আমি যদি রাস্তায় চড়ছি, এবং আমার দিকে একটি লাল আলো আছে তবে একটি ওয়াক সিগন্যাল আছে, আমি কি যাব?

Question

আমি প্রায়শই লাইট থামাতে আসি যেখানে একটি সর্বমুখী স্টপ এবং পথচারীর সংকেত রয়েছে। আমি সবসময় এই ধরনের বাতিগুলিতে থামি, তবে আমি ভাবছি যে এটি নিরাপদ কিনা তা নির্ধারণ করার পরে আমার ধীরে ধীরে বাইক চালানো উচিত এবং আমি যে কোনও পথচারী যারা পার হচ্ছিলাম তাদের সাথে হস্তক্ষেপ করব না, অথবা যদি আলোকটি ঠিক সবুজ হয়ে যায় ততক্ষণ আমার অপেক্ষা করা উচিত আমি একটা গাড়ি চালাতাম

Comments

আমি বাইসাইকেলগুলির আগে যে প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেছি সে হিসাবে আমি আরও কয়েকটি নির্দিষ্ট প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করছি st স্ট্যাককেঞ্জেনজিও / প্রশ্নগুলি / १२২২ /… কিছু সাধারণ ছিল এবং আমি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে লোকদের চিন্তাভাবনা শুনতে চাই।

— ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

+1, আকর্ষণীয় প্রশ্ন। আমি পাস করতাম, তবে এটি আইনী কিনা তা আমার কোনও ধারণা নেই।

— -এ ডি-দেখুন

আমি একটি বন্ধু যারা কিছু সাইকেল পুলিশ ফার্গো, এনডি এখানে জানে আছে এবং তারা বলে যে লাল লাইট ফলন লক্ষণ মত হয় বাইক-যদি কোন আসছে, আপনি যেতে পারেন এক কিন্তু খুব সম্ভবত এটি একটি স্থানীয় আইন। অবশ্যই প্রথমে আপনার স্থানীয় আইনগুলি পরীক্ষা করুন!

— নেট কোপ্পেনহেভার

Answer 1

আপনি যদি সাইকেল চালাচ্ছেন এবং চাপ দিচ্ছেন তবে কেবল ক্রস করুন। আপনি যদি অশ্বচালনা করেন তবে আপনি একটি যান এবং সাধারণত আপনাকে অন্য কোনও যানবাহন অপারেটর হিসাবে একইভাবে সমস্ত ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস মান্য করতে হবে। আইডাহো ফলন আইনের মতো ব্যতিক্রম রয়েছে, তবে সাধারণত আপনাকে গাড়ির মতো আচরণ করতে হবে।

অন্যটি ভাবার বিষয়টি হ'ল আপনি যত বেশি যানবাহনের মতো আচরণ করবেন, আপনি তত বেশি অনুমানযোগ্য এবং অন্যান্য যানবাহন অপারেটরগুলির আচরণ ততই অনুমানযোগ্য।

Comments

আপনি কি আসলে এটি করেন? আমি গত এক-দু'বার ধরে চেষ্টা করে যাচ্ছিলাম যেন আমি গাড়ীতে ছিলাম, থামছি এবং প্রতিটি আলোতে অপেক্ষা করুক না কেন, এবং বাইক লেন বা অন্য খোলা লেন না থাকলে ডানদিকে গাড়িগুলি না পারছি। আমার দেখা প্রতিটি অন্যান্য সাইকেল চালক আমাকে রেড লাইট দিয়ে হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে হাঁটতে চলেছে এবং আমার যাত্রাপথের সময়টি 5 বা 10 মিনিট বাড়িয়ে দিয়েছি, ট্রাফিক নিয়ে চলাচল করার সময় গাড়িগুলিকে অবরোধ করার সাথে সাথে ট্র্যাফিককে আরও বিলম্বিত করেছিলাম, কোন নজরে নেই নিরাপত্তা প্রভাবিত। আমি শুনে রাখা মানুষ গাড়ী মত আচরণ উকিল, কিন্তু আমি করেছি কখনো দেখা অন্য সাইকেল-আরোহী আসলে তাই না।

— ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

আপনার নির্দিষ্ট উদাহরণে, আমি মনে করি না যে আমি গত 10 বছরে একবার ক্রসওয়াকটিতে চড়েছি। অন্যান্য পরিস্থিতিতে আমি সাধারণত পরামর্শগুলি এখানে অনুসরণ করি: বাইসাইকেলসএফ.কম - আমি কিছুটা ধীর হতে পারি তবে উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপদ হতে পারি।

— গ্যারি.রে

@ ব্রায়ান - এনওয়াইসিতে, আমিও একই জিনিস পেয়েছি - মনে হয় প্রায় প্রতিটি সাইক্লিস্ট আমার কাছ থেকে উড়ে বেড়াচ্ছে যখন আমি রেডলাইটে অপেক্ষা করছি। ভাল, প্রতিটি সাইক্লিস্ট যে এটি করে তাদের স্পষ্টতই তাদের নিজস্ব সুরক্ষার যত্ন নেয় না। কিছু আশা আছে, যদিও। বাইক নিয়ে শহরে আমার শেষ সফরে, আমার সাথে কয়েকজন সাইক্লিস্ট আমার সাথে বাতি জ্বলতে অপেক্ষা করছিল - বেশিরভাগ যাত্রী।

— নিল Fein

@ নিলফেইন - আমি সম্পূর্ণরূপে সম্মত - শহরে যে জায়গাগুলিতে আমি লেনের মাঝে লাইটের মাঝে প্রায় ট্রাফিকের গতি ভ্রমণ করছি। পাশের দিকে চেপে চেপে ধরে একই 4 টি গাড়ি নিয়ে লাফফ্রোগের চেয়ে কম বিরক্তিকর হতে থাকে।

— গ্যারি.রে

@ ব্রায়ান, হ্যাঁ, আমি আসলে এটি করি। আমি নিয়মগুলিকে কেবল বাঁকানো জিনিস হ'ল স্টপ লক্ষণগুলি, যেখানে আমি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে থেমে যাই না যদি না আমার ক্রস ট্র্যাফিকের কারণে have সাইকেল চালকরা বুঝতে পারেন কতটা লাল বাতি আমাদের ধীর করে দেয়, নিশ্চিত, তবে গড় মোটর চালক সে সম্পর্কে ভাবেন না; তিনি কেবল একজন সাইক্লিস্টকে দেখেন যিনি দায়িত্ব ছাড়াই রাস্তার অধিকার চান।

— কিরালেস

Answer 2

আমি নিশ্চিত এটি অবৈধ। অবশ্যই, বিভিন্ন ক্ষেত্রে বিষয়টি সম্পর্কে বিভিন্ন আইন থাকতে পারে তবে গাইডলাইনটি হ'ল "আপনি যদি সাইকেল চালাচ্ছেন তবে আপনি একটি বাহন এবং একই নিয়মগুলি মান্য করা উচিত"। আমি যদি আপনি পথচারী পারাপার উপর ক্রুশ চান, তাহলে আপনি অবতরণ করান পারে, এবং অনুমান করা পদব্রজে ভ্রমণ জুড়ে আপনার সাইকেল, কিন্তু আমি যে প্রচেষ্টা এর মূল্য সন্দেহ।

Comments

+1 টি। আমি আপনাকে পথচারীদের নিয়ম মানতে চাই, বাইকটি থেকে নেমে হাঁটতে চাই। এটি বাইক চালানোর অন্যতম সুবিধা। আপনার চারপাশের ট্র্যাফিক আপনি কী করছেন সে সম্পর্কে পরিষ্কার তা নিশ্চিত করুন এবং পথচারীদের প্রতি বিনয়ী হন।

— নিল Fein

Answer 3

আমি হাঁটার সংকেতগুলিতে মনোযোগ দিচ্ছি না, তবে যদি আমি একটি নির্দিষ্ট আলোর চক্রটি কীভাবে কাজ করে তা জানি তবে আমি লাল হয়ে গেলেই তা পারব।

ক্যালিফোর্নিয়ায় আমাদের প্রচুর সুরক্ষিত বাম বাঁক রয়েছে, যেখানে বাম দিকে ঘুরতে থাকা লোকেরা সবুজ তীর পেয়ে থাকে এবং সরাসরি বিরোধী ট্র্যাফিকের কাছে এখনও লাল আলো থাকে। সুরক্ষিত লেফটগুলি সাধারণত দুটি বিরোধী বাম টার্ন লেনগুলি একই সাথে তীর পেয়ে থাকে happen প্রায়শই, সবুজ তীরটি চলে যাওয়ার আগে টার্ন লেনগুলি খালি হয়ে যায়। যদি আপনার থেকে মোড় পেরোনোর ​​গলিতে এখনও একটি তীর থাকে তবে লেনটি নিজেই গাড়ি বিহীন, তবে আপনি নিরাপদে চৌরাস্তাটি অতিক্রম করতে পারবেন।

অটোমোবাইল চালকদের কাছ থেকে জ্বালানি হ্রাস করার জন্য, আমি নির্দ্বিধায় লাল চৌরাস্তাটি অতিক্রম করা থেকে বিরত থাকি, পরিবর্তে উপরের জ্ঞানটি হালকা পরিবর্তনের আগে গাড়িগুলিতে মাথা চালানোর জন্য ব্যবহার করি যাতে তারা চলতে শুরু করার আগে আমি চৌরাস্তা দিয়ে যেতে পারি।

Answer 4

এটি যথারীতি আপনার স্থানীয় বিধিবিধানগুলি শেখার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, ওয়াশিংটনের রাষ্ট্রীয় আইন স্পষ্টভাবে সাইকেল চালককে ফুটপাত এবং ক্রসওয়াকগুলিতে চলাচল করতে অনুমতি দেয় , যতক্ষণ না তারা পথচারীদের উদ্দেশ্যে উপার্জন করে as আপনার প্রদত্ত দৃশ্যে, যথাযথ সাবধানতা অবলম্বন করুন, ক্রস রাস্তায় একটি রেড লাইট দেখে গাড়ি চালকরা তাদের সামনে ক্রসওয়াকের কারও কাছে প্রত্যাশা করতে পারেন না।

Answer 5

আপনি হাঁটছেন না, আপনি একটি সাইকেল চালাচ্ছেন, এটি একটি যান হিসাবে বিবেচিত হয়। রোববারের প্রথম দিকে বা কেউ রাস্তায় না থাকলে সে অনুযায়ী কাজ করুন।

Answer 6

আমি মনে করি যে প্রযুক্তিগতভাবে আপনি পায়ে হেঁটে যাওয়ার কথা বলছেন তবে চৌরাস্তাটি কতটা ব্যস্ত তা নিয়ে আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছি। প্রচুর পথচারী থাকলে আমি নামি। আমি পশ্চিম ম্যাসাচুসেটসে যেখানে থাকি তা খুব বিরল। বেশিরভাগ সময়, আমি অশ্বচালনা।

Answer 7

নেদারল্যান্ডসে এটি অবৈধ, যদি না লক্ষণগুলি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে এটি না, তবে আমি পথচারীদের আঘাত বা এমনকি ভয় না দেখানোর বিষয়ে যত্ন নিচ্ছি। ট্রাফিক লাইটগুলি সাইকেলের জন্য খুব ভারী।