নূন্যতম সংযোগ সময়টি ঠিক কী?


8

নূন্যতম সংযোগ সময়ের কোনও অফিসিয়াল সংজ্ঞা আছে ? সংযোগ তৈরি করতে এটি কি সর্বনিম্ন সময় নেয়? যেমনটি, বিমানটি থেকে প্রথমটির জন্য যে সময়টি লাগে এটি পরবর্তী বিমানটিতে শেষেরটি হতে পারে? বা এটি একই বিমানবন্দর এবং টার্মিনালের অন্য বিমানের প্রস্থানে পৌঁছতে আগত বিমানের যে কারও পক্ষে ন্যূনতম সময় লাগে?

আমরা যেমন বিভিন্ন প্রশ্ন থাকে এই এক এই তথ্য পেয়ে কিন্তু এটি কি উপর নির্ভর করে না? শুধু বিমানবন্দর প্লাস আগমন এবং প্রস্থান টার্মিনাল? বা অন্য পরামিতি আছে?


4
প্রকৃতপক্ষে তবে আমি সম্প্রতি একটি 25 মিনিটের ন্যূনতম সংযোগ সময়ের মুখোমুখি হয়েছি এবং আমাকে কেবল নামতে 20 মিনিট সময় লেগেছে, আমি পিছন থেকে 3 সারিতে ছিলাম। ভাগ্যক্রমে, আমার সংযোগটি এক ঘন্টা পরে হয়েছিল। অন্য ক্ষেত্রে, আমি 45 মিনিট এমটিসি তৈরি করেছি তবে আমার লাগেজটি তা করেনি! যদিও আমার আর একটি সংযোগ ছিল, তাই ক্যাথে প্যাসিফিক আমার লাগেজটিকে আরও সরাসরি রুটে রেখেছিল এবং এটি আমার সামনে উপস্থিত হয়েছিল!
Itai

যদি আপনি খুব সংক্ষিপ্ত সংযোগের সময় (বা অন্যান্য বিলম্বিত কারণগুলি যেমন একটি শিশুকে বহন করা ইত্যাদি) এর মুখোমুখি হন তবে সাধারণত আপনি ফ্লাইট পরিচারকদের কাছে এটি ঘোষণা করতে পারেন, প্রমাণ হিসাবে আপনার টিকিটগুলি প্রদর্শন করে এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে - যদি তারা সক্ষম হন - তারা আপনাকে বিমানকে দ্রুত যাত্রা করতে সহায়তা করবে, সম্ভবত অন্য যাত্রীদের তুলনায় আপনাকে অগ্রাধিকার দিয়ে। আমি অন্যের সাথে এটি ঘটতে দেখেছি এবং আমার সাথে এটি একবার ঘটেছে (দু'বছরের ছেলেকে নিয়ে একা ভ্রমণ করা, একটি ফ্লাইটে দেরি হয়েছিল এবং দ্রুত সংযোগ পরিস্থিতি দ্বারা বাধ্য করা হয়েছিল)।
ফ্লিট করুন

উত্তর:


13

এমসিটি আইএটিএ রেজোলিউশন 765 দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে :

রেজোলিউশন of65৫ এর উদ্দেশ্যে, যাত্রী প্রসঙ্গে, কোনও যাত্রী এবং তার লাগেজকে একটি ফ্লাইট থেকে একটি সংযোগকারী ফ্লাইটে স্থানান্তর করার জন্য, একটি নির্দিষ্ট জায়গায় বা একটি সংযোগকারী ফ্লাইটে স্থানান্তর করার জন্য ন্যূনতম সংযোগ সময় (এমসিটি) ব্যবধানটি সংক্ষিপ্ত সময়ের ব্যবধান হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয় or মহানগর এলাকা.

আইটিএ রেজোলিউশন 765 এর বিধান দ্বারা স্ট্যান্ডার্ড এমসিটিগুলির প্রতিষ্ঠা এবং পরিবর্তন বা ব্যতিক্রমগুলি পরিচালিত হয় অফিসিয়াল এমসিটিগুলি বিমানবন্দর স্থানীয় এমসিটি গ্রুপ দ্বারা নির্ধারিত হয়, যার মধ্যে নির্ধারিত বিমান সংস্থা এবং রেলপথ একটি বিমানবন্দর পরিবেশন করে, বা যদি এরূপ কোনও গ্রুপ না থাকে, এয়ারপোর্ট অপারেটিং কমিটি (এওসি)।


18

আমি বিশ্বাস করি আপনি এটি ভুল কোণ থেকে দেখছেন। অন্য প্রশ্নের উত্তরে যেমন ব্যাখ্যা করা হয়েছে, এটি সংযোগের মধ্যে ন্যূনতম সময় হওয়া উচিত। যদি কোনও সংযোগ সেই প্রান্তিকের সাথে মিলিত হয়, রুটটি বুক করা যায় এবং এয়ারলাইন আপনাকে আপনার চূড়ান্ত গন্তব্যে আনার জন্য দায়ী। এখানেই শেষ এটা পেতে ওখানে যাও; এটা আদর্শিক, বর্ণনামূলক নয়।

যেহেতু যাত্রীরা একটি সংযোগকারী ফ্লাইট মিস করে তা অতিরিক্ত ব্যয় বহন করে, তাই এয়ারলাইন্সগুলি এটি বাস্তবসম্মত তা নিশ্চিত করার জন্য দৃ strong় প্ররোচনা রয়েছে তবে এএফাইক কীভাবে তারা এগুলি নিয়ে যায় তা প্রতিটি পৃথক এয়ারলাইনের উপর নির্ভরশীল।

এছাড়াও, নির্ধারিত ফ্লাইটের সময়গুলি বিমানের দরজাগুলি মুহুর্তের কাছাকাছি থেকে বিমানের দরজা আবার আগমনের গেটে খোলার মুহুর্ত থেকেই বোঝা যায়। সুতরাং এটি ন্যূনতম সংযোগের সময়গুলিকেও নির্মাণ হিসাবে উল্লেখ করে।

স্পষ্টতই, এয়ারলাইনসকে বিমানবন্দরটি অবতরণ করতে এবং বিমানবন্দর দিয়ে যেতে সময় লেগেছে এবং সম্ভবত কিছু সুরক্ষা বাফার যুক্ত করতে হবে তবে তারা এটিকে সংজ্ঞায়িত করার সাথে তারা এতটা পরিমাপ করে না।


6

কিছুটা ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ... (chx প্রযুক্তিগত সংজ্ঞা প্রদান করে practical বাস্তব ফলাফল এটি।

ন্যূনতম সংযোগ সময় হ'ল নির্ধারিত আগমন এবং পরবর্তী নির্ধারিত প্রস্থান * এর মধ্যে স্বল্পতম সময়কাল যার জন্য বিমান সংস্থা একটি টিকিট বিক্রয় করবে।

এটি বিমান সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং বিমানবন্দরগুলির মধ্যে পৃথক হতে পারে। এছাড়াও একই বিমানবন্দরের জন্য বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের বিভিন্ন এমসিটি থাকতে পারে।

এর অর্থ এই নয় যে 'অফিসিয়াল এমসিটি' কিছুটা অপ্রাসঙ্গিক। উদাহরণস্বরূপ, এটিএমের জন্য অফিসিয়াল এমসিটি 30 মিনিটের হতে পারে (আমি জানি না, এটি কোনও ব্যাপার নয়) তবে ডেল্টা যদি 35 মিনিটের অভ্যন্তরীণ নম্বর ব্যবহার করে তবে তারা আপনাকে 30 মিনিটের সংযোগ দিয়ে টিকিট বিক্রি করবে না, না আপনি কতটা সরকারী এমসিটির প্রতি ইঙ্গিত করেন তা বিবেচনা করুন।

* পুরোপুরি পরিষ্কার হতে, প্রতিটি এয়ারলাইন্সের অপ্রকাশিত মানদণ্ডের ভিত্তিতে এর জন্য আলাদা ফর্মুলা থাকতে পারে । তফসিল আগমন এবং তফসিলি প্রস্থান এই জন্য প্রকাশিত বেসলাইন।


ধন্যবাদ! এটি একটি আকর্ষণীয় দৃষ্টিভঙ্গি চাই তবে এটি সম্ভবত এটি তৈরি করার সম্ভাবনা সম্পর্কে কিছুই বলবে না।
Itai

1
@ ইটাই ভাল, না, তবে প্রশ্নটি ছিল না। প্রতিটি যাত্রীকে তাদের নিজস্ব এমসিটি বিবেচনা করতে হবে। আপনার প্রতিটি প্রশ্নের উত্তর রয়েছে, তবে যেহেতু আপনি ইতিমধ্যে উত্তরটি গ্রহণ করেছেন ....
জনস -305

1
এটি সঠিক নয়। এটি প্রস্থানের বিরুদ্ধে গণনা করা হয় না, এটি গেট বন্ধ হওয়ার সময় (যা সাধারণত 15 মিনিটের আগে হয়) এর বিরুদ্ধে গণনা করা হয়। অন্যথায় ভিয়েনার মতো জায়গাগুলিতে যেখানে এমসিটি 25 মিনিটের, আপনার নামার জন্য দশ মিনিট (!) সময় লাগবে এবং পরবর্তী গেটে উঠবেন।
chx

2
@ জনস -305 মানদণ্ড প্রকাশিত হয় তবে তা নিখরচায় নয়। আপনি যদি কোনও ট্রাভেল এজেন্ট না হন তবে এই ডেটাগুলি পাওয়ার জন্য এক্সপার্ট ফ্লাইয়ারের মতো একটি সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারেন। এটিএল এর জন্য প্রথম কয়েক হাজার এমসিটি মানদণ্ড রয়েছে
ক্যালচাস

1
@ ক্যালচস আমি বিশ্লেষকরা অভ্যন্তরীণভাবে ব্যবহৃত মানদণ্ডগুলিতে বিশেষভাবে উল্লেখ করছি। অর্থ, ইউএ ওআরডি-তে এটির লাগেজের পারফরম্যান্স 'প্রকাশ' করে না, তবে এটি জোড় তৈরির কারণ হিসাবে ব্যবহার করতে পারে।
জনস 305
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.