চেইন + ডেরিলিউর কম্বোতে কি বাস্তব জীবনের বিকল্প রয়েছে?

Question

আমি সিরামিকস্পিডের চালিত ধারণা সম্পর্কে একটি নিবন্ধ পড়ছিলাম এবং দক্ষতার অংশটি সম্পর্কে আগ্রহী না হওয়ার পরেও শৃঙ্খলাবিহীন সিস্টেমটি আমাকে এমন কিছু মনে করিয়ে দিল যা আমি কিছু সময়ের জন্য ভাবছিলাম: চেইন + ডেরেইলুর কম্বোর কি বাস্তব জীবনের বিকল্প আছে?

"রিয়েল-লাইফ" দ্বারা আমি বোঝাচ্ছি এমন একটি সমাধান যা যুক্তিসঙ্গতভাবে বাণিজ্যিকীকরণ হয়েছে। আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে স্পষ্টতই তাদের প্রতিস্থাপন করার মতো কিছুই নেই কারণ আমি আমার ডেকাথলনের দোকানে এগুলি দেখতে পাই না তবে মূলধারার কিছুটা কম রয়েছে যা এখনও অবধি ব্যবহৃত।

আমার মূল উদ্বেগ হ'ল ডেরিলিউর ব্যবস্থার জটিলতা এবং একটি শৃঙ্খলা যা ভেঙে যায় - এবং এর সবগুলি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।

একটি উপমাটি মেশিনিকদের সাথে মিলে মেশিনিকদের সাথে টেসলা সমাধানের চাকাগুলিতে আনতে দম্পতিটিকে আনতে হবে যেখানে একটি ছোট, এক-ব্লকের বৈদ্যুতিক মোটর সরাসরি চাকার অক্ষের উপরে বসে থাকে (দ্রষ্টব্য: আমি পাওয়ারটি প্রতিস্থাপনের বিষয়ে ভাবছি না) বৈদ্যুতিন সিস্টেম দ্বারা উত্স (এটি আমি), কেবলমাত্র আমার নিয়মিত গাড়ি বনাম টেসলাতে কীভাবে জটিলতা হ্রাস পেয়েছে তা দেখানোর জন্য I আমি এখনও প্যাডেল করতে চাই, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সিস্টেমের জটিলতা কম)

Comments

দুর্দান্ত লিঙ্ক :-) এটি প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী হিসাবে প্রমাণিত হয় কিনা তা আমার কোনও ধারণা নেই, তবে লোকেরা বাক্সের বাইরে ভাবতে দেখে এটি সর্বদা সুন্দর।

— 16:55 এ 16

শ্যাফ্ট ড্রাইভ + অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব। এর মতো বাইকগুলি বর্তমানে বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্পের মতো বিভিন্ন শহরে ভাড়ার বাইক হিসাবে উপলব্ধ।

— ক্যারল

একক গতির চেইন + অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ার্ড হাবটি খুব কম রক্ষণাবেক্ষণ এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। নোট করুন যে একটি একক গতি শৃঙ্খলা আরও শক্তিশালী এবং একটি ডেরিলিউর চেইনের চেয়ে কম রক্ষণাবেক্ষণের (বিশেষত সম্পূর্ণ সংযুক্ত চেইন গার্ডের সাথে) প্রয়োজন। আমি এটিকে বেল্ট বা শ্যাফ্ট ড্রাইভের চেয়ে বেশি পছন্দ করব।

— মাইকেল 7

@ মিশেল আমি উত্তরটি পড়েছি এবং বিশ্বাস করতে পারি না যে কেউ এটি উল্লেখ করেনি। দয়া করে উত্তর হিসাবে আপনার মন্তব্য পোস্ট করুন, বা আমি এটি করব এবং আপনার ইন্টারনেট পয়েন্টগুলি চুরি করব!

— জাইকি

@ স্যাম - "আপনার সমস্ত শক্তি সরাসরি মাটিতে প্রেরণ করা হচ্ছে" এর পরিপ্রেক্ষিতে আরও কম বা কম (বা সমানভাবে) দক্ষ ছিল: বুস্টার কেটন বিক্ষোভ যাত্রা

— ডেভিডবাক

Answer 1

বেল্ট ড্রাইভ + অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব একটি জনপ্রিয় সমন্বয়।

বিদ্যমান সিস্টেমগুলি একটি গেটগুলি কার্বন বেল্ট ড্রাইভের চারপাশে ভিত্তি করে। দেখুন Breezer Beltway সিরিজ বাইক। এছাড়াও রিব সাইকেলগুলি যখন প্রথম বাজারে আসে তখন পর্বত বাইকের জন্য বেল্ট ড্রাইভগুলি সরবরাহ করা শুরু করে।

এছাড়াও, এখন বীর নামে একটি ব্রেকযোগ্য বেল্ট সিস্টেম রয়েছে যার ফ্রেম কাটআউট প্রয়োজন হয় না (যদিও পুরানো বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেমের চেয়ে কিছুটা আলাদা কোগ ব্যবহার করা হয়) যা অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবের সাথে কনফিগারেশনে ব্যবহৃত হতে পারে (যখন তাদের নতুন প্রো-সংস্করণ আসে আউট)। বর্তমানে এটি কেবল একা হয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে।

এটি এখনও চেইন ড্রাইভ সিস্টেমের মতো হলেও, ড্রাইভট্রিন পরিষ্কার রাখার জন্য কম নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন রয়েছে কারণ বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেমে পোশাকটি ক্ষতির পরিমাণ নয়। আইজিএইচ হাবের সাথে পারফরম্যান্স আলাদা।

এছাড়াও শ্যাফট চালিত বাইকগুলি রয়েছে যা একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবের সাথে জড়িত (যান্ত্রিকতার মতো ক্যাসেটের পরিবর্তে)। কিছু বিস্তারিত সহ এসই সম্পর্কিত প্রশ্ন দেখুন। খাদ চালিত বাইকগুলির সাথে কোনও অভিজ্ঞতা?

Comments

আমি স্পষ্টতই বছরের পর বছর ধরে নিজের অভিজ্ঞতা থেকে ব্রিজার বেল্টওয়ে বাইকের সুপারিশ করতে পারি। খুব দৃur় এবং একটি ভাল যাত্রায়।

— 04

বেল্ট + অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড বাইক বিক্রি করে এমন নির্মাতাদের তালিকা প্রায় অন্তহীন। আমি আমার নতুন বাইকের সাথে অত্যন্ত খুশি যার গেটস বেল্ট + শিমানো আলফাইন হাব রয়েছে (প্রাথমিকভাবে সাইকেল চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়) এবং আমি ৯৯.৯% নিশ্চিত যে আমার পরবর্তী ট্রেকিং / ট্যুরিং বাইকের জন্য আমি একটি বেল্ট + রোহলফ হাব যাব ।

— বার্ট

Answer 2

আপনি শৃঙ্খল সঙ্গে বসবাস করতে পারেন, তাহলে একটি গতি বাড়ানোর হাব Rohloff (জার্মানি) 14 গিয়ারের সঙ্গে। বেশ ব্যয়বহুল, তবে উচ্চ প্রান্তে ভাঁজযোগ্য বাইকগুলিতে সাধারণ।

Comments

বা বেল্ট ড্রাইভ + হাব গিয়ার্স, চেইন এবং সম্পর্কিত গ্রীস হারাতে

— ক্রিস এইচ

যারা এটি সামর্থ্যবান তারা এটি পছন্দ করে। চেইনটি স্থির স্থানে রয়েছে যাতে ময়লা এবং বৃষ্টি থেকে রক্ষা করা সহজ হয় যা সাইকেলের চেইনে পরার মূল কারণ। এটি সর্বদা নিখুঁতভাবে সারিবদ্ধ হয় (এটি প্রায় কোনও দিনই ডেরিলারের সাথে হয় না)। সর্বোপরি, যদি আমি ভুল না হয়ে থাকি তবে আধুনিক ড্রেইলারের সাথে যতটা সম্ভব তার চেয়ে বেশি স্টর্ডিয়র চেইন ব্যবহার করা যেতে পারে। এই সংমিশ্রণটি চেনটিকে খুব দীর্ঘ সময় ধরে রাখে।

— পিটার - মনিকাকে

আমি দেখেছি রোহলফ হাবগুলি (ব্যয়বহুল) ট্যুরডেমগুলি ভাল প্রভাব ফেলতে ব্যবহার করা হয়েছে - এবং এটি হ্যারিসের আইল-এ রয়েছে, যেখানে গ্রেডিয়েন্টগুলি উল্লেখযোগ্য হতে পারে।

— টবি স্পিড 15

এবং যাদের 14 গিয়ারের দরকার নেই তাদের জন্য: 3-11 গিয়ারের সাথে অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ার্ড হাবগুলি চালানো (শিমানো আলফাইন এর মতো) সস্তা এবং শহর ও ট্যুর বাইকে বহু বছর ধরে রয়েছে। একটি বদ্ধ চেইন গার্ডের সাথে মিলিত এটি কার্যত রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত।

— ম্যাডমার্কি

@ ম্যাডমার্কি শিমানো হাবগুলি সত্যই দুর্দান্ত, তবে আমি কয়েকটি গল্প পড়েছি যে এগুলি ফ্ল্যাটবিহীন অঞ্চলগুলিতে লোডযুক্ত ভ্রমণ ভ্রমণের জন্য সত্যিই উপযুক্ত নয়। দুর্ভাগ্যক্রমে একটি রোহলফ হাব আলফাইন ১১-এর মতো প্রায় 3x ব্যয়বহুল ....

— বার্ট

Answer 3

Stringbike একটি আকর্ষণীয় বিকল্প যে সমর্থন 19 গতি এবং দাবী কায়দা অপসারণ করা সহজ হয়। বেল্ট ড্রাইভের বিপরীতে, এটি চেইন + ডেরেইলুর বাইকের চেয়ে মৌলিকভাবে আলাদাভাবে কাজ করে।

Comments

স্ট্রিংবাইককে বাজে কথা বলা হয়েছে তবে, আরে, প্রশ্নটি চেইন এবং ডেরেইলুরের ভাল বিকল্পগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করে না , সুতরাং +1। সাইটে স্বাগতম!

— ডেভিড রিচার্বি

কিছু ছাপিয়ে গেছে বলেই কি এলোমেলো করে না? আমি ঘৃণা দেখতে বেশ লাগছে। আপনি কেবল বলতে পারেন এটি আপনার পক্ষে নয়। আপনি যদি সত্যই নতুন সদস্য বানাতে চান তবে স্বাগত বোধ করবেন।

— অ্যান্ডি 21

স্ট্রিংবাইক রোটারি মোশনকে রৈখিক গতিতে রূপান্তর করতে একটি জটিল প্রক্রিয়া ব্যবহার করে এবং তারপরে রৈখিক গতিটিকে আবার ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তর করতে একটি সহজ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। পৃথিবীতে এমন কোনও উপায় নেই যা দুটি কগের চারিদিকের একটি চেইনের চেয়ে উন্নতি, যা মানুষের কাছে পরিচিত একটি দক্ষ মেশিন। আপনি যদি সেই "ঘৃণা" বলতে চান তবে আমি দেখতে পাই যে এটি বেশ সুন্দর off

— ডেভিড রিচার্বি

হুম। দু'টি কগের আশেপাশের একটি চেইনের দক্ষতার মধ্যে কতটা কাছাকাছি থাকতে হবে আপনার পক্ষে এটিকে বাজে বিবেচনা না করা উচিত? (আমি জানার জন্য দাবি করি না) যেমন বলুন যে পায়ের পাতার ক্লিপ বা ক্লিপলেস পেডেল ছাড়া চেইন বাইকের তুলনায় এটি কেবল 1% কম দক্ষ ছিল?

— অ্যান্ডি

দয়া করে এই অর্থে ডেভিডের মন্তব্যটি নিন: স্ট্রিং বাইকটি গত বছর প্রচুর হাইপাইড হয়েছিল। প্রযুক্তিগতভাবে এটি কিছুই বোঝায় না। এটি অদক্ষ এবং বিশ্বাসযোগ্য নয়। সমাধান প্রতি অন্যান্য দশক বা তার দশক পরে আসে এবং তারপরে আবার অদৃশ্য হয়ে যায়। সংক্ষিপ্তসার হিসাবে যে "ওভার হাইপড ননসেন্স" হিসাবে যুক্তিযুক্ত সত্য হিসাবে দেখা যেতে পারে। তবুও এটি কোনও নতুন ব্যবহারকারীর প্রথম কনভেন্ট হিসাবে পোস্ট করা কিছুটা খারাপ ফর্ম। তবে সামগ্রিক মন্তব্য বরং প্রফুল্ল ছিল। আমি দেখতে পাচ্ছি না কেন এটি ঘৃণ্য বলে বিবেচিত হবে যদি কেউ উত্তর দেয় যে আমি আগে যা বলেছিলাম তা "একেবারে বাজে", কারণ এটি সঠিক হতে পারে।

— gschenk

Answer 4

স্টুরমি-আর্চার খুব দীর্ঘ সময় ধরে হাব গিয়ার তৈরি করে চলেছে ! যুক্তরাজ্যে, বেশিরভাগ বাচ্চাদের বাইকটি 70 এবং 80 এর দশকে ফিরে 3 গতির স্টুরমে-আরচার গিয়ার ছিল (কমপক্ষে যাঁর গিয়ারগুলি ছিল কমপক্ষে)। প্রচুর প্রাপ্তবয়স্ক বাইকগুলি সেগুলি ব্যবহার করে।

3 গতি আপনাকে গিয়ারের খুব ভাল পরিসীমা দেয় না, হাব গিয়ার্সের সুবিধাগুলি কখনই পরিবর্তিত হয়নি: যেমন স্থির অবস্থায় আপনি গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে পারেন; তাদের কোন সমন্বয় প্রয়োজন; এবং এগুলি রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত (মাঝে মাঝে তেলদানের বাইরে)। বাচ্চাদের জন্য বা যারা নিয়মিত চক্র করেন না তাদের জন্য, এগুলি খুব কার্যকর। ডেরিলারগুলি আপনাকে গিয়ারগুলির আরও ভাল পছন্দ দেয় যাতে আপনার পা আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে পারে এবং গতি দ্রুততর হতে পারে, এবং অংশগুলি খুব কম সস্তা কারণ এটি তৈরি করা সস্তা, তবে ডেরেলাররা হাব গিয়ার্সের মতো ব্যবহারকারী বান্ধব নয়।

Comments

এবং এই দিনগুলিতে আরও অনেক উন্নত হাব গিয়ার রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, রোহলফ চৌদ্দ (!) - গতি অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব; শিমানো তাদের তিনটি থেকে আট-গতির মধ্যে তৈরি করে।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি হ্যাঁ, অবশ্যই অন্যান্য উত্তরগুলি ইতিমধ্যে রোহলফকে উল্লেখ করেছে, তাই আমি এটির নকল করতে চাই নি। তবে এই অন্যান্য উত্তরগুলি উচ্চ-শেষের বাইকের জন্য আরও রহস্যজনক সরঞ্জাম হিসাবে বর্তমান সরঞ্জামগুলিতে ফোকাস করেছিল এবং সস্তা বাইকের জন্য সাধারণ হাব গিয়ারগুলি কীভাবে ব্যবহৃত হত তা উল্লেখ করেনি। আমি ভেবেছিলাম প্রসঙ্গে এটি যুক্ত করার উপযুক্ত।

— গ্রাহাম

Answer 5

পিনিয়ন ড্রাইভ / গিয়ারবক্স হ'ল (কাস্টম) নীচের ব্র্যাকেটের জন্য একটি সংযুক্ত 18-স্পিড ড্রাইভ। সেক্ষেত্রে আরডি লাগবে না।

Answer 6

হ্যাঁ, ফিক্সড গিয়ার! উত্তরটি মনোমুগ্ধকর মনে হতে পারে তবে এটি আমার "ইউটিলিটি বাইক" এর জন্য আমি কি করি কারণ এটি খুব কম রক্ষণাবেক্ষণের সেটআপ এবং সম্পূর্ণ বোমা প্রমাণ। আপনি শীঘ্রই এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং এটি আপনাকে ফিট করে।

আপনার যদি গিয়ারের প্রয়োজন হয় তবে তুলনামূলকভাবে মূলধারার বিকল্পগুলি হয় গিয়ার হাব বা ডেরিলিউর। বেল্ট বা এমনকি শ্যাফটের সাথে কম সাধারণ সেটআপ রয়েছে।

Answer 7

ফ্যালব্রুক টেকনোলজিসগুলি ২০০-2-২০০7 সাল থেকে বাইকগুলির জন্য একটি সিভিটি (নুভিঞ্চি) বাজারজাত করেছিল এবং বেশ কয়েকটি মডেল নিয়ে বেরিয়েছিল, যার ওজন হ্রাস পেয়ে ৫.৫ এলবিএস হয়। আমি কেবল তাদের সন্ধান করার চেষ্টা করেছি এবং সেগুলি পরে বাইকের বাইরেও প্রসারিত হয়েছে। তারা বাইক সিভিটি স্টাফগুলি এ্যানভিওল (ফ্যালব্রুকের একটি বিভাগ) পর্যন্ত ফেলেছিল যা সদর দফতরে আমস্টারডামে অবস্থিত যদিও ফ্যালব্রুক একটি আমেরিকান সংস্থা (বাইকগুলি ইউরোপের একটি বড় চুক্তি, আমার ধারণা)। আপনি যদি জার্মান পতাকা চেনাশোনাতে ক্লিক করেন তবে আপনি ইংরেজি সংস্করণে যেতে পারেন এবং ম্যানুয়ালগুলি এবং স্টাফগুলি ডাউনলোড করতে পারেন। আমি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাওয়ার কোনও উপায় দেখতে পেলাম না এবং এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করার জন্য আমি কোনও অ্যাকাউন্ট তৈরি করতে পারিনি। আমি কোনও দামও দেখিনি। নুভিঞ্চির উইকিপিডিয়া পৃষ্ঠায় অনুপাত (০.৫ থেকে ১.৯) এবং এরকম তথ্য রয়েছে। তাদের এফএকিউতে দেখা গেছে যে মার্কিন বাইকের দোকানগুলি ফ্যালব্রুক থেকে সরাসরি অর্ডার করতে পারে (ফ্যালব্রুকটেকের নীচে দেখুন)।

Answer 8

বেল্ট ড্রাইভ + সিভিটি: একটানা

কন্টিনাম সম্পর্কে একটি নিবন্ধ ।

সিভিটি হ'ল নুভিঞ্চি এন 3৩০, যার ওজন ২.৪ kg কেজি , প্রচলিত ডেরিলার, শিফটার, ফ্রিহাব এবং ক্যাসেটের চেয়ে খানিকটা বেশি।

Comments

আমি জানতে চাই যে সিভিটি হাবটি কী গিয়ার অনুপাত এবং সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে।

— আর্জেন্টি মেশিনটি

সিভিটিগুলি সাধারণত ভারী হয়। যদি কিছু হয় তবে দাম এবং ওজন সন্দেহজনকভাবে কম।

— ojs

আহ, আমি মনে করি আপনি একটি শূন্য মিস করেছেন - আমি দেখতে পেলাম যে N360 হাবটি প্রায় 200 ডলার ।

— টবি স্পিড

@ স্টুডোগ আহ, ঠিক আছে - আমি বুঝতে পারি না যে উক্তিটি একটি উদ্ধৃতি ছিল। আমি এটি স্পষ্ট করতে সম্পাদনা করেছি, পাশাপাশি পাউন্ডের অর্থ / পাউন্ড ওজনের বিভ্রান্তিও পরিষ্কার করে ফেলছি। সত্য, আমি নিশ্চিত না যে আমি বিশ্বাস করি যে সিভিটি 20 এলবিএস is নিবন্ধের ফটোগুলি দেখে, এটি মোটেও খুব বড় দেখাচ্ছে না এবং এমনকী ইস্পাতের একটি শক্ত গলদও সম্ভবত 20lbs এর চেয়ে বেশি ওজন করতে পারে না n't আধ-ইঞ্চি স্টিলের এক ফুটের বর্গক্ষেত্রের ওজন প্রায় 20 এলবিএস: এটি অনেক স্টিল। (যারা মেট্রিক পছন্দ করেন তাদের জন্য 30 সেমি এক্স 30 সেমি x 1.5 সেমি।)

— ডেভিড রিচারবি

Fallbrook নিজস্ব ওয়েবসাইট N330, যা এই সাইকেল ব্যবহার করে সে সম্পর্কে তথ্যের অভাব, কিন্তু উইকিপিডিয়ার এটা 5.4 lb. এমনকি পুরোনো N171 ওজন অনুযায়ী হয় ওজন 8,7 পাউণ্ড en.wikipedia.org/wiki/...

— অ্যান্ডি

Answer 9

আমি একবার দুটি প্লেটের মধ্যে একাধিক ছোট স্প্রোকেটগুলির একটি চতুর ধারণাটি দেখেছি, যার একটিতে রেডিয়াল স্লট এবং অন্য সর্পিল স্লট রয়েছে, এবং যখন গিয়ারিং পরিবর্তনটি পছন্দ হয় তখন দুটি প্লেট একে অপরের সাথে সম্পর্কিত ঘোরানোর একটি প্রক্রিয়া। দেখে মনে হচ্ছে এটি এটির পেটেন্ট হতে পারে: https://patents.google.com/patent/US3995508A/en

এটি এখনও একটি শৃঙ্খলা ব্যবহার করে, তবে কোনও ডেলরেন্সিয়র নেই এবং তত্ত্বগতভাবে ছোট স্প্রোককেটগুলি সীমিতভাবে অনেক জায়গায় থামানো যায়, এটি একটি সিভিটি করে তোলে।

Comments

হু, এটি দাবি করে বলে মনে হচ্ছে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ড্রাইভের অনুপাতটি সামঞ্জস্য করবে? আমি পুরোপুরি বুঝতে পারি না যে স্প্রোককেটগুলি চেইনটি চালানোর জন্য পর্যাপ্ত স্থির থাকতে পারে কেননা কেন্দ্র থেকে প্রসারিত হওয়ার সময় বা চুক্তি করার সময় তাদের অবশ্যই ঘোরানো উচিত।

— অ্যান্ডি

আমি অনেক আগে পড়া নিবন্ধটি পরামর্শ দিয়েছিলাম যে একে অপরের বিরুদ্ধে সর্পিল এবং রেডিয়াল স্লটগুলি ঘোরানো পেডালগুলির উপর চাপ সামঞ্জস্যতা সরবরাহ করতে পারে। ধারণাটি হ'ল আপনার কাছে এমন একটি লিভার থাকতে পারে যা আপনি টানতে পারতেন যা আপনি যখন শিফট করতে চেয়েছিলেন তখন সেই তুলনামূলকভাবে ঘূর্ণন ঘটতে পারে এবং আপনি প্রয়োজন অনুসারে পেডালগুলি উভয় দিকে স্পিন করতে পারেন। আমি যদি এটি সঠিকভাবে মনে রাখছি।

— মন্টি হার্ডার

পেটেন্টের অ্যাবস্ট্রাক্ট বলছে "বাইসাইকেল সংক্রমণের ড্রাইভ অনুপাতটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি প্যাডেল চালিত, ড্রাইভ রেশিও নিয়ন্ত্রণ ডিস্কের সাথে মিশ্রিত করা হয় এমন একটি রেডিয়ালি সংকোচযোগ্য ড্রাইভ চেইন স্প্রোকট হুইল অ্যাসেমব্লির মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়" এবং ড্রাইভের অনুপাতগুলিতে ওঠানামা স্যাঁতসেঁতে যাওয়ার বিষয়ে কথা বলে এটি একরকম শোনায় এটি স্বয়ংক্রিয়, তবে এটি আমার মাথায় কীভাবে কাজ করবে তার পুরো চিত্র আমার কাছে নেই

— অ্যান্ডি

Answer 10

বেশ কয়েকটি সমাধান এখানে উপস্থাপন করা হয়েছে, তবে আমি এটি গ্রহণের প্রস্তাব দেব। উত্তর না হয় । চেইন / ডেরিলিউর কম্বোর কোনও বিকল্প নেই যা চেইন / ডেরিলিউর কম্বোর সমস্ত সুবিধা দেয়।

শ্যাফ্ট ড্রাইভ, বেল্ট ড্রাইভ, অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাব, এঁরা সকলেই একই মৌলিক সমস্যায় ভুগছেন: ফ্ল্যাট রিয়ার টায়ার ঠিক করা তাদের পক্ষে কঠিন difficult

অন্তত একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবের উপর, তাদের সবার অবশ্যই একটি বিন্দু টর্ক প্রদানের জন্য ফ্রেমের বিপরীতে কিছুটা লিভার থাকতে হবে, কারণ হাব অবশ্যই নিম্ন টর্ক (এবং উচ্চ গতি )কে উচ্চ টর্ক (এবং কম গতি) বা উপাচারে রূপান্তর করতে সক্ষম হতে হবে বিপরীতভাবে। টর্ক লিভারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং পুনরায় সংযোগ করার প্রয়োজনীয়তা একটি রিয়ার টায়ারের ফ্ল্যাট স্থির করার জটিলতায় যোগ করে।

একইভাবে, চীন উত্তেজনা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হওয়ার জন্য অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ার্ড হাবগুলিতে অনুভূমিক ড্রপআউটগুলি থাকতে হবে। অনুভূমিক ড্রপআউটগুলিতে চেইন টান সামঞ্জস্য করা সময় সাপেক্ষ is আপনি চান না যে এটি আপনার ফ্ল্যাট ফিক্সিং জটিল করে তুলবে। এছাড়াও, স্প্রকেটের চারপাশে চেইন মোড়ানো সময় সাপেক্ষ। একটি ডেরিলিউর সিস্টেমে আপনি কেবল পিছনের ডেরিলিউরটিকে কিছুটা বাঁকুন এবং পিছন চাকাটি ভিতরে pushোকান।

শুধু তাই নয়, চেইন লিঙ্কটি ভেঙে গেলে আপনি কী করবেন? একটি ডেরিলিউর সিস্টেমে আপনি আপনার জরুরি সরঞ্জামবক্সে বহনযোগ্য একটি পোর্টেবল চেইন সরঞ্জাম ব্যবহার করে শৃঙ্খলাটি আরও খানিকটা ছোট করে তুলুন (একটি বিশেষ পিন ব্যবহার করে, যদি কোনও শিমানো চেইন ব্যবহার করেন - বিশেষ পিনগুলি এত হালকা হয় যে আপনি বেশ কয়েকটি বহন করতে পারবেন) আপনি).

এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবটি যদি ভেঙে যায় তবে কী হবে? একটি ডেরেইলারের সমস্ত কিছু কেবল অ্যালেন কীগুলি, চেইন সরঞ্জাম ইত্যাদির সাহায্যে সাময়িকভাবে ঠিক করা সক্ষম হয় এমনকি চেইন টেনশনকারীটি ভেঙে গেলেও আপনি ঠিক কী গিয়ার চান তা নির্বাচন করুন এবং বাকী যাত্রার জন্য বাইকটি একক গতির বাইক হিসাবে ব্যবহার করুন । যদি সামনের বা পিছনের ডেরিলিউর ব্রেক হয়ে যায় তবে আপনি অবশিষ্টটি ব্যবহার করুন যা এখনও কার্যকর রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ গিয়ার্ড হাবের কেবলমাত্র দুটি স্প্রোকেট (একটি সামনে, একটি পিছন) ভাঙলে কী হবে? একটি ডেরিলিউর সিস্টেমে আপনার সামনের দিকে কমপক্ষে দুটি স্প্রোকেট এবং পিছনে একাধিক আপনি বাকী একটি স্প্রোকেট ব্যবহার করতে পারেন। একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার বাইকে, আপনার কাছে কোনও বিকল্প নেই।

আমি মনে করি না যে কোনও অন্য সমাধান কোনও ডেরিলিউর সিস্টেমে সহজ অস্থায়ী কর্মক্ষেত্রগুলি সম্ভব করে দেয়, পিছনের টায়ারের ফ্ল্যাট ঠিক করার স্বাচ্ছন্দতা, চেইনকে লিংকটি সংক্ষিপ্ত আকারে ভেঙে ফেলার ক্ষেত্রে লিঙ্ককে আরও সংক্ষিপ্ত করার ক্ষমতা ইত্যাদি একমাত্র সমস্যা সম্পর্কে allows একটি ডেরিলিউর সিস্টেম সমাধান করে না এটি হ'ল ফ্রি হুইল ব্যর্থতা। সাধারণত, ফ্রিহুইলগুলি সম্পূর্ণ ব্যর্থ হওয়ার আগে একটি প্রাথমিক সতর্কতা দেয়।

Comments

আপনি কি কখনও টায়ার না খুলে ফ্ল্যাট ঠিক করতে শিখলেন? যদি তা না হয় তবে অনলাইনে বেশ কয়েকটি ভাল পাঠ রয়েছে এবং এটি সহজেই এবং প্রায়শই দ্রুত এবং চাকাটি সঠিকভাবে পাওয়ার জন্য চাকাটি প্রতিস্থাপন ও প্রতিস্থাপনের চেয়ে বিরক্ত করার চেয়ে বেশি দ্রুত হয়। অনেকগুলি, অনেকগুলি লোক অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব এবং অন্যান্য পদ্ধতিতে খুশি, আপনি কিছুটা স্বল্প দৃষ্টিতে দেখে মনে হয় এবং আপনি যে বাইকটি সারা জীবন ব্যবহার করে আসছেন সেগুলি ছাড়া আর কোনওটিতে আপনি অভিজ্ঞ নন।

— উইলকে

আমি এর বেশিরভাগের সাথে একমত, তবে আমার অভিজ্ঞতা অনুসারে, পুরো স্প্রোককেটটি খালি পড়ে যাওয়ার চেয়ে আপনি বাঁকানো ডেরেইলুর হ্যাঙ্গার বা হিমায়িত গিয়ার কেবলটি সহ্য করার সম্ভাবনা বেশি থাকে ... তবে আবার, কে না জানে আপনি কী না করলে ' t পর্যায়ক্রমে এই শৃঙ্খলাবদ্ধ বল্টগুলি পরীক্ষা করুন। সত্য, যদিও, DIY রক্ষণাবেক্ষণের স্বাচ্ছন্দ্য নিয়মিত চেইন / লাইনচ্যুত বাইকগুলির জন্য একটি বড় আবেদন। আইজিএইচ রক্ষণাবেক্ষণ এত সহজ নয় এবং এগুলি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্তও নয় যেমন লোকেরা তাদের তৈরি করতে পছন্দ করে। চেইন এবং ডেরিলিউর অফার অন্য যে কোনও প্রযুক্তির সাথে দেওয়া সমস্ত সুবিধার সাথে মিলিয়ে নেওয়া খুব কঠিন হবে।

— ক্রিস

আইজিএইচ সম্পর্কে এখানে প্রচুর ভুল অনুমান। OEM ড্রপআউটগুলির সাথে একটি রোহলফ হাব একটি ডেরাইলুরের চেয়ে টায়ার পরিবর্তনের জন্য আর সরাতে বেশি সময় নেয় না এবং আমার ডিআর এবং ক্যাসেটের বাইকের চেয়ে আমার বাইকে আরও সহজ। আইজিএইচ অনুভূমিক ড্রপআউটগুলির প্রয়োজন নেই। আমার মতো অনেকেই টেনশনার ব্যবহার করেন। এটি স্থগিতকরণের অনুমতি দেয় এবং এটি ক্ষেত্রের একটি চেইন মেরামত করার সময় কোনও লিঙ্ক হারাতে যাওয়ার উদ্বেগকে জাগায়।

— WPNoviceCoder 23

-1 আছে পরিষ্কারভাবে হয় শৃঙ্খল-এবং-derailleur বিকল্প। আপনি সেগুলি আরও খারাপ বিকল্প বলে মনে করছেন এবং আপনি কেন এটি ভাবেন তা ব্যাখ্যা করে। এটি দুর্দান্ত, তবে এর অর্থ এই নয় যে এই অন্যান্য সিস্টেমগুলি বিকল্প নয়।

— ডেভিড রিচার্বি

@ জ্যোহিস্ট এতে আমার কোনও ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা নেই তবে আমি ভেবেছিলাম যে ড্রপআউট সামঞ্জস্য স্ক্রুগুলি চাকাটি ফেরত দেওয়ার পরে চেইন / বেল্ট টান সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করবে, যদি আপনার কোনও টেনশন না থাকে? এবং বেল্ট ড্রাইভ থেকে একটি পিছন চাকা অপসারণ কীভাবে বিশেষ করে কঠিন?

— অ্যান্ডি

Answer 11

একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং ডিফারেনশিয়াল এবং একটি ড্রাইভরেইনে একটি গিয়ারবক্সযুক্ত, একটি তিন চাকার গাড়ি হিসাবে একইভাবে একটি ব-দ্বীপ ট্রাইসাইকেল তৈরি করা প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব।

এ জাতীয় ব্যবস্থা টিপিকাল চেইন এবং ডেরেইলুরের চেয়ে আরও শক্তিশালী হতে পারে তবে তা উল্লেখযোগ্যভাবে ভারীও হতে পারে। বেশিরভাগ ডেল্টা ট্রাইসাইকেলের দ্বারা ভাগ করা একটি সুবিধা হ'ল সাইকেলের চেয়ে পিছনের টায়ারে কাজ করা সহজ।

আমি এই ব্যবস্থার সুনির্দিষ্ট উদাহরণগুলি সম্পর্কে আসলে অবগত নই। বরং প্রতিষ্ঠিত সাইকেল শিল্পের অংশগুলি ব্যবহার করে কিছু প্রাথমিক গাড়ি এইভাবে নির্মিত হয়েছিল।

ব্যক্তিগতভাবে, আমার কখনও শৃঙ্খলা বা স্প্রকেট বিরতি ছিল না; একবার, একটি দীর্ঘ-অবহেলিত শৃঙ্খলে শক্ত জং ছিল বলে পাওয়া গেছে, এটাই। আমি আছে freewheels খোলা হুড়কা ছিল, এবং তারের প্রসারিত করুন এবং স্ন্যাপ করা হবে। যদি ভাঙনটি আপনার সাথে প্রায়শ ঘটে তবে আপনার সম্ভবত শক্তিশালী অংশগুলি কিনে নেওয়া উচিত বা সেগুলির ব্যবহারের পুনরায় মূল্যায়ন করা উচিত।