একটি গাড়ী overtaking downhill সাইক্লিস্ট জন্য প্রোটোকল?


52

গত সপ্তাহান্তে, আমি ড্রাইভিং ছিলাম (হ্যাঁ একটি গাড়ী, কিছু আমি খুব কমই) নিচে একটি মোটামুটি খাড়া এবং খুব বক্র পাহাড়ের রাস্তা (এভাবে খুব খারাপ দাগ / দৃশ্যমানতা সহ) যখন আমি আমার রিয়ারভিউ আয়নাতে একটি সাইক্লিস্ট লক্ষ্য করেছি। তিনি "প্রো" এবং নিয়ন্ত্রণে ছিলেন, কিন্তু আমার কাছে যথেষ্ট ছিল যে আমি চিন্তিত ছিলাম যে যদি আমি এই রেখাগুলির মধ্যে একটিতে ধীর গতিতে ঠেলে পড়ি, তবে গাড়িটির পিছনের সমস্ত অংশে আমি সাইকেল চালক ছিটিয়ে যাব।

আমাদের মধ্যে একজনের চেয়ে অনেক বেশি সময় (দুই মিনিট বা তার চেয়ে বেশি) পছন্দ হওয়ার পরে, আমি অবশেষে অনেকটা ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ডানদিকে টেনে নিয়ে যাই এবং বামদিকে পাস করার জন্য যথেষ্ট দৃশ্যমানতা দেখিয়েছিলাম। যেহেতু তিনি স্পষ্টভাবে তারতম্যের চেয়ে অনেক দ্রুত যেতে চেয়েছিলেন) এবং আমি তার উইন্ডোটিকে "ওকে" তরঙ্গ করার জন্য নিচে নিক্ষেপ করলাম।

তিনি পাশাপাশি তিনি আমার yelled (এই ক্ষেত্রে yelling বোধগম্য, শুধুমাত্র একটি দ্বিতীয় আছে) সাইক্লিস্টদের জন্য সরানোর প্রয়োজন গাড়ির সম্পর্কে।

আমি ভীষণ ভয় পেয়েছিলাম যদি আমি তাকে বিপন্ন করে ফেলতাম অথবা তার ব্রেককে ক্ষতি করতে পারি অথবা তার গতির চেয়ে বেশি গতিতে যাই। এবং ভবিষ্যতে আরও দ্রুত গতিতে সাইকেল চালানোর জন্য আমি আরো ভালো কিছু করতে পারলে আইনটি কী বলে আমি তাও যত্ন করি না, আমি কেবল ভিন্ন কিছু করতে চেয়েছিলাম তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করছি।

আমি মনে করি সাইক্লিস্ট আমাকে যত তাড়াতাড়ি আমি তাকে লক্ষ্য করা চাই। প্রতিক্ষেপক্ষে আমি অনুমান করেছি যে আমি আমার জরুরী ব্লিঙ্কারগুলি এটিকে নিরাপদে রাখতে পারতাম যাতে তার নির্দেশ দেওয়া যায় যে আমি তাকে দেখেছি এবং ধীর হয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি। এই মুহুর্তে, আমি চিন্তিত ছিলাম যে সে কত ঘনিষ্ঠ ছিল, আমার গতি কতটা পরিবর্তনশীল ছিল তাড়াতাড়ি বাঁক, রাস্তাটা কতটা সংকীর্ণ ছিল, আর আমার সামনে কতটা ক্ষুদ্রতর আমি দেখতে পারতাম (অর্থাৎ আমি টানতে যাচ্ছি না বাম আমাকে আমার ডান পাশে যেতে দাও, কারণ আসন্ন গাড়ীর কারণে আমাকে দ্রুত ফিরে আসতে হবে যদি আমি তাকে হত্যা করতে পারি।)

যে কেউ আমার উচিত / করা উচিত সম্পর্কে দৃঢ় অনুভূতি আছে?

আমি আমার অধিকার সম্পর্কে চিন্তিত নই - আমি সাইকেল চালানোর জন্য অনেক বেশি সময় নই - তাই আমি যদি একই অবস্থায় থাকি তবে পরবর্তী সময়ে তাকে কীভাবে সামর্থ্য দিতে হবে তা নির্ধারণ করতে সাহায্য করুন।


4
এখানে দৃশ্যমানতা এবং প্রস্থের ধারনা দেওয়ার জন্য রাস্তার একটি সেগমেন্ট রয়েছে। ডাউনহিল গ্রেড কমপক্ষে 5% ছিল তাই সাইক্লিস্ট দ্রুত পুরো সময় নির্মাণ করবে। goo.gl/maps/njDKG
Jon S

15
সম্ভবত তিনি খুব বিরক্ত হয়েছিলেন যে তিনি পাহাড়ের উপরে এত বেশি শক্তি ব্যয় করেছিলেন এবং তারপরে যাত্রা উপভোগ করতে পারেননি। আমি নিশ্চিত যে আপনি তাকে বিপন্ন করেননি বা তার ব্রেকগুলিতে যে কোনো ধরনের ক্ষতি করেছেন। আপনি সম্ভবত সেট আপ করার চেষ্টা ছিল ব্যক্তিগত গতি রেকর্ড কিছু ধরনের বিনষ্ট। আপনি যদি খামার ট্র্যাক্টর না হন, বা নিরাপদ গতির সীমা (যা এই ক্ষেত্রে মনে হয় না) নিচে যাওয়ার পথে সাইকেল চালক বা অন্য কোনো সড়কের গাড়ি চালানোর প্রয়োজন নেই।
Kibbee

8
@ কিববি - অভিজ্ঞতা থেকে কথা বলছি ট্র্যাক্টরকে ভালোবাসি! ফ্ল্যাটে আমি তাদের পিছনে 25 এমপিএফের মধ্যে টুকরা করতে পারি এবং যেকোনো শক্তির জন্য ব্যয় করতে পারি। ফসল কাটার সময় আমি দ্বিগুণ সময় বাড়িতে পেতে পারি;)
PeteH

14
হাইস এমন ধরণের সাইক্লিস্ট যা আমাদের বাকিদের জন্য সমস্যা সৃষ্টি করে - যেমন গাড়ি চালকদের মতো, 99% রাইডার্স তার মত 1% ছাড়িয়ে যায়। আপনি কি অভিজ্ঞতা সহজ, অজ্ঞ এবং অগ্রহণযোগ্য রাস্তা রাগ ছিল। কল্পনা করুন যে আপনি যদি সেই ঘটনাটি আগে সাইক্লিস্টদের প্রতি সাম্রাজ্যবাদী হন, তবে অনেকগুলি মোটর গাড়ি চালক হিসাবে তার কর্মগুলি এককভাবে হস্তান্তরিত করতে পারে এবং সফলভাবে সমস্ত সাইকেল চালকের মোটরসাইকেল দর্শকদের পুনরায় সেট করতে পারে। পরবর্তী সময়ে তারা কুচুটে এবং নম্র হতে কম সম্ভাবনা।
mattnz

2
শেষবার আমি গাড়ি এবং সাইক্লিস্ট চেক করেছি রাস্তাটি ভাগ কর - একে অপরকে সঠিক পথে নাও এবং রাস্তা এবং আইন একই নিয়ম সাপেক্ষে। যদি সাইকেল চালক কার কার কারণে "ধীরে ধীরে" যেতে পছন্দ করে না - ভাল, তাকে হীন করে। আসন্ন ট্র্যাফিক, দরিদ্র দৃশ্যমানতা, ইত্যাদি কারণে কোনও গাড়ি চালককে অনেক ধীর গতির সাইক্লিস্টের পিছনে অবস্থান রাখতে এবং ধরে রাখতে হবে? সাইক্লিস্ট এটি স্তন্যপান করা উচিত, ধীরে ধীরে, এবং আপনার বাম্পার বন্ধ অর্জিত।
Bob Jarvis

উত্তর:


29

সাইক্লিস্টদের পক্ষে আমার ক্ষমা গ্রহণ করুন। হোলারিনের এমন একটি মোটরসাইকেল যিনি কিছুটা স্পষ্টভাবে অস্পষ্ট পরিস্থিতি পরিচালনা করবেন তা অনুমান করার অযোগ্য ছিল। আপনার সেরা কাজ করার জন্য ধন্যবাদ এবং যে কোন সাইক্লিস্ট হত্যা না যে দিন!

সাধারণভাবে, আমি এখানে অন্যান্য উত্তর দিয়ে একমত যে আপনি এই সূক্ষ্ম পরিচালিত এবং পরিস্থিতির কিছু দূরে যেতে আপনি কিছু জাদু কাজ করতে পারে না। প্রায়শই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কার্ভিস্ট এবং স্টিস্টেস্ট হাইওয়েগুলির একটিতে সাইক্লাইড করা, আমি প্রায়ই আপনার সাইক্লিস্টের অবস্থানে থাকি। আমি একই রাস্তার একটি ড্রাইভার দৃষ্টিকোণ থেকেও জানি যে সম্পূর্ণ সুস্পষ্ট পদক্ষেপগুলি নেই।

প্রাথমিকভাবে কোনো কর্মের জন্য গতিবিধি সম্ভবত সাইক্লিস্ট হতে হবে। সচেতন হচ্ছে একটি মোটরসাইকেল অনেক সাহায্য করে; কিন্তু অভিনব কিছু করার চেষ্টা করবেন না। সহজবোধ্য রাখো. সাইক্লিস্ট কী ধরনের পদক্ষেপ নিতে এবং মানিয়ে নিতে চান তা দেখুন নিজেকে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে । তিনি অনুমান করার চেষ্টা করছেন যে আপনার গাড়ী কীভাবে আচরণ করবে - যদি আপনি তার উপর নিদর্শনগুলি পরিবর্তন করেন তবে সমস্ত বিট বন্ধ হয়ে যায়।

একটি সাইক্লিস্ট পাস করার জন্য সবচেয়ে সহজ জায়গা স্বাভাবিকভাবেই ধীরগতিতে গাড়িগুলি যেখানে গাড়ি থাকে। এই curves মানে। গাড়ির গতি বাড়ানোর কারণে স্ট্রাইটগুলি কঠিন (এবং একে অপরকে পাস করার চেষ্টা)। যদিও আমাদের রাস্তার নিয়ম মেনে চলতে হবে, একটি ডবল হলুদ বক্ররেখা অতিক্রম করা কখনও কখনও সাইকেল চালানোর পক্ষে সবচেয়ে নিরাপদ জিনিস। ঘড়ির ভিতরে (মার্কিন লোকেরা জন্য বাম মোড়) সবচেয়ে দৃশ্যমানতা এবং গাড়ী তুলনায় একটি ছোট পথ কাটা একটি সুযোগ প্রদান। আপনি করতে পারেন সেরা জিনিস আপনার লেন সব পথ থাকার এবং বক্ররেখা সহজ নিতে। সাইক্লিস্ট সরানো যাক। আপনি কাঁধে বা কিছু বা উপর টানা হবে না, শুধু আপনার নিজের কোম্পানী রাখা এবং নিজেকে রাস্তা জুড়ে ভরা না।

এটা ব্রেক ঠিক আছে। সাইক্লিস্টদের খুব ব্রেক আছে এবং আমরা শারীরিকভাবে দ্রুত যেতে বা বন্ধ অনুসরণ কোন শারীরিক কারণ নেই। যদি আপনি অতিরিক্ত চমৎকার হতে চান, যখন আপনি ব্রেক করেন, প্রথমে ব্রেকগুলি স্পর্শ করুন যাতে প্রথমে আপনার ব্রেক লাইটগুলি আসে এবং ধীরে ধীরে গাড়িটি ধীর করতে চাপ যুক্ত করুন। আসলে, যদি কোন সাইক্লিস্ট আপনার খুব ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করে এবং আপনি অস্বস্তিকর হন, তবে কয়েকবার ব্রেকগুলি ট্যাপ করুন আপনি ব্রেক রুম প্রয়োজন সংকেত। আপনাকে আসলে ব্রেক করতে হবে না, তবে ব্রেক লাইটগুলি আপনাকে নির্দেশ দিতে পারে যে আপনি সাইকেল চালকের কিছু দূরত্ব যুক্ত করতে চান।

বাঁক সংকেত বিভ্রান্তিকর, কিন্তু সাধারণত আপনার কাছ থেকে একটি অধিকার আপনি অর্থোপার্জন করতে যাচ্ছি মানে একটি বাম মানে আপনি রাস্তা পরিষ্কার পাস দেখতে পারেন। যাইহোক, এই সেট এবং পাথর হয় না এবং সাইক্লিস্ট এখনও একটি রায় কল করতে হবে। বিপদ বাতি আরও বিভ্রান্তিকর: আমি সত্য বিপদের ইঙ্গিত জন্য তাদের সংরক্ষণ করা হবে।

একটি দীর্ঘ গল্প সংক্ষিপ্ত করতে, সাধারণত এবং নিরাপদে নিজেকে ড্রাইভ, এবং সাইক্লিস্ট পাশের যত্ন নিতে দিন।


2
বেশিরভাগ কংক্রিট সেট আমি কীভাবে তার জন্য সাহায্য করতে পারতাম তার সম্পর্কে পরামর্শগুলি আমি এইসব প্রতিক্রিয়াগুলিতে দেখেছি - খুব চিন্তাশীল, ধন্যবাদ!
Jon S

3
আমি বাম টার্ন সিগন্যালটি ব্যবহার করে শোনাতে পারছি না যে রাস্তাটি আরও স্পষ্ট হয়ে গেছে ... এটা কি আঞ্চলিক জিনিস? আমি যদি গাড়িটির পেছনে থাকি এবং তার বাম টার্ন সিগন্যালটি দেখি তবে আমি মনে করি সে বাঁ দিকে যাচ্ছে, সম্ভবত একটি ইউ টার্ন তৈরি করছে, আমি কখনও অনুমান করতে পারিনি যে সে আমাকে পাস করতে বলছে। আমি ড্রাইভিং করছি এবং আমার পিছনে একটি গাড়ির সংকেত দিতে চাই যে এটি পাস করা ঠিক আছে, আমি আমার ডান পাল্টা সংকেত রাখুন এবং ডান দিকে সরানো।
Johnny

@ জোনি আমি দেখলাম বাম টার্ন সিগন্যালটি কমপক্ষে বেশ কয়েকটি (পশ্চিমা) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তুরস্কের মধ্যে যেভাবে ব্যবহার করেছিল। কারও কারও কারও কারও টুকরো টুকরো হয়ে যাওয়ার জন্য স্পষ্টতই একটি অকপটতা খোঁজার চেষ্টা করছে, একটি অস্থায়ী বাম ব্লিঙ্কারটি সর্বজনীনভাবে সর্বজনীনভাবে স্বতন্ত্রভাবে বোঝা যায়। একটি সাইক্লিস্ট হিসাবে আমি বেশ কয়েকটি গাড়ী ছিল এবং ট্রাকার আমাকে এই সংকেত দিতে। সাধারণত এক বা দুটি blinks সবচেয়ে স্পষ্ট উপায় বলে মনে হয়। যদি ব্লিঙ্কারটি বামে যায় তবে তারা বাঁকানোর পরিকল্পনা কোথায় শুরু করবে তা সন্ধান করতে শুরু করে।
Caleb

1
যুক্তরাজ্যে আমি বিপরীত দেখেছি - বাম মোড় সংকেতটি প্রায়ই রাস্তাটি স্পষ্টভাবে বোঝানোর জন্য ব্যবহার করা হয় (যেমন আমরা বাম দিকে চালিত) কিন্তু কোন ক্ষেত্রেই আমি সংকেতকে বিশ্বাস করি না, কারন গাড়ি চালকেরা সাধারণত আমি আশা করি সাইকেল চালকদের ঝুঁকি সচেতন হিসাবে।
Rory Alsop

@ ররিআলসপ আমি মাঝে মাঝে বিপরীত দেখেছি, এবং আমি মনে করি আমি এটা স্পষ্ট করে দিয়েছি যে এটি এখনও সাইক্লিস্টদের রায় কল হতে হবে। বিন্দু ড্রাইভারকে কিছু সংকেত দিচ্ছে, এবং যদি অনুমানের কাজটি সামান্য কিছু হয় তবে তা কি তা সীমাবদ্ধ করতে পারে, অন্তত এটি বিবেচনা করার আরও একটি কারণ।
Caleb

30

সৎ হতে, আমি মনে করি আপনি অবস্থা ঠিক যেমন ভাল ছিল।

আপনি পাহাড়ের নীচে নিরাপদে এবং এমনকি স্থানীয়গুলিতেও নিজেকে অনুসরণ করতে যাচ্ছেন যাকে ইচ্ছাকৃতভাবে রাস্তার ব্যবহারকারীদের অনুসরণ করা সম্পর্কে আইন আছে, আপনাকে মানুষকে আপনার জন্য নিরাপদে যাওয়ার অনুমতি দিতে হবে, এটি অবশ্যই হতে যাচ্ছে না। অবিলম্বে।

আমার মনে হয় এই বিশেষ সাইক্লিস্টটি খুব সামান্যই উদাসীন ছিল - যদি আপনি সরাসরি তাকে দেখে যে মুহূর্তে আপনি সরাসরি টানা হতেন তবে প্রায় নিশ্চিতভাবেই তিনি আপনার উপর কিছু জাগিয়ে তুলতেন।

আপনার দায়িত্ব হোম নিরাপদ পেতে হয়, যাতে কিছু হট-হেড তার মারতে পারে না বিপন্ন না স্ট্রাভা সেগমেন্ট কর্মক্ষমতা।


9
একমত। সাইক্লিস্ট হিসাবে, এক ট্রাফিক প্রবাহ অংশ হতে প্রত্যাশিত হয়। তাকে নিরাপদ দূরত্বে অনুসরণ করা উচিত এবং গাড়ি চালকদের জন্য কৃতজ্ঞ হওয়া উচিত, যারা তীব্র এবং খাড়া রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সাবধানতা প্রদর্শন করে (যদিও এটি একটি বিরলতা)। অবশ্যই তিনি আপনার উপর কিছু yelled ছিল না - যে ছিল সম্পূর্ণ নির্দোষ।
WTHarper

3
একমত। আমার মনে হয় আপনি সবকিছু ঠিক করেছেন। যদি তিনি আপনার পিছনে এতদূর ভ্রমণ করতে চান তবে এটি নিশ্চিত করার জন্য তার দায়িত্ব তার পক্ষে নিরাপদ। যদি তিনি আপনাকে প্রত্যাহার করতে চান তবে তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব তার দায়িত্ব। ঠিক যেমন তিনি একটি গাড়ী ড্রাইভিং ছিল। এবং ভূখণ্ড অপ্রাসঙ্গিক। সাইক্লিস্ট হিসাবে আমি ভাগ্যবান যে আমার বিরুদ্ধে রাস্তাঘাটের কয়েকটি ঘটনা ঘটেছে, কিন্তু আমি জানি তারা আমাকে কিছুটা ঘৃণা করেছে। আমি আশা করি এইসব প্রতিক্রিয়া এবং মন্তব্যগুলি আপনাকে কিছুটা আশ্বস্ত করে দেবে যে আপনি কিছু ভুল করেননি।
PeteH

3
আমার মনে হয় "একটু বেশি উদাসীন" হয়তো এই সাইক্লিস্টকে একটু বেশি ক্রেডিট দিতে পারে। যদি সে ট্র্যাফিকের চেয়ে ধীর গতিতে চলে যায় তবে আমিও তাকে একই কাজ করতে চাই - শুধুমাত্র নিরাপদ হলেই টেনে আনে। এই লোকটির সংস্করণ "রাস্তাটি ভাগ করুন" এর মতো সাইক্লিস্টদের দিকে তাকাচ্ছে। আমরা সাইকেল চালকদের ড্রাইভারের চেয়ে বেশি রাস্তা মালিক নই, এবং এটি আমাদেরকে সন্তুষ্ট করার জন্য চালকদের পিছনে দিকে তাকাতে হবে বলে মনে হয় না।
Cascabel

হ্যাঁ আমি গ্রহণ করা পদক্ষেপ সঙ্গে একমত, তার কি আমি সম্পন্ন হবে। সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের একে অপরের সাথে সম্মান এবং ধৈর্য থাকা উচিত। বর্ণনা করা থেকে, আমি Queston মধ্যে সাইক্লিস্ট সঙ্গে গভীরভাবে হতাশ। ব্যক্তিগতভাবে আমি অনেক বেশি রাস্তা ব্যবহারকারী, সাইক্লিস্ট এবং ড্রাইভার একইভাবে এই "আমাকে প্রথম" মনোভাব দেখতে। আমরা রাস্তা ভাগ করি, আমরা এটির মালিক নই।
BobF

20

আমি মনে করি না যে এটি কঠোরভাবে আইনী বা আদর্শগত দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা উচিত, তাই আমি পূর্ববর্তী ড্রাইভার হিসাবে আমার ছাপগুলি এবং বাইক দ্বারা উত্সাহিত গাড়িগুলিকে অতিক্রম করার কিছু অভিজ্ঞতার কারনে, উভয় রাস্তা এবং অফ- রাস্তা (unpaved রাস্তা)।

সর্বোপরি, আপনি যদি একা থাকেন তবে আপনি কোনও সাইক্লিস্টকে বিপদের সম্মুখীন করবেন না। একটি বাইক রাস্তাটি আসার পথে গাড়িটি দ্রুত গতিতে চলতে পারে, তবে রাডার এখনও কোন গাড়ীটিকে অতিক্রম করতে পারে কিনা তা চয়ন করতে পারে, এটি একটি বিকল্প এবং এটি রাইডারের দায়িত্ব। অন্য দিকে, ধীরগতির গাড়িটি প্রতি বিপজ্জনক নয়, কেবল বিরক্তিকর, এবং যদি কোন অতিরিক্ত আক্রমণ সম্ভব না হয় তবে রাইডারটি বাইকটি বন্ধ করতে এবং একটি ফাঁক খুলতে অপেক্ষা করতে পারে।

এছাড়াও, সাধারণত এই ধরণের পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের সহযোগিতার উপর নির্ভর না করার জন্য সাহসী সাইক্লিস্টদের জন্য এটি "সাধারণ জ্ঞান"। আমার এবং আমার অনেক বন্ধু ড্রাইভ থেকে আশা করে যে তারা "কিছুই করে না, আমাদের বাইকগুলি পরিচালনা করতে দেয়" (আমরা একবার এমন একটি চালকের কাছে স্পষ্টভাবে এটিকে সুপারিশ করেছিলাম যিনি প্রথমবারের মতো স্ট্রাইপ অফ্রোড বিভাগে যান এবং এটি দুর্দান্ত কাজ করে)। সাইক্লিস্টরা, এইভাবে, ড্রাইভারটিকে তার পথে যেতে আশা করবে এবং ড্রাইভারের সহযোগিতার উপর গণনা ছাড়াই একটি ভাল সুযোগের জন্য অপেক্ষা করবে। এটি বাইক দ্বারা উতরাই রাস্তায় যাওয়ার খুব সাহসী উপায়ে বিশেষভাবে প্রযোজ্য, তাদের অধিকাংশই এই সাইটের নিয়ম অনুসারে সম্মত হয় না।

রাস্তার কারণে রাডারটি পার হতে পারলেও ড্রাইভারটি রাডারকে সাহায্য করতে চাইলেও আমি এই সব কথা বিবেচনা করি, ড্রাইভার মনে করি যে বিপরীত দিকের বক্ররেখা অপেক্ষা করাটাই ভাল জিনিস। (ডান লেন-ড্রাইভিং সহ coutries বামে), এবং ধীরে ধীরে এবং স্থিরভাবে গতি হ্রাস যাতে রাইডার নিরাপদে এগিয়ে লাফ এবং যেতে পারেন। সড়ক থেকে বের হওয়া বা গাড়ী বন্ধ করার প্রয়োজন নেই, কিন্তু একটি জ্বলন্ত আলো, একটি ছোট শিং এবং / অথবা একটি হাত তরঙ্গ নিখুঁত হবে। আমার মনে হয় হঠাৎ এইসব কিছু করার দরকার নেই, বরং পরিবর্তে খুব সহজেই রাইডারকে ভয় বা অসম্মতি না।

ড্রাইভারের দৃষ্টিকোণ থেকে, এই অদ্ভুততা (সড়কটি অতিক্রম না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে) সড়ক থেকে একটি ফাঁক খুলতে দ্রুত চেষ্টা করার চেয়ে দ্রুততর, কারণ রাস্তায় বাইকগুলি আপেক্ষিক নিরাপত্তা সঙ্গে খুব দ্রুত হতে পারে, যখন গাড়ির নিরাপত্তার মাত্রাগুলি দ্রুত গতি বৃদ্ধি সঙ্গে ড্রপ।

আশাকরি এটা সাহায্য করবে!


3
মহান, মহান উত্তর - ধন্যবাদ! ESP। "ধীরে ধীরে এবং স্থিরভাবে" এবং রাইডারকে কিছু পথ নির্দেশ করে (উদাঃ উজ্জ্বল আলো), এবং আমি স্পষ্টভাবে এই বিশেষ সড়কের সাইক্লিস্টের তুলনায় কম গতিবিধির (ধীর গতিতে নয়) অনুভূত হয়েছে - বাইকগুলি কেবল একটি SUV এর চেয়ে অনেক ভাল একটি হাড়ের কোণায় কোণায় রয়েছে। কেবল একজন সহকর্মী সাইক্লিস্টকে সাহায্য করতে চান যিনি সম্ভবত "হওয়া উচিত" এর চেয়ে বেশি আক্রমনাত্মক হয়ে উঠছেন তবে বুঝতে পারছেন যে এটি একটি উপভোগ্য যাত্রার সাথে চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটু সাহায্যের জন্য খুঁজছেন এবং এইগুলি কিছু দুর্দান্ত কৌশল।
Jon S

5
খুবই সত্য. আপনি যদি অনেক সাইক্লিং করেন তবে আপনি নিজের চারপাশে গাড়ি চালকদের জন্য চিন্তা করতে শিখবেন কারণ আপনি এতে কখনোই নির্ভর করতে পারবেন না তারা চিন্তা করছি আপনি
Benedikt Bauer

2
ব্যক্তিগতভাবে, অন্তত যখন আমি শহরে আছি, তখন আমি কল্পনা করার চেষ্টা করি যে কারও কারও কারও সাথে আমাকে মেরে ফেলার চেষ্টা করছে। সত্য নয়, অবশ্যই, কিন্তু এটি আপনাকে সন্তুষ্ট হতে বাধ্য করে না :)
naught101

@heltonbiker "তাই সাইকেল চালকের গাড়ি থেকে দ্রুত যেতে ইচ্ছাকৃত" - আমি স্বচ্ছতার জন্য সম্পাদনা করব, কিন্তু আমি নিশ্চিত নই যে আপনার কী অর্থ।
James Bradbury

@ জেমসব্র্যাডবেরি ধন্যবাদ, আমি ফ্রিজিং পরিবর্তন করেছি, আমি বলতে চাইছি যে বিকার দ্রুত হতে পারে, কিন্তু "ব্রেকস অভাব" বা যেকোনো কিছু (যা ওপি উদ্বেগ ছিল) কারণে সে প্রত্যাহারের জন্য বাধ্য নয়, বরং তার পছন্দ রয়েছে এবং overtaking আইন জন্য দায়িত্ব।
heltonbiker

11

আমার মতামত হল যে কেউ তাদের দ্বারা আরামদায়ক তুলনায় দ্রুত ড্রাইভ বাধ্য করা উচিত নয় কোন নিম্নলিখিত গাড়ির। এটি নিরাপত্তা একটি নীতি যে প্রত্যেকেরই তাদের গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বোধ করতে হবে। একইভাবে, আমি মনে করি যে কোনও নিরবচ্ছিন্ন গাড়ি অনুসরণ করতে বাধ্য করা উচিত নয়।

আপনি যখন সাইকেল চালানোর জন্য বেছে নিয়েছিলেন এবং সাইক্লিস্টকে ছেড়ে দিয়েছিলেন, তখন আপনি খুব নির্বোধতা এবং বিবেচনার বাইরে ছিলেন, একইভাবে যুক্তরাজ্যের অনেক খামারের গাড়ি যখন তাদের পিছনে নির্মিত একটি অর্ধ মাইল লাইন তৈরি করেছিল। আমার মনে হয় না সাইক্লিস্ট আপনাকে এমন করার প্রত্যাশা করার অধিকার আছে।


3
অনেক আগেই চাঁদ স্কটল্যান্ডের হাইল্যান্ডসে গিয়েছিলাম, যা অনেক সংকীর্ণ রাস্তা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে যেখানে আপনি মাইলের জন্য উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পাচ্ছেন না, আমাকে বলা হয়েছিল যে স্কটল্যান্ডের সময়মত সময় নেন না উপায় এবং ইচ্ছাকৃতভাবে নিম্নলিখিত যানবাহন impeding, যদিও আমি এই অনুরূপ কিছু জন্য একটি উদ্ধৃতি খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছে। বেশিরভাগই, যেমনটি আপনি বলবেন, সৌজন্যে এবং সাধারণ অর্থে একটি বিষয় এবং এটি প্রয়োগ করা এবং বিচার করার জন্য একটি কঠিন আইন হবে।
Unsliced

দুর্ভাগ্যবশত নিরাপদ প্রতিবন্ধী দূরত্বগুলি রাখার বিষয়ে আইন প্রয়োগ করাও কঠিন (যা সাইকেল চালকটি স্পষ্টভাবে করেনি)। ফলস্বরূপ উভয় আমার grumbling বিষয় হয়ে। :-)
James Bradbury

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার ক্যালিফোর্নিয়ার 5 টি গাড়ি যদি আপনার পিছনে ঘুরতে থাকে তবে ঝড়ো পাহাড়ের রাস্তায় (অর্থাত্ পাসিং নিরাপদ / সহজ নয় এবং লোকেরা তাদের গতিতে অন্যান্য স্থানগুলির চেয়ে অনেক বেশি পরিবর্তিত হয়) আপনাকে টেনে আনতে হবে এবং তাদের আইন দ্বারা পাস।
NOTjust -- user4304

1
@ এনস্লাইসড, তারা সম্ভবত হাইওয়ে কোডের 155 এবং 169 টি বিভাগের কথা ভাবছে, যদি আপনি ট্র্যাফিক সারি (একটি ট্র্যাক রাস্তার পাশে যাওয়ার সময়) হয়ে যান তবে এটি টেনে আনতে বলা হয়। এটি সমগ্র যুক্তরাজ্যে, কিন্তু হাইল্যান্ডসে একটি সমস্যা যেখানে একক ট্র্যাক রাস্তাগুলি সাধারণ। এগুলির মধ্যে একটিও আইন নয় (শাসনকালে 'অবশ্যই ...' নেই), তারা কেবল নম্র বলে মনে হচ্ছে; কিন্তু আপনি অভিযুক্ত করা যাবে & amp; অবিচ্ছিন্ন ড্রাইভিং জন্য জরিমানা: highland-news.co.uk/News/...
bazzargh

10

রাস্তায় সাইক্লিস্টগুলি গাড়ির মতো একই নিয়ম সাপেক্ষে। এই গতি সীমা অন্তর্ভুক্ত, নিরাপদে পাশাপাশি, সংকেত, এটি সব। তার গাড়ি চালানোর সময় তিনি তার চেয়েও বেশি দূরে থাকা "প্রত্যাশা" করার আর অধিকার নেই। এটি চমৎকার যে আপনি তাকে পাস করতে দেন তবে আপনি এটির গতিবেগ সীমা তুলনায় ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলতে না পারলেও এটি সম্পূর্ণরূপে দায়বদ্ধ ছিল না।


2
স্পিড সীমাটি সর্বাধিক, একটি লক্ষ্য নয় এবং শর্তগুলি যদি এটির পক্ষে হয় তবে ধীর গতির ড্রাইভের মাধ্যমে কোনও অগ্রাধিকারের অগ্রাধিকার অগ্রাধিকার দেয় না
Useless

@Useless - যদি আপনি গতি সীমা তুলনায় ধীর গতিতে চালিত হন (এবং এটি সর্বাধিক নির্দেশ করার জন্য ধন্যবাদ, আমি নিশ্চিত ছিলাম যে আমি এটি সম্পর্কে সচেতন ছিলাম না), আপনি ট্র্যাফিককে আটকানোর জন্য উদ্ধৃত করতে পারেন। বিরল, কিন্তু এটা ঘটবে।
JohnP

আমি বেশ নির্দিষ্ট এই আঞ্চলিক-নির্দিষ্ট। যুক্তরাজ্যে, যদি আপনি ইচ্ছাকৃতভাবে অগ্রগতি অবরুদ্ধ না করেন, তবে অন্য কোনও পছন্দসইর চেয়ে ধীরে ধীরে যাওয়ার জন্য আপনাকে চার্জ করা যাবে না (অন্যথায় খামারের যানবাহন কোথাও পেতে পারবে না)। নিয়ম মোটরওয়েজ জন্য সম্ভবত ভিন্ন যদিও, যদিও।
Useless

@Useless - সত্য। রাজ্যে, খামার এবং ধীরে ধীরে চলন্ত যানবাহন (যেমন উত্তরপূর্বে আমিশ বাগিজ) নির্দিষ্ট রাস্তাগুলি অতিক্রম করতে প্রতিফলিত ত্রিভুজ প্রদর্শন করতে হয়।
JohnP

এছাড়াও ইংল্যান্ড এবং ওয়েলসের স্পিড সীমার সাইক্লিস্টগুলিতে সাধারণত প্রযোজ্য নয়। তারা শুধুমাত্র মোটর গাড়ির জন্য প্রযোজ্য।
bdsl

6

আমি এই পরিস্থিতিতে সাইক্লিস্ট কয়েকবার করেছি এবং আমি মনে করি আপনি এটি পরিচালনা করেছেন। এক বড় সমস্যা হল যে ড্রাইভারটি আসলেই বলতে পারছে না যে ড্রাইভারটি 1) সচলিকার সচেতন, এবং 2) সহযোগিতা করার চেষ্টা করছে এবং চালক পাল্টে যাওয়ার কথা ভাবতে পারে না। আদর্শ পরিস্থিতিতে কম।

তাই আপনি ড্রাইভার হিসাবে দুটি জিনিস করতে হবে: 1) সাইক্লিস্টটিকে "তার পদক্ষেপটি" করার জন্য দেখুন এবং যে কোনও আকস্মিক ক্রিয়াগুলি তার সাথে সংঘটিত হবে না এবং 2) অবাঞ্ছিত উত্পাদন করার সুযোগ সন্ধান করুন (এবং অবশ্যই নিরাপদ) কাঁধে বন্ধ বা অন্যথায় ড্রাইভিং লেন মূলত পরিষ্কার করা বন্ধ করে পরিস্থিতি পাস।

দুর্ভাগ্যবশত, আপনি যদি সহজেই ধীর হয়ে যান এবং একটু বেশি টানেন তবে এটি কেবল সুযোগের সুবিধা নিতে প্রস্তুত নয় এমন সাইকেল চালককে বিরক্ত করতে পারে।

(এবং, না, এই জন্য কোন হাতের সংকেত আছে।)


ঠিক আছে: আমি নিশ্চিত যে আমি অন্তত কয়েক সেকেন্ডের জন্য তাকে সচেতন ছিলাম না (রাস্তার দিকে তাকানোর কারণে) কারণ আমার প্রথম বাম্পারটি যখন আমার পিছনের বাম্পারের প্রায় 8 ফুট ছিল তখন আমি তাকে দেখেছিলাম। এবং তুমি খুব ঠিক যে - একটি সাইক্লিস্ট হিসাবে - এমনকি যদি কোনও গাড়ি আমার সাথে সহযোগিতা করার চেষ্টা করছে, তবে আমি নিশ্চিত থাকতে পারি না যে আমি বেঁচে আছি, তাই আমি এই মুহুর্তে ভুল সিদ্ধান্ত নেব বলে অনুমান করার পক্ষে ভুল করেছি। আমি তাদের সঙ্গে একটি টাইট স্পট আলোচনা করছি।
Jon S

6

রাস্তা এবং আবহাওয়া অবস্থার দ্বারা নির্ধারিত ড্রাইভিং অবস্থান এবং গতি বজায় রাখুন। সাইক্লিস্টের বিষয়ে সচেতন থাকুন কিন্তু যদি আপনি তাদের পাস করতে চান তবে টানতে টানেন না, এটি সাইকেল চালকের পক্ষে নিরাপদ প্রসারিত রাস্তায় অপেক্ষা করতে অপেক্ষা করে।

ট্র্যাক্টরের পিছনে ড্রাইভিং করার সময় (অথবা কোনও ধীর চলমান গাড়ি) ড্রাইভিং করার সময় আপনি এটি (এবং সম্ভবত) ট্র্যাক্টরের জন্য উপযুক্ত অবস্থান খুঁজে পেতে এবং ট্র্যাফিকের ট্র্যাফিক বা রাস্তার স্পষ্ট প্রসারিতের জন্য উপযুক্ত জায়গা খুঁজে পাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। একটি নিরাপদ overtake চালানো।

সাইক্লিস্ট সাইকেল চালক হিসাবে অহংকারী ও অশান্ত ছিলেন, আমি আমাদের বাকিদের জন্য ক্ষমা চাই।


সম্মত, ভাল রাখা।
BobF

3

সাইক্লিস্টটি আপনি যা ভাবছেন তা জানেন না, তাই আপনি আইনের শাসনকে অনুসরণ করবেন কিনা তা জানবেন না, কিছু পদ্ধতি এখানে পছন্দসই পদ্ধতিতে সম্মত হয়েছে, অথবা আপনি যদি নির্লজ্জ ড্রাইভার হন তবে আপনি এখানে স্পষ্টভাবে বলবেন আপনি অসহায় নন, তবে খুব বিবেচ্য)। ফলস্বরূপ আমি বলতে চাই যে থাম্ব নিম্নলিখিত নিয়ম দ্বারা যেতে হয়।

  • আপনার নিরাপত্তাকে নিশ্চিত করুন - অর্থাত্ এমন কিছু করবেন না যা নিজের জন্য অপ্রত্যাশিত ঝুঁকি সৃষ্টি করবে যাতে কাউকে আটকানো যায়।
  • যা কিছু স্পষ্ট ভুল করবেন না - এটি বলার অপেক্ষা রাখে না তবে সম্পূর্ণতার জন্য অন্তর্ভুক্ত। এর দ্বারা আমি কেবল সাইক্লিস্টের জন্য সমস্যাগুলি সৃষ্টি করার চেষ্টা করি না (কিছু ড্রাইভার সাইক্লিস্টকে প্রতিফলিত করার চেষ্টা করবে যে তারা কেউ তাদের ধরে নেওয়ার জন্য চায় না)।
  • ইঙ্গিত / আপনার উদ্দেশ্য যোগাযোগ করুন। উপরে বর্ণিত সাইক্লিস্ট আপনার বা আপনার ড্রাইভিং স্টাইল সম্পর্কে কিছুই জানেন না। আপনি যদি স্পষ্টভাবে অভিপ্রায় করতে চান তা ইঙ্গিত করে তবে আপনি পদক্ষেপ নেওয়ার আগে একটি সতর্কতা পাবেন এবং তারপরে আপনি কীভাবে আপনার অভিরুচিকৃত পদক্ষেপগুলি সম্পর্কে যা করবেন তা নিয়ে ভাবতে পারেন।

0

আমার বিন্দু শেয়ারিং। আমি কোথাও একটি আগ্রাসী রাইডার বেশ কিছু am: যাত্রা, চড়াই, উতরাই এবং ট্যুর। আমার দেশের ড্রাইভারগুলি তারা যা চালায় তাতে অনেক গর্ব থাকে এবং মনে হয় সাইক্লিং কম শ্রেণীভুক্ত ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে একটি (সমস্ত ধরণের প্রযোজ্য ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। তাই আমি রাস্তায় কোথাও কো-অপারেটিভ প্রতিক্রিয়া পাইনি।

এটা যেমন শব্দ হতে পারে তেমনি দুঃখের মতো, এটি সর্বদা আমার নিরাপত্তার সাথে মিলে যায়। এখানে আমি গাড়ির overtake কি কি।

  • সর্বোপরি, আমি কোন সমস্যা ছাড়াই আমার জন্য যথেষ্ট স্থান খুঁজে বের করার চেষ্টা করি।
  • আমি যদি না পারি, অথবা ড্রাইভার আমার সম্পর্কে যত্ন নিচ্ছে না (অথবা ড্রাইভিংয়ে খুব বেশি মনোযোগ দিচ্ছে), আমি তার ড্রাইভিং পার্শ্ব (সাধারণত, আমার দেশে সঠিকভাবে) খুঁজে বের করতে দেখার আয়নাগুলি দেখি।

    • তারপর ড্রাইভারটি আমাকে নোটিশ দেয় না এবং এটি সম্পর্কে কিছু করার জন্য আমি গাড়ীর সাথে খসড়া করার চেষ্টা করি
    • অথবা, আমি গাড়ির সাথে খসড়া করি কারণ যত তাড়াতাড়ি আমি একটি খোলার খুজে বের করি আমি তাকে পেলাম।
    • এবং কখনও কখনও, আমি হাত দিয়ে গাড়ির আঘাত এবং আমাকে সাহায্য করার জন্য সংকেত চেষ্টা করার চেষ্টা। অথবা তার মনোযোগ পেতে আমার হাত তরঙ্গ
  • Yelling এছাড়াও কখনও কখনও সাহায্য করে

আমার যাত্রায়, স্থানীয় বাসটি সত্যিই আমাকে হুমকি দেয় কারণ তারা যদি সাইক্লিস্টকে তাদের পথে যেতে বাধ্য করে তবে সেগুলি হ'ল। এই অবস্থায়, আপনার নিজের পথে এগিয়ে যাওয়া / চালনা করা, নিরাপদ থাকা আপনার এবং আপনার দক্ষতার উপর নির্ভর করে এই ধরনের পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.