কম ভাড়ার সাইটের মাধ্যমে মূল অর্থনীতি টিকিট কেনার কারণে এয়ারলাইন আমাকে আপগ্রেড করতে দিতে দেবে না - এতে যুক্তি কী?

Question

কাল আমি টিএএম (তাত্ত্বিকভাবে এখন ল্যাটাম) এর ফ্লাইটে দীর্ঘ দূরত্বে উড়ান। অবশেষে বিস্ময়ের সাথে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে বেড়ে যায়।

আমার কাছে একটি ইমেলটিতে লাতামের কেউ ব্যবহার করেছেন আসল শব্দটি "কারণ এটি আপনার ট্র্যাভেল এজেন্সি থেকে ব্যক্তিগত / লুকানো ভাড়া দিয়ে দেওয়া হয়েছে"।

যদি বিমানের এখনও অনুরোধকৃত কেবিনে সিট উপলব্ধ থাকে তবে কেবলমাত্র সেই গ্রাহকদের অস্বীকার করার যুক্তিটি আমি বুঝতে পারি না।

যে কেউ সহায়তা করতে পারে এবং এর অভিজ্ঞতা থাকতে পারে, কীভাবে আপগ্রেস পাবেন বা এই ধরণের নীতি কেন বিদ্যমান তা ব্যাখ্যা করতে পারে তার টিপসটি প্রশংসিত হবে!

Comments

আপনি একটি নির্দিষ্ট ভাড়া শ্রেণিতে ভাড়া কিনেছিলেন, যা কেবিন শ্রেণীর চেয়ে আলাদা - একটি অর্থনীতির কেবিনের টিকিট "পুরোপুরি ফেরতযোগ্য", "পরিবর্তন ফি সহ ফেরতযোগ্য", "ননরিফান্ডেবল", "অ-পরিবর্তনযোগ্য "ইত্যাদি ভাড়ার শ্রেণি যতটা সীমাবদ্ধ, দাম তত কম। দেখে মনে হচ্ছে যে আপনাকে একটি সীমাবদ্ধ ভাড়ার ক্লাসে টিকিট বিক্রি করা হয়েছিল, যেটি বিমান সংস্থাকে এজেন্সি কন্ট্রাক্টের মাধ্যমে পরিবর্তন না করার জন্য বাধ্য করা যেতে পারে।

— মু 0

@Moo এর উত্তর হওয়া দরকার। প্রকৃতপক্ষে, তৃতীয় পক্ষ এখানে অপ্রাসঙ্গিক, সস্তা ভাড়া আপগ্রেড হয় না।

— chx

@ মেহরদাদ, কারণ তিনি ভাড়া ক্লাসে যে টিকিটটি কিনেছিলেন তা পরিবর্তনকে অস্বীকার করে। যদি তিনি আসনটির আপগ্রেডের জন্য m 1 মিলিয়ন দিতে আগ্রহী হন তবে তিনি বিদ্যমান টিকিটটি বিনা করতে এবং একটি নতুন একটি কেনার জন্য প্রস্তুত থাকবেন। ভাড়ার শ্রেণি কেন তা অর্থহীন? ওপিএস ক্ষেত্রে, বিজনেস ক্লাসে আপগ্রেড করার ব্যয় হ'ল ... একটি বিজনেস ক্লাসের টিকিট। এটাই. আপনি যদি পরে টিকিট পরিবর্তন করার বিকল্প চান তবে আপনার ভাড়াটি কোনও শ্রেণিতে কেনা হয়েছে যা পরিবর্তনের অনুমতি দেয় make

— মো

@ মেহরদাদ আমি ভাবি না যে আপনি জানেন যে কতগুলি সংস্থা এবং ব্যবসায়ী "আমি সেদিন ভ্রমণ করতে পারি" এর ভিত্তিতে টিকিট কিনে এবং যখন তারা উড়ে না যায় তখন ফেরত পাবে। এই টিকিটগুলি খুব তাড়াতাড়ি বাল্কে কেনা হয়, যখন দাম সস্তা হয় এবং বিমানটিতে স্থান সংরক্ষণ করে - যখন ভ্রমণ হওয়ার নিশ্চয়তা দেওয়া হয়, তখন বেশিরভাগ টিকিটগুলি উচ্চতর কেবিন শ্রেণিতে উন্নীত হয় তবে দেরী পর্যন্ত ভ্রমণের গ্যারান্টি না থাকলে চালু আছে, ট্র্যাভেলারটির এখনও একটি সিট এমনকি কেএফ রয়েছে তাদের এটিকে বস্তিবন্দী করতে হবে। ওপি যে অ-পরিবর্তনীয় টিকিট কিনেছিল তা সেই টিকিটের তুলনায় আরও সস্তা এবং এয়ারলাইনসকে আরও ভালভাবে রাজস্ব পরিচালনা করতে দেয়।

— মু

@ মেহরদাদ হ্যাঁ আপনাকে একজন ভ্রমণকারীর জন্য একাধিক টিকিট কিনতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে - এয়ারলাইনস কেবল অন্য যাত্রীর জন্য আসনটি বরাদ্দ করবে (তারা বিক্রি হলেও ব্যবহার না করা টিকিটের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য বিমানগুলি পরিচালনা করে)) উভয় আসন হারানোর ঝুঁকি সম্পর্কে যদি ভ্রমণকারীকে অন্য কেনার আগে একটি বাতিল করতে হয়, তবে এটি কেবল তাদের ঝুঁকি নিয়ে বিমান সংস্থাটিকে প্রভাবিত করে না বলে ঝুঁকিপূর্ণভাবে ঝুঁকিপূর্ণ। আমার দ্বিতীয় মন্তব্য হিসাবে - এটি ব্যাখ্যা করে যে এই পরিবর্তনযোগ্য ভাড়া কেন বিদ্যমান তাই এটি আপনার মন্তব্যের সাথে প্রাসঙ্গিক।

— মু

Answer 1

অর্থনৈতিক ভাড়ার অনেকগুলি "ভাড়ার শ্রেণি" রয়েছে। কিছু কিছু বেশি খরচ হয় এবং আপনি যা প্রদান করছেন তা হ'ল "এটি এমন একটি শ্রেণি যা থেকে আপনি আপগ্রেড করতে সক্ষম হতে পারেন" " টিকিটের দাম এবং আপগ্রেডের ব্যয় একটি ব্যবসায়িক শ্রেণীর টিকিটের দামের চেয়ে কম, তবে আপনি সর্বদা আপগ্রেড করতে পারবেন না কারণ ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে জায়গা নাও থাকতে পারে। ভাগ্যের ফ্যাক্টর রয়েছে এবং কখনও কখনও এয়ারলাইনস আপনাকে সেই আপগ্রেডযোগ্য ভাড়া ক্লাসের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করে এবং আপনি আপগ্রেড করেন না।

আপনি খুব সস্তা শ্রেণি থেকে আপগ্রেড করতে চান এবং আপনি আপগ্রেড ক্লাস ছাড়াও আপনার সস্তার শ্রেণীর এবং এই আরও ব্যয়বহুল শ্রেণীর মধ্যে পার্থক্যটি দিতে আগ্রহী। তবে কেউ কেউ সপ্তাহে বা মাস আগে এই আপগ্রেডযোগ্য ভাড়াটি কিনেছিলেন তার বিপরীতে, আপনি জানেন যে ব্যবসায়ের জায়গা রয়েছে। এখানে ভাগ্যের কোনও কারণ নেই। আপনার অনুরোধের সাথে যদি বিমান সংস্থা চলে যায় তবে কেউ নেইযে আরও ব্যয়বহুল আপগ্রেডযোগ্য ভাড়া দিয়ে তাদের সুযোগগুলি গ্রহণ করবে। তারা সকলেই খুব কম দামে সুপার কিনে এবং তারপরেই যদি জায়গা পাওয়া যায় তবে তারা কোনও অতিরিক্ত ব্যয় করবে। যদিও এটি ক্রয় এবং আপগ্রেড করা ব্যক্তির পক্ষে দুর্দান্ত হতে পারে, তবে বিমান সংস্থার পক্ষে এটি এত দুর্দান্ত নয়। যেমনটি আমি আগেই বলেছি, তাদের মূল্য নির্ধারণ কোনও পাবলিক সার্ভিস নয়, এটি অর্থ উপার্জনের একটি উপায়। এবং একটি উপায় জুয়া খেলছে এমন লোকদের কাছে মধ্যমূল্যের ভাড়া বিক্রি করছে যা তারা ব্যবসায়িক ক্লাসে শেষ হতে পারে। এটি কেবল তখনই কার্যকর হয় যদি তারা তাদের নীতিতে দৃ firm ়ভাবে আটকে থাকে যে আপনি সস্তা ভাড়া থেকে আপগ্রেড করতে পারবেন না।

এবং হ্যাঁ, এমন এয়ারলাইন রয়েছে যেগুলি ঘন ঘন ফ্লাইয়ারগুলিকে বিনামূল্যে আপগ্রেড দেওয়ার পরিবর্তে (কিছু লোকেরা তাদের মনে করা উচিত বলে মনে করা হয়) বা সস্তার ভাড়ার শ্রেণিগুলি থেকে প্রদত্ত আপগ্রেড হিসাবে তাদের বিক্রি করার পরিবর্তে খালি ব্যবসায় শ্রেণীর আসনগুলি নিয়ে বাইরে চলে যাবে। তারা এটি করে কারণ তারা বিশ্বাস করে যে অন্য যে কোনও কিছু করা তাদের ব্যবসায়ের ক্লাসের জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে অর্থ প্রদানের পরিবর্তে বা আপগ্রেডযোগ্য ভাড়ার জন্য অর্থ প্রদানের পরিবর্তে তাদের সর্বোচ্চ সম্ভাবনা গ্রাহককে তাদের সুযোগগুলি নিতে প্ররোচিত করবে। সিস্টেমগুলি গেম করা যায় এবং ঘন ঘন ফ্লাইয়াররা কমপক্ষে অর্থের জন্য সর্বাধিক স্বাচ্ছন্দ্যের বিষয়ে অনেক চিন্তাভাবনা করে। এটি কেবল এই ফ্লাইটের বিষয়ে নয়, এটি আপনার পরবর্তী দশটি ফ্লাইট about

Comments

এখানে বিভ্রান্তিকর বিষয়টি হ'ল তারা কেবল বলছে না যে দামের পার্থক্যের জন্য তাকে আপগ্রেড অস্বীকার করা হচ্ছে; তারা বলছে যে তাকে একেবারে অস্বীকার করা হচ্ছে being একরকম বোকা মনে হচ্ছে, তাই না? অবশ্যই কিছু দামে এয়ারলাইনের পক্ষে আপগ্রেড করার অনুমতি দেওয়া উচিত নয়?

— মেহরদাদ

সম্ভবত এই ফ্লাইটে এটি উপযুক্ত হবে তবে একবার ফ্লাইয়ার জানে যে তারা সবচেয়ে সস্তা ভাড়া থেকে আপগ্রেড করতে পারে, তারা পরবর্তী ফ্লাইটের সস্তার ভাড়া এবং তার পরে সম্ভবত কয়েক ডজন ডলার কিনবে । রাজস্ব ক্ষতি হওয়ায় কেউ কখনই কিছু না কিনে রকবটম সুলভ ভাড়া এই ফ্লাইটে আপগ্রেড ফি যা আদায় করা হয়েছিল তা ছাড়িয়ে যেতে পারে।

— কেট গ্রেগরি

এবং বিমান সংস্থা সত্যই কোনও মূল্যে ব্যবসায় শ্রেণীর আসন বিক্রি করতে অস্বীকার করছে না। অনুমান করা আছে যে জায় রয়েছে, তারা আনন্দের সাথে তার টাকা নেবে এবং তাকে আসনটি দেবে, তবে তারা যে মূল্য নেবে তার জন্য একেবারে নতুন ব্যবসায়-শ্রেণীর টিকিটের দাম। ব্যয়বহুল, নিশ্চিত হওয়া, তবে তারা এটিকেই মূল্য নির্ধারণ করছে।

— জ্যাচ লিপটন

Answer 2

যদি এটি কোনও প্রাইভেট (বা "লুকানো") ভাড়া হয় তবে আপনার ট্র্যাভেল এজেন্ট আপনার সিটের জন্য যে মূল্য দেয় তা আপনার এজেন্ট এবং এয়ারলাইন্সে তার যোগাযোগের মধ্যে বাণিজ্যিকভাবে ব্যক্তিগত বিষয়। (আপনি তাকে যে ভাড়া দিয়েছিলেন তা সম্ভবত এটি নয়)) এটি সংক্ষেপে বলা যায়, এটি একটি গোপনীয়তা।

আপনার আপগ্রেডের ব্যয় গণনা করার জন্য, বিমান সংস্থার কর্মচারীকে পুরানো এবং নতুন ভাড়ার মধ্যে পার্থক্য কী তা জানতে হবে, তবে সেই তথ্য তার কাছে উপলভ্য নয়। এটি প্রযোজ্য যে তিনি আপনাকে জনসাধারণের ব্যবসায়িক ভাড়া বা বেসরকারী শুল্কের ব্যবসায়িক ভাড়া বিক্রি করছেন। তবে তিনি অত্যন্ত সংবেদনশীল তথ্যের উপর ন্যস্ত লোকদের খুব ছোট তালিকায় নেই। সুতরাং সাধারণভাবে বেশিরভাগ কর্মচারীরা ব্যক্তিগত ভাড়া নিয়ে হস্তক্ষেপ করতে পারবেন না।

যুক্তিটি হ'ল বেসরকারী বিমানের শুল্কের সঠিক বিশদটি আপনি যে আপগ্রেডের জন্য অর্থ দিতে ইচ্ছুক ছিলেন তার চেয়ে অনেক বেশি মূল্যবান। এয়ারলাইনস অনেক ব্যবসায়ীর সাথে তাদের ব্যক্তিগত ভাড়া বিক্রি করার জন্য আলোচনায় প্রবেশ করে এবং তারা অন্যান্য ব্যবসাগুলি তাদের টুপিগুলির নীচে রাখে সেই আলোচনার অবস্থানের অংশ।

আশা করা যায় যে আপনি বিমানবন্দরের টিকিট ডেস্ক নয়, আপনার ভ্রমণ এজেন্টের মাধ্যমে যাত্রাটি পুনরায় লিখতে পারবেন। এটি সম্ভবত ভাড়াটি আপগ্রেডযোগ্য নয়। তবে জনসাধারণের শুল্কের ভাড়ার তুলনায় প্রচুর ময়লা সস্তার ব্যক্তিগত ভাড়া আসলে অনেক বেশি নমনীয়: এটিকে সাজানোর জন্য আপনাকে কেবল আপনার এজেন্টের কাছে ফিরে যেতে হবে।

Comments

এটি ঠিক শোনাচ্ছে না, কারণ ব্যক্তিগত দামটি প্রকাশ করার দরকার নেই। এয়ারলাইন জনসাধারণের কাছে সস্তা ভাড়া 200 s বিক্রয় করে, এটি ট্র্যাভেল এজেন্সিকে 100 for এর বিনিময়ে সরবরাহ করে, ট্র্যাভেল এজেন্সি ওপিকে 150 for এ বিক্রি করে $ এখন, প্রথম শ্রেণীর উত্তরণ যদি 1150 is হয় তবে এয়ারলাইনসটি ওপিতে কেবল 1000 charge চার্জ করতে পারে। হ্যাঁ, তারা 50 lose হারাবে, তবে তারা ইতিমধ্যে সেগুলি হেরেছে এবং তাদের জয়ের জন্য 1000 have রয়েছে এবং দামটি প্রকাশ করার দরকার নেই।

— এসজুয়ান 76

@ এসজুয়ান 7676 সত্য যে এক্সওয়াইজেড ইনকগুলি কেবল ১৫০ মার্কিন ডলার প্রদান করে তা এয়ারলাইনস পছন্দ করতে পারে এমন সাধারণ তথ্যও নয়। এজেন্ট তার জন্য টিকিট বিক্রি করে দাম নির্ধারণ করতে পারে না, এটি সমস্ত আলোচনার অংশ।

— কালচাস

Answer 3

অপ্রকাশিত ভাড়াগুলিতে "নো আপগ্রেডস" নীতি সহ বিশেষ নিয়ম সাপেক্ষে এটি সাধারণ বিষয়। এগুলি সাধারণত অবসর বাজারের জন্য ট্র্যাভেল এজেন্ট এবং কনসোলিডেটরের মাধ্যমে দেওয়া ছাড়ের ভাড়া are যারা বিমানবন্দরে আরও বেশি অর্থ দিতে ইচ্ছুক তাদের দাম কম না দিয়ে দাম-সংবেদনশীল ভ্রমণকারীদের কাছে কম দামে বিক্রয় করার জন্য তারা এয়ারলাইনসকে একটি উপায় সরবরাহ করে। আপগ্রেডগুলিকে সীমাবদ্ধ করা (এবং কখনও কখনও ঘন ফ্লাইর মাইল আয়, পরিবর্তন ইত্যাদির মতো জিনিস ...) এই সস্তা ভাড়াগুলি তাদের লক্ষ্যযুক্ত বাজারে থাকে এবং বড়-বাজেটের ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা এটি ব্যবহার না করে তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

উদাহরণস্বরূপ, LATAM আপনাকে অপ্রকাশিত ভাড়াগুলির জন্য কোনও ঘন ঘন ফ্লায়ার মাইল দেবে না (এটি আপনার টিকিটের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে):

ল্যাটম পাস পুরষ্কার হিসাবে জারি করা কোনও টিকিটের জন্য কিলোমিটার জমা দেওয়া হবে না, বা অন্যান্য বিনামূল্যে টিকিট যেমন পদোন্নতি বা হ্রাস-মূল্য বা নিখরচায় টিকিট বা ফ্রি সাথী টিকিট, সনদের টিকিট, ট্র্যাভেল এজেন্ট বা শিল্প কর্মীদের ছাড়ের টিকিট, শিশুদের টিকিট, টিকিট যে আইটেমগুলি আসন দখল করে, অপ্রকাশিত ভাড়া টিকিট সহ একীকরণের হার, বা বিশেষ বিধান সাপেক্ষে জারি করা টিকিটগুলি কেনা।

এবং তাদের পৃষ্ঠায় আপগ্রেডগুলি সম্পর্কে (আমি মনে করি এটি কেবলমাত্র আপগ্রেডের জন্য পয়েন্টগুলি ব্যবহার করার বিষয়ে, অর্থ ব্যবহারের নিয়মগুলি ভিন্ন হতে পারে) তারা বলে:

কেবলমাত্র ওয়াই, বি, এইচ, কে, ভাড়ার প্রোফাইলগুলিতে পুরো টিকিট কেবিন আপগ্রেডের জন্য যোগ্য।

ট্র্যাভেল এজেন্সি থেকে কেনা কিছু টিকিট কেবিন আপগ্রেডের জন্য পয়েন্ট ব্যবহারের যোগ্য নয়। কোনও ট্র্যাভেল এজেন্সি থেকে কেনা টিকিট কেবিন আপগ্রেডের জন্য উপযুক্ত কিনা তা জানতে বিক্রয় কেন্দ্র, ফিডেলিডেড এবং পরিষেবাগুলি দেখুন Check

সরল কথায় বলতে গেলে, আপনি বরং সস্তা ভাড়া কিনেছেন। দারুণ; সুন্দর কেনাকাটা! তারা সস্তাভাবে একটি আসন বিক্রি করতে ইচ্ছুক কারণ তারা বিশ্বাস করে যে এটি অন্যথায় বিক্রি না করে। যেহেতু অতিরিক্ত যাত্রী বহন করার প্রান্তিক ব্যয় কম, তবে ফ্লাইট পরিচালনা করার জন্য নির্ধারিত ব্যয়গুলি যে কোনও উপায়েই তারা প্রদান করছে, তারা আপনার অর্থ গ্রহণ করবে। তবে এয়ারলাইন লাভজনক হবে না যদি তারা সেই মূল্যে সমস্ত আসন বিক্রি করে, তাই তারা কেবলমাত্র আসনগুলিতে এটি করার সামর্থ্য রাখতে পারে বলে তারা মনে করে যে অন্যথায় খালি যেতে পারে। এই হিসাবে, তারা এই টিকিটের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করে যা এগুলিকে কম আকর্ষণীয় করে তোলে এবং কোনও বিধিনিষেধগুলি এই বিধিনিষেধগুলির মধ্যে একটি নয়।

তারা বরং এয়ারলাইনের আরও অনুগত (এবং লাভজনক) গ্রাহক বা কেট গ্রেগরি নোট হিসাবে অন্য কারও কাছে আপগ্রেড বিক্রি করবে, ভবিষ্যতে গ্রাহকরা আরও ব্যয়বহুল ভাড়া কিনে এই আশায় আপনাকে আপগ্রেড অস্বীকার করবে।

Answer 4

বিএ (এছাড়াও ওয়ান ওয়ার্ল্ড) ট্র্যাভেল এজেন্টদের মাধ্যমে বুক করা টিকিট আপগ্রেড করার ক্ষেত্রে ধারাবাহিকভাবে অসঙ্গতিপূর্ণ। আভিওসের সাথে আপগ্রেড করা, সময়ের ৩০%, আমি বলেছি যে এটি 'এজেন্টের মাধ্যমে বুক করা হয়েছিল এবং আমাকে তাদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে' (এজেন্ট প্রায়শই সহায়তা করতে আগ্রহী এবং / অথবা অ্যাভিওস আপগ্রেড করতে পারে না) । নগদ অর্থের সাথে আপগ্রেড করা, এটি সময়ের 70% ঘটনা ঘটে। আমি সমাধানটি শিখেছি আপনাকে ধন্যবাদ বলা, এবং ফিরে রিং করে এবং অন্য এজেন্টকে পাওয়া, যার জন্য এটি কোনও সমস্যা হবে না। এমনকি আমি এটি করে এসেছি এবং ট্র্যাভেল এজেন্টের মাধ্যমে যাদুতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বুকিং আপডেট করতে পেরেছি, তারপরে আমাকে বুকিং পরিবর্তনের (সবচেয়ে অদ্ভুত) নিশ্চয়তার (কিছু স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের মাধ্যমে) পাঠানো হয়েছিল। আমি গতকাল এমন একজনের সাথে মধ্যাহ্নভোজন করেছি, যে বিএকে বিশাল পরিমাণে (দশ বছরের জন্য গোল্ড কার্ডধারী) উড়ে যায়, এবং তিনি যাচাই করেছেন এমনকি এটি গোল্ড কার্ডের সদস্যদের জন্যও সমান।

আমার জন্য যা সর্বদা কাজ করেছে (প্রাপ্যতার সাপেক্ষে) বিমানবন্দরে আপগ্রেডের জন্য অর্থ প্রদান করা। এটি আপনাকে চেকিন লাইন এড়িয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় কারণ এজেন্ট আপনাকে একই সময়ে যাবত পাসপোর্ট চেক / যা যা করে / চেক করবে। এই 'প্রচারমূলক' আপগ্রেডগুলিতে (বিএ কর্মীদের মতে) কম প্রাপ্যতা বিধিনিষেধ রয়েছে এবং অগ্রিম উন্নয়নের তুলনায় কম সস্তা, কারণ তারা স্পষ্টতই ভাড়া-শ্রেণির পার্থক্যের বিষয়ে কাজ করেনি, তবে বুকিং ক্লাসে (যেমন অর্থনীতির প্রিমিয়াম অর্থনীতিতে) ভিন্ন আপনার কাছে ভাড়া-শ্রেণীর অর্থনীতির টিকিট যা আছে তা সমান) এবং এগুলি প্রথমে পরিবেশন করা হয়।

অতি-সস্তা অর্থনীতির টিকিটগুলি থাকতে পারে যা মোটেও আপগ্রেডযোগ্য নয়, তবে (কমপক্ষে বিএ ক্ষেত্রে) আমার সন্দেহ হয় যে বিমানবন্দর-কেনা আপগ্রেডগুলিতে প্রযোজ্য নাও হতে পারে।

উপরেরটি ট্যাপের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য কিনা তা আমার কোনও ধারণা নেই।