আমি আপনাকে অন্য একটি সমাধান সন্ধান করার পরামর্শ দিচ্ছি।
পরিবর্তে মূল কারণটির সাথে ডিল করুন এবং একটি ভয়-উড়ন্ত কোর্সে যান। যুক্তরাজ্যে, যেখানে ভাস, ভার্জিন এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ উভয়ই প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে নিয়মিত ওয়ানডে কোর্স পরিচালনা করে, যার মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত বিমানও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আমি কয়েক বছর আগে বিএ তে গিয়েছিলাম এবং এটি যতটা টাকা আমি উদ্বিগ্নভাবে ব্যয় করেছি; আমি পুরোপুরি উড়ন্ত ছেড়ে দিয়েছি ভার্জিন কোর্স আজকাল স্কোপের ক্ষেত্রে খুব মিল দেখাচ্ছে; আগে তারা প্রকৃত বিমানের চেয়ে সিমুলেটর ব্যবহার করত।
সিনিয়র পাইলট, কেবিন ক্রু এবং একজন মনোবিজ্ঞানী প্রশ্নের সংক্ষিপ্ত বক্তৃতা হিসাবে কোর্সটি দিয়েছিলেন এবং তারপরে ছোট ছোট গ্রুপের আলোচনার জন্য। তারা অবশ্যই আমার বিবেচনা করতে পারে এমন প্রতিটি কোণটি coveredেকে রেখেছে: বিজ্ঞান, সুরক্ষা ব্যবস্থা, পদ্ধতি (যেমন প্লেনগুলি টেকঅফের পরে থ্রাস্ট কমিয়ে দেয়), শরীরের উপর প্রভাব, মানসিক এবং শারীরিক শিথিলকরণ কৌশলগুলি।
প্রকৃতপক্ষে কয়েক সপ্তাহ আগেই পূরণ করার জন্য একটি প্রশ্নপত্র ছিল যাতে আপনি যে নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি নিশ্চিত করতে চেয়েছিলেন তা উত্থাপিত করতে পারে।
আমি কয়েক বছরে একটি বিমানে ছিলাম না তাই নিজেই ফ্লাইটে উঠা একটি সাফল্য ছিল। সমস্ত কর্মী বিমানে উঠেছিল এবং আমি মনে করি প্রতিটি 2 সারির জন্য কমপক্ষে একটি ছিল, তাই প্রচুর সমর্থন। ফ্লাইট ডেকে অতিরিক্ত পাইলট দ্বারা সরবরাহের বাইরে বেরোনোর (প্রায় 45 মিনিট) বোর্ডিং থেকে অবিচ্ছিন্ন ভাষ্য ছিল, যা সমস্ত চালকদের আগেই ব্যাখ্যা করেছিল, যেমন "আপনি এখন চাকা প্রত্যাহার হিসাবে একটি ক্লঙ্ক শুনতে পাবেন"; "আমরা 30 ডিগ্রি ডানদিকে পরিণত হতে এবং 10,000 ফুট পর্যন্ত যেতে পেরেছি, সুতরাং এটি প্রায় 10 সেকেন্ডে শুরু হবে, আমরা এটি দুটি পর্যায়ে করব এবং এটি প্রায় 2 মিনিট সময় নেবে"।