পার্কিং রকে তালা ফেলে রাখা - এই অভদ্রতা কি?


41

অফিস বিল্ডিংয়ের কাছে আমাদের একটি সাইকেল পার্কিং রাক রয়েছে। এটি বরং বড়: প্রায় 30-35 বাইকের জন্য।

কেউ তাদের তালা (চেইন বা যাই হোক না কেন) র্যাকের এক অংশের কাছাকাছি রেখে গেছে।

সুতরাং, আমি দুটি প্রশ্ন পেয়েছি:

  • এটা কি অভদ্র, বা এটি আমাকে এইভাবে ভাবছে?
  • অন্য কোনও বিকল্প না থাকলে আমি কি এমন জায়গায় আমার বাইকটি পার্ক করতে পারি?

38
আমি এর অর্থ এটি ব্যাখ্যা করব যে লক মালিক কেবল ব্যবহারের মধ্যে তাদের লকটি সংরক্ষণ করছেন। যদি লকটি আপনার বাইকের র্যাকটির ব্যবহার রোধ না করে এবং আপনার র্যাকটির ব্যবহার লকটিকে এটি ব্যবহার করতে সরাতে বাধা দেয় না (র্যাকের উপর বা অন্য কোনও র্যাকের উপর অন্য কোনও জায়গায়) তবে আপনি লক করতে সক্ষম হবেন সেখানে আপনার বাইক, ভাল বিবেকের সাথে। যদি তাদের লকটি অন্যকে র্যাকটি ব্যবহার করতে বাধা দিচ্ছে তবে হ্যাঁ, এটি অভদ্র।
ড্যানিয়েল আর হিকস

17
@ ড্যানিয়েলআর হিকস যদি কোনও কারণে আপনি যদি দ্বিতীয় লকটিকে প্রথম লকটি লক করে দেখেন তবে কেউ হয়ত ডিফি হেলম্যান কী এক্সচেঞ্জের
মাইকেল

ছেড়ে যাওয়া ব্যক্তিকে বলুন যে এটি এটি কম সুরক্ষিত করে। কেউ যদি রাতে তালা নষ্ট করে তবে কি হবে? তিনি সকালে আসবেন এবং বাইকটি বাইরে তাকিয়ে থাকতে হবে। এটি ডাকাতটির পক্ষে জিনিসটিকে সহজ করে তুলছে।
কিফলি

গতবার যখন আমি আমার লকটি পার্কিং র্যাকের উপরে রেখেছিলাম তখন লকটি অদৃশ্য হয়ে যায়।
জিরিট

1
আমি এটি কাজটিতে করি তবে আমি বাইক র‌্যাকের সাথে সংলগ্ন একটি হালকা খুঁটিতে আমার লকটি সংরক্ষণ করি। অন্যান্য সাইক্লিস্টদের জন্য বিভ্রান্তি হ্রাস করে এবং এখনও আমার ব্যাকপ্যাকটিতে আমাকে অনেক ওজন বাঁচায়। আমি বুঝতে পারি এটি সর্বত্র সম্ভব নয়, তবে এটি আমার কাজের জায়গায় কাজ করে।
ট্রেভর

উত্তর:


51

অভদ্রতা স্থানীয় রীতিনীতিয়ের বিষয় কিনা। আপনি এতে ক্ষুব্ধ হন কিনা তা আপনার নমনীয়তা এবং সংবেদনশীলতার উপর নির্ভর করে

প্রায়শই, আমরা সাইকেল চালকরা গাড়ির দরজা, পথচারী, গাড়ি, ট্রাক, আইন যে আমাদের বিবেচনায় নেয় না, পুলিশ যাদের টিকিট কোটা রয়েছে, এমনকি অন্য সাইকেল চালকরা থেকে নিজেকে রক্ষা করার পরে আমরা কিছুটা সংবেদনশীল হয়ে উঠতে পারি।

আরাম করুন।

যে ব্যক্তি সেটিকে এখানে রেখে গেছে কেবল প্রতিদিন এটি বহন করার সমস্যাটি নিজেকে বাঁচানোর চেষ্টা করছে।

এবং হ্যাঁ, আপনি এখনও সেখানে নিজের সাইকেলটি পার্ক করতে পারেন। অবশ্যই তারা ভাবতে পারে আপনি তখন অভদ্র, সুতরাং আমি কেবল সেখানে পার্ক করতাম যদি এটি সর্বশেষ অবস্থানটি পাওয়া যায়।


6
"ডিফেন্ডিং" সম্পর্কে ভাল পয়েন্ট। কখনও কখনও চড়ার সময় আমি বুঝতে পারি যে আমি প্রস্তুত এবং এমনকি কিছু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছি happen
102

15
কিছুক্ষণ আগে আমি এটি করতাম যেহেতু আমি কেবল আমার বাইকটি যাতায়াত করতে ব্যবহার করি এবং এটি বাড়িতে নিরাপদে সঞ্চয় করতে পারি। মূল কারণ ছিল এটি বাড়িতে থেকে প্রতিদিন কাজ করে নিয়ে যাওয়া এড়ানোর জন্য যখন আমার কেবল কাজের প্রয়োজন হয় (আনুমানিক 2 কেজি অতিরিক্ত ওজন)। যদি কেউ র‌্যাকটিতে পার্ক করে আমার লকটি ছেড়ে যায় তবে ইতিমধ্যে লক হওয়া বাইকটি যাতে ক্ষতিগ্রস্ত না হয় সেদিকে খেয়াল রেখে আমি কেবল এটি সরিয়ে ফেললাম। কিছুই কম, বেশি কিছু না।
লুফাইলউফ

12
এটি বাড়িতে আপনার লকটি সম্ভাব্যরূপে ভুলে যাওয়ার ঝামেলাও বাঁচায়।
njzk2

6
যদি র্যাকটি সর্বজনীন হয়, লোকটি তালা ছেড়ে দিচ্ছে তবে তার শেষ জায়গাটি না হলেও তার লকটি যেখানে রয়েছে সেখানে যে কোনও জায়গায় বাইক পার্কিং করে তাতে কারও বিরক্তি বোধ করার অধিকার নেই। কেউ তার চিহ্ন রেখে সেখানে কোনও পাবলিক স্পেসকে "বেসরকারীকরণ" করবে না।
মাইন্ডউইন

আমি প্রতিদিন কর্মস্থলে স্টোরেজ লকারে এটি করি। আমার চেইন লকটি ভারী (এই ডাচ ভারী চেইনের লকগুলির মধ্যে একটি) এবং আমার বাইকটিও খুব ভারী ... তাই নিজেকে এড়াতে (যদিও প্রথম দিকে আমি এটি বহন করেছিলাম) আমার বাইকের সমস্ত ওজন বহন করার ঝামেলা , আমি আমার লকটি রিংটিতে ছেড়ে যেতে শুরু করেছি ... ঘরের অন্যরাও তাই করে। আমি প্রায়শই এমন পরিস্থিতিতে চলে যাই যেখানে সপ্তাহান্তে আমার একটি লক লাগতে পারে তবে আমি কোথায় যাচ্ছি তার উপর নির্ভর করে আমি আমার সম্ভাবনাগুলি নিয়ে যাই।
জেডএসএস

14

সম্ভব হলে আমি রাকে আলাদা স্পট বেছে নেব। তবে আমি যদি তাড়াহুড়োয় থাকতাম বা অন্য কোনও উপযুক্ত জায়গা না থাকতাম তবে আমি এটি ব্যবহার করতাম (উদাহরণস্বরূপ আমার বাইকটি স্টেশনে ডাবল স্ট্যাকারের নীচে ফিট করে না; কিছু জায়গায় শালীন র‌্যাক এবং অন্য কিছু রয়েছে যা না সারাদিন ব্যবহারের জন্য যথাযথ লকিংয়ের অনুমতি দিন)। আমি নিশ্চিত করার চেষ্টা করব যে লকটি বন্ধ করা সহজ, পার্কিংয়ের আগে শেষ দিকে স্লাইড করে।

কোনও স্থান অবরুদ্ধ করা সঠিকভাবে স্বার্থপর এবং কিছু র্যাকগুলিতে সম্ভব (উদাহরণস্বরূপ স্লট-ইন রাক জুড়ে একটি লক)। যে কেউ এটি করে আমি কোনও বিবেচনা দেখাব না। ভাগ্যক্রমে এটি বিরল।

অনেক জায়গায় যদি আপনি কোনও লক সঞ্চয় করতে চান তবে সম্পন্ন জিনিসটি এটি বাইকের শেড স্তম্ভ বা বাইরের রাকের বাইরের দিকের মতো কোনও কিছুতে লক করা হয়, যাতে এটি সহজেই অ্যাক্সেস পায় এবং কারও পথে হয় না।

এই বিষয়ে আমার মতামতগুলি সম্ভবত বেশ কঠোর, কারণ আমি কয়েকটি স্টেশনে পার্ক করেছি যেখানে কিছু লোক সারা দিন এবং অন্যরা সারা রাত পার্ক করে। ওভারল্যাপ অনিবার্য। অফিসগুলি দিনের বিভিন্ন অংশে দখল করার প্রবণতার তুলনায় আলাদা।


2
আমি মনে করি যে কোনও বিভ্রান্তি এড়াতে আমি লোককে কিছু সাধারণ জায়গায় তাদের লক সংরক্ষণ করতে বোঝাতে চেষ্টা করব
102

9

এটি অনেকগুলি বিষয়ের উপর নির্ভর করবে, এতে সীমাবদ্ধ নয় তবে:

  • স্থানীয় কাস্টম
  • অফিস রাজনিতি
  • বিশেষ উদ্বেগ (আমি এর পরে আর কিছু ভাবতে পারি না)
  • র্যাক ব্যবহার
  • বিষয়টি সম্পর্কে আপনার অনুভূতি
  • লক টাইপ

স্থানীয় রীতিনীতি গুরুত্বপূর্ণ। কিছু কিছু ক্ষেত্রে এটি ভয়াবহভাবে অভদ্র; অন্যদের মধ্যে এটি সাধারণ। গাড়ির পার্কিং কমপ্লেক্সে কি দাগ দেওয়া আছে? যদি তা হয় তবে তাকের লকটি সম্ভবত এটির কেবল একটি এক্সটেনশন।

অফিস রাজনীতি একটি বড় ভূমিকা পালন করে। লকটি কি বিল্ডিংয়ের মালিক এবং র্যাকের ক্রেতা সম্পর্কিত? কারণ যদি এটি হয় তবে আপনার ভাগ্যের বাইরে। এটা অভদ্র বা না তা বিবেচ্য নয় - আপনি এই লড়াইটি জিততে পারবেন না। বা এটি এমন কোনও কর্মচারীর সাথে সম্পর্কিত যিনি অতীতে দুর্গন্ধ সৃষ্টি করেছেন এবং কোনও সমস্যার প্রস্তাবিত সমাধানটি তালাটি ছেড়ে দেওয়া ছিল?

এটিকে প্রভাবিত করে এমন কোনও বিশেষ উদ্বেগের বিষয়ে আমি সত্যিই ভাবতে পারি না, তবে আমি যখন কোম্পানির জিমের লকারে লকটি রেখে দিতাম তখন থেকে আমার একই উদাহরণ রয়েছে। মূলত, আমাকে বলা হয়েছিল যে এটি কোম্পানির জিমের লকারগুলিতে লকটি রেখে দেওয়া অভদ্র ছিল। তবে এটি ব্যবস্থাপনার সাথে আমার করা একটি ব্যবস্থা ছিল কারণ আমি প্রায়শই প্রায় অর্ধ শিফ্ট কাজ করতাম, ঝরনা খেতাম, শিফ্টের অন্য অর্ধেক কাজ করতে ফিরে আসতাম এবং লকার রুমে গন্ধযুক্ত পোশাক (এবং আমি দুর্গন্ধযুক্ত হতে পারি) ছেড়ে চলে আসতাম would অফিসে দুর্গন্ধযুক্ত হলে ভাল ছিল। এবং, কারণ আমার ক্যাম্পাসের চারপাশের সময়টি ছিল বিস্তৃত, সকালে কাপড়টি লকারে জমা করে রাখার পরে আমার ডেস্কের চারপাশে জিম ব্যাগ রাখাই ভাল ছিল।

যদি র্যাকটি ব্যবহার করা হয়, এবং আপনি জানেন যে এটি সেভাবেই চলেছে, এটি অনেক ছোট সমস্যা smaller উদাহরণস্বরূপ, একটি 20-বাইকের র‌্যাকটি অফিসের আকারের 20 জন এবং তাদের মধ্যে কেবল 5 জন বাইক। তাহলে তা মোটেই অভদ্র নয়।

এটা কৌতুকপূর্ণ। তবে আপনার মন খারাপ হওয়ার বৈধ কারণ আছে তা নিশ্চিত করুন have প্রায়শই আমরা বাইক চালকরা নিজেকে "তালিকার শেষ" হিসাবে ভাবি। আমরা এটি একটি বাইক লেনটি পরিষ্কার এবং ধ্বংসাবশেষ মুক্ত থাকার ট্রিট হিসাবে দেখছি। আপনি এই সমস্যাটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে দেখছেন তা নিশ্চিত করুন।

আমি যুক্ত করব যে লকের ধরণটি গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের স্থানীয় বাইকের শপটিতে প্রায় দশ প্রকারের লক রয়েছে, এটি একটি সাধারণ তারের সাথে বিল্ট ইন লক সহ প্রায় এক পাউন্ড ওজনের বিশাল, জটিল বার এবং তারের "সিস্টেম" পর্যন্ত 25 কেজি ওজনের। তাদের সর্বাধিক জনপ্রিয় বিকল্পটি হ'ল 5 পাউন্ড কেবল এবং ইউ লক কম্বো। যে কোনও উপায়ে, আমি তাদের কিছু ভারী লকগুলি নিয়ে যেতে চাই না।


স্থানীয় রীতিনীতি ... আপনি জানেন, গাড়ি চালকরা বড় বড় বোতলজাতীয় জল এবং অন্যান্য জিনিস ব্যবহার করে তাদের বাড়ির (ব্লক) কাছে কিছু পার্কিং জায়গা "নিতে" থাকে। (এবং অবশ্যই এটি সম্পূর্ণ অবৈধ) আমার ধারণা, এ জাতীয় আচরণের প্রতি আমার প্রতিক্রিয়ার কারণ এটি।
102

3

লকটি কি অন্য ব্যক্তির পক্ষে সেই স্থানটি ব্যবহার করা আরও কঠিন করে তোলে? যদি তাই তালা ছেড়ে অভদ্র হয়। তা না হলে অভদ্রতা নয়। যদি সেই জায়গাতে আপনার নিজের বাইকটি পার্কিং করা লক মালিককে তাদের লকটি বন্ধ করা শক্ত করে তোলে যাতে তারা এটিকে অন্য কোনও জায়গায় ব্যবহার করতে পারে, লক মালিকের পক্ষে এটি মোকাবেলা করতে হবে এবং অন্য কারও সাথে নয়। সম্ভবত প্রতিদিনের যাতায়াতটিতে (সম্ভবত খুব ভারী) লক বহন করা ছোট অসুবিধার চেয়ে বেশি।

আমার অফিসে বাইক রুমে অনেক লোক র‌্যাকের উপর তালা ফেলে রাখে, কখনও সমস্যা নয়।


2

লক মালিকের জন্য শালীন জিনিসটি হ'ল র্যাকের কোনও স্থানে লকটি "সংরক্ষণ" করা (যেমন; বেসে) যেখানে এটি কারও পথে হয় না।

যদি এটি কোনও নিষ্ক্রিয় স্থান বা পদ্ধতিতে সঞ্চিত থাকে তবে আমি এটির সাথে ঠিক আছি।

অন্যথায়, এটি যদি কোনও প্রধান জায়গায় থাকে তবে এটি সেই জায়গার একটি অননুমোদিত সংরক্ষণ। আমি প্রায়শই জনাকীর্ণ বাইক রকে এই মুখোমুখি হই এবং আমি এটি বেশ অভদ্র মনে করি।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.