চড়া আমার পক্ষে কঠিন

Question

চড়ায় চড়তে চলা নতুন পথে চলাচল করার সর্বোত্তম উপায় কী? আমি নীচে নেমে যাওয়া পাহাড়ে বেঁচে আছি ঠিক আছে তবে মূল রাস্তায় যাওয়ার জন্য আমার একটি পাহাড় আছে।

Comments

একটি নিম্ন গিয়ার ব্যবহার করুন (এবং দ্রুত প্যাডেল)। (এবং আপনার আসনটি বাড়ান - বেশিরভাগ নতুন রাইডারদের আসন খুব কম সেট থাকে))

— ড্যানিয়েল আর হিকস

আপনি যদি দ্বিতীয় ভাগের উত্তর দিতে পারেন তবে 5'5 ব্যক্তির পক্ষে আসনটি কত উঁচু হওয়া উচিত - উত্তরের জন্য ধন্যবাদ

— T.tree

আসনটি এমনভাবে সেট করা উচিত যাতে আপনার পা প্রায় পুরোপুরি স্ট্রোকের নীচে প্রসারিত হয়, এতটা উঁচু না হয়ে সিটের পাশে আপনি পিছলে যান।

— ড্যানিয়েল আর হিকস

ধন্যবাদ আবার আপনি প্রশ্নের উত্তর খুব ভালভাবে দিচ্ছেন এবং আমাকে সমস্যাগুলি সম্পর্কে সহায়তা করছেন, আমার সমস্যা হচ্ছে।

— T.tree

Answer 1

আমি আরোহণে তুলনামূলকভাবে নতুন এবং এখানে আমার অভিজ্ঞতা আপনার সাথে ভাগ করে নিতে চাই। আমি আরোহণ সঙ্গে বিশেষভাবে সংগ্রাম।

1. শিক্ষানবিস হিসাবে আপনি বেইস মাইল সহনশীলতা তৈরি করবেন বলে আশা করছেন। আপনি যত বেশি চালান আপনার দেহ সাইক্লিংয়ের জন্য পরিণত হতে চলেছে। হার্টের ভলিউম বৃদ্ধি পায়, পেশীর দক্ষতা বৃদ্ধি পায় এবং আপনি খুব সহজেই বোঝা পরিচালনা করতে সক্ষম হবেন।
2. কোনও বিষয়ে উন্নত হওয়ার সর্বোত্তম উপায় হ'ল এটি প্রায়শই করা। আমাদের দেহটি জানে যে এটি আমাদের পক্ষে কঠিন এবং পরবর্তী সময় এটি আরও সহজ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এই নির্দিষ্ট বোঝার জন্য অনুকূলিত করে। আপনার আরোহণের আরও ভাল হওয়ার সুযোগ হিসাবে ব্যবহার করুন। নরওয়েতে এমন অনেক পর্বত রয়েছে যা জনগোষ্ঠী প্রতিদিন মুখোমুখি হয়, এটি তাদেরকে বেশ ফিট এবং স্বাস্থ্যকর করে তোলে, তাই আপনার আরোহণের সুযোগ হিসাবে আরোহণকে বিবেচনা করুন। কখনও কখনও আমি অতিরিক্ত কয়েকটি আরোহণের জন্য বিকল্প যাত্রার পথটি নিয়ে যাই।
3. ওজন। আপনি যত বেশি ওজন পাবেন এটি তত কঠিন। আপনার যদি অতিরিক্ত ওজন থাকে তবে কেবল অশ্বচালনা চালিয়ে যান এবং শেষ পর্যন্ত আপনি এটি হারাবেন এবং এটি আরোহণ সহজতর করে তুলবে (আমি 4 মাসে প্রায় 5 কেজি হ্রাস পেয়েছি এবং এটি আমাকে অনেক সহায়তা করেছে! :)
4. প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রতিটি অঞ্চলে নির্দিষ্ট গিয়ারিং প্রয়োজন requires সবচেয়ে সহজ গিয়ারটি রাখুন এবং দেখুন যখন আপনি আরোহণ করবেন তখন আপনার হার্টের হার স্থির রয়েছে কিনা (সর্বাধিক অ্যানেরোবিক অঞ্চলগুলির আগে অবস্থান করা)। যদি না এবং আপনি "ধাক্কা" দিয়ে থাকেন এবং পেডালগুলিতে সত্যিই কঠোর চাপ দিতে হয় - আপনি সহজ গিয়ারগুলি পেতে বিবেচনা করতে পারেন। আশ্চর্যজনক যে কতগুলি তুলনামূলকভাবে নতুন বাইকের এখনও নতুনদের জন্য খারাপ গিয়ারিং রয়েছে, নিজের উপর পরীক্ষিত।
5. পদার্পণ। কিছু চূড়ান্ত দ্রুত দ্রুত পদক্ষেপে নেওয়া যেতে পারে, অন্যদের অবিচ্ছিন্ন দীর্ঘ কাজ প্রয়োজন require উভয় ধরণের জন্য বিভিন্ন পেশী ধরণের প্রয়োজন হয়, তাই এটি সম্ভব হলে উভয় পদ্ধতিরই অনুশীলন করা ভাল। আরোহণ যদি আপনার পক্ষে খুব দীর্ঘ বা শক্ত হয় তবে এটিকে সহজ করে নেওয়া আরও ভাল, স্যাডলে থাকুন এবং সেই সহজ গিয়ারটি ঘোরান! আপনি যদি বাইকে পুরো ক্লাইমিং করতে না পারেন তবে আপনি যা কিছু করতে পারেন তা করতে পারেন - এবং বাকি পথে হাঁটুন। নিজেকে ইতিবাচক এবং অনুপ্রাণিত রাখুন - পরের বার আপনি আরও কয়েক মিটার আরও তৈরি করতে যাচ্ছেন, এমন সময়ে আপনি এটি সমস্ত তৈরি করতে যাচ্ছেন এবং এমনকি আরও দ্রুততর করার জন্য নিজেকে চ্যালেঞ্জও করুন!

সাধারণভাবে বলতে গেলে, আপনি যত বেশি "সমতল" অনুশীলন করবেন ততই আপনার চোখে পৃষ্ঠটি হয়ে যায়। আমার নিজের মনে আছে যে আমি আমার বন্ধুকে বলছিলাম যে আমি সেই রুটটি কাজ করতে চাই না কারণ এটির বিরক্তিকর "আরোহণ" রয়েছে, বছর পরে আমি সেই "আরোহণ" চালিয়ে যাচ্ছি surface 30km / ঘন্টা গড়ে, এমনকি এই পৃষ্ঠের গ্রেডিয়েন্ট পরিবর্তনটি লক্ষ্য না করেই।

Answer 2

মূলত পাহাড়ের উপরে ওঠার একমাত্র আসল উপায় হ'ল ফিটার - যা আপনি বার বার পাহাড়ে চড়ে যা করতে পারেন :-)

কিছু টিপস:

• বসে থাকুন
• কম গিয়ার এবং মোটামুটি উচ্চ প্যাডালিং ক্যাডেন্স ব্যবহার করুন
• ভাল গিয়ার পরিচালনা ব্যবহার করুন, আপনি পাহাড় শুরু করার সাথে সাথে ক্রমশ নিচে নামিয়ে দিন এবং পেডালিং ক্যাডেন্সটি উপরে রাখুন।

মূল কথাটি হ'ল আপনি নিজের অ্যানেরোবিক সিস্টেমটি এড়িয়ে চলতে এবং আপনার পায়ে ক্লান্তি ছাড়তে চান। খুব ধীরে ধীরে এবং খুব শক্ত প্যাডেলিং আপনাকে অ্যানেরোবিক করতে সক্ষম করবে। লো গিয়ারস এবং দ্রুত পেডেলিং আপনাকে আরও দীর্ঘায়ু বজায় রাখবে।

Comments

আমরা এখানে যে সমস্ত বৃষ্টিপাত করছি তার জবাব দেওয়ার জন্য ধন্যবাদ, আমি ফিটনেস এবং মজাদার জন্য চড়তে চাই

— T.tree

সম্ভবত উল্লেখযোগ্য যে "মোটামুটি উচ্চ প্যাডালিং ক্যাডেন্স" এর অর্থ, 80 + আরপিএম, 60-or-so আরপিএমের তুলনায় যে প্রাথমিকভাবে চক্রের দিকে ঝোঁক।

— ডেভিড রিচার্বি

আমি দুঃখিত, তবে এটি সত্য নয়। বেশিরভাগ সাইকেলগুলি যখন গ্রাহকরা কিনেছেন তখন তাদের জন্য এটি অপ্টিমাইজড হয় না, এবং এমন কোনও প্রকৃত সমন্বয় / আপগ্রেড রয়েছে যা আপনি কেবল আকারে তৈরি করা এবং ভাল বাইক কৌশল অনুশীলনের বাইরে যেতে পারেন - বিশেষত সমস্যা হিসাবে যেমন সাধারণ এবং সহজেই যেতে অসুবিধা হিসাবে সূক্ষ্ম সুরযুক্ত চড়াই। এতে ভাল থাকা এবং ভাল ফর্ম থাকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ (যেমন এটি কোনও শারীরিক ক্রিয়াকলাপে রয়েছে), তবে এটি কেবলমাত্র এটি সম্পর্কে মিথ্যা তথ্য সরবরাহ করা।

— মিশা আর

সাইকেল হইয়া সাহায্য, কিন্তু সুস্থতা @MishaR সমন্বয় সর্বাধিক দূরে যায়

— Argenti যন্ত্রপাতি

@ আর্জেন্টিঅ্যাপারাটাস যেমন আমি বলেছিলাম, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তবে ফিটনেসের গুরুত্ব জেনেরিক এবং যে কোনও শারীরিক অনুশীলনের ক্ষেত্রে এটি সত্য। স্টক বাইক এবং অপ্টিমাইজ করা একটি বাইকের মধ্যে পার্থক্য বিশাল। বেশিরভাগ বাইক দুর্দান্ত স্যাডল সহ আসে না। বেশিরভাগ বাইক ভাল প্যাডেল সহ আসে না। অনেকে খারাপ ব্রেক এবং খারাপ টায়ার নিয়ে আসে (যদিও এটি আগের দু'জনের মতো এই বিষয়টির সাথে প্রাসঙ্গিক নয়)। এগুলির একটি সামান্য আপগ্রেডের খুব বেশি খরচ হয় না, তবে যিনি সবে শুরু করছেন তার পক্ষে এক বিশাল পার্থক্য তৈরি করে।

— মিশা আর

Answer 3

প্রথমত, মনে হচ্ছে আপনি নিজের যাত্রাটি একটি পাহাড়ে উঠে শুরু করেছেন। এটি সর্বদা কিছুটা শক্ত হতে চলেছে কারণ সাধারণত আপনি এই মুহূর্তে উষ্ণ হয়ে উঠবেন না। আপনার বাইকে সর্বনিম্ন গিয়ার ব্যবহার করা উচিত এবং যতটা সম্ভব সহজ হওয়া উচিত।

যা বলেছিল, চারটি কারণ খেলতে চলেছে:

• ফিটনেস: চড়াই উতরাই মহাকর্ষের সাথে লড়াই। আপনি যখন কোনও সত্যিকারের প্রচেষ্টা ছাড়াই সমতল রাস্তাগুলি বরাবর ঘোরতে পারেন, তবে চূড়ান্তভাবে মহাকর্ষের প্রভাবকে জয় করতে উত্সর্গের জন্য একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ প্রচেষ্টা প্রয়োজন। প্রচেষ্টার পরিমাণটি পাহাড়ের খাড়া এবং আপনার এবং আপনার বাইকের সম্মিলিত ওজনের উপর নির্ভর করে। আপনি যদি ওজন না বাড়ান তবে আপনি আরও চালাবেন এবং শক্তিশালী হওয়ার সাথে সাথে আপনার শক্তি ওজনের অনুপাতে বাড়বে, যা আরোহণ সহজতর করবে।
• প্রযুক্তি: আদর্শভাবে, আপনি চান যে আপনার পাগুলি দ্রুত ঘুরছে, সুতরাং আপনাকে একটি গিয়ারিং অনুপাত চয়ন করতে হবে যা আপনাকে এটি করতে দেয়। সামনেরতম ক্ষুদ্রতম শৃঙ্খলাকৃতি এবং পিছনের দিকের বৃহত্তমটি দিয়ে শুরু করুন এবং দেখুন কীভাবে তা অনুভব করুন। যদি এটি খুব সহজ হয় এবং আপনি খুব ধীর হয়ে যাচ্ছেন তবে আপনি গিয়ার পরিবর্তন করার বিষয়ে বিবেচনা করতে পারেন। একটি সংক্ষিপ্ত এবং খাড়া আরোহণে, জিনের বাইরে বেরোনোর ​​ফলে অতিরিক্ত শক্তি যুক্ত হয়, কারণ আপনি নিজের শরীরের ওজনকে প্যাডেলগুলিতে উত্তোলনের জন্য ব্যবহার করতে সক্ষম হন। যাইহোক, বেশিরভাগ সময় বসে থাকা দীর্ঘতর চড়ার জন্য আরও কার্যকর efficient দুজনের একসাথে মিশিয়ে প্রায়শ ক্লান্তি কমাতে সহায়তা করে।
• বাইক ফিট: আপনার বাইকটি ঠিকঠাক করা জরুরি। স্যাডলের উচ্চতা এবং অবস্থানটি সামঞ্জস্য করা দরকার যাতে আপনি এবং আপনার বাইকটি খুব ভাল মেলে। আপনি যদি অনেক বেশি চড়তে আগ্রহী হন তবে আপনি নিজের স্থানীয় বাইকের দোকানে সাইকেলটি ফিট করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারেন। অন্যথায় একটি অনলাইন গাইড অনুসরণ করুন এবং এটিকে নিজেই সামঞ্জস্য করুন।
• সরঞ্জাম: একটি পুরানো, ভারী, বা খারাপ রক্ষণাবেক্ষণ করা বাইকটি আরোহণ এবং বিশেষত আরো শক্ত আরোহণ করা তৈরি করবে। এক্ষেত্রে আপনার বাইকটি সার্ভিসড করুন, বা নিজে এটি পরিষেবা করতে শিখুন। এছাড়াও, এমন একটি বাইক থাকা যা আপনার ফিটনেস এবং স্থানীয় অঞ্চলগুলির জন্য ভাল গিয়ারের পরিসীমা না রাখে পাশাপাশি আরোহণ শক্ত করে তোলে। এমনকি আপনি যদি সাইক্লিংয়ের ক্ষেত্রে নতুন হন এবং এর জন্য ফিটনেস না রাখেন তবে একটি দুর্দান্ত, ব্যয়বহুল, হালকা ওজনের (তবে আক্রমণাত্মকভাবে জড়িত) রেস বাইকটি একটি পাহাড়ের উপরে উঠা শক্ত হবে। আপনি যদি সামনেরতম ক্ষুদ্রতম রিংটি এবং পিছনে সবচেয়ে বড় রিংটি ব্যবহার করে লড়াই করতে লড়াই করেন তবে আপনি আপনার বাইকের গিয়ারিং পরিবর্তন করার জন্য আপনার বিকল্পগুলি বিবেচনা করতে পারেন (আপনার স্থানীয় দোকানে কথা বলুন)।

Comments

সম্ভবত "পা ... দ্রুত কাটানো" অর্থাত্ লক্ষণীয় means০ বা আরপিএমের তুলনায় ৮০ + আরপিএম, যেটি শুরুতে চক্রের দিকে ঝোঁক tend

— ডেভিড রিচার্বি

আমি তালিকায় "প্যাসিং" যুক্ত করব - আপনি প্রথম 30 সেকেন্ডের জন্য দ্রুত দ্রুত যেতে পারেন তারপরে দ্রুত ধীরে ধীরে। কৌশলটি রাইডকে গতিময় করা যাতে আপনি সেই গতিতে পুরো আরোহণটি করতে সক্ষম হন।

— ক্রিগগি

আপনাকে ধন্যবাদ এটি সর্বোত্তম তথ্য তাই ভালভাবে বলা যায় আমি শর্ট আপের চেয়ে উতরাই থেকে যাত্রা শুরু করি এবং তার পরের যাত্রাটি একটি কম্বো এবং এটি একইভাবে ফিরে আসবে তবে যত ভাল আমি আরোহণ করব তা আরও ভাল হবে

— T.tree

Answer 4

পেগসের সাথে প্যাডেল পান। এগুলি আপনার জুতাগুলির শোলগুলিতে কামড় দেয়, যা আপনার প্যাডেলের কাছে খুব বেশি বাড়তে পারে। যা আপনাকে (সামান্য অনুশীলন করে) করতে দেয় তা হ'ল আপনি যখন অন্য প্যাডেলটিকে অন্য প্যাডেলের সাথে চাপ দিচ্ছেন তখন একটি পা দিয়ে প্যাডেলটি টানুন । অন্য কথায়, আপনি তারপরে আপনার সমস্ত পায়ের পেশী ব্যবহার করতে পারবেন, পাশাপাশি একই সাথে উভয় পেডেলও কাজ করতে পারবেন যা চড়াই উতরাই সহজতর করে তোলে।

খবরের জন্য কেবল নজর রাখুন। তারা আপনার জুতোতে কামড় দেয় তবে আপনি যখন বাইকটি চালাচ্ছেন তখন এগুলি আপনার পাতেও বেশ শক্তভাবে কামড় দিতে পারে।

বিকল্পভাবে আপনি এমন প্যাডেলগুলি পেতে পারেন যা আপনার পায়ের সাথে সংযুক্ত থাকে (যেমন "ক্লিপলেস" পেডেলগুলি) তবে এর জন্য আপনার বিশেষ জুতো দরকার would

গীত। আমি এটির জন্য রেস ফেস থেকে আটলাসের প্যাডেলগুলি ব্যবহার করি এবং তারা দুর্দান্তভাবে কাজ করে তবে অনেকগুলি সস্তার পেগড প্যাডেল রয়েছে যা একইভাবে কাজ করে।

Comments

আপনি যদি ক্লিটস বা পায়ের আঙ্গুলের স্ট্র্যাপ না পান তবে আপনি প্যাডেলগুলিতে টানতে সক্ষম হবেন না। প্যাডেলগুলির ছোট্ট খোঁচাগুলি আপনার পা চারদিকে পিছলে যেতে থামায় তবে তারা আপনাকে টানতে দেয় না। এবং পায়ের আঙ্গুলের স্ট্র্যাপগুলির জন্য বিশেষ জুতা প্রয়োজন হয় না।

— ডেভিড রিচার্বি

@ ডেভিডরিচার্বি দেখেছি যেহেতু আমি আসলে এটি করেছি এবং এটি আমার বর্তমান সেটআপ হিসাবে ব্যবহার করছি, হ্যাঁ, আপনি এটি ক্লিটস বা পায়ের গোড়ালি ছাড়াই এটি করতে পারেন।

— মিশা আর

@ ডেভিডরিচার্বি ... এটি আসলে পেগড পেডেলের মূল অংশ part

— মিশা আর

@ ডেভিডরিচার্বি এখানে কিছুটা ওভারল্যাপ থাকতে পারে - পেগসের সাথে পেডেলগুলি অবশ্যই স্ট্রোকের পুরো তল জুড়ে পিছনে ঠেলাঠেলি করা যেতে পারে তবে তাদের উপরে টানানোর ন্যূনতম উপায় থাকতে পারে .... আপনাকে বেশ শক্তভাবে গোড়ালি দিতে হবে এবং নিজের মুছতে হবে "আপনার পিছনে প্রাচীর উপরে" পা রাখুন যা অনুশীলনের প্রয়োজন হবে এবং ধরে রাখার ব্যবস্থা সহ পেডালগুলির চেয়ে কম ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।

— ক্রিগগি

পছন্দ করুন তবে এতে পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে যে, অঞ্চলটি তুলনামূলক সমতল হলে, আপনি কেবল টান দিয়ে শালীন গতিতে বাইক চালিয়ে যেতে পারেন (আমি এটি সুপারিশ করব না)। এটির জন্য একটু অনুশীলন প্রয়োজন, তবে পুরোটা অনেকটা নয়। যখন আমি শুরু করেছি, এটির জন্য একটি ভাল অনুভূতি পেতে প্রায় দুই সপ্তাহ লেগেছিল - মূলত যাতায়াতের সময়, তাই দিনে প্রায় 1.5 ঘন্টা।

— মিশা আর