বিমানটিতে জন্মগ্রহণকারী কোন সন্তানের কোন নাগরিকত্ব / জন্মের জায়গা থাকবে?

Question

গতকাল, আমার এক বন্ধু যিনি একজন প্রসেসর (প্রধান ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট) হিসাবে কাজ করেছিলেন তিনি সমুদ্রের ওপারে ফিলিপিন্সের ম্যানিলায় একটি ফ্লাইট চলাকালীন একটি মহিলাকে তার বাচ্চা প্রসবের জন্য সাহায্য করেছিলেন :)

আমি জানি যে গর্ভবতী মহিলারা তাদের 7th তম মাস পরে (এই নির্দিষ্ট এয়ারলাইন্সে) বিমানের মাধ্যমে ভ্রমণ করার অনুমতি পাচ্ছেন না তবে তিনি কোনওভাবে অন-বোর্ডে থাকতে পেরেছেন (এটি ঘোষণা করা তার দায়িত্ব)। যাইহোক, শিশুটিকে পেশাদার উপায়ে বিতরণ করা হয়েছিল যেন তাকে কোনও হাসপাতালে প্রসব করা হয়েছে এবং তিনি ভাল আছেন এবং সুস্থ আছেন :)

আমার প্রশ্ন: শিশুর জন্মের জায়গাটি কী হবে? উড়ানের দেশ বা গন্তব্য দেশ? নাকি অন্য কোথাও? এই বিতরণ সম্পর্কিত কোনও নিয়ম আছে?

Comments

এটি সত্য নয় যে "7 তম মাসের গর্ভবতী মহিলাদের বিমান ভ্রমণের অনুমতি নেই"। এটি প্রতিটি বিমান সংস্থার উপর নির্ভর করে ... যতদূর আমি জানি এটির কোনও আইন নেই covering এবং অনুশীলনে এমন কিছু এয়ারলাইন রয়েছে যার এর কোনও সীমা নেই এবং আপনি চাইলে নবম মাসে ভ্রমণ করতে পারবেন।

— জোয়েলফ্যান

এটি অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে যে কোনও বিমান সংস্থা গর্ভবতী মহিলাকে যাতায়াত করতে অস্বীকার করতে পারে । মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, কমপক্ষে, এটি প্রতিবন্ধী আইনের সাথে আমেরিকানদের লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আমি ভাবব যে তারা বেশিরভাগই বিনয়ের সাথে এর বিরুদ্ধে পরামর্শ দিতে পারে।

— কিরেলেসা

এটি এমন একটি ভাল প্রশ্ন যা আমি অংশ নিতে প্রতিহত করতে পারিনি। জন্ম স্থান হিসাবে, আমি "প্রশান্ত মহাসাগর" হওয়ার পরামর্শ দেব। জিপিএসের সমন্বয়গুলি রাখা অদ্ভুত হবে :) একটি উড়ন্ত শিশুর জন্য অভিনন্দন !!! আমি মনে করি সন্তানের জাতীয়তার বিষয়ে, এটি প্রযোজ্য আইনগুলির পরিস্থিতিতে খুব নির্ভরশীল, কখনও কখনও একাধিক আইন কখনও কখনও প্রযোজ্য হয় না। কিন্তু প্রশ্ন ছিল: জায়গাটি কী হবে?

— ljgww

@ কিরলেসা, আমি একমত নই যাত্রী সুরক্ষার কারণে তারা কেবল কিছু করতে পারে। আমি প্রায় নিশ্চিত যে বিমান সংস্থার সুরক্ষা আইনগুলি এডিএর বড় সময়কে ট্রাম্প করে।

— জোয়েলফ্যান

আমি এ সম্পর্কে নিশ্চিত নই: ছবিটি ভাগ করে নেওয়ার জন্য আপনার কাছে মালিকের অনুমতি রয়েছে, তবে সম্ভবত এটিতে উপস্থিত প্রতিটি ব্যক্তির অনুমতিও আপনার দরকার।

— তালাদ্রিস

Answer 1

রাষ্ট্রহীনতা হ্রাস সম্পর্কিত ১৯61১ সালের কনভেনশন অনুসারে , অনুচ্ছেদ 3:

জাতীয়তা নির্ধারণের উদ্দেশ্যে, কোনও জাহাজ বা বিমানের জন্মের পরিমাণ রাজ্যের ভূখণ্ডে জন্মগ্রহণ করতে হবে যা জাহাজ বা বিমানটিকে তার পতাকা দেয়।

তবে, প্রায় 40 টি দেশ (যুক্তরাষ্ট্র সহ নয়) এই সম্মেলনের অনুমোদন দিয়েছে - এবং কোন অঞ্চলে কোন জন্মের ঘটনা ঘটেছে তা অগত্যা নাগরিকত্ব নির্ধারণ করে।

সুতরাং বাস্তবে, এটির মধ্যে একটি বিশাল গণ্ডগোল:

• বিমানটি কোন দেশে নিবন্ধিত আছে
• জন্মের মুহুর্তে বিমানটি দেশের কোন অঞ্চলে উড়ছিল
• মা এবং বাবার জাতীয়তা
• এই দেশগুলির আইনগুলি বাতাসের জন্মের বিষয়ে অধিকারের দাবি করে কিনা
• এই দেশগুলির আইন ন্যায়বিচারী সোলি বা জাস্ট সাঙ্গুইনিস নীতি ভিত্তিক কিনা whether
• এই দেশগুলির আইন দ্বৈত নাগরিকত্বের অনুমতি দেয় কিনা

তত্ত্ব অনুসারে, আপনার ক্ষেত্রে এমন ঘটনা ঘটতে পারে যেখানে জড়িত দেশগুলির কেউই বাচ্চাকে নাগরিকত্ব দেয় না বা যেখানে দুটি (বা এমনকি তিন) এটিকে স্বয়ংক্রিয় এবং একচেটিয়া নাগরিকত্ব দেয় না।

বাস্তবে, আমি সন্দেহ করি যে প্রায় সব ক্ষেত্রেই তাদের মধ্যে কমপক্ষে একজন নাগরিকত্ব প্রদান করবে এবং এটি মায়ের উপর নির্ভর করে যার জন্য তিনি আবেদন করেন - এবং আমলাগণের কাছে এটি কতটা কঠিন।

একটি পৃথক প্রশ্ন জন্ম সনদের "জন্মের স্থান" কী বলবে - আমি সন্দেহ করি যা বলা আমলাদের বিবেচনার ভিত্তিতে, কারণ বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এর সামান্য গুরুত্ব থাকবে।

Comments

তাদের কঠোরতা হ'ল "মেডিকেল ডাইভার্সন" এর সংখ্যা হ্রাস করার চেষ্টা করা যেখানে কোনও ব্যক্তিকে চিকিত্সার জন্য নেওয়ার জন্য কোনও বিমানকে তাড়াতাড়ি অবতরণ করতে হয়। যেহেতু বেশিরভাগ শ্রম সর্বাধিক বিমানের তুলনায় অনেক বেশি দীর্ঘস্থায়ী, তাই এয়ার-এয়ার ডেলিভারি অবশ্যই অসাধারণ হতে পারে

— কেট গ্রেগরি

এবং যদি বিমানের পাশাপাশি শিশুটি কেবল সীমানাটি অতিক্রম করতে চলেছিল এবং প্রত্যেকেরই জন্মের মুহুর্তে দুটি দেশের উভয় পাশে তাদের শরীরের কিছু অংশ থাকে, তবে এটি আরও একটি জটিলতা যুক্ত করবে। তবুও খারাপ, যদি তিন বা ততোধিক কাউন্টারের সাথে মিলিত হওয়ার মতো জায়গায় যদি একই রকম ঘটনা ঘটে থাকে তবে তা আরও জটিল হবে।

— সাওয়া

@ আন্ডার, আমি বাজি ধরেছি যে গর্ভবতী যাত্রীদের প্রত্যাখ্যানকারী বিমান সংস্থাগুলিতে নাগরিকত্বের সমস্যাগুলি কোনও ভূমিকা রাখবে না ... এটি বিমান সংস্থাকে মোটেই প্রভাবিত করে না ... ডাইভার্সন এবং দায়বদ্ধতার বিষয়গুলি

— সেগুলিই যত্নশীল

@ সাওয়া, বিমানের ইস্যুতে কার্যকর হওয়ার কোনও উপায় নেই, যদি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য বিমানটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে সরাসরি সীমান্তের সাথে সরাসরি উড়ন্ত না হয়

— জোয়েলফ্যান

আপনার পোস্টটি দেখে মনে হচ্ছে এটি এমন নয়। আসল পাঠ্যটিতে বলা হয়েছে "এই কনভেনশনের আওতায় চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রগুলির বাধ্যবাধকতা নির্ধারণের উদ্দেশ্যে, একটি জাহাজে বা বিমানে জন্মের বিষয়টি রাষ্ট্রের সেই অঞ্চলে সংঘটিত বলে গণ্য হবে, যার পতাকা জাহাজটি উড়ে বা তার অঞ্চলে যে রাজ্যে বিমানটি নিবন্ধিত হয়েছে, রাজ্য যেমনটি হতে পারে। " "এই কনভেনশনের আওতায় চুক্তিভুক্ত রাষ্ট্রগুলির বাধ্যবাধকতা" কেবলমাত্র এমন লোকদের সাথে সম্পর্কিত যারা অন্যথায় জন্মের সময় রাষ্ট্রহীন থাকবেন। এই পৃথিবীতে জন্মগ্রহণকারী প্রায় সকল ব্যক্তির জন্মের সময় কিছুটা জাতীয়তা থাকে কমপক্ষে জাস্ট সাঙ্গুইনিসের মাধ্যমে।

— ব্যবহারকারী 102008

Answer 2

সুবিধামতো হিসাবে, উইকিপিডিয়ায় জন্ম ও বিমান এবং জাহাজে জন্মের একটি পৃষ্ঠা রয়েছে ।

বিষয়হীন আইন , রাষ্ট্রবিহীনতা হ্রাস সম্পর্কিত 1961 সালের কনভেনশনের 3 টি বিধান থাকা সত্ত্বেও জটিল, কারণ বিভিন্ন রাজ্য জাতীয়তার বিভিন্ন নীতি প্রয়োগ করে, যেমন জাস্ট সোলি এবং জাস্ট সাঙ্গুইনিস, ভিন্ন ভিন্ন ডিগ্রীতে এবং বিভিন্ন যোগ্যতার সাথে।

সাধারণভাবে:

আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সম্পর্কিত 1944 এর কনভেনশনের অধীনে, 17-25 অনুচ্ছেদে, সমস্ত বিমানের রাষ্ট্রটির জাতীয়তা রয়েছে যেখানে তারা নিবন্ধভুক্ত রয়েছে এবং একাধিক জাতীয়তা নাও থাকতে পারে। জন্মের জন্য, বিমানের জাতীয়তার আইন প্রযোজ্য এবং বিমান যে কোনও জন্মের ক্ষেত্রে বিমানের কোনও রাজ্যের সীমানার মধ্যে নয় এমন সময় বিমানের ক্ষেত্রে ঘটে থাকে, এটিই কেবলমাত্র প্রযোজ্য আইন। যাইহোক, যদি বিমানটি অন্য কোনও রাজ্যের ভূখণ্ডের উপরে থাকে বা উড়ে চলে যায়, তবে সেই রাষ্ট্রের সামনের ক্ষেত্রও থাকতে পারে এবং জন্মের সময় কোঅ নীতিতে লোকস বিমানটির সঠিক অবস্থানের জন্য প্রয়োগ করতে পারে।

এখনও 1915 এর কনভেনশনে অংশ নেওয়া খুব কম সদস্য রাষ্ট্র রয়েছে। তদতিরিক্ত, আইন এবং দ্বন্দ্ব এখনও বিদ্যমান, বিশেষত উত্তর এবং দক্ষিণ আমেরিকান রাজ্যগুলির আইনগুলির মধ্যে, যা সাধারণত ন্যায্য একক নীতিকে মেনে চলে, এবং ইউরোপীয় রাষ্ট্রগুলির আইনগুলি, যা সাধারণত ন্যায়সঙ্গত সাঙ্গুইনিস নীতি মেনে চলে।

মার্কিন ব্যতিক্রম:

মার্কিন আইন অনুসারে, মার্কিন বন্দরগুলিতে ডকযুক্ত বিদেশী জাহাজে জন্মগ্রহণকারী বা মার্কিন ভূখণ্ডের জলের সীমার মধ্যে জন্মগ্রহণকারী প্রাকৃতিক ব্যক্তিরা হলেন মার্কিন নাগরিক। এই নিয়মের একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যতিক্রম হ'ল এমন লোকদের মধ্যে জন্ম নেওয়া শিশুরা যারা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংবিধানের চৌদ্দ সংশোধনীর সাথে সামঞ্জস্য রেখে) আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের "এখতিয়ারের অধীন" নয় (যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পররাষ্ট্র দফতরের সাথে স্বীকৃত কূটনীতিক) স্বয়ংক্রিয়ভাবে মার্কিন নাগরিক না। বিপরীতে একটি সাধারণ ভুল ধারণা থাকা সত্ত্বেও, মার্কিন-পতাকাবাহী জাহাজ, বিমান বা 12-নটিক্যাল মাইল (22.2 কিমি / 13-13 / 16 মাইল) এর বাইরে সামরিক জাহাজে করে জন্মের সীমাটিকে এক হিসাবে গণ্য করা হয় না মার্কিন অঞ্চলে জন্মগ্রহণ, এবং জাস্ট সলির নীতিটি এভাবে প্রয়োগ হয় না।

Comments

বিমানের ক্ষেত্রে কী আইন প্রযোজ্য তা জাতীয়তার নির্ধারণের সাথে অপ্রাসঙ্গিক। কনভেনশনটি বলে না যে কোনও বিমানের জন্মের বিষয়টি দেশের ভূখণ্ডে জন্মের সাথে একই আচরণ করা হয়। প্রতিটি দেশের জাতীয়তা আইন সর্বত্র প্রযোজ্য।

— ব্যবহারকারী 102008

১৯61১ সালের কনভেনশনটি খুব কমই প্রাসঙ্গিক, কারণ এটি কেবলমাত্র সেই লোকদের সাথে সম্পর্কিত যারা অন্যথায় জন্মের সময় রাষ্ট্রহীন হয়ে থাকবেন, যা অত্যন্ত বিরল। সম্ভবত 99.9% লোকের জন্মের জায়গা ছাড়াই জাস্ট সাঙ্গুইনিস থেকে কিছু জাতীয়তা থাকবে।

— ব্যবহারকারী 102008

সম্পর্কিত

— রাজনীতি.এসই

Answer 3

নীতিগতভাবে ক্যারিয়ারের আদি দেশের আইন সিদ্ধান্ত নেয়। উত্তরটি প্রথমে এয়ারলাইন্সের উপর নির্ভর করে। তারপরে জটিল বিষয় রয়েছে। কিছু দেশ তারা যেখানেই জন্মগ্রহণ না করেই তাদের জাতীয়তার বংশের দিকে তাদের জাতীয়তা নির্ধারণ করে। অন্যান্য দেশগুলি বলে যে একবার জন্মভূমির মাটিতে আপনি জন্মগ্রহণ করেন তাদের সংজ্ঞা হিসাবে তাদের নাগরিক।

সুতরাং মূল উত্তরটি হ'ল ক্যারিয়ারের স্থানীয় আইনের উপর নির্ভর করে।

Comments

যে কোনও দেশের জাতীয়তা আইন সর্বত্র প্রযোজ্য। কে একজন দেশের নাগরিক তা কেবলমাত্র সেই দেশই সিদ্ধান্ত নেয়। ক্যারিয়ারের দেশের আইন এই ক্ষেত্রে অন্য কোনও দেশের আইন থেকে আলাদা নয়।

— ব্যবহারকারী 102008