অন্য সাইক্লিস্টকে পিছলে ফেলার প্রোটোকল?


12

আমার 12 কিলোমিটারের একটি সুন্দর যাত্রা রয়েছে যেখানে প্রচুর বিভিন্ন সাইকেল চালাচ্ছে। পুরো প্রসারিতটি কেবল পথচারী এবং সাইকেলের জন্য, কোনও গাড়ি নিয়ে চিন্তার দরকার নেই।

আমি একটি নিয়মিত পুরাতন 5 গতির বাইক চালাই (কোনও রেসিং সাইকেল বা মাউন্টেন বাইক নয়) তবে আমি যে সাধারণ বাইকটি দেখি তার তুলনায় আমি খুব দ্রুত বাইকার (গড় 25-30 কিমি / ঘন্টা)। আমি কেবল ইলেক্ট্রোবাইকের লোকেরা এবং ধর্মান্ধদের দ্বারা পরাস্ত হয়েছি (সমস্ত সঠিক গিয়ার, তবে কোনও বেল নেই কারণ এটির ওজন 12 গ্রাম?)

যার গতি আমার সাথে মিলে যায় তার পিছনে ঘুরে বেড়ানো আকর্ষণীয় হতে পারে তবে রাস্তার সুরক্ষা উদ্বেগ বাদ দিয়ে এটি করার প্রোটোকল কী? আমি কি প্রথমে লোকদের সম্বোধন করব, তাদের অনুমতি চাই? বা আমি কি কেবল পিছন থেকে এসে তাদের কাছাকাছি থাকব, নির্দিষ্টভাবে আমি সেখানে উপস্থিত না হয়ে ইঙ্গিত ছাড়াই?

আমার গতিতে, আমি কোনও বৃদ্ধাকে ফাঁকি দেব না - সম্ভবত এটি এখানে বা সেখানে কেবল একাকী শখের রেস সাইক্লিস্ট হতে পারে। নোট করুন যে আমি টিম সাইক্লিস্টদের থেকে পরিষ্কার হয়ে চলেছি; তাদের সম্ভবত তাদের নিজস্ব নিদর্শন রয়েছে যা আমি হস্তক্ষেপ করতে চাই না।

আমি কাউকে কয়েকবার অনুসরণ করেছি (কোনও ইঙ্গিত ছাড়াই) তবে এটি আমাকে বিরক্ত করে না কারণ যে লোকেরা আমার সাথে থাকতে পারে তারা সাধারণত কিছুক্ষণ পরে আমাকে ছাড়িয়ে যায়, তাই সর্বোপরি আমি তাদের একটি মুহুর্তের বিরতি দিয়েছি। যতক্ষণ না তারা আমাকে ক্রাশ না করে, তারা স্বাগত।

অ্যাড-অন প্রশ্ন: শীর্ষস্থানীয় মোড় নেওয়ার ক্ষেত্রে
এটি আরও স্পষ্টভাবে নম্র , তবে একা সাইক্লিংয়ের সাথে তুলনা করে কেউ যখন আপনাকে অনুসরণ করছে তখন কি আপনার বেশি শক্তি খরচ করে?


3
বেশিরভাগ বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে সাইক্লিংয়ে "খসড়া" খসড়া তৈরি হওয়ার কারণে পরিমাপযোগ্য শক্তি হ্রাস পান না। যদিও খসড়াটি হঠাৎ করে পরিবর্তন না করা ইত্যাদি খসড়াটির বিষয়ে উদ্বিগ্ন হওয়ার কারণে, উল্লেখযোগ্য পরিমাণে যুক্ত চাপ রয়েছে
ড্যানিয়েল আর হিক্স



এই প্রশ্নের উত্তর প্রথম মন্তব্যে দেওয়া হয়েছিল।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

1
@ ড্যানিয়েলআরহিক্স, হ্যাঁ, আমি কেবল ভবিষ্যতের পাঠকদের জন্য লিঙ্কটি যুক্ত করেছি যারা সম্পূর্ণ উত্তর দেখতে চাইতে পারেন।
amcnabb

উত্তর:


14

আমি ব্যক্তির পাশে এসে অনুমতি জিজ্ঞাসা করা নম্রভাবে পেয়েছি। আমি সাধারণত বলি "আপনি কতদূর যাচ্ছেন?" বা "যদি আমি আপনাকে যোগদান করি মন?"। আসল কীটি হ'ল বাঁক খসড়া নেওয়া। যদি ব্যক্তি হ্যাঁ বলে, আমি সাধারণত প্রথম টানটি কেবল তাদের দেখানোর জন্য নিয়ে যাই আমি চাকা চুষছি না।

আগ্রহী সাইকেল চালক হিসাবে আমি খুব ভাল কিছু সময় ব্যয় করার চেয়ে খুব বিরক্তিকর জিনিস পেয়েছি, কেবল পিছনে ফিরে তাকানোর জন্য এবং কেবলমাত্র সেখানে রয়েছে এমন কোনও ঘোষণা বা ইঙ্গিত ছাড়াই আপনার চাকাতে বসে এমন কাউকে খুঁজে পেয়েছি।


ধন্যবাদ. আপনি যখন বিরক্তিকর বলছেন : লেজ লাগানো আসলে কি আপনি একা যাচ্ছিলেন তার চেয়ে বেশি পরিশ্রমের জন্য ব্যয় করে? বা আপনি কী বোঝাতে চেয়েছেন আপনি মোড় নেওয়ার প্রশংসা করেছেন?
টরবেন গুন্ডটোফ্ট-ব্রুন

4
আমি এটি ঝুঁকিপূর্ণ মনে করি। লিড সাইক্লিস্ট যদি বুঝতে না পারেন যে আপনি সেখানে আছেন, তিনি / সে হঠাৎ ব্রেক করতে পারে এবং আপনি উভয় বিস্তৃত হতে পারেন।
বাইব

@ TorbenGundtofte-Bruun - আমার পক্ষ থেকে কোনও অতিরিক্ত প্রচেষ্টা করা হয়নি, এটি কিছুটা অভদ্র এবং স্পর্শহীন আইএমও (ভাল পয়েন্ট @ বিবি)। আমি সাধারণভাবে জিজ্ঞাসা করি কিছুটা সাধারণ সৌজন্যতা। যদি আমি জানি আপনি সেখানে আছেন আমি প্রত্যেকের জীবনকে আরও সহজ করার জন্য আপনার সাথে কাজ করব। যদি আমি আপনাকে চাকা চোষা ধরতে পারি তবে ধীরে ধীরে গতি বাড়িয়ে আমি আপনার যাত্রাটিকে কিছুটা শক্ত করে তুলতে পারি তবে আপনি যা চান তার চেয়ে কম ড্রপ করুন বা কঠোর পরিশ্রম করুন; ফ
থা রিদ্লা

1
তারা "না" বললে আপনি কি করবেন?
পিটএইচ

@ পিট: আপনি কি করবেন? আমার ধারণা কেবল আপনার নিজের গতিতে যেতে হবে, এবং যদি এটির গতির সাথে এটি মেলে তবে ড্রাফটিংয়ের পরিবর্তে কিছুটা সৌজন্য দূরত্ব রাখুন।
টরবেন গুন্ডটোফেট-ব্রুন

8

যার গতি আমার সাথে মিলে যায় তার পিছনে ঘুরে বেড়ানো আকর্ষণীয় হতে পারে তবে রাস্তার সুরক্ষা উদ্বেগ বাদ দিয়ে এটি করার প্রোটোকল কী?

আমার অভিজ্ঞতায় আপনি যদি ধরে রাখতে পারেন তবে আপনি কাউকে খসড়া করতে পারেন। কোনও জিজ্ঞাসাবাদ জড়িত নেই, তবে আপনি যদি সামান্য সময়ের জন্য নেতৃত্ব দিতে যান তবে এটি প্রশংসা করা হবে।

আপনি যে গতির সাথে কথা বলছেন, বৈদ্যুতিক বাইকের সাথে ব্যতীত, সেই সাইক্লিস্টদের বেশিরভাগ সাইক্লিংয়ের কোনও ফর্মের সাথে জড়িত থাকবে (ট্র্যাক বা রাস্তা, পর্বত কম তাই) তবে তারা অন্যদের মতো বিরক্ত হয় না। কিছু আপনার উপর "বিড়াল 6" পাবে এবং তারা যদি খেয়াল করে তবে আপনাকে ফেলে দেওয়ার চেষ্টা করবে।

আসল সমস্যাটি হ'ল নেতৃত্বদানকারী ব্যক্তিকে তাদের চলাচল যোগাযোগ করা দরকার যেমন বাধা (কাঁচ, লোক, গর্ত ইত্যাদি) এড়ানো। খসড়াটি সত্যই বন্ধ (উচ্চতর গতিতে চাকাগুলি নিকট - 1 ইঞ্চি / 2.5 সেন্টিমিটারের মধ্যে, বা আরও খারাপ - ওভারল্যাপিং) আরও বিপজ্জনক হয়ে ওঠে কারণ ব্যক্তি খসড়াটি তৈরি করার কারণে আপনার কাছে দ্রুত ব্রেক / ইত্যাদির প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় নেই। যে ব্যক্তি খসড়াটি তৈরি করছেন, আপনার স্টাফ আউট করার জন্য নেতা / ব্যক্তির উপর নির্ভর করা উচিত নয় - আপনার নিজের পক্ষে যতটা সম্ভব প্রত্যাশা করার জন্য আপনার আশেপাশে এবং আশেপাশে থাকা উচিত।

একা সাইক্লিংয়ের সাথে তুলনা করে যখন কেউ আপনাকে অনুসরণ করছে তখন কি আপনার বেশি শক্তি খরচ করে?

না, নেতারা আরও কঠোর পরিশ্রম করছেন এবং তাদের পিছনে যারা রয়েছে তাদের জন্য বাতাস ভঙ্গ করছেন। আপনার পিছনে লোক থাকার ফলে এটি পরিবর্তন হয় না।


3
"বিড়াল 6" এর অর্থ কী?
টরবেন গুন্ডটোফতে-ব্রুন

পুন: খসড়া তৈরি করা, আমি কখনই 1 মিটার দূরত্বের কাছাকাছি যেতে পারি না, ওভারল্যাপিং ছেড়ে দেওয়া যাক (যদি না সামনে যে ব্যক্তিটি আমার যমজ ভাই না হয়; তবে একমাত্র ব্যক্তি যার প্রতি আমি অনেক বেশি বিশ্বাস করি)। যেহেতু আমি একটি নিয়মিত বাইক চালাচ্ছি, আমি খুব বেশি বাঁকা নই এবং খুব দ্রুত এগিয়ে যাওয়া কাঠবিড়ালি বাদে খুব সহজেই সামনে কী ঘটছে তা দেখতে পাচ্ছি।
টরবেন গুন্ডটোফেট-ব্রুন

1
পেসলাইনে চাকাগুলি কেবল তখনই ওভারল্যাপিং হওয়া উচিত যখন আপনি পিছনে চলে আসছেন, সামনে থেকে এসেছেন বা কাজটি এগিয়ে নিতে এগিয়ে যাবেন। লাইনের কাউকে অনুসরণ করার সময় আপনার কখনই ওভারল্যাপ করা উচিত নয় (বা অর্ধচাকা)।

5
@ TorbenGundtofte-Bruun good.is/post/…
dbr

@ TorbenGundtofte-Bruun: 1 মি আমার কাছে অত্যধিক বাচ্চা, কেবল এই কারণে যে আমাকে দ্রুত ফেলে দেওয়া হয়েছে।
ওএমজি পনিস

7

আপনি সীসা রাইডারকে কমিয়ে দিচ্ছেন কিনা তা বিবেচনা করার মতো আরও অনেক বিষয় রয়েছে। আমি কাউকে বিরক্তিকর বলে মনে করি যে এটি আমাকে এবং তাদের ক্রিয়াগুলি বিবেচনা করতে বাধ্য করে। বিশেষত যখন আমি আমার যাতায়াত বাড়িতে থাকি তখন আমি স্বার্থপর মনে করি যে তারা আমার উপর চাপিয়ে দিচ্ছে।

উদাহরণস্বরূপ যখন আমি ওভারটেক করার জন্য ধীর গতির বাইকের কাছে যাই, উপকূলটি আমার পিছনে পরিষ্কার আছে তা নিশ্চিত করার জন্য আমি একটি মাথা পরীক্ষা করে দেখি। তবে, পরে আমি খসড়া বাইকটি দেখছি এবং তারা আমাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করছে বা কেবল আমার চাকায় বসে আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে হবে। যদি আমি তাদের জানতাম এবং তাদের উপর বিশ্বাস করি তবে আমি সম্ভবত তারা চাকাতে যাব এই ধারণা করে নিরাপদে থাকব, তবে এলোমেলো ব্যক্তির পক্ষে আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে তারা আমাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করবে না।

আমার পিছনেও কেউ চড়েছিল কারণ বাইকের ট্র্যাকের পায়ে ট্র্যাফিকের কারণে আমাকে ধীরগতিতে হয়েছিল। এটি নিরাপদ হলে আমি হ্যান্ড সিগন্যাল ব্যবহার করি এবং পরিবর্তনগুলি কল করি, তবে এটি আমার ইচ্ছা বা আমি চাওয়া কোনও দায়িত্ব নয়।

কোণ ঘুরিয়ে দেওয়া সহ অন্যান্য উদাহরণ রয়েছে এবং সেগুলির কোনওটিই গুরুতর নয়, তবে তারা একসাথে ছোট ছোট অসুবিধাগুলি যোগ করেন যা স্বাগত নয়। সংক্ষেপে, একটি যাতায়াতের সময় আমি মনে করি না যে এটি মোটেও খসড়া করা ঠিক।

সপ্তাহান্তে বিস্ফোরণে এই সমস্ত পরিবর্তন ঘটে, কারণ আমি সন্দেহ করি যে আরও চালকরা লুওংয়ের প্রান্তে হেডউইন্ডে প্রবেশ করতে ইচ্ছুক :)


4

লোকেরা যখন আমার সাথে এটি করে, আমি অর্ধ মাইল বা তার পরে ইঙ্গিত করি যে আমি তাদের কিছু সময়ের জন্য নেতৃত্ব দিতে দেব, এবং তারপরে আরও আলোচনা না করে আমরা এমনভাবে ঘুরতে থাকি যতক্ষণ না কেউ সরে যায় - এবং সাধারণত আমরা থাকব নাড়ছে।

যদিও সত্যিই এটি কখনও আনুষ্ঠানিকভাবে হয়নি।


ধন্যবাদ ররি - আপনি কীভাবে লেজ দেওয়া শুরু করবেন , বা অন্যরা আপনাকে লেজ দেওয়ার আগে কীভাবে আপনার কাছে আসে? তারা কি নিঃশব্দে আপনাকে অনুসরণ করে এবং তাদের আবিষ্কার করার জন্য অপেক্ষা করে?
টরবেন গুন্ডটোফ্ট-ব্রুন

কিছু কিছু করেছেন, তবে সাধারণত আমি একটি "হাই!" শুনি এবং আমি যখন পিছনে ফিরে দেখি তখন সেগুলি শক্তভাবে টোকা দেওয়া হবে।
ররি আলসপ

2

আমি ভেবেছিলাম যে ব্যক্তির গতি (30-60 সেকেন্ড) পর্যাপ্তভাবে পর্যাপ্তরূপে কাজ করার জন্য নিরাপদ পদ্ধতির পিছনে যোগ দেওয়া হবে তবে তাদের ধীরে ধীরে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে পাস করার জন্য, আস্তে আস্তে, পিছনে ফিরে যান, বিনিময়ে আপনার চাকাটি অফার করুন (যেমন ধরুন আপনার সময়, ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত করবেন না এবং তারপরে ব্রেক করুন - আপনি যদি কম্পিউটার হন তবে আপনি যে গতিটি ছিলেন তা আপনি জানেন, আপনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সামনে উপস্থিত থাকবেন)। তারা সম্ভবত আপনাকে লক্ষ্য করবে না, তবে ইচ্ছাকৃতভাবে জায়গাগুলি অদলবদল করে আপনি স্পষ্টভাবে কাজটি ভাগ করে নেওয়ার প্রস্তাব দিচ্ছেন - এবং তারপরে তারা তাদের উত্তরটি প্রদর্শন করতে পারে:

  • তাদের গতি শিথিল করা এবং আপনাকে যেতে দেওয়া
  • আপনার সাথে লেগে থাকা এবং তারপরে আপনাকে পাস করা
  • হাতুড়িটি ফেলে দেওয়া এবং আপনাকে ধূলিকণার জন্য ফেলে রাখা (একটি অনুমিত ফ্রেডকে ফেলে দেওয়ার কঠোর প্রচেষ্টা )

আমি মনে করি এটি সেফটি এঙ্গেল যা আমাকে সবচেয়ে চিন্তিত করবে; পেসলাইনে অশ্বচালনা, নেতৃত্বের দায়িত্বগুলি অদলবদল করা, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সীসা রাইডারের পিছনের চাকাটির কাছাকাছি থাকা চালাকিটি জটিল এবং সকলেই গতিতে নিরাপদে করতে পারে না। একটি সংগঠিত লাইনে ভাগ করা অভিজ্ঞতা থেকে প্রাপ্ত সংকেত এবং প্রোটোকল থাকবে এবং এগুলি প্রতিবন্ধকতাগুলি এড়াতে এবং ইভেন্টগুলির প্রতিক্রিয়া জানাতে গুরুত্বপূর্ণ - আপনি এগুলি হারাবেন, এবং আপনি সম্ভাব্য আরও বেশি লক্ষ্য সমৃদ্ধ (অর্থাত্ অনেক ধীর সমৃদ্ধ) পরিবেশে থাকবেন।

ব্যয়ের প্রশ্নে, এখানে কিছু উল্লেখ রয়েছে, যেমন: http://www.exploratorium.edu/cycling/aerodynamics2.html , http: //www.bicycles Source.com/slipstreaming, পরামর্শ দেয় যে সীসা রাইডার সক্রিয়ভাবে উপকার করতে পারে তাদের চারপাশে ফিরে বায়ু বন্ধ হওয়ার প্রভাবের কারণে খসড়া তৈরি করা হচ্ছে।


1
অন্যরা যেমন উল্লেখ করেছে, আমি মনে করি আপনারা উভয়ের পক্ষে প্রথমে জিজ্ঞাসা না করে কারও পিছনে খসড়া তৈরি করা বিপজ্জনক।
amcnabb

সক্রিয়ভাবে খসড়া তৈরির মধ্যে একটি পার্থক্য রয়েছে কেবলমাত্র একটি বৃহত্তর দূরত্বে পিছলে যাওয়া এবং গতিবেগের গতি এবং অভিপ্রায়ের বিপরীতে - কেবল কারও অনুসরণ করা 'ট্র্যাফিক'। যদিও আপনি ঠিক বলেছেন - আমি যদি আমার পিছনের চাকা থেকে কয়েক ইঞ্চি কাউকে সম্পর্কে অবগত হয়ে থাকি তবে তারা সেখানে কয়েক সেকেন্ডের বেশি সময় অবস্থান না করলে আমি খুব বেশি সন্তুষ্ট হব না।


2

রেসাররা এটিকে "স্লিপস্ট্রিমিং" নামে ডাকা হতে পারে তবে সাধারণ রাস্তা ব্যবহারকারীরা এটিকে "টেলগেটিং" বলে। নিয়ন্ত্রিত অবস্থার (যেমন একটি রেস, বা সাইক্লিং ক্লাব যাত্রা) বাদে আপনার চেষ্টা করা উচিত নয়। এটি বিপজ্জনক, এবং আপনি যদি গাড়ীতে এটি করেন তবে তার চেয়ে কম অভদ্রতাও নয়।

যদি আমি আপনাকে আমার পিছনে এটি করতে দেখি তবে আপনি পিছনে না আসা পর্যন্ত আমি ধীর হয়ে যাব ঠিক যেমন কোনও অন্যান্য টেলগ্যাটিং গাড়ির সাথে। এবং আপনি যদি আমাকে ছাড়িয়ে গিয়ে আমাকে কেটে ফেলার জন্য আমাকে "আমন্ত্রণ" করেন তবে আমি সম্ভবত অসভ্য অঙ্গভঙ্গি দিয়ে সাড়া দেব।


2
আমি সর্বদা এটি "খসড়া" নামে শুনেছি।
ড্যানিয়েল আর হিকস
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.