'ফিটনেস' প্রশিক্ষণের জন্য কেন আমার আরও ভাল / লাইটার রোড সাইকেল দরকার?

Question

আমি খুব কাছাকাছি ভবিষ্যতে একটি সাইকেল ক্রয় করতে যাচ্ছি এবং আমি কী পছন্দ করি এবং তারা কী অফার করে তা দেখতে বিভিন্ন বাইকের দোকানে ঘুরে বেড়াচ্ছি।

আমার প্রাথমিক লক্ষ্য এখানে কাজ করা। এটি একটি 6 মাইল / 9.5 কিমি যাত্রা (প্রতিটি পথ) way ভ্রমণের সময়কালের জন্য এটি বেশিরভাগ রাস্তা, বেশিরভাগ বাইকের লেন। আর এটাই আমি বিক্রয় লোকদের বলি।

এখন দু'বার, আমাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছে যে আমি আমার সাইকেলটি 'ফিটনেস' এর জন্য ব্যবহার করতে চাইছি কিনা। এবং যখন আমি বলি, 'ঠিক আছে, অবশ্যই, সম্ভবত এটিও করা ভাল লাগবে ...' বিক্রয়কর্তা আমাকে বড় 'যাত্রী' সাইকেল থেকে এবং ছোট রাস্তা সাইকেলগুলির দিকে দূরে দেখান (একজন বলেছিলেন একটি রাস্তা 'ক্রুজার' সবচেয়ে ভাল হবে, অন্যটি কেবল একটি 'রাস্তা' সাইকেলটি প্রস্তাব করেছিল)।

আমি বাড়িতে না হওয়া পর্যন্ত আমি এর কিছুই ভেবে দেখিনি - তবে এখন এটি আমাকে বিরক্ত করছে। হালকা, আরও দক্ষ বাইসাইকেল থাকা কীভাবে আরও বেশি বায়ুসংস্থানজনিত অবস্থানকে উত্সাহিত করে? ঠিক কি এর বিপরীত নয়?

নিশ্চয় কোন কোর্স দেওয়া / গুরুতর, কম দক্ষ, সাইকেল কাজ হবে সঙ্গে সাইক্লিস্ট দূরত্ব কঠিন । আমি সাইকেল চালক নই, তবে আমি জানি আপনি যদি জিমে যান এবং একটি স্থিতিশীল সাইকেলটি ব্যবহার করেন তবে আপনি যতটা কঠোরভাবে কঠোর পরিশ্রম করেন।

আমি কী মিস করছি? আপনি কি ভারী বাইকটিতে অতিরিক্ত 70 পাউন্ড এবং একটি খাড়া অবস্থানে বসে .... উপরে লাইন রোড সাইকেলের চেয়ে আরও ভাল ওয়ার্কআউট পাবেন না?

বা আমাকে উচ্চতর দামের সীমাতে নামানোর কেবল কারণ?

Comments

এটি পড়তেও পারে: বাইসাইকেল.সটাকেক্সচেঞ্জ

— প্রশ্নগুলি

সত্যই কোনও উত্তর নয় (তাই মন্তব্য) তবে আমি দৃ strongly়ভাবে শালীন পাঞ্চার প্রতিরোধক টায়ার পাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি। যাতায়াতের জন্য আমি একটি রোড বাইক কিনেছিলাম (যার দ্রুত 'স্লিকস' ছিল) এবং বেশ কয়েকটি পাঙ্কচার পরে সেগুলি সিলিকনযুক্ত রেখাযুক্ত, ঘন টায়ারের জন্য পরিবর্তন করে। যাত্রাপথে যাওয়ার সময় রাস্তার পাশে একটি পাঞ্চার সংশোধন করা দুঃস্বপ্ন, বিশেষত যদি আপনার স্ত্রী এবং ছোট বাচ্চারা ঘরে বসে অধৈর্য হয়ে অপেক্ষা করেন ;-)

— মার্টিন উইলসন

একটি ভারী বাইক ফিটনেস এবং নিজের মধ্যে উত্সাহ দেয় না। হালকা, স্পোর্টিয়ার বাইকের জন্য সুপারিশটি সম্ভবত আপনি অন্যের সাথে গ্রুপ রাইড করতে চান এমন সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে।

— স্টিফেন টাউসট

একটি হালকা বাইক আপনি ফিটার পাবেন। অতিরিক্ত ব্যয়ের অর্থ গাড়ির জন্য পেট্রোলের জন্য কম অর্থের অর্থ, যার অর্থ আপনি এটি আরও বেশি ব্যবহার করবেন। এছাড়াও ব্যবহার করা হচ্ছে না এমন। 100 বাইক রয়েছে সান্নিধ্যে চড়বে না এবং $ 1000 এর বাইকটি তত বেশি।

— mattnz

আমি অনুমান করব বিক্রয় লোকদের মন সেট যদি আপনি ফিটনেস করতে চলেছেন তবে আপনি চড়ার বিষয়ে আরও গুরুতর হতে চলেছেন এবং পরিবর্তে তারা আপনাকে বিক্রির চেষ্টা করছেন তার চেয়ে আরও ভাল বাইকটি চান / চান। অভিজ্ঞতা আমাকে দেখিয়েছে যে লোকেরা বলে যে তারা কাজ করতে 'যাত্রা করতে চান' তারা প্রায় $ 100 দিতে চায় এবং এটি চেষ্টা করে। ফিটনেস এবং যাতায়াতের জন্য বাইক চান এমন লোকেরা বাইকগুলিতে মজাদার কারণ। বাস্তবতা হ'ল একটি নিম্ন প্রান্তের বাইকটি নিম্ন প্রান্তের বাইকের মতো চড়ে এবং আপনি কেবল 'মজাদার' যাত্রায় যেতে পছন্দ করেন না। আপনি একটি রবিবার ড্রাইভের জন্য একটি প্যানেল ভ্যান নিতে না, আপনি পরিবর্তনীয় নিতে।

— শেফ ফ্ল্যাম্ব

Answer 1

রব, আপনি সঠিক যে একটি ভারী বাইক আপনাকে একই দূরত্বের চেয়ে আরও বেশি ফিটনেস সুবিধা দেবে।

আমার কাছে আসল কাউন্টার-পয়েন্টটি হ'ল ফিটনেসের জন্য সর্বাধিক কার্যকর বাইকগুলিই রাইড হয়ে যায়। সুতরাং, যদি কোনও কারণে হালকা বাইকটি আপনাকে আরও মজাদার বা আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে (এখনও "যথেষ্ট ভাল" যাত্রী হয়ে থাকে) তবে হালকা বাইকটি আপনার পক্ষে আরও ভাল পছন্দ হতে পারে।

আমার অভিজ্ঞতা হিসাবে, অতিরিক্ত ওজন যাতায়াতের জন্য খুব বেশি লক্ষ্য করা যায় না, তাই আমি বরং অ্যালুমিনিয়াম বা কার্বনের চেয়ে ক্রোমলির স্থায়িত্ব এবং ফেন্ডার, র্যাক, লাইট এবং ব্যাগগুলির ব্যবহারিক সুবিধা পেতে পারি।

একটি উপাখ্যান: আমার স্ত্রী বৈদ্যুতিক সহায়তা সহ একটি বাইক চালান। আপনি মনে করতে পারেন বৈদ্যুতিক সহায়তা ফিটনেস সুবিধা হ্রাস করবে, তবে তার বিপরীতে সত্য। তিনি আরও বেশি ট্রিপ নেন কারণ তার বৈদ্যুতিক সহায়তা রয়েছে (এক বা দুটি বাচ্চা প্লাস কার্গো বহন করা সহ) এবং এইভাবে চলাচল করে শেষ করে - এবং পেডেলিং - তার কাছে অনির্বাচিত বাইক থাকলে তার চেয়ে বেশি।

কেউ কেউ পরামর্শ দেবেন যে "সামাজিক" রাইডিংয়ের জন্য আপনার একটি হালকা বাইক পাওয়া উচিত। এটি আপনি কার সাথে চড়েছেন এবং তাদের ফিটনেসের স্তর এবং আগ্রহগুলি তার উপর নির্ভর করে। আমি ব্যক্তিগতভাবে একজন শক্তিশালী রাইডার এবং আমার স্ত্রী, বাবা-মা এবং বয়স্ক বন্ধুদের পাশাপাশি আমার বাচ্চাদের সাথে চলা পছন্দ করি। আমার জন্য, কিছুটা ভারী একটি বাইক থাকা সামাজিক সাম্যকে উন্নত করে এবং আমি যাদের সাথে চলা পছন্দ করি তাদের সাথে একই গতির কাছে প্রাকৃতিকভাবে আরোহণ করতে আমাকে সহায়তা করে। আপনি যদি "গ্রুপ এ" ক্লাবের যাত্রায় ঝুলতে চান তবে হালকাভাবে তার পরিবর্তে যেতে হবে।

আপনি যা সর্বাধিক রাইডিং পান তা আপনার জন্য সেরা বাইক।

Comments

অসাধারণ উত্তর। +1 টি। ব্যক্তিগতভাবে, আমি একটি হালকা বাইকটি দেখতে পাই, আরও খেলাধুলাপূর্ণ, "পরিবহন" পরিবর্তে "ক্রীড়া" করার চেয়ে আরও উপযুক্ত। তবে প্রকৃতপক্ষে, আমি মনে করি অনেক বিক্রয়কর্মী আপনাকে কিছু উপায়ে লেবেল দেওয়ার চেষ্টা করে যাতে তারা তাদের বর্তমান সাইকেলের পোর্টফোলিও থেকে আপনার "সমস্যার" সঠিক সমাধানটি বেছে নিতে পারে।

— হেলটনবাইকার

একটি ভারী বাইক স্বয়ংক্রিয়ভাবে "আরও ভাল" ফিটনেস বোঝায় না। আমি যুক্ত করব যে 2 ধরণের "ফিটনেস" রয়েছে। আপনি যখন জিমের মধ্যে থাকেন, সেই অনুশীলনের বাইকটি চালাচ্ছেন, এবং আপনি প্রতিরোধের কাজটি ঘটাবেন, তখন আপনি আপনার অ্যানেরোবিক অনুশীলন বাড়িয়ে তুলছেন, এবং (বেশিরভাগ লোকের জন্য) আপনার ক্যাডেনস (প্যাডেল স্ট্রোকের সংখ্যা) হ্রাস করছেন। এটি পেশী তৈরি করে, এবং ব্যায়াম করে। তবে বেশিরভাগ সাইকেল চালকরা বায়বীয় ফিটনেসের প্রতি তাদের ফিটনেসের সংজ্ঞাটি (অন্তত আমার অভিজ্ঞতায়) ঝুঁকছেন। ভাল ভিও 2 গ্রহণ, আরও ভাল ধৈর্য এবং উচ্চতর ক্যাডেন্স এবং গতি যা চর্বি পোড়াতে সহায়তা করে।

— জেনবাইক

এটিকে ভারী ওজন / লো রেপ উত্তোলন এবং কম ওজন / উচ্চ প্রতিনিধি উত্তোলনের মধ্যে পার্থক্য হিসাবে ভাবেন। দুটোই ভাল অনুশীলন। একজন যখন খাঁটি শক্তি তৈরি করেন, অন্যটি সামগ্রিক "ফিটনেস" এর জন্য আরও ভাল। এবং যেহেতু বেশিরভাগ দোকানের কর্মচারীরা প্রথমে সাইকেল চালক, তাই তারা সম্ভবত সাইক্লিং / দৌড় / সাঁতারের জন্য সহায়ক ধরণের ফিটনেসের দিকে ঝুঁকবেন। তারা সম্ভবত বুঝতে পারে না যে তারা ফিটনেসের অর্থ কী তা নিয়ে একটি ধারণা তৈরি করছেন। তারা কেবল তাদের জন্য যা করবে তা করে।

— জেনবাইক

Answer 2

আপনি যদি নিজের বাইকটি প্রাথমিকভাবে একজন যাত্রী হিসাবে ব্যবহার করতে চান তবে আমার মনে হয় না ফিটনেস সাইকেল চালানো বা রেসিংয়ের জন্য রোড বাইকটি পাওয়া মোটেও প্রয়োজনীয়। আমি এমন একটি বাইক নেওয়ার পরামর্শ দেব যা ক) যাত্রী হিসাবে আপনার প্রয়োজনীয়তা মেটাবে এবং খ) মানের উপাদানগুলি দিয়ে তৈরি।

কোন সাধারণ যাত্রী কি প্রয়োজন বা কোন যাত্রীর জন্য চায়?

ফেন্ডারদের জন্য মাউন্টগুলি - যখন বৃষ্টি হয় তখন আপনাকে শুষ্ক রাখে

র্যাকগুলির জন্য মাউন্টগুলি - প্যানিয়ারগুলি ধরে রাখা, আপনার জিনিসগুলি আটকে রাখতে।

ভূখণ্ড, পণ্যসম্ভার ভার এবং সামর্থ্যের জন্য উপযুক্ত গিয়ারিং

আপনি যে টায়ারটি চালাতে চান তার আকারের ছাড়পত্র। আপনি আরও ছাড়পত্রের সাথে ফ্রেমে সর্বদা স্কিনিয়ার টায়ার চালাতে পারেন, তবে আপনি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইকের উপর চর্বিযুক্ত টায়ারগুলি সত্যিই চেঁচাতে পারবেন না।

হ্যান্ডলবারস এবং শিফটারগুলি আপনার জন্য স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত - আপনি যদি সাইকেল চালা ক্লাবের সাথে লম্বা রাস্তার যাত্রা চালাচ্ছেন বা চালনা না করে থাকেন তবে আপনি ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক / শিফটার সেটআপগুলির সাথে বার ড্রপ করার বিপরীতে বার মাউন্ট শিফটারগুলির সাথে যাত্রার জন্য ফ্ল্যাট বারগুলি পছন্দ করতে পারেন।

সত্যিই, স্টিল সাইক্লোক্রস বাইক এবং র্যাক / ফেন্ডার মাউন্টগুলির সাথে ভ্রমণকারী বাইকগুলি ভাল বহুমুখী বাইক হতে পারে যা বিনোদন এবং চলাচল করার জন্য ব্যবহৃত হয়।

Comments

আমার প্রথম যাত্রীবাহী বাইকটি একটি ফ্ল্যাট বার হাইব্রিড বাইক ছিল khsbicycles.com/06_urban_xpress_m_12.htm এবং এটি আমার যা প্রয়োজন তার জন্য দুর্দান্ত ছিল এবং খাড়া জ্যামিতি ছিল। আমার একমাত্র আফসোস হ'ল আমি চাই যে আমি আরও ভাল কম্পোনেন্ট গ্রুপ সহ একটি বাইকের জন্য স্প্রিং করেছি। যাইহোক, এই বাইকটি আমার সাথে 3 বছর বা তার বেশি সময় থাকার পরেও আমি এটাকে বাজির মতো ব্যবহার করি, যথেষ্ট পরিষ্কার না করি এবং শীতকালে প্রতিদিন বরফ / স্ল্যাশ / লবণের মাধ্যমে চালনা করি। আমি ইভেন্টটি এটিকে 300 মাইলেরও বেশি সফরে নিয়েছি এবং এটি এখনও দুর্দান্ত কাজ করে।

— বেনজো

আপনার ভ্রমণকারী বাইকের দিকে নজর দেওয়া উচিত। তারা মাউন্ট র‌্যাক এবং ফেন্ডারগুলির জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করে, তবে এটি রাস্তার বাইকের মতো বেশি। যদিও আরও খানিকটা খাড়া। আমি এই বছর একটি ট্যুরিং বাইক পেয়েছি এবং আমি এটিকে যাতায়াত এবং "ফিটনেস" এর জন্য উভয়ই ব্যবহার করি। এটি প্রচুর দ্রুত যেতে পারে, তবুও যখন আমি যাত্রা করি তখন বোঝা বহন করার ক্ষমতা রাখে।

— কিবিবি

ট্যুরিং বাইকে +1 করুন। অনেক ক্ষেত্রে দীর্ঘ যাত্রার জন্য আদর্শ। একমাত্র সমস্যাটি হল নির্বাচনটি দুর্দান্ত নয়।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

Answer 3

কারণ দ্রুত মজাদার এবং ফিটনেসের জন্য অনুশীলন করা প্রায়শই মজাদার নয়। দ্রুততর মজাদার। :-) বা আরও 'ন্যায়সঙ্গত' ফর্মটিতে:

• আপনার ফিটনেস ক্রিয়াকলাপগুলিকে মজাদার করে তোলা আরও সম্ভব করে তোলে যে আপনি সেগুলি চালিয়ে যাবেন এবং আপনি চান ফিটনেস অর্জন করুন।
• একটি হালকা এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল বাইকটি অবশ্যই মজাদার, তাই আপনি যদি ফিটনেসে সিরিয়াস হন তবে আপনি একটি গুরুতর রোড বাইক চাইতে পারেন। (যা অতিরিক্ত ব্যয়বহুল হতে হবে না))

Answer 4

একটি জিনিস যা উল্লেখ করা হয়নি তা হ'ল হালকা বাইকগুলি আরও ব্যয়বহুল এবং কম দামের বাইকের চেয়ে মার্জিন বেশি। এছাড়াও উচ্চ মূল্যযুক্ত, বাইকের উচ্চতর মার্জিন থাকে, কেন আপনি একটি $ 200 বাইক বিক্রয় করেন এবং 10 ডলার লাভ করেন যখন তিনি আপনাকে 500 ডলার সাইকেল বিক্রি করতে পারেন এবং 50, বা 2000 ডলার এবং 1000 ডলার লাভ করতে পারেন।

হালকা বাইকগুলিও একটি স্বল্প সময়ের জন্য স্থায়ী হয় - দোকানে ফিরে আসা যাতে তারা আরও বেশি পায় $$$$, তাদের আরও বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় - দোকানে ফিরে, আরও $$$$$ - যে পারফরম্যান্সটি কম আসে না। আরও মনে রাখবেন যে সাইকেল চালানোই নতুন গল্ফ - যেমন, লোকেরা প্রায়শই তার রাইডিং পার্টনারের চেয়ে আরও ভাল (বা কমপক্ষে ভাল) বাইকটি দেখতে পাওয়া যেতে পারে। আপনি যদি সেই খেলাটি খেলতে চান তবে এটি ব্যক্তিগত পছন্দ ছাড়া আর কিছুই নয়, তবে বিক্রয় লোক (যদি সে কোনও ভাল থাকে) আপনাকে এটি খেলতে হবে বলে মনে করবে।

একটি মূল্য পয়েন্ট আছে যেখানে আপনি আপনার জন্য একটি খুশি মাধ্যম পাবেন। আমার জন্য, এটি স্টিলের ফ্রেম হার্ডটেল এমটিবি 900 ডলার- অন্যের জন্য এটি 200 ডলার ওয়ালমার্ট বিশেষ এবং অন্যদের 5000 ডলার কার্বন ড্রিম মেশিন। কেবলমাত্র এটিই, দোকানের লোকটি আপনাকে প্রস্তুত হওয়ার চেয়ে বেশি ব্যয় করতে হবে তা বোঝাতে দেবেন না, বিশেষত যদি তার একমাত্র কারণ "আপনি দ্রুত যান"। যাত্রী, নির্ভরযোগ্যতা এবং আরামের জন্য - যেখানে গণনা করা হয় সেখানে অর্থ ব্যয় করুন।

সস্তা এবং জিনিসগুলি কেবল ভারী নয়, তবে ভালভাবে নির্মিত এবং অবিশ্বস্তও নয়। আরও কিছু আপনাকে ভারী এবং নির্ভরযোগ্য করে তুলবে, শীঘ্রই আপনি ওজন বাঁচাতে অর্থ ব্যয় করছেন এবং এটি পাওয়ার জন্য ব্যবসায়ের নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনের দৈর্ঘ্য।

ব্যক্তিগতভাবে আমি অনুভব করি যে একজন যাত্রী, স্টিল ফ্রেম এবং মিড-হাই-এন্ড উপাদানগুলি নিম্ন-মধ্যের উপাদানগুলির সাথে কার্বনের চেয়ে ভাল।

Answer 5

অন্যান্য উত্তরের উত্তম পয়েন্টগুলি, আমি যে যুক্ত করতে চাই তা হ'ল আপনি যদি এটি "ফিটনেস" এর জন্যও চান তবে কিছুটা বোঝা যাচ্ছে যে আপনি ভবিষ্যতে কিছুটা গ্রুপ চালাবেন। হালকা, খেলাধুলার বাইকগুলি এখানে আসে Here

ভারী বাইকে 60০ মাইল দূরে যাওয়ার সময় নিঃসন্দেহে একটি ভারী বাইকের উপর বেশি ব্যায়াম হবে, আপনি "রাস্তার বাইক "গুলিতে একগুচ্ছ ছেলেরা এবং গালের সাথে ঝুলতে সক্ষম হবেন না (আপনার নাম অ্যারোন স্কিডিজ না হলে) । অন্যান্য লোকের সাথে চলা অনেক মজা হতে পারে। এটি মজাদার অনুশীলন এমন কিছু লাগে এবং এটিকে একটি সামাজিক ইভেন্টে রূপান্তরিত করে।

আমি সাইক্লো-ক্রস উল্লেখ দ্বিতীয়। এগুলি বাইকের চারপাশে দুর্দান্ত হতে পারে, তাদের উপর কয়েকটি স্লিকস (রাস্তার টায়ার) ফেলে দিন এবং তারা মনোভাব সহ একটি রোড বাইক bike আমার বর্তমান যাত্রী একটি 'ক্রস বাইক এবং গত রাতে বাড়ি ফেরার পথে আমি একটি অনড় 3 জন পেস লাইনে যোগ দিয়েছি ... আমরা আমার যাত্রাপথের একটি ভাল তৃতীয় অংশের মধ্য দিয়ে ধূমপান করেছি ... বিয়ারের উপরে বারে ঝুলিয়ে রাখার চেয়ে ভাল।

Answer 6

আমি বিদ্যমান উত্তরগুলির সাথে একমত হওয়ার সাথে সাথে একটি শিথিল জ্যামিতি ভারী যাতায়াতকারী বাইক সম্পর্কে কিছু আছে যার অর্থ কাজের দিকে বা কর্ম পথে যাওয়ার স্বপ্নে স্বপ্ন দেখলে এর সাথে পোল তোলা 'সঠিক' মনে হয়। অন্যদিকে একটি লাইটওয়েট রেসার মনে হয় দ্রুত যেতে চায়। আমি জানি এটি পুরোপুরি অযৌক্তিক তবে আমি লন্ডনের মধ্য দিয়ে বরিস বাইকে ঘুরে বেড়াতে পছন্দ করি তবে উচ্চ-চাপের চিকিত্সা টায়ারগুলি আমার রেসিং বাইকে (প্রায় একটি টিউনিং কাঁটার মতো) যে শব্দটি করে তা দ্রুত যেতে অনুরোধ করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলিতে ফোকাস করতে সহায়তা করে, কারণ আমি আমার রেসিং বাইকে দ্রুত না হওয়ার কারণটি আমার ওজন এবং আমার ফিটনেসের চেয়ে কম, বাইকের ওজন বা গুণমান নয়।

Answer 7

কোনও ওয়ার্কআউটের তীব্রতায় পজিশনটি বিশাল প্রভাব ফেলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সৈকত ক্রুজারের শিথিল সোজা অবস্থানের কারণে একটি তীব্র workout রাখা কঠিন করে তোলে। কিছু যাত্রী একটি শিথিল অবস্থান এবং স্বল্প তীব্রতা উপভোগ করেন, "ফিটনেস" যাত্রীরা উচ্চতর তীব্রতার চেষ্টা করেন। একটি রোড বাইকের অবস্থান দ্রুত গতিতে চলা খুব আরামদায়ক এবং ধীর গতিতে চলা প্রায় অস্বস্তিকর করে তোলে। সুতরাং এটি হালকা ওজনের চেয়ে "আরও ভাল" বাইকের অবস্থান সম্পর্কে আরও বেশি (যদিও হালকা ওজনের বাইকগুলি কারওর জন্য একটি মানসিক সুবিধা দিতে পারে)।

কৌতুক প্রমাণ হিসাবে, আমি আমার স্ত্রীর পরিস্থিতিটি উপস্থাপন করি, যিনি হাইব্রিড বাইকটিতে প্রতি ঘণ্টায় 8 মাইল অতিক্রম করেননি। রাস্তার বাইকে তার প্রথম যাত্রায়, তিনি প্রতি ঘন্টা প্রায় 15 মাইল গড় দিয়ে আমাকে অবাক করেছিলেন। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে সামনের দিকে ঝুঁকে পড়া তাকে আরও অ্যাথলেটিক মোডে ফেলেছিল এবং প্রায় তাকে আরও কঠোরভাবে চলাতে বাধ্য করেছিল। তেমনি, আমি আমার পর্বত বাইকের অবস্থান এবং হ্যান্ডেলবারগুলি আমার ফিটনেস-ভিত্তিক যাতায়াতগুলির জন্য সীমাবদ্ধ থাকতে এবং একটি রাস্তার বাইকে স্যুইচ করতে দেখেছি।

এর অর্থ এই নয় যে আপনি যদি কোনও ফিটনেস যাত্রী হয়ে থাকেন যে আপনার কার্বন ফাইবার বাইকের দরকার তবে এটির পরিবর্তে আপনি হাইব্রিড বা সৈকত ক্রুজারের অবস্থান, হ্যান্ডেলবার এবং সিট স্টাইল দ্বারা সীমাবদ্ধ বোধ করতে পারেন। যদি আপনি সত্যিই নিজেকে চাপ দিচ্ছেন তবে একটি ভ্রমণকারী বাইক, একটি সাইক্লোক্রস বাইক, এমনকি একটি রেসিং বাইক আরও উপযুক্ত এবং আরামদায়ক হতে পারে।

Comments

এটা সত্য. একটি ফরোয়ার্ড ক্রাউচ মনে হয় কিছুটা শক্তভাবে চলা সহজ করে তোলে এবং আপনাকে এটি করতে "উত্সাহিত" করে। অবশ্যই, অতিরিক্ত পরিমাণে না চলা এবং চড়নকে খুব অপ্রিয় করে তুলতে এটি ভারসাম্যপূর্ণ কাজ, বিশেষত যদি আপনি কিছুটা আকারের বাইরে শুরু করেন। (বিশেষত, সামনের দিকে ক্রোচের পরিমাণ যে পরিমাণে আরামদায়ক পরিচালনা করতে পারে তাতে অশ্বচালনা রাইডারকে ব্যালাস্টিংয়ের পরিমাণ দ্বারা সীমিত করা যায়))

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

হ্যাঁ, এবং আমি মনে করি যে কোনও ট্যুরিং-স্টাইলের বাইকটি সম্ভবত নিজের আকারে রূপ নেওয়ার পক্ষে একটি ভাল ভারসাম্য।

— amcnabb

Answer 8

শেষ পর্যন্ত আপনি এমন একটি বাইক চান যা আপনি চড়ার উপভোগ করবেন। একটি অতিরিক্ত-ভারী বাইকটি চালাতে আনাড়ি এবং একটি সুপার-রেসারের বাইক বেশিরভাগ লোকের জন্যই অস্বস্তিকর, তাই কোথাও কোথাও মাঝখানে সাধারণত সেরা পছন্দ।

আমি চালিত হওয়ার জন্য "অনুভূতি" না পাওয়া এবং আপনি "রেসার" বা "লোফার" কিনা তা স্থির না করা পর্যন্ত আমি অপেক্ষাকৃত সস্তা (সম্ভবত ব্যবহৃত বা সম্ভবত ধার করা) বাইকটি দিয়ে যাত্রা শুরু করতে উত্সাহিত করতাম এবং সিদ্ধান্ত নিই যে আপনার শরীরটি কিনা খাড়া বা রেসিং ক্রাউচে আরও আরামদায়ক।

Answer 9

লোকেরা স্পষ্টতই লক্ষ্য করত যে আমি যখন তাদের উপর আরোহণ করতে পারি তখন আমি পেশী করতে পারি, তবে দীর্ঘতর টানা ক্লাইম্বগুলি প্রমাণ করে যে উচ্চতর ক্যাডেন্স (৮০+) ওয়ার্কআউটের জন্য আরও ভাল পদ্ধতির। আপনি যে পরিমাণে ফ্যাট জ্বালিয়ে চলেছেন সেখানে উচ্চতর স্তরটি আঘাত হানার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে। কোন মুহুর্তে, আপনাকে কঠোরভাবে চড়াতে হবে না।

যে কোনও বাইক আপনাকে সেই পর্যায়ে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে।
তবে আপনি যে গতিতে পৌঁছাতে এবং চালিয়ে যেতে পারেন তার ওজন হ'ল একটি উপাদান। যা শুধুমাত্র গ্রুপগুলির সাথে চলা অবস্থায় গুরুত্বপূর্ণ।

এমন কোনও ফ্রেম নেই যা সব কিছুর জন্য উপযুক্ত, তবে সাইক্লোক্রস বেশিরভাগ ঘাঁটিগুলিকে যথেষ্ট পরিমাণে কভার করে। তারা সাধারণত ফেন্ডার এবং র্যাকগুলি সমর্থন করে এবং ডিস্ক ব্রেকগুলি খুব সাধারণ হয়ে উঠছে (এমনকি উচ্চমাত্রার ফ্রেমেও)। ট্রিপল রিং ক্র্যাঙ্কের সাথে আপনি একটি দুর্দান্ত ভ্রমণকারী বাইক পেয়েছেন। একটি কমপ্যাক্ট ক্র্যাঙ্ক বেশিরভাগ যাতায়াতের জন্য সূক্ষ্ম, এবং একটি স্ট্যান্ডার্ড 53/39 আপনাকে বেশিরভাগ রাস্তার বাইকের সাথে তুলনা করে।

Comments

প্রকৃতপক্ষে, ফ্ল্যাটে আপনি যে গতিতে পৌঁছাতে পারবেন তাতে ওজন খুব কম প্রভাব ফেলে। ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং বায়ু প্রতিরোধের সেখানে সীমাবদ্ধ কারণ।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স: অবশ্যই, তবে রুটটি সম্পূর্ণ সমতল হওয়ার সম্ভাবনা নেই। শুরুতে যেমন করা হয়েছিল তেমন পাহাড় / ইত্যাদির জন্য আমাদের একই শক্তি নেই (দীর্ঘ পর্যায়ে যাত্রা ধরে নেওয়া)।

— ওএমজি পনিজ

আসলে, আমরা জানি না যে ওপির রুটটি কেমন। (এবং যদি ওজন যদি এ জাতীয় সমস্যা হয় তবে ডিস্ক ব্রেকগুলি নেতিবাচক হবে))

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স: আপনি স্ট্রগুলিতে আঁকড়ে ধরছেন।

— ওএমজি পনিজ

@ ড্যানিয়েলআরহিক্স: না, আমি একটি ট্রল নিয়ে কাজ করছি।

— ওএমজি পনিজ