বাঁটমগা থেকে বাঁশ ট্রেনে করে নাম পেনে যাওয়া কি সম্ভব?
দুর্ভাগ্যক্রমে আমি মনে করি এর উত্তরটি হ'ল: না তাই:
এই ভ্রমণের দাম কত?
উত্তরটি হবে: একটি নেই।
আপনি উইকোভয়েজের কাছ থেকে চাহিদা অনুযায়ী ফেনম পেনের উপকণ্ঠ থেকে বাটম্বাং পর্যন্ত বাঁশের ট্রেনে ভ্রমণ করতে পারেন যে উদ্ধৃতিটি অবিচ্ছিন্ন এবং অসম্পূর্ণ বলে মনে হচ্ছে (যদিও এটি সম্ভবত আমি সেখানে সম্পাদনা পদ্ধতির সাথে অপরিচিত)।
তবে ট্রিপ অ্যাডভাইজারে আমাদের 20 নভেম্বর 2014-এ জিউ_ব্রু 88 রয়েছে যারা দাবি করেছেন:
তারা আবার দু'বছরের মধ্যে বটম্বাং-ফেনম পেহে ট্রেনটি পুনরায় খোলার পরিকল্পনা করছে এবং রুটটি ঠিক বাঁশ ট্রেন রুটে is
সেই পথটি পুনরায় খোলার বিষয়টি গত দু'বছরের তুলনায় অনেক বেশি সময় ধরে চালিত হয়েছে, যদিও এটি চূড়ান্ত হতে পারে, যদিও এটি সম্ভবত সূচক। পুনর্নবীকরণ রয়্যাল রেলওয়ের দায়িত্বে থাকা সংস্থার তরফ থেকে সহজলভ্য তথ্য অবশ্যই আপ-টু-ডেট নয়:
উইকিপিডিয়া তেমন কিছু নয়:
পোইপেটে থাই রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত পশ্চিমা লাইনটি বর্তমানে পুনর্গঠন করা হচ্ছে, যা 2014 এবং 2015 এর মধ্যে পর্যায়ক্রমে খোলার জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
একই লিঙ্কে আমাদের N0dell 26 জানুয়ারী 2015 থেকে মোটামুটি ইতিবাচক প্রতিবেদন রয়েছে :
এমন এক সময় ছিল যে এই বাঁশের ট্রেনগুলি নমনপেনের সর্বত্র চলত, তবে এখন আপনি একটি সংক্ষিপ্ত বিভাগে সীমাবদ্ধ।
আমরা কখনও এই জাতীয় ট্রিপ পরিচালনা করে এমন কারও কাছ থেকে সম্পূর্ণ নীরবতা দেখা যায়। ম্যান ইন সিট …১… সাধারণভাবে খুব বিস্তৃত তবে সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করে না, যদিও বাসে ($ 5 বা $ 6) coveredাকা থাকে। মিঃ সেং, যিনি স্টিমে ভিডিওটির প্রচলন করেছেন উল্লেখ করেছেন:
ট্রেনগুলি এখান থেকে পরবর্তী স্টেশনে চলে
এবং, অন্যের অনুরূপ মন্তব্য সহ,
তারা এই রেলপথটি সরিয়ে দেওয়ার পরে এবং তারা একটি নতুন রেলপথ তৈরি করার পরে এখানকার লোকেরা তাদের চাকরি হারাবে, তবে কম্বোডিয়ায় অর্থনীতি বাড়বে।
সুতরাং এটি নির্ভর করে কাকে বিশ্বাস করবেন। আমার 'ভোট' এটি করা যায় না ।
যেহেতু এটি আংশিকভাবে অর্থনীতির কারণে:
আপনি উল্লেখ করেছেন "দূরত্ব দীর্ঘ (200 কিলোমিটারেরও বেশি)" তবে গুগল ম্যাপস বটম্বং থেকে ফোনম পেইনকে 294 কিলোমিটার রাস্তা দিয়ে দেখায় এবং ট্রেনের পথটি একই দৈর্ঘ্যের হবে, যদিও "বাইরের বাইরে থেকে" কিছু ভাতা দেওয়া যেতে পারে শহরের কেন্দ্রের চেয়ে ফেনম পেন "। 280 কিমি বলুন।
একটি নরির শীর্ষ গতি 25 - 30 মাইল প্রতি ঘন্টা জেফ এর 15 সেপ্টেম্বর 2016 এট আল ( উইকিপিডিয়া প্রতি 40 কিলোমিটার ) হিসাবে অনুমান করা হয়েছে সুতরাং @MotoDrizzt দ্বারা অনুমান হিসাবে প্রায় 30 কিমি / ঘন্টা চলার পথে গড় গতি যখন 'প্রায় সঠিক' বলে মনে হচ্ছে বা এমনকি উদার। যদি @ পিটার হ্যানডার্ফ ভাঙা সেতুর একটি মন্তব্যে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে , কেবল সেই জিনিসটি নদীর মধ্য দিয়ে নিয়ে যান কে জানে যে এটি কতটা সময় নিতে পারে।
সুতরাং ভ্রমণের সময়টি পরিষ্কারভাবে 9 ঘন্টা ছাড়িয়ে যাবে এমনকি এমনকি কোনও ত্রুটি ছাড়াই বা বিপরীত দিকে ট্র্যাফিকের পথ না দিয়ে, সেতুগুলি অনুপস্থিত রাখুক। @ মোটোড্রিজেট দ্বারা অনুমান হিসাবে 15 ঘন্টা, একটি যুক্তিসঙ্গত অনুমান বলে মনে হচ্ছে। সুতরাং, ড্রাইভারটি ঘরে ফিরে আসার জন্য, 30 ঘন্টা বলুন।
সেই সময়ে, ড্রাইভার খাওয়ার এবং ঘুমানোর এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় শারীরিক কার্য সম্পাদন করার জন্য কোথায় (কোনও যাত্রীর আপত্তি নেই)? এমন করার সময় তার নুরি নিরাপদে 'পার্ক' করবেন কোথায়? প্রয়োজনে গাড়ি চালাতে এবং ট্র্যাকে নিয়ে যাওয়ার জন্য কে? সম্ভবত তখন দুটি চালক, তাই 60 ঘন্টা।
বর্তমানে প্রায় এক কিলোমিটার বা তারও কম সময়ের জন্য প্রায় 7 কিলোমিটার ভ্রমণের ব্যয় 5 মার্কিন ডলার $ ভ্রমণে চার জন যাত্রী বলার সাথে, এটি প্রায় 30 ডলার / ঘন্টা। কম্বোডিয়া (উপরে বর্ণিত সিএফ বাসের ভাড়া) এর জন্য স্পষ্টতই অতিরঞ্জক, তবে ফোনম পেনের জন্য দৌড়ানোর জন্য, প্রতি ঘন্টা rate 10 / ঘন্টা বলার চেয়ে অনেক কম ঘন্টাের হার হ্রাস করার খুব ভাল কারণ হতে পারে। ভিডিওতে ইথ সর্ন অনুসারে "প্রতিদিন, আমি জিনিসগুলি নন-স্টপ ট্রান্সপোর্ট করি" তাই এটি 'প্রাপ্যতা' (অলস সময়) এর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভাতা অন্তর্ভুক্ত হিসাবে 5 $ - 10 মার্কিন ডলারের মতো নয়।
সুতরাং টেকসই হতে পারে, মনে হচ্ছে ব্যয় কমপক্ষে $ 600, বা সম্ভবত head 300 ডলার হওয়া দরকার - একটি অত্যন্ত অস্বস্তিকর 15 ঘন্টা যাত্রার জন্য যা প্রায় ছয় ঘন্টা by 5 বা or 6 এর জন্য বাসে কাভার হতে পারে!
দেখে মনে হচ্ছে চাহিদা বিদ্যমান থাকতে পারে না এবং তাই কোনও সরবরাহ নেই।