এখন রাউন্ডআউটের অভ্যন্তরীণ গলিটি উপেক্ষা করা হয়েছিল ।

এর আগে আপনার অভ্যন্তরের গলিগুলির ব্যবহার যেমনটি আপনি উল্লিখিত ছিলেন, আপনি আপনার প্রস্থানের কাছাকাছি থাকলে বাইরের লেনগুলি ব্যবহার করুন বা আপনি যদি রাউন্ড চারদিকে অর্ধেকের বেশি যানবাহন চালাচ্ছেন তবে অভ্যন্তরীণ লেনটি ব্যবহার করুন।

আমি কেন জানি না কেন তারা আইনটি পরিবর্তন করেছিল, এবং আমি সত্যিই এর অনুভূতিটি দেখতে পাচ্ছি না, সম্ভবত এটি ক্রস বা কিছু এড়ানো ছিল ... আমি জানি না I

যেমন ইকা বলেছেন যে প্রচুর স্প্যানিশ লোক যারা ভুলভাবে গাড়ি চালাচ্ছেন ... তার চোখের সামনে ব্লিঙ্কার ব্যবহার করে ট্যাক্সি স্যুইচ লেনের মুখোমুখি হওয়া খুব স্বাভাবিক।

Comments

আপনি কি বাস্তবে এটি কোনও ধরণের হাইওয়ে কোডে লিখিত দেখতে পেয়েছেন? স্প্যানিশ ভাষায় 'হাইওয়ে কোড' কী বলা হয়?

— বারউইন

código de circulación। তবে আকারের আকারটি একটি ছোট লাইব্রেরির মধ্যে একটি (> ১০০ টি বই) এবং এটি একটি বলবতী আইন নয়, কেবল কয়েকটি নির্দেশিকাগুলির একটি, যার কয়েকটি আইন এবং কিছু নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি স্টপে থামানো আইন দ্বারা প্রয়োগ করা হয়, তবে বাসগুলিতে যাত্রা না করা একটি ক্ষতিপূরণ এবং আপনাকে জরিমানা দেবে না (যদি আপনি সেগুলিতে প্রবেশ না করেন তবে)। কিছু এমনকি স্থানীয় আইনগুলির সাথে জড়িত এবং সিটি কাউন্সিলগুলি ইচ্ছামত এগুলি পরিবর্তন করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, চতুর্থ স্থানগুলি নিয়ন্ত্রণ করে।

— CptEric

একটি ছোট উদাহরণ: google.es/maps/place/Plaza+de+Espa%C3%B1a,+08004+ বার্সেলোনা + বার্সেলোনার এই একটিতে এর কিছু স্টপলাইট রয়েছে, এটি এমন একটি অলৌকিক ঘটনা যার কারণে প্রতিদিন ক্রাশ হয় না nobody অনেক লেন এবং তীর।

— CptEric

নিবন্ধন করুন এতে আশ্চর্যের কিছু নেই যে লোকেরা কেবল পুরো পথটি বাইরে বাইরে চালিত করে!

— বারউইন

Answer 5

গার্ডিয়া সিভিল (স্প্যানিশ পুলিশ বাহিনীর মধ্যে একটি) একটি খারাপভাবে করা ব্যাখ্যামূলক চিত্র প্রকাশ করেছে যা এই বিষয়টিকে অনেকে অস্বাস্থ্যকর বলে মনে করেছিল, এই বিষয়টি সেপ্টেম্বরে ২০১ a সালে একটি সামান্য দ্বন্দ্বের কারণ হয়েছিল। তারা আরও ভাল চিত্রের সাথে অনুসরণ করেছিল (দৃশ্যত কোনও বীমা সংস্থা দ্বারা উত্পাদিত, তবে সরকারী গার্ডিয়া সিভিল অ্যাকাউন্ট দ্বারা টুইট করেছেন):

সুতরাং আপনি যদি ডান দিকে ঘুরছেন বা সরাসরি চলে যাচ্ছেন তবে আপনার কেবল বাইরের গলিটি ব্যবহার করা উচিত; আপনি যদি বাম দিকে ঘুরছেন বা একটি পুরো 360 ডিগ্রি করছেন তবে আপনার অভ্যন্তরীণ লেনটি ব্যবহার করা উচিত, তবে আপনাকে প্রস্থান করার আগে বাইরের গলিতে ফিরে যেতে হবে, কাটা কাটা না। এবং আপনার সূচকগুলি ব্যবহার করা উচিত, যদিও অন্য কেউ করবে না।

Answer 6

সমস্যাটি হ'ল, কয়েক দশক ধরে ড্রাইভিং স্কুলগুলি আমাদের চালকদের এটি শিখিয়েছিল:

যখনই দুটি গাড়ি চতুর্দিকে ঘুরছে তখনই ডানদিকে সর্বদা বাইরের গলির যানবাহনের অন্তর্ভুক্ত।

সেই কারণে, বেশিরভাগ লোকেরা বাইরের গলিটি ঘোরার জন্য ব্যবহার করে , কারণ এটি করে তারা (অনুমিতভাবে) সঠিক পথ বজায় রাখে এবং অভ্যন্তরীণ গলির অন্য কোনও গাড়ি তাদের পাস করতে দেয়।
অবশ্যই, তারা এখন এবং তারপরে সম্মানিত হবে, তবে দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দোষী হিসাবে দায়বদ্ধ হওয়ার চেয়ে আরও ভাল সম্মানিত।

আমি "অনুমিত" লিখেছিলাম কারণ সেই নিয়মটি ড্রাইভিং কোডকে নিয়ন্ত্রিত প্রকৃত আইনে কোথাও খুঁজে পাওয়া যায়নি, তবে এটি একটি ভিন্ন সমস্যা।

Answer 7

আমি 2010 সালে স্পেনে (বার্সেলোনা) গাড়ি চালনা পরীক্ষা করেছি এবং 2012 সালে আমার মোটরসাইকেলের পরীক্ষা দিয়েছি।

২০১০-তে, আমাকে সর্বদা চক্রের বাইরের লেনটি ব্যবহার করতে শেখানো হয়েছিল যে আমি কোন প্রস্থান ব্যবহার করছিলাম না কেন, আপনার বর্ণনার মতো পরিস্থিতি এটিই।

২০১২ সালে, আমাকে অর্ধেক বৃত্তের চেয়ে কম যাওয়ার সময় বাইরের লেনটি এবং অর্ধেক বৃত্তের বেশি যাওয়ার সময় অভ্যন্তরীণ লেনটি ব্যবহার করতে শেখানো হয়েছিল (এবং সেই লেন থেকে প্রস্থান করার জন্য বাইরে বেরোনোর ​​আগে বাইরের লেনে পরিবর্তন হয়েছিল)। আগে আমাকে যা শেখানো হয়েছিল সে সম্পর্কে আমি জিজ্ঞাসা করেছি এবং আমাকে জানানো হয়েছিল যে বিধিগুলি পরিবর্তন হয়েছে, এবং নতুন পদ্ধতির মাধ্যমেই আমাকে শেখানো হচ্ছে।

এগুলি দুটি ভিন্ন ড্রাইভিং বিদ্যালয়ের সাথে ছিল, তাই সম্ভবত এটি বিভিন্ন ধরণের পাঠদানের স্টাইলও ছিল, তবে আমি বিশ্বাস করতে বাধ্য হয়েছিলাম যে যুক্তি হিসাবে এই পদ্ধতির আরও পছন্দ করার জন্য মধ্যবর্তী সময়ে আইনটি পরিবর্তিত হয়েছিল।

এটির ব্যাক আপ করার জন্য আমার কাছে তৃতীয় পক্ষের কোনও প্রমাণ নেই, তবে সম্ভবত একটি উপাখ্যান হিসাবে এটি ব্যাখ্যা করতে পারে যে কেন বিভিন্ন লোকের ভিন্ন ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে!

Comments

২০১৩-তে, আপনি সরাসরি (অর্ধবৃত্ত) অতিক্রম করে চলে গেলে তারা কী করতে বলেছিল? ২০১৫-এ গ্রান ক্যানারিয়ায় আমি এমন উদ্বেগজনক সংখ্যক দুর্ঘটনা দেখেছি যেখানে কেউ সরাসরি অভ্যন্তরীণ গলি পেরিয়ে কাটছে তখন প্রায় বাইরের গলিতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে ঘুরতে গিয়েছিলেন

— user56reinstatemonica8

যতদূর আমার মনে আছে তারা সোজা এগিয়ে গেলে বাইরের লেনটি ব্যবহার করার কথা বলেছিল, তবে সেই লেনে যদি কোনও ট্র্যাফিকের সারি থাকে তবে আপনি অভ্যন্তরীণটিটি ব্যবহার করতে পারেন ...

— এডড