ডানদিকে গাড়ি পাস করা, এবং পরে তাদের গলিতে মার্জ করা


20

আমার যাতায়াত আমাকে মোটামুটি ব্যস্ত রাস্তায় নিয়ে যায়, বেশিরভাগ অংশে 4 লেন ট্র্যাফিক এবং পার্কযুক্ত গাড়ি। কোনও বাইকের লেন নেই, তবে কিছু জায়গায়, এটি যথেষ্ট প্রশস্ত যে আমি সহজেই ডানদিকে ট্র্যাফিকটি পাস করতে পারি (যা আমার রাজ্যে আইনী , যতদূর আমি বলতে পারি), এবং কিছু জায়গায় আসলে একটি অতিরিক্ত অতিরিক্ত লেন রয়েছে এক বা দুটি ব্লকের জন্য ডানদিকে on তবে শর্তগুলি ব্লক থেকে ব্লকে পরিবর্তিত হয়। কয়েকটি ব্লকে, গাড়ির ডানদিকে নিরাপদে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই এবং এমন কিছু জায়গা রয়েছে যেখানে ডানদিকে অতিরিক্ত লেনটি চৌরাস্তা জুড়ে আর বিদ্যমান নেই বা পার্কযুক্ত গাড়িগুলিতে ভরা থাকে।

বেশিরভাগ সময় যখন আমি গাড়িগুলি ডানদিকে পেরিয়েছিলাম তখন পুরো লেনে অথবা থামানো গাড়ি এবং পার্ক করা গাড়িগুলির একটি লেনের ঘরে and তারপর আমি পরের ছেদটি পেরিয়ে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমাকে আবার একত্রীকরণ করতে হবে পরের লেন এইরকম পরিস্থিতিতে পরবর্তী গলিতে আবার মিশে যাওয়ার শিষ্টাচার কী?

কয়েকটি সম্ভাবনা রয়েছে যা আমি চেষ্টা করেছি এবং সেগুলি নির্দিষ্ট উপায়ে অসন্তুষ্ট বলে মনে হয়।

  1. যে লেনটি চলবে না সেখানে তা চালিয়ে যাওয়া চালিয়ে যান যতক্ষণ না এটি হয়ে যায়, তারপরে বন্ধ হয়ে যাওয়ার আগে ট্র্যাফিকের কোনও ব্যবধানের জন্য থামুন এবং অপেক্ষা করুন busy ব্যস্ত ট্র্যাফিকের কারণে মাঝে মাঝে থামতে এবং বেশ কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হতে পারে।
  2. লেনের বাইরে চলে যাওয়ার আগে বাম দিকের সংকেত, চলার সময় গাড়িগুলির মধ্যে একটি যুক্তিসঙ্গত ফাঁক পরীক্ষা করে দেখুন এবং এটি নিরাপদ নির্ধারণ করার পরে সেই ফাঁকে একত্রী হয়ে যান বা যদি সেটি না হয় তবে প্রথম বিকল্পে ফিরে যান fall হবে। সমস্যাটি হ'ল, ট্র্যাফিকের মধ্যে আবার ভাল সংযোগ স্থাপনের যথেষ্ট ফাঁক আছে কিনা তা বলার জন্য এটি বিচারের একটি ভাল চুক্তি প্রয়োজন, আমি কেবল দ্রুত ফিরে তাকাতে পারি এবং আমি যে গলিতে মিশে যাচ্ছি তার মধ্যে চালকদের সাথে ভাল চোখের যোগাযোগ করতে পারি না I আমার সামনে কী রয়েছে সেদিকেও মনোযোগ দেওয়া দরকার এবং আমি নিশ্চিত না যে আমি লোকদের খুব কাছ থেকে কাটাচ্ছি কিনা।
  3. ডানদিকে গাড়িগুলি পাস করুন, তারপরে স্টপ লাইটে তাদের সামনে টানুন যাতে আমি লেনটি সবুজ হয়ে যাওয়ার পরে নিতে পারি। এটি আমাকে এক ঝাঁকুনির মতো অনুভব করে, যেমন আমি লাইনে কাটছি।
  4. কেবল সেই লেনটি অদৃশ্য হয়ে যায় না এমন জায়গায় থাকুন এবং নিন। আমি যদি গাড়ি চালাচ্ছিলাম তবে এটিই করতাম। সমস্যাগুলি হ'ল আমি স্টপ-অ্যান্ড ગો যানজটে আটকা পড়ে যা আমাকে ধীর করে দেয়, আমি অপেক্ষা করতে করতে আমার সামনে ট্রাক এবং বাসের ধোঁয়ায় শ্বাস নিতে হয়েছিল, এবং আমি না করে কিছুটা বেশি ট্র্যাফিক ধরে রেখেছি গাড়িগুলি আমার পাস করা সহজ করার জন্য ব্লক-দীর্ঘ বেশ কয়েকটি সুযোগ নিন।
  5. লাল বাতি জ্বালান। এইভাবে, আমি গাড়িগুলির সাথে লড়াইয়ের আগে আমার যা প্রয়োজন সেই গলিতে প্রবেশ করতে পারি। অসুবিধাটি অবশ্যই, আমি লাল বাতির চালাচ্ছি।

"এই অনুচ্ছেদে কোনও কিছুই 893 অনুচ্ছেদের 2 ধারা অনুসারে ওভারটেকিংয়ের সুবিধার্থে একজন সাইকেল চালককে মুক্তি দিতে পারবে না।" এমএ-তে গাড়িতে ডান দিক দিয়ে যাওয়া কি আইনসম্মত? যদি তা না হয় তবে সাইকেল চালক হিসাবে এটি করা আপনার পক্ষে বৈধ নয়।
অ্যান্ডি

@ অ্যান্ডি "প্রতিটি ব্যক্তি সাইকেল চালাচ্ছেন ... এই ট্রাফিক আইন এবং এই বিভাগে থাকা বিশেষ বিধিবিধানের ব্যতীত ট্র্যাফিক আইন এবং এই বিভাগের অধীন থাকবে: (১) সাইকেল অপারেটর ডানদিকে থাকতে পারে একটি মোটর গাড়ি যা ট্র্যাভেল লেনের পথে চলছে "; এটি বেশ স্পষ্টভাবে বলে মনে হয়েছে যে গাড়ি না থাকা সত্ত্বেও সাইকেলগুলি এটি করার অনুমতি দেয়। আপনি যে বিভাগটি উদ্ধৃত করেছেন তাতে বলা হয়েছে যে সাইকেল চালকরা অবশ্যই ধীরগতিতে চালিত গাড়ির মতো ওভারটেকিংয়ের সুবিধার্থে করতে পারেন, তবে বাইকের ট্র্যাফিকের চেয়ে গাড়ির ট্র্যাফিক যখন দ্রুত গতিতে চলেছে তখন এটি প্রযোজ্য।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

"বেশিরভাগ সময় আমি যখন গাড়িগুলি ডানদিকে পেরিয়েছিলাম, তখন পুরো লেনে বা থামানো গাড়ি এবং পার্কিং গাড়িগুলির একটি লেনের মধ্যে ঘরে" এবং "সাইকেল অপারেটর কোনও মোটর গাড়ি পাস করার সময় ডানদিকে রাখতে পারে যা ট্র্যাভেল লেনে চলছে is আপনি থামানো গাড়িগুলি ডানদিকে পাস করতে পারবেন না, এটিই আপনার প্রশ্নের ভিত্তি। "এ জাতীয় পরিস্থিতিতে পরবর্তী গলিতে আবার মিশে যাওয়ার শিষ্টাচার কী [যখন আমি] পরের চৌরাস্তা পেরিয়ে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমাকে আবার পরবর্তী লেনে মিশে যেতে হবে।"
অ্যান্ডি

@ অ্যান্ডি আপনি যদি গাড়িতে থাকেন তবে দুটি লেন রয়েছে এবং বাম দিকের রাস্তায় থামানো গাড়িগুলি পূর্ণ, আপনি কি থামার আগে ডানদিকে থামানো গাড়ি থামাতে পারবেন? হঠাৎ সাইকেল চালিয়ে যাওয়া আপনাকে কেন এটি করতে বাধ্য করবে? থামানো গাড়িগুলি ডানদিকে পাস করা সর্বদা আইনসম্মত, সাইকেলের জন্য অব্যাহতি হ'ল এগুলি করা নিরাপদ যেখানে ডানদিকে চলন্ত গাড়িগুলি তাদের যেতে দেয়।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

আমার সম্ভবত পরিষ্কার করা উচিত যে এটি সর্বদা আইনী নয়, তবে যদি উপযুক্ত গলি থাকে এবং আপনি কোনও পথচারীর জন্য থামছেন এমন গাড়ীটি পাস না করে তবে আইনী। থামানো গাড়িগুলির ডানদিকে যেতে কোনওভাবেই নিষ্ক্রিয় করা বেশ নির্বোধ হবে, কারণ এর অর্থ হ'ল ডান লেনটি করার আগে বাম দিকটি যখন স্টপ লাইটে ভরে যায় তখন ডান লেনের লোকজন হঠাৎ থামতে হবে এবং বড় ছেড়ে যেতে হবে ডানদিকে যেতে না এড়াতে ফাঁকগুলি। আমি ভাবতে পারি না যে কেউ বিশ্বাস করবে যে আপনি ডানদিকে যাওয়ার নিষেধাজ্ঞাকে এভাবে ব্যাখ্যা করেন।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

উত্তর:


23

আমার কাছে মনে হচ্ছে আপনার সেরা বিকল্পটি পছন্দ 2: লেনের বাইরে চলে যাওয়ার আগে বাম দিকের সিগন্যাল, চলার সময় গাড়িগুলিতে একটি যুক্তিসঙ্গত ফাঁকটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং একবার আপনি নিরাপদ হয়ে গেছেন তা নির্ধারণ করার পরে সেই ফাঁকে একীভূত হোন।

এই বিকল্পটিতে আপনি মূলত আপনি যেমন হন ঠিক তেমন আচরণ করছেন - একটি ধীর গতিশীল যানবাহন। আপনার আচরণটি আপনি ট্র্যাক্টর, বা ঘোড়া দ্বারা চালিত গাড়ি চালাচ্ছিলেন এমনটি প্রত্যাশা মতো like যখন প্রয়োজনীয় হবে তখন আপনি গলিতে চলাচল করুন, নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অবস্থায় অন্যকে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য ডানদিকে যান এবং কাঁধটি আর নিরাপদ না থাকলে সাবধানে ট্র্যাফিক লেনে মেশান।

এটি করার সময় আপনি প্রতি কয়েক ফিটে ট্র্যাফিকের অভ্যন্তরীণ এবং আনা এড়াতে চান।

কাঁধটি ডানদিকে ঘুরিয়ে নেওয়ার সময় কেবল লেনটি আপনার পথকে অবরুদ্ধ করে রাখলে আপনার যা করা দরকার তার মতো এটিও অনুরূপ এবং অনুমানযোগ্য আচরণ।

বিকল্প 1টি অসন্তুষ্টিজনক কারণ আপনি গতি হারাচ্ছেন এবং একত্রিত হতে খুব অসুবিধা হবে।

অপশন 3টি একটি দুর্বল পছন্দ, ডানদিকে গাড়িগুলি পাস করার বিষয়টি নয় (যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আইনী থাকা বিপজ্জনক), তবে এটি অভদ্র এবং এরপরে গাড়িগুলি আপনাকে পরে পাস করতে বাধ্য করে - লিপফ্রোগ খেলে।

বিকল্প 4 একটি সম্ভাবনা, তবে তারপরে আবার 'ধীর গতিশীল যান' চালনার বিষয়ে ভাবুন। আপনি যদি মোটর গাড়ি চালকদের মত ধারাবাহিকভাবে একই গতিতে থাকেন তবে আপনি গলিতে থাকতে পারেন, বিশেষত কাঁধটি যদি অনিরাপদ থাকে, অন্যথায়, উপরের দিকে যান এবং তাদের পাস করতে দিন।

বিকল্প 5 সবচেয়ে দরিদ্র পছন্দ। আপনি নিরাপদে আলোর বিরুদ্ধে অতিক্রম করতে সক্ষম হতে পারবেন তবে এটি কেবল ঝুঁকিপূর্ণ নয়, এটি আপনাকে সাইক্লিংয়ের একটি দুর্বল রাষ্ট্রদূত করে তোলে, যার ফলে গাড়িচালকরা অন্যান্য সাইকেল চালকের প্রতি ক্রুদ্ধ হন এবং আপনাকে বার বার লিপফ্রোগের পরিস্থিতিতে ফেলে দেয়। এছাড়াও, আপনি টিকিট পেতে পারেন, অন্তত আমার শহরে।


1
আমি সম্মত, বিকল্প 2 সবচেয়ে কম-খারাপ পছন্দ। আমি নিয়মিত এভাবে রাস্তায় চলাতে খুব দ্বিধা বোধ করব; আমি এই জাতীয় ট্র্যাফিকে একটি আয়না বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম বিবেচনা করব।
নিল Fein

নিখুঁতভাবে আমি আমার চশমাতে যে আয়নাগুলি মাউন্ট করে তার মধ্যে একটি ব্যবহার করি, আমি খুঁজে পাই যে এটি হ্যান্ডেলবারের মাউন্ট করা আয়নাগুলির চেয়ে পছন্দ করি। আমি আয়নার সাথে ট্র্যাফিকগুলিতে ট্যাবগুলি রাখি, একবার আমি একটি ফাঁক দেখি যা আমি সিগন্যাল করি এবং তারপরে আমি ফাঁকটি আসলেই আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আমি শারীরিকভাবে ফিরে যাই। এটি কাজ করার জন্য একমাত্র উপায়; আমাকে একটি নদী পার হতে হবে, এবং সেগুলি থেকে বেছে নেওয়ার মতো অনেকগুলি সেতু নেই। এটি সবার মধ্যে সবচেয়ে কম-খারাপ রুট। আমি পাশাপাশি বিকল্প 2 এর দিকে ঝুঁকতে ঝোঁক ঝোঁক, তবে আমি তাদের বিকল্পগুলির সাথে আরও ভাল কিছু কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখছি।
ব্রায়ান ক্যাম্পবেল

আমি সম্মত, মূলত ২. আমি সর্বদা 3 টিও ব্যবহার করি (সাইকেল-সমন্বিত রাস্তার বিন্যাসের কারণে নেদারল্যান্ডসে স্বাভাবিক এবং প্রত্যাশিত)। গাড়িগুলি আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার আগে গতি এবং স্থায়িত্ব পেতে আপনাকে কয়েক সেকেন্ড সময় দেয়, কারণ গতির পার্থক্য সম্ভবত ছাড়িয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে প্রধান সুরক্ষা সমস্যা। আপনি সামনে থাকছেন না বলে আমি মোটেও অভদ্র মনে করি না। 4 হ'ল সত্যই অভদ্র বিকল্প, সবাইকে ধরে রাখা। আপনি আত্মঘাতী হলে 5 টি দুর্দান্ত ...;)
জোরেেন

আমি বলব যে লেনটি ফুরিয়ে যাওয়ার আগে আপনি নিরাপদে মার্জ করতে না পারলে এবং গাড়ি কী করবে তা যদি আপনি বিকল্প 1 প্রয়োজন তবে তা করতে পারেন। গতি হারানো সাইক্লিস্টের পক্ষে গাড়ি চালানোর কারণ হিসাবে এর চেয়ে বেশি কিছু করার কারণ নয়। আপনার সম্ভবত এটিও লক্ষ্য করা উচিত যে 5 বিকল্পটি অবৈধ হবে (এবং আমি যেখানে থাকি সেখানে রেড লাইট চালানোর জন্য সাইক্লিস্টদের টিকিট দেওয়া হয়েছিল, এবং তারা চালকের লাইসেন্সেও পয়েন্ট পেয়েছে)।
অ্যান্ডি

4

আমি ডানদিকে যেতে পারতাম তবে যখনই সম্ভব সম্ভব 4 বিকল্পটি (লেনে থাকুন) ব্যবহারের সুবিধাগুলি দেখতে শুরু করেছি। এটি কিছুটা ধীর হতে পারে, তবে আপনার লেনের অবস্থানটি ধরে রাখলে আপনি আপনার চারপাশের ড্রাইভারদের কাছে অত্যন্ত দৃশ্যমান থাকেন, আপনার স্থানটি একত্রিত করা বা হারাতে হবে এমন চিন্তা করবেন না এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে দিয়ে কেউ "ডান দিকে আবদ্ধ" হওয়ার ঝুঁকি কম রাখবেন না।

আমি কেবল ডান দিকে চলে যাব যদি এটি একটি উপযুক্ত গলি (যেমন কোনও পার্কযুক্ত গাড়ি এবং ডানদিকে বাঁকানো লেন নয়) বা গাড়িগুলি আমাকে পাস করতে দেয় যদি আমি জানি যে আমি সহজেই ফিরে যেতে পারি। যদি আপনি যে লেনটি ঘুরে দেখছেন তবে যদি বিকল্প 2 (নিরাপদ হয়ে যাওয়ার পরে সংকেত দেওয়া হয়) তবে যাওয়ার উপায়।

অবশ্যই আপনি যদি কোনও ব্যস্ত রাস্তা বা মহাসড়কে থাকেন এবং এখানে একটি শালীন কাঁধ রয়েছে তবে লেনের পরিবর্তে সব উপায়ে এটি ব্যবহার করুন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.