দীর্ঘ যাত্রার জন্য ক্রস প্রশিক্ষণ রুটিন


20

আমি দীর্ঘতর যাত্রা (75 - 100 মাইল) বাড়ানোর চেষ্টা করছি। আমার সাধারণত সপ্তাহে একটি দীর্ঘ যাত্রার জন্য সময় থাকে। আমি 20 মাইল বা তারও বেশি এক বা দুটি সংক্ষিপ্ত রাইডে চেপে ধরতে পারি। এই ধরণের সময়সীমার অধীনে আমি কীভাবে মাইলেজ তৈরি করতে পারি?

সুস্পষ্ট উত্তরটি হ'ল প্রতিটি যাত্রায় বাইরে গিয়ে আরও কিছুটা দীর্ঘ যাত্রা করা, এবং আমি এটি করছি। আমি সত্যিই পরিপূরক workouts বা ক্রস প্রশিক্ষণ আইডিয়া খুঁজছি। আমার পা এবং ফুসফুসগুলি বৃদ্ধি সহ ভাল করছে তবে আমার কাঁধ, পিঠ এবং বাহু নেই। সত্যিই এমনকি দীর্ঘায়িতভাবে সাহায্য করবে জিনীতে অভ্যস্ত হওয়ার উপায়গুলি।

অন্য কোন এ্যারোবিক অনুশীলন সবচেয়ে ভাল? (দৌড়ানো, সাঁতার কাটা ইত্যাদি) অন্য কোন শক্তি / নমনীয় অনুশীলনগুলি সাহায্য করবে? (যোগব্যায়াম, পিছনে / কাঁধের অনুশীলন ইত্যাদি)


উত্তর:


17

দীর্ঘ রাইড তৈরির সর্বোত্তম উপায়গুলির মধ্যে একটি হ'ল অন্তর প্রশিক্ষণ।

ভাল বই আমি এই বিষয়ের উপর পেয়েছি হল: দ্য টাইম-Crunched সাইকেল আরোহী: ফিট, দ্রুত, এবং 6 ঘন্টা এক সপ্তাহের মধ্যে শক্তিশালী দ্বারা ক্রিস Carmichae ঠ। বইটিতে ল্যাকটেট থ্রেশহোল্ড, শক্তি বিপাক, পুষ্টি, জাতি এবং শতাব্দীর প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা ইত্যাদির প্রচুর তথ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে আমি সেঞ্চুরির প্রশিক্ষণে সাইক্লিংয়ে তাঁর একটি নিবন্ধ পড়ে প্রথমে তার পদ্ধতিগুলি চেষ্টা করেছিলাম ।

মূলত, কারমাইকেল এর পদ্ধতিগুলি হ'ল অন্তর্বর্তী প্রশিক্ষণের একধরণের যেখানে আপনি পাহাড়ী পুনরাবৃত্তি, বিদ্যুৎ বিরতি, দ্রুত গতির অন্তর ইত্যাদির মতো কাজগুলি করেন inter বিরতি প্রশিক্ষণের জন্য সেখানে প্রচুর তথ্য রয়েছে। এর মধ্যে একটি সাধারণ বিষয়টিকে বলা হয় এইচআইআইটি (হাই ইনটেনসিটি ইন্টারভাল ট্রেনিং)।

এফডাব্লুআইডাব্লু - আমি দীর্ঘ দূরত্বের প্রশিক্ষণের জন্য আমার প্রাথমিক পদ্ধতির প্রশিক্ষণের ব্যবধানকে বিরতি দিয়েছি। আমি এই গ্রীষ্মে 3 টি সেঞ্চুরি করেছি এবং 60 মাইলেরও বেশি প্রশিক্ষণ কখনও পাইনি। 4 বছর আগে, দীর্ঘ দূরত্বের জন্য আমার প্রশিক্ষণের পদ্ধতিটি ধীরে ধীরে দূরত্বের বিল্ড আপ ছিল এবং এর মিশ্র ফলাফল ছিল। অন্তর্বর্তী প্রশিক্ষণের সাথে, দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রায় আমার পারফরম্যান্স উভয় গতিতে এবং পরে আমি কীভাবে অনুভব করি তাতে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি হয়েছে।

"অন্য কোন শক্তি / নমনীয় অনুশীলনগুলি সাহায্য করবে? (যোগ, পিছনে / কাঁধের অনুশীলন ইত্যাদি)"

উপরের পিছনে এবং ঘাড় দীর্ঘ যাত্রায় একটি সত্যিকারের সমস্যা হতে পারে। এই জন্য আমি একটি প্রশাসনের যে আমি পেয়েছিলাম টি-Nation থেকে বলা ব্যবহার কম্পিউটার গাই ডিকনস্ট্রাকটিং । আমি খুঁজে পেয়েছি যে সমস্ত দিন কম্পিউটারে বসে সম্পর্কিত অপ্রতুলতাগুলি হ্রাস করার জন্য অনুশীলনগুলি সাইক্লিংয়েও বেশ ভাল অনুবাদ করে।

পুনরায় পরিদর্শন ...

আমি এই মুহুর্তে প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছি তাই ভেবেছিলাম এটিকে আরও কিছুটা যুক্ত করব।

আপনি জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে অন্যান্য এ্যারোবিক অনুশীলনগুলি সর্বোত্তম। সম্ভবত সেরাটি এমন কিছু যা আপনার অ্যাক্সেসযোগ্য এবং বাস্তবে তা করবে। সাঁতার, চলমান, হাঁটাচলা, রোউনিং, উপবৃত্তাকার মেশিন ইত্যাদি সমস্ত ভাল বায়বীয় অনুশীলন তবে এ সম্পর্কে নিয়মিত থাকার জন্য আপনাকে আসলে এটিকে পছন্দ করতে হবে।

শক্তি এবং নমনীয়তার জন্য প্রচুর বিকল্প রয়েছে। যোগ এক; পাশাপাশি মার্শাল আর্ট, তাই চি ইত্যাদি বিষয়গুলি শক্তির জন্য, ওজন প্রশিক্ষণ ঠিক আছে; তবে "বডি বিল্ডার" টাইপ প্রোগ্রাম নয়।

আপনি সুনির্দিষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে আপনার ক্রমবর্ধমান দূরত্বে কাঁধ, পিঠ এবং অস্ত্র নিয়ে সমস্যা হচ্ছে। আমি উপরের টি-নেশন থেকে একটি নিবন্ধ উল্লেখ করেছি যাতে এই ধরণের সমস্যাগুলি হ্রাস করার জন্য দুর্দান্ত কৌশল রয়েছে। (আমার অবশ্যই লক্ষ্য রাখতে হবে যে টি-নেশন একটি অপ্রয়োজনীয় ওয়েব সাইট, তবে আমি যে পরামর্শটি উল্লেখ করেছি তা বেশ ভাল)) আমার নিজের জন্য, সাইক্লিংয়ের কারণে এবং কম্পিউটারে খুব বেশি সময় দেওয়ার কারণে আমার পোস্টেরাল এবং পেশী ভারসাম্যহীনতা ছিল; এবং কম্পিউটার গাই ডিকনস্ট্রাকচারে বর্ণিত মত একটি প্রোগ্রাম অনুসরণ করে প্রচুর স্বস্তি পেয়েছি। (চার বছর আগে আমি এক শতাব্দীতে ছিলাম এবং ঘাড় / উপরের ব্যাক ব্যথার কারণে শেষ 30 মাইলের মধ্যে সবেমাত্র মাথা ঘুরিয়ে দিতে পেরেছিলাম।) এটি অবশ্যই আমার এবং আমার সাইক্লিং বন্ধুকেও কাজ করেছিল।

আশাকরি এটা সাহায্য করবে.


7

একটি দৃ core় কোর থাকা আরামদায়ক হওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। সপ্তাহে ৪ দিন অশ্বারোহণের পাশাপাশি আমি সপ্তাহে কয়েক রাত সাদা জল কায়াক করি। এই খেলাটিতে করা মোচড় আপনার হাতকে শক্তিশালী রাখার পাশাপাশি শক্তিশালী রাখতে সহায়তা করে।

আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে যোগব্যায়াম এবং পাইলেটগুলি ভাল মূল / নমনীয়তা ওয়ার্কআউট যা আপনার মূলটি শক্তিশালী করার জন্য আপনার উচিত।

লং রাইডের স্যাডল সান্ত্বনাও একটি উপযুক্ত বাইকের ফিটের পণ্য। আপনার একটি কাণ্ড হতে পারে এটি খুব দীর্ঘ এবং আপনাকে যা করা উচিত তার থেকে আরও বেশি করে পৌঁছে দেয়। আপনার কাছে এলবিএসের জন্য উপযুক্ত একটি বাইকের সন্ধান করা সম্ভবত এটি আপনার যথাযথভাবে খাপ খায় তা নিশ্চিত করার জন্য এটি আপনার সময়ের জন্য উপযুক্ত।


6

দূরত্ব বাড়ানোর বিষয়ে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি একটি দুর্দান্ত চেষ্টা করা এবং সত্য পদ্ধতি। আমি বেশ কয়েকটি দীর্ঘ দূরত্ব (200-600km) রাইড করি তবে বর্তমানে কোনও ধরণের ক্রস প্রশিক্ষণ নেই। নিজের মতোই, আমি আরও কম দূরত্বে শুরু করেছি এবং ধীরে ধীরে দীর্ঘ এবং দীর্ঘতর যাত্রা তৈরি করেছি built

বাইকে আরও বেশি বেশি সময় দেওয়ার সাথে সাথে আপনি সেই ছোট্ট সমস্ত জায়গাগুলি লক্ষ্য করতে শুরু করবেন যেখানে আপনার রাইডিং অবস্থানের জন্য টুইটারের প্রয়োজন। একটি নতুন বাইক ফিট আপনার আরামের আরও ডায়াল করতে সাহায্য করতে পারে। দেখে মনে হচ্ছে আপনি একটি স্টেম সমন্বয় ব্যবহার করতে পারেন - কিছুটা খাটো বা উচ্চতর আপনাকে আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত অবস্থান দেবে। অনেক চালক খুব আক্রমণাত্মকভাবে বাইকে অবস্থান করে এবং এটি সত্যই দীর্ঘ দূরত্বের উপরে দেখায়।

দীর্ঘ রাইডে আপনার শরীরের আরও যত্ন নেওয়া দরকার। কোনও কিছুতে আঘাত লাগতে শুরু করার অনেক আগে থেকেই নিয়মিত জিন থেকে বের হওয়া জরুরি। আপনার হাতটি বারগুলিতে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য একই কাজ করে। যাত্রার সময় আপনার ঘাড়, কাঁধ এবং বাহু প্রসারিত করাও সহায়তা করবে।

আপনি যদি কিছু ক্রস প্রশিক্ষণ যুক্ত করতে চান তবে যে কোনও বিষয় যা আপনার মূলকে শক্তিশালী করে বা নমনীয়তা যুক্ত করে তা সহায়তা করবে ( কার্টিজমেলের উত্তর দেখুন)। সাঁতার কাটা আপনার কোরের জন্য দুর্দান্ত। আমি যোগ বা পাইলেট চেষ্টা করিনি তবে আমি ধারণা করি তারাও সহায়তা করবে।


4

যেমনটি উইডির উল্লেখ করা হয়েছে, এটি বিশেষত আপনার ক্ষেত্রে পরিমাণের চেয়ে বেশি মানের।

http://www.freewebs.com/velodynamics2/traininglevels.pdf

http://home.trainingpeaks.com/articles/cycling/power-training-levels,-by-andrew-coggan.aspx

ইমো আপনার মাইটোকন্ড্রিয়াল বৃদ্ধি এবং কৈশিক ঘনত্ব যে কোনও ধরণের ধৈর্যশীল সাইক্লিংয়ের জন্য দুটি গুরুত্বপূর্ণ আইটেম। আপনি যে চার্টটি থেকে দেখতে পাচ্ছেন যা আপনার সর্বাধিক উপকারী প্রশিক্ষণ অঞ্চলগুলিকে 4 এবং 5 হিসাবে রাখে well পাশাপাশি আপনি গ্লাইকোজেন স্টোরেজ বাড়াতে চান তাই টেম্পোতে (জোন 3) অশ্বচালনা অবিশ্বাস্যভাবে উপকারী।

জোনের 4 টি রাইডের জন্য আমি মিষ্টি স্পট রাইডিং বা এলটি অন্তরগুলি করতে পছন্দ করি

http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=3232

http://www.bodyrecomposition.com/training/methods-of-endurance-training-part-3-tempo-and-sweet-spot-training.html

অঞ্চল 4/5 আপনি ক্রিস ক্রস বিরতি করতে পারেন যেখানে আপনি এলটি এর উপরে যান এবং তারপরে 8-15 মিনিটের সময়কালে এলটি এর নীচে নেমে যান।

আপনার টেম্পো রাইডের জন্য আপনি কেবল 5 মিনিটের জন্য গরম করতে পারেন এবং যেতে পারেন। আপনার 20 মাইলার সম্পূর্ণরূপে এবং বিভিন্ন প্রভাবের জন্য টেম্পোতে চড়ুন আপনি প্রতি 5 মিনিটে আপনার স্ট্যান্ডার্ডের (বা উপরে) এর নীচে 5 আরপিএমে বা বিকল্প পিছনে পিছনে যেতে পারবেন।

অঞ্চলগুলি 3/4/5 আপনার দূরত্বের লক্ষ্যগুলি অর্জনে W / আউট অগত্যা নিয়মিতভাবে এই দূরত্ব অশ্বচালনা করতে সক্ষম হতে আপনাকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করতে পারে।

পাশাপাশি আপনি যদি সকালে দ্রুত কোর ওয়ার্কআউটগুলি ফিট করতে পারেন যা আপনার আরাম এবং কর্মক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করবে, যেমন উপরে উল্লিখিত ছিল।


3

আমার এক বন্ধু আছেন যিনি কাজের আগে / পরে রাইড চালানোর আলো না পেয়ে অফ সিজনে একজন সিঁড়ি মাস্টার / সারি মেশিন আসক্ত is শীতকালে তিনি বাইকটি থেকে প্রায় 4 মাস পর্যন্ত সময় কাটানোর পরেও ধীরগতি বা দুর্বল হন না। আমার হিসাবে, আমার কাছে ইনডোর প্রশিক্ষক রয়েছে এবং আমি বাইরে যেতে না পারলে অন্তরগুলি করার পাশাপাশি প্রতিরোধের কাজ করি। আধা ঘন্টা থেকে পঁয়তাল্লিশ মিনিটের অন্তর অন্তর (1 মিনিটের স্প্রিন্ট - 2 মিনিটের সহজ স্পিন - পুনরাবৃত্তি) এমনকি আমার 2 ঘন্টা যাত্রায় অনেক বেশি কাজ করে!


3

আপনার আশেপাশে এবং আপনার 20 মাইল রাইডগুলিতে একটি সত্যই একটি বিশাল পাহাড় সন্ধান করুন 5 মাইল আপ উষ্ণতা বজায় রাখুন এবং তারপরে বসে সমস্ত উপায়ে উপরে উঠে, নীচে পথে বিশ্রাম করুন, এবং আপনার সময় শেষ না হওয়া পর্যন্ত এবং বাড়ীতে যাত্রা না করা পর্যন্ত পুনরাবৃত্তি করুন।

স্যাডেল থেকে উঠাবেন না, এটিকে বসার চূড়ায় পরিণত করুন এবং প্রয়োজনীয়তার সাথে আপনি সমস্ত শক্তি বাড়িয়ে তুলবেন যা অশ্বচালনার ক্ষেত্রে অত্যন্ত মূল্যবান।

আপনি চড়ানোর 20 মাইল খুব কমই করতে পারবেন, সুতরাং এটি আপনাকে আপনার দীর্ঘ যাত্রার শক্ত অংশগুলিতে সহায়তা করবে।

যদিও একটি দীর্ঘ অগভীর পাহাড় সন্ধানের মূল্য রয়েছে। 5-10 মাইল দীর্ঘ, তবে স্পিনিং এবং আরোহণের অনুশীলন করার জন্য খুব খাড়া নয়।


আমি এই ধারণাটি অনেক পছন্দ করি তবে আমি শিকাগোতে থাকি এবং আমাদের কোনও পাহাড় নেই। আমাদের কয়েকটি লক্ষণীয় বাধা রয়েছে যা সম্ভবত কৌশলটি করতে পারে।
মাইক দুই

সেতুগুলি প্রায়শই পাহাড়ের জন্য দাঁড়িয়ে থাকে। :) উদাহরণস্বরূপ, ম্যানহাটনের কুইন্সবারো সেতুটি, আপনি যখন এনওয়াইসি ম্যারাথন চলাকালীন এটি চালান তখন প্রায় 2 মাইল চড়াই উতরাই থাকে। খুব খাড়া নয়, তবে বেশিরভাগের জন্য এটি চড়াই!
জিওফক

3
আপনার কাছে কমপক্ষে মাঝে মধ্যে শিকাগোতে বাতাস রয়েছে। বাতাসে চড়ে পাহাড়ের জন্যও দাঁড়াতে পারে।
রেবেকা

@ রেবেকাঃ হায়, আমাকে একমত হতে হবে না। মাথা বাতাসে দীর্ঘ দূরত্ব অশ্বচালনা যখন সবচেয়ে হতাশাব্যঞ্জক জিনিস, তবু পাহাড়ী পুনরাবৃত্তিগুলি আরও খারাপ! শক্তি তৈরির জন্য বাতাস একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম, তবে একটি দীর্ঘ পাহাড় বানাতে এমন কিছুই নেই!
জিওফসি

1
তবে দারুণ লেমন্ড বলে যে পাহাড়গুলি নিখোঁজ হওয়ার সময় পাহাড়গুলি একটি উপযুক্ত বিকল্প
ডেভিড লেবাউর
আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.