Recumbents আপনার পিছনে জন্য ভাল?


6

আমি আমার চল্লিশের দশকের শেষের দিকে এবং হ্যাঁ আমার পিছনে পিছনে ব্যথা রয়েছে। বেশিরভাগ সাইকেল থেকে ভুল মাপের / ফিটেড সাইকেল থেকে চলা সম্ভবত। আমি আমার প্রতিদিনের যাতায়াতটির জন্য কাজ করার জন্য একজন প্রাপক পাওয়ার কথা ভাবছি। এগুলি কি সাধারণত আপনার পিঠের জন্য ভাল, বা আপনি আরও ঘাড় বাঁকানোর কারণে আরও খারাপ হওয়ার জন্য সামনে দেখার জন্য? আমি কখনও চড়িনি। ধন্যবাদ


আপনার যাত্রা কত দূরে? আপনি কি রাস্তার ধরণগুলি ভেঙে ফেলতে পারেন? আমি প্রচুর ট্র্যাফিকের মধ্যে স্বল্প দায়বদ্ধদের উদ্রেক করতাম, কারণ আপনি দেখতে খুব কঠিন।
ক্রিগগি

উত্তর:


8

হ্যাঁ, পুনরাবৃত্তিগুলি আপনার পিছনে এবং পিছনের দিকে ভাল। এগুলি আপনার পিছনের দৈর্ঘ্যের জন্য সমর্থন সরবরাহ করে, যা কোনও লেজ হাড়ের প্যাডেলের মতো সামান্য বা আপনার কাঁধ পর্যন্ত হতে পারে।

দীর্ঘতর আসনগুলিতে সাধারণত হেডরেস্ট / নেকরেস্ট অন্তর্ভুক্ত করার বিকল্প থাকে। ডানদিকে আসন এবং ঘাড়ের কোণটি পাওয়া আপনার আরামের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ। আপনার মেরুদণ্ডের জন্য সিটের দৈর্ঘ্য ডান ফিরে পাওয়া সান্ত্বনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

কাজের জায়গায় সঞ্চয়স্থানও একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায় - আপনার কর্মক্ষেত্রের উপর নির্ভর করে এটি কোনও বাইক র‌্যাক বা শেডে ফিট করতে পারে না। আমার বাইকের স্টোরেজটি প্রথম তলায় (দ্বিতীয় তল) রয়েছে তাই সমস্ত চালকরা তাদের বাইকগুলি ধাপের ফ্লাইটে বহন করে। সিঁড়ি বানাতে কোনও দায়িত্বরতকে চিত্রিত করা যায় না। আপডেট: আমি সিঁড়ি জরিমানা উপরে এটি বহন। কোণগুলির চারপাশে যাওয়ার বিষয়ে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে, এবং দরজা খোলানো একটি ভারসাম্যপূর্ণ কাজ, তবে এটি ঠিক কাজ করে।

সুতরাং আপনি যদি এটি বাইরে পার্কিংয়ের কাজ শেষ করেন তবে চুরি এবং ক্ষতির ঝুঁকি রয়েছে।

আমি একটি এসডাব্লুবি 2-চাকা পুনরুদ্ধার চেষ্টা করেছি, এবং এটি দিয়ে শুরু করা ভয়াবহ ছিল। আসন এবং স্টিয়ারিংয়ের সাথে মানিয়ে নিতে এবং একটি ডিএফ বাইকের সাথে আলাদাভাবে ভারসাম্য বজায় রাখতে 30 মিনিট সময় নিয়েছিল। শুরু করা একটি মিশন ছিল, তাই আমি রেডগুলি থামানোর চেয়ে লাইটগুলি সময় দেওয়ার চেষ্টা করতে শুরু করি।

আপনি কী চান তা যদি না জানেন তবে আপনার অবশ্যই সত্যিকার অর্থে ট্রাই (একটি ডেল্টা বা ট্যাডপোল) এবং একটি 2 চাকা নকশা উভয়ই চেষ্টা করা উচিত।

"নরমাল" স্টিয়ারিং, টিলার স্টিয়ারিং, আন্ডার সিট স্টিয়ারিং এবং স্টিয়ারিং চাকার মধ্যে পার্থক্যগুলিও আপনাকে সবচেয়ে বেশি পছন্দ করে তা দেখতে অভিজ্ঞ হওয়া প্রয়োজন।

একটি স্থানীয় এইচপিভি (হিউম্যান চালিত যানবাহন) গ্রুপটি চেষ্টা করুন এবং যেকোন ইভেন্টের সাথে পপ করুন। কর্তব্যরত চালকরা প্রায়শই কথা বলতে পেরে খুশি হন এবং আপনাকে পরীক্ষার যাত্রা দিতে পারে। এক দর্শন-অদেখা জট কিনবেন না, অনেকগুলি ভেরিয়েবল রয়েছে।

শেষ অবধি, আপনি সম্ভবত রিয়ার সাসপেনশন এবং প্যাডেড বা স্ট্রিং সিট সহ কিছু চান। বাইকের ভার ওজন নেওয়ার জন্য কোনও গ্রাহকের পক্ষে কোনও উপায় নেই, তাই আপনি আপনার টায়ারগুলি খুঁজে পাওয়া কোনও গলিত বা গর্তের মধ্যে কঠোরভাবে চলে যাবেন। এটি একটি ব্যথা ব্যথা খারাপ খবর হবে। এটি সম্পূর্ণ সত্য - চিপসিলের পক্ষে এটি যথেষ্ট শক্ত, তবে কোনও ধরণের ভাঙা স্থল একটি দুঃস্বপ্ন হবে। এটি বলেছিল যে আমি 60 পিএসআইতে 1.25 "26" ভ্রমণকারী টায়ার ব্যবহার করছি। বড় গুশির বেলুনের টায়ার উপকারী হবে।


আপডেট - আমি এখন একটির মালিক, এবং আমি উপরে যা বললাম তা এখনও সঠিক। ইটালিকসে মাইনর উন্নতি।
ক্রিগগি

1
আমি এতক্ষণে 'লেজে ছিল' ব্যবহার করেছি এবং পুনরায় সাময়িক বরখাস্ত করেছি এবং আমার পিছনে যে সমস্যাগুলি নিয়ে অভিযোগ করবে তা নয়, এটি আমার মাথাটি বাইক এবং দেহের মধ্য দিয়ে স্থানান্তরিত করে umps তবে আমি @ ক্রিগির সাথে যাচ্ছি, আপনি সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে কিছু চেষ্টা করুন।
উইলকে

5

হ্যাঁ ... পিছনে পিছনে তড়িঘড়ি সহজ। আমি বেশ কয়েক বছর ধরে এইচপি ভেলোটেকনিক (ডাবল সাসপেনশন, ক্র্যাঙ্ক ফরোয়ার্ড, সিট স্টিয়ারিংয়ের অধীনে) এর মালিক এবং এটি চালানো এত আরামদায়ক ছিল। ডাউনসাইডস: ১) প্রথম চালক আমাকে দেখতে পেলেন, প্রথম অনুসরণকারী চালকটি এতটা নিরাপত্তা বোধ করতে পারেননি; ২) পাহাড়ে চুষে চুষতে হয়। আমি ফ্ল্যাটে বেশিরভাগ লোককে নিতে পারি তবে আমি কোনও পাহাড়ের গতি বজায় রাখতে পারিনি; 3) একটি নতুন দায়িত্ব পরিবহন করা কঠিন; এবং ৪) আপনি কোনও দোকানে বা অফিসে যাওয়ার সময় কোনও নতুনকে পার্ক করার জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া চ্যালেঞ্জ হবে।

আমার পরামর্শ - একটি নিয়মিত সাইকেল ব্যবহার করে দেখুন যা আপনাকে খুব সোজা অবস্থায় রাখে। তার মানে ড্রপ হ্যান্ডেলবার এবং লম্বা শীর্ষ নলযুক্ত একটি বাইকটি ব্যবহার করবেন না। ক্রুজার স্টাইলের বাইক বা এমনকি পর্বত বাইকগুলি দেখুন যা আপনাকে খাড়া করে বসতে দেবে।


1
রাস্তা ব্যবহারের জন্য, আমি একটি পর্বত বাইকের চেয়ে হাইব্রিড বিবেচনা করব। চর্বিযুক্ত টায়ার এবং মাউন্টেন বাইকের কম গিয়ারিং রাস্তায় একটি বড় বাধা।
ডেভিড রিচার্বি

1
আমার সোজা হয়ে গেলে আমি দ্বিতীয় এবং পরবর্তী চালকদের দ্বারা দেখি না। সুতরাং আমি আমার পুনরায় কর্মীদের কাছে কম নিরাপদ বোধ করি না।
উইলকে

4

হ্যাঁ! আমার মেরুদণ্ডের গুরুতর আঘাত রয়েছে এবং আমি সাইকেল বা স্ট্যান্ডার্ড ট্রাইসাইকেল চালাতে পারছি না। আমি একটি সান EZ3SX এ একটি ভাল কেনা পেয়েছি এবং এটি সাহায্য করেছে has আমি আমার পা এবং নিতম্বের জন্য অনুশীলন করতে সক্ষম যা আমি অন্যথায় সম্পাদন করতে পারি না। এটি আমাকে শক্তি এবং সহনশীলতা গড়ে তুলতে সহায়তা করেছে এবং আমার কাছে স্বাধীনতা দেয়নি not 30 মিনিট বা তার বেশি সময় চালানোর পরে আমার ব্যথা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। আমি ট্রিকে বছরে 3-5000 মাইলের মধ্যে রাখি। আমি আশা করি আপনি আমার যে সুবিধাটি পেয়েছেন তা পেতে সক্ষম হবেন।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.