আমি নরওয়েজিয়ানদের সাথে বি এর মাধ্যমে এ থেকে সি বিমান চালাচ্ছি। এ থেকে সি পর্যন্ত ফ্লাইটের টিকিটের বুকিংয়ের দাম 285.20 ইউরো। আমি যদি প্রথম এ থেকে বি এবং তারপরে বি থেকে সি পর্যন্ত ফ্লাইটের টিকিট কিনি তবে মোট দাম ঠিক একই ফ্লাইটের সাথে 253.20 ইউরো। উভয় মোট দাম লাগেজ অন্তর্ভুক্ত। একবারে পুরো ফ্লাইট কেনার চেয়ে কিছু অংশে ফ্লাইট বুকিং কেন সস্তা? ধরাটা কী?
একসাথে বা পৃথক অংশে বিমানের টিকিট বুকিং?
উত্তর:
ক্যাচটি হ'ল আপনি যদি আলাদাভাবে টিকিট বুক করেন এবং তারপরে এ থেকে বি যাওয়ার ফ্লাইট বিলম্বিত হয়, যার ফলে আপনি বি থেকে সি ফ্লাইটটি মিস করতে পারেন তবে বি থেকে সি পর্যন্ত বিকল্প পরিবহণের ব্যবস্থা করা আপনার সমস্যা হয়ে দাঁড়ায় এয়ারলাইনটির কোনও নেই আপনার প্রতি বাধ্যবাধকতা, যদিও এটি তাদের নিজস্ব বিলম্বিত বিমানের কারণে সমস্যাটি হয়েছিল। তবুও খারাপ বিষয়, যদি বি-> সি টিকিটে ফিরতি সি-> বি থাকে তবে এটি সম্ভবত বাতিল করা হবে যেহেতু আপনি টিকিটে প্রথম বিমানটি মিস করেছেন।
আপনি যদি পুরো ট্রিপটিকে একটি টিকিট হিসাবে বুকিং দিয়েছিলেন, তবে বিমানের আগে সিলেটে যাওয়ার জন্য আপনাকে দায়ী করা উচিত যদি আগের ফ্লাইটটি বিলম্বিত হয়। এর মধ্যে সিটিতে আর কোনও ফ্লাইট না থাকলে রাতারাতি আপনাকে কোনও হোটেলে তুলে দেওয়া (নিখরচায়) অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
অবশ্যই, বিমান সংস্থা তাদের বাধ্যবাধকতা অতিক্রম করতে পারে এবং আপনাকে কোনও অল্প অল্প খরচে আপনাকে পরবর্তী ফ্লাইটে রেখে দেয়। তবে ব্যর্থ সংযোগের ফলে অতিরিক্ত অতিরিক্ত ব্যয় হবে না তা নিশ্চিত হওয়ার একমাত্র উপায় হ'ল ট্রিপকে একক টিকিট হিসাবে বুক করা। বাজেটের বিমান সংস্থা, বিশেষত, আপনাকে কোনও নমনীয়তা দেখানোর সম্ভাবনা কম।
আরেকটি বিবেচনা (যা একই প্রশ্ন হিসাবে এখানে প্রশ্নে প্রাসঙ্গিক নাও হতে পারে তবে এটি বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের মধ্যে সংযোগের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য) তা হল আপনাকে বিতে আপনার লাগেজ দাবি করতে এবং পুনরায় পরীক্ষা করতে হবে যদি এটি একক টিকিট হয় তবে সর্বদা আপনার উচিত আপনার গন্তব্য পর্যন্ত আপনার লাগেজ চেক করতে সক্ষম হবেন (ধরে নিলেন কাস্টমসের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য আপনার এটি সংগ্রহ করার দরকার নেই)।
এখানে কয়েকটি পৃথক ধারণা কার্যকর হয়।
প্রথমত, টিকিটের ব্যয়ের পরিবর্তিত হওয়ার কারণ হ'ল এয়ারলাইনস সাধারণত শুরু এবং শেষ পয়েন্টের ভিত্তিতে মূল্য দেয়, আপনি those দুটি শহরের মধ্যে কীভাবে পান তা নির্বিশেষে। সুতরাং আপনার ক্ষেত্রে এখানে 3 টি পৃথক ফ্লাইট এখানে আলোচনা করা হচ্ছে - "এসি", "এবি" এবং "বিসি"। এসি ফ্লাইটটি বি এর মধ্য দিয়ে যায় তা অগত্যা মূল্যের সাথে কার্যকর হয় না। আপনি যা বলেছেন তা থেকে, এসি এ বি প্লাস বিসি এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এটি মোটেই অস্বাভাবিক নয়।
তবে, আপনি যা দেখছেন তা কোনও উপযুক্ত বুকিং ইঞ্জিনের সাথে হওয়া উচিত নয়। ফ্লাইটের মূল্যের সময় বেশিরভাগ ফ্লাইট বুকিং ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন সম্ভাবনা বিবেচনা করবে এবং এই ক্ষেত্রে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বুঝতে হবে যে মূল্য নির্ধারণ করা এবি, বিসি এসির চেয়ে সস্তা এবং কম দামে টিকিটের মূল্য নির্ধারণ করে। আপনি যদি যা দেখছেন এটি যদি তা না হয় তবে আমি কোনও ট্র্যাভেল এজেন্টের সাথে বা ফোনে টিকিটটি অন্য ওয়েবসাইটে বুক করার চেষ্টা করার পরামর্শ দিই। আপনি "মাল্টি-স্টপ" হিসাবে ফ্লাইটে প্রবেশের চেষ্টা করতেও পারেন এবং ম্যানুয়ালি বি তে স্টপ লাগাতে পারেন যার কারণে এটি দুটি পৃথক ভাড়া হিসাবে মূল্য নির্ধারণ করতে হবে।
অন্যরা যা বলেছে তা সত্ত্বেও পৃথকভাবে দুটি ফ্লাইট বুক করার কোনও অসুবিধা নেই - যতক্ষণ না আপনার দুটি ফ্লাইট এক "টিকিটে" বুক করা হয়! অর্থাত্, যদি আপনি একই সাথে উভয় ফ্লাইট বুক করেন, একটি একক নিশ্চিতকরণ নম্বর এবং একটি একক টিকিট নম্বর পান তবে এটি বিলম্ব / ইত্যাদির সময় ঘটে যাওয়া পরিস্থিতিতে ঠিক সমান হয় if যেন আপনি সেগুলিই একটি বিমানের জন্য বুকিং দিয়েছিলেন। আপনি যদি উপরে উল্লিখিত হিসাবে একটি মাল্টি-স্টপ ভাড়া হিসাবে বুক করেন তবে এটিই পাবেন।
আপনি যদি এগুলি দুটি টিকিটে দুটি সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র বিমান হিসাবে বুক করেন (যেমন, আপনি এবি বুক করেন, তার জন্য অর্থ প্রদান করুন এবং তারপরে বিসি বুক করুন এবং এর জন্য আলাদাভাবে অর্থ প্রদান করুন) তবে অন্যদের মতো বিলম্ব / বাতিল / ইত্যাদি ক্ষেত্রে অসুবিধা হতে পারে বলেছিলেন, এবং আমি তা করা এড়াতে চাই - তবে এটি করার দরকার নেই।
এর মতো ভাড়া চেক করার জন্য একটি ভাল জায়গা হ'ল http://matrix.itasoftware.com/ কারণ এটি আপনাকে কেবল দুটি জায়গার মধ্যে সস্তার ভাড়া হিসাবে দেখায় না, তবে আপনি যদি এটি চালনা করেন তবে আপনাকে ঠিক দেখাবে যে ভাড়া কীভাবে চলছে দামের। উদাহরণস্বরূপ, আমি এসএমএফ থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এসজেসি বিমানবন্দরগুলিতে একটি দ্রুত পরীক্ষা করেছি এবং এটি আমাকে নিম্নলিখিতটি দিয়েছে:
সুতরাং এটি আসলে দুটি পৃথক বিমানবন্দর হিসাবে ফ্লাইটটি বুকিং করছে - একটি এসএমএফ (ওরফে এসএসি) থেকে ল্যাক্স এবং ল্যাক্স থেকে এসজেসি পর্যন্ত একটি দ্বিতীয়। আপনি যদি বুকিং দিয়ে থাকেন যে আপনি এখনও একটি টিকিট, একটি কনফার্মেশন নম্বর পেয়েছেন, এবং কোনও বিলম্ব / ইত্যাদি ঘটনার পরেও দেখাশোনা করেছেন - তবে আপনি প্রযুক্তিগতভাবে পৃথক মূল্যের সাথে দুটি পৃথক ফ্লাইট বুকিং করতেন।
[অন্য উত্তরটি 2 টি পৃথক বুকিংয়ের সুবিধা নেওয়ার বিপদটি নির্দেশ করে। এটি সত্য, যদিও তারা পৃথকভাবে সস্তা। দুটি পৃথক টিকিট বুকিং করতে খুব সাবধান হন]]
কারণদামের পার্থক্যের জন্য হ'ল আপনার এয়ারলাইন্স বি তে টিকিট বিক্রি করার সম্ভাবনা কম (যেমন এয়ার কানাডা মার্কিন মানুষের মনে আসে না) এবং তাই লোকেরা তাদের কাছে আনতে এটি কম দামের অফার দিচ্ছে। আইসল্যান্ডের মধ্য দিয়ে উত্তর আমেরিকার সাথে ইউরোপের ফ্লাইটে আমি এটি দেখেছি, যদিও এর তুলনা আইবিল্যান্ড বিমান সংস্থা বনাম এসির সাথে অন্য কিছু এয়ারলাইন্সের সাথে এবি, বিসি comparison সুতরাং উদাহরণস্বরূপ, এয়ার কানাডা SEA-YVR-SEA এবং JFK-YVR-JFK কে সস্তা করে তুলতে পারে, যেহেতু কম মার্কিন লোক তাদের বেছে নেবে এবং আপনি কোনও মার্কিন বিমান সংস্থার চেয়ে কম এসইএ-জেএফকে পেতে এইগুলি সংহত করতে সক্ষম হতে পারেন might আপনাকে সরাসরি ফ্লাইট বিক্রি করবে। আমার উদাহরণটি অসম্পূর্ণ, কারণ এয়ার কানাডা আপনাকে SEA-JFK বিক্রি করবে না - এটি ক্যাবটেজ হবে - এবং তাই আপনি বলতে পারবেন না যে দুটি সংযোগকারী বিমান একই ক্ষেত্রে একই বিমান থেকে সরাসরি তুলনায় সস্তা।
ওয়েস্টজেট যখন কানাডার পূর্ব অঞ্চলে প্রথম ফ্লাইট সরবরাহ শুরু করেছিল, তখন এটি কম পরিচিত ছিল এবং গ্রাহকদের আকর্ষণ করার জন্য কম ভাড়া দেওয়া হয়েছিল। আমি তখন ভাড়াগুলি অনুসরণ করছিলাম না, তবে সম্ভবত পূর্বের শহর দিয়ে দু'টি পশ্চিমাঞ্চলের শহরগুলির মধ্যে দিয়ে যেতে যদিও অনেক বেশি সময় লাগবে, কম দামে লাগতে পারে যদি তারা পূর্ব-শহর-যুক্ত ফ্লাইটগুলি আরও কম দামে নির্ধারণ করে।
1
নতুন শব্দ শিখেছি - ক্যাবোটেজ! :)
—
rlesko
যারা অর্থ সঞ্চয় করতে চান এবং যাদের ভ্রমণ কোনও সীমানা বা দুটি পার হতে পারে তাদের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ শব্দ। দুটি টিকিটে সিউডো-ক্যাবোটেজ সম্পর্কিত দুটি টিকিটের ঝুঁকির সাথে প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
—
কেট গ্রেগরি
একই এয়ারলাইন্সের সাথে উভয় বিকল্প রয়েছে? এটি এটি প্রভাবিত করতে পারে।
যদি এটি হয় তবে সম্ভবত এটি এমন প্রচার বা কম-ব্যবহৃত রুট যা তারা আরও বেশি লোককে আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছে। এটি বিমানটি পূরণ করাও হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, গত বছর আমি এলওএন থেকে ভ্যানকুভারের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলাম, এবং বিমানটি আলবার্তের এডমন্টনে থামল এবং কয়েক জনকে যাত্রা ছেড়ে দিল let লন্ডন থেকে এডমন্টন খুব কম উড়ন্ত বিমান, তাই বিমানবন্দরের পক্ষে কয়েকটা এডমন্টন লোকের সাথে বিমান চালাবার চেয়ে সস্তা ছিল, চেষ্টা করা এবং ঠিক সেই রুটে উড়ানোর চেয়ে। তারপরে তারা ভ্যানকুভার অবিরত রাখতে পারত এবং প্রতিক্রিয়া হ'ল তারা যদি পারেন তবে ভ্যানকুভার থেকে পুরো বিমানের বোঝা নিয়ে সরাসরি লন্ডনে উড়ে যায়।
তবে এটি যদি আলাদা এয়ারলাইন হয় তবে ভাল এটি হাবগুলিতে নেমে আসে। কোনও বড় হাবের বাইরে ও বাইরে থাকলে প্রায়শই আপনি সস্তা ফ্লাইটগুলি পেতে পারেন। উদাহরণ স্বরূপ:
দু'বছর আগে আমি মিয়ামি থেকে লন্ডনে যাত্রা করেছি। তত্কালীন লন্ডনের ডাসেলডর্ফের জন্য এয়ার বার্লিনের একটি বিমান ছিল। তবে আমি তাদের সাথে কেবল ডাসেলডর্ফ যাওয়ার জন্য, কোলোনে 20 মিনিটের ট্রেন নিয়ে যাওয়া এবং সেখান থেকে লন্ডনের জন্য ইজিজিটটি উড়ে আসা সস্তা ছিল, যেহেতু ইজিজেট কোলনকে তার বিমানের অন্যতম কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করে।
নেতিবাচক দিকটি হ'ল যদি এয়ার বার্লিনের ফ্লাইট দেরিতে হত তবে আমার সমস্যা হতে পারে। আমি কোলনে থাকাকালীন কেবল ইজিজেট ফ্লাইটটি বুকিংয়ের মাধ্যমে এগুলি পেয়েছিলাম - তাদের প্রচুর টিকিট ছিল :)
- এটি কোনও নিয়ম নয় যে একই ট্রিপে বুকিং দেওয়া কিন্তু পৃথক টিকিটে সস্তা হবে এবং আমাদের সেই রাস্তায় নামতে হবে না কারণ ভাড়া এবং কীভাবে সেগুলি তৈরি করা হয় এবং একে অপরের মধ্যে বিমান সংস্থাগুলির চুক্তি কখনও কখনও চূড়ান্ত হয় এবং প্রধান দাম পার্থক্য। এছাড়াও ভাড়া "ম্যাটারস" নির্ধারণের ক্ষেত্রে আপনার সংযোগ যদি আপনি কানাডা থেকে ইউরোপ বা আফ্রিকার দিকে যান তবে সম্ভবত সম্ভবত রাজ্যগুলির মধ্যে সংযোগটি সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল হবে এবং এটি আবার কোনও নিয়ম নয় তবে সম্ভবত এটি ঘটবে।
- যদি প্রথম টিকিটে আপনার বিমানটি বিলম্বিত হয় বা আপনি এটি মিস করেছেন তবে এটি আপনার চূড়ান্ত সমস্যা এবং আপনি যতবার এয়ারলাইনস বা বুকিং এজেন্সিকে কল করুন না কেন তারা দু'বার ক্ষেত্রে ব্যতীত কখনও সহায়তা করতে পারবেন না: সৌজন্য ক্ষতিপূরণ দ্বারা কোনও ভাউচার, ট্র্যাভেল ক্রেডিট বা ক্ষতিগ্রস্থ টিকিটের পুনরায় বুকিং .. বা উভয় টিকিট যদি একই বিমান সংস্থার সাথে থাকে তবে এয়ার কানাডার মতো কিছু এয়ারলাইন্সের একটি জারি করা নীতি আছে যে তারা আপনাকে কোনও ক্ষতিগ্রস্থ এয়ারকানাডা টিকিটে পুনরায় সুরক্ষিত করবে due অন্য এয়ারকানাডা টিকিটে বিলম্ব বা সময়সূচী পরিবর্তন করতে। এবং বিশ্বাস করুন আপনি চান না যে এই দুটি বিকল্প আপনার শেষ আশা হয়ে উঠবে।
- আপনি যদি টিকিট পরিবর্তন করেন তবে 98% পরিবর্তন ফি থাকবে, সুতরাং আপনি যদি আপনার ভ্রমণকে পুরোপুরি পরিবর্তন করতে চান তবে আপনাকে দ্বিগুণ পরিবর্তন ফি দিতে হবে কারণ বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক এবং ট্রান্স-বর্ডার টিকিটের প্রতি লেনদেনের পরিবর্তনের ফি থাকবে ।
- এর একটি ভাল দিক রয়েছে তবে এটিও মূল্যবান নয়। সাধারণত অনলাইন সংস্থা তাদের সাথে চুক্তি অনুসারে বিমান সংস্থাগুলি তাদের পুরো ভ্রমণপথটি পুনরায় নতুন করে লিখতে হয় এমনকি যে অংশটি আপনি পরিবর্তন করেন না তাই আপনি যা পরিবর্তন করছেন তার জন্য পার্থক্যের পারিশ্রমিক প্রদান করবেন এবং আপনি যা ইতিমধ্যে নিশ্চিত করেছেন এবং তার জন্য অর্থ প্রদান করেছেন। সুতরাং এই ক্ষেত্রে আপনি যদি কেবল একটি দিক পরিবর্তন করেন তবে এটির পরিবর্তনে কম ব্যয় হতে পারে।
মূলত দুটি পৃথক টিকিট পাওয়া একটি ঝামেলা যা আমি কখনই কোনও উপায়ে পরামর্শ দেব না। আপনি যদি অ্যাডভেঞ্চার এবং জুয়া জুড়ে সমস্ত উপায়ে যান তবে আপনি যে চ্যানেলটি বুক করেছেন তাতে কোনও লাভ হবে না, যদি আপনার কোনও ট্র্যাভেল বীমা থাকে তবে এটি আপনাকে সাহায্য করবে না যদি আপনি যাচ্ছেন তবে নিজেকে প্রস্তুত করতে হবে এই বিকল্পের সাথে যেতে