কিভাবে বোর্ডিং গ্রুপ নির্ধারিত হয়? [নকল]


-1

এই প্রশ্নটি ইতিমধ্যে একটি উত্তর আছে:

সরকারীভাবে মনে হয় যে সামনের দিকের অংশে বসে থাকা লোকেরা পূর্বের গোষ্ঠীতে থাকবে কিন্তু প্রায়ই এটি মামলা বলে মনে হচ্ছে না। অন্যদিনের মত আমি 7 এ আসন এবং 737 এ গ্রুপ 3 তে ছিলাম।

সুতরাং বোর্ডিং গ্রুপ কিভাবে নির্ধারিত হয়? এটা কি র্যান্ডম? হতে পারে এটি আংশিকভাবে আসন সংখ্যা উপর ভিত্তি করে কিন্তু অন্যান্য কারণ বিবেচনা করা হয়?


কোন এয়ারলাইন্স, যা প্রস্থান বিমানবন্দর এবং ফ্লাইট ছিল কিভাবে পূর্ণ? কয়েক বছরের জন্য একই রুটে একই এয়ারলাইন ব্যবহার করে আমি এটিকে অনেক 'নিয়ম' দেখিনি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এটি প্রকৃতপক্ষে অন্য কোনও ফ্লাইটের চেয়ে ব্যস্ত।
Willeke

উত্তর:


2

অগ্রাধিকার যাত্রীদের (ব্যবসায়িক ক্লাস, ঘন ঘন ফ্লাইয়ার্স), যা লোকজন বিমানের জন্য দ্রুত অর্থোপার্জন করে, তার জন্য অর্থ প্রদান করেছে সেগুলি থেকে প্রতিটি এয়ারলাইন্স বিভিন্ন বোর্ডিং পদ্ধতি ব্যবহার করবে।

ফলস্বরূপ, কোনও দুটি বিমান সংস্থা সাধারণত একই প্রক্রিয়া থাকবে না। দুটি উদাহরণ দেওয়ার জন্য, আমেরিকান এয়ারলাইনস (যা দেখে মনে হচ্ছে যে) আপনি প্রথম শ্রেণীর, ব্যবসায় শ্রেণি, উচ্চ স্তরের ঘন ঘন ফ্লায়ার, নিচের স্তরের ঘন ফ্লায়ার, তারপর গোষ্ঠী 1 থেকে 4।

গোষ্ঠী 1 এমন ব্যক্তি যারা প্রাথমিক বোর্ড, ক্রেডিট কার্ড ধারক ইত্যাদি জন্য অর্থ প্রদান করেছেন গ্রুপ 2 হল এমন ব্যক্তি যারা অনলাইনে চেক-ইন ব্যবহার করেন, অথবা অন্য এয়ারলাইন থেকে সংযোগ করছেন গ্রুপ 3 হল এমন ব্যক্তি যারা একটি স্ব-পরিসেবা কিয়স্ক ব্যবহার করে চেক ইন করতে। গ্রুপ 4 হল এমন ব্যক্তি যারা একটি এজেন্টকে চেক-ইন ব্যবহার করে।

বিপরীতে, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস বোর্ড 1-5 গোষ্ঠী ব্যবহার করে যা:

গ্রুপ 1 হল ব্যবসায় / ফার্স্ট ক্লাস যাত্রী, পাশাপাশি উচ্চ পর্যায়ের ঘন ঘন ফ্লায়ার। গ্রুপ 2 কম কম ঘন ঘন ফ্লায়ার, প্রাথমিকভাবে বোর্ডিং করার জন্য অর্থপ্রদানকারী, এবং যুক্তরাষ্ট্রে ব্র্যান্ডেড ক্রেডিট কার্ডের লোকজন যা প্রাথমিকভাবে বোর্ডিং করার অনুমতি দেয়। গ্রুপ 3 সব উইন্ডোজ আসন মধ্যে অবশিষ্ট যাত্রী। গ্রুপ 4 মধ্যবর্তী আসন সব অবশিষ্ট যাত্রী। গোষ্ঠী 5 অন্য সবাই (অর্থাৎ, সিঁড়ি আসন)

(উভয় ক্ষেত্রেই অক্ষমতা / হুইলচেয়ার / ইত্যাদি, সামরিক, এবং আমি যেভাবে উপেক্ষা করেছি তার মতো জিনিসগুলি আছে)


আমি চেক করার জন্য কিয়স্ক ব্যবহার করেছি। এটি গ্রুপ 3 ব্যাখ্যা করবে। আমি অনলাইনে চেক-ইন বুঝতে পারছি না যে আপনি একটি ভাল বোর্ডিং গোষ্ঠীতে পাবেন।
neubert

AA এর প্রাথমিক বিবেচনার (প্রথম শ্রেণীর এবং অভিজাত সদস্যদের পরে) পিছনে সামনে, কিন্তু নীচের উত্তরগুলিতে উল্লেখিত অন্যান্য বিবেচনার বিষয় রয়েছে; আমি স্ব-সার্ভার কিয়স্ক চেক-ইন বনাম এজেন্ট সন্দেহ করি আমার পর্যবেক্ষণ থেকে মানদণ্ড তালিকাতে খুব বেশি।
Mark Stewart

1

দিকে তাকাও https://www.seatguru.com/articles/boarding_procedures.php , মনে হচ্ছে আমেরিকান এয়ারলাইনস (যা আপনি ট্যাগ করেছেন) প্রধানত পিছনে ফিরতে হয়:

আমেরিকান, সেইসাথে সর্বাধিক গার্হস্থ্য এবং আন্তর্জাতিক বাহক, স্ট্যান্ডার্ড "রিয়ার টু ফ্রন্ট" বোর্ডিং ব্যবহার করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এলিটস এফফirst এবং ব্যবসায় শ্রেণির যাত্রীদের পাশাপাশি মার্কিন সামরিক বাহিনীর ইউনিফর্ম সদস্যদের পাশাপাশি আমেরিকান এয়ারলাইনস, মার্কিন এয়ারওয়েজ এবং ওনার্ডল্ড অ্যালায়েন্স এয়ারলাইন্সের সাথে এলিট স্ট্যাটাস ধারণকারী ফ্লাইট অনুসরণ করে। গ্রুপ 1 বোর্ডিং - নির্দিষ্ট টিকেটের সাথে ক্রয় বা প্রাপ্ত করা যাবে - বোর্ডগুলি পরবর্তী। অবশেষে, তারপর, সমতলের পিছনে আসনগুলি মাঝারি অংশে এবং তারপর সামনের এলাকাটি অনুসরণ করে।


0

আপনি যদি আমেরিকান এয়ারলাইনস (এএ) সম্পর্কে বিশেষভাবে জিজ্ঞাসা করছেন, এবং সাধারণ মার্কিন ভিত্তিক বিমান সংস্থা নয় তবে এটি বেশিরভাগের মতই চলে যায়:

  1. বিশেষ সহায়তা
  2. সার্ভিস ক্লাস - প্রথম, ব্যবসা
  3. অভিন্ন সামরিক
  4. অ্যাডভান্টেজ অবস্থা
  5. ভাড়া ক্লাস - সম্পূর্ণ ভাড়া বনাম ডিসকাউন্ট
  6. ঐচ্ছিক পরিষেবাদি - অগ্রাধিকার / মূল ক্যাবিন অতিরিক্ত
  7. চিক-ইন সময় *
  8. আলগোরিদিম অন্য সবাই বিতরণ।

* অস্বীকৃতি: আমি এখনও এই ক্ষেত্রে কিনা জানি না।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.