একজন শিক্ষানবিশকে প্রতিদিন 18 কিমি যাত্রা করা কি সম্ভব?

21

আমি আমার বিশ্ববিদ্যালয় থেকে আমার যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যা আমার বাড়ি থেকে 9 কিলোমিটার দূরে এবং এটি একটি পাদদেশে স্থাপন করা হয়েছে। আমার ধারণা রুটটি 5 ডিগ্রি উপরের খাড়া।

আমি এর আগে সংক্ষিপ্ত রুটগুলি চালিয়েছি তবে 18 কিলোমিটার দীর্ঘ নয় .. আমি রাইডিংয়ের একজন প্রাথমিক, তবে শারীরিকভাবে আমি আংশিক ঠিক আছি

সম্পাদনা: এটি গুগল আর্থ থেকে পাথের উচ্চতা প্রোফাইল: গড় opeালু ৪.6% এবং সর্বোচ্চ opeালু ১৩.১% এবং উচ্চতা ১২২৪ ফুট। গুগল আর্থ থেকে উঁচু প্রোফাইল

commuter beginner

— Mohebifar
সূত্র

1

9 কিমি কি প্রতিটি উপায়ে, 18 কিমি / দিন?

— mattnz

হ্যাঁ 18km / দিন! আমি ভেবেছিলাম ডাউনহাইতে ফিরে আসা সহজ! : ডি

— মহাবিফার

2

কাজের জন্য আমি প্রতিদিন 20 মাইল সাইকেল চালানোর অনুরূপ সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং আমি ভালই অনুভব করেছি, এর শুরু / শেষে খুব খাড়া পাহাড় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে আমি ফুটবল খেলি (11-এ-সাইড) তাই আমার

— ফিটনেসটি

বাহ, এটি একটি ভাল অভিজ্ঞতা। আমি আগামীকাল যাত্রা শুরু করব! আমিও সপ্তাহে দু'বার ফুটসাল খেলি।

— মহেবিফার

1

কাজের পথে যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় আমিও একই সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম তবে এটি একটি 40 মাইল প্রত্যাবর্তন যাত্রা, আমি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি বাইক চালিয়েছিলাম এবং এটি তৈরি করতে কিছুটা সময় নিয়েছিলাম। আমি আসলে কয়েকটি ভ্রমণ করার পরে এটি উপভোগ করতে শুরু করেছি।

— ব্যবহারকারী 95786

25

18 কিলোমিটার একদিন খুব বেশি দূরে নয়, যতক্ষণ না আপনার কাছে স্বাস্থ্যের কোনও সমস্যা শুরু করার জন্য ঠিক আছে, এটি অবশ্যই অর্জনযোগ্য, তবে ...

আপনি কোনও বিশ্রামের দিন পাবেন না। আমাকে একবার বলা হয়েছিল, আপনি ফিট ব্যায়াম করবেন না, আপনি সুস্থ হয়ে উঠবেন। আপনি যদি সপ্তাহে 5 দিন চালনা করেন তবে পুনরুদ্ধারের কোনও সময় নেই। প্রতিদিনের প্রচেষ্টা আপনার শরীরে চাপ সৃষ্টি করায় এটি সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে। শুরুতে আমি দৃ are়ভাবে সুপারিশ করব যে আপনি প্রতি সপ্তাহে পাঁচ দিন স্বাচ্ছন্দ্য করতে পারবেন না হওয়া পর্যন্ত আপনি 3 দিনের বেশি (কোনও দিনের মধ্যে একটি দিন সহ) এর চেয়ে বেশি না সুপারিশ করবেন।

আমি আপনাকে যা করতে পরামর্শ দিচ্ছি তা হল সকালের প্রথম জিনিসটি আপনার বিশ্রামের নাড়ির হার পরিমাপ করুন। একটি বেসলাইন স্থাপন করতে 3 বা 4 সকালে এটি করুন। (সপ্তাহের প্রথম কয়েকের জন্য) দিয়ে শুরু করা সহজ করে চলা শুরু করুন। আপনি কীভাবে অনুভব করছেন এবং আপনার বিশ্রামের নাড়ির হারটি নোট করুন - যদি আপনার খারাপ লাগে এবং আপনার নাড়িটি তার চেয়ে বেশি হয়, তবে বিশ্রাম দিন দিন কাটান। (দ্রষ্টব্য - সাধারণত ফিটার পাওয়ার সাথে সাথে আপনার বিশ্রামের নাড়ির হার হ্রাস পাবে, তাই আপনার বেসলাইনটি পরিবর্তিত হবে))

কৌশলটি হ'ল রাইডিংয়ের বিকল্প থাকা যাতে আপনার বিশ্রামের প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে চড়ার দরকার নেই, তবে এতটা উপলভ্য নয় যে আপনি এটি সর্বদা ব্যবহার করুন।

— mattnz
সূত্র

আপনাকে অনেক ধন্যবাদ যে একটি ভাল পরামর্শ ছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে আমি আপনার জবাবটি দিতে পারছি না :( আপনি সাইকেলের ধরণের (ব্র্যান্ড, দাম ইত্যাদি) কতটা কার্যকর বলে মনে করেন?

— মোহেবিফার

2

@ মোহেবিফার - রুটটি যদি সত্যিই সেই খাড়া হয় তবে আপনার পক্ষে কম গিয়ারযুক্ত একটি বাইকের প্রয়োজন, তবে অন্যটি ছাড়া (এবং খুব বেশি ভারী বা খারাপ ফিট কোনও জিনিসই চান না) বাইকটি খুব বেশি পার্থক্য করবে না। দীর্ঘ যাত্রায় আপনি আসনের গুণমান, হ্যান্ডেলবারগুলির স্টাইল ইত্যাদির বিষয়ে আরও উদ্বিগ্ন হয়ে পড়বেন তবে এগুলি যাত্রার পক্ষে এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয় যে কেবল আধা ঘন্টা দীর্ঘের অর্ডারে থাকবে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

3

সম্পূর্ণ একমত. এমনকি আপনি সপ্তাহান্তে একটি পরীক্ষার যাত্রা দিয়ে শুরু করতে পারেন। প্রথম সপ্তাহে দু'বার চড়ার চেষ্টা করুন, তারপরে দ্বিতীয় সপ্তাহে তিনবার। যদি তা ঠিক মনে হয় তবে বুধবার বন্ধ হয়ে সপ্তাহে চারবার পদক্ষেপ নিন। ড্যানিয়েল যেমন বলেছেন, প্রথম যাত্রা শেষে কিছুটা অনুভব করার আশা করুন।

— andy256

1

বা একটি শুক্রবার একটি সাধারণ কার্যদিবস ধরে ধরে শুক্রবার শুরু করুন, তারপরে + থার্স, এম + ডাব্লু + এফ ইত্যাদি গণনা করুন

— ক্রিস এইচ

1

আমি মনে করি এটি সমস্ত দৃ strongly়ভাবে গতির উপর নির্ভর করে। সহজ গতিতে চলা খুব কষ্টের অনুশীলন is আমার দৃষ্টিতে সাইকেলটি কেবল দেহের একমাত্র এক্সটেনশন এবং সহজ বনাম রেস চালানো শান্তভাবে হাঁটা বনাম চলার মতো।

— অঙ্কিত 13

13

হ্যাঁ, আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি প্রতিদিন এটি করা শুরু করবেন না, তবে প্রয়োজনের সময় অতিরিক্ত বিশ্রামের দিনটি যত্ন নেওয়ার যত্ন নিয়ে কয়েক সপ্তাহ ধরে প্রতি ২ য় বা তৃতীয় দিন এটি করুন। আপনি দেখতে পাবেন যে কিছু দিন আপনি অশ্বচালনা শুরু করতে আগ্রহী এবং অন্যরা আপনার পেট ভেবে চিন্তায় মন্থন করে এবং আপনার ফ্রিকোয়েন্সিটি সামঞ্জস্য করতে আপনি এ জাতীয় ব্যবহার করতে পারেন।

প্রায় 2 সপ্তাহ পরে, আপনি যদি এটি ভালভাবে সহ্য করে থাকেন তবে আপনি ফ্রিকোয়েন্সি বাড়িয়ে তুলতে পারেন, তবে সম্ভবত অন্য এক মাসের জন্য / 1 দিনের ছুটি 2 দিনের বেশি নয়।

রাইডিংয়ের প্রথম কয়েক দিনের জন্য আপনি সম্ভবত পরের দিন ঘা হয়ে যাবেন, তবে ব্যথা হ্রাস করা উচিত। যদি তা না হয় তবে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করবেন না এবং সম্ভবত কিছুটা সহজ করুন। এই ধরণের পরিস্থিতিতে যদি আপনি অতিরিক্তভাবে বাধা পান তবে বিশেষত যদি আপনি জিনগতভাবেই প্রবণতাযুক্ত হন তবে গুরুতর পেশীগুলির আঘাতের কারণ হতে পারে।

(রুটটি সমতল হলে এটি খুব একটা উদ্বেগের বিষয় হবে না, তবে একটি 5 ডিগ্রি (9%) গ্রেডটি বেশ খাড়া এবং আপনি কেবলমাত্র অর্ধেক রুটটি যদি স্টেপই থাকেন তবেও আপনি বেশ ভাল ওয়ার্কআউট পাবেন be ।)

— ড্যানিয়েল আর হিকস
সূত্র

9

হ্যাঁ, আমি বলছি এটি পুরোপুরি সম্ভব। আসলে আমি জীবনে দু'বার একই জাতীয় কাজ করেছি।

1 - 28-এ আমি সাইকেল চালানোর কাজ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। আমি মাঝে মাঝে অবসর নেওয়ার জন্য চড়েছিলাম তবে এটি ছিল একটি বড় পরিবর্তন।

যাতায়াতটি প্রতিটি পথে প্রায় 14 কিলোমিটার ছিল এবং সাধারণত সকালে কাজ করার পথে এবং বাড়ির পথে উতরাই ছিল। শুরু এবং শেষের মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য প্রায় 140 মিটার তাই যাত্রায় প্রায় 1% গ্রেডিয়েন্ট ছিল। নোট করুন যে এটি তখনকার সময়ে 'যথাযথ' চ্যালেঞ্জের মতো অনুভূত হয়েছিল এবং আপনার যাত্রাটি 5% গ্রেডিয়েন্টের মতোই মনে হতে পারে, দূরত্ব / গ্রেডিয়েন্টটি 1 / এইচ সি বিভাগে আরোহণের জন্য চলেছে (আলপে ডি'হিউজ হ'ল 8% 14 কিলোমিটারেরও বেশি) তাই আমি ধরে নিই যে আপনার যাত্রাটি তার চেয়ে বেশ হালকা! আরও সঠিক ধারণা পেতে আপনি এই জাতীয় সরঞ্জাম সহ মানচিত্রের অবস্থানগুলিতে উচ্চতা পরীক্ষা করতে পারেন । সুতরাং আপনার আরোহণ বেশ চ্যালেঞ্জিং, ফিটনেস অনুযায়ী হবে। (আপনার স্পষ্টতার পরে আপডেট হয়েছে!)

আমি সেই সময়ে বিশেষত ফিট বা অযোগ্য ছিলাম না তবে খুব বেশি সমস্যা ছাড়াই এই যাত্রাপথটি পরিচালনা করেছিলাম। আমার সাধারণ ফিটনেসটি কিছুটা উন্নতি না হওয়া পর্যন্ত প্রধান ব্যক্তিটি ঘামে ভিজে আসছিল।

আমি যে বাইকটি ব্যবহার করেছি তা জিটি পালোমার ছিল - এটি বিশেষ কোনও শুভ (বা সত্যই হালকা!) বাইক নয়। যদিও এটি বেশিক্ষণ স্থায়ী হয়েছিল এবং আমি সম্ভবত প্রায় 3,000 কিলোমিটার পথটি এ সময়টিতে চলাচল করেছিলাম।

এটি উল্লেখ করার মতো বিষয় যে আমি বৃষ্টি / তুষার / বরফ খুব খারাপ থাকাকালীন আমি কেবল বাইকটি ন্যায্য অবস্থায় ব্যবহার করতাম, হয় বাস বা গাড়ি নিয়ে যাচ্ছিলাম।

2 - দ্বিতীয় অনুষ্ঠানটি সম্প্রতি যখন ছিল তখন, যখন 41 বছর বয়সে, আমি স্থির করেছিলাম আমি এক মাসের জন্য প্রতিদিন চেষ্টা করব এবং সাইকেল চালাব। আবার কয়েকটি অবসর যাত্রা বাদে আমি কয়েক বছর ধরে আমার বাইকে খুব কমই ছিলাম।

দুর্ভাগ্যক্রমে আমি যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে আর্দ্র জানুয়ারীর মধ্যে এটি চেষ্টা করতে দেখেছি picked আমার বয়স 28 এর চেয়ে আমি যথেষ্ট কম ফিট ছিলাম এবং সম্ভবত প্রায় 5 বা 6 কেজিও বহন করছিলাম। আমি জানুয়ারীতে প্রায় প্রতিদিনই প্রায় ৪০০ কিলোমিটার দৈনিক গড়ে প্রায় 10-15 কিমি বেড়াতাম এবং আমার বহনকারী অতিরিক্ত ওজন হ্রাস করত। আমার বেশিরভাগ জানুয়ারী যাত্রার জন্য সামগ্রিক গ্রেডিয়েন্টটি 1% এরও বেশি (যেহেতু আমি জানুয়ারীতে 4,000 মিটার উপরে উঠেছি) হিসাবে আমি বেশ পাহাড়ি অঞ্চলে বাস করি live

টর্রিড শর্ত থাকা সত্ত্বেও আমার প্রচুর অনুপ্রেরণা ছিল বলে প্রাথমিকভাবে এটি সহজ ছিল। প্রায় এক সপ্তাহের মধ্যে আমি আমার বিভাগের সময়গুলিতে ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্য উন্নতিগুলি লক্ষ্য করছিলাম কিন্তু তারপরে আবহাওয়া আরও খারাপ হয়ে গিয়েছিল এবং এটি একটি সত্যিকারের লড়াই মাত্র বেরিয়ে এসেছিল - অনেকগুলি বন্যার রাস্তা ছিল - তবে আমি স্থির ছিলাম। আমার উন্নতিগুলি সন্ধান করা আমাকে অনেকটা সহায়তা করেছিল যেহেতু আমি আমার ব্যক্তিগত সেরা সময়কে কাঁপতে দেখতে পাচ্ছিলাম, কিছু ক্ষেত্রে আমি এখন জানুয়ারীর চেয়ে দ্বিগুণ গতিতে কিছু চূড়ান্ত অংশগুলি করছি এবং স্ট্রভাতে শীর্ষ 20% তে রয়েছি - খারাপ নয় এক্সসি এমটিবিতে পুরানো ব্লকের জন্য!

আমি যে বাইকটি ব্যবহার করেছি এটি একটি বিশেষায়িত হার্ডরক ছিল, জিটি থেকে কিছুটা হালকা তবে এখনও বিশেষ কিছু নেই।

আমি গরম / ডাউন এবং প্রচুর টানটান করার বিষয়ে যত্নশীল হওয়ায় আমি কোনও আসল শারীরিক সমস্যায় পড়িনি। প্যাডযুক্ত শর্টসগুলি কোনও জিনের ঘা এড়াতে সহায়তা করেছিল। আমার উরু প্রায় পাঁচ সপ্তাহ ধরে নিয়মিত ব্যথা পেয়েছিল, তবে আমি প্রায় পেশী অর্জন করতে দেখতে পেলাম তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই।

আমি জানি যে এটি প্রশিক্ষণের পুনরুদ্ধারক উপায় নয় এবং শুদ্ধ ফিটনেস / প্রশিক্ষণ যদি লক্ষ্য ছিল তবে এটি উপ-সর্বোত্তম but তবে আমার লক্ষ্যটি ছিল একটি সামগ্রিক 'নিজের কাছে চ্যালেঞ্জ' এবং আমি জানি আমি কী করছি এবং বাকি দিনগুলিতে সময় নির্ধারণ করে আমি 'ফিটার' পেতে পারি etc.

এখন আমি আমার রাইডিংটি কিছুটা পিছিয়ে রেখেছি, তবে আমার স্যাডেল মাসে আমার সম্পর্কে নিজেকে অনেক কিছু শিখিয়েছে।

— Lunatik
সূত্র

আপনার অভিজ্ঞতা ব্যাখ্যা করার জন্য ধন্যবাদ। যে এত সহায়ক ছিল। তুমি আমাকে অনেক কিছু শিখিয়েছ।

— মহাবিফার

বাহ, এটি পোস্ট করা বেশ slালু। আপনার এখনও ঠিক থাকা উচিত, এটি আরও কঠিন কাজ হবে!

— লুনাটিক

6

আমি বেশিরভাগ উত্তরের সাথে একমত তবে আমার মনে হয় তারা সকলেই ধরে নিচ্ছে আপনি একটি খেলাধুলা ফ্যাশনে চড়ে যাবেন, তবে আপনাকে কমপক্ষে সমস্ত দিন নয়। কোনও চালক কি প্রতিদিন গাড়ি চালানোর জন্য বা স্কুলের পথে তাদের গাড়ি চালায়? বাইচ রেসিং বা প্রশিক্ষণের চেয়ে যাতায়াত সম্পূর্ণ আলাদা,

একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা বাইকে সাইকেল চালানো, পরিমিত টায়ারগুলি যথাযথভাবে স্ফীত হওয়া, একটি মাঝারি গিয়ার এবং একটি মাঝারি গতি এমন একটি প্রচেষ্টা যা দ্রুত হাঁটার সাথে তুলনীয়। সুতরাং যদি সমতল ভূখণ্ডে আপনি পেডেল করেন, 15 কিলোমিটার বলুন, আপনি 36 মিনিটের মধ্যে ওয়ান ওয়ে যাত্রা (9 কিমি) করবেন will তারপরে আপনার শরীরের আপনার বিদ্যালয়ের দিন বিশ্রাম নেবে এবং তারপরে আপনার আরও 36 মিনিট থাকবে। প্রতিদিন 36 মিনিটের জন্য দু'বার দ্রুত হাঁটাচলা করা সম্পর্কে আপনি কী অনুভব করেন?

একই কাজটি করা হলেও 20 কিলোমিটার বেগে চলা দৌড়ানোর মতো, তবে এটি কেবল 27 মিনিট সময় নেয়। এটি 25 কিলোমিটারে নিয়ে যান এবং আপনি 22 মিনিটের মধ্যে সেখানে পৌঁছে যাবেন। আপনি ধারণা পেতে। সুতরাং যদি আপনি প্রতিদিনের শারীরিক ক্রিয়ায় অভ্যস্ত হন তবে আপনি যাত্রাটি ঠিকঠাক করতে সক্ষম হবেন।

আমার পুরো বিষয়টি হ'ল যদি আপনি আপনার যাত্রাপথের সময় অল্প প্রচেষ্টা চালিয়ে যান তবে আপনি শুরু থেকে সপ্তাহে পাঁচ দিন যাতায়াত করতে সক্ষম হতে পারেন, আপনার শরীরকে পুরোপুরি নতুন রুটিনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে অল্প সময়ের জন্য।

আপনার প্রচেষ্টা কম রাখার জন্য আমি পরামর্শ দিচ্ছি:

বাইকটিকে উপরের পারফর্মিং অর্ডারে রাখুন, তা লাইন রোড রেসার বা পুরানো বিটার স্টিলের পর্বত বাইকের শীর্ষে থাকুক না কেন। হুইল হাবস, প্যাডেল অ্যাক্সেল এবং নীচে বন্ধনী বিশেষত বল বিয়ারিংস।
যদি আপনার যাতায়াত পাকা রাস্তায় হয় তবে আপনি একটি পর্বত বা হাইব্রিড বাইক চালনা করেন, স্লিট টায়ারগুলি ইনস্টল করুন। গিঁটবিহীন টায়ারগুলি কম চেষ্টা করে উচ্চতর গতি মঞ্জুর করে অনেক সহজ করে।
আপনার টায়ার সঠিকভাবে স্ফীত রাখা। একটি স্ফীত টায়ার ঘূর্ণায়িত হতে আরও বেশি প্রচেষ্টা নেয়।
আপনার যদি একাধিক গিয়ার বাইক থাকে তবে ধীরে ধীরে গতি বাড়িয়ে তুলতে এবং অবিচ্ছিন্ন গতি বজায় রাখার চেষ্টা করুন, হঠাৎ ত্বরণ এড়ান। এমন একটি গিয়ার চয়ন করুন যা আপনাকে আপনার "সিদ্ধান্ত নেওয়া" হাঁটার চেয়ে কিছুটা দ্রুত "ছন্দ" এ পেডেল করতে দেয়। আপনার গতি বাড়ানোর সাথে সাথে সহজ গিয়ারগুলি শুরু করুন এবং তাদের ক্রমাগত পরিবর্তন করুন।

যেহেতু আপনি কোনও ধরণের পোশাক (এবং গন্ধ) কোড সহ কোনও পরিবেশে ঘুরছেন আপনার এই প্রশ্নটিও দরকারী মনে হতে পারে:

ঘাম না দিয়ে কীভাবে রাইড করবেন?

— যহসীয়েল
সূত্র

4

আপনি অবশ্যই এটি করতে পারেন, বিশ্রাম সম্পর্কে পয়েন্টগুলি ভাল তবে।

আপনি যদি প্রতিদিন যাতায়াত করেন তবে আমার মনে হয় এটি বেশিরভাগ দিন এটিকে সহজভাবে গ্রহণ করতে সচেতন প্রচেষ্টা গ্রহণ করে এবং নিজের দেহটিকে অন্যের কাছে রেখে দিয়ে নিজেকে "পুরষ্কার" দেয়।

এই প্রশ্নের দ্বিতীয় অংশটি আপনি যখন সেখানে পৌঁছেছেন তখন আপনি কীভাবে উপস্থাপিত হবেন? বিশেষত প্রথমে, আপনি চড়াই উতরাই হয়ে প্রচুর ঘামতে পারেন। আপনি এটি গন্ধ নাও পেতে পারেন, তবে অন্যরাও তা ঘ্রাণ নিতে পারে। :)

— sspeed
সূত্র

এটি একটি সূক্ষ্ম পয়েন্ট ছিল :)))! ধন্যবাদ ! আমি এই ব্যপারে চিন্তা করি.

— মহাবিফার

2

যেমনটি মনে হচ্ছে আপনি খুঁজে পেয়েছেন, যেহেতু শিক্ষানবিশ এ এবং শিক্ষানবিশ বি কে একে অপরের সাথে তুলনা করার কোনও উপায় নেই, কেবল এটির উপায় খুঁজে বের করার উপায় রয়েছে: চেষ্টা করে দেখুন। বলেছিল, প্রথমদিকে না প্রতিদিন হতে পারে ।

— zxq9
সূত্র

0

এর জন্য আপনার কাছে লাগানো একটি বাইক পান। সিরিয়াসলি, আপনার অঞ্চলে একটি ভাল বাইকের দোকানে যান এবং তাদের আপনার জন্য উপযুক্ত বাইক লাগিয়ে দিন। আপনি যদি তাদের সাথে একটি বাইক কিনে থাকেন তবে তারা বিনামূল্যে এটি করেন, আপনি যদি প্রায় $ 30, - প্রদানের আশা করেন না। আপনি যদি সেখানে বাইকটি না কিনেন তা নিশ্চিত করে নিন যে কোনও বাইক আপনার জন্য ফিট করে কিনা তা পরীক্ষা করে চেক করতে হয় you

যে বাইকটিতে ভুল ফিট রয়েছে এটি হাঁটু, নিতম্ব, নীচের অংশ, কাঁধ, ঘাড়ের উপর অযৌক্তিক চাপ সৃষ্টি করতে পারে ... আপনি সাপ্তাহিক ছুটিতে এক ঘন্টা চালালে কোনও সমস্যা নেই, তবে আপনি যদি এক ঘণ্টার বেশি সময় ব্যয় করেন তবে একটি বড় সমস্যা প্রতিদিন যে বাইক!

এখানে ভ্রমণের জন্য বাইক কেনার বিষয়ে আমার একটি উত্তর রয়েছে যা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনার পরিস্থিতির সাথে প্রাসঙ্গিক, যদিও আপনার গিয়ারিংয়ের নিম্ন-প্রান্তে আপনার আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। সবচেয়ে হালকা গিয়ারে আপনার আরামদায়ক হারে (প্রায় 80-90 আরপিএম) প্রায় 8 কিলোমিটার / ঘন্টা (সম্ভবত ধীর) থেকে পেডেলিং করা উচিত। নিম্ন প্রান্তে খুব ভারী গিয়ারিংয়ের অর্থ আপনি আপনার হাঁটুকে মেরে ফেলবেন এবং নীচের দিকে চড়াই পথে যাবেন।

যথাযথ কম গিয়ারিং সহ একটি বাইক পেলে ফিটনেস অনুযায়ী আপনার ভাল হওয়া উচিত। এই প্রশ্নের প্রথমবারের বাইকের যাত্রীদের জন্য অনেক ভাল পরামর্শ রয়েছে।

— জিলিস ডি বুদ্ধি
সূত্র

0

18 কিমি খুব পরিচালনাযোগ্য। আপনি প্রথম কয়েক দিন এটি অনুভব করতে পারেন তবে আপনি এটির সাথে দ্রুত অভ্যস্ত হয়ে যাবেন।

বর্ষার জন্য বিকল্প পরিকল্পনা করুন, বা কেবল এটি অনুভব না করা, দিনগুলি।

আপনি যেমন দরজাটি ছাড়তে চলেছেন ঠিক তেমনই আপনার মন পরিবর্তন করতে প্রস্তুত থাকুন ... সুতরাং সেই বাসের টিকিট প্রস্তুত রাখুন।

— jphandrigan
সূত্র

0

এটি খুব বেশি দূরে নয়। শুধু আপনার নিজের গতিতে যান। একটি ভাল পডকাস্ট বা সঙ্গীত সহ বাইকের যাত্রাকে মজাদার করুন। আমি একটি হেডফোন দিয়ে শুনি যাতে আমি ট্র্যাফিক শুনতে পারি। আপনার পেশী ব্যথা থেকে বিরতি নেওয়া উচিত নয়। তবে যে দিনগুলিতে আপনি অসুস্থ বা আবহাওয়া খারাপ সেখানে আপনার বিকল্পের প্রয়োজন হবে। সত্যিকারের বাতাসের বৃষ্টিতে আপনার চলা উচিত নয়।

আমি একটি ভাঁজ করা বাইকটি কিনব, এবং সকালে ট্রেনটি (বাইক সহ) নিয়ে যাব, তারপরে 15 কিলোমিটার পরে বাসে চড়াব। সুতরাং যদি সরকারী পরিবহন উপলব্ধ থাকে তবে ভাঁজ করা বাইকগুলি বিবেচনা করুন। এছাড়াও, আপনার বাইক ক্রয়ে সস্তা হবেন না। আপনি যদি একটি সস্তা পান তবে আপনার চাপ সহ শেষ পর্যন্ত প্রদান করবেন।

— মাইক ভি
সূত্র

1

দুঃখিত তবে অশ্বচালনা -1 চালানোর সময় হেডফোন পরামর্শ দেওয়ার জন্য। এটা ঠিক বিপজ্জনক। (এবং কেবলমাত্র একটি কান দিয়ে শোনার ফলে আপনি আয়তনের পরিমাণ আরও

— বাড়িয়ে তুলবেন

আপনার বাকি পরামর্শগুলি খুব ভাল।

— ডেভিড রিচার্বি