কেন চীনা পর্বতমালা পদক্ষেপ দ্বারা ছোট? (পরিবর্তিত পথগুলির পরিবর্তে)

Question

প্রশ্ন: কেন চিনের পাহাড়গুলি বেশিরভাগ বাতাসের পথের পরিবর্তে ধাপে / সিঁড়ি দিয়ে ছোট করে দেওয়া হয়?
এ সম্পর্কে কি সনাতন / ব্যবহারিক / ধর্মীয় / আধ্যাত্মিক কিছু আছে যা আমি দেখতে ব্যর্থ হই?

চীনের কয়েকটি পবিত্র পর্বতমালার পর্বতারোহণের সময় , আমি লক্ষ্য করেছি যে চলাচলের উত্সাহের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সিঁড়ি দিয়ে গিয়েছিল, যেমন হুয়াংশানের উদাহরণ থেকে :

(উত্স: উইকিমিডিয়া কমন্স )

উপরে চলাচলের একটি সংক্ষিপ্ত অংশের পরে এটি আমার (সাধারণত প্রশিক্ষিত) পায়ে আঘাত করে, কারণ অনেকগুলি সিঁড়ি তৈরিতে আমার অভ্যস্ত ছিল না। মূলত হাঁটার অর্ধেকটি ছিল ছবির মতো যেমন আমি সঠিকভাবে স্মরণ করি।
ইউরোপে পরিবর্তে আমি নীচের ছবিতে যেমন পথ ঘুরে বেড়ানোতে ব্যবহৃত হয়েছিল (আমাকে সর্প হিসাবেও পরিচিত ছিল) known ব্যক্তিগতভাবে (তবে এটি কেবল আমারই হতে পারে) আমি হাঁটার সময়ের ক্ষেত্রেও পরে অনেক কম কঠোর এবং দক্ষ দেখতে পাই।

(উত্স: উইকিমিডিয়া কমন্স )

Comments

সিঁড়িগুলি পথগুলির চেয়ে অনেক বেশি খাড়া কোণে পৌঁছতে পারে, সুতরাং যদি আপনি স্থানের বাইরে থাকেন তবে সিঁড়িই আরও ভাল সমাধান। এছাড়াও, মাঝারি থেকে ভারী ব্যবহারের জন্য, খাড়া ট্রেইলগুলি দ্রুত এবং খারাপভাবে ক্ষয় হয়; সিঁড়ি মূলত না।

— আগানজু

এটি সিঁড়ি যখন এটি নিরাপদ, আরও বেশি পর্যটক ??

— নিয়ান ডের থাল

@ শিথিল হয়ে আমি বললাম এটির ডিফস গতি ছিল না, আমি যে চাইনিজদের সাথে ছিলাম তা নিশ্চিত হয়ে গিয়েছিল যে এটি ঘটেনি। আপনি সিঁড়ি নেওয়ার সময় ক্যাবলওয়ের সময় নয় এমন পেশীগুলি ব্যবহার করছেন।

— এমটিএস

চীনা পাহাড়ে আমার পরিদর্শনের উপর ভিত্তি করে, আমি কারণ তারা আশা এটা বলতে হবে সুবিশাল দর্শকদের hordes ও সিঁড়ি যেমন জনতার সঙ্গে আরো ব্যবহারিক হয়।

— স্পিহ্রো পেফানি

আমাদের এখানেও ইউরোপে এমন সিঁড়ি এবং রেলিং রয়েছে যেখানে পাহাড়ে তীর্থস্থান রয়েছে। তীর্থযাত্রী এবং জনসমাগমের পদচারণা আশা করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি কাতালোনিয়া মন্টসেরাট মধ্যে সিঁড়ি অনেক দেখতে পারেন commons.wikimedia.org/wiki/File:Sant_Jeroni_escaliers.JPG । আপনি যদি সিঁড়ি পছন্দ করেন না (যা আমি বুঝতে পারি) তবে আপনি "পবিত্র" পাহাড় এড়ানো চেষ্টা করতে পারেন।

— পেরে

Answer 1

পাথুরে পথের চেয়ে সিঁড়ি হাঁটা সহজ। প্রাচীন যুগে তারা রয়্যালটিকে সমাজে তাদের উঁচু স্থানের প্রতীক হিসাবে পবিত্র পাহাড়গুলিতে আরও অবসর সময়ে প্রবেশের অনুমতি দিয়েছিল, যখন সাধারণরা সম্ভবত পুরানো পায়ে চলার পথে সীমাবদ্ধ ছিল (যদি তাদের উপরেও অনুমতি দেওয়া হত)। আজ সমস্ত 'তীর্থযাত্রীরা' সিঁড়ির স্বাচ্ছন্দ্যে বহন করে।

ইউরোপে প্রচুর পর্বত শীর্ষ গন্তব্যগুলি দুর্গ ছিল, তাই তারা শীর্ষে সিঁড়ি সহজে চায় না। এবং আজ তারা তাদের যেমন ছিল তেমন সংরক্ষণের চেষ্টা করে।

Comments

+1 তবে আমার পা "দ্বিধায় সহজ" সাথে একমত নন। আমিও ধরে নিয়েছি রয়্যালটিটি পাহাড়ের উপর দিয়ে গেছে, যা এখন পারিশ্রমিকের জন্য পাওয়া যায়।

— mts

আপনি যদি সিঁড়ির জন্য

@ টম সে কারণেই ট্রেলগুলি সুইচব্যাক ব্যবহার করে।

— অঙ্কিত

@ দ্রোঞ্জ আকর্ষণীয় দৃষ্টিকোণ হলেও আমার জ্ঞানের অন্তত হুয়াংশান সেই অর্থে কখনই মজবুত হয়নি।

— mts

সিঁড়ি প্রচেষ্টার একটি উচ্চতর তীব্রতা সরবরাহ করে, যা আপনার পাগুলির সাথে একমত নয়, তবে সামগ্রিক পরিশ্রমের পরিপ্রেক্ষিতে (উদাহরণস্বরূপ আপনার শরীরের মোট শক্তি) সিঁড়িগুলি সামগ্রিক পরিশ্রমের কম প্রয়োজন।

— টিআর

Answer 2

অন্যান্য উত্তরগুলি যুক্ত করার জন্য, কিছু পাথ আমার মাটির ক্ষয়ের জন্য সংবেদনশীল হতে পারে - পাদদেশের ট্র্যাফিক এবং বৃষ্টিপাত থেকে। এটি শেষ পর্যন্ত কিছু অংশকে কিছু লোকের জন্য প্রায় দুর্গম করে তোলে, পাশাপাশি ভূখণ্ড এবং আশেপাশের গাছপালার ক্ষতি করে। আমি হংকংয়ে এই প্রথম হাতটি দেখেছি। উদাহরণ স্বরূপ:

তাই অনেক জায়গায় পদক্ষেপগুলি নির্মিত হয়। এইচকে এগুলি মূলত কাঠের রাইজারগুলির সাথে তৈরি করা হয়েছিল, ধাতব অংশ এবং কয়েকটি পাথর এবং পৃথিবী ট্র্যাড হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল। এর মধ্যে অনেকগুলি ১৯ the০ এবং ১৯s০ এর দশকে নির্মিত হয়েছিল, যদিও এগুলিও মাটি ক্ষয়ের ফলে ভুগছে, যদিও একাকী ছেড়ে গেলে স্পষ্টতই কম:

যখন তহবিল এবং জনবল পাওয়া যায়, শেষ পর্যন্ত এগুলি স্থিতিশীল পদক্ষেপের সাথে প্রতিস্থাপন করা হয়:

মূল ভূখণ্ডের বেশিরভাগ অঞ্চলে হাইকিং ট্রেলগুলি তুলনামূলকভাবে (হংকংয়ের তুলনায়) নতুন ঘটনা এবং তাই আধুনিক (যেমন কংক্রিট) নির্মাণ পদ্ধতিগুলি অনেক জায়গায় শুরু থেকেই ব্যবহৃত হয়েছিল।

অন্য উত্তর একটি মন্তব্যে মোকাবেলার করার জন্য, প্রায়ই জমাটবদ্ধ পাথ হয় নির্মিত কিন্তু যেখানে ভূখণ্ড খাড়া এইসব সম্ভব নয়।

Comments

এই ছবিগুলি চেকিয়ায় যা চলছে তার সঠিক প্রতিনিধিত্ব, ক্ষয়টি কিছুটা কম উচ্চারণ ব্যতীত। তবে আমি এখনও সমানভাবে খাড়া মসৃণ opeালের তুলনায় মূলের বাইরে প্রাকৃতিক পদক্ষেপগুলি পছন্দ করি যা আপনি এটির সাথে সাথে পদক্ষেপ নেবেন।

— জন ডিভোরাক

Answer 3

প্রতিদিন যখন বহু লোক একই পথে আরোহণ করেন, তখন প্রাকৃতিক শিলাগুলি মসৃণ, পিচ্ছিল এবং বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। ইউরোপের একটি উদাহরণ হ'ল ফরাসি পাইরিনিস-এর চিটও দে মন্টসাগুরের পথ ।

সিঁড়ি সময়ের সাথে এই ধরণের পরিচ্ছন্নতার প্রবণতা কম।

Comments

আমি মনে করি না যে পুরো প্রশ্নের উত্তর দেয়। তারা সিঁড়ি ছাড়া কংক্রিট পাথ থাকতে পারে।

— ডেভিডমাহ

@ ডেভিডমাহ যা ঠিক তেমনি পিচ্ছিল হয়ে উঠবে। আমি মনে করি না যে এটি পুরোপুরি যে কোনও কিছুকে সম্বোধন করে।

— ব্যবহারকারী 207421

@ ডেভিডমাহ - নাও, আপনি এটি করতে পারবেন না। কংক্রিটের উপরে ভেজা পাতা কাদামাটির চেয়ে পিচ্ছিল। সমতল ভূমিতে এটি খুব বেশি সমস্যা নয়, কারণ আপনার খুব বেশি ট্র্যাকশন লাগবে না, তবে এখানে এসএফ-তে, প্রায় 20 than এর চেয়ে কোনও পাহাড়ি স্টিপারের ফুটপাতের পরিবর্তে ধাপ রয়েছে এবং রোডওয়েটি সাধারণত একমুখী উতরাই হয়। সূত্র: আমার বাড়ি ।

— মালভোলিও

মালভোলিও কংক্রিটের ট্রেলগুলি এড়াতে গভীর খাঁজকাটা রয়েছে। তবে এটি কেবল সিঁড়ির চেয়ে বেশি জটিল।

— ডেভিডম

@ ডেভিডমাহ - তারা এখানে কিছু জায়গা রয়েছে, তবে কিছুটা পাল্টা কারণ থাকতে হবে যা তারা বেশিরভাগ পদক্ষেপগুলি করে থাকে (একটি শহরে অবশ্যই সুইচব্যাকস এবং সর্পগুলি খুব কমই একটি বিকল্প হয়)। সম্ভবত এটি হ'ল সমতল-তবে-না-স্তরের স্ল্যাবগুলিতে কংক্রিট ingালাও জটিল হয়ে ওঠে; সম্ভবত এটি খাঁজগুলি বন্দুক দিয়ে পূর্ণ হয়।

— মালভোলিও

Answer 4

ইউরোপীয় দৃষ্টিভঙ্গি:

পিছনের সময়ে (বা যা কিছু বছর আগে কিছু স্থানীয়দের দ্বারা আমাকে বলা হয়েছিল) তা হ'ল তারা একটি গাধাটিকে এই দলের নেতৃত্ব দিতে দেবে যাতে ন্যূনতম প্রতিরোধের পথ খুঁজে পায়। প্রাণীর প্রাকৃতিক প্রবণতা আরোহণের জন্য সর্বোত্তম পথটি খুঁজে পেতে পারে (মানুষের বিপরীতে আইকিউ প্রয়োজনীয় কী তা অবাক করে তোলে :) বিবেচনা করে তারা খচ্চরগুলি ব্যবহার করেছিল এবং বোঝা / পণ্যসম্ভারের জন্য যা বাণিজ্য ও ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় ছিল সিঁড়ি দিয়ে যেতে চেষ্টা করুন ...

সিঁড়িগুলি আপনার হাঁটু / পেশীগুলিকে দ্রুত মেরে ফেলবে যখন পথগুলি আরও "বিশ্রামিত" আরোহণের অনুমতি দেয় (সম্ভবত আরও সময় প্রয়োজন হতে পারে তবে আপনি সেখানে যেতে পারেন)। পথটি যথেষ্ট প্রশস্ত হলে এটি ট্র্যাফিকেরও অনুমতি দেয়।

Comments

ওপি চীন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করছে, যদিও এটি তাদের প্রশ্নের উত্তর দেয়?

— ব্ল্যাকবার্ড

@ ব্ল্যাকবার্ড ৫7: ঠিক আছে, মনে হয় উত্তরটি অন্তর্নিহিত করে যে চীনগুলিতে গাধার জন্য সংশ্লিষ্ট পাথ ব্যবহার করা হয়নি।

— বা ম্যাপার

চীনের সিঁড়ি কেন, এই প্রশ্নটি তাই ইউরোপের সিঁড়ি না থাকার যৌক্তিকতা কোনও উত্তর নয়। এছাড়াও, পেরুতে গাধা (এবং লালামাস) এখনও প্রচলিত এবং তবুও হুয়াকান সমস্ত জায়গার সিঁড়ি রেখেছেন।

— ডাব্লুগ্রোলাও

Answer 5

আমি ইউরোপীয় আল্পদের সাথে খুব পরিচিত, তবে চিনের পবিত্র পাহাড়ের সাথে মোটেও পরিচিত নয়। সুতরাং আমি কেবলমাত্র সম্বোধন করতে পারি কেন সিঁড়িগুলি আল্পসে বিরল:

• আপনি পবিত্র পর্বতমালা পর্বতেরোহণের কথা বলেছেন। আল্পসে শিখরটি ততটা গুরুত্বপূর্ণ নয়, সুতরাং পথগুলি খুব কমই শিখরটির সবচেয়ে ছোটতম পথ নেয়। পরিবর্তে আপনার কাছে এমন সমস্ত পাথের পুরো নেটওয়ার্ক রয়েছে যা বিভিন্ন আগ্রহের জায়গাগুলির সাথে সংযোগ করে (যেমন হ্রদ, বা অবিশ্বাস্য দৃশ্যের সাথে স্থানগুলি) যা আপনি পর্বতমালার উপর দিয়ে চলাচলের জন্য ব্যবহার করেন এবং আপনি যদি শীর্ষে পৌঁছে যান তবে খুব কমই আপনি একই পথটি গ্রহণ করেন যখন আপনি ফিরে যান।
• Ditionতিহ্যগতভাবে, পথগুলি পশুর জন্য ব্যবহৃত হত। গড় গরু সিঁড়িও পায় না, গড় ভেড়াও যায় না।
• আড়াআড়ি সুরক্ষা। সিঁড়িগুলি মানুষের তৈরি কাঠামো, যদিও পর্বতমালার অনেকগুলি উঁচু পথ পশুর পথগুলির সমান এবং 100 বছর অব্যবহৃত না থেকে ছেড়ে যদি প্রকৃতিতে ফিরে আসে।

পর্যটক-ভারী শিখরে আপনি সিঁড়ি, শীর্ষে একটি রেস্তোঁরা বা তারের গাড়িগুলির মতো মনুষ্যনির্মিত কাঠামো খুঁজে পেতে পারেন, যা আমাকে এই ধারণার দিকে নিয়ে যায় যে চীনের পবিত্র পাহাড়ের চূড়ায় দেখা এমন কিছু হতে পারে যা পর্যটকদের কাছে বরং জনপ্রিয় rather , হতে পারে?

Answer 6

আমার আর একটি সম্ভাব্য ব্যাখ্যা আছে যা আমি এই মুহুর্তে অনলাইন উত্সের সাহায্যে আঁকতে পারি না।

আমি বেশ কয়েক বছর আগে জাপান সফর করেছি, এবং যেমনটি হয় (এবং অবশ্যই করা উচিত), আমি সেখানে বহু বৌদ্ধ মন্দির এবং শিন্তোর মাজারে গিয়েছিলাম। আমি বিশ্বাস করি এটি একটি বৌদ্ধ মন্দির ছিল (একটি মন্দিরের বিপরীতে) যেখানে আমি প্রথম দুটি সিঁড়ি লক্ষ্য করেছি। সেখানে একটি স্টিপার সেট ছিল, অনেকটা উপরের প্রশ্নে যেমন চিত্রিত হয়েছে তেমন - অস্বাভাবিকভাবে খাড়া নয়, যা পাহাড় / পর্বতমালা এবং মন্দিরের প্রধান ফটক দিয়ে গেছে।

চায়ন-ইন (知恩 院), কিয়োটো প্রধান সিঁড়ি:

চিত্র উত্স

তারপরে আরও একটি অগভীর সেটও ছিল, প্রতিটি সিঁড়ির সমতল অংশটি স্লিটেন্ট এবং সম্ভবত ছয় ফুট / 2 মিটার গভীর এবং প্রতিটি ধাপের রাইজার চার ইঞ্চি / 10 সেন্টিমিটারের চেয়ে কম ছিল। এই মৃদু, অগভীর "সিঁড়ি" (আরও ধাপে mpালু likeালুগুলির মতো) মন্দিরের মূল দৃশ্য থেকে লুকানো ছিল এবং পর্বতের পিছনে বা পাশ দিয়ে একটি সরল প্রবেশদ্বারে উঠে এসেছিল।

সিওন-ইন (知恩 院) "পিছনে" সিঁড়ি:

চিত্র উত্স

আমি হাঁটার ট্যুর গাইডকে জিজ্ঞাসা করলাম কেন দুটি সিঁড়ি রয়েছে এবং আমি প্রত্যাশা করেছি যে এটি বড় মূর্তি বা অন্যান্য যান্ত্রিক কাজ এবং পরিষেবাদিগুলি সরানোর সাথে কিছু করবে। গাইডের মতে, তবে এটি প্রকৃতপক্ষে পুরুষদেরকে মহিলাদের থেকে বিচ্ছিন্ন করা, মহিলাদের অসুবিধায় ছিল।

মন্দিরটি (এবং এটি ছাড়াও অন্যান্য মন্দিরগুলি) নির্মিত হয়েছিল (গাইড অনুসারে) মহিলাদের এমন পোশাক পরিধান করা হত যা তাদের চলাচলে ব্যাপকভাবে সীমাবদ্ধ ছিল। তারা কেবল পায়ের চারদিকে মোড়কের জোরের কারণে সংক্ষিপ্ত এবং সাবলীল পদক্ষেপ নিতে পারত। এর অর্থ তারা সিঁড়ির একটি সাধারণ সেটটিতে উঠতে পারেনি। আমি নিশ্চিত নই যে কোন ঘটনাটি অন্যটির দিকে পরিচালিত করেছিল, তবে মিলটি ছিল যে মহিলারা পুরুষদের সাথে মন্দিরের প্রধান প্রবেশদ্বারটি andুকতে এবং মন্দিরের প্রবেশপথে প্রবেশ করতে পারেনি। তাদের পিছনের সিঁড়িগুলি বদল করতে হয়েছিল যা প্রয়োজনীয় পোশাকগুলিতে মহিলারা কেবল আরোহণযোগ্য হতে ডিজাইন করেছিলেন।

চীনস্থ মন্দিরে বা মন্দিরে পাহাড়ে চলা মহিলাদের উপর নিষেধাজ্ঞার আমার কোনও জ্ঞান নেই এবং আমি অনুরূপ পোশাক নিষেধাজ্ঞার বিষয়েও অবগত নই। আমি কেবল এটি উল্লেখ করেছি কারণ জাপান এবং চীনের মধ্যে কিছু সাংস্কৃতিক মিল রয়েছে এবং আমি যখন খাড়া সিঁড়ি এবং মৃদু সুইচব্যাকের ছবি দেখি তখন আমার কাছে সিঁড়িগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে কঠিন করা যেতে পারে।

কম লিঙ্গবাদী সম্ভাবনা হ'ল যেহেতু সিঁড়ি সম্ভবত এমন কোনও জায়গায় নিয়ে গেছে যার এক ধরণের ধর্মীয় তাত্পর্য রয়েছে, তাই সিঁড়ি আরোহণ এক ধরণের তীর্থযাত্রা বা তপস্যা উপস্থাপন করে এবং তাই তপস্যা করে খুব সহজ করা উচিত নয়।

Comments

-1 পুরো যৌনতাবাদী যুক্তিগুলি পাহাড়ের সিঁড়ির ক্ষেত্রে অত্যন্ত সুদূরপ্রসারী বলে মনে হচ্ছে। আপনি প্রমাণ সরবরাহ করলে আমি উজ্জীবিত হতে খুশি হব happy

— জেএস লাভার্টু

আমি অনুরূপ পদক্ষেপগুলি দেখেছি এবং আমাকে জানানো হয়েছিল যে তারা ঘোড়ার জন্য ছিল (এট আল)।

— হ্যানোভার ফিস্ট

@ জেএসল্যাভার্টু হ্যাঁ, আমি বিতর্ক করেছিলাম যেহেতু আমি অনলাইনে এ সম্পর্কে কিছুই পাইনি this তারপরে আবার, কেন জাপানের অনেক মন্দিরের জন্য দুটি পৃথক সিঁড়ি রয়েছে এবং গাইডের ব্যাখ্যা সেই সিঁড়ির সত্যের সাথে খাপ খায়, সে সম্পর্কে আমি কিছুই খুঁজে পাইনি। এবং তদ্ব্যতীত, চীন বা অন্য কোথাও সিঁড়িগুলির কোনও প্রয়োজন নেই arily শেষ পর্যন্ত, আমি অনুভব করেছি যে এটি এখানে রাখার উপযুক্ত, তবে ডাউনভোট সম্পর্কে কোনও কঠোর অনুভূতি নেই।

— টড উইলকক্স

@ হ্যানোভারফিশ্ট যদি "ব্যাক" সিঁড়িগুলি কী জন্য এবং প্রত্যেকটি ট্যুর গাইড / যা তাদের নিজস্ব উন্মাদ গল্পটি নিয়ে আসে তা আসলে কেউ না জানে এবং তারপরে তারা একত্রিত হয় এবং তেপন্যাকী এবং বরই ওয়াইন নিয়ে তাদের পছন্দসই "পিছনের সিঁড়ির গল্পগুলি" বাণিজ্য করে ?

— টড উইলকক্স

আমি বিশ্বাস করতে আরও ঝুঁকতে (পাং উদ্দেশ্যযুক্ত) হতে হবে যে একটি সরল প্রবেশপথের বৃহত্তর পদক্ষেপগুলি সার্ভিস লিফটের মতো গাড়িগুলির জন্য ছিল। মৃদু বানোয়াট পদক্ষেপ ক্ষয় রোধ করবে।

— জামিনমোসিও

Answer 7

আমি কেবল ফটোগুলির উপর ভিত্তি করেই বলব (এবং আমি বুঝতে পারি যে সেগুলি কেবল উদাহরণ) আপনি সিঁড়ি বা সুইচব্যাকগুলি নির্মাণ করেন বা না করেন তা পুরোপুরি আড়াআড়ি, পর্বতের রচনা এবং আশেপাশের গাছপালার উপর নির্ভর করবে। যদি আমি পাহাড়ের চূড়ায় কোনও পথ পরিকল্পনা করার চেষ্টা করতাম, তবে আমার কী কাজ করতে হবে তা আমি দেখতে চাই। যদি আমার সুইচব্যাকগুলি তৈরি করার রিয়েল এস্টেট থাকে তবে এটি অবশ্যই আমার কাজটি সহজ করে তুলবে, তবে আমি যদি বোল্ডার এবং খাড়া, ভারী বনভূমির দিকে তাকিয়ে থাকি তবে সোজা সোজা লাঙল করা আরও সহজ হবে। আমি কয়েকটি পাথর সরিয়ে নিয়ে যতটা সম্ভব গাছ কাটতে চাই। এটি আমার কাছে সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত মনে হবে ...

Answer 8

মানি।

মধ্য ইউরোপের গড় মজুরি পল্লী চীনের চেয়ে পাঁচগুণ বেশি।

যার অর্থ এই নয় যে আলপাইন রাজ্যগুলি হাইকিংয়ের পথগুলি বজায় রাখতে যথেষ্ট পরিমাণে বিনিয়োগ করে না। ইউরোপে শ্রম-নিবিড় এবং আরও বেশি যন্ত্র-নিবিড় এমন পদ্ধতি ব্যবহারে এটি আরও দক্ষ।

আপনি যখন একটি পর্বতমালার ভূখণ্ডের সিঁড়ি বানাবেন তখন আপনাকে বেশ কয়েকটি ম্যানুয়াল শ্রম বিনিয়োগ করতে হবে। প্রতিটি একক পদক্ষেপের পরিকল্পনা এবং শ্রমিকদের হাতে তৈরি করা দরকার। অন্যদিকে, সর্পগুলি মেশিনগুলির সাহায্যে বেশ সহজেই করা যায়। আপনার কম লোক এবং আরও ভারী ভারী মেশিন থাকলে, পাহাড়ের opeালু বরাবর 100 মিটার সোজা, কিছুটা আরোহণের পথ খনন করা আরও সহজ easier

যন্ত্র দ্বারা নির্মিত পাথগুলিও প্রায়শই মেশিনের অ্যাক্সেসযোগ্য পাথ। এটি স্থানীয় বনজ শিল্পকে ভারী মেশিনগুলি পর্বতমালার উপরে এবং নীচে সরানোর অনুমতি দেয় (আল্পের বড় অংশগুলি বনায়নের জন্য ব্যবহৃত হয়)।

সর্পগুলির একটি গৌণ সুবিধা হ'ল এগুলি হিমবাহ বাধা হিসাবেও কাজ করে। হিমসাগরগুলি আল্প্সে বেশ বিপত্তি হতে পারে।

আর একটি দিক হ'ল সাংস্কৃতিক। সর্পিন্ডগুলি সিঁড়ির চেয়ে প্রাকৃতিক প্রাকৃতিক দৃশ্যের আরও গুরুতর পরিবর্তন। আপনি যখন কোনও পর্বতকে পবিত্র হিসাবে বিবেচনা করেন, আপনি এটিকে যতটা সম্ভব ক্ষতি করতে চান want তবে ইউরোপে কোনও "পবিত্র" পর্বত নেই (হ্যাঁ, ইউরোপীয়রা শীর্ষে পৌঁছে যেতে পছন্দ করে, তবে এটি কেবল পর্বতমালার অংশ নয়, শিখরটিকে পবিত্র করে তোলে)। বিগত সহস্রাব্দের জন্য, slালগুলি কাঠবাদাম এবং শিকারের ক্ষেত্র ছিল এবং ভিক্ষা ছিল কৃষিজমি। ধর্মীয় বা সাংস্কৃতিক কারণে নয়, অর্থনৈতিক কারণে পাহাড়গুলি বিকাশ লাভ করেছিল। অর্থনৈতিক ব্যবহারের অর্থ আপনি পর্বতগুলি উপরে উঠতে এবং নেওয়ার জন্য কার্ট ব্যবহার করতে চান এবং সর্পগুলি সিঁড়ির চেয়ে এ ক্ষেত্রে আরও ভাল কাজ করে better ইউরোপীয় পর্বতের প্রাকৃতিক সৌন্দর্য অবশ্যই সংরক্ষণ করা উচিত (icallyতিহাসিকভাবে বলতে গেলে) এটি একটি নতুন ধারণা। আড়াআড়িটির কত অংশ এখনও "প্রাকৃতিক" তা বিতর্কযোগ্য। স্প্রস এবং পাইনের একচেটিয়াগুলি অবশ্যই প্রাকৃতিক নয়, তবে মানুষ বিগত শতাব্দীতে তাদের অভ্যস্ত হয়ে গেছে, তাই এখন তারা এগুলি ল্যান্ডস্কেপের অংশ হিসাবে বিবেচনা করে। এবং তাই তারা সর্প বিবেচনা করে।

Comments

এটি একটি ভাল পয়েন্ট - তারা "পিরামিডের মতো"। ভয়ানক প্রচুর (দাস বা অন্যথায়) শ্রম দিয়ে কী অর্জন করা যায় তার একটি উদাহরণ।

— ফ্যাটি

কমপক্ষে প্রশ্নে প্রদর্শিত সর্পগুলি মেশিন দ্বারা তৈরি দেখায় না। কমপক্ষে, তারা আপনার বর্ণিত কৌশলটি "খননের [জিঙ] 100 মিটার সোজা, একটি পাহাড়ের opeাল বরাবর সামান্য আরোহণের পথ থেকে দূরে রয়েছেন, 180 ° টার দিকে ম্যাক [ইনিং] করুন এবং পুনরায় পুনরায় পুনরুদ্ধার করুন"।

— অথবা ম্যাপার

তদ্ব্যতীত, "সর্পটাইনগুলি সিঁড়ির চেয়ে প্রাকৃতিক প্রাকৃতিক দৃশ্যের অনেক বেশি তীব্র পরিবর্তন" বিবৃতি। আমার জন্য অবাক। আপনি কি এমন কোনও উদাহরণ জানতে পেরেছেন যা দৃশ্যত এই পয়েন্টটিকে সমর্থন করে? অন্যান্য উত্তরগুলির বেশ কয়েকটি হুবহু বিপরীতটি বর্ণনা করে এবং আমি তাদের সাথে একমত হতে চাই, প্রদত্ত যে অনিয়মিত (এবং এইভাবে "প্রাকৃতিক" -প্রবণ) পথটি স্বচ্ছলভাবে পাহাড়ের সাথে সংহত করে সামগ্রিক চেহারাটিকে আরও কম বা কমের চেয়ে অনেক কম পরিবর্তিত করে পাহাড়ের সাধারণ পৃষ্ঠের উপরে সোজা এবং পরিচালনা করা সিঁড়ি (একইভাবে কীভাবে চলমান মোটরওয়েগুলি সোজা উত্তোলনের চেয়ে আরও ভালভাবে সংহত করা যায় তার সমান)।

— অথবা ম্যাপার

Answer 9

পদার্থবিজ্ঞানের মতে, ওয়ার্ক = ফোর্স এক্স দূরত্ব। সুতরাং, সিঁড়ি দিয়ে বা ঝুঁকির পথে কোনও পর্বত আরোহণের জন্য একই পরিমাণ কাজ করা হয়। আপনি যা খুঁজে পাবেন তা হল সিঁড়ি দিয়ে, দূরত্বটি আরও কম এবং কাজটি আরও বেশি; এবং একটি পথ দিয়ে, দূরত্ব বেশি, তবে শক্তি কম।

এবং যদি আপনি একই গতি (দূরত্ব / সময়) বিবেচনা করেন, বিশ্রাম নেওয়ার কোনও স্ট্র্যাপ ধরে ধরে সিঁড়ি বেয়ে উঠতে আরও দ্রুত হবে। তবে, আমি আশা করি একই বিশ্রামের হার্ট রেট এবং ক্যালোরিগুলি যে কোনও উপায়ে পোড়া হয় যখন পরিমাপ করা হয় যখন প্রয়োজন হয় যখন শেষ ব্যক্তি শীর্ষে দেওয়া বিশ্রাম বিরতিতে আসে তখন পরিমাপ করা হয়।

PS আপনি কোনও সিঁড়ি দিয়ে কোনও রোলিং কার্ট নিতে পারবেন না।

Comments

gizmodo.com/…

— বারউইন

Answer 10

খাঁটি অনুমানের ভিত্তিতে, আমি মনে করব যে স্যুইচব্যাকগুলি ব্যবহার করে সোপানযুক্ত রাস্তা তৈরির পরিবর্তে কোনও উপযুক্ত পর্বতমালায় সিঁড়ি কেটে নেওয়া কম সামগ্রিক কাজ।

আমি বলতে চাইছি, আপনি একা ভাবুন, শীর্ষে যাওয়ার পথ তৈরির জন্য আপনি দায়বদ্ধ এবং আপনার কাছে কেবল হাতুড়ি এবং ছিনুক আছে ...

অতিরিক্ত হিসাবে, যদি আপনি অবিচ্ছিন্নভাবে মূল পথটিকে উন্নত করে চলেছিলেন, যেমনটি প্রদর্শিত হতে পারে, ওপি-র কয়েকটি ফটো থেকে, মূল পথটি সম্ভবত শীর্ষে একটি সরল রেখা ছিল। মূলত শীর্ষে পৌঁছানোর প্রয়োজনীয় বেশিরভাগ লোকদেরই সম্ভবত তাদের লক্ষ্যের সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম পথটি অনুসরণ করা হত। সুতরাং, যদি না ভৌগলিক বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যে একটি স্যুইচব্যাক পদ্ধতির সমর্থন করে, ডিফল্টটি সবচেয়ে দীর্ঘতম পথ হত।

Comments

"উপযুক্ত পাহাড়ের সিঁড়ি কাটা" - চীনা পাহাড়ের দর্শনার্থীদের সিঁড়িগুলি প্রায়শই কংক্রিটের বাইরে তৈরি করা হয় (কখনও কখনও কাঠের টেক্সচারের সাথে একটি হ্যান্ড্রেল সহ) তৈরি করা হয় top

— বা ম্যাপার