আপনি এটির জন্য প্রশিক্ষণ দিতে পারেন (আপনার দেহ)।
আমি নিয়মিত 50 কিলোমিটার করি (প্রতি সপ্তাহে বেশ কয়েকবার, এটি আমার প্রায় 2 ঘন্টা সময় নেয়), তাই 50 মাইল করার চিন্তাভাবনা আমাকে ভয় দেয় না, কারণ আমি জানি আমি প্রাতঃরাশের আগে 50 কিলোমিটার করতে পারি। আমি অবিচ্ছিন্নভাবে কাজটি করেছি কেবলমাত্র 100 কিলোমিটার তবে এটি 50 কিলোমিটারের চেয়ে বেশি ক্লান্তিকর ছিল না, এটি দ্বিগুণের চেয়ে কিছুটা বেশি সময় নিয়েছিল।
আমি জানি (" প্রশিক্ষণ " অর্থাত্ অনুশীলন) আমার ধৈর্য্যকে পরিবর্তন করেছে, যখন আমি শুরু করেছিলাম আমি প্রতিটি উপায়ে 18 কিলোমিটার যাত্রা করছিলাম (50 কিলোমিটারের সমান তবে ভ্রমণের প্রতিটি অর্ধেকের মধ্যে বেশ কয়েক ঘন্টা ছিল) এবং এতে কিছুটা অভ্যস্ত হয়ে উঠল ... এক হাঁটুতে ব্যথার মতো সমস্যা জ্বালানো, আমি আরও ভাল টায়ার চেয়েছিলাম, এমন আরামদায়ক বা অস্বস্তিকর পোশাক পেতাম, রুট এবং ট্র্যাফিক এবং আবহাওয়া শিখি dec
পরে আমি একটি পার্বত্য অঞ্চলে চলে এসেছি এবং এর কয়েক বছর পরে আমি যে পাহাড়গুলি লড়াই করেছিলাম আমি এখন নিয়মিত উচ্চতর গিয়ারে পরিচালনা করি - অর্থাত প্রশিক্ষণের বিষয়গুলি। আমার ধারণা এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস thing
আমি মনে করি এটি সুস্পষ্ট তবে আমি উল্লেখ করেছি কারণ অন্য কোনও উত্তর নেই।
আমি অনুমান করি রুটের বিষয়গুলি কিন্তু আমি সে বিষয়ে পরামর্শ দিতে পারি না।
হিসাবে আবহাওয়া , আইএমও ভিজা বিষয় সামান্য পেয়ে - মানুষ সাধারণত ভিজা পেয়ে পছন্দ না কারণ তারা ঠান্ডা-এবং-ভিজা পেয়ে পছন্দ করি না, কিন্তু (যদি তুমি হইয়া যথেষ্ট ধাক্কা অব্যাহত রাখার জন্য) এটিকে থাকার উষ্ণ করা খুবই সহজ একটি বাইকে, বিশেষত গ্রীষ্মে, কারণ আপনি এত উত্তাপ উত্পাদন করছেন। একইভাবে গরমের দিনেও বাইকটিতে শীতল (ঘামে ভেজা) থাকা সহজ, কারণ সবসময় বাতাস থাকে (যতক্ষণ না আপনি চলছেন)। আপনি যদি কয়েক ঘন্টা রোদে থাকেন তবে সানস্ক্রিনটি বিবেচনা করুন ।
আমি শোয়ালবে ম্যারাথন প্লাসের টায়ারগুলি ব্যবহার করি কারণ আমি কোনও পাঙ্কচার না পেয়ে একা এমনকি নুড়ি চক্রের পথেও অনেক দূরে (একদিনের হাঁটা) চালাতে সক্ষম হতে চাই। তারা কিছুটা ভারী, আমি মনে করি লোকেরা তাদের রেসিংয়ের জন্য ব্যবহার না করে তবে আমি রেস করি না - আমি মনে করি তাদের "ট্যুরিং" টায়ার বলা হয়েছে। আমি এগুলি প্রশংসনীয়ভাবে নির্ভরযোগ্য বলে মনে করি।
ভারী পদযাত্রা বা ছোঁড়া দিয়ে টায়ার এড়িয়ে চলুন: তারা আপনাকে ধীর করে দেয়, প্রচেষ্টা বাড়ায়; গভীর কাদা বা কোনও কিছুর জন্য বোঝানো হতে পারে (আমি জানি না, আমি "সমস্ত অঞ্চল" বাইক চালাই না) - আমি রাস্তা, ড্রাইভওয়ে, চক্রের পথে আটকে থাকি। আপনি দুর্দান্ত টায়ারে (প্যাডেলিং ছাড়াই) কতদূর উপকূল করতে পারবেন তা আশ্চর্যজনক, তারা (সস্তা নকফলি টায়ারের বিপরীতে) "দক্ষ" ("রোলিং প্রতিরোধের" কারণে খুব বেশি শক্তি হারাবেন না) প্রমাণ করে।
ক্লিপলেস জুতো আপনার স্ট্রোককে আরও দক্ষ করতে সহায়তা করে (তবে আপনার অনুশীলন করা দরকার)। আমার বাইকের স্টোর আমাকে শীতকালে অনুশীলন করতে বলেছিল যখন আমি শীতের কোট পরে থাকি এবং ট্র্যাফিক থেকে দূরে থাকি, কারণ তারা যখন শিখতে থাকে তখন সবাই পড়ে যায় (আমি সাধারণত 0 স্টিপ চিহ্নে পড়েছিলাম, যখন 0 কিমি / ঘন্টা বেড়াতে যাওয়ার পরে, সময়মতো খালি করা ভুলে যাওয়া)। আমার পেডালগুলি দ্বিমুখী, একপাশে "এসপিডি" চক্রের জুতাগুলির সকেট এবং অন্যদিকে ফ্ল্যাট যদি আমি চক্রের জুতো না পরে থাকি।
আপনি প্যানিয়ার চাইছেন , যেমন আপনি থামাতে বা আবহাওয়ার পরিবর্তনের ক্ষেত্রে সোয়েটার বহন করা বা আপনার টুথব্রাশটি সাপ্তাহিক ভ্রমণের জন্য নিয়ে যাওয়া - বা পিকনিক, আপনি যা পছন্দ করেন তা আপনার সাথে আটকে রয়েছে (টায়ার রিপোর কিটটি যদি আপনার বিশ্বাস না করে) টায়ার)। বাইকের ফ্রেমে স্ক্রুযুক্ত একটি র্যাকের প্যানিয়ার ক্লিপগুলি: ট্যুরিং বা হাইব্রিড বাইকের বৈশিষ্ট্য, রেসিং বাইকগুলিতে নয় (রেসারদের "সমর্থনের যানবাহন" থাকতে পারে) বা মাউন্টেন বাইক নেই। একটি প্যানিয়িয়ার ব্যাক-প্যাকের চেয়ে বেশি আরামদায়ক । একটি প্যানিয়ার আপনার শীর্ষ গতি (বাতাসের প্রতিরোধের) প্রভাবিত করে, তবে একটি ব্যাক-প্যাক ঘামযুক্ত ... এবং সম্ভবত ভারী! :-( একটি প্যানিয়েরের ওজন বাইক দ্বারা সমর্থিত, আপনাকে বিনামূল্যে রেখে।
আমি সম্ভবত গ্লাভস উল্লেখ করব । সাইক্লিং গ্লোভস ( এটির মতো ) আঙ্গুলহীন (যাতে আপনি গিয়ারগুলি হ্যান্ডেল করতে পারেন) এবং পিঠে শ্বাস নিতে পারে (গরম নয়): তবে হাতের গোড়ালিটি প্যাডযুক্ত এবং প্যাডিংয়ে এমন একটি চ্যানেল রয়েছে যাতে প্যাডিং না হয় কার্পাল নার্ভ টিপুন। যদি আপনি 4 ঘন্টা সাইকেল চালিয়ে যান তবে আপনার হাত ক্লান্ত হয়ে উঠতে পারে: আপনার হাতের গোড়ায় আপনার ওজনকে সমর্থন করা, পাশাপাশি সাইকেলের শক / কম্পন। গ্লাভস (এবং হেলমেট) আপনার ত্বককে বাঁচাতেও সহায়তা করে: আপনি যদি পড়ে যান তবে আপনার পতন ভাঙার চেষ্টা করার জন্য আপনি মাটিতে হাত রাখার সম্ভাবনা রয়েছে।
ড্রপ হ্যান্ডেল বারগুলির একটি সুবিধা , যা আমাকে বলা হচ্ছে তা হ'ল তারা আপনাকে আপনার হাত / কব্জির অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয় (বিভিন্ন সময় ধরে বিভিন্ন ক্ষেত্রে)। ধরে নেওয়া যাক আপনি ড্রপ হ্যান্ডেল বার হবে না, যদি আপনি এটি একটি সমস্যা আপনি বিকল্প জন্য সাইকেল দোকান এ জিজ্ঞেস করতে পারি, যেমন "bullhorns" বা "বার প্রান্ত" যে ভালো । আমার হ্যান্ডেল বারগুলি কেবল সমতল (একটি তথাকথিত হাইব্রিড বাইকের উপর), কম আরামদায়ক হয়ে উঠছে (কব্জি আঁটসাঁট করা) তবে 80 কিলোমিটারের পরেও অসম্ভব নয়।
আমি আশা করি আপনার বাইকটি আপনাকে সঠিকভাবে ফিট করে । আপনি যখন জিনীতে বসে আছেন তখন আপনার পা প্রায় সোজা হওয়া উচিত, আপনার পাটি প্যাডেলের উপরে থাকবে এবং প্যাডেলটি নীচে থাকবে ... আপনি মাটিতে পৌঁছতে পারবেন না, আপনাকে সিট থেকে নামতে হবে reach স্থল। এটি করার জন্য, সম্ভবত আপনার আসনটি উচ্চ সমন্বয় করা হয়েছে। নীচের আসনটি দিয়ে আপনি আরও সহজে মাটিতে পৌঁছতে পারবেন তবে আপনার পা কখনও সোজা হয় না, আপনার হাঁটু বেশি, এতো স্বাচ্ছন্দ্য নয়। এছাড়াও বাইকটি যদি ছোট (দৈর্ঘ্যের রাস্তা) হয় তবে আমি আমার হাতটি কাঁধ থেকে হ্যান্ডেল বারগুলিতে উল্লম্বভাবে নীচে নামার সাথে গরিলার মতো অনুভব করি। আমি বাইকের ফ্রেমটি তার থেকে কিছুটা দীর্ঘ চাই, তাই আমি হ্যান্ডেল বারগুলিতে কিছুটা এগিয়ে পৌঁছেছি।
জরুরী পরিস্থিতিতে আপনি একটি ফোন এবং একটি বন্ধু চাইবেন।
দিবালোক এই মুহুর্তে দীর্ঘ হলেও রাতে লাইট এবং রিফ্লেক্টিভ স্টাফ।
ছাড়ার আগে টায়ার আপ এবং জল।