স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে হত্যা করবে সে সম্পর্কে কীভাবে নৈতিক সিদ্ধান্ত নিতে পারে?


74

স্পষ্টতই, স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি নিখুঁত নয়, তাই ভাবুন যে গুগল গাড়ি (উদাহরণ হিসাবে) একটি কঠিন পরিস্থিতিতে পড়েছে।

এখানে ইভেন্টের সেট দ্বারা সৃষ্ট দুর্ভাগ্যজনক পরিস্থিতির কয়েকটি উদাহরণ রয়েছে:

  • গাড়িটি রাস্তা পার হয়ে 10 জনের ভিড়ের দিকে যাচ্ছে, তাই এটি সময়মতো থামতে পারে না, তবে এটি দেয়ালে আঘাত করে (যাত্রীদের হত্যা) দ্বারা 10 জন ব্যক্তিকে হত্যা এড়াতে পারে,
  • গাড়ির যাত্রীর পক্ষে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি হওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করে মোটরসাইকেলের আরোহীকে হত্যা করা এড়ানো,
  • মানুষের পক্ষে রাস্তায় একটি প্রাণী হত্যা,
  • একটি কুকুরকে হত্যা এড়াতে গলিটি অন্য গাড়িতে ক্র্যাশ করা,

এবং এখানে কয়েকটি দ্বিধা আছে:

  • অ্যালগরিদম একটি মানুষ এবং একটি প্রাণী মধ্যে পার্থক্য স্বীকৃতি দেয়?
  • মানুষের আকার বা পশুর বিষয়টি কি গুরুত্বপূর্ণ?
  • এটি গণনা করে যে সামনের লোকের তুলনায় এটি কতজন যাত্রী আছে?
  • শিশু / শিশুরা যখন বোর্ডে থাকে তখন এটি কি "জানে"?
  • এটি কি অ্যাকাউন্টে বয়স গ্রহণ করে (যেমন প্রথমে বয়স্ককে হত্যা করা)?

প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে কী করা উচিত তা কোনও অ্যালগরিদম কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবে? এটি কি উপরোক্ত বিষয়ে সচেতন হচ্ছে (হত্যার সম্ভাবনা গণনা করছে), না (কেবল নিজের ধ্বংস এড়াতে মানুষ হত্যা করা)?

সম্পরকিত প্রবন্ধ:


3
আমি কোনও যানবাহনে চলাচল করব না যা এমই যাত্রীকে তার সর্বোচ্চ সুরক্ষা অগ্রাধিকার হিসাবে না করার জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে। সেই ভাবনায় আমি একা নই। কারও কারও যদি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রস্তুতকারীদের তাদের যাত্রীদের সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেওয়া ব্যতীত অন্য কিছু করার জন্য প্রোগ্রাম করার জন্য জোর করার পরিকল্পনা রয়েছে তবে পুরো শিল্পটি এখন তাদের দরজা বন্ধ করে দিতে পারে। কিছু ঘৃণ্য নৈতিক সিদ্ধান্তের কারণে কোনও যাত্রী মারা যাওয়ার প্রথম কয়েক বার সর্বশেষ সংখ্যাগরিষ্ঠ লোক হ'ল শেষ বার হবে যখন কখনও অন্য স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি কিনবে। কে মৃত্যুর জালে চড়তে চায়?
ডঙ্ক

তথাকথিত "ট্রলি সমস্যা" হ'ল ট্রল-ওয়াই সমস্যা। কেস স্টাডি না করে এটি চিন্তার পরীক্ষা হিসাবে পরিচিত হওয়ার কারণ রয়েছে: এটি এমনটি কখনও ঘটেছিল না। এটি আসল হওয়ার কাছাকাছিও নয়, মূলত কারণ গাড়িগুলি মূলত ট্রলাই নয়। যে কোনও দূরবর্তীভাবে প্রযোজ্য ক্ষেত্রে সঠিক উত্তরটি কার্যত সর্বদা "ব্রেকগুলি হিট" করে, এবং যদি এর ব্যতিক্রম হয় তবে এটি কেবলমাত্র একটি উপায় সমাধান করা যেতে পারে: গাড়ির বাসিন্দাদের সমস্ত মূল্যে রক্ষা করে এবং অন্য কোনও কিছুর কথা বিবেচনা করে কখনও নয়। , দুটি কারণে।
ম্যাসন হুইলার

2
প্রথমটি, @ ডাঙ্ক বেশ ভালভাবে কভার করেছেন: বাস্তববাদ ism যদি গাড়ীর পক্ষে অন্যরকম পছন্দ করা সম্ভব হয় তবে তাদের সঠিক মনের কেউই এটি কিনতে চাইবে না। দ্বিতীয়টি হ'ল যদি গাড়ীর কম্পিউটারে "প্রত্যেককে হত্যা" ফাংশন তৈরি করা হয়, তার অর্থ এটি দূষিত হ্যাকারদের খুঁজে পেতে এবং অপব্যবহার করার জন্য এটি ইতিমধ্যে সেখানে রয়েছে। বৈধ ট্রলি-সমস্যার পরিস্থিতি সম্পর্কে খাঁটি কল্পিত ধারণা বিরুদ্ধে বিরোধী ইনপুট দিয়ে কেউ ট্রিগার করার উপায়টির সত্যিকারের সম্ভাবনা বিবেচনা করুন এবং এর একমাত্র সম্ভাব্য উত্তর রয়েছে যা নৈতিকভাবে অবাস্তব এবং ঘৃণ্য নয়।
ম্যাসন হুইলার

উত্তর:


54

স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে হত্যা করবে সে সম্পর্কে কীভাবে নৈতিক সিদ্ধান্ত নিতে পারে?

এটা করা উচিত নয়। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি নৈতিক এজেন্ট নয়। গাড়িগুলি অনুমানযোগ্য উপায়ে ব্যর্থ হয়। ঘোড়াগুলি অনুমানযোগ্য উপায়ে ব্যর্থ হয়।

গাড়িটি রাস্তা পেরিয়ে 10 জনের ভিড়ের দিকে যাচ্ছে, তাই এটি সময়মতো থামতে পারে না, তবে এটি দেয়ালে আঘাত করে (যাত্রীদের হত্যা) দ্বারা 10 জন ব্যক্তিকে হত্যা এড়াতে পারে,

এই ক্ষেত্রে, গাড়ী ব্রেক উপর স্ল্যাম করা উচিত। যদি 10 জন মারা যায় তবে এটি দুর্ভাগ্যজনক। আমরা কেবল না পারেন, বিশ্বাস কি গাড়ী বাহিরে স্থান গ্রহণ করা হয় আমাদের বিশ্বাসের সব। কি হবে যদি সেই 10 জন সত্যিই রোবট তৈরি করা হয় চেহারা মানুষের মত? যদি তারা আপনাকে হত্যার চেষ্টা করছে ?

গাড়ির যাত্রীর পক্ষে বেঁচে থাকার সম্ভাবনা বেশি হওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করে মোটরসাইকেলের আরোহীকে হত্যা করা এড়ানো,

আবার কোনও গাড়ীতে এই ধরণের অনুভূতিগুলিকে কঠোরভাবে কোডিং করা "জাল" মোটরসাইকেল চালকসহ সমস্ত ধরণের আক্রমণ পর্যন্ত গাড়ির চালককে উন্মুক্ত করে । মানুষ নিজেরাই এই সিদ্ধান্ত নিতে সবে সজ্জিত, যদি তা না হয়। এটি সন্দেহ হলে, ব্রেক উপর স্ল্যাম।

মানুষের পক্ষে রাস্তায় পশু হত্যা,

আবার, কেবল ব্রেকগুলি আঘাত করুন। বাচ্চা হলে কী হত? যদি এটি বোমা হত?

একটি কুকুরকে হত্যা এড়াতে গলিটিকে অন্য গাড়িতে ক্র্যাশ করা,

নাঃ। কুকুরটি ভুল সময়ে ভুল জায়গায় ছিল। অন্য গাড়িটি ছিল না। ব্রেক হিসাবে কেবল স্ল্যাম, যতটা সম্ভব নিরাপদে।

অ্যালগরিদম একটি মানুষ এবং একটি প্রাণী মধ্যে পার্থক্য স্বীকৃতি দেয়?

মানুষের কি হয়? সর্বদা না। মানুষের কাছে যদি বন্দুক থাকে? প্রাণীর বড় দাঁত থাকলে কী হবে? কোন প্রসঙ্গ আছে?

  • মানুষের আকার বা পশুর বিষয়টি কি গুরুত্বপূর্ণ?
  • এটি গণনা করে যে সামনের লোকের তুলনায় এটি কতজন যাত্রী আছে?
  • শিশু / শিশুরা যখন বোর্ডে থাকে তখন এটি কি "জানে"?
  • এটি কি অ্যাকাউন্টে বয়স গ্রহণ করে (যেমন প্রথমে বয়স্ককে হত্যা করা)?

মানুষ এই বিষয়ে একমত হতে পারে না। আপনি যদি কোনও পুলিশকে এই পরিস্থিতিতে কোনও পরিস্থিতিতে কী করবেন জিজ্ঞাসা করেন, উত্তরটি হবে না, "আপনার বাম দিকে ঘুরে বেড়ানো উচিত ছিল, আপনার মাথার সমস্ত প্রাসঙ্গিক পক্ষের ওজন করা উচিত, সমস্ত পক্ষের মধ্যে প্রাসঙ্গিক বয়সগুলি মূল্যায়ন করেছিলেন, তারপরে কিছুটা ডানদিকে ঘোরাফেরা করা হয়েছে, এবং আপনি আরও 8% জীবন বাঁচাতে পারতেন। " না, পুলিশ কেবল বলবে, "আপনার যত দ্রুত সম্ভব নিরাপদে গাড়ি থামানো উচিত ছিল should" কেন? কারণ পুলিশরা জানে যে লোকেরা সাধারণত উচ্চ-গতির ক্র্যাশ পরিস্থিতি মোকাবেলায় সজ্জিত থাকে না।

"স্ব-ড্রাইভিং কার" এর জন্য আমাদের লক্ষ্যটি 'মানুষের সমান নৈতিক এজেন্ট' হওয়া উচিত নয়। এটি তেলাপোকার প্রতিক্রিয়াশীল জটিলতার সাথে এজেন্ট হওয়া উচিত, যা অনুমানযোগ্যভাবে ব্যর্থ হয়।


এই পরিস্থিতিতে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে যে ব্যক্তিরা মারা যায় তারা গাড়ি / গাড়ি চালকের চেয়ে ক্ষতির বেশি দোষী হয় - ব্রেকগুলি স্ল্যামিং করা একমাত্র যুক্তিসঙ্গত প্রতিক্রিয়া বলে মনে হয় যেহেতু চালক সম্ভবত দুর্ঘটনাটি এড়াতে পারেন নি। আপনি যেমন উল্লেখ করেছেন, এমন একটি অ্যালগরিদম ব্যবহার করা সম্ভব যা পথচারীর পরিবর্তে চালককে হত্যা করে (সম্ভাব্যভাবে) প্রকৃতপক্ষে চালককে হত্যার উপায় হিসাবে ব্যবহার করে, সম্ভাব্যভাবে এমনকি দোষীটিকে গাড়ি বা প্রস্তুতকারকের উপর চাপিয়ে দেয়।
ক্লিয়ারার

48

এই সমস্ত প্রশ্নের উত্তর ডিভাইসটি কীভাবে প্রোগ্রাম করা হয় তার উপর নির্ভর করে। যে গাড়িটি গাড়ি চালাচ্ছে এবং রাস্তাটি কোথায় গেছে তা সনাক্ত করতে সক্ষম কম্পিউটারের রূপরেখা, চিত্র বা আকারের উপর ভিত্তি করেই কোনও প্রাণী থেকে কোনও মানুষকে দৃশ্যত পৃথক করার ক্ষমতা থাকতে পারে। পর্যাপ্ত তীক্ষ্ণ চিত্রের স্বীকৃতি সহ, এটি অন্য যানবাহনের সংখ্যা এবং ধরণের লোক গণনা করতে সক্ষম হতে পারে। এমনকি এটি বিভিন্ন ধরণের যানবাহনের লোকদের আঘাতের সম্ভাবনা সম্পর্কিত বিদ্যমান ডেটা ব্যবহার করতে পারে।

শেষ পর্যন্ত, লোকেরা জড়িত নৈতিক নির্বাচনের বিষয়ে একমত নয়। ব্যবহারকারী / মালিককে কনফিগার করার জন্য সম্ভবত "নীতিশাস্ত্র সেটিংস" থাকতে পারে, যেমন "শুধুমাত্র জীবন গণনা বিবেচনা করুন" বনাম "ছোট জীবন আরও মূল্যবান" " আমি ব্যক্তিগতভাবে ভাবব যে এটি কোনও মারাত্মক বিতর্কিত নয় যে কোনও লোককে ক্ষতি করার আগে একটি মেশিন নিজের ক্ষতি করতে পারে তবে পোষা প্রাণীরা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা নিয়ে মানুষ একমত নয়। যদি স্পষ্টভাবে হত্যা-এই প্রথম সেটিংসটি মানুষকে অশান্ত করে তোলে তবে ব্যবহারকারীদের দেওয়া প্রশ্নাবলীর উত্তরগুলি নির্ধারণ করা যেতে পারে।


2
আমার মনের গভীরতম অংশে কিছু মনে করে যে সম্পাদনা নীতিশাস্ত্রের সেটিংস একটি খারাপ ধারণা হবে। এটি সত্যই নিশ্চিত নয় যে এটি কোনও ব্যক্তির পরিবর্তে এটির একটি মেশিন তবে আমি সর্বদা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছে যাই যে আমরা যখনই কারও কারও সাথে গাড়িতে উঠি তখন কোনও ব্যক্তির নৈতিক সিদ্ধান্তের সাবস্ক্রাইব করার এই অলিখিত চুক্তি রয়েছে।
আয়ান

6
'নৈতিকতা সেটিংস'? সত্যি? আপনার যে কোনও সম্ভাব্য কুসংস্কারের ভিত্তিতে লোকেরা এটি স্থাপন করবে 'যে ব্যক্তি সবচেয়ে বেশি ____' সমকামী দেখায় তাকে হত্যা করুন? সবচেয়ে কম প্রিয় রেস? বা যদি কোনও সংঘর্ষের চালকদের দুটি গাড়ি নৈতিকতার বিরোধিতা করে? তাহলে উভয়কেই মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হবে এবং অতিরিক্ত বহিরাগত ক্ষতি আছে? এই আইনগুলি রাস্তা আইনের মতো সার্বজনীন হতে হবে (কমপক্ষে কোনও দেশের মধ্যে)।
নেভিগেটর_১

3
@ ন্যাভিগেটর_ আমি আশা করব যে প্রস্তুতকারকের সরবরাহকৃত বিকল্পগুলি কারণগুলির মধ্যে থাকবে।
বেন এন

1
কার দ্বারা সংজ্ঞায়িত কারণ, যদিও? এটাই আমার বক্তব্য।
নেভিগেটর_১

3
আমি আসলে "নীতিশাস্ত্র সেটিং" একমাত্র কার্যকর / ন্যায্য বিকল্প বলে মনে করি কারণ এটি নির্দিষ্ট ড্রাইভারটিকে যতটা সম্ভব নকল করে। গাড়ির চালককে তার ফলস্বরূপ যা কিছু ঘটে তার জন্য দায়বদ্ধ হওয়া উচিত, যেন তিনি গাড়ি চালাচ্ছিলেন। আমি দেখতে পাচ্ছি না যে কীভাবে কোনও গাড়ি প্রোগ্রামিং (উদাহরণস্বরূপ) ড্রাইভারের জীবনকে অন্য যে কোনও কিছুর আগে রাখার চেয়ে অন্য কোনও কিছুর আগে চালিত করে।
পান্ডোরা

26

ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি এটি একটি অতিরিক্ত সমস্যাযুক্ত সমস্যা হতে পারে। ট্রলি সমস্যা কেবল তখনই ঘটে যখন পরিস্থিতি "তৃতীয় বিকল্পগুলি" প্রতিরোধ করতে অনুকূলিত হয়।

একটি গাড়ীর ব্রেক রয়েছে, তাই না? "তবে ব্রেক যদি কাজ না করে তবে কী হবে?" ঠিক আছে, তাহলে গাড়িটি মোটেও চালানোর অনুমতি নেই। এমনকি নিয়মিত ট্র্যাফিকেও মানব অপারেটরদের শেখানো হয় যে আপনার গতি এমনই সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত যা আপনি যে অঞ্চলে দেখতে পাচ্ছেন সেখানে থামতে পারেন। এই জাতীয় সমাধানগুলি ট্রলির সমস্যার সম্ভাবনা হ্রাস করবে।

পশুপাখির জন্য ... রাস্তায় মানুষের সাথে আচরণের যদি সুস্পষ্ট প্রচেষ্টা না করা হয় তবে আমি মনে করি পশুদের সাথেও একই আচরণ করা হবে। এটি অনির্বচনীয় শোনায় - রোডকিল প্রায়শই ঘটে এবং মানুষের "রোডকিল" অযাচিত হয়, তবে প্রাণী মানুষের চেয়ে অনেক বেশি ছোট এবং শক্ত হয়, তাই আমি মনে করি মানুষের সনাক্তকরণ আরও সহজ হবে, অনেকগুলি দুর্ঘটনা রোধ করে।

অন্যান্য ক্ষেত্রে (বাগ, ড্রাইভিংয়ের সময় ত্রুটি, একাধিক ব্যর্থতা একে অপরের উপর সজ্জিত) সম্ভবত দুর্ঘটনা ঘটবে, সেগুলি বিশ্লেষণ করা হবে এবং অনুরূপ পরিস্থিতির কারণ এড়াতে যানবাহনগুলি আপডেট করা হবে।


এটি বলা ভুল যে এআই কেবলমাত্র এত তাড়াতাড়ি গাড়ি চালাবে যেহেতু তারা যা দেখছে তার থেকে থামতে পারে, কারণ এটি এমনকি প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং মানবদের ক্ষেত্রেও সত্য। কারণ হ'ল অনুমান করা আবশ্যক। একটি পাহাড় ক্রেস্ট করার সময়, ধরে নেওয়া হয় যে একটি বৃহত বাধা ঠিক দেখার বাইরে নয় [উত্স DARPA গ্র্যান্ড চ্যালেঞ্জ]। এই অনুমানগুলি রাস্তার নিয়মের ভিত্তিতে কোন ক্রিয়াগুলি সঠিক তা নির্ধারণ করে। সুতরাং, যদি কোনও দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, আপনি যতক্ষণ রাস্তার নিয়মগুলি মেনে চলছেন, আপনি নিজের দায়বদ্ধতা হ্রাস করতে পারবেন। সুতরাং, একটি গাড়ী অবশ্যই এই সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হতে পারে, তবে সম্ভবত একটি সীমিত ফ্যাশনে (গ্রাহককে সুরক্ষা)।
হ্যারিকেল

12

এটি হ'ল সুপরিচিত ট্রলি সমস্যাবেন এন যেমন বলেছিলেন, ট্রলির সমস্যার পরিস্থিতিগুলির জন্য লোকেরা সঠিক পদক্ষেপের বিষয়ে একমত নয়, তবে এটি লক্ষ্য করা উচিত যে স্ব-গাড়ি চালিত গাড়িগুলির সাথে নির্ভরযোগ্যতা এত বেশি যে এই পরিস্থিতিগুলি সত্যই অসম্ভব। সুতরাং, আপনি যে সমস্যাগুলি বর্ণনা করছেন তাতে কমপক্ষে স্বল্পমেয়াদে খুব বেশি প্রচেষ্টা করা হবে না।


আমি অবাক হয়েছি যে ট্রলি সমস্যাটি এর জন্য আসলে কতটা ফিট? ট্রলি সমস্যাটি মূলত একেবারে পৃথক, একটি 'একবার এবং সকলের জন্য' পছন্দ হিসাবে বর্ণনা করে, তবে অনুশীলনের ক্ষেত্রে অ্যালগরিদমকে অবশ্যই (সম্ভবত সম্ভাব্যভাবে ছোট) সময়ের বর্ধনের ক্ষেত্রে পছন্দগুলির একটি ক্রম তৈরি করতে হবে , সম্ভবত নতুন তথ্য উপলভ্য হয়ে উঠবে। একটি কার্যকর অ্যালগরিদম সম্ভবত 'অবিচ্ছিন্ন নিয়ন্ত্রণ' সমস্যা হতে পারে আসল 3 ডি স্পেসে এম্বেড করা, বেগ এবং সম্ভাবনার সাথে ডিল করা, কোনও বিমূর্ত, বিচ্ছিন্ন নৈতিক সিদ্ধান্ত নয়। আর কিছু না হলে এর অর্থ হ'ল বাস্তবায়নকে এই জাতীয় নৈতিক দিক দিয়ে সংজ্ঞায়িত করতে হবে না।
নিটসেচানআইএআই

1
@ নীটসচেয়ানএইএই ট্রলির সমস্যার ধারণাটি কোন সিদ্ধান্ত নেবে তা নয়, বরং আপনার সিদ্ধান্ত কী নেবেন তা নয়। আপনি যদি চুরির, জনসংখ্যার সংখ্যা, প্রাণীর সংখ্যা বিবেচনা করেন তবে দোষে কারা আছেন, ড্রাইভারের সুরক্ষা, আরও ভাল, কমপক্ষে পরিবর্তন ইত্যাদি You আপনি এখনও ট্রলির সমস্যায় সম্ভাব্যতা প্রয়োগ করতে পারেন, যেমন। রুটে এ-তে 10 জনকে হত্যা করার 30 শতাংশ সুযোগ রয়েছে। ট্রলি সমস্যা সাধারণত দুটি রুট জড়িত যাতে আপনি বিবেচনা করতে পারেন কোন কারণগুলিকে আপনি আরও সঠিকভাবে নৈতিক সিদ্ধান্তকে ভিত্তি করছেন।
হ্যারিকেল

11

বাস্তব বিশ্বে আইনগুলি ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে, এবং আইন.এসই-তে উল্লিখিত হিসাবে আইনটি সাধারণত কর্মের বিষয়ে নিষ্ক্রিয়তার পক্ষে হয়।


আহ, এটি মানবিক ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য অনেক অর্থবোধ করে। গাড়িটি কোনও পথচারীর পরিবর্তে কুকুরটিকে আঘাত করতে পারে তবে আইনের পছন্দটি কি অন্যরকম হতে পারে?
বেন এন

6

কোনও চালকবিহীন গাড়ির জন্য যা একটি একক সত্তা দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, কে হত্যা করতে হবে সে সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সর্বোত্তম উপায় হ'ল সম্ভাব্য দায়বদ্ধতাটি মূল্যায়ন ও হ্রাস করা।

তার সিদ্ধান্তের প্রতিরক্ষা করার জন্য এলাকার সমস্ত সম্ভাব্য ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তিকে একেবারে সঠিকভাবে চিহ্নিত করার দরকার নেই, কেবল তাদের সনাক্তকরণের পাশাপাশি একজন মানুষেরও আশা করা যেতে পারে।

এমনকি গাড়ীর প্রত্যেকের বয়স এবং শারীরিক অবস্থাও জানার প্রয়োজন নেই, কারণ এটি সেই তথ্য জানতে চাইতে পারে এবং যদি প্রত্যাখ্যান করা হয়, তবে যাত্রীরা এটি সরবরাহ না করা বেছে নিয়েছিল এমন প্রতিরক্ষা রয়েছে, এবং তাই এটিকে বঞ্চিত করার দায়িত্ব নিয়েছিলেন একটি ভাল সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা।

মামলাগুলির ক্ষেত্রে সত্তার সংস্পর্শকে হ্রাস করার জন্য এটির কেবলমাত্র একটি কার্যকর মডেল থাকতে হবে, যা পরবর্তী সময়ে আরও বেশি লাভজনক করার জন্য এটি উন্নত করা যেতে পারে।


6

"এই নৈতিক প্রশ্নটি কাকে বাঁচাতে হবে: আমাদের প্রকৌশল কাজের 99 শতাংশ কাজ এই পরিস্থিতিগুলিকে আদৌ ঘটে যাওয়া থেকে বিরত করা” "- ক্রিসটফ ভন হুগো, মার্সিডিজ-বেঞ্জ

এই উদ্ধৃতিটি স্ব-ড্রাইভিং মার্সিডিজ-বেঞ্জেস শীর্ষস্থানীয় পথচারীদের উপর দখলদার সুরক্ষাকে প্রাধান্য দেবে অক্টোবরের 7, ২০১ B সালের ২IC অক্টোবর, মিশেল টেলর দ্বারা প্রকাশিত , 08 নভেম্বর ২০১।।

সমস্যার একটি প্রযুক্তিগত, ব্যবহারিক সমাধান কিসের রূপরেখা রয়েছে তা এখানে একটি অংশ রয়েছে।

বিশ্বের প্রাচীনতম নির্মাতারা আর সমস্যাটি দেখতে পাচ্ছেন না, ১৯6767 সালের ট্রলি সমস্যা হিসাবে পরিচিত এই প্রশ্নের মতোই এটি অপরিবর্তনযোগ্য নয়। সংকটে নিজেকে নৈতিক ও নৈতিক গাঁটছড়া বাঁধার পরিবর্তে, মার্সেডিস-বেঞ্জ কেবল গাড়ীর অভ্যন্তরে থাকা লোকদের বাঁচাতে নিজের গাড়ি চালানোর গাড়িগুলি প্রোগ্রাম করার পরিকল্পনা করে। প্রত্যেকবার.

চালক সহায়তা সিস্টেম এবং সক্রিয় সুরক্ষার অটো প্রস্তুতকারকের পরিচালক ক্রিস্টোফ ভন হুগো অনুসারে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের ভবিষ্যতের স্তর 4 এবং স্তর 5 স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি তাদের বহনকারী লোকদের বাঁচানোর বিষয়টি অগ্রাধিকার দেবে।

সেখানে নিবন্ধে নিম্নলিখিত আকর্ষণীয় অনুচ্ছেদও রয়েছে।

সায়েন্স ম্যাগাজিনের মধ্য প্রাচ্যে প্রকাশিত একটি গবেষণা বাতাসকে পরিষ্কার করে দেয় না either জরিপ করা 1928 জনের বেশিরভাগ লোক ভেবেছিলেন যে স্বশাসনযুক্ত গাড়িগুলির জন্য পথচারীদের মধ্যে দুর্ঘটনার পরিবর্তে তাদের দখলকারীদের ত্যাগ করা নৈতিকভাবে ভাল। তবুও সংখ্যাগরিষ্ঠরা এও বলেছিলেন যে গাড়ি যদি পথচারীদের নিরাপত্তাকে নিজেরাই অগ্রাধিকার দেয় তবে তারা স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি কিনবে না।


3

সত্যিকার অর্থে আমি মনে করি যে এই সমস্যাটি (ট্রলির সমস্যা) অন্তর্নিহিতভাবে অত্যধিক জটিল হয়ে পড়েছে, যেহেতু আসল বিশ্বের সমাধানটি সম্ভবত বেশ সোজা হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। একজন মানব চালকের মতো একটি এআই ড্রাইভারকে সর্বদা জেনারিক নৈতিকতার সাথে কাজ করার প্রোগ্রাম করা হবে, সর্বদা এমন ক্রিয়া বাছাই করুন যা কোনও ক্ষতি করবে না বা সম্ভবতম ক্ষতিকারক ক্ষতি করবে না।

যদি কোনও এআই ড্রাইভার যদি সম্পত্তির আসন্ন ক্ষতির মতো বিপদের মুখোমুখি হয় তবে স্পষ্টতই এআই কঠোর ব্রেক করবে এবং প্রভাব এড়াতে বা হ্রাস করতে ব্রেক ব্রেকযোগ্য বস্তু থেকে গাড়িটিকে দূরে সরিয়ে রাখবে। যদি কোনও পথচারী বা গাড়ি বা বিল্ডিংয়ে বিপদটি আঘাত হানে, তবে এটি সর্বনিম্ন মূল্যবান বা ব্যয়বহুল বস্তুর সাথে সংঘর্ষ বাছাই করতে বেছে নেবে, কমপক্ষে ক্ষতি করতে পারে - একটি বিল্ডিং বা কুকুরের চেয়ে কোনও মানুষের কাছে উচ্চতর মূল্য স্থাপন করে।

অবশেষে, যদি আপনার গাড়ির এআই ড্রাইভারের পছন্দটি কোনও সন্তানের উপর দিয়ে চালানো বা কোনও প্রাচীরের সাথে আঘাত করা হয় ... তবে এটি গাড়িটি চালিয়ে দেবে এবং আপনি দেয়ালে চলে যাবেন। যে কোনও ভাল মানুষ এটি করবে। একটি ভাল এআই অন্যরকম আচরণ করবে কেন?


1
'এআই শক্তভাবে ব্রেক করবে', 'এটি সংঘর্ষের জন্য বেছে নেবে ...', যদি এগুলি বিবৃতি হয় তবে আপনি কিছু উল্লেখ পোস্ট করতে পারেন? তারা মতামত ভিত্তিক?
কেনরব

1
ওপি এই প্রশ্নটি উত্থাপন করেছিল, "এআই কী ক্ষতি করতে বেছে নেবে?"। আমি মনে করি এটিই ভুল উদ্দেশ্য। মানুষ তা করে না। পরিবর্তে এআই ক্ষতি এড়ানোর, এবং যতটা সম্ভব ক্ষুদ্র ক্ষতি সাধনের আরও সাধারণ কৌশল অনুসরণ করবে। এই অপ্টিমাইজেশনের উদ্দেশ্য যখন দায়বদ্ধতার উদ্বেগ দেখা দেয় তখন তার বিরুদ্ধে তর্ক করা আরও স্বজ্ঞাত এবং কঠোর।
র্যান্ডি

3

তাদের করা উচিত নয়। মানুষের উচিৎ.

মানুষ নৈতিক সিদ্ধান্তের দায়িত্ব কম্পিউটারের হাতে রাখতে পারে না। কম্পিউটার বিজ্ঞানীরা / এআই বিশেষজ্ঞ হিসাবে কম্পিউটারের সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রোগ্রামগুলি গ্রহণ করা আমাদের দায়িত্ব। এ থেকে কি এখনও মানুষের হতাহতের অস্তিত্ব থাকবে? অবশ্যই, তারা করবে --- মানুষ নিখুঁত এবং না কোনও প্রোগ্রাম are

এখানে এই বিষয়ে একটি দুর্দান্ত গভীর-বিতর্ক আছে । আমি বিশেষত রোগীদের উপর সম্ভাব্য মারাত্মক ওষুধ পরীক্ষার সমান্তরাল নৈতিক নীতি সম্পর্কে ইয়ান লেকুনের যুক্তিটি পছন্দ করি। স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলির অনুরূপ, দীর্ঘমেয়াদে আরও বেশি লোককে বাঁচানোর ভাল উদ্দেশ্য থাকার সময় উভয়ই মারাত্মক হতে পারে ।


3

স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে হত্যা করবে সে সম্পর্কে কীভাবে নৈতিক সিদ্ধান্ত নিতে পারে?

আইনী দায়বদ্ধতা এবং ভোক্তা সুরক্ষা পরিচালনা করে।

গ্রাহকরা সুরক্ষা সরবরাহ করে এমন একটি গাড়ি এমন একটি গাড়ি হতে চলেছে যা গ্রাহকরা কিনেছেন। সংস্থাগুলি তাদের গ্রাহকদের হত্যার জন্য দায়বদ্ধ হতে চায় না বা এমন কোনও পণ্য বিক্রি করতে চায় না যা ব্যবহারকারীকে আইনী ভবিষ্যদ্বাণী করে। "দায়বদ্ধতা থেকে ভোক্তা" দৃষ্টিকোণ থেকে যখন বিবেচনা করা হয় তখন আইনী দায়বদ্ধতা এবং ভোক্তা সুরক্ষা একই সমস্যা।

এবং এখানে কয়েকটি দ্বিধা আছে:

  • অ্যালগরিদম একটি মানুষ এবং একটি প্রাণী মধ্যে পার্থক্য স্বীকৃতি দেয়?

যদি কোনও প্রাণী / মানবকে আইনত এড়ানো যায় না (এবং গাড়িটি আইনানুগ অধিকারে থাকে - যদি তা না হয় তবে এআইয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষেত্রে অন্য কিছু ভুল হয়), এটি সম্ভবত তা করবে না। গাড়িটি যদি নিরাপদে বাধা এড়াতে পারে তবে এআই যুক্তিসঙ্গতভাবে এই সিদ্ধান্ত নিতে দেখা যেতে পারে, অর্থাৎ। একটি উন্মুক্ত মহাসড়কে অন্য গলিতে ঘুরে বেড়াও। দায়বদ্ধতা এবং ড্রাইভার সুরক্ষার উপর জোর দেওয়া আছে লক্ষ্য করুন।

  • মানুষের আকার বা পশুর বিষয়টি কি গুরুত্বপূর্ণ?

বাধা আঘাত থেকে ঝুঁকি ফ্যাক্টর। হিপ্পোকে আঘাত করা খাদকে আঘাত করার চেয়ে কম কাঙ্ক্ষিত হতে পারে। গ্রাহকের অটোমোবাইল নষ্ট করার চেয়ে কুকুরের উপর আঘাত মারাই সম্ভবত কাম্য।

  • এটি গণনা করে যে সামনের লোকের তুলনায় এটি কতজন যাত্রী আছে?

গাড়ি পোলিং লেনটি নেওয়া যায় কিনা তা এটি যাত্রীদের হিসাবে গণ্য করে। এটি সংঘর্ষের ক্ষেত্রে সামনে থাকা লোকদের একটি ঝুঁকির কারণ হিসাবে গণনা করে।

  • শিশু / শিশুরা যখন বোর্ডে থাকে তখন এটি কি "জানে"?

না।

  • এটি কি অ্যাকাউন্টে বয়স গ্রহণ করে (যেমন প্রথমে বয়স্ককে হত্যা করা)?

না এটি সিদ্ধান্ত গ্রহণের জন্য কেবল ভুল বিমূর্ততা, ঝুঁকির কারণকে হ্রাস করার জন্য এটি সঠিক ক্রিয়াটি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে কীভাবে ভারী হতে পারে? অপশন 1 যদি গুরুতর লোকের ক্ষতি হওয়ার 20% সম্ভাবনা থাকে এবং কোনও আইনি দায়বদ্ধতা এবং বিকল্প 2 বিকল্প বয়সী লোককে আঘাতের 21% সম্ভাব্য ক্ষতিগ্রস্থ লোকের ক্ষতি এবং কোনও আইনি দায়বদ্ধতার সাথে আঘাত না করে, তবে দার্শনিক কী মাত্র 1 ব্যক্তিকে বোঝাতে পারবেন? একটি সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য ন্যায্য ও ন্যায়সঙ্গত ওজন?

ধন্যবাদ, গতি কমানোর জন্য বিরতিতে আঘাত করা সবচেয়ে ভাল সময়ের সিদ্ধান্ত (বিশেষত যখন আপনি মনে করেন যে প্রায়শই ভবিষ্যদ্বাণীমূলক আচরণ করা মূল্যবান হয় যাতে পথচারী এবং গাড়ি চালকরা সেই অনুযায়ী প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে)। ইতিমধ্যে, ড্রাইভার কখন খারাপ সিদ্ধান্ত নেবে এবং যখন অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলি (যেমন বিপরীতকে আঘাত করা) ব্রেকগুলি আঘাতের চেয়ে বেশি উপকারী তখন ভবিষ্যদ্বাণী করার ক্ষেত্রে আরও ভাল মান উন্নতি করা যেতে পারে। এই মুহুর্তে, দার্শনিকদের দ্বারা প্রস্তাবিত নৈতিক সিদ্ধান্তগুলি গ্রহণের জন্য এমনকি তথ্য সংগ্রহ করা শুরু করাও উপযুক্ত নয়। সুতরাং, এই ইস্যুটি সংবেদনশীল সাংবাদিক এবং দার্শনিকদের দ্বারা অত্যধিক হাইপ্পিড।


2

আমি মনে করি যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে গাড়ি নির্দিষ্ট বিকল্পের দিকে চালানো বা দূরে সরিয়ে স্টিয়ারিংয়ের চেয়ে মূল বিকল্প হিসাবে গতি হ্রাস করতে ডিফল্ট হবে। অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছেন, নীতি-নৈতিকতার সাথে সম্পর্কিত সেটিংস রাখা কেবল একটি খারাপ ধারণা। বিপরীত নৈতিক সেটিংসের সাথে প্রোগ্রামযুক্ত এবং দুটি গাড়ি সংঘর্ষে চলে যাওয়ার পরে কী ঘটবে? গাড়িগুলির ব্যবহারকারীর সেটিংসকে ওভাররাইড করার এবং সর্বাধিক পারস্পরিক উপকারী সমাধান চয়ন করার জন্য একটি সিস্টেম থাকতে পারে। এটি প্রকৃতপক্ষে একটি আকর্ষণীয় ধারণা এবং এটি একটি কার্যকরভাবে কার্যকর করার আগে অবশ্যই আলোচনা করা এবং মানক করা উচিত। একটি মেশিনের হাতে নৈতিক সিদ্ধান্ত রাখা ফলাফলের দায়বদ্ধতা কখনও কখনও ছবি আঁকা কঠিন করে তোলে।


হ্যাঁ, সংঘর্ষ এড়াতে ব্রেক করা একেবারে সেরা সমাধান হবে। দুর্ভাগ্যবশত, কিছু ক্ষেত্রে (মামলা সম্পর্কে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা), আঘাত কিছু এড়ানো সম্ভব নয়। আপনি কিছু বিদ্যমান উত্তরের সাথে একমত বলে মনে করছেন। দয়া করে নোট করুন যে আমরা প্রতিটি উত্তর তার নিজের উপর দাঁড়াতে সক্ষম হতে চাই। আপনার যথেষ্ট খ্যাতি অর্জনের পরে, আপনি বিশ্বাস করেন যে উত্তরগুলি সহায়ক বলে আপনি মনে করতে পারেন v দুটি বিপরীতে-কনফিগার করা গাড়ির সমস্যাটি সত্যই আকর্ষণীয়; আপনি নিজের উত্তরটি এতে প্রসারিত করতে সম্পাদনা করলে দুর্দান্ত হবে be ধন্যবাদ!
বেন এন

আপনার জবাবের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ, আমি সত্যই এটির প্রশংসা করি এবং এটি সাইটে চালিয়ে ব্যবহার করব। আমি উত্তরের গাইডলাইন সম্পর্কে অবগত ছিলাম না।
imhotraore

1

আমি মনে করি গাড়ীতে এ জাতীয় নীতি সেটিংস সম্পাদনা করার উপায় থাকবে না। তবে আরে, সেল ফোন যদি শিকড় বাঁধতে পারে তবে গাড়ি কেন নয়? আমি ভাবছি ভবিষ্যতে নির্দিষ্ট মডেলের জন্য লিনাক্স তৈরি হবে যা আপনাকে যা খুশি করতে দেবে।

কে এই ধরনের সিদ্ধান্ত নেবে, এটি অনেকটা আজকের গোপনীয়তার মতোই হবে। ওএস সরবরাহকারীরা কম্বলে একটি যুদ্ধের লড়াই করবে (যারা এটি সর্বনিম্ন পরিমাণ আহত ব্যক্তিদের জন্য সেটাকে চেষ্টা করবে, প্রত্যেকে তার নিজস্ব পদ্ধতিতে), বীমা সংস্থা (যারা আপনাকে অর্থ প্রদানের চেষ্টা করবে) ওএসের জন্য আরও যা আপনার গাড়িটিকে আরও সহজে ক্ষতি করার জন্য পরিসংখ্যানগতভাবে দেখানো হবে) এবং গাড়ি নির্মাতারা (যারা চাইবেন যে আপনি যত তাড়াতাড়ি আপনার গাড়ী ট্র্যাশ করতে পারেন, তাই আপনি একটি নতুন কিনে ফেলবেন; বা এমন একটি গাড়ি তৈরি করবেন যা হাস্যকর প্রয়োজন amount পরিষেবা পরিমাণ)।

তারপরে কিছু হুইসেল ব্লোয়ার বেরিয়ে আসবে এবং প্রাপ্ত বয়স্কদের তুলনায় কচি বাচ্চাদের মেরে ফেলতে পছন্দ করে এমন এক কোডের বহিঃপ্রকাশ ঘটাবে - কারণ এগুলিকে প্রাণীদের থেকে আলাদা করতে আরও কঠিন সময় কাটাতে হবে এবং এটি নিশ্চিতভাবে মানুষ হিসাবে স্বীকৃতি পাবে কে বাঁচানোর সম্ভাবনা নেবে। ওএস প্রস্তুতকারক পাবলিকের কাছ থেকে একটি মাথা-স্লাপ পাবেন এবং একটি নতুন sensকমত্য পাওয়া যাবে। হুইস্ল ব্লোয়াররা বীমা সংস্থা এবং গাড়ি প্রস্তুতকারীদের কাছ থেকেও বেরিয়ে আসবে।

মানবতা একটি গরম ফ্রাইং প্যানটি ধরবে এবং নিজেই জ্বলবে এবং তারপরে আগেই গ্লাভস লাগানো শিখবে। আমার পরামর্শটি কেবল নিশ্চিত করবে যে আপনি সেই হাত হবেন না - যত তাড়াতাড়ি সমস্ত ভুল না হওয়া পর্যন্ত কয়েক বছর তাদের থেকে দূরে থাকুন।


1

অনুমানযোগ্য আচরণ ব্যবহার করা একমাত্র বুদ্ধিমান পছন্দ। সুতরাং গাড়ির দৃশ্যের সামনের লোকগুলিতে: প্রথমে গাড়িটি ব্রেকগুলিতে আঘাত করে, একই সাথে শিংকে সম্মান জানায়, এবং অবশ্যই থাকে on লোকেরা তখন শূন্য লোক মারা যাওয়ার পথে ঝাঁপিয়ে পড়ার সুযোগ পায়। এছাড়াও সম্পূর্ণ ব্রেক সহ (ঘণ্টায় 50 কিলোমিটার থেকে শূন্যে 3 গাড়ি দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম হওয়া), একটি প্রভাব পরিস্থিতি প্রায় কল্পনাযোগ্য নয়। এমনকি পুরো স্টপেজে পৌঁছানো না গেলেও পথচারীদের মারাত্মক ক্ষতির সম্ভাবনা নেই।

অন্য দৃশ্যটি কেবল উন্মাদ। সুতরাং স্টিয়ারিংয়ের জন্য দূরত্বটি 3 টিরও কম দৈর্ঘ্যের হতে হবে, কমপক্ষে 1 গাড়ির দৈর্ঘ্য হওয়া দরকার, তারপরে একটি গাড়ী ক্র্যাশ হওয়া একটি নিয়ন্ত্রণহীন পরিস্থিতি হতে পারে, সমস্ত 11 জনকে ঘুরতে এবং হত্যা করতে পারে।

এ ছাড়াও যে আমি বিশ্বাস করি না বাস্তবে এমন একটি উদাহরণ আছে যেখানে দ্বিধা আছে; বিরোধী পক্ষের প্রত্যাশা মেনে চলা যদি অন্য পক্ষকেও পরিস্থিতি প্রশমিত করতে দেয় তবে এই সম্ভাব্য ক্ষেত্রে সমাধান হতে পারে।


আপনি দয়া করে বেন পোস্ট করা প্রথম উত্তরটি দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করতে পারেন এবং তারপরে এআই সম্পর্কে যা আছে তার সাথে সামঞ্জস্য করে নিজের সম্পাদনা করার চেষ্টা করুন!
কুইন্টুনমিয়া

আপনি আরও নির্দিষ্ট করতে পারেন? আমি বেনসের মাধ্যমে প্রথম উত্তরটি পড়েছি, তবে এটি কীভাবে সম্পর্কিত তা দেখতে ব্যর্থ। আপনি 'এআই সব কি সম্পর্কে' ব্যাখ্যা করতে পারেন?
লালালা

আমি এখানে যা বোঝাতে চাইছিলাম তা হল এআই সম্পর্কে জ্ঞানবান হওয়া। সুতরাং আপনার উত্তরটি নিচে ভোট দেওয়া বা দেখার মতো কিছুই হতে পারে না! আপনার মহিমা!
কুইন্টুনিমিয়া

@ কুইন্টমুনিয়া এই উত্তরটি আমার কাছে ভাল (+1) বলে মনে হচ্ছে - স্যুয়ারভে বা সিদ্ধান্ত নেওয়ার চেষ্টা না করেই চালিয়ে যাওয়া একটি বৈধ পছন্দ।
বেন এন
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.