আমি আমার বয়সে কীভাবে সাইকেল চালানোর উন্নতি করব (years 77 বছর)


15

আমি 77 77 বছর বয়সী এবং নতুনভাবে একটি রোড সাইকেল চালাতে এসেছি। উন্নত আবহাওয়ায় আমি প্রতি সপ্তাহে 75 থেকে 100 মাইলের মধ্যে করি, মূলত রাইডের দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে চার বা পাঁচটি যুক্তিসঙ্গত পাহাড়ের সাথে মোটামুটি সহজ রাস্তা থাকে। আমি 17 মাইল, 23 মাইল এবং 40 মাইল রবিবার যাত্রা করি।

আমি প্রতি ঘন্টা প্রায় 14 মাইল গতি এবং সমস্ত পাহাড় উঠতে পারি তবে বেশ ধীরে ধীরে, বিশ্রাম নিতে দাঁড়িয়ে বা আরোহণে উত্সাহ পেতে আমার সমস্যা হয় trouble আমি প্রতি সপ্তাহে একটি ব্যায়াম বাইকে স্ট্রেচিং এবং পাওয়ার এক্সারসাইজ এবং তিনটি প্রচুর এইচআইটি করি। আমি আমার মাইলেজ ঠিক রেখেছি তবে আমার পাহাড়ী আরোহণের উন্নতি করতে চাই।


1
একটি জিনিস আমি খুঁজে পেয়েছি যা আমার গতি বাড়িয়ে তুলতে সহায়তা করে আরও শক্তিশালী চালক নিয়ে। আপনার 25 বছরের পুরনো ট্রায়াথলিটের সাথে তাল মিলিয়ে চলার দরকার নেই যে আপনার স্বাভাবিক গতির চেয়ে আরও শক্তিশালী হয়ে চলেন।
মাইকস

অফ অফ দিনগুলিতে কিছু স্কোয়াট করুন
পাপারাজ্জো

আমি সন্দেহ করি যে আপনি আপনার অর্ধেক বয়সের চেয়ে বেশিরভাগ লোকের তুলনায় ইতিমধ্যে কম্পনে রয়েছেন। :) আমি মনে করি আপনি স্ট্যান্ডার্ড প্রশিক্ষণের ধরণগুলি বেশ অনুসরণ করতে পারেন, কেবল এটি চালিয়ে যান এবং আপনি উন্নতি করতে পারেন, সম্ভবত 20 বছরের পুরানোের চেয়ে অগ্রগতি ধীর হবে তবে তবুও অগ্রগতি।
কেউ নেই

1
এখানে @Nobody এর সাথে একমত আপনি ইতিমধ্যে ভাল আমার চেয়ে করছেন, আর আমি 52. আছি
EvilSnack

উত্তর:


4

আপনি ইতিমধ্যে বেশ কিছু প্রশিক্ষণ নিচ্ছেন।

বিশেষত পাহাড়ের উপর প্রশিক্ষণ দেওয়া বা প্রশিক্ষক যখন আপনার সামনের চাকাটিকে কোনও প্রবণতায় থাকার অনুকরণ করার জন্য আপনার সামনের চাকাটিকে উত্থাপন করতে সাহায্য করতে পারে।


3

একটা জিনিস আমি দরকারী বলে মনে করি তা হল সময়ের সাথে আমার অগ্রগতি ট্র্যাক করা। আমি একটি স্মার্টফোনে স্ট্রভা চালাই এবং এটি আমার যাত্রা এবং যে কোনও নির্দিষ্ট সময়ে আমি কীভাবে রেকর্ড করেছি।

এটি আমাকে আমার আগের ভ্রমণগুলি পরবর্তী সময়ের সাথে তুলনা করতে দেয়। এখানে মোটামুটি কঠোর আরোহণের একটি উদাহরণ:

এখানে চিত্র বর্ণনা লিখুন

এটি দেখায় যে আমার প্রথম প্রচেষ্টা 45 মিনিটের উপরে ছিল এবং এক ঘন্টার কাছে এসেছিল। আমার এখন পর্যন্ত সেরা প্রচেষ্টা 24 মিনিটের মধ্যে রয়েছে। আমি এটি একটি ভাল অনুপ্রেরণা বলে মনে করি।

স্ট্রভাটির নেতিবাচক দিকটি হ'ল এটি আপনাকে সকলের প্রচেষ্টা দেখানোর জন্য ডিফল্ট হয় এবং আপনার প্রচেষ্টাটি 1000 টির মধ্যে 997 হিসাবে দেখাই হতাশাব্যঞ্জক হতে পারে। সুতরাং কৌশলটি হ'ল "আমার প্রচেষ্টা প্রথম" বা অনুরূপ প্রদর্শনের বিকল্পগুলি পরিবর্তন করা।


আমি আমার বছরের যাত্রাটি একত্রিত করতে http://www.jonathanokeeffe.com/strava/map.php ব্যবহার করে আমার রাইডগুলিও ম্যাপ করি । এটি দেখায় যে আমি কোথায় চড়েছি এবং এই বছর আমি কোন রাস্তাগুলি মিস করেছি।

আমি যে রাস্তাগুলি ব্যবহার করি নি সেগুলি দেখিয়ে সাহায্য করে, পরবর্তী বড় রুটের প্রার্থীরাও তাই।


কে বা কেন ডাউনভোট ??
রোবোকেরেন

1
@ রোবকারেন অনুমান করে যে কেউ স্ট্রাভা অপছন্দ করে। যা যথেষ্ট উপযুক্ত - তথ্য রেকর্ড করার জন্য আপনাকে কলম এবং কাগজ এবং স্টপওয়াচ ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়ার কিছুই নেই, তবে এটি ক্লান্তিকর হয়ে ওঠে। বা কুইল, ইনকওয়েল, পেপিরাস এবং একটি
ঘন্টাঘড়ি

1

প্রথম, ইয়া উপর ভাল। আমি 50 বছর বয়সী, এবং 9 বছর আগে আমি সাইকেল চালিয়ে ফিরে এসেছি। আমার এখনও 2012 সালে আমার প্রথম ক্লাব যাত্রার কথা মনে আছে It এটি প্রায় 12 মাইল ছিল এবং আমি ভেবেছিলাম আমি মারা যাব।

আজ, আমি বেশিরভাগ বছর প্রতিটি যাত্রাপথে 5 মাইল পথ ভ্রমণ করি, আমি 60 মাইল উপরে ক্লাব রাইড করি এবং আমি দুটি সেঞ্চুরি রাইড করেছি।

আপনার কাছের বাইক ক্লাবটি ঘুরে দেখুন এবং যোগদানের কথা বিবেচনা করুন। আমি দেখতে পেলাম যে নিজেকে আরও বেশি চাপ দেওয়ার জন্য অন্যের সাথে চলা একটি দুর্দান্ত উপায়। আমার রাইড লিডার যেমন বলেছে, পাহাড়ের গোপনীয়তা আরও পাহাড়ের উপরে চড়া।


1

তুচ্ছ, তবে তবুও, যেমন শরীরের ওজনের পরিসর সরবরাহ করা হয় না: একটি সর্বোত্তম পাহাড়ী পারফরম্যান্সের জন্য, (শরীরের) ওজন যথাযথভাবে কম রাখার চেষ্টা করুন। হালকা রাইডারগুলি স্পষ্টতই ভারীগুলির চেয়ে বেশি দাঁড়িয়ে থাকার পক্ষে।

দাঁড়িয়ে থাকা নির্দিষ্ট প্রশিক্ষণের বিষয়, এবং ততক্ষণে অবিচ্ছিন্নভাবে দাঁড়ানোর ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। মনে রাখবেন যে দাঁড়িয়ে থাকা ক্যাডেন্সগুলি সাধারণত বসে থাকার চেয়ে কম হতে হবে।

কেউ দাঁড়িয়ে থাকার সময় হ্যান্ডেলবার / গ্রিপের উপর বেশ ভারী হেলান দিয়ে পা উপশম করতে পারে, ওজনকে কিছুটা এগিয়ে নিয়ে যায় এবং বাহুগুলি দেহের ওজনের অংশ বহন করে; এছাড়াও শেখার সময়কালে দরকারী। বর্ধনের সময়, প্রয়োজনে ওজন পিছনের দিকে সরিয়ে হ্যান্ডেলবারগুলিতে কম ঝুঁকুন। জিন থেকে চূড়ান্ত শিথিল, এখনও দক্ষ স্টাইলের জন্য, যদিও হাত এবং বাহুগুলিতে খুব বেশি ঝুঁকবেন না। এছাড়াও, সংক্ষিপ্ত উত্সাহের জন্য, ড্রপগুলিতে নামার সময় দাঁড়িয়ে অনুশীলন করুন।

গ্রুপ রাইডিংয়ের কথা নেই; যদি এটি হয়ে থাকে তবে পাহাড়ের জন্য আরও রিসোর্সগুলি রেখে পূর্ববর্তী ফ্ল্যাটে (কৌশলগত খসড়া) নিজেকে বাঁচানোর চেষ্টা করুন।


1

আমি আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি আপনার হৃদরোগ বিশেষজ্ঞকেও জিজ্ঞাসা করুন, আপনি কতটা কঠিন প্রশিক্ষণ দিতে পারেন, আমি যেমন 63৩ বছর বয়সে করেছি তেমন করাই ভাল। আমার জন্য তাঁর পরামর্শটি "যতক্ষণ আপনি চান ট্রেন তবে আপনার হৃদয়কে কম রাখুন"।

আমাদের সাইট ব্যবহার করে, আপনি স্বীকার করেছেন যে আপনি আমাদের কুকি নীতি এবং গোপনীয়তা নীতিটি পড়েছেন এবং বুঝতে পেরেছেন ।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.