পা খুব দুর্বল

11

সুতরাং, আমি এখন কয়েক বছর ধরে বিভিন্ন স্তরে অশ্বচালনা করছি, একটি 33 গিগাবাইট, একটি গিয়ার বিএমএক্স থেকে 21 গতি, 44 এলবি পাহাড়ের বাইক, এবং এখন একটি 22 এলবি, 21 গতির রাস্তা সাইকেল। প্রতিটি বাইকের নিজস্ব চ্যালেঞ্জ ছিল এবং আমি সর্বদা আমার সবচেয়ে শক্তিশালী চালানোর চেষ্টা করেছি। আমার পুরো যাত্রায় (ফুসফুস জ্বলছে, পা দুর্বল হওয়া ইত্যাদি) তবে এখন থেকে বহু বছর পরেও আমি সবেমাত্র কিছু পাহাড়কে পরাস্ত করতে পারি এবং যখন আমি করি তখন আমার ক্যাডেন্স প্রায় 30rpm এর খুব কম গতিতে চলে যায়। আমার পায়ে শক্তি বাড়ানোর কোনও উপায় আছে? আমি কি কিছু ভুল করছি?
সম্পাদনা: আমি সিয়েরা ভিস্তা, এজেডে থাকি, তবে এটি কতটা অপেক্ষাকৃত পাহাড়ী তা আমি জানি না।

speed cadence hills

— Hellreaver
সূত্র

1

21 গতির রোড বাইকটি আপনি কী গিয়ারে (সামনে এবং পিছনে) রেখেছেন? আপনার যদি ট্রিপল থাকে তবে আপনার কয়েকটি সত্যিকারের নিম্ন গিয়ার পাওয়া উচিত।

— পাপারাজ্জো

6

আপনি অবশ্যই সামনে সম্মুখের মাঝের বা ছোট রিংটিতে থাকতে চান এবং আরোহণের সময় পিছনের বড় গিয়ারগুলিতে লেগে থাকুন।

— কিব্বী

1

সহজ গতিতে চড়ার চেষ্টা করুন এবং পাহাড়ের জন্য আপনার শক্তি সঞ্চয় করুন। এটি সাধারণ এবং প্রায়শই এটি এতটা সহজভাবে গ্রহণের জন্য সুপারিশ করা হয় যে আপনি বেশিরভাগ সময় সমস্যা ছাড়াই কথা বলতে পারেন এবং সম্পূর্ণ চেষ্টা করে কেবল সংক্ষিপ্ত বিরতি করতে পারেন।

— ojs

3

এটি অস্পষ্ট, যখন আপনি একটি নিম্ন ক্যাডেন্সটিকে উপরের চড়াই বা একটি উচ্চতর ক্যাডনেস উপরের দিকে চাপ দিচ্ছেন, তখন আপনার বাইকের গিয়ার রেঞ্জটি কী। আপনি যদি ৩০ টি ক্যাডেন্স করছেন এবং আপনার যদি কম গিয়ারগুলি ব্যবহার করা হতে পারে তবে (তবে তা নয়) আপনার সমস্যা রয়েছে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

1

যদি আপনার ক্যাডেন্সটি 50 টি চড়াইয়ের নীচে নেমে যায় তবে আপনাকে একটি সহজ গিয়ারে স্থানান্তর করা উচিত কারণ আপনি অ্যানেরোবিক মোডে পেডেলিং করছেন। গিয়ার্সের সক্ষমতা রাখার উদ্দেশ্য রয়েছে। 70 থেকে 90 আরপিএমের লক্ষ্য।

— ক্যারেল

25

সর্বদা "আপনার হার্ড চালানো" কে "জাঙ্ক মাইল" বলা হয় কারণ আপনার পক্ষে সবচেয়ে শক্তিশালী চালানো সবসময় সম্ভব নয়। সর্বাধিক পারফরম্যান্স লাভগুলি আরও লক্ষ্যবস্তু এবং শৃঙ্খলাবদ্ধ রাইডিং থেকে আসে (যেমন ম্যাটঞ্জ দ্বারা প্রস্তাবিত)।

আপনার খাড়া পাহাড়গুলিতে আরোহণের জন্য (আমি ধরে নিলাম এগুলি তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত, খাড়া চূড়াগুলি, কোনও পর্বতমালা নয়) অল্প সময়ের জন্য আপনাকে উচ্চ শক্তি বিকাশে কাজ করতে হবে। নিম্নলিখিত উপাদানগুলি সম্ভবত খেলতে আসবে:

কৌশল - স্প্রিন্টারগুলি প্রায় 400 মিটারের জন্য স্প্রিন্ট করতে পারে (যদি তা থাকে)। যেমন, তারা সর্বোচ্চ আউটপুটে পুরো দৌড়ের চারপাশে চড়ে না, তারা সর্বশেষ 400 মিটারের জন্য তারা যা কিছু করতে পারে তা সংরক্ষণ করে। একইভাবে আপনি পুরো পাহাড়ের সর্বাধিক আউটপুট হতে পারবেন না। পাহাড়ে আঘাত করার আগে কিছুটা সময় ব্যাক করার চেষ্টা করুন, এমনকি আপনি যখন নিজের চেষ্টাকে কম রাখেন এবং আস্তে আস্তে mpালু পথ বর্ধন শুরু করেন। পাহাড়ের শীর্ষে আপনার সর্বাধিক প্রচেষ্টাকে আঘাত করার লক্ষ্য। আপনি আরও ভাল হওয়ার সাথে সাথে আপনি আরও কঠোর প্রচেষ্টা শুরু করার আগে এবং তার আগে কাজ করতে পারেন।
পেশী নিয়োগ - পেডালিংয়ের সময় আপনি কতটা দক্ষতার সাথে আপনার পেশীগুলিকে আগুন জ্বালান। উদাহরণস্বরূপ, আপনার হাঁটু ঝলমলে বা আপনার কোনও মসৃণ পেড্রাল স্ট্রোক রয়েছে। আপনার যদি মোটামুটি এবং অদৃশ্য প্যাডালিং স্ট্রোক থাকে তবে বড় শক্তি উত্পন্ন করা শক্ত। আপনার ফায়ারিং নিদর্শনগুলির দক্ষতা প্যাডলিং ক্যাডেন্স দ্বারা প্রভাবিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, 30 গিগাবাইটের উপরে আরপিএম খুব ধীর গতির)।
পেশী শক্তি - আপনার পেশী খুব অল্প সময়ের মধ্যে কতটা শক্তি জন্মাতে পারে তা উন্নতি করে his এটি অবশ্যই (2, 3, এবং 5) দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয় এবং বেশিরভাগ লোক "শক্তিশালী" হওয়ার সময় এটিই ভাবেন।
মানসিক শক্তি - যতক্ষণ না সম্ভব ব্যথা সহ্য করতে এবং গিয়ারে ধরে রাখতে সক্ষম। এটি প্রায়শই অবমূল্যায়ন করা হয়, তবে প্রভাবের আকারটি 20-30% পর্যন্ত উচ্চমান হিসাবে অনুমান করা হয়েছে, এমনকি প্রো অ্যাথলিটদের মধ্যেও (রেফকে ট্র্যাক ডাউন করবে)।
আপনার শরীর সঠিক অবস্থায় পাওয়া। সর্বাধিক আউটপুট কেবল তখনই আসে যখন আপনি ঘুম, বিশ্রাম, যথাযথ খাদ্য, জলবিদ্যুতার মতো সমস্ত প্রয়োজনীয় পূর্বশর্তগুলি সম্পন্ন করেন এবং চেষ্টা করার আগে যথাযথভাবে উষ্ণ করা হয়।

এই সমস্ত উপাদানগুলি স্বতন্ত্রভাবে বা সামঞ্জস্যভাবে প্রশিক্ষিত হতে পারে। বিভিন্ন ধরণের ব্যবধান প্রশিক্ষণ বিভিন্ন উপাদানগুলিতে এই উপাদানগুলিকে কাজ করবে। আপনার সাইক্লিং সক্ষমতা প্রত্যক্ষভাবে পর্যবেক্ষণ না করে কোন অনুশীলনগুলি সর্বোত্তম কাজ করবে তা বলা শক্ত।

— Rider_X
সূত্র

2

হ্যাঁ, ভাল কাজ রাইডার_ এক্স!

— andy256

এটা পেরেক। আমি যাত্রার সময় কৌশলটির গুরুত্বকে চাপ দিতে পারি না, এবং প্রচুর "মজা অনুভব করি, শক্ত নয়" মাইল পাচ্ছি । একটি নির্দিষ্ট যাত্রায় কেবলমাত্র মাঝে মধ্যে ইচ্ছাকৃত ইচ্ছাকৃত শক্ত দাগযুক্ত প্রচুর লোকের মতো মনে হয় এবং অনিয়মিত ইচ্ছাকৃতভাবে কঠোর সামগ্রিক যাত্রা টিকিট।

— zxq9

@ জেডএক্সকিউ 9 মজাটি দ্রুতগতিতে, পাহাড়ের শিখরে উঠতে (বা চ্যালেঞ্জ) এবং এটিকে ছাড়িয়ে যায়, আপনি কি জানেন?

— হেলরিওভার

1

@ হেলরিওভার ফান এত শক্তিশালী যে আপনি 100 কিলোমিটার পাহাড় করতে পারেন। রাইড শেষে বাচ্চাদের জন্য আশেপাশে হ্যান্ড স্ট্যান্ড করার শক্তি রাখে for আপনি যদি প্রথম শক্তিশালী না হন তবে আপনি কখনই দ্রুত পাবেন না। এত শক্তভাবে চলা আপনি বাইকে সবেই থাকতে পারবেন, অস্থিরভাবে আপনার হিপ ফ্লেক্সার এবং বাছুরের স্পাশ হিসাবে বাতাসের জন্য হাঁপিয়ে উঠছেন এবং প্রধান পেশীগুলি মনে হয় যে তারা পুরো যাত্রায় প্রতিটি মিলিয়ন আগুন পিঁপড়ে টানা টানছে like যাত্রা মজা নয়। এই প্রক্রিয়াটিতে নিজেকে ক্লান্ত না করে প্রতিদিন যেভাবে চড়ায় তাদের চেয়ে দ্রুততর হওয়ার ট্রেন।

— zxq9

@ হেলরিওভার - আমি সম্মতি জানাতে চাই যে দ্রুত যাওয়া মজাদার। তবে চূড়ান্ত প্রশ্নটি, আপনি কি সারাটা সময় কিছুটা দ্রুত যেতে বা আরও বেশি মজা পান, বা মুখের দিকে টান দিয়ে বলেন, "কয়েকবার কিছুটা দ্রুত রেখেছিলাম," আমি এই দ্রুত যেতে পারি বলে আমার ধারণা ছিল না? যদি এটি পরে থাকে তবে আপনাকে নিজের লড়াই বাছাই করতে হবে। (হয় যে সব সময় দ্রুত যেতে রাসায়নিক বা যান্ত্রিক ডোপিং শুরু করুন । কোনও রায় নেই!)

— রাইডার_এক্স

12

আপনি যখন রাস্তায় চলাচল করেন তখন যাত্রার দৈর্ঘ্যের জন্য 110% প্রচেষ্টা চালিয়ে যান তখন আমার ধারণাটি পাওয়া যায়। আমি "ফুসফুসে জ্বলন্ত" বিবরণটি থেকে পরামর্শ দেব যে আপনি প্রশিক্ষিত এবং আপনার অ্যানেরোবিক প্রান্তিকের উপরে অনুশীলন করেছেন over আপনি কখনই বা কতদূর যাত্রা করেন তা বলবেন না।

প্রথমত - আপনার বাহকটি খুব কম এবং আপনার হাঁটুর ক্ষতি করার ঝুঁকি রয়েছে। কমপক্ষে 90 এর ক্যাডেন্সে স্পিন শিখার একমাত্র উদ্দেশ্য নিয়ে একাধিক রাইডে যান If যদি সম্ভব হয় তবে এটি সমতল এবং সামান্য নীচে পাহাড়গুলিতে করুন।

আপনাকে দীর্ঘ দূরত্বের ধৈর্যকে স্বাচ্ছন্দ্য করতে এবং ফোকাস করতে হবে, তারপরে সংক্ষিপ্ত (30 সেকেন্ড) স্প্রিন্ট সহ প্রচুর সহজ দিন এবং বিশ্রামের সময়কালের সাথে বিরতি প্রশিক্ষণ প্রবর্তন করুন। আমি সন্দেহ করি যে আপনি হার্ট রেট মনিটর থেকে উপকৃত হবেন এবং আপনার ভিও 2 ম্যাক্স এবং প্রশিক্ষণ অঞ্চলগুলি (আমি এটিতে যাব না, এটি একটি উত্তরের জন্য খুব বেশি) এবং আপনার সহনশীলতা উন্নয়নের জন্য এর ভিত্তিতে একটি প্রশিক্ষণ পরিকল্পনায় কাজ করা (শক্তি) ধৈর্য পরে আসে)

— mattnz
সূত্র

এগুলি দুর্দান্ত ওয়ার্কআউট যা আমি ব্যবহার করি যা অন্তর প্রশিক্ষণের সাথে ভাল পরিমাণে কাজ করে - বাইসাইক্লিং / ট্রেনিং / ফিটনেস / ।

— বুগাবিল 21

আমি লক্ষ্য করেছি যে আমি হয় ৩০ রাস্তায় চড়াই উতরাই করছি কারণ আমি সেই গিয়ারে একটি উচ্চতর ক্যাডেন্স বজায় রাখতে খুব দুর্বল, অথবা গতিটি কত গতিতে বাড়িয়ে রাখতে আমি 120rpm তে (এক সেকেন্ড বা দুইবার) পেডেলিং করছি আমি যদি উচ্চতর গিয়ারে থাকি তবে আমি যাব। এটি সংশোধন করার কোনও উপায় আছে? আমি ক্যাডেন্স এবং গতির মধ্যে একটি ভারসাম্য খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করি, তবে প্রায়শই অক্ষম থাকি।

— হেলগ্রেভার

1

আপনার কি একটি গতি এবং দূরত্বের কম্পিউটার রয়েছে? যদি না হয়, একটি পেতে। উচ্চতর ক্যাডেন্সে চড়ার জন্য আপনাকে নিজের দেহটিকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিতে হবে। দ্রুত যেতে ভুলবেন না - ধীরে ধীরে এবং কৌশলটিতে ফোকাস করুন। এক সপ্তাহের জন্য 120 টি স্পিন করে এমন পাহাড়গুলি হিট করুন, তারপরে 30-এ আরোহণের চেষ্টা করুন এবং দেখুন এটি কেমন লাগে। যে কোনও খেলাধুলার মতো, কৌশলটি সঠিকভাবে পান এবং ফলাফলগুলি অনুসরণ করুন, এটিকে ভুল করুন ..... একটি এইচআর মনিটর পান এবং প্রচেষ্টা (এইচআর) এবং গতিতে ক্যাডেন্সের প্রভাব দেখুন। আপনি অবাক হতে পারেন।

— mattnz

2

এছাড়াও, যেখানে আপনার বায়বীয় প্রান্তিকতা রয়েছে সেখানে কাজ করুন এবং আরোহণের উপরে বসে চেষ্টা করুন। আপনি যখন যাত্রা করছেন তখন সচেতন থাকার জন্য এটি এমন কিছু দরকারী যা এটি সম্পূর্ণ কৌশলগত সিদ্ধান্তগুলিতে ফিড করে।

— Moz

9

কিছু প্রস্রাবের জন্য সময়

আপনার নিজের প্যাকিং বিবেচনা করা উচিত। আপনার রাইডগুলিতে লগ করতে এবং সময়ের সাথে সাথে আপনার উন্নতিগুলি দেখার জন্য স্ট্রভা জাতীয় কিছু ব্যবহার করুন, কারণ আপনি কখনই দ্রুত গতিতে আসছেন বলে মনে হয় না। আমি গত সপ্তাহান্তে একটি টিলা করেছি 8 মিনিটে যা আমাকে 9 মিনিট আগে 15 মিনিট সময় নেয়। তখনকার মতো মনে হয়নি।

পিয়ার্স - একা চলা দুর্দান্ত এবং শান্ত এবং স্বাচ্ছন্দ্যময়, তবে কিছু সহচর সাইক্লিস্টদের সাথে চড়ার মতো কিছুই নেই। আপনার চেয়ে ভাল যারা আছেন তাদের থেকে ভাল - তারা আপনাকে তাদের স্তরে টেনে নিয়ে যায় (মানসিকভাবে এবং শারীরিকভাবে ছড়িয়ে দিয়ে)

অনুশীলন - বাইরে আরো কিছু আরোহণ করতে। আসলেই কোন বিকল্প নেই।

পারফর্ম - এটি প্যাসিংয়ের সাথে সম্পর্কিত। যখন পাহাড়ে একা থাকি - আমি নিজের সাথে নিঃশব্দে গান করি। গানের টেম্পো রাইডের তালকে সহায়তা করে। আপনি যখন সমস্ত শব্দ গাইতে না পারছেন তখন আপনি সঠিক পাওয়ার আউটপুট করছেন তবে তাদের মুখ দিয়ে বা শ্বাসের সময় সুরটি হুম করতে পারেন। হ্যাঁ - আমি জানি এটি বোকা লাগছে তবে এটি আমার পক্ষে কার্যকর works

স্থির করুন - মাসে একবার বা দু'বার একই ক্লাইমিং করুন do এটি প্রতিটি পুনরাবৃত্তি সংক্ষিপ্ত এবং দ্রুততর হয়।

পেডাল - সহজ শোনাচ্ছে, তবে কেবল পেডালিং চালিয়ে যান। এমনকি সাঁতারের ফ্ল্যাট বিট বা উতরাই থাকলেও উপকূল করবেন না। আপনি চাপটি কমিয়ে দিতে পারেন, তবে 60-90 আরপিএম-এ স্পিনিং চালিয়ে যান

পোস্টার / পজিশন - স্বীকৃত জ্ঞান হ'ল আরোহণের মধ্য দিয়ে বসে থাকা সবচেয়ে দক্ষ। আপনি যদি তারপরে আরও দ্রুত এবং শক্ত হয়ে থাকেন তবে আপনি কম দক্ষ এবং দ্রুত ক্লান্ত হয়ে উঠবেন। খাড়া গ্রেডের একটি সংক্ষিপ্ত বিভাগ (যেমন হেয়ারপিনের অভ্যন্তরে যেতে হবে যেখানে কয়েক মিটারের জন্য গ্রেড 30% ছাড়িয়ে যেতে পারে) বা 18% এর বেশি কোনও গ্রেড থাকলে উইন্ডোটি বাইরে যায়। এই দুটি ক্ষেত্রে, আপনার বাইকের সামনের চাকা প্রতিটি ডাউন স্ট্রোকের উপরে উঠার চেষ্টা করবে যাতে আপনার শরীরের ওজনকে জিন থেকে দূরে রাখতে হবে এবং গ্রেডটি আরও কিছুটা না নামা পর্যন্ত নিম্ন দক্ষতা গ্রহণ করবেন।

আমি পি দিয়ে শুরু হওয়া শব্দগুলি শেষ করে দিয়েছি? আরও কোনও পরামর্শ?

মিশ্রণ! DRINK প্রতিশব্দ! ঠিক আছে, দেহ প্রক্রিয়াটি না হওয়া পর্যন্ত কোনও পী শব্দটি ব্যবহার করবেন না, তবে আরোহণ শুরু হওয়ার আগে কয়েকটি মুখ মুখে পান করুন। আপনি যখন যেতে পারেন তখন একটি গিলে ফেলুন। ডিহাইড্রেশন একটি লুক্কায়িত, আপনার শক্তি এবং যাত্রার উপভোগ কেড়ে নেয় away

এডিটি 1: পার্সওয়ারেন্স (ধৈর্য্যের জন্য একটি প্রস্রাব শব্দ) আপনার গড় গতি দীর্ঘকাল ধরে চালিয়ে দেওয়া ধীর মোচড়ের পেশীগুলি বিকাশের জন্য ভাল। কঠোরভাবে চালানো দ্রুত টুইচ মাংসপেশী নিয়ে আসে, যার সহনশীলতা কম থাকে এবং দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ল্যাকটিক অ্যাসিড দ্রুত তৈরি করে।

পাইস (এটি "প্লাটার পাইবাইক" এর চেয়ে ভাল) আপনি যে কিলোটি আরোহণের উপরে টানেন সেখানে আপনার পায়ে তোলা উচিত। আপনার প্রয়োজন হয় না এমন জিনিস নেওয়া বন্ধ করুন। ওজন হ্রাস নিয়ে ওভারবোর্ডে যাওয়ার দরকার নেই, তবে একটি ভারী একটির চেয়ে হালকা আইটেমের সুবিধা বিবেচনা করুন। দিনের সময় শুধু চলা? আপনার সমস্ত লাইট বাড়িতে রেখে দিন (আমি যাইহোক প্রতিটি একটি করে নিই, তবে আমার স্বাভাবিক তিনটি নয়))
আপনি কি অতিরিক্ত খাবার দিয়ে নিজের যাত্রা শেষ করেন? কিছু কম জিনিস নিয়ে যান বা এগুলি খাওয়ার চেষ্টা করুন যাতে তারা আপনাকে কিছুটা ভাল করছে। সরঞ্জামসমূহ? আপনি ছাড়া কি করতে পারেন? (তবে আমি পছন্দের সাথে একটি 8 "ক্রিসেন্ট বহন করেছি এবং এটি একবারের দরকার পড়েছে)) আপনার জামাকাপড় - আপনার কি সমস্ত ওজন দরকার? আমি সাইক্লিং প্যান্ট পরে থাকি তবে আমি উপরে সাধারণ প্যান্ট পরে থাকি mostly বেশিরভাগ কারণ আমি ব্যাক সাপোর্টের জন্য বেল্ট ছাড়াই অস্বস্তি বোধ করি যদি আপনি প্ল্যাটফর্মের প্যাডেলগুলিতে থাকেন তবে জুতোর ওজনও বেশ লক্ষণীয় হতে পারে I আমার কাছে কিছু পাতলা জাল জুতো রয়েছে যা স্থানীয় সস্তা শপ এ 10 ডলার এবং খুব কম ওজনের হয় Even এমনকি পাতলা হালকা ছোট মোজা অপেক্ষাকৃত ওজন বাঁচাতে সহায়তা করতে পারে

পার্টি! এটি মিশ্রিত করুন। বিশ্রাম বন্ধ রেখে আপনি যদি পারেন তবে মেট্রিক শতকের মতো দীর্ঘ ধৈর্যশীল ফ্ল্যাট রাইড করুন। পরের দিন 20 সেকেন্ডের জন্য 100% প্রচেষ্টার বিরতি দিয়ে আবার এক মিনিটের জন্য সহনীয় গতিতে ফিরে যান। আপনি শীর্ষে না আসা পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করুন। মাঝে মাঝে পরিবার বা বন্ধুদের সাথে বা বাইকের কিছু এলোমেলো লোকের সাথে মজার জন্য যাত্রা করুন যিনি আপনার গতিতে আপনার পথে চলেছেন। তারপরে পরিবর্তনের জন্য কয়েকটি সহজ এমটিবি বা অফ-রোড ট্র্যাক ব্যবহার করে দেখুন।

PHUN! সাইক্লিং প্রায়শই নিজের মধ্যে একটি শেষ লক্ষ্য হিসাবে দেখা হয়। তবে এটি শেষ হওয়ার উপায়, ফিটার পাওয়া এবং কোথাও পাওয়ার। আপনি যদি সুবিধা উপভোগ না করে থাকেন, হতাশাগুলি প্রবেশের আগে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করুন।

PHUCKEDUP! আপনার সহচর সাইক্লিস্টদেরও পরীক্ষা করতে কিছুক্ষণ সময় নিবেন না - আমার পুরানো বাইকগুলি কিছুটা বাজে, এবং আমার অদ্ভুত ব্রেকডাউন হয়েছে। এটি খুব বিরল যে কেউ আমার দিকে নজর রাখে তবে আমি সর্বদা ধীর হয়ে যাই এবং রাস্তার পাশে যে কাউকে জিজ্ঞাসা করি ঠিক আছে কিনা।

— ক্রিগগি
সূত্র

2

ডিহাইড্রেশনের জন্য +1 - আপনি প্যান্টিং শুরু করলে খুব দেরি। অন্যান্য জিনিসগুলির উপর কাজ করা উচিত হ'ল পেন্ডিউরেন্স এবং একটি প্লাটার পাইবাইক।

— andy256

1

@ andy256 সম্পন্ন - আমি পেন্ডসুরেন্সের জন্য PERSEVERANCE এবং প্লাটার পাইবাইকের জন্য "পাইস" ব্যবহার করেছি। গুগল আমাকে পানীয়ের পি শব্দ হিসাবে পটশনগুলিতে নিয়ে গেছে।

— ক্রিগগি

1

30 ক্যাডেন্স খুব কম এবং পায়ে আরও ক্লান্তি লাগবে। একটি নিম্ন গিয়ার চয়ন করুন।

প্রো এর মতো আরোহণের জন্য আপনাকে প্রো হতে হবে না । এবং ইউটিউবে অন্যান্য ভিডিও রয়েছে।

আরোহণে আরও ভাল হওয়ার জন্য - আরো আরোহণ করুন (এবং একটি উচ্চতর ক্যাডেনে)।

— paparazzo
সূত্র

0

মন্তব্যগুলির দ্বারা বিচার করা, আপনি গিয়ার খুব বেশি। পেডেল করা সবচেয়ে সহজ যখন শৃঙ্খলাটি সামনের ছোট গিয়ার এবং পিছনের বৃহত্তম গিয়ারের কাছাকাছি থাকে। মনে রাখবেন যে আপনার পর্বত সাইকেলের সবচেয়ে শক্ত / সর্বোচ্চ / দ্রুততম গিয়ার সম্ভবত আপনার রাস্তার বাইকের সর্বোচ্চ গিয়ারের চেয়ে প্রায় তত দ্রুত নয়।

তবে ... আমি সাধারণত আমার পাহাড়ী আরোহণের কৌশলটি ভাগ করে নিতে চেয়েছিলাম, কারণ এটি ভিন্ন:

পাহাড়ে পৌঁছনোর আগে, আমি জিন থেকে বেরিয়ে (উঠে দাঁড়ান), এবং কিছুটা গতি / ক্যাডেনস পাওয়ার চেষ্টা করি।

পাহাড়ে একবার, আমার ক্যাডেন্স নেমে আসবে এবং বসার এবং নীচে নেওয়ার সময় হয়েছে। আমি পাহাড়ের বাকী অংশগুলির জন্য আমি কী গিয়ারটি ব্যবহার করব তা জানার ক্ষেত্রে আমি বেশ ভাল, তাই আমি এই গিয়ারটির জন্য সঠিক গতি / ক্যাডেন্স না ঘেরা পর্যন্ত আমি কেবল উপকূল রাখি।

মাঝ-পাহাড়ী, আমি আমার পাগুলি প্রসারিত করার জন্য উঠে দাঁড়ালাম এবং তারপরে ফিরে আসি।

একটি নির্দিষ্ট সময়ে, আমি পাহাড়ের সেই অংশে পৌঁছে যাব যেখানে আমি এর বেশিরভাগ অংশ দাঁড়িয়ে থাকতে পারি, এবং আমি এটি করব। আমি এটা শীর্ষে না।

পাহাড়ে প্রায় 20 বা 30 সেকেন্ডের বাকী অংশটি রেখে আমি আবার উঠে বসলাম এবং যখন আমি আরোহণ করছিলাম তখন আমার চেয়ে ধীর গতিতে চলে যাব। এটি আমার শীতল হওয়ার সময়, আমি আমার নিঃশ্বাস ধরে জল খাব।

আমি এই কৌশলটি পছন্দ করি কারণ এটি এটিকে তৈরি করে তাই আমি পাহাড়ের চূড়ায় শ্বাস ছাড়ি না। আমি ভিউ উপভোগ করতে পারি। মূলত, যদিও এর অর্থ হ'ল আমি উঠে দাঁড়ালাম এবং তাড়াতাড়ি terালু correctালের জন্য সঠিক গতিতে পৌঁছে যাই।

— কার্ল
সূত্র

1

বেশিরভাগ লোকের জন্য, এই কৌশলটি কেবল স্বল্প উত্থানের জন্যই কাজ করে, বলুন যে অর্ধ কিলোমিটার থেকে এক কিলোমিটারে 50 মিটার আরোহণ। আপনার যদি ক্যাডেনস অর্জন করতে হয় তবে এটি ইতিমধ্যে খুব কম।

— andy256