কীভাবে আমি একটি পাহাড়ের বাইকটি দ্রুত যেতে পারি (যাত্রা করে)

Question

আমি সবেমাত্র 4 মাস আগে বাইক চালানো শুরু করেছি এবং অভিজ্ঞতার অভাবে আমি একটি ডায়োডোরা অরবিটা মাউন্টেন বাইক কিনেছি। আমি সম্প্রতি (প্রায় 14 কিলোমিটার দৈনিক) কাজ করার পথে যাত্রা শুরু করেছি তবে আমি আমার গতিতে মোটামুটি খুশি নই (প্রায় 17 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় কোনও ট্রাফিক নেই) যা আমার টায়ার স্ফীত করা এবং নিয়মিতভাবে চেইনগুলি পরিষ্কার করার পরে ... পরিবর্তিত হবে পাতলা টায়ারগুলি আমার কোনও বাইক দ্রুততর করে তোলে? আমার বাইকটি আরও দ্রুতগতিতে চালিত করতে আমি কি আরও কিছু পরিবর্তন আনতে পারি? অথবা পরিবর্তে কেবল রাস্তার বাইক কেনা সহজ হবে?

(জেনেরিক চিত্র)

Comments

একটি সস্তা সেকেন্ড হ্যান্ড রোড বাইক একটি বিকল্প হবে। সাইকেল শিল্প বা cynics কল কি একটি আছে BSO, অথবা সাইকেল আকৃতির বস্তু । এটি একটি বাইক, তবে এটি খুব ভাল কাজ করার চেয়ে সস্তা হওয়ার জন্য নির্মিত ( সমস্যাগুলির বর্ণনা দেওয়ার জন্য একটি পোস্ট এখানে )। সুতরাং একটি ভাল মানের, সেকেন্ড হ্যান্ড বাইক সাধারণত একটি ভাল ক্রয় হয়।

— এম

17 কিলোমিটার / ঘন্টা এটি খারাপ নয় ... বেশিরভাগ মন্তব্যে দ্বিমত পোষণ করার জন্য দুঃখিত তবে আপনি ঠিকঠাক করছেন। এটি কতটা সাধারণ মানুষ যায়। আপনি কেবল 4 টি মাউন্টগুলির জন্য বাইক চালিয়ে যাচ্ছেন মানুষের প্রতিযোগিতার স্তর অর্জনের জন্য বছর বয়সের কঠোর প্রশিক্ষণের প্রয়োজন। আপনি যদি কোনও রাস্তার বাইকটি চেষ্টা করতে পারেন তবে দুর্দান্ত হবে তবে আমি এটি পূর্বাভাস দিচ্ছি: 1 আপনি নিজের সময়কে খুব বেশি 2 দ্বারা উন্নত করতে পারবেন না আপনি খেয়াল করবেন যে উচ্চতর গিয়ারগুলির কারণে এটি কতটা কঠিন you আপনি সান্ত্বনা শিথিল করবেন এবং রাস্তার প্রতিটি ধাক্কাটি অনুভব করবেন এবং ছেলে যদি এটি খারাপ অবস্থায় থাকে তবে আপনার খুব কষ্ট হবে।

— কিফলি

17 কিলোমিটার আয়তন প্রায় 10.5 মাইল প্রতি ঘন্টা - ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে যুক্তিসঙ্গত, তবে কোনও ধাক্কা দেওয়ার মতো কিছুই নেই এমন মসৃণ রাস্তায় কিছুটা ধীরে ধীরে। (15 মাইল / 24 ঘন্টা প্রতি ঘণ্টা প্রতি ঘণ্টায় কম বেশি যুক্তিসঙ্গত হতে পারে, এবং অনেকেই 20 টি করতে সক্ষম হবে)) উন্নতি করতে প্রথমে আপনার সিটের উচ্চতা সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করুন - এটি খুব কম হওয়া একটি সাধারণ নবাগত ত্রুটি। এরপরে আপনি নিজের টায়ারগুলি তাদের সাইডওয়াল সর্বাধিক স্ফীত করতে চান, যা সম্ভবত 65 পিএসআই (4.5 বার) বা তার বেশি। যদি এটি পর্যাপ্ত না হয়, বা গিঁটগুলি খুব রুক্ষ হয় তবে তুলনামূলকভাবে মসৃণ জন্য টায়ারগুলি পরিবর্তন করুন, কমপক্ষে 65 পিএসিতে স্ফীত হওয়া, সম্ভবত উচ্চতর। এর বাইরে এটি বাইকের ফিটের বিষয় হতে পারে।

— ড্যানিয়েল আর হিক্স

@ ডানিয়েলআরহিকস দয়া করে মন্তব্য হিসাবে উত্তর পোস্ট করবেন না।

— ডেভিড রিচার্বি

আপনার সাইক্লিং ফিটনেসের প্রতিচ্ছবি হিসাবে গতি সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করবেন না। পরিবেশগত কারণগুলি (বায়ুর গতি, বাতাসের দিকনির্দেশ, আপনার কতটা কফি ছিল ইত্যাদি) সাথে গড় গতির অনেক কিছুই রয়েছে। আমার যাতায়াত বেশিরভাগ দক্ষিণ ভারী বাতাসের সাথে একটি উপত্যকার মধ্য দিয়ে। আমি সহজেই 19mph দক্ষিণে যেতে পারি তবে সাধারণত 14 মাইল বেগে উত্তরের দিকে হেডওয়াইন্ডে যেতে পারি।

— ইভান লেস্কো

Answer 1

আমি প্রায় 8 মাস আগে 29'er পর্বত বাইকে একইভাবে যাত্রা শুরু করেছিলাম, 2 টি জিনিস ট্রিপটিকে আরও দ্রুত এবং আনন্দদায়ক করে তুলেছিল।

প্রথমত টায়ার করে, আমি নকবলি থেকে স্লিকস এ পরিবর্তন করেছি এবং এটি অনুভূতি এবং প্রকৃত গতি উভয়ই একটি বড় পার্থক্য করেছে।

দ্বিতীয়ত আমি প্রতিদিন বাইক চালানো থেকে অনেক বেশি শক্তিশালী হয়েছি।

অবশেষে আমি একটি হালকা সস্তা ট্যুরিং বাইক পেয়েছি যা দ্রুত এবং অনেক দিক থেকে আরও ভাল, তবে আমি এখনও মজাদার জন্য পর্বত বাইকটি পছন্দ করি।

Comments

পুরোপুরি একমত নয়। আমি আমার এমটিবি'র 26x1.95 চকোলেট টায়ারগুলিকে 26x1.25 ট্যুরিং টায়ারে পরিবর্তন করেছি। এবং ফলাফল গতি উপর কোন উন্নতি হয়। উচ্চ চাপ পাম্প করার সময়, চকোলেট টায়ারগুলিও দ্রুত চলতে পারে। আশা করবেন না যে টায়ারগুলি একটি এমটিবি এক্সপ্রেসিয়েন্সকে একটি রোড বাইকের মতো হতে পারে change এটা আশা করবেন না। এটি সর্বদা সত্য নয় এবং এমটিবি-র জন্য পাতলা টায়ারও খুব খারাপ।

— ক্রে কাও

রাইডিং গতির উন্নতি করতে অনেক বেশি চালনা করা আরও সক্ষম।

— ক্রে কাও

Answer 2

আমি 12 বছর ধরে একটি চক্র যাত্রী হয়েছি। আমার গতিতে সবচেয়ে বেশি প্রভাব ফেলেছিল এমন জিনিসগুলি এখানে:

• মসৃণ উচ্চ চাপের টায়ারগুলি (রাস্তার জন্য 80+ পিএসআই) রোলিং প্রতিরোধের দুর্দান্তভাবে হ্রাস পায়
• ক্লিপলেস পেডালস এবং জুতা - যখন আপনি ক্লিপড হন তখন কেবল ডাউন স্ট্রোকের পরিবর্তে চারপাশে পেডেলিংয়ে শক্তি প্রয়োগ করেন
• যে কোনও স্থগিতাদেশ সরিয়ে ফেলুন - সাময়িক বরখাস্তের পরিবর্তে সাময়িক বরখাস্ত করার উপর শক্তি হারাতে থাকে
• জিনে সময় - কার্ডিওভাসকুলার স্বাস্থ্য, পেশী শক্তি এবং হারানো পাউন্ড একটি সুইফার যাত্রায় অনুবাদ করে
• অবস্থা-নির্দিষ্ট বাইক - রাস্তার বাইকগুলি হালকা, আরও ভাল গিয়ার এবং রাস্তাগুলিতে আরও ভাল পরিচালনা করে, কোনও প্রশ্ন নেই।

Comments

আমি তিনটি জিনিস যুক্ত করব: পোশাক (প্রচুর প্রাথমিকের খুব উষ্ণ, ব্যাগি কোট বা জ্যাকেট নিয়ে চলা), বসার অবস্থান (প্রাথমিকভাবে প্রায়শই খুব কম এবং হ্যান্ডেলবার খুব বেশি থাকে), ডান গিয়ার পছন্দ করে নিন (নতুনরা প্রায়শই খুব শক্তভাবে রাস্তা ব্যবহার করেন) ("উচ্চ") গিয়ার্স)। ফ্ল্যাটে 25km / ঘন্টা সত্যিই কোনও সমস্যা হওয়া উচিত।

— মাইকেল

ক্লিপগুলির জন্য অবশ্যই +1 - আমি ক্লিপগুলিতে আমার গতি পরিবর্তন করতে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি দেখেছি এবং তারপরে আরেকটি (ছোট) রাস্তার টায়ারগুলির জন্য রুক্ষ টায়ারগুলি অদলবদল করে।

— ঝাফ - বেন ডুগুইড

আপনি যখন ক্লিপবিহীন প্যাডেলগুলি সাথে ক্লিপযুক্ত হন। :)

— কাজ

Answer 3

অবিচ্ছিন্নভাবে পাতলা টায়ার নয়, তবে কম পদক্ষেপের সাথে একটি পার্থক্য তৈরি হবে। আপনি যদি কেবল রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করছেন, তবে কিছু 'স্লিক' টায়ার লাগানো বাতাসের প্রতিরোধের অনেকাংশ কেটে ফেলবে এবং বাতাসের মধ্য দিয়ে চলমান আশ্চর্যজনক শব্দ হিসাবে আপনাকে এই ঘোরতর শব্দ থেকে মুক্তি দেবে rid আমি আমার কড়া পাহাড়ের বাইকটি স্লিকসে K 76 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি ছিলাম (তবে এটি ছিল পাহাড়ের নিচে)।
কেবলমাত্র অন্য জিনিসটি হ'ল সামনের সাসপেনশন কাঁটাচামড়া লক করা যাতে আপনার সমস্ত পেডেলিং শক্তি এগিয়ে চলেছে, কাঁটাচামচকে উপরে এবং নীচে বোকা না করে forward আপনি যদি কোনও রাস্তা নির্দিষ্ট বাইকে পরিবর্তন করতে সক্ষম হন তবে এটি আরও দ্রুত হবে এবং সাপ্তাহিক ছুটির শেষে একটি নোংরা পাহাড়ের বাইক পরিষ্কার করা এবং টায়ারগুলি স্লিককে বদলে ফেলার চেয়ে দ্রুত যাত্রা করার জন্য একটি পরিষ্কার বাইক রাখা সহজ।

Comments

নিতপিক: নোবেলড টায়ারের উপর দিয়ে মসৃণ টায়ারের প্রধান সুবিধা হ'ল তাদের বাতাসের প্রতিরোধের চেয়ে কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।

— ভসডেন

@ উইলওউসডেন: হুবহু এবং ঘূর্ণিত শব্দটি বাতাস থেকে নয়, রাস্তায় আঘাত করা পদক্ষেপগুলি থেকে is আমি একটি সম্পাদনা প্রস্তাব।

— সেলসেকে

সম্পাদনা একটি উত্তরের অর্থ পরিবর্তন করার কথা নয়, এমনকি মূলটিও ভুল।

— ojs

হ্যাঁ,

— স্থগিতায়

লাইটওয়েট টায়ারগুলিও বিবেচনার জন্য ভাল বিকল্প। কিছু এমটিবি চোলোকট টায়ারের 400g এরও কম এবং কারও কাছে 1 কেজির বেশি। চলাচল করার সময় হালকা টায়ার, উচ্চ গতি।

— ক্রে কাও

Answer 4

প্রথমত, গড় গতি হিসাবে এটি নিয়ে খুব হতাশ হবেন না। সাইক্লিং ফিটনেস এবং পেডালিংয়ের কৌশলটি তৈরি করতে অবাক করা সময় লাগে , অনেক সাইক্লিস্ট বলেছিলেন যে নিয়মিত সাইকেল চালানোর পরে দ্বিতীয় বছর তারা এখনও বড় উন্নতি দেখতে পাচ্ছিল।

গতির সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য উন্নতি আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে আপনি নিয়মিত সাইকেল চালিয়ে যাচ্ছেন তা আপনার উন্নত সাইক্লিংয়ের ফিটনেসে নেমে আসবে।

আপনার গতি সীমিত করে পরবর্তী দুটি বৃহত্তম কারণগুলি বায়ুসংস্থান এবং টায়ার রোলিং প্রতিরোধের হতে পারে ।

বাইকটির এয়ারোডাইনামিক্স পরিবর্তন করা কঠিন এবং সাধারণত রাইডারের এয়ারোডাইনামিক্সের তুলনায় ছোট । সুতরাং ব্যাগি জ্যাকেটের পরিবর্তে আরও বেশি শক্ত-ফিট করার পোশাক বিবেচনা করুন। উতরাই বা হেডওয়াইন্ডে যাওয়ার সময় এটি বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ।

স্লিক টায়ারে স্যুইচ করা একটি নির্দিষ্ট এবং লক্ষণীয় উন্নতি করবে । যদি আপনার ভ্রমণের অংশটি অফ-রোড হয় তবে আপনি আধা-স্লিক টায়ার বিবেচনা করতে পারেন ।

আমি মনে করি যে অন্যান্য সমস্ত অংশের আপগ্রেড করা, চেইন পরিষ্কার করা ইত্যাদি উপরের পরামর্শগুলির তুলনায় খুব সামান্য পার্থক্য আনবে, তাই আমি প্রথমে সেই জিনিসগুলি চেষ্টা করার পরামর্শ দেব।

Comments

ওজন তোলা শুরু করুন এবং আপনার পায়ের শক্তি তৈরি করুন।

— ব্যবহারকারী মুছে ফেলা হয়েছে

আমি সম্মত হই যে চেইন পরিষ্কার করা গতিতে কোনও বিশাল পার্থক্য তৈরি করবে না, তবে আমি তা যাইহোক এটি করার পরামর্শ দেব। এটি পরিধান হ্রাস করে এবং গিয়ার শিফটিংকে মসৃণ করে তোলে: একটি বাইক যা চলাচল করতে আরও ভাল, এটি দ্রুততর না হলেও চালনা করা আরও ভাল।

— ডেভিড রিচার্বি

Answer 5

টায়ার এবং টোকলিপস / স্ট্র্যাপ বা ক্লিপলেস পেডেল সহ এখানে কিছু ভাল পরামর্শ।

একটি প্রশ্ন যা স্পর্শ করা হয়নি: আপনি কি সঠিক গিয়ারে আছেন? আপনি যদি কোনও প্রতিরোধের বিরুদ্ধে দ্রুত প্যাডেলিং করছেন, বা শক্তভাবে চাপ দিচ্ছেন তবে প্যাডেলগুলি ধীরে ধীরে ঘুরিয়ে দিচ্ছেন, আপনি ভুল গিয়ারে রয়েছেন এবং আপনার জন্য সঠিক গিয়ার শিখতে (বা প্রতিটি চড়াই বা উতরাই বিভাগের জন্য সঠিক গিয়ার) আপনার গড় গতিতে সহায়তা করবে ।

আপনি সাধারণত একদিন ব্যবহার করার চেয়ে কিছুটা উচ্চতর গিয়ার এবং পরের দিন একটি নিম্ন গিয়ার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করুন এবং দেখুন কীভাবে আপনার সময় এবং আরাম - তুলনা হয়।

আপনি যদি সর্বদা নিজেকে উপরের (বা নীচে) গিয়ারে খুঁজে পান, বা একটি গিয়ার খুব কম তবে পরেরটি খুব বেশি, তবে (বাইকের শপের সাহায্যে) আপনি নিজের বাইকের গিয়ারিংটির ব্যয়ের একটি অংশের জন্য উন্নতি করতে পারেন, ব্লক বা চেইনরিংগুলির একটি প্রতিস্থাপন করে।

আরেকটি: স্যাডল এবং হ্যান্ডেলবারগুলি কি সঠিক উচ্চতায় রয়েছে? যদি আপনার হাঁটু এখনও আপনার পেডাল স্ট্রোকের নীচে বাঁকানো থাকে তবে একবারে অর্ধ ইঞ্চি জিন বাড়ানোর চেষ্টা করুন - আপনি যখন সঠিক অবস্থানে পৌঁছান, তখন 1/4 ইঞ্চি উভয় দিক থেকেই একটি বড় পার্থক্য হয়। স্যাডল ফর / আফট পজিশন এবং হ্যান্ডেলবারের অবস্থানটিও একটি পার্থক্য তৈরি করে, তবে কম দর্শনীয়ভাবে।

Answer 6

আপনি যদি সপ্তাহান্তে প্রকল্পের জন্য প্রস্তুত থাকেন তবে আপনি নিজের বাইকে একটি গিয়ার্ড ইলেকট্রিক মোটর যুক্ত করতে পারেন। একটি 500W মোটর এবং ব্যাটারি আপনাকে প্রায় 750 ডলার চালাবে এবং 1000W সেটআপটির দাম পড়বে $ 1250। আরাম এবং স্থগিতের কারণে মাউন্টেন বাইকগুলি বৈদ্যুতিক মোটর চালিত করতে সর্বাধিক সাধারণ বাইক।

আমি আমার রোডের বাইকে একটি 1000W মোটর রেখেছি এবং এটি সর্বনিম্ন পেডেলিংয়ের প্রচেষ্টার সাথে গড়ে 25mph বেগে যায়।

Comments

আপনি কি মুদ্রা ব্যবহার করছেন তা দেখানোর জন্য দয়া করে আপনার উত্তরটি সম্পাদনা করতে পারেন? এটি বিভিন্ন স্থানে গতি / শক্তি বিধিনিষেধের উল্লেখযোগ্য worth আমার দেশে, 300W এরও বেশি যে কোনও কিছু বৈদ্যুতিক মোটরবাইক এবং এটি নিবন্ধভুক্ত হওয়া দরকার।

— ক্রিগগি

যেহেতু উত্তর সিয়াটল থেকে এসেছে, আমি মনে করি এটি মার্কিন ডলার ধরে নেওয়া নিরাপদ। একটি মোটর আমি যা করব তা নয়, তবে এটি একটি নতুন এবং বৈধ উত্তর, সুতরাং আমার ভোট।

— জেমস ব্র্যাডবেরি

Answer 7

টায়ার একটি তাত্পর্য তৈরি করবে এবং হালকা ওজনের টিউব সহ সম্ভবত চেষ্টা করার উপযুক্ত। ভারী চাকা এবং বিয়ারিং সহ নিম্নমানের উপাদান সহ বাইকটি এখনও ভারী থাকবে। সেই স্পেসিফিকেশন স্তরের বাইক থেকে খুব বেশি আশা করবেন না।

বাইকটিকে আরও ভাল এমটিবি বা রোড বাইকে আপগ্রেড করা (আপনার যদি এমটিবি দরকার হয় তার উপর নির্ভর করে) আরও বড় পার্থক্য আনতে পারে। আপনি সম্ভবত আপনার সাইকেলটি বিক্রয় করতে পারেন এবং আপগ্রেডগুলির চেয়ে কম দামের জন্য আপনার প্রয়োজনের জন্য আরও উপযুক্ত একটি ব্যবহৃত একটি কিনতে পারেন এবং আইএমএইচওও এটির কাছে যাওয়ার আরও ভাল উপায় হতে পারে।

Comments

আমার অভিজ্ঞতায় বাইকের মধ্যে গতির পার্থক্য (উভয়টি প্রযুক্তিগতভাবে ঠিক আছে তবে) কয়েক শতাংশের বেশি নয় (কারণ বায়ু প্রতিরোধই আমাদের দ্রুত যেতে বাধা দেয়)। যখন কেউ ঘন্টা ধরে চালায় এবং ঝুঁকির সাথে থাকে, একটি ভাল, হালকা বাইকটি কম ক্লান্তিকর হবে এবং এইভাবে সামগ্রিক দ্রুততর হয় তবে অন্যথায় ... @ ম্যাগজি: অন্য বাইকের কাছ থেকে অলৌকিক চিহ্ন আশা করবেন না।

— পিটার - মনিকা পুনরায়

@ পিটারএ.স্নাইডার আমি মনে করি এটি সাইক্লিস্ট এবং বাইকের সাথে তুলনার তুলনায় খুব নির্ভরশীল। শ্বালেবের সাইটের এই পৃষ্ঠাটি ("রোলিং প্রতিরোধক কী?" বিভাগে দেখুন) দাবি করেছে যে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ বায়ু প্রতিরোধের প্রায় 20 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি প্রাধান্য দেয় (প্রশ্নকারী 17 করছেন)। এবং ভারী বাইকের যেকোন ধরণের পাহাড়ের উপরে চড়াও মাত্র ওজন বাড়ানোর জন্য আরও বেশি পরিশ্রমের প্রয়োজন।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি হুম্ম ... সেখানে ডায়াগ্রাম থেকে আমি এটি নিয়েছি যে 20 কিলোমিটার / ঘন্টা (স্কেলের কোনও ইউনিট নেই, তবে অন্যান্য চিত্রগুলি আছে) 20 কিমি / ঘন্টা বায়ু প্রতিরোধের ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের 1.5-2 গুণ বড় । আরেকটি চার্ট একটি অ-aerodynamic সাইক্লিস্ট, যা ওপি সম্ভবত 2.In সম্পর্কে একটি গুণক ঘটুক বাতাস প্রতিরোধের জন্য দেয় পর্যন্ত 20 কিমি / ঘঃ এ প্রভাবশালী ফ্যাক্টর। ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের সর্বাধিক 10% দ্বারা 17 এবং 20 কিমি / ঘন্টা; বায়ু প্রতিরোধের, তাত্পর্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি, প্রায় 60% বৃদ্ধি পায়।

— পিটার - মনিকা পুনরায়

কোনও BSO এ রোলিং প্রতিরোধের মিড বা ব্যয়বহুল বাইকের তুলনায় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি।

— mattnz

@mattz বিএসও মানে ;-)। উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর কি? 20 বা 25%? এ লুক এই সুন্দর পৃষ্ঠা যা 4N ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের দাড়ায়। ধরে নেওয়া যাক এর পরিবর্তে অপের বাইকের 5N রয়েছে 5 এটি প্রায় 20 কিলোমিটার / ঘন্টা বা প্রায় 5% বায়ু টানতে প্রায় 1 কিমি / ঘন্টা পার্থক্যের সাথে সম্পর্কিত। 17 এর পরিবর্তে 25 বা 22 কিমি / ঘন্টা যেতে আশা করবেন না কারণ আপনি নিজের বাইকটি পরিবর্তন করেছেন। (অবশ্যই আরও ভাল একটি বাইকটি দুর্দান্ত, এবং আরো বেশি মজা করা। কোনও সন্দেহ নেই More আরও মজা আপনাকে আরও ৫% দিতে পারে ;-))

— পিটার - মনিকা পুনরায়

Answer 8

আপনি যদি সস্তা যেতে চান তবে নন-কবি টায়ারে পরিবর্তন করুন। বিশ্বাস করুন (এবং আমার বহু মাইল বেদনাদায়ক অভিজ্ঞতা), এটি একটি বড় পার্থক্য আনবে।

এটি বাদ দিয়ে, একটি হাইব্রিড, বা আরও ভাল, ফুল-অন রোড বাইকটি আরও বড় পার্থক্য করে। প্রতি যাত্রায় আপনার গড় মাইলগুলি বিবেচনা করতে ভুলবেন না, যা স্যাডলে সময় সমান, গতি বনাম স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য আপনার সহনশীলতা এবং হ্যাঁ, বাজেট।

অ্যালুমিনিয়াম, স্টিল, কার্বন এবং শেষ পর্যন্ত টাইটানিয়াম ফ্রেমের সাথে "রিয়েল" বাইক ব্র্যান্ডগুলিতে স্নাতক হওয়ার আগে আমার ওডিসি লক্ষ্য থেকে একটি সস্তো শুইন রোড বাইক দিয়ে শুরু হয়েছিল। পয়েন্টটি হ'ল, আপনি যদি বাইকের উপর দিয়ে যেমন টাকা পেলেন না তবে আপনার প্রয়োজনের ভিত্তিতে সেরা ওয়ান (বা দুটি) বাইক কী হবে তা সম্পর্কে নিজেকে শিক্ষিত করার চেষ্টা করুন।

Answer 9

আমি, এই থ্রেডের অন্যদের মতো একই অবস্থানে ছিলাম। আমি যে কাজটি শেষ করেছি তা হ'ল চটজলদি টায়ার কেনা এবং আরও কঠোর গিয়ারিংয়ের জন্য একটি রোড ক্যাসেটে পরিবর্তিত হয়েছিল। আমি একটি রাস্তা বাইক কেনার বিষয়টি বিবেচনা করেছি কিন্তু আমি লন্ডনে সাইকেল চালানোর কারণে আপনি প্রায় সবসময়ই শুরু এবং থামিয়ে চলেছেন, তাই ফ্রেমের ওজন আসলে এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং এটি কোনও কিছুর চেয়ে বেশি উপদ্রব সৃষ্টি করে। এছাড়াও রাস্তার বাইকে আমার হাইড্রোলিক ডিস্কের তুলনায় সত্যই আবর্জনা ব্রেক রয়েছে।

Comments

একটি ভারী বাইক ত্বরান্বিত করতে আরও বেশি প্রচেষ্টা নেয় তাই স্টপ-স্টার্ট ট্র্যাফিকে এটি বেশি শাস্তি হয়, কম নয়। এবং হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক সহ প্রচুর রোড বাইক রয়েছে।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি হ্যাঁ তবে আপনি সাইক্লিস্টদের একটি গ্রুপের সাথে শুরু করবেন, তাদের বেশিরভাগই ট্যুর ডি ফ্রান্সের ক্যালিবার হিসাবে যাবেন না। রোড ডিস্কের ক্ষেত্রে, তারা এমটিবি'র মতো স্তরে নেই।

— জেমস

Answer 10

আপনি আপনার গিয়ার অনুপাত দেখে শুরু করতে পারেন এবং আপনার স্প্রোকটের আকার পরিবর্তন করতে পারেন। একটি স্থানীয় বাইকের দোকানে আঘাত করুন এবং তারা আপনার ক্র্যাঙ্কের জন্য উপযুক্ত খুঁজে পেতে সক্ষম হবে। সাধারণত যে কোনও বাইকে ফিট করার জন্য এগুলি সর্বজনীন।

Comments

আপনি কীভাবে এটি ব্যাখ্যা করতে পারবেন, প্রদত্ত যে প্রায় সমস্ত সাইক্লিস্টরা গিয়ার অনুপাত নয়, পাওয়ার দ্বারা সীমাবদ্ধ। আপনি কী ভাবেন যে এই প্রশ্নটি ক্ষুদ্র সংখ্যালঘু বা অভিজাত অ্যাথলিটের কারও কাছ থেকে যাঁরা গিয়ারগুলি শেষ করে দেওয়ার পক্ষে যথেষ্ট শক্তি প্রয়োগ করতে পারেন?

— Moz

বাহ্যত স্পষ্টতই আমি বিবেচনা করছিলাম না তিনি হয় ক্ষুদ্র সংখ্যালঘু বা অভিজাত অ্যাথলেট। যান্ত্রিক অর্থে তাঁর প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার জন্য এটি এমন পরামর্শ sugges যেহেতু তিনি "সংশোধন" উল্লেখ করেছিলেন।

— ব্যবহারকারী 28943

আপনি কোন গিয়ার অনুপাতের পরিবর্তনগুলি তৈরির পরামর্শ দিবেন এবং কেন? আপনার উত্তর প্রসারিত করতে সম্পাদনা ব্যবহার করুন। এই সংক্ষিপ্ত উত্তরগুলি মুছে ফেলা শেষ হতে পারে।

— Criggie

@ এমóż ওয়েল, মাউন্টেন বাইকগুলি সাধারণত কম গিয়ার হয়। আমি যখন বিএসও চালাচ্ছিলাম তখন আমি অবশ্যই গিয়ার রেশিও দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিলাম এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, আমি কোনও অভিজাত অ্যাথলেট নই।

— ডেভিড রিচার্বি

সাইকেল এসই এ স্বাগতম। আমরা আরও বিশদ সহ উত্তর খুঁজছি । এই জাতীয় পরিবর্তন কেন সাহায্য করতে পারে এবং কী কী পরিবর্তন করা যেতে পারে তা বোঝাতে দয়া করে আপনার উত্তর প্রসারিত করার বিষয়টি বিবেচনা করুন। এর মতো একটি সংক্ষিপ্ত, এক-লাইনের উত্তরটি ডাউনভোট হওয়া, মডারেটরের হস্তক্ষেপের জন্য পতাকাঙ্কিত এবং সম্ভবত মুছে ফেলা হতে পারে।

— jimchristie