চক্র রেসিংয়ে, আরোহণের জন্য পাঁচটি গ্রেড বা বিভাগ রয়েছে - বিভাগ 4, 3, 2, 1 এবং ঘোড়া (উপরের বিভাগ বা এইচসি)। তারা কীভাবে সিদ্ধান্ত নেবে যে 1 বিভাগটি কী এবং কী এটি এতটা কঠিন করে তোলে এটি হাইকোর্ট?
আরোহণের বিভাগগুলি কীভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়?
উত্তর:
যেমনটি উল্লেখ করা হয়েছে, প্রকৃত বিভাগগুলি মোটামুটি বিষয়ভিত্তিক। একটি আরোহণের খ্যাতির মতো বিষয়গুলি যেমন একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে মাউন্টেন পয়েন্টের কিং আউট দেওয়ার বিষয়ে আয়োজকরা কীভাবে অনুভূত হয় তা র্যাঙ্কিংয়ে প্রভাব ফেলবে।
এটি বলেছিল, থাম্বের কিছু সাধারণ নিয়ম রয়েছে যদি আপনি এই ধারণাটি পেতে চান যে কীভাবে আপনার স্থানীয় চড়ার হার ট্যুরে একটি নির্দিষ্ট র্যাঙ্কিং ক্লাইমেড পর্যন্ত যায় up র্যাঙ্কিংয়ে আরোহণের ক্ষেত্রে সর্বদা ব্যতিক্রম রয়েছে তবে এটি শুরু করার সাথে সাথে আপনাকে একটি প্রাথমিক তালিকা দেওয়া উচিত।
Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%
Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%
Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%
Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%
HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)
আমি যদিও হিসাবে উল্লেখ করেছি, আপনি এগুলির যে কোনওটির জন্য ব্যতিক্রমগুলি পেতে পারেন। কিছু উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত করবে:
- 2006, টিডিএফ-এ আমস্টেল সোনার রেসের মূল চূড়ান্ত কাউবার্গ অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি প্রায় 5% গড়ে প্রায় 1.5 কিলোমিটার জুড়ে, এটি 3 বিভাগে স্থান পেয়েছে এটির উপরে কয়েকশো মিটার @ ১১% রয়েছে এবং এটি সমাপ্তির ঠিক আগে স্থাপন করা হয়েছে, এটি পেলোটনকে ছিন্নভিন্ন করে দিয়েছে।
- ২০১০, কলম ডি লা ক্রিক্স নিউউয়ের ঠিক পরেই মঞ্চ 12 শেষ হয়েছে। এটি কেবলমাত্র 3.1 কিলোমিটার দীর্ঘ সত্ত্বেও বিভাগ 2 হিসাবে স্থান পেয়েছে। এটির গড় 10% যদিও খুব কমই সহজ।
- প্রারম্ভিক ফ্ল্যাট পর্যায়ে 4 বিভাগের আরোহণের অনেকগুলি একটি পাহাড়ি মঞ্চে অচিহ্নিত হবে। এগুলির অস্তিত্ব তাই পর্বতের শ্রেণিবিন্যাসের রাগে তাড়াতাড়ি উত্তেজনা রয়েছে।
5
উপরের পোস্টটি ছাড়াও, আমি স্ট্রভার নিজস্ব আরোহণের বিভাগ গণনা করার নিজস্ব পদ্ধতিতে অন্তর্ভুক্ত করতে চেয়েছিলাম: স্ট্রভা.জেন্ডেস্ক :: সেন্ট্রি / they তারা যেমন বলেছে, তাদের সিস্টেম ব্যবহার করে এবং উদ্দেশ্যগত দৃষ্টিভঙ্গি, অন্যদিকে বর্ণগুলি আরও ব্যক্তিগত কারণ ব্যবহার করতে পারে (এবং এখনও হতে পারে বৈধ)।
—
বিবিজে
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একটি আরোহণের র্যাঙ্কিংয়ের অংশটি একটি পর্যায়টির মধ্যে স্থান নির্ধারণের উপর নির্ভর করে: সাধারণত, একটি মঞ্চের শেষ সমাপ্তি আরোহণ একটি বিভাগ দ্বারা "ধাক্কা মেরে" যায়। নীচের প্লটগুলিতে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ট্যুর ডি ফ্রান্সের ট্যুর ডি ফ্রান্সের নিজেই আয়োজকরা ট্যুরের 2012, 2007, 2005 এবং 2004 এর সংস্করণ হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ হিসাবে উঠে গেছে এবং আরোহণের দৈর্ঘ্য এবং এর গড় গ্রেডিয়েন্ট দ্বারা প্লট করেছেন । যদি আরোহণের দৈর্ঘ্য এবং গ্রেডিয়েন্ট দেওয়া হয়, আপনি সেই আরোহণের জন্য মোট উচ্চতা পরিবর্তন গণনা করতে পারেন এবং প্রতিটি প্লটের বিন্দু কনট্যুর লাইনগুলি এটি দেখায়। বিড়াল 2, 1, এবং এইচসি আরোহণের নাম দেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ২০০৪ সালে ভিলার্ড ডি ল্যান্স আরোহণকে একটি বিড়াল ৩-এর পরিবর্তে (স্পষ্টতই) বিড়াল 2 আরোহণের শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছিল কারণ এটি মঞ্চের শেষ। একইভাবে, ২০০৫ সালে প্লা ডি অ্যাডেটে আরোহণ স্টেজটি শেষ করে,
একদিকে যেমন ম্যাডেলাইন 2004 এবং 2005 উভয় ক্ষেত্রে আরোহণ করা হয়েছিল তবে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে, এই বছরগুলিতে আরোহণের দৈর্ঘ্য এবং গ্রেডিয়েন্ট আলাদা ছিল। 2004 সালে, মেডেলিন দক্ষিণ দিক থেকে আরোহণ করা হয়েছিল; 2005 এবং 2012 সালে, মেডেলিনের দিকে আসা উত্তর থেকে ছিল।
যখন আমি এই উত্তরটি দেখতে শুরু করি, আমি ইতিমধ্যে সন্দেহ করেছিলাম (সঠিকভাবে) এর লেখক কে ছিল ... খুব, খুব সুন্দর কাজ!
—
হেলটনবাইকার
প্লট আপনি কীভাবে তৈরি করলেন?
—
খ্রিস্টান স্টেডি-শুল্ড
আমি প্রতিটি চড়ার নাম, এর বিভাগ, দৈর্ঘ্য এবং গ্রেডিয়েন্টের জন্য অফিসিয়াল টিডিএফ ওয়েবসাইট ব্যবহার করেছি। এই ডেটা দেওয়া হয়েছে, উচ্চতা সূচকের গণনা করা সহজ।
—
আর চুং
জন্য স্ট্রাভা ওঠে সেখানে একটি উদ্দেশ্য শ্রেণীবদ্ধকরণটি শতাংশ মিটার বার শ্রেণীতে দৈর্ঘ্য, এই বিভাগগুলির সঙ্গে নন:
score = length(m) * grade(%)
- বিড়াল 3 : স্কোর> 16000
- বিড়াল 2 : স্কোর> 32000
- বিড়াল 1 : স্কোর> 64000
- বিড়াল এইচসি : স্কোর> 80000
উদাহরণস্বরূপ Alpe d'Huez 111780 স্কোর, যা এটি একটি হাইকোর্টের আরোহনের যেমন স্থান হবে যেহেতু তার স্কোর 80000 উপরে উপায় প্রদান, 13800m এবং 8.1% গড় গ্রেডিয়েন্ট (উইকিপিডিয়া অনুযায়ী) এর দৈর্ঘ্য হয়েছে।
ট্যুর আয়োজকরা তাদের খাড়াতা, দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে তাদেরকে বিষয়গতভাবে র্যাঙ্ক করে এবং তারা যেখানে মঞ্চে আসে (ফিনিস গার্নারের কাছে আরোহণ করে একটি উচ্চতর র্যাঙ্কিং)। আর একটি মাপদণ্ড যা খুব কমই একটি বড় পার্থক্য তৈরি করে তা হ'ল রাস্তার অবস্থা। কিছু লোক মনে করেন যে রেটিংগুলি বছরের পর বছর ধরে অসামঞ্জস্যপূর্ণ, বা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ফুলে উঠেছে। সংক্ষেপে, আরোহণের রেটিংয়ের কোনও বৈজ্ঞানিক উপায় নেই, এটি কেবল রেস আয়োজকদের পক্ষ থেকে রায় দেওয়া।
দ্রষ্টব্য, অন্যরা প্রকৃতপক্ষে পরিমাণে আরোহণের র্যাঙ্ক করার চেষ্টা করেছে। আপনি যে পদ্ধতিতে ভ্রমণ করেন তার কাছাকাছি গিয়ে ওঠার জন্য আপনি তাদের পদ্ধতিটি প্রয়োগ করতে পারেন, কীভাবে কোনও স্থানীয় পর্বতারোহণের পর্যায় শেষে কীভাবে স্থান পেতে পারে তা নির্ধারণ করতে।
আমি সাইক্লিং লোরটি পছন্দ করি যে এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে পাহাড় / পর্বতটি চালিত করার জন্য আপনাকে কোনও সিট্রোয়েন 2 সিভি এর কোন গিয়ারটি থাকা উচিত। এইচসি আরোহণের জন্য আপনাকে তাদের বিপরীত দিকে যেতে হয়েছিল।
বৈজ্ঞানিক? খুব বেশি না. অনুমান গ্যালিক? মাইস ওউই!
আমাকে ডগ ডেইলি (একটি ক্লাব সাইক্লিং সহকর্মী এবং বহু আগে ব্রিটিশ চ্যাম্পিয়ন, ব্রিটিশ সাইক্লিং কিংবদন্তি) বলেছিলেন যে বিভাগগুলি historicalতিহাসিক ছিল এবং সিট্রোয়েনের প্রথম দিকের সামর্থ্যগুলির ভিত্তিতে (1920 এর)? যদি বলা হয় যে গাড়িটি কেবল ১ ম গিয়ারে একটি পাহাড়ে যেতে পারে, তবে এটি 1 বিভাগ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যদি এটি এটি দ্বিতীয়, বিভাগ 2, ইত্যাদি করতে পারে তবে প্রশংসনীয় এবং খুব ফরাসী মনে হচ্ছে। জে
... এবং ঘোড়া শ্রেণির জন্য, সিট্রোয়েন 2 সিভি এটি টিকতে পারে না এবং আপনার একটি ঘোড়া দরকার। অংশটি শোনা যাচ্ছে না এটি ফরাসী
—
ভাষায়ও
সুতরাং একটি 2 সিভি তৃতীয় গিয়ারে মুর ডি ব্রেটাগনে (২.২ কিলোমিটার 6.৫%) উঠতে পারে?
—
ডেভিড রিচার্বি
এছাড়াও, এই দাবিটি পূর্বের উত্তরে পোস্ট করা হয়েছে ।
—
ডেভিড রিচার্বি