শিওলিং শিষ্টাচার


11

আপনি যদি ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে চলেন তবে বাইক চালকদের সামনে থামানো কি অভদ্র নয়? সম্ভবত তারা আপনাকে আবার পাস করবে? আপনি যদি সাধারণভাবে দ্রুত হন তবে এটি আপনাকে পাস করার সময় সাশ্রয় হয়?


16
আমার কাছে দেখে মনে হচ্ছে অদ্ভুত যা বাইক চালকদের আগেই আলোতে এসে থামছে ahead যে কেউ প্রথমে উপস্থিত হবে সে আলোটি সবুজ না হওয়া অবধি সামনে থাকা উচিত এবং তারপরে দ্রুত চালকরা এগিয়ে আসতে পারে ahead
কেরি গ্রেগরি

আমি খুঁজে পেয়েছি যে যখন আপনি অন্যান্য সাইক্লিস্টদের পাশে দাঁড়ানোর সুযোগ পাবেন - যেমনটি আমরা যুক্তরাজ্যের বেশিরভাগ শহর জংশনে করি (চিত্রটি দেখুন নিডরেক্ট.ওভ.উক / সাইক্লিং - স্পিলস- এবং- নিরাপত্তার নীচে -টর্নস-অ্যান্ড-জংশন ) - তারপরে প্রায়শই ধীর সাইকেল চালক (ফোল্ডার, এমটিবি) খুব বেশি বামে থাকবেন এবং যাত্রী / বার্তাবাহকরা লাইট পরিবর্তন হওয়ার সাথে সাথে তত্ক্ষণাত্ ওভারটেকিংয়ের জন্য ডানদিকে বামে থাকবেন।
আমার উন্নয়ন

এটি সত্যই আমার বিশেষত্ব নয়, তবে আমি লক্ষ্য করেছি যে প্রায়শই সমস্যাটি ধরে নেওয়া হয় যে শক্তি, দক্ষতা এবং জরুরিতার বিবেচনায় অন্যান্য সমস্ত বাইক চালক আপনার মতো আছেন। উদাহরণস্বরূপ, আমার পাগুলি যথেষ্ট দুর্বল যে শুরু করা কঠিন, তাই আমি উভয়কে চেষ্টা করি নিজের জন্য কিছুটা ঘুরে বেড়ানোর জন্য এবং অন্যরাও আমার চারপাশে স্বাচ্ছন্দ্যে ঘুরতে room তবে প্রায়শই ভিড়ের মধ্যে, এমনকি যখন আমাকে ভালভাবে থামানো হয়, অন্যরা আমার পাশে বা যাই হোক না কেন থামবে। সুতরাং আমি মনে করি যে # 1 অন্যের দক্ষতা এবং সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে সচেতন / সহনশীল হওয়ার চেষ্টা করা।
ড্যানিয়েল আর হিক্স

উত্তর:


21

হ্যাঁ, রেড লাইটে অন্য সাইক্লিস্টের সামনে থামানো অভদ্র, বিশেষত যদি তারা আপনার চেয়ে দ্রুত হয়। এটাই নিশ্চিত।

কেরি যেমন বলেছেন, করণীয় সর্বোত্তম কাজ হ'ল ইতিমধ্যে বন্ধ হওয়া রাইডারদের পিছনে একটি স্টপেজে আসা। আপনি যদি শোল করার সিদ্ধান্ত নেন, কমপক্ষে শিষ্টাচারটি দ্রুত হবে faster


4
+1 এবং কীভাবে আপনি বলতে পারেন যে আপনার মধ্যে কোনটি দ্রুত? আপনি যদি দ্রুততম হন তবে আপনি সর্বদা ছেদ পরে পাস করতে পারেন।
ফ্রেইহিট

আমি প্রযুক্তিগতভাবে সঠিক অনুমান করি, তবে যখন আমি লাইট / লক্ষণগুলির জন্য থামি তখন ধীরে ধীরে লোকেরা আমার সামনে কেটে যায় তা আমার বিরক্ত করে না। সম্ভবত একটি ভাল জিনিস কারণ এটি সর্বদা ঘটে থাকে। যখন আমরা আবার যাব তখন এগুলিকে আবার পেছনে ফেলে দেওয়া যথেষ্ট সহজ।
ব্রায়ান নোব্লাচ

3
@ ফ্রেইহাইট যদি আপনি প্রকৃতপক্ষে তাত্পর্যপূর্ণ হন তবে আপনি সম্ভবত কয়েক মিনিটের জন্য এগুলি আপনার সামনে দেখছেন এবং স্পষ্টতই সেগুলি অর্জন করেছেন। আপনি 20mph কাছাকাছি যাওয়ার সময় তারা 10-15mph যাচ্ছেন কিনা তা বলা শক্ত নয়।
ক্যাসাবেল

8

এক নম্বর নিয়মটি অন্যান্য সাইকেল চালক, মোটরযান এবং পথচারীদের কাছে বিবেচ্য।

গতি নির্বিশেষে, কোনও সাইক্লিস্টের সামনে সরাসরি থামানো অসম্পূর্ণ, যিনি লাইট পরিবর্তিত হওয়ার অপেক্ষায় রয়েছেন, তবে বিভিন্ন পরিস্থিতি এমন হতে পারে যা তাদের পিছনে থামানো বলার ব্যতিক্রম যেমন উন্মুক্ত:

  • লাইটগুলিতে যদি সাইক্লিস্ট বক্স উপস্থিত থাকে (বা অন্যথায় স্থান) তবে তাদের পাশে টানাই ঠিক হবে is
  • যদি আপনি বাতিগুলি পরিবর্তিত হয় এবং ততক্ষণ গতিতে পৌঁছে যান তবে আপনার কাছে ইতিমধ্যে স্থির সাইক্লিস্টের পিছনে থামার আশা করা উচিত নয়। এটি চৌরাস্তার পরিকাঠামো এবং উভয় সাইক্লিস্ট এনডি যানবাহনের ট্রাফিকের উপর নির্ভর করে। এটি সরু বাইসাইকেল লেনে সুপারিশ করা হবে না যেখানে অন্য সাইক্লিস্টের খুব কাছে যাওয়ার ছাড়া কোনও বিকল্প ছিল না।

আপনি যেখানে থামেন সেখানে গুরুত্বপূর্ণ, আমি মনে করি অন্য সাইক্লিস্টদের (মূলত আপনার সামনে এবং পাশে) সচেতন হওয়া সমান বা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং যদি আপনি তাদের পাস করেন তবে এগুলি কেটে ফেলবেন না। আপনি যখন সিঙ্গেল ফাইলে যাওয়ার আগে অন্য কোনও সাইক্লিস্টকে প্রচুর জায়গা দেন। লোকেদের কেটে ফেলা সম্ভবত সবচেয়ে খারাপ অপরাধ, বিশেষত যেহেতু লাইটের প্রথম ব্যক্তির সম্ভবত পছন্দসই লাইন থাকবে।


7
আপনার যদি এখনও গতি থাকে তবে থামতে না পারার বিষয়ে কিছুটা দ্বিমত পোষণ করুন। শোলিংয়ের সবচেয়ে হতাশাজনক রূপগুলির মধ্যে একটি হ'ল আপনি যখন সবে অতিবাহিত হয়েছিলেন এবং তার থেকে স্পষ্টভাবে তার চেয়ে দ্রুত গতিময় হন, পরবর্তী আলোতে এটি পরিবর্তনের সাথে সাথে আপনার কাছে আসে এবং আপনার সামনে টেনে তোলে। লোকটি হবেন না প্রায়শই এটি বিপজ্জনক না হয়েও যদি বাইকের লেন বা অনুরূপ ভাগ করে নেওয়া হয় --- তবে আমি অবশ্যই আশা করি না যে কার্ব থেকে বেরোনোর ​​সময় কেউ আমার অতীতকে ছড়িয়ে দেওয়ার চেষ্টা করবে, তবে এটি অনেকটা ঘটে।
জন ডুয়েস্ট

গতিময় জিনিস সম্পর্কে আরেকটি মন্তব্য: আপনার সামনে চালক যখন থামিয়েছিলেন তখনও আপনি যদি গতি বোধ করেন তবে আপনি সম্ভবত খুব দ্রুত এবং ট্র্যাফিকের খুব কম পর্যবেক্ষক ছিলেন।
জোহনেস

গতি সম্পর্কে @ জনডুয়েস্টের সাথে একমত - আমি মনে করি প্রচুর সাইক্লিস্টরা ট্র্যাফিক আইনকে অবহেলা করার অজুহাত হিসাবে গতিবেগ ব্যবহার করেন, যা রাস্তাটি সবার পক্ষে কম সম্মানজনক করে তোলে।
lmjohns3

@ জনডুয়েস্টে - আমি আর যাতায়াত করি না তবে লন্ডনে কয়েক বছর যাতায়াত করেছিলাম। প্রায়শই প্রতিটি স্টপে এক ডজন সাইক্লিস্ট থাকত তাই আমি প্রথমে / প্রথম আউট, সিস্টেমের মধ্যে কোনও ক্যাব র‌্যাঙ্কের প্রত্যাশা অনুভব করিনি। লাইটগুলিতে সমস্ত স্তরের রাইডার থাকত এবং অনেক সময় উপস্থিত ছিল ving একমাত্র স্পষ্ট প্রমাণ হ'ল আরও শক্তিশালী চালকরা রাস্তার মাঝের কাছে চলে যেতে পারে moving আমি কখনই কোনও শক্তিশালী রাইডারকে প্রত্যাশা করতে পারি না, যিনি ক্লিপড ছিলেন, তারা যদি আমাকে নিরাপদে পেছনে ফেলতে পারে তবে আমাকে যেতে দেওয়ার জন্য একটু বিরতি দিন to
DWGKNZ

1
@ DWGKNZ এটি আপনার বর্ণিত পরিস্থিতিটির জন্য প্রকৃতপক্ষে অনেক অর্থবোধ করে। সম্ভবত "খুব উচ্চ ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে" বা "যখন উপযুক্ত অবকাঠামো উপলব্ধ থাকে" অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আপনার উত্তরটি সংশোধন করতে পারেন? মাঝারি আকারের উত্তর আমেরিকার শহরগুলিতে আরও সাধারণ পরিস্থিতি হ'ল একাকী নবজাতক সাইকেল চালক যা আমাদের সাশ্রয়ী হয়েছে সেই ছোট্ট বাইকের লেনে বিপদজনকভাবে পাস করছে। পরে এগুলি পাস করা বেশ শক্ত, কারণ সাধারণত লেনে যথাযথভাবে ট্র্যাফিকের ধারাবাহিক প্রবাহ থাকে।
জন ডুয়েস্ট
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.