লোকে বলে ( উদাহরণস্বরূপ এখানে ) যে ডিস্ক ব্রেকগুলি তুলনামূলকভাবে ভারী, এটি ব্যবহার না করার কারণ হিসাবে এটিকে দেয়।
রিম ব্রেকগুলি ডিস্ক ব্রেকগুলির চেয়ে কত বেশি ভারী? ব্রেক, বা শক্তিশালী রিমস, টায়ার এবং / অথবা কাঁটাচামচে অতিরিক্ত ভারীতা কি?
লোকে বলে ( উদাহরণস্বরূপ এখানে ) যে ডিস্ক ব্রেকগুলি তুলনামূলকভাবে ভারী, এটি ব্যবহার না করার কারণ হিসাবে এটিকে দেয়।
রিম ব্রেকগুলি ডিস্ক ব্রেকগুলির চেয়ে কত বেশি ভারী? ব্রেক, বা শক্তিশালী রিমস, টায়ার এবং / অথবা কাঁটাচামচে অতিরিক্ত ভারীতা কি?
উত্তর:
ওজনের পার্থক্য রয়েছে, তবে গত কয়েক বছর ধরে তা সত্যই তাৎপর্যপূর্ণ হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, স্কট একটি 4 "ট্র্যাভেল কাঁটাচামচ দিয়ে একটি সম্পূর্ণ, ডিস্ক ব্রেক হার্ডটেল তৈরি করছে B বাইকের ওজন: 7.45 কেজি বা মোটামুটি 16 পাউন্ড That's এটি আমার রাস্তার বাইকের চেয়ে 2 পাউন্ড কম।
ওজনের তুলনা কেবল তখনই তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন আপনি আরও বেসিক সাইকেলগুলি দেখুন, যেমন $ 600-1500 মার্কেট, কারণ সত্যিকারের হালকা ওজন ডিস্ক ব্রেক এবং হাবগুলির মতো প্রিমিয়াম অংশগুলির জন্য ব্যয় জরিমানা সেই বাজারে ব্যবহারের অনুমতি দেয় না।
আপনি যদি একটি আধুনিক বাজারের আপগ্রেডের দিকে তাকিয়ে থাকেন তবে নতুন চাকা এবং ব্রেকগুলিতে 1500 ডলার ব্যয় করবেন এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মানের জন্য হালকা ওজনের কিট আশা করুন। উচ্চ মানের ডিস্ক সেটআপ এবং একটি উচ্চ মানের ভি-ব্রেক সেটআপ সহ নির্মিত বাইকের মধ্যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ওজনের জরিমানা হ্রাস পেয়েছে কেবল 50-100 গ্রাম।
আমার মতে, ব্রেক মডুলেশন এবং পাওয়ারের সুবিধা, সমস্ত আবহাওয়ার ক্ষেত্রে ধারাবাহিকতার কথা উল্লেখ না করা কয়েক গ্রাম যোগ করার চেয়ে অনেক বেশি। কোন পাং উদ্দেশ্য।
আপনি যে উদাহরণগুলির উল্লেখ করেছেন সেগুলির সমস্তগুলি ওজনকে যুক্ত করে।
যাইহোক, আমি মনে করি সবচেয়ে বড় অভিযোগ তাদের নিজেরাই ব্রেক। আপনার কেবল একটি ক্যালিপারের প্রয়োজন নেই যা আরও শক্তিশালী হওয়া প্রয়োজন (এবং তাই ভারী) কারণ এটি প্রচুর পরিমাণে সংকোচনের সাথে কাজ করে, আপনার উভয় অংশের জন্য সম্পর্কিত মাউন্টিং হার্ডওয়ারের সাথে আপনার চাকাগুলিতে অতিরিক্ত ডিস্ক ঝুলতে হবে ।
আমি একটি সাম্প্রতিক ক্রস চেক দিয়ে একটি সাম্প্রতিক বিল্ডটি করেছি তবে ডিস্ক সহ সোমা ডাবল ক্রসও যাচাই করছিলাম এবং নির্মাতারা চশমা বলেছিলেন যে এভিড শর্টি অলিমেট ক্যান্টিসগুলি ২0০g / জোড়া বনাম এভিড বিবি 7 মেকানিকাল ডিস্ক রোটার এবং প্যাড / মাউন্ট 1060g / জোড়া হয়। এটি কেবলমাত্র সেই উপাদানগুলি এবং ফ্রেম ট্যাব বা ডিস্ক হাবগুলি নয় যা ডিস্ক সেটআপে অল্প পরিমাণে অবদান রাখতে পারে। যেগুলি হালকা ক্যান্টিস পাওয়া যায় তার মধ্যে রয়েছে এবং যান্ত্রিক ডিস্কগুলি লাইনের হাইড্রোলিক ডিস্কগুলির তুলনায় ভারী হয় (উদাহরণস্বরূপ এভিড এক্সএক্স 560 জি / জোড়) সুতরাং পার্থক্য সবসময় তেমন থাকে না। আমি এমন কোনও জলবাহী জানি না যা ফোঁটাগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে তাই আমি ক্যান্টিসের সাথে গেলাম এবং কখনও কোনও অনুশোচনা হয়নি। এমনকি গভীর কাদাও কোনও সমস্যা নয়, আমি কীভাবে আলাদাভাবে ব্রেক করতে শিখলাম।
ক্যালিবার, প্যাডস, ইস্পাত মাউন্টিং হার্ডওয়্যারগুলির কারণে ডিস্ক ব্রেকগুলি ওজন যুক্ত করে এবং যদি সেগুলি তরল দ্বারা চালিত হয় তবে তারা কেবল তারের অংশগুলির চেয়েও বেশি ভারী হয়। আপনি কেবল টাইটানিয়াম বোল্টগুলির জন্য জেনেরিক ইস্পাত হার্ডওয়্যার অদলবদলের মাধ্যমে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ওজন হ্রাস করতে পারেন। প্রতি গ্রাম সঞ্চয় ডলার বেশ অবাস্তব।
এই থ্রেডে হারিয়ে যাওয়া হ'ল রিমের পরিধির ওজন সাশ্রয়। ব্রেকের পৃষ্ঠের কোনও প্রয়োজন নেই, সামগ্রিক ওজন বৃদ্ধি পেলেও ঘূর্ণনযুক্ত ওজনের প্রভাব ডিস্কের সাহায্যে আরও ভাল হতে পারে। আমি হাব ওজনের জন্য রিম ওজন ট্রেড করব।
এছাড়াও, কয়টি গ্রাম কাউন্টার (এক আউনে ২৮ গ্রাম আছে তা মনে রাখবেন) যাত্রার আগে ডাম্প নিতে এবং পাউন্ডগুলি সাশ্রয় করতে পারে ????