একটি ফ্লাইটে অ্যামাজন কিন্ডল ব্যবহার করছেন?

Question

বিমানটি যখন বিমানটি অবতরণ / অবতরণ করছে তখন আপনাকে বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলি ব্যবহার করতে দেয় না। ধরা যাক আমার কাছে একটি কিন্ডল 3 রয়েছে এবং আমি ওয়্যারলেস বন্ধ করে রেখেছি (অর্থাত্ ওয়াইফাই এবং জিএসএম / 3 জি বন্ধ রয়েছে)।

যেহেতু আপনার পর্দায় কী আছে তা পড়ার জন্য পাওয়ার বা ব্যাটারির প্রয়োজন নেই (eInk প্রদর্শনগুলির যাদু), আমি যখন এটি পড়ছি তখন এটি প্রযুক্তিগতভাবে 'অফ' হয়, তাই না?

ফ্লাইটটি চালু হওয়ার পরেও কি আমি এটি ব্যবহার করতে পারি? জাতীয় বিমান চলাচলকারী কর্তৃপক্ষ কি এ বিষয়ে রায় দিয়েছে?

Comments

আপনি যদি টেকঅফের সময় আপনার ইআইঙ্ক ট্যাবলেটটি ব্যবহার করতে পান তবে আমি আমার এলসিডি ট্যাবলেটটি বের করব। যদি কেউ আমার ট্যাবলেটটি দেখে তবে সে তার ফোনটি ব্যবহার করবে (বিমান মোডে)। এখন, চালিত-অন ফোন উপস্থিত হলে কেউ তার মাকে ফোন করবে।

— জানুয়ারি

ব্যক্তিগতভাবে, আমি প্লেনে ওঠার পরে কোনও সময় আমার ফোন স্টো করতে বলা হয়নি to আমাকে মাঝেমধ্যে জিজ্ঞাসা করা হয় যে ফ্লাইটটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে এটি বিমান মোডে রয়েছে কি না, তবে আমি কখনই এটিকে দিয়ে কিছু করতে বলিনি।

— কিরকপ্যাট

Answer 1

ফ্লাইট attendants এসোসিয়েশন তিনটি প্রধান ঝুঁকি তারা বন্ধ করে রাখলে এবং ব্যক্তিগত ইলেক্ট্রনিক ডিভাইস stowing সঙ্গে প্রশমিত করার চেষ্টা করছেন উদ্ধৃত করেছেন:

1. কেবিনের চারপাশে উড়ন্ত ডিভাইসগুলি
2. নির্দেশাবলী থেকে বিভ্রান্ত করা
3. বৈদ্যুতিন হস্তক্ষেপ

ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিন ডিভাইস সম্পর্কিত নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন - আপনার ফ্লাইটের গুরুত্বপূর্ণ অংশের সময় যদি কোনও জরুরী ঘটনা ঘটে থাকে তবে পোর্টেবল বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলি সঠিকভাবে স্টাড না রাখলে কেবিনের আশেপাশে উড়তে পারে, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের নির্দেশাবলী শুনে যাত্রীদের বিভ্রান্ত করতে পারে বা বৈদ্যুতিন সংকেত তৈরি করতে পারে যা এতে হস্তক্ষেপ করে সমালোচনামূলক বিমান উপকরণ

যদিও কিন্ডলটি ওয়্যারলেস বন্ধ হয়ে গেলে খুব বেশি শক্তি ব্যবহার করতে পারে না (তবে এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ নয় - অপারেটিং সিস্টেমটি চলতে থাকে এবং র‌্যাম সতেজ করা অবিরত থাকে), এটি এখনও কেবিনের চারপাশে উড়ে যেতে পারে এবং একটি বিভ্রান্তি হিসাবে পরিবেশন করতে পারে। এই মানদণ্ড অনুসারে, ওয়্যারলেস অফ সহ একটি কিন্ডেল বিমান মোডে ল্যাপটপ বা ফোন থেকে আলাদা নয় এবং তাই একই আচরণ করা উচিত।

আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার সাথে উড়তে, অনেক ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট যখন আমাদের ডিভাইসগুলি বন্ধ এবং স্টো করতে বলে তখন "এবং তার অর্থ কিন্ডলসও" যুক্ত হয়।

Comments

কেবিনের চারপাশে উড়ন্ত বইয়ের চেয়ে কী কী আলাদা?

— Sverre রাবেলিয়ার

তবে, এখানে একটি সম্ভাব্য ব্যাখ্যা: মনে হচ্ছে যে কিন্ডলস এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক ডিভাইসের উচ্চ ঘনত্ব, তীক্ষ্ণ প্রান্ত, আরও বায়ুবিদ্যুত বৈশিষ্ট্য, কম গ্রিপ থাকতে পারে। আমি মুখে একটি কিন্ডেল দ্বারা আহত হতে পারে। কোনও পেপারব্যাক বইটি আমাকে আঘাত করতে কঠোরভাবে চাপানো হবে, যদি না মেরুদণ্ডের এক কোণে আমাকে ডানদিকে ডুব দেয়। হার্ড-ব্যাকটি প্রচ্ছদের এক কোণে বেদনাদায়ক হতে পারে, তবে কম অ্যারোডাইনামিক এবং গতির প্রারম্ভিক / সমাপ্তি সীমার কারণে আরও স্থিতিস্থাপক সংঘর্ষের প্রস্তাব দেয়।

— জোনাথন

@ জোনাথন আপনি কি কি কিশোর-কিশোরীদের সাথে ভ্যাম্পায়ার-রোম্যান্স-সহ কিছু নাচের সাথে কৌতুক তুলনা করেন যে হ্যাঁ, তবে একটি সাধারণ বইয়ের আগুনের চেয়ে ওজন বেশি । এবং তাদের কোণগুলি আরও শক্ত হতে পারে। সম্ভবত ওজন সীমাবদ্ধতার কারণে লোকেরা এটি বোর্ডে নেবে না, তবে বই কোনওভাবেই একটি বই। একটি কঠিন অভিধান বা এনসাইক্লোপিডিয়া আপনাকে হত্যা করতে পারে।

— ডানুবিয়ান নাবিক

@ সার্ভারর্যাবেলিয়র বইগুলির মধ্যে ছোট্ট বিস্ফোরণ ঘটানোর প্রবণতা রয়েছে, যদি ভয়ঙ্কর কিছু ঘটে থাকে।

— কিরকপ্যাট

Answer 2

প্রযুক্তিগতভাবে যদি ওয়াইফাই এবং 3 জি বন্ধ থাকে তবে এটি বিমানটিতে কিছু করতে যাচ্ছে না।

যাহোক...

তারা এই কারণে নয় যে তারা DURING টেক অফ এবং ল্যান্ডিংয়ের জন্য বৈদ্যুতিন ডিভাইসগুলি উল্লেখ করে। এটি একটি সুরক্ষার বিষয়। যদি কেউ তাদের আইপড শুনছেন, তারা সরে যাওয়ার নির্দেশাবলী শুনতে পাবেন না। যদি কেউ ল্যাপটপে থাকে তবে এটি আইলে যাওয়ার চেষ্টা করতে পারে। তাই ফ্লাইটের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশের জন্য সমস্ত বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম স্টোভ করা দরকার।

অবশ্যই, ফ্লাইটটি একবার বিমানযুক্ত হয়ে গেলে, ওয়াইফাই বা 3 জি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে আপনি একটি কিন্ডেল ব্যবহার করা পুরোপুরি ভাল।

এবং হ্যাঁ, আমি জানি যতক্ষণ আপনি পৃষ্ঠাগুলি পরিবর্তন করছেন না, ততক্ষণ একটি কিন্ডেল 'অফ' রয়েছে তবে এটি এখানে মূল বিষয় নয়;)

Comments

যাহাই হউক না কেন স্থানান্তরের নির্দেশাবলী শুনেন? লাইফ জ্যাকেটটি কি আপনার মাথার উপরে বা সিটের নীচে? কোন ধারনা নাই. গত বছর একটি বিক্ষোভের একটি বিষয় ছিল যখন আমি কিছু নোটিশ নিয়েছিলাম, কারণ আমি লক্ষ্য করেছি যে ডাবল গিঁট বাঁধতে কীভাবে আমার কোন ধারণা ছিল না, যা আপাতদৃষ্টিতে গুরুত্বপূর্ণ।

— টম হাটিন -

তা ছাড়া, আমাকে নিয়মিত বই বহন করার অনুমতি দেওয়া হয় না আমি? একটি বই এবং একটি প্রজ্বলনের মধ্যে বিভ্রান্তির মধ্যে পার্থক্য কী?

— Sverre রাবেলিয়ার

আমি ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের দেখলাম মানুষকে পড়ার জন্য এবং বিক্ষোভের সময় কথা বলার জন্য কথা বলতে, তাই কিছু এয়ারলাইন্সের মতে কমপক্ষে কোনও পার্থক্য নেই।

— মার্ক মায়ো মনিকারকে সমর্থন করে

এর অর্থ কি আমি এ্যাচ-এ-স্কেচটি উড়ে যাওয়ার সময় এবং অবতরণের সময় চালিয়ে যেতে পারি? :(

— ঝাঁকুনি

বিমানের উপর নির্ভর করে। আমার শেষ মতামত হিসাবে, এমনকি এই সময়কালে পড়া তাদের ক্রোধ আকর্ষণ করেছে।

— মার্ক মায়ো মনিকারকে সমর্থন করে

Answer 3

এফএএর উপদেষ্টা বিজ্ঞপ্তি - আমেরিকান বিমান সংস্থা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড়িত অন্যান্য আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারগুলি মেনে চলতে হয়, সুতরাং এটি একটি মোটামুটি মানসম্পন্ন শিল্প অনুশীলন - যা 'ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিন ডিভাইস' ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত এখানে পাওয়া যাবে । প্রদত্ত একটি উদাহরণ হ'ল:

গেটটি ছেড়ে যাওয়ার পরে বিমানটি ছাড়ার জন্য ট্যাক্সি করা হচ্ছে, এমন সময় একটি সেল ফোন ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হবে না। অপারেটরের পদ্ধতি অনুসারে ইউনিটটি অফ করা হবে এবং বিমানটিকে টেকঅফের জন্য প্রস্তুত করার জন্য যথাযথভাবে স্টাড করা হবে।

আমি ধরে নিচ্ছি যে একটি কিন্ডেল এই বিভাগে আসবে কারণ এর ওয়্যারলেস ফাংশন রয়েছে। যাইহোক, স্ট্যান্ডার্ড শিল্পের অনুশীলনটি হ'ল কোনও ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির কোনও ওয়্যারলেস ক্ষমতা আছে কিনা তা নির্বিশেষে চালু করতে দেওয়া, পিরিয়ড। টেকনিক্যালি তারা দাবি করতে পারে কিন্ডল হয় যখন আপনি একটি পৃষ্ঠা টুসকি হবে। এটি এমন নয় যে আপনি টেকঅফ / ল্যান্ডিং পদ্ধতিতে একই পৃষ্ঠায় বসতে চলেছেন, সুতরাং ডিভাইসটিকে 'চালু রয়েছে' হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

যতক্ষণ ওয়্যারলেস ফাংশন বন্ধ হয়ে যায়, ফ্লাইট ক্যাপ্টেন ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার পরে এটি ব্যবহার করা কোনও সমস্যা হবে না, অন্যথায়, অন্য কোনও কিছুর মতোই, আপনার কিন্ডেলকে দূরে রাখতে হবে।

Comments

প্রযুক্তিগতভাবে, স্ক্রিনটি শক্তিশালী হওয়ায় পৃষ্ঠাগুলি পরিবর্তন করার সময় কিন্ডেলের কোনও স্রোত নেই ... এখন ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা জানতে পারবেন কিনা তা অন্য প্রশ্ন।

— বেকার

Answer 4

রায়ানায়ার ফ্লাইটে নামার সময় আমাকে কিন্ডেল বন্ধ করতে বলা হয়েছিল। তবে শর্ত থাকে যে "মূলত" একটি জ্বলজ্বল বন্ধ করে দেওয়া "এর মতো কিছুই নেই, তবে এটি এখনও একটি বৈদ্যুতিন ডিভাইস হিসাবে বিবেচিত হয় (যেহেতু এটির ব্যাটারি রয়েছে) এবং এটি অবতরণ বা অবতরণের সময় ব্যবহার করার অনুমতি পায় না।

Comments

আমি এটাও বলেছি। "আপনি কি এটা বন্ধ করতে পারেন দয়া করে?" আমি: "এটি বন্ধ"

— ররি

7 (সাত) সেকেন্ডের জন্য ডানদিকে স্যুইচ ওভারটি স্লাইড করুন। যাইহোক, একটি কিন্ডল 3 এ। স্ক্রিনটি ফাঁকা করে, এবং এটি "বন্ধ" করে।

— টম হাটিন -

হ্যাঁ, তবে কেউ তা করে না এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা আপনাকে কেবল এটি ফেলে দেওয়ার জন্য সন্তুষ্ট নয় :)

— অ্যালান মেন্ডেলিভিচ

টেকঅফ এবং অবতরণের সময় কেবল কভারটি বন্ধ করুন (আপনার কাছে একটি আছে, তাই না?) এবং এটি নোট নেওয়ার জন্য ঠিক একটি কাগজের ফোলিওর মতো দেখাচ্ছে।

— ই

অই হ্যাঁ. আমার এক বন্ধুর ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টকে বোঝাতে সমস্যা হয়েছিল যে এটি সত্যই বন্ধ ছিল, কারণ সে স্পষ্টভাবে দেখতে পেল যে স্ক্রিনটি চালু আছে। সত্যিই ভুল, আমরা সবাই গ্যাজেট গিক্স হওয়ার আশা করতে পারি না, তবে হতাশাব্যঞ্জক পরিস্থিতি। টেকঅফ এবং অবতরণের সময় এটি লুকান।

— নিক্স

Answer 5

আমি আমার কাইন্ডলটি আমার মুখের সামনে 10 দিনের মধ্যে মাত্র আটটি ফ্লাইট সেগমেন্ট করেছি, কোনও ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের কাছ থেকে কখনই উঁকি দেয়নি।

ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস অ্যাসোসিয়েশন এর কারণ হিসাবে:

1. কেবিনের চারপাশে উড়ন্ত ডিভাইসগুলি (যদি এটি বৈধ উদ্বেগ হয় তবে তারা আপনাকে বইগুলি রাখার জন্য জিজ্ঞাসা করত, যা সাধারণত কিন্ডলসের চেয়ে ভারী)
2. নির্দেশাবলী থেকে বিভ্রান্ত করা (ডিট্টো, প্লাস ম্যাগাজিন এবং সংবাদপত্রগুলি এবং কেবল স্নোজিং) - আমি অবাক হয়েছি যে বিমানের ইতিহাসে কেউ সুরক্ষার নির্দেশাবলীর প্রতি মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ সহকারে মনোযোগ দিয়েছিলেন এবং কেননা তিনি শ্রবণ করেছিলেন, কারণ সে নির্দেশাবলী বাস্তবে প্রয়োগ করতে এবং সংরক্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল নিজেকে ক্ষতি থেকে)
3. বৈদ্যুতিন হস্তক্ষেপ

আহ, ঘষা আছে। সমস্যাটি (বা অভাবের সমস্যা) হ'ল, একটি "টার্নড অফ" কিন্ডল একটি টার্ন-অনের মতো ঠিক ততটাই বৈদ্যুতিন হস্তক্ষেপ তৈরি করে, যা বলতে গেলে একটি সেল-ফোনের তুলনায় খুব সামান্যই বলা যায় say এবং অতিশয় মনিটর তারা নিরাপত্তা নির্দেশ দিতে ব্যবহার কম। কমপক্ষে বেশিরভাগ প্লেনগুলি সিআরটিগুলি সরিয়ে দিয়েছে, আরএফের হস্তক্ষেপের ক্ষেত্রে এটি সম্ভবত জ্যামিং স্টেশনগুলিও হতে পারে।

Comments

বলেছিল যে, বিমানের মধ্যে ইনস্টল করা পর্দাগুলি সমস্ত বিস্তৃত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ভালভাবে edাল দেওয়া হয়েছে, আপনার হ্যান্ডহেল্ড ইলেকট্রনিক্স ডিভাইসগুলি নেই (এখানে শয়তানের উকিল বাজানো, আমি জানি একটি কিন্ডেল কার্যকরভাবে জড়)।

— ই

Answer 6

এফএএ বিমানের সমস্ত পর্যায়ে ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির অনুমতি দেওয়ার জন্য বিমান সংস্থাকে তাদের সুপারিশগুলি সংশোধন করেছে।

http://www.faa.gov/news/press_relayss/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

এটি লক্ষ করা উচিত যে নির্দিষ্ট বিমান সংস্থা, বিমান বা এমনকি কোনও নির্দিষ্ট বিমানের ব্যক্তিগত কর্মীরাও সর্বশেষতম পদ্ধতি এবং গাইডলাইনগুলির সাথে জড়িত সূক্ষ্ম পয়েন্টগুলি সম্পর্কে পুরোপুরি অবহিত হতে পারে না। ফ্লাইটগুলিতে বিভিন্ন নীতি থাকতে পারে যা Wi-Fi ইন্টারনেট সংযোগ সরবরাহ করে না।

আপনার কেমনে আন্তরিকতার সাথে বিচারের জন্য বিমান সংস্থা এবং বিমান-নির্দিষ্ট নথি সরবরাহ করা সম্ভব হতে পারে, তবে শেষ পর্যন্ত বিমান সংস্থার কর্মচারীদের নির্দেশকে সম্মান করা ভাল to

Answer 7

যতক্ষণ আপনি কিন্ডলে ওয়্যারলেস বন্ধ করে রাখবেন ততক্ষণ কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয়।

আমি কোনও সমস্যা ছাড়াই ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বিমান সংস্থাগুলিতে অনেকগুলি ফ্লাইটে কিন্ডল ব্যবহার করেছি।

Answer 8

চমত্কার উত্তর আজ এই সমস্ত ব্যাখ্যা করে ডিগ (এবং এবিসি নিউজ) এ উপস্থিত হয়েছিল।

একটি সেলফোন এর ভয়ানক উদাহরণ যা আসলে বড় সমস্যা সৃষ্টি করে এবং সেলফোনকে গুরুতর সুরক্ষার সমস্যার সাথে সংযুক্ত করে years বছরে 75 টি দৃষ্টান্ত সহ সমীক্ষা।

Comments

আমি মনে করি আপনি ভুল নিবন্ধের সাথে লিঙ্ক করেছেন। সেখানে একটি, "৩৫,০০০ ফিটে ননসেন্স এবং পারানোয়া: এখনও ইলেকট্রনিক্স কেন ফ্লাইটে নিষিদ্ধ?" নিষেধাজ্ঞার পুরোপুরি সন্দেহজনক এবং মনে হয় না যে এই 75 টি দৃষ্টান্তটি মোটেও উল্লেখ করা যায় ...

— হিপ্পিট্রেইল

অদ্ভুত, এটি সঠিক নিবন্ধ, তবে আমি ভিডিওটি দেখার দিকে মনোনিবেশ করেছি, যেখানে এটি ঝুঁকিগুলি এবং 75 টি দৃষ্টান্তের বিষয়ে আলোচনা করে।

— মার্ক মায়ো মনিকার

Answer 9

ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলির সাথে ভ্রমণের জন্য এই প্রশ্নের একটি আপডেট এখানে দেওয়া হল। জেএমমিগল তার উত্তরে উল্লেখ করেছেন যে এফএএ তাদের বিধিমালা আপডেট করেছে। ইউরোপীয় বিমান চলাচল সুরক্ষা সংস্থা (ইএএসএ )ও তাই করেছিল। তাদের প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে তারা বিশেষত ই-পাঠকদের উল্লেখ করেছেন:

ইইউ এর এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (ইএএসএ) আজ স্মার্টফোন, ট্যাবলেট এবং ই-রিডার সহ বোর্ডে (পিইডি) পোর্টেবল ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার সম্পর্কে তার গাইডেন্সিকে আপডেট করেছে। এটি নিশ্চিত করে যে এই ডিভাইসগুলি সুরক্ষার ঝুঁকি ছাড়াই পুরো যাত্রা জুড়ে (ট্যাক্সি, টেক-অফ এবং অবতরণ সহ) "ফ্লাইট মোড" (নন-ট্রান্সমিটিং মোড) এ চালু থাকতে পারে।

এবং তারপর চলে

আজ প্রকাশিত আপডেট হওয়া সুরক্ষা নির্দেশিকা হ'ল বহনযোগ্য মোডে ব্যবহৃত পোর্টেবল ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি (পিইডি) বোঝায়, "ফ্লাইট মোড" হিসাবে বেশি পরিচিত। এটি প্রথমবারের জন্য, গেট থেকে গেট পর্যন্ত যাত্রার সমস্ত পর্যায়ে ফ্লাইট মোডে ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলির ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

সুতরাং আপনি পুরো ফ্লাইট জুড়ে আপনার কিন্ডেলটি ব্যবহার করতে পারেন।

বিমানবন্দর নতুন নিয়মাবলী গ্রহণ করে তবে এটি বেশিরভাগেরই ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে বলে মনে হয়, যেমন সুইস , লুফথানসা , কেএলএম