কয়েক বছরের বিমান ভ্রমণ শেষে আমার কি এমন চিকিত্সা শর্ত আশা করা উচিত?


11

অনেক লোক (আমাকে সহ) প্লেনে অনেকগুলি ভ্রমণ করে, কখনও কখনও মাসে 3-6 বার বা আরও বেশি কিছু প্রায় 30+ ঘন্টা আসল উড়ানের সময় প্রায় আমি 7 মাস ধরে প্রতি মাসে 70+ ঘন্টা করেছিলাম যখন আমি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট ছিলাম । মোট আমি 10 বছর ধরে এটি করছি এবং আমি অনুমান করি যে আমার কাজ এখনও প্লেনে চলছে তাই আসন্ন কয়েক বছর ধরে এটি করব।

আমি জানি প্লেনগুলি কম অক্সিজেন, শুকনো বায়ু, অনেক ব্যাকটিরিয়া এবং ভাইরাস এবং দীর্ঘ সময় ধরে বসে থাকে। একরকম আমি এই জিনিসগুলি অনুভব করি এবং অন্যান্য কারণগুলি অবশ্যই আমার দেহের জন্য কোনও দিন খারাপ কিছু করতে হবে (আশা করি না)।

আমার প্রশ্নগুলি হ'ল:

  • দীর্ঘমেয়াদী এয়ার ট্র্যাভেল সম্পর্কিত কোনও চিকিত্সা শর্ত বা অসুস্থতা কি আমার প্রত্যাশা করা উচিত?
  • যদি হ্যাঁ, তাদের প্রতিরোধ করার জন্য কী করা উচিত?

আমি এয়ার সিকনেস বা ঘাড়ে ব্যথার মতো অস্থায়ী অবস্থার কথা বলছি না। আমি মারাত্মক দীর্ঘস্থায়ী অবস্থার কথা বলছি।


1
আমি নিশ্চিত না যে আমার ভ্রমণের পেশাগত স্বাস্থ্য এবং সুরক্ষা সম্পর্কে কোনও প্রশ্নের উত্তর দেওয়া উচিত কিনা তবে আপনি কি বায়ুমণ্ডলে উচ্চতর কাজ করা থেকে ক্যান্সারের ঝুঁকির দিকে নজর রেখেছেন?
অ্যান্ড্রু গ্রিম

উত্তর:


5

বিমান ভ্রমণের সাথে যুক্ত স্বাস্থ্য ঝুঁকির বিষয়ে অনুসন্ধান করা একাধিক গবেষণা হয়েছে, যদিও প্রায়শই, তদন্তের কেন্দ্রবিন্দু হলেন পাইলটরা। একটি বড় ইউরোপীয় অধ্যয়ন, ক্যান্সার থেকে মৃত্যু এবং ইউরোপের পুরুষ বিমান সংস্থা ককপিট ক্রুদের মধ্যে অন্যান্য কারণে causes, অন্যদের সাথে মিল রেখে আবিষ্কার করে যে ককপিট ক্রুগুলিতে ত্বকের ক্যান্সারের ঝুঁকি বেশি রয়েছে। এটি কেবিন ক্রুদের জন্যও লক্ষ্য করা গেছে। তবে, তারা কোনও ডোজ-প্রতিক্রিয়া খুঁজে পায় না, অর্থাত্ তারা প্রদর্শন করতে পারে না যে আরও বেশি করে উড়ে যাওয়া ত্বকের ক্যান্সারের ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে, এটিই আপনি প্রত্যাশা করতেন যে ফ্লাইট চলাকালীন রেডিয়েশন এক্সপোজার যা ক্যান্সার সৃষ্টি করছিল। ফলস্বরূপ, এটি সম্ভবত সম্ভব যে তাদের কাজ বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় UV আলোর উচ্চমাত্রার সংস্পর্শের ফলে বাকী জনসংখ্যার তুলনায় ককপিট এবং কেবিন ক্রুদের ত্বকের ক্যান্সারের ঝুঁকি বেশি থাকে। অন্য কথায়, বিবিসির এই নিবন্ধটি অত্যধিক সংবেদনশীল।

মজার বিষয় হচ্ছে, ককপিট ক্রুদের মধ্যে আরও বেশ কয়েকটি কারণে মৃত্যুর হার কম, সম্ভবত নির্বাচনের প্রভাবের কারণে, যেমন আপনাকে চাকরির জন্য উপযুক্ত এবং স্বাস্থ্যবান হতে হবে এবং ভাল স্বাস্থ্যসেবা বহন করার জন্য আপনার যথেষ্ট পরিমাণে অর্থোপার্জন করা উচিত:

আমাদের সমীক্ষা সাধারণ জনগণের তুলনায় ককপিট ক্রুদের চিহ্নিত কার্ডিওভাসকুলার মৃত্যুহার হ্রাস নিশ্চিত করে। স্পষ্টতই কেবল খুব স্বাস্থ্যবান ব্যক্তিদের পেশায় নিয়োগ দেওয়া হয় এবং অবিচ্ছিন্ন চিকিত্সা তদারকি কার্ডিওভাসকুলার ঝুঁকির কারণগুলি নিয়ন্ত্রণে ভূমিকা রাখতে পারে। বয়স অনুসারে মৃত্যুর বিশ্লেষণগুলি দেখায় যে অবসর গ্রহণের পরেও স্বল্প মৃত্যুর হার বজায় থাকে। ইস্ক্যাপে দেখা গেছে [ = গবেষণার নাম ] উপমহাদেশ এবং স্বাধীন গবেষণা আগে প্রকাশিত, বিমান দুর্ঘটনা, ব্যক্তিগত বা পেশাগত হোক না কেন, বিশেষত ছোট ককপিট ক্রুদের মধ্যে মৃত্যুর যথেষ্ট পরিমাণ থাকে। পাইলটরা তাদের বিমানের ক্যারিয়ারের প্রথম পর্যায়ে বিমান চালনায় দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর সর্বোচ্চ ঝুঁকি নিয়েছে বলে মনে হয়। মোটরযান এবং অন্যান্য দুর্ঘটনা থেকে মৃত্যুর হার কম ছিল।

সংক্ষেপে, ত্বক (এবং স্পষ্টতই, স্তন) ক্যান্সারের ঝুঁকি বেশি থাকতে পারে, যদিও আপনার অতিরিক্ত সময় ট্যানিং স্টুডিও এবং সৈকত থেকে দূরে থাকাই সম্ভবত এটিকে হ্রাস করে।


মারাত্মক স্বাস্থ্য ঝুঁকি সম্পর্কে কী? বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য সমস্যা মাথায় আসে: প্যাথোজেন, স্ট্রেস এবং উচ্চ শব্দ স্তরের এক্সপোজার।

জীবাণুগুলির এক্সপোজার অবশ্যই একটি বদ্ধ স্থানের জন্য উদ্বেগের বিষয় এবং বিমান সংক্ষিপ্ত পিডিএফ- তে সংক্রমণ ছড়িয়ে পড়ার খবর রয়েছে । যখন ব্যাকটিরিয়া এবং ফুগির স্তরগুলি পরিমাপ করা হয়েছে, তখন দেখা গিয়েছিল যে যাত্রীরা চলাচলকারী এবং এসি যখন আনুষঙ্গিক বিদ্যুতে চলছিল তখন বোর্ডিং চলাকালীন / বন্ধের সময় এগুলি সর্বোচ্চ ছিল। অন্য কথায়, আধুনিক উড়োজাহাজের এসি বায়ু ফিল্টার করার জন্য ভাল কাজ করছে। কাকতালীয়ভাবে, এসিটি যখন বাইরে চলে আসছিল তখন ফ্লুটির দ্রুত বিস্তার সম্পর্কে রিপোর্ট করে কেস স্টাডি হয়েছে (উপরের লিঙ্কিত পিডিএফ দেখুন)। সংক্ষিপ্তসার: আপনার হাত ঘন ঘন ধুয়ে নিন, যাত্রীদের সাথে শারীরিক তরল বিনিময় করবেন না এবং যতক্ষণ বায়ুচলাচল ব্যবস্থা চলছে ততক্ষণ আপনার ভাল করা উচিত।

মানসিক চাপ হ'ল অনেক শারীরিক এবং মানসিক স্বাস্থ্য সম্পর্কিত সমস্যার সাথে যুক্ত একটি ঝুঁকির কারণ। প্রকৃতপক্ষে মানসিক চাপের লক্ষণ রয়েছে, যেমন ক্লান্তি, মাথাব্যথা, ঘনত্বের অসুবিধা বা গ্যাস্ট্রোইনটেস্টাইনাল সমস্যাগুলি এই গবেষণায় কোনও স্ক্যান্ডিনেভিয়ার এয়ারলাইন সম্পর্কে রিপোর্ট করা হয়েছে , যদিও তারা স্ট্রেস লেভেল / লক্ষণগুলি সাধারণ জনগণের সাথে তুলনা করে না। যাইহোক, অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয়, যে স্তরটি আপনি ক্রমবর্ধমান মইয়ের উপরে চাপের মাত্রাটি কম থাকে। এছাড়াও, সোশ্যাল নেটওয়ার্ক স্ট্রেসের প্রভাব কমাতে অনেক সহায়তা করে। সংক্ষেপে: বস হোন, এবং বন্ধুবান্ধব এবং পরিবারের সাথে আরাম করুন, এবং আপনি ভাল করবেন।

গোলমাল একটি সমস্যাও হতে পারে - ইঞ্জিনের শোরগোলের কারণে এটি বিমানটিতে জোরে রয়েছে on সম্ভবত উপরে একই সুইডিশ এয়ারলাইন্সে শ্রবণশক্তি হ্রাসের ঘটনা তদন্তকারী একটি গবেষণায় শোরগোল প্রকাশের কোনও খারাপ প্রভাবের খবর পাওয়া যায়নি।


সামগ্রিকভাবে, এটি প্রদর্শিত হয় যে এমনকি দীর্ঘস্থায়ী বিমান ভ্রমণ সামান্য দীর্ঘমেয়াদী ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। তোমার যাত্রা শুভ হোক!

আপনি যদি উড়োজাহাজের ক্রুদের জন্য স্বাস্থ্য ঝুঁকির বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে করা গবেষণা সম্পর্কে আপ টু ডেট রাখতে চান তবে আপনি এই রোগটি নিয়ন্ত্রণের জন্য মার্কিন কেন্দ্র, সিডিসি দ্বারা পরিচালিত এই সাইটটি পরীক্ষা করে দেখতে পারেন ।


আমি মহিলা ক্রু সদস্যদের জন্য স্তন ক্যান্সারের সম্ভাবনা নিশ্চিত করি। আমি ব্যক্তিগতভাবে ৪ জন মহিলা ক্রু সদস্যকে চিনি যারা স্তন ক্যান্সারে আক্রান্ত হয়েছিল তবে ভাগ্যক্রমে তারা বেঁচে গিয়েছিল এবং ফিরে
এসেছিল

1
@ হালাবি: আমি কিছু অ-প্রাণঘাতী কারণও যুক্ত করেছি। দেখে মনে হচ্ছে আপনি ঠিকঠাক হয়ে যাচ্ছেন!
জোনাস
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.