টিজিভিতে কি রেস্তোঁরা-স্টাইলের খাবার ছিল?


8

টিজিভিতে থাকা খাবারটি কেবলমাত্র প্লাস্টিকের খাবার এবং কিছু বোতলজাত সোডা।

বিপরীতে আপনার কাছে অনেক ট্রেনের ডাইনিং গাড়িতে রেস্তোঁরা জাতীয় খাবার রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, সুইজারল্যান্ড।

টিজিভিরা কি কখনও বোর্ডে রেস্তোঁরা খাওয়ার প্রস্তাব দিয়েছিল? যদি তা হয় তবে এটি কখন বন্ধ ছিল এবং কখন প্রাক-প্যাকেজড স্ন্যাক্সের পরিবর্তন হয়েছিল?


মন্তব্যগুলি বর্ধিত আলোচনার জন্য নয়; এই কথোপকথন চ্যাটে সরানো হয়েছে ।
মার্ক মেয়ো

উত্তর:


6

আমি ১৯৮০ এর দশকে স্যান্ডউইচগুলির গুণমান সম্পর্কে মন্তব্য করতে পারি না এবং বিশদ ইতিহাস খুঁজে পাইনি তবে এএফআইএকি কখনও টিজিভিতে traditionalতিহ্যবাহী ডাইনিং গাড়ি ছিল না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি বিমানের মতো খাবার-ট্রে পাবেন, যেমন আপনি বর্তমানে থ্যালিসে যেতে পারেন উদাহরণস্বরূপ।

গল্পটি সহজ: টিজিভি সত্যিই দ্রুত যেতে এবং আপনাকে 3 ঘন্টার মধ্যে আপনার গন্তব্যে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্য সব কিছুই গৌণ ছিল, আসনটি তুলনামূলকভাবে সঙ্কটযুক্ত, পাওয়ার আউটলেটগুলি তুলনামূলক দেরীতে প্রবর্তিত হয়েছিল, রেস্তোঁরা গাড়িটি সর্বদা একটি স্ট্যান্ড-আপ বার / স্ন্যাকের দোকান ইত্যাদি ছিল etc.

বিপরীতে, সুইস এবং জার্মান ট্রেনগুলি এখনও তুলনামূলকভাবে ধীরে (ফ্র্যাঙ্কফুর্ট-কোলোন লিঙ্কের মতো কয়েকটি ব্যতিক্রম ছাড়াই ২০০২ সালে ... খুব ধীরে ধীরে খোলা!)


টিজিভি বনাম আইসিই bathrobeman.wordpress.com/2011/06/29/…
chx

@chx আইসিইতে প্রথম শ্রেণিটি সত্যিই দুর্দান্ত। তবে তারা ধীর গতির (প্রযুক্তিগতভাবে নেটওয়ার্কটি ভাল এবং ভূগোলের ভিত্তিতে কীভাবে এটি উন্নত করা যায় তা আরও কঠিন, ট্রেনসেটগুলি নিজেরাই ফ্রান্সে এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট এবং কোলোনের মধ্যে 300 টি করতে পারে)।
নিরুদ্বেগ

1
@Relaxed দয়া করে একটি চেহারা আছে en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_Germany , বিশেষ করে মানচিত্র এবং আপনি সেখানে মাত্র এক উল্লেখ করেছে 300 কিমি প্রতি ঘন্টা লাইন বিস্মরণ না চেয়ে জার্মানিতে আরো অনেক উচ্চ গতির ট্র্যাক দেখতে হবে ডিসেম্বর '17 এ বার্লিন এবং মিউনিখের উদ্বোধন হচ্ছে। সাধারণত বললে, ফ্রান্সে গড় গতি দ্রুততর হয়, এটি সঠিক। তবে জার্মানে আপনার পুরো দেশ জুড়ে ডি-সেন্ট্রালাইজড সংযোগ রয়েছে তবে ফ্রান্সে আপনাকে সর্বদা প্যারিসের মধ্য দিয়ে যেতে হয় যা নন-প্যারিস নন-প্যারিসে যাওয়ার সময় আপনাকে একইভাবে দীর্ঘ সময় নিতে হবে।
সেবাস্তিয়ান

1
@ সেবাস্তিয়ান আমি এ সম্পর্কে পুরোপুরি সচেতন এবং আমার পূর্ববর্তী মন্তব্যের সাথে এই মতবিরোধের কথা ভাবেন না: এরফুর্ট এবং লেপজিগের মধ্যে একটি বিট আছে এবং আমি নর্নবার্গ-ম্যানচেনের কথা ভুলে গিয়েছি তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই উচ্চ-গতির পরিষেবাগুলি কেবল 250 কেপিএফ এবং নিচে. সুইজারল্যান্ডে, 160 উচ্চ গতির হিসাবে গণনা করা হয়। এবং যখন আমি ভৌগলিক বিষয়ে কথা বলি তখন বিকেন্দ্রীভূত সংযোগগুলি হুবহু আমি যা ইঙ্গিত করছিলাম। তবে উপসংহারটি দাঁড়িয়েছে: ট্রেনগুলির বাজার এবং নকশা খুব আলাদা।
নিরুদ্বেগ

1
@ স্বস্তিযুক্ত আমি অনুমান করি আপনি মূল তথ্যটি দিয়েছেন: রেস্তোঁরা গাড়িটি সর্বদা একটি স্ট্যান্ড-আপ বার / নাস্তা ছিল যদি এটি সত্য হয় তবে এটিই আসল উত্তর। ধন্যবাদ!
ফ্যাটি

14

আমি ১৯৯৯ সালে প্যারিস থেকে নিমেসে টিজিভিতে ভ্রমণ করেছি I আমি তখন মাত্র আঠার বছর বয়সী কিন্তু আমি প্রথম শ্রেণিতে ভ্রমণ করেছি কারণ আমার ফরাসি কলম বন্ধুর বাবা ট্রেনের পরিচালক ছিলেন! আমি খাওয়ানোর আশা করছিলাম না, তবে তার পরে ট্রেনের একজন কর্মচারী আমার টেবিলে একটি সবুজ শিমের সালাদ, একটি সুস্বাদু কিছু পনির, ক্রাস্টি রুটি এবং একটি ডেজার্ট নিয়ে একটি সুস্বাদু বিরল স্টেক নিয়ে এসেছিলেন। এটি সঠিক প্লেটগুলি থেকে পরিবেশিত হয়েছিল কিনা তা আমার মনে নেই তবে আমি মনে করি এটি দুর্দান্ত খাবার ছিল! আমার গাড়ীতে থাকা অন্য যাত্রীদের জন্যও একই পরিবেশনা করা হচ্ছিল।

সুতরাং এটি একটি অস্তিত্বের প্রমাণ, তবে আমি খাওয়ার বিষয়ে বা কখন / কখন এটি শেষ হয়েছিল সে সম্পর্কে আর কিছু বলতে পারি না।


কেবল পরিষ্কার করতে সহায়তা করার জন্য - এই (চমত্কার) গল্পটি খাদ্য, ভাল খাবার, আপনার আসনে নিয়ে আসা বোঝায় । এটি একটি দুর্দান্ত জিনিস (যেমন বিমানের 1 ম শ্রেণীর মতো!) তবে প্রশ্নটি অভিনব রেস্তোঁরা গাড়িগুলির বিষয়ে।
ফ্যাটি

10

সংক্ষেপে

রেস্তোঁরাটির গাড়িটি বার / স্ন্যাকসের দোকান হিসাবে ধারণ করা হয়েছিল, বেশিরভাগ (এবং এখন কেবলমাত্র বহু লাইনে) স্ট্যান্ড-আপ। কারও আসনে পরিবেশন করা খাবার প্রথম শ্রেণিতে কিছু সংযোগের জন্য প্রবর্তিত হয়েছিল এবং প্রথম শ্রেণিতে নির্বাচিত রুটগুলিতে থাকবে, বিমানের মতো কিছুটা ভাল পরিবর্তন হতে পারে ings

২০১ mid সালের মাঝামাঝি পরিস্থিতি

  • দীর্ঘ রুটে প্রথম শ্রেণিতে খাবার অন্তর্ভুক্ত:
    • টিজিভি ইউরোস্টার যুক্তরাজ্যে;
    • টিজিভি থ্যালিস বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস এবং জার্মানি;
    • টিজিভি লরিয়া সুইজারল্যান্ডে (অস্ট্রিয়ার সাথে সংযুক্ত);
    • 2017/2018 থেকে নির্ধারিত, প্যারিস এবং বড় আঞ্চলিক শহরগুলির মধ্যে টিজিভি ডি'এফায়ার্স ("বিজনেস টিজিভি");
  • নিম্নলিখিত রুটে সংরক্ষণের সাথে বা ছাড়াই প্রথম শ্রেণিতে একটি বিকল্প হিসাবে খাবার:
    • টিজিভি অ্যালিয়ো মধ্য এবং দক্ষিণ জার্মানি;
    • টিজিভি ফ্রান্স-ইতালি;
    • টিজিভি ডি'অ্যাফায়ারস সপ্তাহের দিনগুলিতে স্কুল ছুটির দিনগুলি বাদ দিয়ে, 6h00 থেকে 8h00, 12h00 এবং 13h00, 19h00 এবং 20h00 এর মধ্যে ছেড়ে যাওয়া নির্বাচিত ট্রেনগুলিতে TGV প্রো অফার সহ - এটি এখন স্থগিত করা হয়েছে এবং উপরের টিজিভি ডি'এফায়ার্স অফার দ্বারা প্রতিস্থাপন করা উচিত, প্রথম শ্রেণির টিকিটের দামের অন্তর্ভুক্ত
  • বিকল্প হিসাবে, উভয় শ্রেণিতে, সংরক্ষণ ছাড়া বা ছাড়াই, এই ট্রেনগুলিতে নাস্তা এবং স্ন্যাকস সরবরাহ করে একটি সরল মেনু হিসাবে:
    • প্যারিস এবং লিওনের মধ্যে টিজিভি ডি'আফায়ার্স;
    • টিজিভি এলিপসোস ফ্রান্স-স্পেন;
    • জ্যাপ ক্লাসে আইডিটিজিভি।

আগের অবস্থা

কারও সিটে দেওয়া খাবার ধীরে ধীরে 1980 এর দশকে চাপা দেওয়া হয়েছিল ressed

"ওয়াগন-বার টিজিভি" এর বেশিরভাগ আসন 2000 এর দশকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

দেখুন (ফরাসী ভাষায়)


মেরি দেউ! সুতরাং, মূলত আন্তর্জাতিক পথে। ("Affaires" ট্রেন সম্পর্কিত, যেমন -> লিয়ন। আমি সিটে খাবার দেখিনি? হতে পারে কোনও ভুল বোঝাবুঝি হতে পারে, বা আমি মাতাল ছিলাম?)
ফ্যাটি

আপনি কেবলমাত্র প্যারিসে -> লিয়ন সংযোগে টিজিভি প্রো বিকল্পের জন্য অর্থ প্রদান করেন। বেশিরভাগ যাত্রী না।
ট্রাইসেস

হুঁ, তারা এনেছেন একটু ট্রলিতে? ঠিক কোন প্রস্তুতি জন্য কোন বাস্তব রান্নাঘর আছে? এটি কোন ধরণের খাবার - আমি এটি কখনও দেখিনি। সম্ভবত এটি এত বিরল যে আমি এটি কখনও দেখিনি।
ফ্যাটি

1999 এর উপরের মাদুরের প্রতিবেদন সম্পর্কে আপনার কী ধারণা?
ফ্যাটি

1
আমি মনে করি না যে ইউরোস্টার এবং থ্যালিসকে "টিজিভি" হিসাবে বিবেচনা করা হবে। এগুলি বিপণনের দিকের পাশাপাশি প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে উভয়ই আলাদা। বিপণনের দৃষ্টিকোণ থেকে পরিষেবার স্তরগুলি পৃথক হয় এবং প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে ট্রেনগুলিও সংশোধিত হয় [উদাহরণস্বরূপ উচ্চতর রিন্ডানডেন্সি স্তরের জন্য যখন চুনেলের ভিতরে একটি ইউরোস্টার তার যাত্রীদের এক অর্ধেক জায়গায় নিয়ে যেতে পারে, দুটি ভাগে ভাগ করতে পারে, এবং একটি ত্রুটিযুক্ত অর্ধেক পরিত্যক্ত টানেলটি ছেড়ে চলাচল করুন যদি এটি প্রয়োজন হয়]।

7

আমি জানি না যে টিজিভিতে সেগুলি কখনও ছিল কিনা তবে 1985 সালে নাভেল প্রিমিয়ারের সাথে পরিচয় হয়েছিল জোল রোবচনের নির্দেশে রাতের খাবার প্রস্তুত করেছিলেন । যদি এটি সূক্ষ্ম খাদ্য না হয় তবে আমি কী জানি না।

সবকিছু traditionalতিহ্যবাহী পদ্ধতিগুলি দ্বারা সংরক্ষণ করা হয় তবে ভ্যাকুয়াম-প্যাকড ব্যাগগুলিতে সস ভিডিও সংরক্ষণ করা হয়।

আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এবং কিছু এয়ারলাইন্সের রেস্তোঁরাগুলিতে ভ্যাকুয়াম প্রক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, তাজা রান্না করা খাবার হিমায়িত ছাড়াই তিন সপ্তাহ অবধি নিখুঁত অবস্থায় রাখে বা এই জাতীয় কোনও রেফ্রিজারেশন হয়। নুভলে প্রিমিয়ারে একটি সাধারণ থালা, তাজা টমেটোর একটি সস সহ বাঁধাকপির বিছানায় রাই আউ চৌ চৌম্বো, বা স্কেটের উপরে তিনটি আইটেম থেকে ট্রেনে বোর্ডে তৈরি করা হয়েছিল, যার প্রতিটি নিজস্ব ব্যাগ: মাছ, বাঁধাকপি এবং সস। প্রত্যেককে আলাদা আলাদা করে বাষ্প উত্তপ্ত করা হয়েছিল, তারপরে মিঃ ক্লিচের প্লেটে সাজানো হয়েছে।

"কেবল" রোবচনের একজন সহযোগী কারণ এটি সপ্তাহান্তে ছিল।

কমপ্যাঞ্জি ডেস ওয়াগনস-লিটস পরে জিতেছে যদিও ক্রেমনোনি ক্যাটারিং কন্ট্রাক্ট জিতলেও কমপক্ষে ২০০৯ মার্চ থেকে টিজিভিতে কোনও ভাল খাবার নেই's আগের ডেটা খুঁজে পাওয়া শক্ত।


3
"1974 লেস ফোর্টস ডি লাটুর, যা মেনুটি ভুলভাবে একটি চৌবাচ্চা হিসাবে তালিকাভুক্ত করে" - আজ অবধি নিউইয়র্ক টাইমস কতবার ফরাসি ওয়াইন তালিকায় ত্রুটি খুঁজে বেড়ায় তা অবাক করি।
কালচাস

2
"যদি এটি ভাল খাবার না হয় তবে আমি কী জানি" ব্র্যান্ডেড জঞ্জাল? আমি বলতে চাইছি লোকটির কাছে প্রচুর রেস্তোঁরা, কয়েক ঘন্টা টিভি শো এবং হিমায়িত খাবারের একটি লাইন আছে ... সে আসলে কতটা ইনপুট নিতে পারে?
নিরুদ্বেগ

4
দ্রষ্টব্য যে 1985 সালে প্যারিস এবং স্ট্র্যাসবার্গের মধ্যে কোনও টিজিভি ছিল না night রাতের ট্রেনগুলিতে বা 6 ঘন্টা ভ্রমণের সময় বসে থাকা ডিনারের জন্য এখনও প্রয়োজন এবং বাজার ছিল। বিপরীতে, আমি জানি না যে প্রথম দিকে মানেরটি কেমন ছিল তবে আফাইক, টিজিভিতে কেবল কখনও স্যান্ডউইচযুক্ত একটি "বার" ছিল এবং সম্ভবত বিজোড় সালাদ বা ওয়ার্মড আপ পাস্তা থালা, কোনও সঠিক খাবারের গাড়ি এবং এটি " সেখানে কখনও প্রসারিত হয়নি। থ্যালিসের কাছে বিমানের মতো সদৃশ খাবার রয়েছে এবং আমি বিশ্বাস করি যে অনুরূপ কিছু পাওয়া যায় এবং এটি দেশীয় টিজিভি ট্রেনগুলিতে পুনরায় শুরু হওয়ার কারণে।
নিরুদ্বেগ

1
@ রিল্যাক্সড আপনার একটি বক্তব্য রয়েছে, কারণ এয়ারলাইন্সগুলি প্রায়শই দাবি করে যে তাদের মেনুগুলি নামী শেফদের দ্বারা ডিজাইন করা বা তদারকি করা হয়েছে [আমার মনে হয় মার্ক সার্জেন্ট এখন এক বছর ধরে এএ এর মেনুটি করে চলেছেন?], তবে আমি কোনও প্লেনে কখনই খাবার খাইনি। মাটিতে পেয়ে খুশি।
কালচাস

1
এটি হ'ল আমি যতটা বুঝতে পেরেছি, হিমশীতল ব্র্যান্ডের আবর্জনা থেকে অনেক দূরে এবং এটি ক্লিচ চূড়ান্ত করেছিলেন, তিনি নিজেই মেলিউর ওভিয়ার ডি ফ্রান্স অ্যাওয়ার্ড বিজয়ী, যিনি পরবর্তীতে প্যারিস ডিজনিল্যান্ডের ডিজনি হোটেলের প্রধান শেফ হয়েছিলেন তবে আমি কী জানি বিশেষভাবে তিন দশক পরে। আমি এটি একটি চিত্তাকর্ষক উদাহরণ খুঁজে পেয়েছি, সব।
chx
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.