একটি ফেডারেল সুরক্ষা ছাড়পত্র কি আপনাকে বিমানবন্দর সুরক্ষা বাইপাস করার অনুমতি দেয়?


21

টিএসএ সুরক্ষা চেকগুলি বাস্তবায়নের পর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বিমানে চড়ন একটি বড় ঝামেলা এবং সময় ডুবে গেছে। 1-2 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা অস্বাভাবিক কিছু নয়, তারপরে স্ক্যান করার আগে / অথবা টিএসএ এজেন্টের সাহায্যে জুতো ও বেল্ট খুলে ফেলতে হবে।

লাইনে অপেক্ষা করার পরেও, আমি এমন লোককে দেখেছি যারা নন-পাইলট বা বিমানবন্দর কর্মচারী বলে মনে হয় কিছু প্রকারের পরিচয় ঝলকানোর পরে কেবল গেট দিয়েই হাঁটেন। এবং আমাকে বলা হয়েছে যে নির্দিষ্ট সুরক্ষা ছাড়পত্রগুলি আপনাকে পুরোপুরি স্বাভাবিক প্রক্রিয়াটি বাইপাস করতে দেয়। ব্যক্তিগতভাবে, আমি প্রতি বছর টিএসএর সাথে চুক্তি করার চেয়ে কাজের জন্য কোথাও কোথাও উড়তে হবে তার পরিবর্তে আমি প্রতি কয়েক বছরে একটি ব্যাকগ্রাউন্ড-চেক প্রক্রিয়াটি অতিক্রম করব।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নির্দিষ্ট স্তরের একটি ফেডারেল সুরক্ষা ছাড়পত্র দেওয়া কি আপনাকে সাধারণ বিমানবন্দর সুরক্ষা প্রক্রিয়াটি বাইপাস করতে দেয়?

দ্রষ্টব্য: আমি বেশিরভাগ ঘরোয়া ফ্লাইট FROM এবং মার্কিন গন্তব্যে নিয়ে উদ্বিগ্ন। আমি আজকাল খুব কমই অন্যান্য দেশে ভ্রমণ করি।


5
তো - টিএসএ প্রিয়ার মতো কিছু ?
brhans

হাঃ হাঃ হাঃ. এই আমেরিকা। কোনভাবেই না.
মনিকাচা করুন এবং মনিকা

1
@ মিশেলপোটার - এটিএটিএলের ক্ষেত্রে এটি হতে পারে তবে আমি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হিউস্টন আইএএইচ থেকে উড়ে এসেছি এবং এক ঘন্টার জন্য অপেক্ষা করা মোটেও অস্বাভাবিক নয়। এবং যখন জিনিসগুলি মসৃণ হয়। আমার কোনও "ডেটা" নেই - আমার কেবল নিজের অভিজ্ঞতা আছে। এটি যখনই আসে প্রশ্নটিতে আসলেই এটি একটি মূল বিষয়।
ওমেগ্যাক্রন

1
"ব্যক্তিগতভাবে, আমি টিএসএর সাথে চুক্তি করার পরিবর্তে প্রতি কয়েকবছর পরে একটি বিস্তৃত পটভূমি-চেক প্রক্রিয়াটি চালিয়ে যাচ্ছি" - আরও ভাল, আপনার বিধায়কদের এই ঘৃণা থেকে মুক্তি পেতে তদবির করুন। টিএসএ প্রাক রুটে আমেরিকার আরও স্তরবিন্যাসে অবদান রাখবেন না।
ক্রিস কে

1
এটা তোলে এর লক্ষ করেন, এমনকি যদি একটি নিরাপত্তা ক্লিয়ারেন্স মূল্য করেনি নিরাপত্তা বাইপাস আপনাকে ভেতরে যেতে, আসুন না যে আপনি মাত্র এক জন্য প্রযোজ্য। আপনার কাজের প্রয়োজন হলে আপনি কেবল ছাড়পত্র পেতে পারেন, এবং এটি আপনার নিয়োগকর্তার পক্ষে সস্তা নয়: সিক্রেট বা গোপনীয় স্তরের তদন্তে ওপিএমের পুনর্বারণীয় হার $ 400 ডলারের বেশি এবং শীর্ষ সেক্রেটে ফেরতযোগ্য হার $ 5,000 এরও বেশি is
সিপাস্ট

উত্তর:


35

সাধারণত কোনও উপলভ্য প্রোগ্রাম নেই যা বেশিরভাগ লোককে পুরোপুরি বিমানবন্দর নিরাপত্তা বাইপাস করার অনুমতি দেয়। কিছু বিভাগের লোক পরিচয় এবং ব্যাকগ্রাউন্ড চেকের পরে সাধারণ সুরক্ষা প্রক্রিয়া থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত (যদিও তারা এখনও এলোমেলো চেক সাপেক্ষে), যেমন বিমানের ক্রু, সুরক্ষার বিবরণ সহ কিছু উর্ধ্বতন সরকারী কর্মকর্তা, সশস্ত্র উড়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় পুলিশ কর্মকর্তা (এটি কেবল কোনও পুলিশ কর্মকর্তা নন, বিশেষ বিধি ও পদ্ধতি রয়েছে ), এয়ার মার্শাল এবং বিমানবন্দর কর্মীরা।

এই ব্যক্তিরা প্রায়শই বিকল্প কর্মীদের-কেবল অ্যাক্সেস পয়েন্টগুলি ব্যবহার করেন তবে প্রতিটি বিমানবন্দরে এটি বিশেষ নয়, বিশেষত ছোটগুলি। যারা এই বিভাগগুলিতে আসে তাদের সবাই ইউনিফর্ম পরা হবে না।

ধরে নিই যে আপনি সেগুলির মধ্যে একটিতে না পড়ে, সাধারণের কাছে পাওয়া নিকটতম প্রোগ্রামটি টিএসএ প্রিচেক । এটি যোগ্য যাত্রী যারা ব্যাকগ্রাউন্ড চেক এবং অংশগ্রহনকারী এয়ারলাইনে ভ্রমণ করে অনেকগুলি বিমানবন্দরগুলিতে একটি বিশেষ সরলিকৃত সুরক্ষা প্রক্রিয়াটি পেরিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়: আপনি সাধারণত আপনার জুতো এবং বেল্ট এবং একটি হালকা জ্যাকেট চালিয়ে যেতে পারেন; আপনার ল্যাপটপ এবং তরলগুলি আপনার ব্যাগে রাখুন; এবং বডি-স্ক্যানারের পরিবর্তে মেটাল ডিটেক্টর দিয়ে হাঁটুন। যদিও এর উপাদানগুলি এলোমেলো, তবুও কোনও গ্যারান্টি নেই যে আপনাকে কখনও কখনও আরও ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করা হবে না।

আপনি সরাসরি টিএসএ প্রিচেকের জন্য আবেদন করতে পারেন, বা আপনি অন্য উপায়ে যোগ্যতা অর্জন করলে তা গ্রহণ করতে পারেন। গ্লোবাল এন্ট্রি এর মতো অন্য বিশ্বস্ত ট্র্যাভেলার প্রোগ্রামের সদস্যরা টিএসএ প্রাক সুবিধা পেতে পারেন (যদি তারা নাগরিকত্ব / আবাসের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে)। এছাড়াও, সশস্ত্র বাহিনী এবং ডিওডি বেসামরিক সদস্যরা বায়ু সংরক্ষণের সময় তাদের আইডি নম্বর সরবরাহ করলে প্রিচেক ব্যবহার করতে পারেন।


9
নিশ্চিত করতে পারেন: আমার সুরক্ষা ছাড়পত্র, যখন আমি তা পেয়েছিলাম, তখন বিমানবন্দরগুলিতে আমার কোনও লাভ হয়নি। আমার গ্লোবাল এন্ট্রি, এখন আমার যে এটি আছে, তা করে।
কেআরয়ান

16

দেখে মনে হচ্ছে আপনি সম্ভবত পরিচিত ক্রু সদস্য (কেসিএম) অ্যাক্সেস পর্যবেক্ষণ করেছেন ।

ক্রুইমারবার্স ব্যবসায় এবং ব্যক্তিগত উভয় ব্যবহারের জন্য কেসিএম অ্যাক্সেস পয়েন্টগুলি ব্যবহার করতে পারে (ব্যক্তিগত ভ্রমণের জন্য আন্তর্জাতিক ভ্রমণে ব্যতীত ...)

...

প্র: কেসিএম® এক্সেস পয়েন্টটি ব্যবহার করার সময় আমার কী আশা করা উচিত?

উ: বিকল্প অ্যাক্সেস পয়েন্টের মাধ্যমে বিমানবন্দরের জীবাণুমুক্ত অঞ্চলে প্রবেশের প্রত্যাশা, যা যাত্রী সুরক্ষা-স্ক্রিনিং লেন থেকে পৃথক হতে পারে। আপনার সাথে টিএসএ সিকিউরিটি অফিসার (টিএসও) এর সাথে দেখা হবে যিনি আপনার সংস্থার পরিচয় এবং টিএসএ-দ্বারা গৃহীত, অ-মেয়াদোত্তীর্ণ, সরকারী জারি করা ফটো আইডি যেমন পাসপোর্ট বা ড্রাইভার লাইসেন্সের জন্য উভয়কে জিজ্ঞাসা করবেন। টিএসও (অর্থাত্ স্ক্রিনার) পরিচয়টি আপনার উপস্থিতির সাথে মিলবে এবং কেসিএম® সিস্টেমের মাধ্যমে আপনার পরিচয় এবং বর্তমান কর্মসংস্থানের অবস্থা নিশ্চিত করবে। এই কাজগুলি সফলভাবে শেষ হয়ে গেলে, আপনার ব্যক্তির অ্যাক্সেসযোগ্য সম্পত্তি বা অন্য কোনও স্ক্রিনিং বা তদন্ত ছাড়াই আপনাকে জীবাণুমুক্ত অঞ্চলে যেতে অনুমতি দেওয়া হবে। তবে এটি সম্ভব যে আপনি এবং আপনার অ্যাক্সেসযোগ্য সম্পত্তি আইটেমগুলি এলোমেলো স্ক্রিনিংয়ের জন্য চয়ন করা যেতে পারে। KCM® সিস্টেমের অখণ্ডতা নিশ্চিত করতে র্যান্ডম স্ক্রিনিং একটি চেক এবং ব্যালেন্স হিসাবে নির্মিত হয়েছে।

এটিও সম্ভব যে অন্যান্য ছাড় রয়েছে, তবে সম্ভবত মনে হয় আপনি যদি তাদের জন্য যোগ্য হন তবে অন্যথায় আপনাকে আপনার এজেন্সির মাধ্যমে সচেতন করা হত।

প্রাক চেক বা গ্লোবাল এন্ট্রি অ্যাক্সেস অনুসরণ করা আরও সহজ হতে পারে ।


8

আপনি সম্ভবত যা দেখছেন তা হ'ল সিডা ব্যাজযুক্ত ব্যক্তিরা টিএসএ * এর মাধ্যমে খুব তাত্ক্ষণিক উত্তরণটি পাবেন। এই লোকেরা যারা বিমানবন্দর সম্পত্তি নিয়ে কাজ করে।

বিমানবন্দর, বিমান সংস্থা এবং এজেন্সি ম্যানেজমেন্ট এবং গ্রাহক-মুখোমুখি কর্মীরা প্রায়শই ভ্রমণকারীদের মতো দেখাবেন যদি আপনি বিশেষভাবে ব্যাজটি লক্ষ্য করেন না যেহেতু তারা সাধারণ পোশাক পরে না, ইউনিফর্ম না।

আমি প্রায়শই ইউনিফর্ম আইন প্রয়োগের বাইরে বেরোনোর ​​পথে প্রবেশ করতে দেখেছি।

* যদি তারা এই পথটি বেছে নেয় তবে অনেকে পোস্টের মাধ্যমে টিএসএ অঞ্চলে প্রবেশ করতে পারে।


2

যদি আপনি বেশিরভাগ লোকেরা "সুরক্ষা ছাড়পত্র" বলতে কী বোঝায় সে সম্পর্কে কথা বলছেন যা একটি গোপনীয় / গোপনীয়তা / শীর্ষ সিক্রেট বা কিউ / এল ডিও সমতুল্য, তবে না। টিএসএ বা সিবিপি বা তাদের পদ্ধতিগুলির সাথে এটি করার কিছুই নেই। এএফআইএকি আপনার কাছে এমনকি যদি থাকে তবে সহজেই যাচাই করার কোনও উপায় তাদের পক্ষে নেই।

যদি সেই ব্যক্তির চাকরি শপথিত আইন প্রয়োগকারী অফিসার হয়ে থাকে তবে তারা সশস্ত্র উড়ে যেতে বেছে নিতে পারত যা তাদের কিছু সুরক্ষা প্রক্রিয়া বাইপাস করতে সক্ষম করেছিল, তবে তাদের জন্য কাগজপত্রের মধ্য দিয়ে যেতে হবে।

এখন, যে কোনও ব্যক্তি টিএসএ প্রিচেক বা এটির অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য প্রোগ্রামগুলির জন্য (গ্লোবাল এন্ট্রি, সেন্ট্রি, নেক্সাস এবং ফার্স্ট) আবেদন করতে পারবেন, যা ব্যাকগ্রাউন্ড চেক জড়িত তবে এটি "সুরক্ষা ছাড়পত্র" এর মতো নয়।

বিমানের সৌজন্যে বিদেশী গণ্যমান্য ব্যক্তিরা, সিক্রেট সার্ভিস প্রোটেকটিস এবং অন্যান্য জাতীয় ব্যক্তিরাই কেবলমাত্র উড়ানের উদ্দেশ্যে সুরক্ষা পুরোপুরি বাইপাস করেন।

আপনি যে লোকেরা দেখেছেন তারা সিডা / এওএ অ্যাক্সেস ব্যাজযুক্ত ব্যক্তি ছিলেন যারা বিমানবন্দরে কাজ করেন - আপনাকে কোনও যাত্রী ফ্লাইটে উঠতে ব্যাজটি ব্যবহার করার অনুমতি নেই। এগুলি সুরক্ষা, রক্ষণাবেক্ষণ, মেকানিক্স, নির্মাণ, সুবিধা, উইং ওয়াকার, ব্যাগেজ হ্যান্ডেলার ইত্যাদি হতে পারে People ফ্লাইট ক্রু একটি জ্ঞাত ক্রু মেম্বার পোর্টাল ব্যবহার করে যা সাধারণ চেকপয়েন্ট থেকে পৃথক, তবে তারা এখনও কিছু স্ক্রিনিংয়ের বিষয়।

এছাড়াও, টিএসএ-পরিচালিত সুরক্ষা কর্মসূচি কেবল নির্ধারিত, বাণিজ্যিক যাত্রী বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। কার্গো এবং জেন বিমানের সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা থাকা সত্ত্বেও, সাধারণ বিমানবন্দরে আপনি যা আশা করেন তার চেয়ে এগুলি প্রায়শই কম কঠোর হয়।


1

আমি এই পরিষেবাটি ব্যবহার করি: https://www.clearme.com

তারা প্রচার করে যে একের মাধ্যমে সুরক্ষা পান 5 মিনিট। আমার অভিজ্ঞতাও তাই।

আমার জন্য তারা বিমানবন্দরে আমার এককালীন স্ক্রিনিং করেছিল যা প্রায় 15 মিনিট সময় নেয়। এর মধ্যে এমন প্রশ্নের উত্তর দেওয়া অন্তর্ভুক্ত ছিল যা পূর্ববর্তী মালিকানাধীন গাড়ি ও ঠিকানাগুলির তৈরি এবং মডেল হিসাবে আমার পরিচয় প্রমাণ করেছে। তারা তখন আমার চোখ এবং আঙুলের ছাপগুলি স্ক্যান করে।

এখন আমি যখন বিমানবন্দরে যাই আমি একটি পরিষ্কার কিওস্কে উঠি (আমি কখনই অপেক্ষা করি নি) এবং স্ক্যানারে আমার আঙ্গুলগুলি টিপুন এবং এজেন্টকে আমার বোর্ডিং পাস দেখান। এজেন্ট আমাকে তখন সিকিউরিটি লাইনের (আইডির স্বাভাবিক চেকটি পাস করে) শীর্ষে রাখে যাতে আমি আমার জিনিসগুলি এক্স-রে মেশিনে রাখার জন্য পাশে আছি।

আমি প্রেচেকও তাই আমি প্রিচেক লাইনের মাথায় যাই, তবে নিয়মিত সুরক্ষা লাইনেও স্পষ্ট কিওস্ক রয়েছে।

[সম্পাদনা] ওপি যে সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করছে তা হ'ল সবকিছু সুষ্ঠুভাবে চালিত হলে তিনি সুরক্ষার জন্য এক ঘন্টা ব্যয় করেন। এটি প্রসারিত অনুমান নয় যে বেশিরভাগ সময় লাইনে ব্যয় হয়। সুতরাং এটি এমন একটি পরিষেবা বলে মনে হচ্ছে যা তাকে লাইনের শীর্ষে রেখেছিল seems সাধারণ সুরক্ষা ছাড়পত্র ($ 3,000- $ 15,000) ব্যয় করার তুলনায় 180 ডলার / বছরের ব্যয় কিছুটা কম [[ঠিকাদারদের ক্ষেত্রে এই কাল্পনিক ধরণের সুরক্ষা ছাড়পত্রের শীর্ষস্থানীয় নিরাপত্তা ছাড়পত্রের সমান ব্যয়] তদতিরিক্ত, এমন কিছু ছাড় রয়েছে যা প্রোগ্রামটি বছরে $ 180 / এর চেয়ে কম করে।


3
ক্লিয়ারমে আপনাকে সুরক্ষা বাইপাস করতে দেয় না, এটি আপনাকে সুরক্ষার জন্য লাইনটি বাইপাস করার অনুমতি দেয়। এটির জন্য প্রতি বছর 180 ডলারও ব্যয় হয় যা বিশ্বস্ত ভ্রমণকারী প্রোগ্রামগুলির চেয়ে অনেক বেশি।
ডিজেক্লেওয়ার্থ

1
এছাড়াও সন্দেহ নেই যে নির্দিষ্ট কোম্পানির সাথে চুক্তি রয়েছে কেবলমাত্র নির্দিষ্ট বিমানবন্দরগুলিতে has আমস্টারডাম শিফলের নিজস্ব সিস্টেম রয়েছে, যেখানে আপনি তাদের একটি মাসিক ফি প্রদান করেন এবং ব্যবহারের জন্য একটি বিশেষ দ্রুত গলি পাবেন (পাশাপাশি তাদের ক্ষেত্রে বিশেষ লাউঞ্জ এবং গাড়ি পার্ক)। অন্যান্য বিমানবন্দরগুলির নিজস্ব বা চুক্তিবদ্ধ হয়ে অফারে অনুরূপ পরিষেবা রয়েছে।
6:30 এ জেগে উঠছে
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.