বিমান সংস্থা কি প্রায়শই নির্ধারিত ফ্লাইটের বিমানবন্দর টার্মিনালগুলি পরিবর্তন করে?


12

ফ্লাইটগুলি যখন প্রাথমিকভাবে নির্ধারিত হয় তখন বিমানবন্দর টার্মিনালগুলি সংজ্ঞায়িত করা হয়, বা বিমান সংস্থা / বিমানবন্দরগুলি তাদের পরিবর্তন করে এবং / অথবা ফ্লাইটের ছাড়ার পথে এগিয়ে যাওয়ার সময় যাত্রীদের কাছে এগুলি সরবরাহ করে? (গেট সংখ্যার মতো)


4
আমি বলতাম যে গেটগুলি প্রায়শই পরিবর্তিত হয়; টার্মিনাল সম্ভবত কখনও পরিবর্তন হয়। বড় বিমানবন্দরে - যদি টার্মিনালটি কোনও ফ্লাইটে পরিবর্তিত হয় তবে এটি মোট বিপর্যয় হবে। কিছু ক্ষেত্রে এটি এত বড় বিঘ্ন ঘটবে যেমন বিমানবন্দরটি পরিবর্তিত হয়েছে।
ফ্যাটি

1
@ জো ব্লো টার্মিনালগুলি পরিবর্তন করে। এটা আমার কি হয়েছে। আপনি ঠিক বলেছেন যে এটি বিরল।
ফোগ 14

আরে ফোগস্টার - এটাই দুর্ভাগ্য! হ্যাঁ এটি হিথ্রো বা অনুরূপ, একটি খুব বড় ইভেন্টে দুঃস্বপ্ন হবে।
ফ্যাটি

4
এটি বিমানবন্দরের উপর অনেক নির্ভর করে। এলএইচআর-তে, আপনি যদি অন্য কোনও টার্মিনালে গিয়ে শেষ করেন তবে এটি কোনও গোলমাল হবে। পিএইচএল-তে, আপনি যদি টার্মিনাল এ বা সি-তে গিয়ে পৌঁছান, তবে আপনার পরবর্তী ফ্লাইটের জন্য একটু আলাদা হাঁটাচলা করে আসলেই কিছু আসে যায় না।
জ্যাচ লিপটন

উত্তর:


12

না প্রায়ই.

একটি নির্দিষ্ট বিমানবন্দরে বিমান সংস্থা সাধারণত একটি মাত্র টার্মিনালে সুবিধা রাখে। এর মধ্যে চেক ইন ডেস্ক (সমস্ত প্রয়োজনীয় কম্পিউটার সংযোগ সহ), ব্যাগেজ হ্যান্ডলারের চুক্তিগুলি পাশাপাশি স্বাক্ষর এবং অন্যান্য প্যারাফেরানিয়ালিয়া অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কয়েকটি ক্ষেত্রে, একটি এয়ারলাইন্সের দুটি বা ততোধিক টার্মিনালগুলিতে সুবিধা থাকতে পারে, বিশেষত যদি সেই বিমানবন্দরে এটির খুব বড় অপারেশন থাকে।

কিছু বিমানবন্দরগুলিতে টার্মিনালগুলি কয়েক মাইল দূরে থাকতে পারে, এবং কিছু টার্মিনালগুলি কেবলমাত্র নির্দিষ্ট ধরণের ফ্লাইট পরিচালনা করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক বা অভ্যন্তরীণ, অথবা সম্ভবত সুরক্ষার কারণে কিছু নির্দিষ্ট গন্তব্যে / থেকে আসা বিমানগুলি, বা কিছু টার্মিনাল সামলাতে অক্ষম হতে পারে) খুব বড় বা খুব ছোট বিমান সহ) মুভিং টার্মিনালগুলি যাত্রীদের জন্য উল্লেখযোগ্য বিভ্রান্তি সৃষ্টি করতে পারে এবং ইতিমধ্যে বুকিং করা ভ্রমণপথগুলির জন্য সর্বনিম্ন সংযোগের সময়গুলিতে হস্তক্ষেপ করতে পারে। সুতরাং চলন্ত টার্মিনালগুলি হালকাভাবে নেওয়া হয় না।

অন্যদিকে গেটস; কিছু বিমানবন্দরে গেটগুলি নির্দিষ্ট বিমান সংস্থাগুলির কাছে সংরক্ষিত থাকে, অন্যান্য বিমানবন্দরগুলিতে, তারা পার্কিং স্পটের চেয়ে খুব বেশি আলাদা নয়; যেখানে প্রথমে অবতরণ করবে তার ফটক থাকতে পারে।


4

বিমানবন্দর কনফিগারেশনের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল। এমন একটি সময়কাল যখন OAK এ দক্ষিণপশ্চিম বিমান ব্যবহৃত হয়েছে উভয় টার্মিনাল ওয়ান কিছু গেটস এবং টার্মিনাল দুই সব। এগুলি 5 মিনিটের পথ থেকে দূরে এবং এয়ারসাইড প্যাসেজের মাধ্যমে সংযুক্ত। সাধারণ গেটের পরিবর্তন হিসাবে এটি একটি টার্মিনাল থেকে অন্য টার্মিনালে পরিবর্তিত হওয়া কম সাধারণ বলে মনে হচ্ছে না।

টার্মিনাল ওনে দক্ষিণ-পশ্চিমের আর কোনও গেট নেই, সুতরাং এটি আর হয় না।


2

বিভিন্ন বিমানবন্দর সম্পর্কে আমার জ্ঞান হুবহু বিস্তৃত নয় এবং আমি যে জিনিসগুলি সম্পর্কে জানি তা ইউরোপে রয়েছে তবে এরপরেও একটি প্যাটার্ন রয়েছে। প্রায়শই, যদি কোনও বিমানবন্দরের দুটি পৃথক টার্মিনাল থাকে (যেমন শারীরিকভাবে পৃথক পৃথক বিল্ডিংগুলিতে; আমি এই প্রসঙ্গে হেলসিঙ্কি বিমানবন্দরের 'টার্মিনালগুলি' ব্যবহার করতে কিছুটা দ্বিধা বোধ করি), এয়ারপোর্টের ইতিহাসে সেগুলি বিভিন্ন সময়ে নির্মিত হবে। এর অর্থ হ'ল দ্বিতীয় টার্মিনালটি পরে সংখ্যক উড়ানের সংস্থান করতে যুক্ত করা হয়েছিল, এবং আপনি যদি টার্মিনালগুলির মাধ্যমে পৃথক বিমান চালাচ্ছেন তবে আপনি এটি যথাযথভাবে করতে পারবেন, অর্থাত্ একটি সুসংহত পদ্ধতিতে।

এ কারণেই প্রায়শই একটি টার্মিনাল একটি জোটের সমস্ত ফ্লাইট পরিচালনা করে এবং দ্বিতীয় টার্মিনাল অন্যান্য সমস্ত ফ্লাইট পরিচালনা করে - টার্মিনালটি কেবলমাত্র একটি জোট পরিচালনা করে (সম্ভবত ছোটখাট অ-জোটের বিমান) সাধারণত দেশের পতাকাবাহী বাহককে পরিচালনা করে এবং প্রায়শই নতুন হয় টার্মিনাল (যেমন মিউনিখ, হিথ্রো)। ফ্রাঙ্কফুর্ট বিমানবন্দর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম যেখানে লুফথানসার (জার্মানির পতাকাবাহক) এবং এভাবে স্টার অ্যালায়েন্সের বিমানগুলি পুরানো টার্মিনাল 1 থেকে ছেড়ে যায় depart

অন্যরা যেমন বলেছে, টার্মিনালগুলিতে শারীরিকভাবে কঠোরভাবে সরানোর সুবিধাগুলি রয়েছে যেগুলি এয়ারলাইনস নির্ভর করে; চেক-ইন ডেস্ক সর্বাধিক দৃশ্যমান এক। তবে এছাড়াও, স্টাফগুলি প্রয়োজনীয় যে একটি ফ্লাইট পরবর্তী ফ্লাইটের যত্ন নেওয়ার জন্য রওয়ানা হওয়ার পরে প্রায়শই গেটগুলির মধ্যে চলাচল করতে হয়। কর্মীদের এক টার্মিনাল থেকে অন্য টার্মিনালে সরানো একটি বড় ঝামেলা হবে যদি এটি কেবল একটি দু'টি ফ্লাইটের জন্য থাকে। অবশ্যই, যদি কোনও এয়ারলাইন যাইহোক, একাধিক টার্মিনাল ব্যবহার করে, তবে এটি কোনও সমস্যার চেয়ে কম: কেবলমাত্র টার্মিনাল-নির্দিষ্ট কর্মী নিয়োগ করুন ire

এবং এখানেই আমি হেলসিঙ্কিতে আনব: ফিন্নায়ারের বিমানগুলি সাধারণত টার্মিনাল 2 থেকে আগত এবং ছেড়ে যায়, দুটি টার্মিনাল একই বিল্ডিং এবং কেবল একটি হলওয়ে দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। যদি কোনও কারণে (দুর্ঘটনা বা কী বোঝা যায় না) হলওয়ের একপাশে অনেকগুলি ফটকগুলি অবরুদ্ধ করা হয় তবে আমি সহজেই ফিন্নায়ারকে টার্মিনাল ২-এর কাছাকাছি 1 গেটের একটি টার্মিনালটিতে একটি ফ্লাইটটি ডাইভার্ট করতে দেখি this এই ক্ষেত্রে, চলার ঝামেলা হবে মিউনিখের টার্মিনাল 2 এর একদিক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যেতে হয়েছিল এর চেয়ে কম।

অবশ্যই, অবাস্তব বড় বিপর্যয় সর্বদা ঘটতে পারে। যদি সংস্থানগুলি উপলভ্য থাকে তবে কম ঝামেলা কখনও কখনও যাত্রীদের তাদের ফ্লাইট পুরোপুরি বাতিল করার পরিবর্তে কোনও ভিন্ন টার্মিনালে নিয়ে যেতে হবে।


Tl; dr: স্যুইচিং টার্মিনালগুলি, বিশেষত যখন টার্মিনালগুলি পৃথক বিল্ডিং হয়, এক মিনিটের মধ্যে শেষ হয় না। সুতরাং, ফ্লাইটগুলির জন্য টার্মিনাল পরিবর্তনগুলি বিরল তবে তা ঘটতে পারে।

'টার্মিনালগুলি' একই ভবনের মধ্যে থাকলে বা এয়ারলাইন উভয় টার্মিনাল থেকে যাইহোক প্রস্থান করে তবে এগুলি সম্ভবত বেশি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.