রোমানিয়া থেকে দক্ষিণ কোরিয়া যাওয়ার কোনও ফ্রেটারে চড়ার কি কোনও সম্ভাবনা আছে?


12

ইন আমার আগের প্রশ্ন আমি নির্দিষ্ট রুমানিয়া দক্ষিণ কালো সাগর উপকূলে একটি খুব বড় কোরিয়ান শিপইয়ার্ড নেই

এটি আমাকে বিস্মিত করেছিল যে যদি মঙ্গলিয়া, রোমানিয়া থেকে দক্ষিণ কোরিয়া (আমি বুসান ধরে) যাত্রীবাহী জাহাজে উঠার কোনও সম্ভাবনা থাকতে পারে ... বা কমপক্ষে কোরিয়ান মালবাহী শিপিং লাইন কমপক্ষে মাঝেমধ্যে যাত্রীদের নিয়ে যেতে পারে কিনা তা জানা যায়।

সি। ট্রাম্প
কোরিয়ান শিপ রোমানিয়ার মঙ্গালিয়া / 2 মাই শিপইয়ার্ডে ডক করেছে। ওপি (হিপ্পিট্রেইল) দ্বারা ছবি।

এখানে কেউ কি ভ্রমণের কোনও ভ্রমণের অভিজ্ঞতা পেয়েছে ? আমি এমনকি কোথায় পরীক্ষা করতে পারে? যে লোকেরা এই পথে ভ্রমণ করে তারা কি শিপইয়ার্ডগুলিতে সরাসরি অনুসন্ধান করে বা এজেন্ট ইত্যাদির মাধ্যমেই এটি সম্পন্ন হয়?


উত্তর কোরিয়া দিয়ে যেতে হবে , তাই না?
অ্যান্ড্রু গ্রিম

11
@ অ্যান্ড্রুগ্রিম - না, সাধারণত বহনকারীরা নৌকা হয়ে সমুদ্রপথে যান। :)
মার্ক মেয়ো

1
1) শিপ নির্মাতারা শিপিং লাইন থেকে পৃথক। 2) একটি শিপিং লাইন যেখানে ভিত্তি করা হয় তা অগত্যা যেখানে তারা পরিচালনা করে। তাইবারে নির্মিত ফ্রেইটার নিতে, লাইবেরিয়ায় নিবন্ধিত এবং এই রুটে গ্রীকদের দ্বারা পরিচালিত আরও দশবার বিকল্প হতে পারে।
choster

2
ওয়েল, তারা কেবল জাহাজ তৈরি করে না - এখনই সেখানে একটি কোরিয়ান জাহাজ রয়েছে - সবার জন্য আমি জানি কিছুটা ছোটখাটো মেরামতের পরে এটি পরের মাসে কোরিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করছে। ছবিটি যুক্ত করার জন্য যা আমাকে স্মরণ করিয়ে দেয় ... তাই আপনি বলছেন যে একটি ফ্রেইটারে চলা শিপিং লাইনগুলির মাধ্যমে এবং জাহাজে চড়ার কারও দ্বারা বা ইন্টারনেটের মাধ্যমে নয়?
হিপ্পিট্রেইল

3
@hippietrail বন্দরের ইতিহাস থেকে আপনি দেখতে পাচ্ছেন , জাহাজটি চিত্রিত জাহাজটি কমপক্ষে দেড় বছর কোরিয়ায় যায় নি। মালিক এবং অপারেটর, চ্যাং মায়ুং শিপিং ( cmship.co.kr ) একজন চার্টারার এবং আপনি তাদের সাথে জিজ্ঞাসাবাদ করতে পারেন যে তারা যাত্রী গ্রহণ করেন কি না।
choster

উত্তর:


3

মালবাহী ভ্রমণের সাথে আমার প্রথম হাতের অভিজ্ঞতা নেই তবে আমি যে সমস্ত গবেষণা করেছি তা সুপারিশ করে যে এটি বেশিরভাগই বিভিন্ন এজেন্টের মাধ্যমে করা হয়েছে। ইউরোপ থেকে এশিয়ার যাত্রা সহজেই উপলভ্য তবে রোমানিয়া থেকে পাওয়া যায় এমন কোনটিই আমি খুঁজে পাইনি। সমস্ত সংস্থা সিএমএ-সিজিএম, হানজিন বা জার্মান শিপিং লাইন থেকে ধারক জাহাজগুলিতে কম-বেশি একই ট্রিপগুলি বিক্রয় করে। এই জাতীয় ভ্রমণের কয়েকটি উদাহরণ এখানে দেওয়া হয়েছে (এগুলি সকলেই দক্ষিণ কোরিয়ায় সরাসরি কল দেয় না):

আপনি যে জাহাজটি তোলেন সেটি একটি বাল্ক ক্যারিয়ার এবং সম্ভবত তাদের মধ্যে খুব কম লোকই যাত্রী নেয় (আমি শস্যের “ট্রাম্প” ভ্রমণের কথা শুনেছি - যার অর্থ আপনি প্রস্থানের কিছুক্ষণ আগে সঠিক গন্তব্যটি জানেন না - গ্রেট হ্রদ থেকে ইউরোপ এবং আয়রন পর্যন্ত ব্রাজিলে আকরিক জাহাজ তবে অন্য কিছুই নয়)। ধারক জাহাজের বিপরীতে, বালকরা স্থির রেখাগুলি পরিবেশন করে না বা নিয়মিত কিছু "হোম" বন্দরে ফিরে আসে না, পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট রিটার্ন ট্রিপ করে বা কখনও পরিবর্তনশীল গন্তব্যগুলির মধ্যে ট্রাম্প বাণিজ্য করে, জাহাজের পতাকা দেশ বা মালিকের সাথে সংযুক্ত না হয়ে আবশ্যক।

কনস্টানাসা শুকনো এবং তরল বাল্কের জন্য একটি বৃহত বন্দর তবে পাত্রে আসে তুলনামূলকভাবে ছোট একটি। বড় কন্টেইনার সংস্থাগুলির একটি হাব এবং স্পোক নেটওয়ার্ক রয়েছে অনেকটা এয়ারলাইনস বা কুরিয়ার সংস্থার মতো। উদাহরণস্বরূপ, সিএমএ-সিজিএম মাল্টা ফ্রিপোর্টের উন্নয়নে বিনিয়োগ করেছে , যা বেশিরভাগ ট্রান্সশিপমেন্ট করে এবং এটি ইউরোপ এবং এশিয়ার সাথে ভালভাবে সংযুক্ত। এটি রোমানিয়া এবং কৃষ্ণ সাগরকেও সরবরাহ করে তবে একটি ফিডার লাইন এটি ভূমধ্যসাগর এবং উত্তর ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করে (জানেন না এটি যাত্রী নেয় কিনা)। সুতরাং রোমানিয়া থেকে কোরিয়া যাওয়ার পথে আপনি কোনও জাহাজ দেখতে পাবেন এমন সম্ভাবনা কম।

আমি যতটুকু বলতে পারি, মঙ্গলিয়া কোনও গুরুত্বের বাণিজ্যিক বন্দর নয় বরং সত্যই একটি শিপইয়ার্ড, এটি সাধারণ চ্যানেলগুলির মাধ্যমে সেখানে যাত্রা শুরু করার সম্ভাবনা কম করে তোলে।


1

এটি আমার গ্রিমাল্ডি ফ্রেটার ক্রুজগুলির স্মরণ করিয়ে দিয়েছে যা এই পরিষেবাটি দেয়। এছাড়াও "কীভাবে বুকিং করবেন" পৃষ্ঠায় ট্র্যাভেল এজেন্টদের তালিকা বিভিন্ন দেশে কাদের সাথে যোগাযোগ করবে সে সম্পর্কে ক্লু দেয়। কেউ অনুমান করতে পারে যে অনুরূপ কিছু সুদূর পূর্বের অঞ্চলেও পাওয়া যায়।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.