বিমান থেকে আমার ল্যাপটপ চার্জ করা কি নিরাপদ?

34

আমি খুব শীঘ্রই বেশ কয়েকটি দীর্ঘ ফ্লাইটে ভ্রমণ করব। আমি ফ্লাইটের সময় অবশ্যই ল্যাপটপটি ব্যবহার করতে চাই, অবশ্যই ফ্লাইট মোডে। বেশ কয়েকটি ফ্লাইটে ডিভাইস চার্জ করার জন্য বন্দর রয়েছে। আমি শুনেছি উড়ানের সময় উত্সটি প্রায়শই ওঠানামা করে এবং এই বৈদ্যুতিক ওঠানামার ফলে আপনার ডিভাইসটি ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। এই জাতীয় ফ্লাইটগুলিতে আপনার ডিভাইসটি চার্জ করা কি নিরাপদ (ল্যাপটপের জন্য)? এটির ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে কি?

air-travel

— জেমস বন্ড
সূত্র

অবশ্যই ফ্লাইট মোডে ; ফ্লাইটের সমালোচনামূলক অংশগুলি বাদে আপনার দরকার নেই। বিশেষভাবে এটি না করার পরামর্শ দেওয়া ছাড়া আপনি আপনার বিমানের বাকী ফ্লাইটের জন্য ওয়াইফাই ব্যবহার করতে পারেন, যা বিরল

— হ্যাঙ্কি পাঙ্কি

4

@ জেমসবন্ড - অবশ্যই আপনি আরও ভাল ল্যাপটপের জন্য প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন?

— মাওগ

1

আপনার প্রশ্নটি আরও বিশদ সহ আরও একটি প্রশ্ন উত্সাহিত করেছে: বিমানচালনা.স্ট্যাকেক্সেঞ্জার.কমেসেশনস

— 38934/…

1

@ মাউগ আপনি জানেন না নিয়মিত ল্যাপটপ পাওয়া আমার পক্ষে কতটা কঠিন। কিউ আমাকে সর্বদা একটি স্ব-ধ্বংসাত্মক বিকল্পের মতো অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি দেয় - একটি ভুল কী প্রেস এবং বুম।

— জেমস বন্ড

1

একটি সাম্প্রতিক ফ্লাইটে আমি একজন USB পোর্টের যে আমার ডিভাইস সূত্রপাত "বিকল্পটি দেখানোর জন্য ছিল একটি USB ডিভাইস হিসাবে সংযুক্ত করুন ;-)"

45

হ্যাঁ, এটি নিরাপদ।

আপনি অবশ্যই জানেন যে বাড়িতে আপনি একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজ পান (যেমন 220 ভি), এবং আপনার ল্যাপটপের চার্জে এটি বলে যে এটি কেবলমাত্র সেই নির্দিষ্ট ভোল্টেজ গ্রহণ করে, তাই আপনি যখন বাড়িতে ল্যাপটপ ব্যবহার করেন তখন আপনি নিরাপদ বোধ করেন। তবে বাস্তবে এমনকি আপনার বাড়িতেও একটি নির্দিষ্ট স্তরের ওঠানামা রয়েছে এবং আপনি যদি সস্তা মানের চার্জারটি ব্যবহার না করেন তবে চার্জারটি নিজেই এটি মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে। এছাড়াও, কোনও এয়ারলাইন তাদের সমস্ত আসনে প্লাগ যুক্ত করতে এবং একটি অতিরিক্ত বিদ্যুতের ট্রান্সফর্মার ইনস্টল করতে পারে না, কেবলমাত্র একবারে সমস্ত যাত্রী ডিভাইস ভাজার জন্য।

এস * এটি সর্বদা ঘটতে পারে, স্পষ্টতই, তবে ফ্লাইটে যেমন ঘটে যায় ঠিক ঠিক তেমনই বাড়িতে এটি ঘটতে পারে।

— motoDrizzt
সূত্র

10

সর্বদা হিসাবে: ব্যাকআপগুলি নিশ্চিত করুন :)

— ডেভিড মুলদার

27

বেশিরভাগ চার্জারগুলিকে 100-240 ভি এর মতো কোনও কিছুর জন্য রেট দেওয়া হয়, যাতে তারা কিছু প্রকার হ্যান্ডেল করতে পারে।

— টোর ক্লিংবার্গ

35

আমি মনে করি তাদের অগ্রাধিকারগুলি আরও বেশি যে আপনার ডিভাইস তাদের সিস্টেমে ভাজবে না।

— সিম্বাবুখে

4

@ সিম্বাবাক তারা এ বিষয়ে কম চিন্তা করতে পারে না, কারণ বিমানগুলি 220 ভি ব্যবহার করে না যা কেবল যাত্রীদের ডিভাইস পাওয়ার জন্য বিমানে নির্মিত একটি সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন সার্কিটে রয়েছে। এবং কোনও ভিন্ন ট্রান্সফর্মারে, যখন সম্পূর্ণ আলাদা জেনারেটর হয় না।

— মোটোড্রিজেট

5

আমি অনুমান করব যে "হ্যাঁ, এটি" প্রথম প্রশ্নটিকে "এটি নিরাপদ" বোঝায় এবং দ্বিতীয় প্রশ্নের কাছে নয় "ক্ষতির সম্ভাবনা বেশি আছে" ... :)

— ফ্রিম্যান

11

আপনি যদি সত্যিই উদ্বিগ্ন হন তবে কোনও বর্ধক দমনকারীকে নিয়ে আসুন এবং এটি প্লেনের আউটলেটে প্লাগ করুন তারপরে আপনার ল্যাপটপটিকে প্লাগ করুন। যদি কোনও পাওয়ার স্পাইক থাকে তবে দমনকারী এটি খাবেন, যদি কোনও ডুব থাকে তবে আপনার ল্যাপটপ এক মুহুর্তের জন্য চার্জ করা বন্ধ করবে।

তবে, সমস্ত বিধিবিধি এবং বিকাশের সময় (বছর এবং বিলিয়ন বিলিয়ন here আপনার মুদ্রা এখানে sertোকান}) যা বাণিজ্যিক পরিষেবার জন্য প্রত্যয়িত বিমান প্রাপ্তিতে চলে যায় সে সম্পর্কে ভাবেন। আমি এটি বলার উদ্যোগ নেব যে আপনার বাড়ির সকেট থেকে বিদ্যুতের চেয়ে বিমানে সকেট থেকে বেরিয়ে আসা শক্তিটি আরও বেশি পরিষ্কার এবং অবিচল হতে চলেছে। আমি কোনওভাবেই বাড়ির আগুনের হুমকিকে হ্রাস করছি না, তবে একটি বাড়ির আগুনে কয়েক জন আহত বা নিহত হতে পারে - বিমানের আগুনে কয়েক শতাধিক লোক আহত বা নিহত হতে পারে এবং মাটিতে যে কেউই হতে পারে পথে.

টিএল; ডিআর: আমি বিশ্বাস করি যে আপনি বিমানের বৈদ্যুতিক আউটলেটগুলিতে ওঠানামা সম্পর্কে যা শুনেছেন তা সম্ভবত ভুল। এভিয়েশন.এসইতে জিজ্ঞাসা করা একটি ভাল প্রশ্নের মতো শোনায় ।

— স্বাধীন ব্যক্তি
সূত্র

1

আমি অনুভব করেছি যে বোর্ডে পাওয়ারের গুণমানটি একটি ভাল প্রশ্ন, তাই আমি এভিয়েশন.এসইকে জিজ্ঞাসা করেছি । আমি ঠিক বলেছিলাম - বোর্ডে পাওয়ারের মানটি আপনি বাড়িতে যা পাবেন তার চেয়ে কমপক্ষে তত ভাল।

— ফ্রিমন

8

প্লেনে সর্বাধিক জনপ্রিয় চার্জিং সিস্টেমটি এম পাওয়ার দ্বারা তৈরি । ক্ষমতায়ন 110VAC + + ইউএসবি ইন-আসন পাওয়ার সিস্টেম (আইপিএস) 110VAC মধ্যে তিন-ফেজ 115VAC, 400Hz বিমান শক্তি (200 ওয়াটস সর্বোচ্চ) এবং প্রামাণিক USB শক্তি (7.5 তথ্য পোস্ট সর্বোচ্চ) পরিবর্তন করে। আমি আউটপুট সহনশীলতা এবং আইপিএস এর ব্যর্থ নিরাপদ প্রক্রিয়া সম্পর্কে স্পেসিফিকেশন সন্ধান করতে অক্ষম।

কোনও ব্যাটারি ছাড়াই ডিভাইস চালানো সমস্যাযুক্ত হতে পারে যেহেতু কোনও পাওয়ার ওঠানামার কারণে বিদ্যুতচক্র (যেমন, কম্পিউটারটি রিবুট করার জন্য) হতে পারে যা খারাপ হতে পারে। ল্যাপটপগুলি ডিসি পাওয়ারে চালিত হয় এবং ট্রান্সফর্মার (পাওয়ার ইট) মাঝারি শক্তি ওঠানামাতে (এবং ব্যাটারি শক্তি সাইক্লিং প্রতিরোধ করে) এর জন্য যথেষ্ট পরিমাণ সুরক্ষা সরবরাহ করে।

— StrongBad
সূত্র

6

100 এর ফ্লাইটের বিভিন্ন ডিভাইস, হ্যাঁ জুড়ে বিভিন্ন ডিভাইস ব্যবহার করার অভিজ্ঞতা থেকে, বোর্ড পাওয়ার সরবরাহগুলিতে ব্যবহার করে / চার্জ ডিভাইসগুলি পুরোপুরি সংরক্ষণ করা হয়।

আপনি যে বিষয়টি উল্লেখ করছেন তাতে আমি সন্দেহ করি তা হ'ল নির্দিষ্ট সময়ে আউটলেটগুলি ব্যবহার বন্ধ করার মাঝে মাঝে ঘোষণা। আমি শুনেছি:

প্রস্থানের ঠিক আগে: গেট থেকে বিমান শক্তিতে স্যুইচ ওভারের কারণেই এটি। এটি কোনও পরিবারের ডিভাইসগুলির সাথে সংবেদনশীল এমন / কোনও ঘরের ব্রেকারের ঝাঁকুনির থেকে আলাদা নয়।
টেকঅফ / অবতরণ: আমি মনে করি না বৈদ্যুতিকভাবে এই সম্পর্কে বিশেষ কিছু আছে (কখনও জিজ্ঞাসা করা হয়নি)। আমি মনে করি (পুনরায়, কখনই জিজ্ঞাসা করা হয়নি) তারা জরুরী পরিস্থিতিতে কেবল তারগুলি এবং এ জাতীয় ঝুঁকির আশপাশে চায় না।

আপনার কাছে সঠিক প্লাগ রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। বেশিরভাগ নতুন এয়ারক্র্যাফ্ট বাহকের উপর নির্ভর করে মাল্টি-prong 120 / 220V কম্বো, ইউএসবি বা উভয়ই সজ্জিত।

— জনস-305
সূত্র

1

হ্যাঁ, টেকঅফ / অবতরণে সমস্ত লাগেজ চালিয়ে যেতে হবে আপনার সিট কুশন এবং সিটের পিছনে যে সামান্য জায়গা রয়েছে তা আপনার সামনে রেখে পরিষ্কার রাখতে হবে যাতে কোনও জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে আপনি আরও কিছুটা সহজেই বেরিয়ে আসতে পারেন। সেই অঞ্চলে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা কর্ডগুলির সাথে সংযুক্ত জিনিসগুলি একটি সুরক্ষার জন্য বিপদ ard

— ফ্রিম্যান

2

এটি অত্যন্ত অসম্ভাব্য এবং এমনকি যদি কোনও কারণে ভোল্টেজ খারাপ হয়ে যায় এবং 'ইট'-এর সীমা অতিক্রম করে তবে সম্ভবত এটি কেবল ইটের ক্ষতি করে এবং কম্পিউটার নিজেই নয়।

অর্থনীতিতে আপনার সামনে তাই হঠাৎ আপনার স্ক্রিন বা সম্ভাব্য বিপর্যয়ের অন্যান্য সংখ্যার সংলগ্ন হয়ে ক্রাশ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

আপনি যদি ভৌতিক হয়ে থাকেন এবং পরিচিত জায়গা থেকে দূরে চলে যাচ্ছেন, আপনার পরীক্ষিত লাগেজটিতে একটি অতিরিক্ত পাওয়ার ইট লাগিয়ে দিন। আমি বর্ধিত সময়ের জন্য আমার নোটবুক কম্পিউটারটি যেখানেই ব্যবহার করি সেখানে আমি অতিরিক্ত রাখি। আপনার জরুরি প্রয়োজনের আগে আপনি যদি তাদের অর্ডার করেন তবে এগুলি অযৌক্তিক ব্যয়বহুল নয়।

সম্পাদনা করুন: পাওয়ার ইট (বিশাল 330W এক, বেশিরভাগটি অনেক ছোট)!

যদি আপনি (আমার মতো) প্রাথমিকভাবে একটি 120 ভি দেশে বাস করেন তবে আপনার বিদেশে যাওয়ার সময় আপনার দরিদ্র বৃদ্ধ বয়সী ইটটি হঠাৎই প্রথমবারের মতো 240 ভি দেখতে পাবেন- এবং হঠাৎ ব্যর্থতার সম্ভাবনা কিছুটা বেড়েছে, তাই অতিরিক্ত থাকুন বরাবর একটি খারাপ ধারণা নাও হতে পারে। সুরক্ষা লোকেরা কিছু জায়গায় ছটফট করে উঠতে পারে যদি আপনি নিজের কম্পিউটারটি শুরু করে না দেখিয়ে কম্পিউটারের পিছনে চাপ দিতে বাধ্য করেন এমনকি আপনার উপর নির্ভর না করে থাকলেও (আমি এই বছরের শুরুর দিকে অ্যাডিস আবাবা বিমানবন্দরে সহযাত্রীর সাথে এই ঘটনাটি দেখেছি যদিও সংযোগটি সম্পূর্ণভাবে এয়ারসাইড ছিল)।

— স্পিহ্রো পেফানি
সূত্র

এখুনি, পাওয়ার ইট ঠিক আছে? বা আপনি অতিরিক্ত কম্পিউটার বা পর্দা বলতে চান?

— Xen2050

আপনি যদি ব্যাটারির কথা উল্লেখ করছেন, আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে

— লাগানোর পরামর্শ দিচ্ছি না

@ ফ্রিমন আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে

— হেগেন ফন ইটজেন

2

@ ফ্রিমন আসলে 100% এর সাথে আমি একমত। আপনি বড় পাওয়ার ব্যাংক সহ হোল্ডটিতে লি-আয়ন ব্যাটারি চান না। বায়ু দ্বারা ইনস্টল ব্যাটারি (অবশ্যই পরিমাণে) দিয়ে পণ্য পরিবহনের জন্য আমাকে রাসায়নিক বিশ্লেষণ জমা দিতে হয়েছিল। চীনারা দীর্ঘদিন ধরে যাত্রী বগিতেও বড় লি ব্যাটারি পরিবহন প্রত্যাখ্যান করে আসছে। সত্যই উন্মাদ বিষয়টি সন্ত্রাসবাদের উদ্বেগের কারণে বা সম্ভবত কেবল বিদেশী ক্যারিয়ারকে ঝামেলা করতে (যেমন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তুরস্কের বিমানের ফ্লাইট) বাধা দেওয়ার জন্য মানুষকে ব্যাটারি পরীক্ষা করতে বাধ্য করছে। অগ্রহণযোগ্য ঝুঁকি, আইএমএইচও।

— স্পিহ্রো পেফানি

1

হোল্ডের লি-আয়ন ব্যাটারিগুলিতে @ ফ্রিমন সীমাবদ্ধতার সন্ত্রাসবাদের সাথে যা করার কিছুই নেই। এর কারণ হ'ল সংক্ষিপ্তসার্কিট বা তারা ত্রুটিযুক্ত হলে তারা অতিরিক্ত উত্তপ্ত এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরে। এটি একটি আসল বিপদ যা দুটি কার্গো ফ্লাইটের ( ইউপিএস ফ্লাইট 6 এবং এশিয়ানা ফ্লাইট 991 ) ক্র্যাশগুলিতে জড়িত ছিল ।

— ডেভিড রিচারবি

1

বিমানগুলি "ফ্যারাডে কেজ" নামে পরিচিত একটি নীতির উপর নির্ভর করে। মূলত, যদি বজ্রপাতটি বিমানটিকে আঘাত করে, তবে এটির মাটিতে পৌঁছানোর সরাসরি কোনও উপায় নেই (বিমানটি মাটিতে সংযোগকারী কোনও વાયર নেই), সুতরাং চার্জটি কেবল তার অভ্যন্তরের প্লেনের ইলেক্ট্রনিক্সগুলিকে স্পর্শ করে না (এবং সকেটগুলি পরিবর্তে) কেবিনের ভিতরে)।

গাড়িতে উঠাকালীন আপনি যদি বজ্রপাতের শিকার হন তবে একই জিনিস (ঠিক ততটা কার্যকর নয়, যেহেতু আপনার এবং মাটির মধ্যে দূরত্ব কম হবে)।

অতএব আপনার ভোল্টেজ "ওঠানামা" সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করার দরকার নেই, এবং টোর ক্লিংবার্গ যেমন একটি মন্তব্যে উল্লেখ করেছেন, নোটবুক চার্জারগুলি সাধারণত 100-110 ভি থেকে 240-250 ভি পর্যন্ত ভোল্টেজের বৈকল্পিকতাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, সুতরাং আপনার ঠিক আছে।

আর একটি বিষয় যা এখনও কেউ এই ফোরামে আলোচনা করেনি বলে মনে হচ্ছে তা হ'ল চাপ উপাদান। আপনি প্লেনের (বিশেষত লি-আয়নগুলি) ব্যাটারি বিস্ফোরণের কথা শুনে থাকতে পারেন। এটি খুব বিরল (এটি আমার কাছে কখনও ঘটেনি, এবং আমি প্রতি বছর কয়েকশো ফ্লাইট নিয়ে যাই, সর্বদা আমার ল্যাপটপটি বোর্ডে চার্জ করি)।

তবে আপনি যদি সত্যিই উদ্বিগ্ন থাকেন তবে আপনি সর্বদা অস্থায়ীভাবে ব্যাটারির উপর আপনার সর্বাধিক চার্জকে "সীমাবদ্ধ" করতে পারেন। বেশিরভাগ ল্যাপটপের আজকাল "সংরক্ষণ মোড" নামে একটি ফাংশন রয়েছে যা কেবল 55-60% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করে, এটি যদি আপনি স্থায়ী রাখতে চান তবে এটি রাখার সেরা পরিসর।

আশা করি পরিস্থিতিটি কিছুটা সাফ হয়েছে।

— লরেঞ্জো বাটিলোচি
সূত্র

1

আমি জানি না যে কোনও প্লেনে কী ঘটতে পারে যা স্পাইকস এবং ডিপগুলি থেকে আপনি সাধারণ প্লাগিং / আনপ্লাগিং থেকে প্রতিদিন পেয়ে থাকেন তার চেয়ে খারাপ but তবে আপনার ল্যাপটপের যদি ডলারের ব্যয়ের বাইরে কিছু বিশেষ মান থাকে তবে এটি একটি বলে মনে হয় ( 1) এমন সংস্থা যা ইউএসবি-ইউএসবি surge 22% এরও কম দামের সুরক্ষাকারী করে tors

আপনি যদি কোনও বিমানবন্দরের আশেপাশে একটি ল্যাপটপ বহন করে নিয়ে আসেন এবং সুরক্ষার মাধ্যমে নিয়ে আসেন তবে আপনার চোরের (নিরাপত্তা কর্মী সহ) এটি হারিয়ে যাওয়ার ঝুঁকি বা এটি ভুলে যাওয়া, হার্ড-ড্রাইভটি প্লাগ করে ভাজার ঝুঁকি থেকে একশগুণ বেশি is একটি বিমানের মধ্যে, সুতরাং যেভাবে আপনার ডেটা ব্যাক আপ।

— Malvolio
সূত্র