ট্রেনের ট্র্যাকগুলির কাছে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায় কী?


13

আমি আমার বাইকে একটি শিল্প অঞ্চল দিয়ে যাতায়াত করি এবং বহু ট্রেনের ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করি। এগুলি খুব ডিগ্রীতে: বেশিরভাগটি রাস্তার জন্য লম্ব হয় তবে কারও কারও খুব কম কোণ থাকে।

এই প্রশ্নটি দুটি অংশ:

  1. ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করার সর্বোত্তম উপায় কী। এটি সাধারণত জানা যায় যে লম্বটি সর্বোত্তম, তবে কখনও কখনও ট্র্যাফিক এবং রাস্তাঘাটের কারণে এটি করা কঠিন। এছাড়াও, টায়ারগুলির উপর প্রভাব হ্রাস করার জন্য কোনও "হপ" করা উচিত, না তাদের কোনও আরও ভাল কৌশল? এটি ট্র্যাকগুলি ধরে উড়ে যাওয়ার জন্য বেশ ঝাঁকুনির অনুভব করতে পারে - কোনও বাইকের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি আছে কি?

  2. ধরে নিই যে কোনও ধরণের পরিবর্তিত রাইডিং প্যাটার্নটিই অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, ট্র্যাফিক বা সমস্যাজনিত ড্রাইভারদের বিঘ্ন ছাড়াই এটি করার সর্বোত্তম উপায়। আমি যে ট্র্যাকগুলি পার করেছি সেগুলির কয়েকটিগুলির কাঁধ নেই তবে তাদের ফ্রিওয়েতে উঠতে উত্সাহী গাড়িগুলি দ্রুততর হয়। এই সেটিংসগুলিতে একটি বরখাস্ত খুব জনপ্রিয় না হবে।

আপনার চিন্তাভাবনার জন্য ধন্যবাদ।


1
যথাসম্ভব স্কোয়ার এপ্রোচ করুন এবং ট্র্যাকগুলির উপরে "লেভিট" করুন, সিঁড়ি থেকে আপনার মাড়িকে উত্থাপন করুন এবং আপনার হাত এবং পা বাঁকিয়ে রাখুন। যদি ট্র্যাকটি এমনভাবে সজ্জিত হয় যে ডান দিকটি (ইংল্যান্ডে বাম) বামের চেয়ে আরও কাছে, ট্র্যাফিকের দিকে ঝুঁকছে (সাবধানে), গলিটি "দাবি" করুন এবং তারপরে ট্র্যাকটি চৌকোভাবে পৌঁছান। যদি বাম দিকটি আরও কাছাকাছি হয়, তবে এটি ছাড়িয়ে যাওয়ার এবং পেরিয়ে যাওয়ার পক্ষে আরও সমীচীন হতে পারে। এছাড়াও, যদি ট্র্যাকগুলি ভিজে থাকে তবে অতিরিক্ত যত্ন নিন (বা এক ওয়াগ যেমন রাখে, ততক্ষণে ক্রল করুন, আপনার বাইকটিকে আপনার পিছনে টেনে আনুন)।
ড্যানিয়েল আর হিকস

উত্তর:


13

প্রথমত আমি বলব যে আপনার পক্ষে সর্বদা এমনভাবে চলা উচিত যা আপনার পক্ষে নিরাপদ । আপনার প্রয়োজনীয় যত্ন নেওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভারদের যদি অপেক্ষা করতে হয় তবে তা হয়ে উঠুন। আপনি পড়ে গিয়ে মারা গেলে তাদের কয়েক ঘন্টা অপেক্ষা করতে হবে । আপনার সুরক্ষার দায়িত্বে নিচ্ছেন একমাত্র ব্যক্তি আপনি।

এখানে মেলবোর্নে (অস্ট্রেলিয়া) ট্রেন ট্র্যাকের পাশাপাশি আমাদের ট্রাম ট্র্যাক রয়েছে।

মেলবোর্ন ট্রাম

রেল ট্র্যাকগুলি সাধারণত 90 from থেকে 30 ° কোণে রাস্তাটি অতিক্রম করে ° তবে ট্রাম ট্র্যাকগুলি রাস্তা ধরে চলতে থাকে এবং বিভিন্ন কোণেও ক্রস করে। সামনের চাকাটি স্লটে নেমে যাওয়ার পরে সকলেই কমপক্ষে একবার ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে পড়ে ।

ঝুঁকি

বিপদটি কেবল বিব্রতকর পতন নয়। মারাত্মক ফলাফল সহ আপনি চাকাগুলির নীচে হঠাৎ পাশের দিকে চালু হওয়ায় অন্যান্য ট্র্যাফিক আপনাকে আঘাত করতে পারে। চক্রটি স্লটে ধরা পড়লে তীব্রতর হ'ল ফলস্বরূপ বাকলযুক্ত চাকা।

আপনি যদি বলেন যে ট্র্যাকগুলি যদি ঝাঁকুনির সৃষ্টি করে, তবে এমন একটি ঝুঁকি রয়েছে যে আপনি নিয়ন্ত্রণটি শিথিল করতে পারেন। তাই মন্থর করুন। আশেপাশে আপনার অভিপ্রায়গুলি আশেপাশের ট্র্যাফিকের দিকে সংকেত দিন এবং আপনার যা করার দরকার তা করুন। আপনি যদি নিয়মিত সময়ে একই পথে ভ্রমণ করেন তবে অন্যান্য চালকরা আপনাকে দেখতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে।

আমার অভিজ্ঞতায় আপনার বাইকের প্রধান ঝুঁকি হ'ল চিমটি ফ্ল্যাট। তাই আপনার টায়ারে পর্যাপ্ত বাতাস রাখুন।

বিষয়

অনেক লোক একটি প্রতিবন্ধকতা আশা করতে পারেন, তবে দ্রুত উত্তরাধিকার সূত্রে দুটি, বাইকের দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম, আমার দক্ষতা সেটটিতে নেই set

ট্রেন এবং ট্রাম ট্র্যাক উভয়ই, প্রতিটি ক্রসিংয়ের জন্য দু'টি বিষয় এবং আপনার বাইকের বিষয়ে একটি আইটেম মূল্যায়ন করতে হবে

  • ক্রসিং কতটা রুক্ষ? ট্র্যাকগুলি সহ রাস্তার পৃষ্ঠের স্তরটি কি ভেঙে গেছে?

  • ফাঁক কত?

  • আপনার টায়ার কত প্রশস্ত?

উত্তরণ

কখনও কখনও রাস্তার পৃষ্ঠগুলি ট্র্যাকগুলির শীর্ষের সাথে সমতল হয় না বা ভেঙে যায়। যদি এটি হয় তবে যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে 90% পার করুন।

ট্রাম ট্র্যাকগুলি ভাল অবস্থায় প্রায় 5 সেমি (2 ইঞ্চি) এর ফাঁক রয়েছে। সবচেয়ে খারাপ এগুলি 10 সেমি (4 ইঞ্চি) হতে পারে।

ট্রেন ট্র্যাকগুলি মাঝে মধ্যে 5 সেন্টিমিটার (2 ইঞ্চি) এর মতো ছোট ফাঁক হয় তবে সাধারণত প্রায় 7 বা 8 সেন্টিমিটার (3 ইঞ্চি) এর ফাঁক থাকে এবং কখনও কখনও আরও প্রশস্ত হয়।

স্তরের পৃষ্ঠের জন্য, কোণটি আপনার টায়ারের প্রস্থ এবং ফাঁক দিয়ে নির্ধারিত হয়। আদর্শ 23 মিমি রোড বাইকের টায়ারের জন্য, ভাল অবস্থাতে ট্রাম ট্র্যাকের জন্য আমি প্রস্তাবিত সর্বনিম্ন কোণটি 30 ° এবং ট্রেনের ট্র্যাকগুলির জন্য এটি ভাল 45 ডিগ্রি °

যে বলেন, আমি 20 হিসাবে ° কম যেমন কোণ ব্যবহার করে কি ড্যানিয়েল নামক সাধারণত ক্রস ট্রাম গানগুলি হালকাকরণ

অনেক অনিশ্চিত সাইক্লিং পরিস্থিতিগুলির মতো, "হাত ও হিল" চালান, আপনার সিঁড়িটি বন্ধ থেকে ছেড়ে যান, যাতে বাইকটি আপনার নীচে চলাচল করতে পারে।

আপনি যদি কোনও কম কোণে অতিক্রম করছেন, ট্র্যাকগুলি পৌঁছানোর আগে আপনার হাত এবং পা প্রসারিত করুন, যাতে আপনার শরীরটি বাইকের উপরের দিকে থাকে। সামনের চাকাটি প্রথম ট্র্যাকটিতে পৌঁছে হ্যান্ডেলবারগুলিকে উপরে টানুন, যাতে ট্র্যাকটি অতিক্রম করার সাথে সাথে চাকাটির ওজন কম বা কম থাকে। আপনি যদি ক্লিপড হন বা বানি হপসে দক্ষ হন তবে পিছনের চাকাটির জন্যও এটি করুন। এবং দ্বিতীয় ট্র্যাকের জন্য পুনরাবৃত্তি করুন। আবার: এটি কেবল সংকীর্ণ পদ্ধতির কোণগুলির পক্ষে ভাল।

সংমিশ্রণে ব্যবহার করার জন্য আর একটি কৌশল হ'ল চালানো যাতে আপনার সামনের চাকা আপনার ভ্রমণের সামগ্রিক দিকের চেয়ে আরও বড় কোণে অতিক্রম করে। সামনের চাকাটি এক ধরণের স্ট্রেটিশ এস বেন্ড অনুসরণ করবে।


+1 তবে খুব ধীর গতিতে যাওয়া সম্ভব। আপনি যতটা ধীর হয়ে যাচ্ছেন ততক্ষণে আপনি নুড়ি বা গোঁড়ার কারণে কিছুটা বেশি গতি হারাতে পারেন আপনি একই সময়ে ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং ধীরে ধীরে পরিষ্কারভাবে চালিত করতে পারেন, যখন আপনি ত্বকের উপর নির্ভর করতে চান না। সুতরাং যখন আপনি ধীর হবেন তখন মনে রাখবেন। (আমি এই কিছু ব্যাধিযুক্ত গতি বাধা বিপত্তি সঙ্গে প্রতিদিন মুখ যে কার হেঁটে গতি কম সময়ে ক্রস, কিন্তু আমি আগে লেভেল ক্রসিং তে এটি পেয়েছি।
ক্রিস এইচ

3

যুক্তিযুক্ত হিসাবে লম্ব হিসাবে পন্থা। প্রয়োজনীয় হিসাবে আপনার গতি সামঞ্জস্য করুন। আমি সামনে হপ এবং পিছন দিকে যাক। রিয়ার হ্যাপিংয়ের সমস্যাটি হ'ল আপনি সামনের অন্য ট্র্যাকটিতে আসছেন। টায়ার পছন্দ সমালোচনা। আপনি যদি 25 মিমি অবধি থাকেন তবে হাঁটাচলা করুন বা আসল গতিতে চলুন। আমি নিম্নচাপ 35 মিমি দিয়ে সিএক্সে যাত্রা করি এবং ট্র্যাকগুলি বেশ সহজ। তবে আমি কিছু বাজে ফলস নিয়েছি কারণ খুব গতির সাথে পিছনটি খুব দূরে এবং দ্রুত স্লাইড হয়ে যাবে।


হ্যাঁ, জড়িত ট্র্যাকগুলি হঠাৎ হঠাৎ ঘটে।
andy256

2
আমার মতো নন-এমটিবি ধরণের প্রত্যাশার পরিবর্তে প্যাডেলগুলিতে উঠে দাঁড়ানোর সময় আমাদের ওজনকে পিছনে পিছনে স্থানান্তর করতে পারে সামনের চক্রের বাম্পগুলি (এবং পিছনের মতো ফরোয়ার্ডগুলি) যোগ করতে পারে।
ক্রিস এইচ

2

খুব কম ট্র্যাফিক সহ রেলপথ ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করার অনুশীলন থেকে আপনি লাভও করতে পারেন - তবে আপনি আশেপাশে এমন ক্রসিং খুঁজে পেতে পারেন। এইভাবে, আপনি কৌশলগুলি চেষ্টা করতে পারেন এবং দৌড়ানোর ঝুঁকি ছাড়াই যা সম্ভব তার সীমাতে যেতে পারেন।


1

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনার সামনের চাকাটি একাই উত্তোলন যথেষ্ট হওয়া উচিত (এমনকি কোনও রাস্তার বাইক সহ)। এটি একটি পূর্ণ শখের চেয়ে নিরাপদ এবং দ্রুত। আপনার যদি পিছনের চাকাটি উত্তোলনের প্রয়োজন হয় তবে এটি দ্রুত উত্তরাধিকার সূত্রে করুন: তাত্ক্ষণিকভাবে ওজনকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার চেয়ে আপনার সামনের চাকাটি উত্তোলন করুন যা পিছন চাকাটি বাতাসে প্রেরণ করবে। তারপরে সামনের চাকাটি তুলতে আপনার ওজনকে পিছনের দিকে নিয়ে যান এবং আপনার বাহুতে আবার টানুন। এটি বান-হপ্পিংয়ের চেয়ে সহজ এবং যে কোনও কোণ থেকে আপনি যতগুলি রেল যেতে চান তা পেরে উঠতে পারেন।

তবে আপনি যদি 20 ডিগ্রি ট্র্যাকের কাছে কোনও রোডবাইকে না যান তবে আপনার এই কৌশলটির সত্যিই প্রয়োজন হবে না।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.